TWI577569B - 傳動組件及包括其之事務機 - Google Patents

Description

傳動組件及包括其之事務機

本發明涉及一種傳動組件及包括其之事務機，特別是輸送一資料載體之傳動組件及包括其之事務機。

一般的事務機，例如式掃描器、複印機、或具有以上複合功能是辦公室設備，設置有自動進紙裝置(Automatic Document Feeder,ADF)；且ADF在辦公室設備中已經為一個相當普遍之功能，用以方便使用者一次掃描多頁紙本而不用一頁一頁手動操作。

然而，除了處理一般具有資料的紙本之外，現在使用者也有許多其他資料載體會需要用到事務機，如明信片、卡片或證件等。這些具有厚度或硬度的資料載體在ADF中之行進因為厚度不一致的關係，在進紙過程當中並不順利。由於資料載體之材質與性能不同，ADF在機構的設計上對於同時處理一般紙張與具有一定厚度或硬度之資料載體須要有所調整。對於進紙過程中保護進紙過程順暢，帶有資料的紙張與文件或卡片不卡紙，是使用者所期待ADF具有的基本功能之一。

為達上述目的，本發明之目的在於提供一種具有導引資料載體功能的傳動組件及包括其之事務機，確保資料載體輸送過程順暢。

為達上述目的，本發明提供一種傳動組件，其沿著一輸送路徑輸送一資料載體。傳動組件包括一本體、一第一滾輪、一第二滾輪、一彈性元件、一第三滾輪以及一傳動元件。第一滾輪樞設於該本體之一第一位置，而第二滾輪樞設於該本體之一第二位置。此外，該彈性元件之一端適於與該本體相接，而第三滾輪設於該輸送路徑。傳動元件則是沿該輸送路徑連接於該第一滾輪與該第二滾輪。其中，該傳動元件帶動該資料載體沿該輸送路徑移動，而該第一滾輪、該第二滾輪、該第三滾輪與該傳動元件轉動方向相同。

為達上述目的，本發明更提供一種事務機，包括一資料載體輸送通道以及一傳動組件。傳動組件係設於該資料載體輸送通道，且沿著一輸送路徑輸送一資料載體，且該傳動組件依該資料載體之厚度而彈性地位移，活動地調整該資料載體輸送通道之高度。此外，傳動組件包括一本體、一第一滾輪、一第二滾輪、一彈性元件、一第三滾輪以及一傳動元件。第一滾輪樞設於該本體之一第一位置，而第二滾輪樞設於該本體之一第二位置。另外，該彈性元件之一端適於與該本體相接，而第三滾輪設於該輸送路徑。傳動元件是沿該輸送路徑連接於該第一滾輪與該第二滾輪。該事務機更包括一第四滾輪以及一摩擦力元件。第四滾輪是設於該輸送路徑，而摩擦力元件是設置於該資料載體輸送通道中，且與該第四滾輪相對設置。其中，該傳動元件帶動該資料載體沿該輸送路徑移動，該第一滾輪、該第二滾輪、該第三滾輪與該傳動元件轉動方向相同。

為了讓上述目的、技術特徵以及實際實施後之增益性更為明顯易懂，於下文中將係以較佳之實施範例輔佐對應相關之圖式來進行更詳細之說明。

1‧‧‧傳動組件

11‧‧‧第三滾輪

13‧‧‧第一滾輪

12‧‧‧第一支撐架

14‧‧‧第二滾輪

15‧‧‧第二支撐架

18‧‧‧傳動元件

16‧‧‧本體

161、161’‧‧‧連接部

162‧‧‧底部

163‧‧‧底板

17‧‧‧彈性元件

21‧‧‧第四滾輪

22‧‧‧第三支撐架

AA’‧‧‧資料載體輸送通道

P‧‧‧紙張

圖1A為本發明一實施例之傳動組件的示意圖。

圖1B為圖1A.之傳動組件的另一示意圖。

圖1C為本發明另一實施例之傳動組件的示意圖。

圖2A為本發明一實施例之事務機其主要構件於一狀態的示意圖。

圖2B為圖2A之事務機其主要構件於另一狀態的示意圖。

圖3為資料載體於本發明之資料載體輸送通道輸送之示意圖。

為更清楚了解本發明之特徵、內容與優點及其所能達成之功效，茲將本發明配合附圖，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本發明實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本發明於實際實施上的權利範圍。

