EP2338796B1 - Bandantriebseinrichtung für eine Umreifungsmaschine - Google Patents

Bandantriebseinrichtung für eine Umreifungsmaschine Download PDF

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EP2338796B1
EP2338796B1 EP10193813A EP10193813A EP2338796B1 EP 2338796 B1 EP2338796 B1 EP 2338796B1 EP 10193813 A EP10193813 A EP 10193813A EP 10193813 A EP10193813 A EP 10193813A EP 2338796 B1 EP2338796 B1 EP 2338796B1
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EP
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strap
rollers
guide channel
driving device
channel portions
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EP10193813A
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SMB Schwede Maschinenbau GmbH
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SMB Schwede Maschinenbau GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B13/00—Bundling articles
    • B65B13/18—Details of, or auxiliary devices used in, bundling machines or bundling tools
    • B65B13/185—Details of tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B59/00—Arrangements to enable machines to handle articles of different sizes, to produce packages of different sizes, to vary the contents of packages, to handle different types of packaging material, or to give access for cleaning or maintenance purposes
    • B65B59/04—Machines constructed with readily-detachable units or assemblies, e.g. to facilitate maintenance

Definitions

  • the invention relates to a belt drive device for a strapping machine with the features specified in the preamble of claim 1.
  • a strapping machine is z. B. from the DE 196 02 579 A1 known. It has in addition to the notorious manner in such equipment existing components such as machine frame, work table, and tape guide frame for passing around the strapping around the object to be strapped as a loose sling, placed under the work table tape drive means. This includes a combined device for shooting, retrieving and retightening the strapping.
  • this is a Einsch man-return unit for shooting the strapping in the tape guide frame and retrieving the strapping from the tape guide frame to the application of the strapping around the object to be strapped and often stack height dependent back tensioning device provided for tightening the strapping around the object.
  • the containment / retrieval unit comprises a pair of rollers, between the roller gap of which the strap is drivably passed from one of the rollers in the retraction and return directions.
  • the remindspann unit has another pair of rollers, between the roller gap, the strap is also passed and at least one of the rollers in the return direction around the material to be strapped in the strapping machine can be tensioned.
  • Guide channel sections are finally provided for guiding the strapping band through the band drive device, which guides the strapping band led from a supply roll or a buffer storage device to the back tension unit, between the latter and the insertion-return unit and from there in the direction of the ribbon frame on the work table.
  • the guide channel sections are each formed by the strapping on both sides of the flat sides leading cheeks, which are designed as webs or side surfaces of larger prismatic bodies.
  • a fundamental problem in the operation of strapping machines is the trouble-free handling of the strapping band, which is guided through the strapping machine in order to achieve high cycle rates for the strapping process at high speed, is reversed in a flash in its direction of movement and must be stopped. Due to the flexible nature of the strapping band, machine wear and belt abrasion along the belt transport path, it does not remain unavoidable that the belt will become blocked or tangled within the transport path. Particularly susceptible to such disturbances is the tape drive means, as here the entrapment-return unit and the back tension unit act directly on the belt with the drive rollers. The problem here is the fact that in the tape drive device, the various drive components are arranged very closely nested, insofar the strapping is very difficult to access.
  • the invention is therefore an object of the invention to improve a tape drive device so that the opening mechanism of the tape drive device, with the help transport disturbances can be fixed quickly and easily by blocking the Umreifungsbands, structurally simplified, but is improved in terms of leadership properties for the band.
  • the invention provides that the rollers on one side of the device for shooting, retrieving and vomspannen and the cheeks of the guide channel sections on the same side are preferably mounted stationary and the rollers are mounted on the other side of this device and the cheeks of the guide channel sections on this other side on a movable support by an actuating device between a working position with closed roller pairs and guide channel sections and a Service position with open pairs of rollers and guide channel sections is displaced.
  • the carrier is a carriage, which is mounted displaceably on a linear guide running parallel to the opening direction.
  • the strapping machine has a mounted on rollers machine frame 1, on which a work table 2 is mounted.
