EP1858789B1 - Vorrichtung zum vereinzeln von überlappenden flachen sendungen - Google Patents

Vorrichtung zum vereinzeln von überlappenden flachen sendungen Download PDF

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EP1858789B1
EP1858789B1 EP06706454A EP06706454A EP1858789B1 EP 1858789 B1 EP1858789 B1 EP 1858789B1 EP 06706454 A EP06706454 A EP 06706454A EP 06706454 A EP06706454 A EP 06706454A EP 1858789 B1 EP1858789 B1 EP 1858789B1
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retaining strip
belt
pressure
coupling lever
longitudinal direction
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Siemens AG
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    • B65H3/00—Separating articles from piles
    • B65H3/46—Supplementary devices or measures to assist separation or prevent double feed
    • B65H3/52—Friction retainers acting on under or rear side of article being separated
    • B65H3/5207—Non-driven retainers, e.g. movable retainers being moved by the motion of the article
    • B65H3/5215—Non-driven retainers, e.g. movable retainers being moved by the motion of the article the retainers positioned under articles separated from the top of the pile
    • B65H3/5223—Retainers of the pad-type, e.g. friction pads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H3/00—Separating articles from piles
    • B65H3/02—Separating articles from piles using friction forces between articles and separator
    • B65H3/04—Endless-belt separators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/30—Orientation, displacement, position of the handled material
    • B65H2301/32—Orientation of handled material
    • B65H2301/321—Standing on edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/40—Type of handling process
    • B65H2301/44—Moving, forwarding, guiding material
    • B65H2301/445—Moving, forwarding, guiding material stream of articles separated from each other
    • B65H2301/4451—Moving, forwarding, guiding material stream of articles separated from each other forming a stream or streams of separated articles
    • B65H2301/44514—Separating superposed articles

Definitions

  • the invention relates to a device for separating overlapping flat items according to the preamble of claim 1.
  • a separation device is described with a plurality of separation stages in a row for separating flat broadcasts in a standing position, which has a local retention band over the entire length with strip-shaped retaining elements, which are spaced above each other, offset relative to the trigger belt and offset in height to the trigger belt on the retaining band ,
  • pressure elements distributed over the length are provided which press with spring force from behind directly against the retaining band.
  • the pressure elements have at their ends An horrrollen with flanged wheels for holding the retaining band in height.
  • the restraining belt When passing a misshapen consignment, the restraining belt may shift inadvertently toward the pressure elements, so that the restraint belt may be damaged. Malfunctions and double deductions are the result. If such a fault occurs due to the jamming of several shipments, the pressure on the shipments must be removed and the operator then removes the jammed shipments. To do this, the transport path must be opened by moving the restraining strap backwards from its working position. There is a risk that the restraining strap releases from the pressure elements and thus is no longer guided in its position.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a device for separating overlapping flat broadcasts with a locally fixed retaining band and pressure elements that allows displacements of the retaining band in the longitudinal direction of the pressure elements in thick or bulky transmissions and even with the transport path open the leadership of Retaining strap on the pressure elements safely ensured.
  • the object is achieved by the features of claim 1.
  • elastic belt loops which are each guided over at the ends of a coupling lever extending in the longitudinal direction of the retaining belt rotatably mounted pressure rollers, each secured by a belt in the direction of approximately point-like connection.
  • the coupling lever is movably mounted via a pivot axis of the respective pressure element running perpendicular to the retaining band longitudinal direction and parallel to the retaining band.
  • the belt loops are advantageously performed under pretension on the pressure rollers.
  • the pressure element comprises a pivotally mounted on a rotational axis pressure lever, at one end of the pivot axis and at the other end engages a spring element and presses the end with the pivot axis in the direction of restraining.
  • a further spring-loaded pressure lever with coupling lever and pressure rollers is movably arranged on the respective axis of rotation.
  • the pressure rollers have outside the belt loops leading flanges, wherein the flanged wheels run in slots in the restraining belt.
  • a stagnant retaining band 1 is arranged, which has two narrow strip-shaped, raised contact surfaces 11 over the tape length.
  • the conveyor belt 6 and the contact surfaces 11 are offset in height to each other so that they can overlap in the rest position in the direction of the vector on the broadside broadside, without the friction surfaces in the absence of shipments 7.8 in the transport path touching each other and thereby wear out quickly. This can be generated even for very thin consignments 7.8 of the necessary contact pressure.
  • the force exerted by the retaining band 1 on the programs 7,8 contact pressure is generated by each mounted in a pivot point D2 Andruckhebel 5, at the side facing away from the retaining band 1 ends each a tension spring 9 engages.