本發明之優點、特徵以及達到之技術方法將參照例示性實施例及所附圖式進行更詳細地描述而更容易理解，且本發明或可以不同形式 來實現，故不應被理解僅限於此處所陳述的實施例，相反地，對所屬技術領域具有通常知識者而言，所提供的實施例將使本揭露更加透徹與全面且完整地傳達本發明的範疇，且本發明將僅為所附加的申請專利範圍所定義。

圖1A為本發明一實施例之傳動組件的示意圖，而圖1B為圖1A.之傳動組件的另一示意圖。如圖1A與圖1B所示，本發明提供一種傳動組件1，其用以輸送一資料載體，其中資料載體例如是印有資料的紙張與文件，亦或是各式卡片，本文在此並不做任何限定。在本實施例中，傳動組件1包括一本體16、一第一滾輪13、一第二滾輪14、一彈性元件17、一第三滾輪11以及一傳動元件18。第一滾輪13是樞設於該本體16之一第一位置。第二滾輪14是樞設於該本體16之一第二位置。該彈性元件17之一端則適於與該本體16相接。此外，本實施例之第三滾輪11是設於該輸送路徑。

詳細地說，第三滾輪11例如是平行樞設於該第一滾輪13旁，並與該第一滾輪13一起轉動。傳動元件18則是沿該輸送路徑連接於該第一滾輪13與該第二滾輪14。更進一部地說，該傳動元件18例如是設置於兩個該第三滾輪11中間。其中，該傳動元件18可帶動該資料載體沿該輸送路徑移動。該第一滾輪13半徑與該傳動元件18厚度之和實質等於該第三滾輪11半徑。另外，在轉動時，該第一滾輪13、該第二滾輪14、該第三滾輪11與該傳動元件18之轉動方向相同。

於本實施例中，本體16例如為一支架結構，其更包括連接部161，連接部161例如是設於該第二滾輪14下方。連接部161可為凸塊或其他適當之結構。較佳的，彈性元件17設置於本體16之下方，且與該連接部161相接，使彈性元件17在傳動組件1整體轉動時而被壓縮時，彈性元件17會對 應的產生一個朝上的反作用力。較佳的，連接部161係凸出於傳動元件18所圍繞之範圍，但水平軸上介於第一滾輪13與第二滾輪14中間。其中，連接部161連結於本體16，其連接方式可以是鎖固、卡合或是一體成型方式為之。連接部161所凸出位置之末端，如圖1A所示，以垂直線看來，較靠近第二滾輪14且較遠離第一滾輪13處。

較佳的，傳動元件18可為一個具摩擦力的傳動鍊，例如一皮帶，該皮帶朝向該資料載體之一面例如設有一摩擦面。傳動元件18是用以連結該第一滾輪13與該第二滾輪14並使轉向相同。第一滾輪13軸心處設置第一支撐架12於本體16之第一位置，且該第二滾輪14之軸心處設置第二支撐架15於本體16之第二位置，用以擴張傳動組件1轉動時對傳動之資料載體(例如是紙張或卡片)之接觸面積，使傳動之資料載體與第三滾輪11接觸之面積非單單只有第三滾輪11上緣之切面之一條線。

較佳的，第一滾輪13與第二滾輪14不相互接觸，且第一支撐架12與第二支撐架15之距離大於第一滾輪13之直徑。更進一步地說，該傳動元件於該輸送路徑上與該資料載體之接觸長度係大於三倍第一滾輪半徑。如此一來，即可擴張傳動組件1與被傳動之資料載體的接觸面積。

較佳的，彈性元件17是可被壓縮之彈簧或橡膠彈性體。較佳的，在與該彈性元件垂直之水平面上，彈性元件17與第二滾輪14之距離較連接部161與該第一滾輪13之距離短。換句話說，彈性元件17與連接部161連接處較靠近第二滾輪14。本體底部162例如於水平方向連接底板163，其中底板163是用以支撐彈性元件17，並於彈性元件17被壓縮時給予一反作用力。較佳的，本體16與該底板163之連接方式可以是鎖固、卡接、樞接、滑 接或是一體成型。

圖1C為本發明另一實施例之傳動組件的示意圖。本實施例之傳動組件與上述實施例之傳動組件類似。主要差異在於：本實施例中之本體16更包括連接部161’，設置彈性元件17於該本體16之下方，其中連接部161’連結於該本體16，並位於該第二滾輪14下方。其中，連接部161’凸出於傳動元件18所圍繞之範圍，且連接部161’之一端延伸至第二滾輪14之下方。其中，連接部161’與本體16之連接方式可以是鎖固、卡接、樞接、滑接或是一體成型方式為之。連接部161所凸出位置之末端，如圖1B所示，以垂直線看來，較連接部161’與第二滾輪14中間有凹入的空間。