  • the work table 2 has (not shown) conveyor belts by means of which the objects 4 to be strapped, such. B. a magazine stack in Fig. 1 , is transported to the strapping position on the work table 2.
  • cross strapping can be integrated in the worktable 2 additionally a turntable, as he EP 0 445 429 B 1 is removable.
  • a vertically standing tape guide frame 6 is arranged, with the aid of which the strap 7 can be guided around the object 4 on the work table 2 as a loose loop.
  • the stored on a side of the machine frame 1 on a supply spool not shown strapping 7 by the in Fig. 1 only schematically illustrated tape drive means 5 under the work table 2 by the welding head 3 of the strapping machine in the Bandfiihrungsrahmen 6 shot and thereby guided around this until it arrives again in the welding head 3.
  • the tape end is fixed there and then the strap 7 is retrieved using the tape drive means 5, wherein it emerges from the tape guide frame 6 and puts around as still unstrapped loop around the object 4.
  • the return voltage of the tape which is thus wrapped around the object 4.
  • the overlapping in the welding head 3 Tape layers are thermally welded, for example, and the strapping thus formed is separated from the supplied strapping.
  • the object 4 is thus strapped and can be removed.
  • a first guide channel section 10 leads the strap 7 of supply roll or buffer (not shown) arriving to theradspann unit 9.
  • a second guide channel section 11 connects theradspann unit 9 and the Einsch man-return unit 8.
  • a last guide channel section 12 leads from the insertion-retrieval unit 8 away towards the welding head 3 and the entry point of the strap 7 in the tape guide frame. 6
  • the Einsch man-retrieval unit 8 has a drive roller pair 13 with a by a motor (not shown) driven roller 14 and a non-driven pressure roller 15. The latter is coupled to an incremental encoder 16 for detecting the angular rotation performed by the roller 15. This is a measure of the sponsored by the drive roller pair 13 length of strapping. 7
  • the roller 14 of the Drive roller pair 13 in circulation in the appropriate direction and the strapping 7 guided around in the tape guide frame 6 until its free end comes to lie in the region of the welding head 3 and is fixed there. Subsequently, the drive roller pair 13 is activated in the opposite direction and thereby the strap 7 retrieved as described above.
  • the back tension unit 9 has a rubberized tension roller pair 17 with mutually coupled rollers 18, 19, which (not shown) by means of its drive motor, a high tensile force to the return stress of the strapping 7 around the object to be strapped.
  • the guide channel sections 10, 11 are jointly formed by web-shaped cheeks 20, 21 guided over the rollers 18, 19, which are fixed in the tape drive device 5 via projecting support feet 22, 23 in a manner to be explained in more detail.
  • the rollers 18, 19 engage in the drawing not closer to recognizable recesses in the cheeks 20, 21 therethrough.
  • the guide channel portion 12 is also formed by mutual cheeks 24, 25, wherein the one cheek 24 is formed by the side surface of a prismatic body 26 approximately T-shaped in plan view.
  • the other cheek 25 is formed bent in a curved portion corresponding to the outer periphery of the roller 14 through a wrap angle U for the strapping band 7 and continues in a straight portion. It is formed on a corresponding, elongated prismatic body 27 as a side surface.
  • an actuator in the form of a hand-operated, one-armed pivot lever 32 is provided, the bearing end is pivotally mounted via a shaft 33 in the base part 31.
  • the pivot lever 32 is located in front of the tape drive device 5 and protrudes in the in Fig. 2 shown working position horizontally over the pair of rollers 17 away.
  • the pivot lever 32 could also be automatically, e.g. be activated when opening the door of the machine.
  • auxiliary lever 34 On the in Fig. 2 and 3 unrecognizable rear side of the base part 31 is a significantly shorter auxiliary lever 34 also mounted on the shaft 33 and thus coupled to the pivot lever 32.
  • the auxiliary lever 34 is also one-armed and has at its free end a pressure roller 35, with he acts on the outside 36 of the carriage 29 against the opening direction O.