  • elastic belt loops 2 are each secured with a narrow, vertical weld 10 in the longitudinal direction of the retaining band 1 (for each separation stage two).
  • Each belt loop 2 is guided under tension by means of two pinch rollers 3, which are rotatably mounted on the ends of a coupling lever 4.
  • the flanged wheels run in slots of the restraining belt 1.
  • On the other side of the restraining belt 1 between the slots is the upper raised contact surface 11, which also does not affect the flanged wheels negative.
  • the coupling lever 4 in turn is movably mounted approximately centrally on the free end of the pressure lever 5 via a rotary bearing D1.
  • the pressure lever 5 is pressed over the tension spring 9 in the direction of restraint belt 1.
  • the retaining band 1 is deflected away from the transport belts 5 in accordance with the mailing thicknesses.
  • the pressure levers 5 are thus positively coupled to the retaining band 1 and each occurring during the passage of the programs 7,8 longitudinal displacements of the retaining band 1 against the pressure levers 5 are compensated by the belt loops 2.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vereinzeln von überlappenden flachen Sendungen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
  • In DE 103 50 352 B3 wird eine Vereinzelungsvorrichtung mit mehreren Vereinzelungsstufen hintereinander zum Vereinzeln flacher Sendungen in stehender Position beschrieben, die ein örtlich festes Rückhalteband über die gesamte Länge mit streifenförmigen Rückhalteelementen aufweist, welche sich beabstandet übereinander, gegenüber den Abzugsriemen und in der Höhe versetzt zu den Abzugsriemen auf dem Rückhalteband befinden. Um den notwendigen Anpressdruck der Rückhalteelemente des Rückhaltebandes auf die Sendungen zu erzeugen, sind über die Länge verteilt Andruckelemente vorgesehen, die mit Federkraft von hinten direkt gegen das Rückhalteband drücken. Die Andruckelemente besitzen an ihren Enden Andruckrollen mit Bordscheiben zum Halten des Rückhaltebandes in der Höhe. Beim Durchlauf einer unförmigen Sendung kann sich das Rückhaltband zu den Andruckelementen unzulässig verschieben, sodass das Rückhalteband beschädigt werden kann. Funktionsstörungen und Doppelabzüge sind dann die Folge. Tritt solch eine Störung durch Verklemmung mehrerer Sendungen auf, so muss der Druck auf die Sendungen aufgehoben werden und die Bedienkraft entfernt danach die verklemmten Sendungen. Dazu muss der Transportpfad geöffnet werden, indem das Rückhalteband aus seiner Arbeitsposition nach hinten weggefahren wird. Dabei besteht die Gefahr, dass sich das Rückhalteband von den Andruckelementen löst und somit nicht mehr in seiner Lage geführt ist.
  • Bekannt wurde auch eine Vereinzelungsvorrichtung ( US 5 257 777 A ) mit einem örtlich festen Rückhalteband, streifenförmige Rückhalteelemente aufweisend, bei der der notwendige Anpressdruck durch die Bandspannung erzeugt wird. In DE 102 12 024 A1 wird eine Vereinzelungseinrichtung beschrieben, die zum Trennen von mehreren zusammenhängenden Stückgütern ein umlaufendes Band aufweist, wobei die Transportrichtung am Förderkanal zur Transportrichtung der Abzugsriemen entgegengesetzt ist. Zur Führung und Lagerung des Bandes zum Trennen sind mehrere elastisch gelagerte Andruckrollenvorrichtungen vorgesehen.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Vereinzeln von überlappenden flachen Sendungen mit einem örtlich festen Rückhalteband und Andruckelementen zu schaffen, die Verschiebungen des Rückhaltebandes in Längsrichtung an den Andruckelementen bei dicken oder unförmigen Sendungen erlaubt und die auch bei geöffnetem Transportpfad die Führung des Rückhaltebandes an den Andruckelementen sicher gewährleistet.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
    Dabei sind auf der Rückseite des Rückhaltebandes elastische Riemenschlaufen, die jeweils über an den Enden eines in Längsrichtung des Rückhaltebandes verlaufenden Koppelhebels drehbar angebrachten Andruckrollen geführt sind, jeweils durch eine in Riemenlängsrichtung annähernd punktförmige Verbindung befestigt. Der Koppelhebel ist über eine senkrecht zur Rückhaltebandlängsrichtung und parallel zum Rückhalteband verlaufende Schwenkachse des jeweiligen Andruckelementes beweglich gelagert. Diese spezielle formschlüssige Verbindung des Rückhaltebandes mit den Andruckelementen erlaubt belastungsfreie Verschiebungen des Rückhaltebandes in Transportpfadrichtung und gewährleistet die Führung des Rückhaltebandes auch bei geöffnetem Transportpfad.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargelegt.
