JP5439928B2 - 動力伝達装置、及び送出装置 - Google Patents

Description

本発明は、例えば積層状態にセットされた複数枚のシート部材を１枚ずつ送出する送出装置、及び該送出装置における動力伝達装置に関する。

従来から、インクなどの記録材を用紙（シート部材）に付着させることによって記録を施す記録装置としてのプリンターや、用紙に記録された記録内容を読み取る読取装置としてのスキャナー等には、積層状態にセットされた用紙を１枚ずつ送り出す送出装置が設けられている。例えば特許文献１に記載される給紙装置では、積層状態にセットされた用紙の上面に送出装置が備える給紙ローラー（被駆動部材）を回転させながら当接させることにより、最上位の１枚の用紙を送り出している。

そして、この特許文献１の給紙装置では、モーター（駆動源）からの動力を給紙ローラーに伝達すると共に、送出される用紙に従動して給紙ローラーが回転した際には、動力の伝達経路を切り離すことにより一方向の動力のみを伝達可能とするワンウェイクラッチ（動力伝達装置）を備えている。

すなわち、このワンウェイクラッチには、モーターから入力される駆動力に基づき回転する回転部材（駆動部材）と上記の給紙ローラーとの間に直列に配置される円筒状のクラッチ（動力伝達部材）を備え、そのクラッチは回転部材から給紙ローラー側へ軸線方向に沿って延びる回転軸に対して軸線方向及び回転方向への摺動可能に嵌合されている。そして、クラッチは、回転部材の回転に伴い内周面（嵌合部）を介した回転軸の外周面との摩擦力に基づき回転部材の回転に連動して従動回転することにより、軸線方向において給紙ローラーに接触した位置から回転部材に直結した状態となる位置まで移動し、その位置での回転途中に給紙ローラーに回転方向で当接することにより、回転部材の回転力を給紙ローラーに伝達可能となっている。

特開２００２−８７６１１号公報

ところで、給紙ローラーは用紙に当接して回転する際に帯電することがある。そして、この帯電に伴う静電気力や、油汚れなどの外乱、はたまたワンウェイクラッチの姿勢によって、クラッチの回転部材に対する直結位置への移動が制限される虞があった。こうした場合、特許文献１に記載されたワンウェイクラッチのように、クラッチの内周面に突起を設け、摺動関係にある回転軸の外周面との摩擦力を増強することで、回転部材の回転に伴うクラッチの従動回転状態を確保するということも考えられる。

しかしながら、特許文献１に記載のワンウェイクラッチのようにクラッチの内周面に突起を設ける方法では、経年使用によって突起の先端面が回転部材の回転軸の外周面との摺動により摩耗し、クラッチの内周面と回転軸の外周面との摩擦力が変化する虞があった。そのため、所望の摩擦力を確保できず、そのワンウェイクラッチにおいては、動力伝達の切り替えを所望どおりに行うことができないという問題があった。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、駆動部材と被駆動部材との間に配置された動力伝達部材における駆動部材の回転に伴った円滑な従動回転状態を確保して動力伝達の切り替えを所望どおりに行うことができる動力伝達装置、及び送出装置を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明の動力伝達装置は、駆動力の入力に基づき軸線を中心に回転する駆動部材と該駆動部材の回転力が伝達された場合に前記軸線を中心に回転する被駆動部材との間に、前記軸線を中心にして回転自在に且つ前記軸線方向への移動自在に配置されると共に、前記駆動部材に対して前記軸線に沿う方向及び前記軸線を中心にした回転方向において摺動可能に嵌合する嵌合部を有し、前記駆動部材の回転に伴い前記嵌合部を介した摩擦力に基づき従動回転することにより前記軸線方向において前記駆動部材に対して直結状態となる位置へ移動した場合に該駆動部材の回転力を前記被駆動部材に対して伝達する動力伝達部材を備え、該動力伝達部材の前記嵌合部と前記駆動部材との間に、前記嵌合部及び前記駆動部材のうち一方に対して弾性変形を伴って当接すると共に他方に対して前記弾性変形に伴い前記一方に付与した押圧力の反力を及ぼす弾性部材を介在させる。

この構成によれば、駆動部材と動力伝達部材との間に作用する連れ回りのための摩擦力を弾性部材によって維持することができる。すなわち、駆動部材と動力伝達部材とが摺動して磨耗した場合でも、弾性部材が駆動部材及び動力伝達部材の一方を弾性変形しつつ押圧すると共に他方にその押圧力の反力を及ぼすことで、駆動部材と動力伝達部材との間の摩擦力の減少方向への変動を抑制することができる。そのため、動力伝達部材は所望どおりに従動回転して駆動部材及び被駆動部材に直結状態となる位置へ円滑に移動し、駆動部材の回転力を被駆動部材に対して伝達することができるようになる。したがって、駆動部材と被駆動部材との間に配置された動力伝達部材における駆動部材の回転に伴った円滑な従動回転状態を確保して動力伝達の切り替えを所望どおりに行うことができる。

本発明の動力伝達装置において、前記弾性部材は、前記動力伝達部材の前記嵌合部及び前記駆動部材のうち、何れか一方に基端が固定された片持ち梁状をなす弾性片である。
この構成によれば、弾性部材を片持ち梁状の弾性片とすることにより、駆動部材もしくは動力伝達部材に容易に固定することができる。さらに、弾性部材と該弾性部材が固定された駆動部材もしくは動力伝達部材との相対的な移動が制限されると共に、弾性部材による押圧条件の変動も抑制されるため、動力伝達の切替えにおける信頼性を向上させることができる。また、駆動部材及び動力伝達部材のうち、弾性部材を一方の部材にのみ摺動させることにより、弾性部材が応力を受けて弾性変形した場合に発揮する摩擦力の評価を容易に行うことができる。

本発明の動力伝達装置において、前記弾性片は、前記駆動部材及び前記動力伝達部材のうち、前記弾性片が設けられた側の一方の部材における他方の部材に対する回転方向の前方側が固定端とされる。

この構成によれば、弾性部材は、駆動部材と動力伝達部材とが摺動する場合に、片持ち梁状の弾性片の固定端に追従するように自由端が移動する。そのため、駆動部材と動力伝達部材とが相対回転する際に、自由端側が相手側の部材に引っ掛かってしまう虞を低減し、弾性片の破損を抑制することができる。

本発明の動力伝達装置において、前記動力伝達部材及び前記駆動部材のうち、前記弾性片が固定された側の部材は、前記弾性片の弾性変形を許容する許容部をさらに備える。
この構成によれば、弾性変形した弾性片は、許容部によりその弾性変形が許容される。したがって、弾性片自体を伸縮させる必要がなく、弾性片を構成する部材の選択肢を広げることができる。