  • the arrangement of the various angles of the guide channel sections 10, 11, 12 to the opening direction O results in principle an opening of the belt drive device 5 from the working to the service position, provided that the outer angle A21 and A25 of the cheeks 21, 25 to the opening direction O have an amount of about 10 ° to 170 °.
  • the outer angle A21 is up to about 115 °, the outer angle A25 at 167 °.
  • Another principle for the arrangement of the guide channel sections 10, 11, 12 in the presence of a wrap angle U of the strap 7 around the roller 14 of the drive roller pair 13 for a functional opening of the belt drive means 5 is that the inner angle I between the stationary Cheeks 20 and 24 of the guide channel sections 10 and 11/12 opens against the opening direction O of the carriage 29. Then, the slidable cheeks 21, 25 and the pinch roller 15 and roller 19 can be pulled away from the corresponding opposite components in the opening direction O.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bandantriebseinrichtung für eine Umreifungsmaschine mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
  • Eine Umreifungsmaschine ist z. B. aus der DE 196 02 579 A1 bekannt. Sie weist neben den notorischer Weise bei solchen Gerätschaften vorhandenen Bauteilen, wie Maschinengestell, Arbeitstisch, und Bandführungsrahmen zum Herumführen des Umreifungsbandes um das zu umreifende Objekt als lose Schlinge, eine unter dem Arbeitstisch platzierte Bandantriebseinrichtung auf. Diese umfasst eine kombinierte Einrichtung zum Einschießen, Rückholen und Rückspannen des Umreifungsbandes.
  • Konkret sind dafür eine Einschieß-Rückhol-Einheit zum Einschießen des Umreifungsbandes in den Bandführungsrahmen und zum Zurückholen des Umreifungsbandes aus dem Bandführungsrahmen bis zum Anlegen des Umreifungsbandes um das zu umreifende Objekt und eine oftmals stapelhöhenabhängige Rückspanneinrichtung zum Straffziehen des Umreifungsbandes um das Objekt vorgesehen.
  • Die Einschließ-Rückhol-Einheit weist ein Paar von Rollen auf, zwischen deren Rollenspalt das Umreifungsband von einer der Rollen in Einschließ - und Rückholrichtung antreibbar hindurchgeführt ist. Die Rückspann-Einheit weist ein weiteres Paar von Rollen auf, zwischen deren Rollenspalt das Umreifungsband ebenfalls hindurchgeführt ist und mindestens von einer der Rollen in Rückholrichtung um das zu umreifende Gut in der Umreifungsmaschine spannbar ist.
  • Zur Führung des Umreifungsbands durch die Bandantriebseinrichtung sind schließlich Führungskanalabschnitte vorgesehen, die das von einer Vorratsrolle bzw. einer Zwischenspeichereinrichtung herangeführte Umreifungsband zur Rückspann-Einheit, zwischen dieser und der Einschieß-Rückholeinheit sowie von dieser in Richtung Bandrahmen auf dem Arbeitstisch führen. Die Führungskanalabschnitte sind jeweils durch das Umreifungsband beiderseits der Flachseiten führenden Wangen gebildet, die als Stege oder Seitenflächen von größeren prismatischen Körpern ausgeführt sind.
  • Ein Grundproblem beim Betrieb von Umreifungsmaschinen ist das störungsfreie Handling des Umreifungsbands, das zur Erzielung hoher Taktraten für den Umreifungsprozess mit hoher Geschwindigkeit durch die Umreifungsmaschine geführt, blitzartig in seiner Bewegungsrichtung reversiert wird und angehalten werden muss. Aufgrund der flexiblen Natur des Umreifungsbands, wegen Maschinenverschleißes und Bandabriebs entlang des Bandtransportwegs bleibt es dabei nicht aus, dass das Band innerhalb des Transportwegs blockiert wird oder sich verheddert. Besonders anfällig für derartige Störungen ist die Bandantriebseinrichtung, da hier die Einschließ-Rückhol-Einheit und die Rückspann-Einheit unmittelbar mit den Antriebsrollen auf das Band wirken. Problematisch ist hierbei die Tatsache, dass in der Bandantriebseinrichtung die verschiedenen Antriebskomponenten sehr eng verschachtelt angeordnet sind, insoweit ist das Umreifungsband nur sehr schwer zugänglich. Bei starken Blockierungen wie beispielsweise einer sogenannten "Z-Faltung" des Bandes, bei der sich drei Bandlagen über eine kurze Strecke übereinanderlagern, kann das Band so in den Führungskanalabschnitten "festgefressen" sein, dass es nicht mehr herausgezogen werden kann. Zur Behebung dieser Störung müssen daher bei bekannten Bandantriebseinrichtungen eine oder mehrere Wangen der Führungskanal-abschnitte oder gar Rollen der verschiedenen Antriebseinheiten ausgebaut werden. Dies bedingt natürlich eine hohe Maschinenausfallzeit, die sich nicht nur auf die Umreifungsmaschine selbst, sondern im Extremfall auf eine komplette Produktionsstraße, beispielsweise für Printmedien, auswirken kann.