在上述實施例中，該本體16例如是沿該第一滾輪13之樞設軸而相對該底板163轉動，以壓縮該彈性元件17。另外，一實施例中，該彈性元件17可具有一壓縮行程，而該壓縮行程實質等於該資料載體之厚度。也就是說，本實施例之傳動組件係能依據資料載體之厚度而適時調整其配設位置，進而確保資料載體輸送過程順暢。

圖2A為本發明一實施例之事務機其主要構件於一狀態的示意圖。本發明提供一種事務機，包括一資料載體輸送通道AA’以及一傳動組件。傳動組件係設於該資料載體輸送通道AA’，且沿著一輸送路徑輸送資料載體。值得一提的是，在本實施例中，該傳動組件係依該資料載體之厚度而彈性地位移，而活動地調整該資料載體輸送通道之高度。如此一來，資料載體即能有順暢之輸送過程，而不致因為機構設計不良而卡在資料載體輸送通道中。更進一步地說，凡該傳動組件依該資料載體之厚度而彈性地位移，而活動地調整該資料載體輸送通道之高度之設計皆屬本發明之精 神與範疇，本文在此並不做任何限制。

承上所述，本實施例之傳動組件例如與上文所述之傳動組件1相同。故，本實施例之傳動組件以及其主要構件之連接關係以及對應之標號仍與前述說明相同。另一方面，本實施例之事務機還包括第四滾輪21以及摩擦力元件(圖未示)。第四滾輪21例如與第三滾輪11、第一滾輪13和第二滾輪14平行設置，且設於該輸送路徑。此外，摩擦力元件(圖未示)則是設置於該資料載體輸送通道AA’中，並與第四滾輪21相對設置。其中，該傳動元件18係帶動該資料載體沿該輸送路徑移動。作動時，第一滾輪13、第二滾輪14、第四滾輪21與傳動元件18轉動方向相同。其中，於圖2A中，第二滾輪14係處於初始狀態。

較佳的，摩擦力元件(圖未示)可以是摩擦片或第五滾輪。其中，第五滾輪是靜止輪或反轉輪，且不論是摩擦片或第五滾輪皆是用以提供一個與輸送資料載體之方向相反的作用力。

較佳的，第三滾輪11、第四滾輪21與第五滾輪(圖未示)皆是是可彈性壓縮輪壁之滾輪。較佳的，傳動元件18設置於兩個該第三滾輪13中間。較佳的，該本體16上之第二滾輪14設置於兩個第四滾輪21之中間。其中，第三滾輪11與第四滾輪21不互相接觸。

較佳的，該第二滾輪14之軸心與該第四滾輪21之軸心同設於與一垂直線，進而使傳動元件18的延伸與第四滾輪21在資料載體輸送通道AA’頂點之切線面在輸送資料載體過程時，對輸送資料載體之摩擦力可以不間斷。以資料載體為紙張為例，上述設計可避免卡紙現象，或是發生紙張停滯不前之情況。當然，若以卡片為例，上述設計亦可避免卡片停滯不前 之情況。其中，該垂直線例如是與該輸送路徑垂直。以此實施例中，較佳的，第二滾輪14之直徑小於或等於第四滾輪21之直徑之一半，但本發明不以此為限。此外，該傳動元件18於該輸送路徑上與該資料載體之接觸長度例如可大於第三滾輪11直徑與第四滾輪21半徑之和，以與該資料載體有較大範圍的接觸面積，進而更有效地帶動資料載體以及輔助資料載體能更平穩的輸送。

以輸送紙張為例，在其他實施例中，傳動元件18與第四滾輪21在資料載體輸送通道AA’頂點對進紙之摩擦力的延伸須要銜接上，故傳動元件18藉由第二滾輪14之位置來與第四滾輪21的最高點接進。較佳的，圍繞第二滾輪之傳動元件部份之最高點與第四滾輪21的最高點凸出於資料載體輸送通道AA’。

較佳的，該彈性元件17與本體16連結之位置鄰近於該第四滾輪21之一第三支撐架22。較佳的，在本體16中，連接部161之彈性元件17與第二滾輪15之端點相對第三支撐架22設置。