本発明の動力伝達装置において、片持ち梁状をなす前記弾性片の自由端には、曲面を有する押圧部が突設されている。
この構成によれば、駆動部材及び動力伝達部材のうち、弾性部材が弾性変形して押圧する側の部材には、曲面を有する押圧部が当接する。そのため、駆動部材と動力伝達部材の摺動時に弾性片が引っ掛かってしまう虞を低減し、弾性片の破損及び該弾性片が押圧する部材の損傷を抑制することができる。

本発明の動力伝達装置において、前記弾性部材は、前記動力伝達部材の前記嵌合部及び前記駆動部材のうち、前記嵌合部に固定されている。
この構成によれば、軸線方向への移動自在に設けられた動力伝達部材の嵌合部に弾性部材を固定することにより、駆動部材と動力伝達部材との間となる位置から弾性部材が外れてしまう虞を低減することができる。

本発明の送出装置は、上記構成の動力伝達装置と、軸線を中心に回転しながらシート部材に当接することにより該シート部材を送出するローラー部材とを備え、該ローラー部材が前記駆動部材における前記被駆動部材により構成されている。

この構成によれば、例えば、動力伝達装置における被駆動部材でもあるローラー部材がシート部材に当接した状態での回転に伴って帯電し、そのローラー部材に接触した状態にある動力伝達部材が帯電しても、動力伝達部材については空回りを抑制しつつ静電気力に抗して駆動部材との直結位置まで移動させることができる。そのため、動力伝達部材を介して駆動部材の回転力をローラー部材に伝達することが可能となり、ローラー部材を所望どおりに送出動作させることができる。

実施形態における複合機の斜視図。 同複合機の要部模式断面図。 送出ローラーユニットの斜視図。 第２ワンウェイクラッチの正面図。 第２ワンウェイクラッチの断面図。 第２ワンウェイクラッチの左上方からの分解斜視図。 第２ワンウェイクラッチの右上方からの分解斜視図。 第２クラッチの図６における８−８矢視図。 図４における９−９矢視断面図。

以下、本発明を複合機に具体化した一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において、「前後方向」、「左右方向」、「上下方向」をいう場合は図１に矢印で示す前後方向、左右方向、上下方向をそれぞれ示すものとする。

図１に示すように、複合機１１は、プリンタユニット１２と、該プリンタユニット１２上に配置されたスキャナー装置１３とを備えており、全体として略直方体状をなしている。スキャナー装置１３は、スキャナーユニット１４と、該スキャナーユニット１４上に配置された搬送ユニット１５とを備えている。

搬送ユニット１５は、シート部材としての複数の用紙Ｐを積層状態でセット可能なセット部としての給紙トレイ１６と、該給紙トレイ１６よりも下側に位置する排紙トレイ１７とを備えている。給紙トレイ１６は、後方へ向かって下降するように傾斜しており、その上面は用紙Ｐをセットするためのセット面１６ａとされている。搬送ユニット１５の後上端部には、給紙トレイ１６の後部を覆う反転カバー１８が開閉自在に設けられている。

そして、ユーザーによってスキャナーユニット１４の右側面に設けられたスタートスイッチ１９が操作されると、各用紙Ｐの搬送経路の上流側に位置する給紙トレイ１６のセット面１６ａ上にセットされた各用紙Ｐは、一枚ずつ該搬送経路の下流側に位置する排紙トレイ１７に向かって搬送されるようになっている。

この場合、給紙トレイ１６のセット面１６ａ上にセットされた各用紙Ｐは、その上側の面に画像（本実施形態では「Ｐ」の文字）が記録されており、搬送される過程で反転されてスキャナーユニット１４によって画像が読み取られた後、画像が記録された面が下側を向くように排紙トレイ１７上に排紙される。そして、スキャナーユニット１４によって読み取られた画像は、プリンタユニット１２によって図示しない未使用の用紙に印刷される。

図２に示すように、給紙トレイ１６における後部寄りの位置には、左右方向から見て前側の辺が斜辺となる直角三角形状の第１検知レバー２０がセット面１６ａ上に下方から出没自在となるように設けられている。第１検知レバー２０は、給紙トレイ１６内に設けられたばね（図示略）によって常にセット面１６ａ上に突出するように付勢されており、セット面１６ａ上に用紙Ｐがセットされた場合には該用紙Ｐの重みにより（該用紙Ｐから受圧することにより）該ばね（図示略）の付勢力に抗して給紙トレイ１６内に没入し、用紙Ｐがセットされていることを検知するようになっている。

また、給紙トレイ１６の後端部には、セット面１６ａ上に用紙Ｐをセットした際に該用紙Ｐの先端（後端）が当接して該用紙Ｐの位置決めをする斜面２３ａを有する段差部２３が形成されている。段差部２３は給紙トレイ１６の左右方向の幅全体に亘って延びており、斜面２３ａは後方に向かって上昇するように傾斜している。セット面１６ａ上に用紙Ｐをセットした際に前後方向において該用紙Ｐの先端の位置決めがなされる位置はセット位置２４とされ、段差部２３は該セット位置２４に位置している。

段差部２３の後側には用紙Ｐの搬送経路を形成する搬送経路形成部材２６が段差部２３と一体となるように接続されている。搬送経路形成部材２６は、段差部２３から後方側に膨らむようにＵ字状に湾曲して搬送ユニット１５の下端部に向かった後、スキャナーユニット１４の上面に沿って前方に向かって延びる給紙案内部２７と、スキャナーユニット１４の上端に水平に配設されたガラス３３の上面３３ａと対向するとともに前方へ向かって水平に延びる対向部２８と、該対向部２８から前斜め上方に向かってほぼ真っ直ぐに延びる排紙案内部２９とを備えている。

すなわち、給紙案内部２７の下端部及び排紙案内部２９の下端部には該各下端部をそれぞれ真上に向かって屈曲してなる屈曲部２７ａ，２９ａが形成されており、屈曲部２７ａ，２９ａの上端同士は対向部２８によって連結されている。したがって、対向部２８及び屈曲部２７ａ，２９ａにより、対向部２８を底壁とする下側に開口した対向凹部３０が形成される。対向凹部３０内、すなわち対向部２８の下面には、ばね３１を介して用紙押圧部材３２が左右方向に延びるように設けられている。用紙押圧部材３２は、断面視で略Ｕ字状をなしており、その下端面３２ａが水平面になっている。そして、用紙押圧部材３２は、ばね３１の付勢力によって下端面３２ａが常にガラス３３の上面３３ａに押し付けられている。