    Um eine definierte Führung des Rückhaltebandes sicherzustellen, sind die Riemenschlaufen vorteilhaft unter Vorspannung über die Andruckrollen geführt.
  • Vorteilhaft hinsichtlich Aufwandsminimierung und Funktionssicherheit ist es, wenn das Andruckelement einen auf einer Drehachse schwenkbar gelagerten Andruckhebel umfasst, an dessen einem Ende sich die Schwenkachse befindet und an dessen anderem Ende ein Federelement angreift und das Ende mit der Schwenkachse in Richtung Rückhalteband drückt.
    Damit der Andruck eines relativ breiten Rückhaltebandes über die gesamte Breite gewährleistet werden kann, ist es vorteilhaft, wenn auf der jeweiligen Drehachse ein weiterer mit Federkraft beaufschlagter Andruckhebel mit Koppelhebel und Andruckrollen beweglich angeordnet ist.
  • Zur Verbesserung des Rückstreifeffektes ist es vorteilhaft, wenn sich auf der Vorderseite und in Längsrichtung des Rückhaltebandes zwei schmale streifenförmige und erhabene Kontaktoberflächen, eine mit der Breite der Riemenschlaufen in ihrer Höhe und die andere in Höhe der anderen Andruckrollen dieser Drehachse befinden.
  • Vorteilhaft ist es auch, wenn zur sicheren Führung des Rückhaltebandes die Andruckrollen außen die Riemenschlaufen führende Bordscheiben aufweisen, wobei die Bordscheiben in Schlitzen im Rückhalteband laufen.
  • Weiterhin ist es vorteilhaft, die Kontaktoberflächen auf dem Rückhalteband und die Transportriemen in der Höhe zueinander versetzt anzuordnen. Dadurch ist es möglich, dass auch auf sehr dünne Sendungen die Transportriemen und die Kontaktoberflächen des Rückhaltebandes einwirken, aber bei einer größeren Sendungslücke die Kontaktoberflächen und die Transportriemen nicht aneinander reiben.
  • Anschließend wird die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung erläutert.
  • Dabei zeigen
    • FIG 1
    eine schematische Draufsicht auf eine Vereinzelungsstufe mit zwei Andruckelementen,
    FIG 2
    eine Darstellung des Schnittes A-A aus FIG 1,
    FIG 3
    eine Darstellung des Schnittes B-B aus FIG 1.
  • An dem Transportpfad befinden sich zu jeder Transportstufe an der einen Seite mehrere angetriebene, umlaufende Transportriemen 6 übereinander zum Transport und Beschleunigen der Sendungen 7,8 mittels Reibkraft. Auf der anderen Seite ist ein still stehendes Rückhalteband 1 angeordnet, das über die Bandlänge zwei schmale streifenförmige, erhabene Kontaktoberflächen 11 aufweist. Die Transportriemen 6 und die Kontaktoberflächen 11 sind in der Höhe zueinander versetzt, so dass sie in der Ruhestellung in Richtung des Vektors auf der Sendungsbreitseite überlappen können, ohne dass die Reibflächen bei fehlenden Sendungen 7,8 im Transportpfad einander berühren und dadurch schnell verschleißen. Damit kann auch für sehr dünne Sendungen 7,8 der nötige Anpressdruck erzeugt werden. Der durch das Rückhalteband 1 auf die Sendungen 7,8 ausgeübte Anpressdruck wird durch jeweils in einem Drehpunkt D2 gelagerte Andruckhebel 5 erzeugt, an deren von dem Rückhalteband 1 abgewandten Enden jeweils eine Zugfeder 9 angreift. Auf der Rückseite des Rückhaltebandes 1 sind elastische Riemenschlaufen 2 mit jeweils einer schmalen, vertikal verlaufenden Schweißnaht 10 in Längsrichtung des Rückhaltebandes 1 befestigt (für jede Vereinzelungsstufe zwei). Jede Riemenschlaufe 2 wird über zwei mit Bordscheiben versehene Andruckrollen 3, die an den Enden eines Koppelhebels 4 drehbar angebracht sind, unter Vorspannung geführt. Dabei laufen die Bordscheiben in Schlitzen des Rückhaltebandes 1. Auf der anderen Seite des Rückhaltebandes 1 zwischen den Schlitzen befindet sich die obere erhabene Kontaktoberfläche 11, wodurch sich auch die Bordscheiben nicht negativ auswirken. Der Koppelhebel 4 wiederum ist beweglich über ein Drehlager D1 annähernd mittig auf dem freien Ende des Andruckhebels 5 gelagert. Der Andruckhebel 5 wird dabei über die