  • Zur Lösung dieser Problematik schlägt die DE 20 2007 017 208 U1 vor, die beweglichen Antriebsrollen und Führungswangen auf getrennten Schwenkarmen wegklappbar zu lagern. Dies ist eine relativ aufwändige Konstruktion, bei der besonderes Augenmerk auf die exakte Positionierung der Rollen und Wangen relativ zueinander im eingeschwerktem Zustand gerichtet werden muss. Der Schwenkmechanismus muss gewährleisten, dass in der Arbeitsposition ein sauberer Führungsweg für das Band durch die Bandantriebseinrichtung vorhanden ist.
  • Eine ähnliche Konzeption zeigen die DE 20 2009 001 998 U 1 und die EP 1 489 012 A1 , bei der ebenfalls getrennte Schwenkmechanismen für die Rollen und Führungswangen verwendet werden.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Bandantriebseinrichtung so zu verbessern, dass der Öffnungsmechanismus der Bandantriebseinrichtung, mit dessen Hilfe Transportstörungen durch Blockaden des Umreifungsbands schnell und einfach behoben werden können, konstruktiv vereinfacht, jedoch hinsichtlich der Führungseigenschaften für das Band verbessert wird.
  • Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Demnach ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Rollen auf einer Seite der Einrichtung zum Einschießen, Rückholen und Rückspannen und die Wangen der Führungskanalabschnitte auf derselben Seite vorzugsweise stationär gelagert sind und die Rollen auf der anderen Seite dieser Einrichtung und die Wangen der Führungskanalabschnitte auf dieser anderen Seite auf einem beweglichen Träger gelagert sind, der durch einen Betätigungseinrichtung zwischen einer Arbeitsposition mit geschlossenen Rollenpaaren und Führungskanalabschnitten und einer Serviceposition mit geöffneten Rollenpaaren und Führungskanalabschnitten verlagerbar ist. Dabei ist ferner der Träger ein Schlitten, der auf einer parallel zur Öffnungsrichtung verlaufenden Linearführung verschiebbar gelagert ist.
  • Erkennbarerweise kann bei einer Blockade des Umreifungsbands innerhalb der Betätigungseinrichtung diese mit einer einfachen Aktion der Betätigungseinrichtung geöffnet werden, indem der bewegliche Träger verschoben wird. So fahren die Rollen und Führungskanalabschnitte auf einer Seite des Transportwegs des Bandes von den gegenüberliegenden Maschinenelementen weg in eine Serviceposition, in der das Umreifungsband dann entspannt und problemlos entnommen oder neu ordnungsgemäß eingelegt werden kann. Anschließend genügt es, mithilfe der Betätigungseinrichtung den Träger wieder in die Arbeitsposition zu verschieben, sodass der Transportweg des Umreifungsbands durch die Bandantriebseinrichtung wieder geschlossen und die Maschine betriebsbereit ist. Es brauchen dazu keinerlei zeitaufwändigen Montagearbeiten durchgeführt werden, sodass Störfälle extrem schnell behoben werden können.