搬送ユニット１５内における搬送経路形成部材２６の給紙案内部２７の後方側には、該給紙案内部２７に沿って延びる給紙ガイド３４が設けられており、給紙ガイド３４と給紙案内部２７との間に形成される隙間は用紙Ｐの搬送経路の一部を構成する給紙通路３５とされている。給紙通路３５における下流側寄りの途中位置には、該給紙通路３５を通る用紙Ｐを挟圧しながら下流側に向かって送り出す一対の給紙ローラー３８が左右方向に延びるそれぞれの回転軸３９を中心に回転可能に設けられている。各回転軸３９は搬送ユニット１５内に設けられた給紙モーター（図示略）によって回転駆動されるようになっている。したがって、給紙モーターの駆動により、各回転軸３９とともに各給紙ローラー３８が回転駆動されるようになっている。

一方、搬送ユニット１５内における搬送経路形成部材２６の排紙案内部２９の下側には、該排紙案内部２９に沿って延びる排紙ガイド３６が設けられており、排紙ガイド３６と排紙案内部２９との間に形成される隙間は用紙Ｐの搬送経路の一部を構成する排紙通路３７とされている。排紙通路３７における下流端部には、該排紙通路３７を通る用紙Ｐを挟圧しながら排紙トレイ１７に向かって送り出す一対の排紙ローラー４１が左右方向に延びるそれぞれの回転軸４２を中心に回転可能に設けられている。各回転軸４２は搬送ユニット１５内に設けられた排紙モーター（図示略）によって回転駆動されるようになっている。したがって、排紙モーターの駆動により、各回転軸４２とともに各排紙ローラー４１が回転駆動されるようになっている。

また、搬送経路形成部材２６の給紙案内部２７の下端部には、左右方向から見て後側（ここでは用紙Ｐの搬送方向の上流側）の辺が斜辺となる直角三角形状の第２検知レバー４４が用紙Ｐの搬送経路上に上方から出没自在となるように設けられている。第２検知レバー４４は、給紙案内部２７に設けられたばね（図示略）によって常に用紙Ｐの搬送経路上に突出するように付勢されており、搬送経路上を搬送される用紙Ｐの先端によって前方側（ここでは用紙Ｐの搬送方向の下流側）に押圧された場合には該ばね（図示略）の付勢力に抗して給紙案内部２７内に没入し、用紙Ｐの通過を検知するようになっている。

図２に示すように、段差部２３上における左右方向の中央部には分離パッド４５が設けられており、該分離パッド４５はばね（図示略）によって上方に付勢されている。また、反転カバー１８の内側の面における段差部２３と対向する位置には、セット面１６ａ上にセットされた用紙Ｐを下流側へ向かって送出可能な送出装置としての送出ローラーユニット５０が揺動可能に支持されている。

図３に示すように、送出ローラーユニット５０は、平面視略矩形状をなす枠体５１を備えている。枠体５１内には、被駆動部材及びローラー部材としての第１送出ローラー５２と第２送出ローラー５３とが互いに対をなすように平行に並んだ状態で左右方向に延びる軸線Ｓ１，Ｓ２を中心に回転可能に支持されている。すなわち、枠体５１内においては、第１送出ローラー５２が分離パッド４５の上面と常に当接するように枠体５１の揺動支点側となる後側に配置され、この第１送出ローラー５２の前側に第２送出ローラー５３が配置されている。

図３に示すように、枠体５１内において、第１送出ローラー５２の左側には、第１送出ローラー５２と同じ軸線Ｓ１を中心に回転する駆動部材としての第１ギヤ５４が設けられると共に、第２送出ローラー５３の左側には、第２送出ローラー５３と同じ軸線Ｓ２を中心に回転する駆動部材としての第２ギヤ５５が設けられている。また、枠体５１内において、第１ギヤ５４と第２ギヤ５５との間には伝達ギヤ５６が回転可能に支持されており、伝達ギヤ５６は第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５の双方とそれぞれ噛合している。

第１ギヤ５４の軸中心部分からは左右両方向に向けて軸線Ｓ１方向に沿う第１入力軸５７が延設されると共に、第２ギヤ５５の軸中心部分からは左右両方向に向けて軸線Ｓ２方向に沿う第２入力軸５８が延設されている。また、第１送出ローラー５２の軸中心部分からは左右両方向に向けて軸線Ｓ１方向に沿う第１出力軸５９が延設されると共に、第２送出ローラー５３の軸中心部分からは左右両方向に向けて軸線Ｓ２方向に沿う第２出力軸６０が延設されている。

そして、第１ギヤ５４の第１入力軸５７及び第２ギヤ５５の第２入力軸５８の各右端部には、第１送出ローラー５２の第１出力軸５９及び第２送出ローラー５３の第２出力軸６０の各左端部が、それぞれ摺動可能に嵌合している（図７参照）。また、第１入力軸５７及び第２入力軸５８の各左端部は、枠体５１の左壁を貫通して該左壁に回転可能に支持される一方、第１出力軸５９及び第２出力軸６０の各右端部は枠体５１の右壁を貫通して該右壁に回転可能に支持されている。なお、第１ギヤ５４における第１入力軸５７の左端部は、その先端側（つまり、左端側）が基端側よりも径の小さい小径部（図示略）とされており、その小径部の外周面には軸線Ｓ１方向に沿う第１爪部６２が径方向外方に向けて隆起形成されている。

また、反転カバー１８の内側の面において枠体５１の左側となる位置には、左右方向に延びる主軸６１が第１ギヤ５４の第１入力軸５７及び第１送出ローラー５２の第１出力軸５９と同じ軸線Ｓ１を中心に回転可能に支持されている。主軸６１の右端部には第１ギヤ５４の第１入力軸５７の左端部における小径部を挿嵌可能とする図示しない嵌合凹部が形成されており、この嵌合凹部の周壁部分には第１入力軸５７の第１爪部６２と対応した軸線Ｓ１方向に沿う切欠凹部６３が形成されている。そして、この切欠凹部６３に第１爪部６２が凹凸嵌合するようにして第１ギヤ５４の第１入力軸５７の左端部は主軸６１の右端部に対して挿嵌されている。

すなわち、主軸６１は、その右端部の挿嵌凹部に対して枠体５１の左壁を貫通した第１入力軸５７の左端部を挿嵌させることにより、その回転を妨げないように枠体５１の左壁を支持している。さらに、主軸６１は、その右端部の切欠凹部６３に第１入力軸５７の第１爪部６２が凹凸嵌合することにより、第１入力軸５７に対して、第１ギヤ５４と同じ軸線Ｓ１を中心にして一体回転するように連結されている。なお、主軸６１は、搬送ユニット１５内に設けられた駆動源としての図示しない送出モーターが正転駆動することによって正回転（本実施形態では右側から見て時計方向に回転）すると共に、送出モーターが逆転駆動することによって逆回転（本実施形態では右側から見て反時計方向に回転）するようになっている。