Zugfeder 9 in Richtung Rückhalteband 1 gedrückt. Beim Transport der Sendungen 7,8 durch den Transportpfad wird das Rückhalteband 1 entsprechend der Sendungsdicken von den Transportriemen 5 weg ausgelenkt. Dabei sind die Andruckhebel 5 also formschlüssig mit dem Rückhalteband 1 gekoppelt und jede beim Passieren der Sendungen 7,8 auftretenden Längsverschiebungen des Rückhaltebandes 1 gegenüber den Andruckhebeln 5 werden über die Riemenschlaufen 2 ausgeglichen. Die maximal erlaubte Längsverschiebung beträgt ±L-S/2 (L = Länge des Koppelhebels, S = Breite der Schweißnaht). Da das Rückhalteband 1 relativ breit ist, befindet sich zur Gewährleistung des notwendigen Andruckes über die gesamte Rückhaltebandbreite auf der Drehachse jedes Drehlagers D2 unterhalb des beschriebenen Koppelhebels 5 jeweils ein zweiter drehbar gelagerter Koppelhebel 12, an dem ebenfalls eine Zugfeder angreift. An den Enden dieses Koppelhebels 12 sind weitere Andruckrollen 13 drehbar befestigt, über die allerdings keine Riemenschlaufen laufen.

Claims (7)

  1. Vorrichtung zum Vereinzeln von überlappenden flachen Sendungen (7,8) in stehender Position in einem Transportpfad mit mehreren, Transportriemen (6) aufweisenden Vereinzelungsstufen, wobei
    - auf der den Transportriemen (6) am Transportpfad gegenüberliegenden Seite ein auf die Sendungen (7,8) mit Reibkraft einwirkendes, über die Länge aller Vereinzelungsstufen verlaufendes, still stehendes Rückhalteband (1) befestigt ist
    - und über die Länge des Rückhaltebandes (1) verteilt Andruckelemente zum Andrücken des Rückhaltebandes (1) an die transportierten Sendungen (7,8) vorgesehen sind,
    dadurch gekennzeichnet , dass
    - jedes Andruckelement einen Koppelhebel (4), Andruckrollen (3) und eine elastische Riemenschlaufe (2) umfasst, wobei jeweils
    - die Riemenschlaufe (2) auf der Rückseite des Rückhaltebandes (1) durch eine in Riemenlängsrichtung annähernd punktförmige Verbindung (10) am Rückhalteband (1) befestigt ist,
    - die Riemenschlaufe (2) über die an den Enden des in Längsrichtung des Rückhaltebandes (1) verlaufenden Koppelhebels (4) drehbar angebrachten Andruckrollen (3) geführt ist,
    - und der Koppelhebel (4) auf einer senkrecht zur Rückhaltebandlängsrichtung und parallel zum Rückhalteband (1) verlaufenden Schwenkachse (D1) beweglich gelagert ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Riemenschlaufen (2) unter Vorspannung über die Andruckrollen (3) geführt sind.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Andruckelement einen auf einer Drehachse (D2) schwenkbar gelagerten Andruckhebel (5) umfasst, an dessen einem Ende sich die Schwenkachse (D1) befindet und an dessen anderem Ende ein Federelement (9) angreift und das Ende mit der Schwenkachse (D1) in Richtung Rückhalteband (1) drückt.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass auf der jeweiligen Drehachse (D2) ein weiterer mit Federkraft beaufschlagter Andruckhebel (12) mit einem weiteren Koppelhebel und weiteren Andruckrollen (13) beweglich angeordnet ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich auf der Vorderseite und in Längsrichtung des Rückhaltebandes (1) mindestens zwei schmale streifenförmige und erhabene Kontaktoberflächen (11) befinden, wobei eine der Kontaktoberflächen (11) die Breite der Riemenschlaufen (2) aufweist und in deren Höhe angeordnet ist, und die andere der Kontaktoberflächen (11) in Höhe der weiteren Andruckrollen (13) angeordnet ist.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Andruckrollen (3) außen die Riemenschlaufen (2) führende Bordscheiben aufweisen, wobei die Bordscheiben in Schlitzen im Rückhalteband (1) laufen.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktoberflächen (11) auf dem Rückhalteband (1) und die Transportriemen (6) in der Höhe zueinander versetzt angeordnet sind.
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