  • Die abhängigen Ansprüche kennzeichnen vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Bandantriebseinrichtung, deren Merkmale, Einzelheiten und Vorteile aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der beigefügten Zeichnungen deutlich werden. Es zeigen:
    • Fig. 1
    eine schematische Seitenansicht einer Umreifungsmaschine, sowie
    Fig. 2 und 3
    eine Seitenansicht einer Bandantriebseinrichtung dieser Umreifungsmaschine in Arbeits- und in Serviceposition.
  • Wie aus Fig. 1 hervorgeht, weist die Umreifungsmaschine ein auf Rollen gelagertes Maschinengestell 1 auf, auf dem ein Arbeitstisch 2 angebracht ist. Der Arbeitstisch 2 weist (nicht dargestellte) Förderbänder auf, mittels denen die zu umreifenden Objekte 4, wie z. B. ein Zeitschriftenstapel in Fig. 1, in die Umreifungsposition auf dem Arbeitstisch 2 transportiert wird. Für sogenannte Kreuzumreifungen kann in den Arbeitstisch 2 zusätzlich noch ein Drehteller integriert sein, wie er der EP 0 445 429 B 1 entnehmbar ist.
  • Auf dem Arbeitstisch 2 ist ein vertikal stehender Bandführungsrahmen 6 angeordnet, mit dessen Hilfe das Umreifungsband 7 um das Objekt 4 auf dem Arbeitstisch 2 als lose Schlinge herumgeführt werden kann. Dazu wird das auf einer seitlich am Maschinengestell 1 auf einer nicht näher dargestellten Vorratsspule bevorratete Umreifungsband 7 durch die in Fig. 1 nur schematisch dargestellte Bandantriebseinrichtung 5 unter dem Arbeitstisch 2 durch den Schweißkopf 3 der Umreifungsmaschine in den Bandfiihrungsrahmen 6 eingeschossen und dabei um diesen herumgeführt, bis es wieder im Schweißkopf 3 ankommt. Das Bandende wird dort fixiert und das Umreifungsband 7 dann mithilfe der Bandantriebseinrichtung 5 zurückgeholt, wobei es aus dem Bandführungsrahmen 6 heraustritt und sich als noch ungespannte Schlinge um das Objekt 4 herumlegt. Anschließend erfolgt mithilfe der Bandantriebseinrichtung 5 die Rückspannung des Bands, das damit fest um das Objekt 4 herumgelegt ist. Die im Schweißkopf 3 überlappenden Bandlagen werden beispielsweise thermisch verschweißt und die so gebildete Umreifung vom herangeführten Umreifungsband abgetrennt. Das Objekt 4 ist damit umreift und kann abtransportiert werden.
  • Anhand von Fig. 2 ist der Aufbau der Bandantriebseinrichtung 5 zu erläutem. Die grundsätzlichen Baugruppen sind zum einen die Einschieß-Rückhol-Einheit 8 und zum anderen die Rückspanneinheit 9, die die vorstehend erörterten Bandmanipulationen entsprechend ihrer Bezeichnung durchführen.
  • Zur Bildung eines definierten Transportwegs für das Umreifungsband 7 durch die Bandantriebseinrichtung 5 sind Führungskanalabschnitte 10, 11, 12 vorgesehen. Ein erster Führungskanalabschnitt 10 führt dabei das Umreifungsband 7 von Vorratsrolle oder Zwischenspeicher (jeweils nicht dargestellt) ankommend zur Rückspann-Einheit 9. Ein zweiter Führungskanalabschnitt 11 verbindet die Rückspann-Einheit 9 und die Einschieß-Rückhol-Einheit 8. Ein letzter Führungskanalabschnitt 12 führt von der Einschieß-Rückhol-Einheit 8 weg in Richtung zum Schweißkopf 3 und zum Eintrittspunkt des Umreifungsbands 7 in den Bandführungsrahmen 6.
  • Die Einschieß-Rückhol-Einheit 8 weist ein Antriebsrollenpaar 13 mit einer von einem Motor (nicht dargestellt) angetriebenen Rolle 14 und eine nicht angetriebene Andruckrolle 15 auf. Letztere ist mit einem Inkrementalgeber 16 zur Detektion der von der Rolle 15 durchgeführten Winkeldrehung gekoppelt. Diese ist ein Maß für die vom Antriebsrollenpaar 13 geförderte Länge an Umreifungsband 7.