一方、枠体５１の右壁から突出した第１出力軸５９の右端部には、有蓋円筒状の支持筒６４が右方から嵌合されている。支持筒６４は、先端部の方が基端部よりも外径が小さくなるように段差が形成されており、反転カバー１８の内側の面に設けられた軸受け部材（図示略）によって先端部が回転可能に支持されている。その結果、送出ローラーユニット５０は、枠体５１が軸線Ｓ１を中心にして揺動することにより、枠体５１の前側に設けられた第２送出ローラー５３を、セット面１６ａ又はセット面１６ａ上の用紙Ｐに当接する送出位置と、セット面１６ａ又はセット面１６ａ上の用紙Ｐから上方に離間した非送出位置（図２に示す状態）との間で変位させ得るようになっている。

また、第１送出ローラー５２と第１ギヤ５４との間には第１ワンウェイクラッチ（動力伝達装置）Ｃ１を構成する動力伝達部材としての第１クラッチ６５が設けられている。この第１クラッチ６５は、第１ギヤ５４が正回転した場合には、第１ギヤ５４と直結状態となる位置に移動して第１ギヤ５４の回転力を第１送出ローラー５２に伝達するようになっている。また、第１ギヤ５４が逆回転した場合には、第１ギヤ５４から離間した位置に移動して第１ギヤ５４の回転力を第１送出ローラー５２に伝達しないようになっている。すなわち、第１ワンウェイクラッチＣ１は、第１ギヤ５４の回転力を第１送出ローラー５２に切り替え可能に伝達する動力伝達経路を形成している。

同様に、第２送出ローラー５３と第２ギヤ５５との間には第２ワンウェイクラッチ（動力伝達装置）Ｃ２を構成する動力伝達部材としての第２クラッチ６６が設けられている。そして、第２クラッチ６６は、第２ギヤ５５が正回転した場合には、第２ギヤ５５と直結状態となる位置に移動して第２ギヤ５５の回転力を第２送出ローラー５３に伝達する一方、第２ギヤ５５が逆回転した場合には、第２ギヤ５５から離間した位置に移動して第２ギヤ５５の回転力を第２送出ローラー５３に伝達しないようになっている。すなわち、第２ワンウェイクラッチＣ２は、第２ギヤ５５の回転力を第２送出ローラー５３に切り替え可能に伝達する動力伝達経路を形成している。

そこで次に、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５の回転力を第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３に切り替え可能に伝達する各ワンウェイクラッチＣ１，Ｃ２の動力伝達経路の構成について説明する。但し、第１ギヤ５４と第２ギヤ５５、第１クラッチ６５と第２クラッチ６６、第１送出ローラー５２と第２送出ローラー５３の構成はそれぞれ基本的に同じであるため、以下においては、第２ギヤ５５と第２送出ローラー５３との間に配置された第２クラッチ６６により構成される第２ワンウェイクラッチＣ２を代表例にして、その動力伝達経路を説明することにする。

図４〜図７に示すように、第２ワンウェイクラッチＣ２を構成する第２クラッチ６６は、嵌合部としての挿通孔６７が形成されたリング状をなしており、第２入力軸５８の右端側部分に摺動可能に外嵌されている。さらに、この状態において、第２入力軸５８の右端部には第２出力軸６０の左端部が摺動可能に連結されるため、第２クラッチ６６は、第２ギヤ５５における外周に歯が形成されたギヤ本体部６８と第２送出ローラー５３とに挟まれた領域において、軸線Ｓ２を中心にして回転自在に且つ軸線Ｓ２方向への移動自在となっている。

また、第２ギヤ５５において、ギヤ本体部６８の右側面には、少なくとも１つ（本実施形態では４つ）の係合部６９が周方向に等間隔をおいて形成されている。各係合部６９は、ギヤ本体部６８の右側面から右方向に向けて径方向に沿った平面を形成するように延びる当接面７０と、その当接面７０における径方向の端縁とギヤ本体部６８の右側面とを周方向に沿ってなだらかに結ぶ斜面からなる摺接面７１とを有した凸状をなすように形成されている。

一方、第２ギヤ５５におけるギヤ本体部６８の右側面と軸線Ｓ２方向で対向する第２クラッチ６６の左側面には、第２ギヤ５５側の各係合部６９と対応するように、少なくとも１つ（本実施形態では４つ）の被係合部７２が周方向に等間隔をおいて形成されている。各被係合部７２は、第２クラッチ６６の左側面から左方向に向けて径方向に沿った平面を形成するように延びる当接面７３と、第２ギヤ５５側の係合部６９の摺接面７１と同じ傾きの斜面からなる摺接面７４とを有した凸形状をなすように形成されている。

ここで、第２ギヤ５５の右側面と第２クラッチ６６の左側面においては、両者を互いに当接させて相対回転させた場合に各係合部６９と各被係合部７２の当接面７０，７３同士及び摺接面７１，７４同士が互いに係合し合うように、各係合部６９と各被係合部７２の形成位置及び凸形状がそれぞれ設計されている。

すなわち、第２ワンウェイクラッチＣ２は、各係合部６９と各被係合部７２の当接面７０，７３同士が当接（係合）した状態で第２ギヤ５５が正回転した場合には、第２クラッチ６６が第２ギヤ５５に直結した状態となって正回転方向に従動回転するように構成されている。その一方、第２ワンウェイクラッチＣ２は、各係合部６９と各被係合部７２の摺接面７１，７４同士が面接触した状態において、第２クラッチ６６が回転規制されつつ、第２ギヤ５５が逆回転した場合には、両摺接面７１，７４同士が互いに摺接して第２ギヤ５５から第２クラッチ６６を右方へ離間移動させる力を生むように構成されている。

また、第２クラッチ６６の右側面には、少なくとも１つ（本実施形態では２つ）の突片部７５が周方向に等間隔をおいて形成されている。各突片部７５は、第２クラッチ６６の右側面から右方向に向けて径方向に沿った平面を形成するように延びる当接面７６を第２クラッチ６６が正回転した場合に回転方向で前側となる側面に有している。この当接面７６は、突片部７５の先端縁から該突片部７５における第２クラッチ６６の右側面からの突出高さ方向（右方向）での中途高さとなる位置までを形成領域としている。そして、この当接面７６の基端（すなわち、突片部７５の中途高さとなる位置）から第２クラッチ６６の右側面にかけては、周方向に沿うなだらかな傾斜面７７が突片部７５毎に形成されている。