圖2B為圖2A之事務機其主要構件於另一狀態的示意圖。其中，於圖2B中，第二滾輪14係處於作動狀態。在本實施例中，第四滾輪21與摩擦力元件(圖未示)是相互接處轉動的，故當具有一定厚度的卡片或是證件在資料載體輸送通道中行進時，第四滾輪21與摩擦力元件(圖未示)的輪壁會彈性被壓縮。同時，而第二滾輪14也會相對應被向下壓，導致彈性元件17被壓縮，進而彈性元件17產生向上的反作用力。如摩擦力元件(圖未示)為第五滾輪時，第四滾輪21與第五滾輪(圖未示)相互接觸，第四滾輪21與第五滾輪(圖未示)的彈性輪壁會被壓縮，並且第二滾輪14也會相對應被 向下壓，導致彈性元件17被壓縮，進而彈性元件17產生向上的反作用力，使具有一定厚度的卡片或是證件在資料載體輸送通道中依序繼續行進。

圖3為資料載體於本發明之資料載體輸送通道輸送之示意圖。圖3顯示紙張P、卡片(圖未示)或證照(圖未示)等從資料載體輸送通道AA’中第三滾輪11的方向行進，往第四滾輪21的方向行進。第五滾輪(圖未示)相對第四滾輪21設立於資料載體輸送通道AA’的上方，並且第四滾輪21與第五滾輪直接接觸，而第五滾輪(圖未示)可為一個不轉動之靜止輪，或者可為一個與第四滾輪21轉動方向相同的反轉輪，用以使重疊之紙張P、卡片或證件分離，而不同時行進。

較佳的，事務機之動力源(圖未示)藉由第一支撐架12連接第一滾輪13與第三滾輪11並驅動第一滾輪13與第三滾輪11轉動。其中，當第一滾輪13轉動時，連帶的第二滾輪14與傳動元件18也同時連動。相同地；事務機之動力源(圖未示)亦可藉由第二支撐架22連接第四滾輪21並驅動第四滾輪21轉動。當第三滾輪11與第四滾輪21被動力源(圖未示)驅動時，第三滾輪11的切線速度不大於第四滾輪21之切線速度，即第三滾輪11的切線速度小於或等於第四滾輪21之切線速度。如第三滾輪11與第四滾輪21之直徑相同，較佳的，第三滾輪11之角速度為第四滾輪21之角速度之20%~100%；較佳的，第三滾輪11之繳速度為第四滾輪21之角速度之40%~80%。

本發明係利用傳動元件圍繞第一滾輪與第二滾輪，延長擴大的輸送資料載體時第三滾輪的動力，又將第二滾輪設置於第四滾輪軸心上方處，使傳動元件與第四滾輪的動力可以同步，進而間斷最小化。此外，本發明還在本體上設置一個彈性元件，使第二滾輪備具有厚度之卡片或證 照向下壓時，彈性元件會被壓縮而產生一個反作用力，進而除了給予上方的卡片或證照一個向上的力外，還有傳動元件之輸送資料載體的推力，使得進紙過程更順利。

此外，上文所提之該傳動元件於該輸送路徑上與該資料載體之接觸長度係大於三倍第一滾輪半徑之目的係為對資料載體的輸送上提供了摩擦力的延伸。另外，在本發明中，資料載體的輸送上主要係藉由第一滾輪、第二滾輪及傳動元件的作動，其可適當地與其他構件配合，本文在此並不做任何限制。

以上所述之實施例僅係為說明本發明之技術思想及特點，其目的在使熟習此項技藝之人士能夠瞭解本創作之內容並據以實施，當不能以之限定本發明之專利範圍，即大凡依本發明所揭示之精神所作之均等變化或修飾，仍應涵蓋在本發明之專利範圍內。

1‧‧‧傳動組件

11‧‧‧第三滾輪

13‧‧‧第一滾輪

12‧‧‧第一支撐架

14‧‧‧第二滾輪

14‧‧‧第二支撐架

16‧‧‧本體

161‧‧‧連接部

162‧‧‧底部

163‧‧‧底板

17‧‧‧彈性元件

Claims (22)