  • Zum Einschießen des Umreifungsbandes 7 wird über die Ansteuerung des Antriebsmotors durch eine Steuereinheit (nicht dargestellt) die Rolle 14 des Antriebsrollenpaars 13 in der entsprechenden Richtung in Umlauf gesetzt und das Umreifungsband 7 im Bandführungsrahmen 6 herumgeführt, bis sein freies Ende im Bereich des Schweißkopfes 3 zu liegen kommt und dort fixiert wird. Anschließend wird das Antriebsrollenpaar 13 in entgegengesetzter Richtung aktiviert und dadurch das Umreifungsband 7 wie oben beschrieben zurückgeholt.
  • Die Rückspann-Einheit 9 weist ein gummiertes Spannrollenpaar 17 mit miteinander koppelbaren Rollen 18, 19 auf, das mit Hilfe seines Antriebsmotors (nicht dargestellt) eine hohe Zugkraft zur Rückspannung des Umreifungsbandes 7 um das zu umreifende Objekt 4 aufbringt.
  • Die Führungskanalabschnitte 10, 11 sind gemeinsam durch über die Rollen 18, 19 hinweggeführte, stegförmige Wangen 20, 21 gebildet, die über abstehende Haltefüße 22, 23 in noch näher zu erläuternder Weise in der Bandantriebseinrichtung 5 fixiert sind. Die Rollen 18, 19 greifen durch in der Zeichnung nicht näher erkennbare Aussparungen in den Wangen 20, 21 hindurch.
  • Der Führungskanalabschnitt 12 ist ebenfalls von beiderseitigen Wangen 24, 25 gebildet, wobei die eine Wange 24 durch die Seitenfläche eines in Draufsicht etwa T-förmigen, prismatischen Körpers 26 gebildet ist. Die andere Wange 25 ist in einem gekrümmten Abschnitt entsprechend dem Außenumfang der Rolle 14 über einen Umschlingungswinkel U für das Umreifungsband 7 gebogen ausgebildet und setzt sich in einem geraden Abschnitt fort. Sie ist an einem entsprechenden, langgestreckten prismatischen Körper 27 als Seitenfläche ausgebildet.
  • Die bezogen auf die Einschießrichtung E des Umreifungsbands 7 links daran angrenzenden Komponenten der Bandantriebseinrichtung 9, also die Wange 20, die Rollen 14 und 18 sowie die Wange 24 sind stationär auf einem Lagerteil 28 der Bandantriebseinrichtung 5 gelagert. Die bezogen auf die Einschießrichtung E des Umreifungsbands 7 rechts davon liegenden Komponenten, nämlich die Wange 21, die Rolle 19, die Andruckrolle 15 und die Wange 25 dagegen sind auf einen in Öffnungsrichtung O verschiebbar gelagerten, beweglichen Schlitten 29 als Träger gelagert. Dazu ist dieser Schlitten 29 auf zwei parallel zur Öffnungsrichtung O verlaufenden Stangen 30 als Linearführungen gelagert, die mit ihren Enden in einem als vertikal angeordneter Querriegel ausgebildeten Sockelteil 31 fixiert sind.
  • Um den Schlitten 29 aus der in Fig. 2 gezeigten Arbeitsposition in die in Fig. 3 gezeigte Serviceposition freizugeben, ist eine Betätigungseinrichtung in Form eines handbetätigbaren, einarmigen Schwenkhebels 32 vorgesehen, dessen Lagerende über eine Welle 33 im Sockelteil 31 schwenkgelagert ist. Der Schwenkhebel 32 liegt gut zugänglich vor der Bandantriebseinrichtung 5 und ragt in der in Fig. 2 gezeigten Arbeitsposition horizontal bis über das Rollenpaar 17 hinweg.
  • Der Schwenkhebel 32 könnte auch automatisch, z.B. beim Öffnen der Türe der Maschine angesteuert werden.