一方、第２クラッチ６６の右側面と軸線Ｓ２方向で対向する第２送出ローラー５３の左側面には、少なくとも１つ（本実施形態では２つ）の突片部７８が周方向に等間隔をおいて形成されている。各突片部７８は、第２送出ローラー５３の左側面から左方向に向けて径方向に沿った平面を形成するように延びる当接面７９を第２送出ローラー５３が正回転した場合に回転方向で後側となる側面に有している。

なお、第２クラッチ６６の突片部７５は、その先端縁において当接面７６が形成された側とは反対側の縁部が円弧状をなすように面取りされた面取り部８０とされることにより、その先端面の面積が基端側の断面積よりも小さくなるように形成されている。同様に、第２送出ローラー５３の突片部７８は、その先端縁において当接面７９が形成された側とは反対側の縁部が円弧状をなすように面取りされた面取り部８１とされることにより、その先端面の面積が基端側の断面積よりも小さくなるように形成されている。

ここで、第２クラッチ６６の右側面と第２送出ローラー５３の左側面においては、両者を相対回転させた場合に各突片部７５，７８における当接面７６，７９同士（又は、当接面が形成された側とは反対側の側面同士）が当接可能となるように、各突片部７５，７８の形成位置が設計されている。また、第２クラッチ６６が軸線Ｓ２方向において第２送出ローラー５３に近接した位置にあって両者を相対回転させた場合には、第２送出ローラー５３の突片部７８の先端面が第２クラッチ６６の傾斜面７７と摺接可能となるように、各突片部７５，７８の凸形状が設計されている。

すなわち、第２ワンウェイクラッチＣ２は、各突片部７５，７８における当接面７６，７９とは反対側の側面同士が当接（係合）した状態で第２クラッチ６６が正回転した場合、その回転途中に第２送出ローラー５３側の突片部７８の先端面が第２クラッチ６６側の傾斜面７７に摺接して第２送出ローラー５３から第２クラッチ６６を左方へ離間移動させる力を生むように構成されている。さらに、各突片部７５，７８の当接面７６，７９同士が当接（係合）した状態で第２クラッチ６６が正回転した場合には、第２送出ローラー５３が正回転方向に従動回転するように構成されている。その一方、第２ワンウェイクラッチＣ２は、各突片部７５，７８の当接面７６，７９同士が当接した状態において第２クラッチ６６が逆回転した場合には、当接面７６，７９とは反対側の側面同士が当接して第２クラッチ６６の回転を規制するように構成されている。

また、図８に示すように、第２クラッチ６６の挿通孔６７には、円弧状の板部材である弾性部材及び弾性片としてのばね部９８が、少なくとも１つ（本実施形態では１つ）一体形成されている。このばね部９８は、第２クラッチ６６が正回転した場合の回転方向（図８において白抜き矢印で示す方向）における前側の端部が第２クラッチ６６に対する固定端とされ、該回転方向に沿って後側へ延びるように片持ち梁状に形成されている。

また、ばね部９８における回転方向の後側となる自由端の径方向内方側の面には、曲面である円弧面を有する半円柱状の押圧部９８ａが、左右方向（図８において紙面に直交する方向）に亘って挿通孔６７内に突出するように一体形成されている。なお、ばね部９８は、被係合部７２と径方向に間隔を有して形成されている。すなわち、ばね部９８と被係合部７２との間は、ばね部９８の弾性変形を許容する切欠溝状の許容部９９となっている。

したがって、図９に示すように、第２クラッチ６６を第２ギヤ５５の第２入力軸５８に挿嵌させた場合には、ばね部９８の自由端から挿通孔６７内に突出するように形成された押圧部９８ａが第２ギヤ５５における第２入力軸５８の外周面に当接する。すると、ばね部９８は、図８において実線で示すように押圧部９８ａが挿通孔６７内に突出した通常時の片持ち梁状態から二点鎖線で示す弾性変形状態へと、固定端を支点として自由端側が径方向外方へ向かって撓むように弾性変形する。このとき、ばね部９８の自由端の径方向外方側への弾性変形は、許容部９９によって許容される。そして、第２ギヤ５５の第２入力軸５８は、片持ち梁状のばね部９８が弾性変形を伴って自由端側の押圧部９８ａを当接させるため、この押圧部９８ａにより押圧されることになる。

一方、ばね部９８の基端を固定した第２クラッチ６６には、ばね部９８が弾性変形を伴って第２ギヤ５５の第２入力軸５８の外周面に付与する押圧力の反力が、ばね部９８の固定端を介して及ぶことになる。すなわち、ばね部９８は、その基端を第２クラッチ６６に片持ち梁状をなすように固定された状態で、その自由端側の押圧部９８ａを第２入力軸５８の外周面に弾性変形を伴って当接させることにより、第２クラッチ６６の挿通孔６７と第２ギヤ５５の第２入力軸５８との間に撓みを持った突っ張り状態で介在することになる。その結果、第２クラッチ６６と一体回転するばね部９８が弾性変形しつつ押圧部９８ａでもって第２入力軸５８の外周面を押圧するため、第２ギヤ５５と第２クラッチ６６との間の摩擦力は増大することになる。

以上、第２ギヤ５５と第２送出ローラー５３との間に配置された第２クラッチ６６により構成される第２ワンウェイクラッチＣ２について説明したが、第１ギヤ５４と第１送出ローラー５２との間に配置された第１クラッチ６５により構成される第１ワンウェイクラッチＣ１も、第２ワンウェイクラッチＣ２と同様の動力伝達経路を形成している。

次に、送出ローラーユニット５０を揺動させるための動力を伝達する動力伝達経路の構成について説明する。
図３に示すように、送出ローラーユニット５０における枠体５１の左壁から突出した第２入力軸５８の左端側部分には、トルクリミッター８２が設けられている。すなわち、反転カバー１８の内側の面において枠体５１の左側となる位置には、第２入力軸５８の先端部を前後両側から挟む配置態様にて前側支持板８３と後側支持板８４が設けられており、これらの前側支持板８３及び後側支持板８４によって前後両側から挟持される配置態様にトルクリミッター８２は設けられている。

図４〜図７に示すように、第２入力軸５８の左端側部分は、その先端側（つまり、左端側）が基端側よりも径の小さい小径部５８ａとされている。小径部５８ａは、その先端が前側支持板８３と後側支持板８４との間を通過するように、軸線Ｓ２方向に沿って延設されている。また、小径部５８ａにおける基端側の外周面には軸線Ｓ２方向に沿う爪部８５が径方向外方に向けて隆起形成されている。