1. 一種傳動組件，沿著一輸送路徑輸送一資料載體，該傳動組件包括：一本體；一第一滾輪，樞設於該本體之一第一位置；一第二滾輪，樞設於該本體之一第二位置；一彈性元件，該彈性元件之一端適於與該本體相接；一第三滾輪，設於該輸送路徑；以及一傳動元件，沿該輸送路徑連接於該第一滾輪與該第二滾輪；其中，該傳動元件接觸該資料載體，且與該第三滾輪同時帶動該資料載體沿該輸送路徑移動，而該第一滾輪、該第二滾輪、該第三滾輪與該傳動元件轉動方向相同。
2. 如申請專利範圍1所述之傳動組件，該本體為一支架結構，其更包括一連接部，設於該第二滾輪下方，而該彈性元件位於該本體之下方，且與該連接部相接。
3. 如申請專利範圍1所述之傳動組件，其中該傳動元件為一皮帶，該皮帶朝向該資料載體之一面係設有一摩擦面，且該傳動元件使該第一滾輪與該第二滾輪轉向相同。
4. 如申請專利範圍1所述之傳動組件，其中該本體之該第一位置與該第二位置分別設置有一第一支撐架與一第二支撐架，該第一支撐架設於該第一滾輪軸心處，該第二支撐架設於該第二滾輪之軸心處。
5. 如申請專利範圍1所述之傳動組件，其中該第一滾輪與該第二滾輪不相互接觸，且該第一滾輪半徑與該傳動元件厚度之和實質等於該第三滾輪半徑。
6. 如申請專利範圍1所述之傳動組件，其中該傳動元件於該輸送路徑上與該資料載體之接觸長度係大於三倍第一滾輪半徑。
7. 如申請專利範圍1所述之傳動組件，其中該彈性元件是彈簧或橡膠彈性體。
8. 如申請專利範圍2所述之傳動組件，其中該彈性元件與該第二滾輪間之距離較該連接部與該第一滾輪間之距離短。
9. 如申請專利範圍1所述之傳動組件，其中該本體底部連接有一底板，該彈性元件設於該底板與該本體之間，該底板用以支撐該彈性元件，並於該彈性元件壓縮時給予一反作用力，而該本體與該底板之連接方式可以是鎖固、卡接、樞接、滑接或是一體成型。
10. 如申請專利範圍9所述之傳動組件，其中該本體係沿該第一滾輪之樞設軸而相對該底板轉動，以壓縮該彈性元件。
11. 如申請專利範圍1所述之傳動組件，其中該彈性元件具有一壓縮行程，該壓縮行程實質等於該資料載體之厚度。
12. 如申請專利範圍1所述之傳動組件，其中該第三滾輪平行樞設於該第一滾輪旁，並與該第一滾輪一起轉動，而該傳動元件設置於兩個該第三滾輪中間。
13. 一種事務機，包括：一資料載體輸送通道；以及一傳動組件，設於該資料載體輸送通道，且沿著一輸送路徑輸送一資料載體，且該傳動組件依該資料載體之厚度而彈性地位移，活動地調整該資料載體輸送通道之高度； 其中，該傳動組件包括：一本體；一第一滾輪，樞設於該本體之一第一位置；一第二滾輪，樞設於該本體之一第二位置；一彈性元件，該彈性元件之一端適於與該本體相接；一第三滾輪，設於該輸送路徑；以及一傳動元件，沿該輸送路徑連接於該第一滾輪與該第二滾輪；其中，該傳動元件接觸該資料載體，且與該第三滾輪同時帶動該資料載體沿該輸送路徑移動，而該第一滾輪、該第二滾輪、該第三滾輪與該傳動元件轉動方向相同。
14. 如申請專利範圍13所述之事務機，更包括：一第四滾輪，設於該輸送路徑；以及一摩擦力元件，設置於該資料載體輸送通道中，與該第四滾輪相對設置；其中，該傳動元件帶動該資料載體沿該輸送路徑移動，而該第一滾輪、該第二滾輪、該第三滾輪、該第四滾輪與該傳動元件轉動方向相同。
15. 如申請專利範圍14所述之事務機，其中該摩擦力元件是一摩擦片或一第五滾輪。
16. 如申請專利範圍15所述之事務機，其中該第五滾輪是一靜止輪或一反轉輪，用以提供一與資料載體的輸送方向相反的作用力。
17. 如申請專利範圍15或16所述之事務機，其中該第三滾輪、該第四滾輪與該第五滾輪是可彈性壓縮輪壁之滾輪。
18. 如申請專利範圍14所述之事務機，其中該第三滾輪平行固定於該第一滾 輪旁，並與該第一滾輪一起轉動，而該傳動元件設置於兩個該第三滾輪中間，該第二滾輪設置於兩個第四滾輪之中間。
19. 如申請專利範圍14所述之事務機，其中該第二滾輪之軸心與該第四滾輪之軸心同設於一垂直線。
20. 如申請專利範圍13所述之事務機，其中該本體底部連接有一底板，該彈性元件設於該底板與該本體之間。
21. 如申請專利範圍20所述之事務機，其中該本體係沿該第一滾輪之樞設軸而相對該底板轉動，以壓縮該彈性元件。
22. 如申請專利範圍14所述之事務機，其中該傳動元件於該輸送路徑上與該資料載體之接觸長度係大於三倍第一滾輪半徑或是大於第三滾輪直徑與第四滾輪半徑之和。