  • Auf der in Fig. 2 und 3 nicht erkennbaren Rückseite des Sockelteils 31 ist ein deutlich kürzerer Hilfshebel 34 ebenfalls auf der Welle 33 befestigt und damit mit dem Schwenkhebel 32 gekoppelt. Der Hilfshebel 34 ist ebenfalls einarmig und weist an seinem freien Ende eine Andruckwalze 35 auf, mit der er die Außenseite 36 des Schlittens 29 entgegen der Öffnungsrichtung O beaufschlagt.
  • Statt des Hilfshebels 34 könnte auch ein Excenter oder Knickhebel nach dem Kniehebelprinzip eingesetzt werden.
  • Aus der in Fig. 2 gezeigten Druckstellung des Schwenkhebels 32, in der der Schlitten 29 in der Arbeitsposition mit geschlossenem, betriebsbereiten Transportweg für das Umreifungsband 7 durch den Hilfshebel 34 beaufschlagt ist, kann durch Hochschwenken des Schwenkhebels 32 in die in Fig. 3 gezeigte Lösestellung der Hilfshebel 34 vom Schlitten 29 wegbewegt und letzterer damit in Öffnungsrichtung O nach außen gezogen werden. In der damit eingenommenen Serviceposition gemäß Fig. 3 sind die Wangen 25, 21, die Rollen 19 und die Andruckrolle 15 mit deutlichem Abstand gegenüber den gegenüberliegenden Komponenten der Führungsbahn des Umreifungsbands 7 positioniert, sodass ein dort blockiertes Bandtrum problemlos entfernt oder gerichtet werden kann.
  • Besondere Erwähnung verdient die Anordnung der verschiedenen Winkel der Führungskanalabschnitte 10, 11, 12 zur Öffnungsrichtung O. So ergibt sich grundsätzlich eine Öffnung der Bandantriebseinrichtung 5 aus der Arbeits- in die Serviceposition, sofern die Außenwinkel A21 und A25 der Wangen 21, 25 zur Öffnungsrichtung O einen Betrag von etwa 10° bis 170° aufweisen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel liegt der Außenwinkel A21 bis ca. 115°, der Außenwinkel A25 bei 167°. Ein weiterer Grundsatz für die Anordnung der Führungskanalabschnitte 10, 11, 12 bei Vorhandensein eines Umschlingungswinkels U des Umreifungsbands 7 um die Rolle 14 des Antriebsrollenpaars 13 für ein funktionsfähiges Öffnen der Bandantriebseinrichtung 5 liegt darin, dass der Innenwinkel I zwischen den stationären Wangen 20 und 24 der Führungskanalabschnitte 10 bzw. 11/12 sich entgegen der Öffnungsrichtung O des Schlittens 29 öffnet. Dann können die verschiebbaren Wangen 21, 25 sowie die Andruckrolle 15 und Rolle 19 von den entsprechenden gegenüberliegenden Komponenten in Öffnungsrichtung O weggezogen werden.

Claims (11)

  1. Bandantriebseinrichtung für eine Umreifungsmaschine, umfassend
    - eine Einrichtung (8, 9) zum Einschießen, Rückholen und Rückspannen eines Umreifungsbandes mit mindestens einem Paar (13, 17) von Rollen (14, 15, 18, 19), zwischen denen das Umreifungsband (7) in und entgegen der Einschießrichtung (E) antreibbar hindurchgeführt und entgegen der Einschießrichtung (E) um das zu umreifende Gut (4) in der Umreifungsmaschine spannbar ist, und
    - Führungskanalabschnitte (10, 11, 12) für das Umreifungsband (7), die zu der Einrichtung (8, 9) zum Einschießen, Rückholen und Rückspannen des Umreifungsbandes (7) und von dieser weg führen, wobei die Führungskanalabschnitte (10, 11, 12) mit das Umreifungsband (7) beiderseits seiner Flachseiten führenden Wangen (20, 21, 24, 25) versehen sind, wobei die mindestens eine Rolle (14, 18) auf einer Seite der Einrichtung (8, 9) zum Einschießen, Rückholen und Rückspannen des Umreifungsbandes (7) und die Wangen (20, 24) der Führungskanalabschnitte (10, 11, 12) auf derselben Seite gelagert sind und die mindestens eine Rolle (15, 19) auf der anderen Seite dieser Einrichtung (8,9) und die Wangen (21, 25) der Führungskanalabschnitte (10, 11, 12) auf dieser anderen Seite auf einem beweglichen Träger gelagert sind, der durch eine Betätigungseinrichtung (32, 33, 34) zwischen einer Arbeitsposition mit geschlossenen Rollenpaaren (13, 17) und Führungskanalabschnitten (10, 11, 12) und einer Serviceposition mit geöffneten Rollenpaaren (13, 17) und Führungskanalabschnitten (10, 11, 12) verlagerbar ist
    dadurch gekennzeichnet, dass
    der Träger ein Schlitten (29) ist, der auf einer parallel zur Öffnungsrichtung (O) verlaufenden Linearführung (30) verschiebbar gelagert ist.