そして、図３に示すように、この第２入力軸５８の小径部５８ａには、爪部８５に対応する凹部（図示略）を軸線Ｓ２方向の右端側から切欠形成された筒状をなす連結部材８６が左方から外嵌され、連結部材８６は、その凹部を爪部８５に凹凸嵌合させることにより、第２入力軸５８に対して一体回転可能に取り付けられている。この連結部材８６は、コイルスプリング８８の右端が一体回転可能に固定されている。そして、コイルスプリング８８の左端には、耐摩耗性に優れたリング状のワッシャなどからなる第１摺動部材８９が、一体回転可能に固着されている。

一方、第２入力軸５８における小径部５８ａの先端部を前後両側から挟む配置態様とされた前側支持板８３及び後側支持板８４の両対向面のうち後側支持板８４の対向面には、上下方向に沿ってラック９１が形成されている。より具体的には、前側支持板８３に対する後側支持板８４の対向面は、送出ローラーユニット５０の枠体５１の揺動方向に沿った円弧状をなすように形成されており、この対向面上にラック９１は形成されている。

そして、このラック９１と噛合するピニオン９２が第２入力軸５８における小径部５８ａの先端部に対して回転自在に挿通されている。ピニオン９２の右端面には、耐摩耗性に優れたリング状のワッシャなどからなる第２摺動部材９３が、一体回転可能に固着されている。なお、第１摺動部材８９及び第２摺動部材９３は、軸線Ｓ２方向で互いに面接触可能となるように配置され、両者の対向面間には、潤滑材としてオイルが注油されている。

そして、小径部５８ａに挿通されたこれらの部材は、第２入力軸５８に対してピニオン９２を軸線Ｓ２方向で最も左端側とする直列配置態様に外嵌され、コイルスプリング８８が左右方向に収縮した状態で第２入力軸５８における小径部５８ａの先端部に形成された係止溝９５に嵌められる係止部材９６によって左右方向の移動が規制されている。

次に、上記のように構成された複合機１１において、ユーザーによって給紙トレイ１６に用紙Ｐがセットされて、スタートスイッチ１９が操作された場合の作用について、特に、送出ローラーユニット５０におけるワンウェイクラッチＣ１，Ｃ２とトルクリミッター８２の作用に着目して説明する。なお、説明の前提として、スタートスイッチ１９が操作される前段階において、送出ローラーユニット５０は、第２送出ローラー５３がセット面１６ａ上から上方に離間した非送出位置にあるものとする。また、各ワンウェイクラッチＣ１，Ｃ２において、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５から軸線Ｓ２方向で離間して第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３に近接した位置状態にあるものとする。

さて、スタートスイッチ１９が操作されると、主軸６１が正回転するため、送出ローラーユニット５０では、第１ギヤ５４が正回転すると共に、伝達ギヤ５６が逆回転することにより、第２ギヤ５５が正回転する。すると、ワンウェイクラッチＣ１，Ｃ２では、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５の正回転に伴い、ばね部９８の押圧によって連れ回りを介助された第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６が、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５の正回転に連れて正方向に従動回転する。

すると、第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３の各突片部７８の先端面が第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６の各右端面に形成された傾斜面７７に摺接し、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６が第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３から離間して第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５に近接するように左方へ移動する。

また、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、その左方への移動を伴った従動回転途中において、それらの右端面に形成された各突片部７５の当接面７６が第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３の左端面に形成された各突片部７８の当接面７９に当接する。すると、各突片部７５，７８の当接面７６，７９同士が当接することにより、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５に対する従動回転（すなわち、連れ回り）が規制される。そのため、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、それらの左端面に形成された被係合部７２の当接面７３に対して、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５側の係合部６９の当接面７０が回転方向において面接触状態に係合するようになる。

その結果、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５に対して第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６が直結した状態となり、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５と一体的に正回転する。そして、このように第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６が正回転することにより、ワンウェイクラッチＣ１，Ｃ２では、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５の正方向への回転力が第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６を介して第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３に伝達され、第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３も正回転するようになる。

一方、このときトルクリミッター８２においては、第２ギヤ５５の正回転に伴い、コイルスプリング８８によって軸線Ｓ２方向で互いに圧接するように付勢された第１摺動部材８９及び第２摺動部材９３が摩擦係合した状態で供回りし、ピニオン９２が後側支持板８４のラック９１に沿って回転しながら下降する。これにより、送出ローラーユニット５０は、主軸６１が通る軸線Ｓ１を中心として後部側よりも前部側が低くなるように揺動し、後部側よりも前部側が低くなるように傾斜した状態、すなわち第２送出ローラー５３がセット面１６ａ上の用紙Ｐに当接する送出位置に変位する。

そして、第２送出ローラー５３がセット面１６ａにセットされた用紙Ｐに当接してその下降が阻害されると、ピニオン９２には負荷が加わるため、第１摺動部材８９と第２摺動部材９３とが摺動して両部材８９，９３間での回転力の伝達が遮断される。したがって、この場合においても、第２ギヤ５５及びこれに伝達ギヤ５６を介して噛合する第１ギヤ５４の回転は阻害されず、直結状態にあるワンウェイクラッチＣ１，Ｃ２を介して第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３への動力伝達は維持される。その結果、セット面１６ａ上に積層状態でセットされた最上位の用紙Ｐに第２送出ローラー５３が正回転しながら当接するため、該用紙Ｐが給紙通路３５へ向かって送出される。

このとき、最上位の用紙Ｐによって下位の用紙Ｐが連れられて移動した場合には、第１送出ローラー５２と分離パッド４５との間を通る際に最上位の用紙Ｐと下位の用紙Ｐとが分離されて最上位の用紙Ｐのみが給紙通路３５へ向かって送出される。そして、その用紙Ｐの先端が第２検知レバー４４を通過すると、主軸６１を逆回転させるように図示しない送出モーターが逆転駆動する。

すると、第１ギヤ５４が逆回転されるので、伝達ギヤ５６が正回転するとともに第２ギヤ５５が逆回転する。このとき、第２ギヤ５５の逆回転に伴って第１摺動部材８９及び第２摺動部材９３は摩擦係合した状態で回転し、ピニオン９２は後側支持板８４のラック９１に沿って回転しながら上昇する。これにより、送出ローラーユニット５０は、主軸６１が通る軸線Ｓ１を中心として後部側と前部側とが同じ高さとなるように揺動し、第１送出ローラー５２と第２送出ローラー５３とが水平に並んだ状態、すなわち第２送出ローラー５３がセット面１６ａ上の用紙Ｐから上方に離間した非送出位置に変位する。

一方、このときワンウェイクラッチＣ１，Ｃ２では、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５の逆回転に伴い、ばね部９８の押圧によって連れ回りを介助された第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６が、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５の逆回転に連れて逆方向に従動回転する。そして、その従動回転途中で、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、各突片部７５の当接面７６が第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３の各突片部７８の当接面７９から離間し、その後、各突片部７５の当接面７６とは反対側の側面が第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３の各突片部７８の当接面７９とは反対側の側面に当接するようになる。

すると、各突片部７５，７８の当接面７６，７９とは反対側の側面同士が当接することにより、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５に対する従動回転（すなわち、連れ回り）が規制される。そして、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、それらの左端面に形成された被係合部７２の斜状をなす摺接面７４が第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５側の係合部６９の斜状をなす摺接面７１に摺動しつつ回転するようになる。

すると、これらの摺接面７１，７４同士が摺接することにより、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５から離間して第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３に近接するように右方へ移動する。したがって、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６は、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５の逆回転に伴い、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５に対する直結状態が解除される。その結果、ワンウェイクラッチＣ１，Ｃ２においては、第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５から第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３への動力伝達が遮断されるように、動力伝達状態が切り替えられる。

このように第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５が逆回転すると、第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６による動力の伝達が遮断されるため、第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３から用紙Ｐへ作用する送出力は失われる。しかし、用紙Ｐの搬送は既に給紙ローラー３８に委ねられており、また第１クラッチ６５及び第２クラッチ６６との連結状態も解消されているため、回転力の伝達経路が遮断されて逆回転する第１ギヤ５４に回転が阻害されることなく、搬送される用紙Ｐに合わせて第１送出ローラー５２は従動回転する。

そして、給紙ローラー３８により用紙Ｐは滞りなくガラス３３の上面３３ａ上に向かって搬送される。そして、この用紙Ｐは、ガラス３３の上面３３ａと用紙押圧部材３２との間を通る際に画像がスキャナーユニット１４によって読み取られる。その後、用紙Ｐは排紙通路３７を通り、排紙ローラー４１によって排紙トレイ１７上に排紙される。

なお、送出ローラーユニット５０が第２送出ローラー５３を非送出位置に変位させた状態において主軸６１の回転が停止して第１ギヤ５４及び第２ギヤ５５の回転が停止した際に、給紙ローラー３８によって給送される用紙Ｐが第１送出ローラー５２と分離パッド４５に挟持されている場合がある。この場合、給紙ローラー３８によって給送される用紙Ｐに当接している第１送出ローラー５２は正方向に従動回転することになる。すると、第１ワンウェイクラッチＣ１においては、第１クラッチ６５の突片部７５の当接面７６とは反対側の側面に第１送出ローラー５２の突片部７８の当接面７９とは反対側の側面が回転方向で係合するようになる。その結果、第１送出ローラー５２が第１クラッチ６５を正方向に回転させるため、第１クラッチ６５は第１ギヤ５４に対して相対回転する。すると、第１ギヤ５４と第１クラッチ６５の摺接面７１，７４同士が摺動して第１クラッチ６５は右方へ移動する。したがって、第１ギヤ５４と第１クラッチ６５の連結状態が解除され、第１送出ローラー５２の回転力は第１ギヤ５４側へ伝達されず、その回転は阻害されない。なお、このときばね部９８は、第１クラッチ６５の回転方向における前側が固定端となっているため、自由端が固定端に追従して摺動するようになっている。

以上詳述した実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）ギヤ５４，５５とクラッチ６５，６６との間に作用する連れ回りのための摩擦力をばね部９８が突っ張り状態で介在することによって維持することができる。すなわち、ギヤ５４，５５とクラッチ６５，６６とが摺動して磨耗した場合でも、ばね部９８がギヤ５４，５５を弾性変形しつつ押圧すると共に、その押圧力の反力をクラッチ６５，６６に及ぼすことで、摩擦力の減少方向への変動を抑制することができる。そのため、クラッチ６５，６６は所望どおりに従動回転してギヤ５４，５５及び送出ローラー５２，５３に直結状態となる位置へ円滑に移動し、ギヤ５４，５５の回転力を送出ローラー５２，５３に対して伝達することができるようになる。したがって、ギヤ５４，５５と送出ローラー５２，５３との間に配置されたクラッチ６５，６６におけるギヤ５４，５５の回転に伴った円滑な従動回転状態を確保して動力伝達の切り替えを所望どおりに行うことができる。

（２）片持ち梁状のばね部９８とすることにより、ギヤ５４，５５もしくはクラッチ６５，６６に容易に固定することができる。さらに、ばね部９８と該ばね部９８が固定されたクラッチ６５，６６との相対的な移動が制限されると共に、ばね部９８による押圧条件の変動を抑制するため、動力伝達の切替えにおける信頼性を向上させることができる。また、ギヤ５４，５５及びクラッチ６５，６６のうち、ばね部９８を一方の部材にのみ摺動させることにより、ばね部９８が応力を受けて弾性変形した場合に発揮する摩擦力の評価を容易に行うことができる。

（３）ばね部９８は、ギヤ５４，５５とクラッチ６５，６６とが摺動する場合に、片持ち梁状のばね部９８の固定端に追従するように自由端が移動する。そのため、ギヤ５４，５５とクラッチ６５，６６とが相対回転する際に、ばね部９８の自由端が相手側の部材に引っ掛かってしまう虞を低減し、弾性片として機能するばね部９８の破損を抑制することができる。

（４）弾性変形したばね部９８は、許容部９９によりその変形が許容される。したがって、ばね部９８自体を伸縮させる必要がなく、ばね部９８を構成する部材の選択肢を広げることができる。

（５）ギヤ５４，５５とクラッチ６５，６６のうち、ばね部９８が変形して押圧する側の部材には、曲面を有する押圧部９８ａが当接する。そのため、ギヤ５４，５５とクラッチ６５，６６の摺動時にばね部９８が引っ掛かってしまう虞を低減し、ばね部９８の破損及び該ばね部９８が押圧する部材の損傷を抑制することができる。

（６）軸線Ｓ１，Ｓ２方向への移動自在に設けられたクラッチ６５，６６の挿通孔６７にばね部９８を固定することにより、ギヤ５４，５５とクラッチ６５，６６との間となる位置からばね部９８が外れてしまう虞を低減することができる。