  2. Bandantriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (8, 9) zum Einschießen, Rückholen und Rückspannen eines Umreifungsbandes (7) aufweist
    - eine Einschieß-Rückhol-Einheit (8) mit einem ersten Paar von Rollen (13), zwischen denen das Umreifungsband (7) von mindestens einer der Rollen (14) in und entgegen der Einschießrichtung (E) antreibbar hindurchgeführt ist, und
    - eine Rückspann-Einheit (9) mit einem zweiten Paar (17) von Rollen (18, 19), zwischen denen das Umreifungsband (7) von mindestens einer der Rollen (18) entgegen der Einschießrichtung (E) um das zu umreifende Gut (4) in der Umreifungsmaschine spannbar ist.
  3. Bandantriebseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskanalabschnitte (10, 11, 12) für das Umreifungsband (7) zur Rückspann-Einheit (9), zwischen dieser und der Einschieß-Rückhol-Einheit (8) und von dieser weg führen.
  4. Bandantriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Rolle (14, 18) auf einer Seite der Einrichtung (8, 9) zum Einschießen, Rückholen und Rückspannen des Umreifungsbandes (7) und die Wangen (20, 24) der Führungskanalabschnitte (10, 11, 12) auf derselben Seite stationär gelagert sind.
  5. Bandantriebseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung einen Schwenkhebel aufweist (32), der zwischen einer den Träger (29) in der Arbeitsposition beaufschlagenden Druckstellung und einer den Schlitten (29) in die Serviceposition freigebenden Lösestellung verschwenkbar ist.
  6. Bandantriebseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwenkhebel (32) über einen auf einer gemeinsamen Welle (33) sitzenden Hilfshebel (34) den Träger (29) beaufschlagt und/oder handbetätigbar ist.
  7. Bandantriebseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (33) in einem Sockelteil (31) schwenkbar gelagert ist, an dem die Linearführung (30) montiert ist.
  8. Bandantriebseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Linearführung durch eine, vorzugsweise mindestens zwei parallele Führungsstangen (30) gebildet ist.
  9. Bandantriebseinrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die auf dem Träger (29) gelagerten Rollen (14, 19) als Andruckrollen der Rollenpaare (13, 17) von Einschieß-Rückhol-Einheit (8) und Rückspann-Einheit (9) fungieren.
  10. Bandantriebseinrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenwinkel (A1, A2) zwischen den sich öffnenden Wangen (21, 25) der Führungskanalabschnitte (10, 11, 12) und der Öffnungsrichtung (O) einen Betrag von etwa 10° bis 170° aufweisen.
  11. Bandantriebseinrichtung nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Umreifungsband (7) in einem Umschlingungswinkel (U) um die stationäre Antriebsrolle (14) der Einschieß-Rückhol-Einheit (9) derart herumgeführt ist, dass sich der Innenwinkel (I) zwischen den stationären Wangen (20, 24) der beiderseits der Einschieß-Rückhol-Einheit (9) liegenden Führungskanalabschnitte (10, 11, 12) entgegen der Öffnungsrichtung (O) des Trägers (29) öffnet.
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