（７）例えば、ワンウェイクラッチＣ１，Ｃ２における送出ローラー５２，５３が用紙Ｐに当接した状態での回転に伴って帯電し、その送出ローラー５２，５３に接触した状態にあるクラッチ６５，６６が帯電しても、クラッチ６５，６６については空回りを抑制しつつ静電気力に抗してギヤ５４，５５との直結位置まで移動させることができる。そのため、クラッチ６５，６６を介してギヤ５４，５５の回転力を送出ローラー５２，５３に伝達することが可能となり、送出ローラー５２，５３を所望どおりに送出動作させることができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態において、押圧部９８ａを設けない構成としてもよい。また、押圧部９８ａは、ばね部９８から突出させる必要はなく、該ばね部９８において自由端側を面取り加工した曲面を押圧部としてもよい。

・上記実施形態において、ばね部９８は、クラッチ６５，６６と摺接するギヤ５４，５５の外周面に設けてもよい。このとき、相対回転するクラッチ６５，６６の回転方向において、後側を固定端とすると共に、回転方向に沿うように該回転方向の前側に向かって延びる片持ち梁状とすることが望ましい。これにより、回転するクラッチ６５，６６に対してばね部は固定端に自由端が追従するように摺接し、自由端が引っ掛かりにくい構成とすることができる。

・上記実施形態において、ばね部９８をクラッチ６５，６６と一体形成したが、個別に形成したばね部９８をクラッチ６５，６６、もしくはギヤ５４，５５に固定してもよい。また、クラッチ６５，６６及びギヤ５４，５５の双方にばね部９８を形成してもよい。

・上記実施形態において、弾性部材は片持ち梁状のばね部９８に限らず、ギヤ５４，５５に対して弾性変形して押圧力を付与し、クラッチ６５，６６の連れ回りを介助可能な部材であればよい。例えば、自身が伸縮するコイルスプリングやスポンジ、ゴムなどの弾性部材にて構成するようにしてもよい。また、弾性部材自身が伸縮する場合には、該弾性部材の両端もしくは、一面を固定するようにしてもよい。そして、弾性部材自身を伸縮させることにより、許容部９９を設けることなく弾性力を付与することができる。すなわち、許容部９９を設ける必要がないため、クラッチ６５，６６自身の厚みを確保して該クラッチ６５，６６の耐圧性を向上させることができる。また、ばね部９８をギヤ５４，５５及びクラッチ６５，６６と異なる材料で形成する場合には、ギヤ５４，５５とクラッチ６５，６６の一方の部材のみの磨耗を抑制するために、押圧される部材と同じ材質の摺接部材を弾性部材の摺接部分に設けることが望ましい。

・上記実施形態において、ばね部９８はクラッチ６５，６６と一体に回転させたが、ばね部９８をクラッチ６５，６６及びギヤ５４，５５に固定しない構成としてもよい。すなわち、例えばリング状の弾性部材をギヤ５４，５５に挿嵌した状態において、この弾性部材を変形させるようにクラッチ６５，６６をギヤ５４，５５に挿嵌させてもよい。

・上記実施形態において、用紙Ｐの代わりにプラスチックフィルムをシートとして用いてもよい。
・上記実施形態において、第１送出ローラー５２及び第２送出ローラー５３を設けたが、何れか一方のみを設けてもよい。例えば、上下方向に移動する第２送出ローラー５３のみを設けて、第２送出ローラー５３の回転によって給紙通路３５へ用紙Ｐを送出するようにしてもよい。

・上記実施形態では、送出ローラーユニット５０を、用紙Ｐの記録内容を読み取る読取装置としてのスキャナー装置１３と、未使用の用紙に記録を施す記録装置としてのプリンタユニット１２と、積層状態でセット可能なセット部にセットされた用紙Ｐをスキャナー装置１３へ搬送可能な搬送ユニット１５とを備えた画像形成装置としての複合機１１に設けたが、各装置に送出ローラーユニット５０を設けてもよい。すなわち、例えば記録装置へ未使用の用紙を送出する機構に送出ローラーユニット５０を設けてもよい。また、搬送ユニット１５を備えた記録装置、搬送ユニット１５を備えた読取装置であってもよい。

５０…送出ローラーユニット（送出装置）、５２…第１送出ローラー（被駆動部材、ローラー部材）、５３…第２送出ローラー（被駆動部材、ローラー部材）、５４…第１ギヤ（駆動部材）、５５…第２ギヤ（駆動部材）、６５…第１クラッチ（動力伝達部材）、６６…第２クラッチ（動力伝達部材）、６７…挿通孔（嵌合部）、９８…ばね部（弾性部材，弾性片）、９８ａ…押圧部、９９…許容部、Ｃ１，Ｃ２…ワンウェイクラッチ（動力伝達装置）、Ｐ…用紙（シート部材）、Ｓ１，Ｓ２…軸線。

Claims (4)

1. 駆動力の入力に基づき軸線を中心に回転する駆動部材と、
   該駆動部材の回転力が伝達された場合に前記軸線を中心に回転する被駆動部材と、
   前記駆動部材と前記被駆動部材との間に、前記軸線を中心にして回転自在に且つ前記軸線方向への移動自在に配置されると共に、前記駆動部材に挿嵌され、前記駆動部材に対して前記軸線に沿う方向及び前記軸線を中心にした回転方向において摺動可能に嵌合する嵌合部を有し、前記駆動部材の回転に伴い前記嵌合部を介した摩擦力に基づき従動回転することにより前記軸線方向において前記駆動部材に対して直結状態となる位置へ移動した場合に該駆動部材の回転力を前記被駆動部材に対して伝達する動力伝達部材と、
   該動力伝達部材の前記嵌合部と前記駆動部材との間に介在し、前記嵌合部及び前記駆動部材のうち一方に対して弾性変形を伴って当接すると共に他方に対して前記弾性変形に伴い前記一方に付与した押圧力の反力を及ぼす弾性部材と、を備え、
   前記弾性部材は、前記動力伝達部材の前記嵌合部及び前記駆動部材のうち、何れか一方に基端が固定され、回転方向に延びる片持ち梁状のばねでなる弾性片であることを特徴とする動力伝達装置。
2. 前記動力伝達部材及び前記駆動部材のうち、前記弾性片が固定された側の部材は、前記弾性片の弾性変形を許容する許容部をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の動力伝達装置。
3. 片持ち梁状をなす前記弾性片の自由端には、曲面を有する押圧部が突設されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の動力伝達装置。
4. 請求項１〜３のうち何れか一項に記載の動力伝達装置と、
   軸線を中心に回転しながらシート部材に当接することにより該シート部材を送出するローラー部材と を備え、
   該ローラー部材が前記駆動部材における前記被駆動部材により構成されていることを特徴とする送出装置。

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