EP1675801B3 - Reit-/fahrhalfter - Google Patents

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EP1675801B3
EP1675801B3 EP04790501.3A EP04790501A EP1675801B3 EP 1675801 B3 EP1675801 B3 EP 1675801B3 EP 04790501 A EP04790501 A EP 04790501A EP 1675801 B3 EP1675801 B3 EP 1675801B3
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
horse
piece
neck
riding
driving
Prior art date
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Not-in-force
Application number
EP04790501.3A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP1675801A1 (de
EP1675801B1 (de
Inventor
Hans-Georg Stotzem
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=34353454&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP1675801(B3) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP1675801A1 publication Critical patent/EP1675801A1/de
Publication of EP1675801B1 publication Critical patent/EP1675801B1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1675801B3 publication Critical patent/EP1675801B3/de
Not-in-force legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B68—SADDLERY; UPHOLSTERY
    • B68B—HARNESS; DEVICES USED IN CONNECTION THEREWITH; WHIPS OR THE LIKE
    • B68B1/00—Devices in connection with harness, for hitching, reining, training, breaking or quietening horses or other traction animals
    • B68B1/04—Bridles; Reins

Definitions

  • the invention relates to a riding / driving halter with a detent holster and jaw straps for fastening at least the detent holster and a bit on the horse's head.
  • the DE 203 06 705 U1 discloses a bridle for a horse with a head piece, according to the preamble of claim 1, which rests behind the ears on the head of the horse and which holds at least one throat belt and / or at least one bit belt, the neck piece having on its side facing the ears of the horse at least one ear associated with the recess.
  • the DE 203 06 705 U1 further discloses a noseband which is defined by straight noseband to a neck piece.
  • a riding / driving halter according to claim 1. It also includes jaw straps that run angled through a buckle.
  • the riding / driving halter according to the invention can in principle be used for all mounts and riding animals (i.e., horses, donkeys, mules, etc.). However, within the scope of the application, without limitation of the invention, it is anticipated that it will be used on horses, as this is the main field of application.
  • the invention thus turns away from the stopper halter set by laterally on the horse's head rectilinear cheek pieces in the horse's neck behind the ears. Rather, it pursues the principle of bending the jaw straps in the direction of the horse's neck so that a pulling force in the jaw straps is also directed towards the horse's neck. This has the consequence that the pressing force acting on the horse's neck now receives a greater inclination in the direction of a vertical, instead of the flatter inclination corresponding to the course of the cheek piece in the prior art, so that the burden is taken away from the neck of the horse's ears
  • the jaw straps are connected to one another by a respective lower jaw strap which engages over the jaw muscles under the lower jawbone of the horse at an angle point of the respective jaw strap, wherein the jaw straps are each angled at the angle point by the lower jaw strap.
  • the upper and the lower part of the jaw strap form at the angular point by the buckle with the lower jaw strap an angle which is preferably at a level approximately at the center of the zygomatic bone.
  • the jaw straps each consist of an upper jaw belt part and a lower shoe belt part, which are connected to one another at the angular point. This ensures that the upper and the lower jaw belt part do not turn up because of the angling, but lie flat on the horse's head.
  • the lock retainer and the lower jaw belt are connected to each other by a Kehlriemen between the lower jaw bone along the throat of the horse.
  • the detent holster is preferably connected in a region slightly below the cheekbone with the jaw straps and in the throat cavity with the throat belt. From the connection of the lower jaw strap with the throat piece to the detent holster not only the acting force is directed from the upper part of the jaw strap in the direction of horse neck, but also guarantees optimal freedom of the horse's jaw.
  • the jaw clearance reduces pinching of the jaw angle with the locking noseband and improves the muzzle action, so that one has a better influence with the rider or hand on the horse's mouth.
  • a continuous belt is used, on which the lower jaw belt part engages.
  • the invention has in a particularly preferred embodiment, a neck piece on which the jaw straps are strapped. So you are held against each other immovable. This means that the bit can not be unintentionally unilaterally pulled out of the horse's mouth.
  • On the previous countermeasures namely on washers on both sides of the horse's mouth or on a particularly tight buckling of the strap on which the bridle is attached, creating a further burden on the horse in the sensitive neck area, can therefore be dispensed with.
  • Due to the buckling of the upper jaw straps with the neck piece the small pull on the neck is distributed over a large area on the neck and the neck musculature approach - favored by the preferred width of the neck piece of more than 2.5 cm.
  • the power from the buckle of the noseband acts in the direction of horse stance. This also follows an avoidance of irritation of the sensitive horse's back.
  • the neck piece behind the ears of the horse has cutouts for the ears of a horse.
  • the neck piece is padded behind the ears of the horse with a neck wedge and the flat part of the wedge tapers to the rear.
  • the wedge-shaped pad of the neck piece additionally dampens the force acting on the neck piece from the cheek piece.
  • the neck piece has, according to a further advantageous embodiment of the invention, at least two straps for attachment of the detent and a bridle and / or a curb, wherein the first strut for fixing the jaw piece of a curb, the second strut for attachment of a cheek piece of a Unter timesrense and the third Strupfe for attaching the baking belt is used.
  • the invention can be used as a bridle with two straps on the neck piece, wherein the locking halter is usually used as a detent holster with puller strap, and the cheek piece is not connected to the detent holster.
  • the invention can also be used as a double bridle.
  • a neck piece with three struts is used.
  • the first strut serves to buckle the cheek piece of the curb bit.
  • the second strut is used to buckle the cheek piece of Unterightrense.
  • the third swab is used to buckle the strap belt.
  • the locking halter is then used without a puller belt.
  • the browband fixes the bridle around the forehead to prevent the riding / driving halter from sliding back and forth.
  • FIG. 1 On the in FIG. 1 shown horse head acupuncture points according to the above-quoted textbook of veterinary acupuncture by Erwin Westermeier (Bd II) are shown. All these points contribute a great deal to the mobility and health of the entire horse's body.
  • the Fig.1 shows the accumulation of acupuncture points in the neck. Strong stimulation of the points by the riding / driving halter can lead to influences and disturbances of the organism within its sphere of influence and consequently to adverse reactions of the horse. A load on the acupuncture points by the riding / driving halter is therefore to be avoided as far as possible.
  • FIG. 2 the horse's head is shown with a conventional riding / bridle bridle as in the prior art.
  • the bridle 2 consists of a neck part 1 with a throat piece 2.
  • the neck part 1 is only used to attach a cheek piece 3 for a bridle bit 13.
  • the throat piece 2 is only loosely strapped under the horse's head, so that a fist upright between him and the Throat of the horse fits. It must not be pulled harder because otherwise it does not offer the horse enough freedom of movement at the throat. However, the throat piece 2 so loosely applied can not prevent stripping of the riding / driving halter.
  • the bridle further consists of a cheekpiece and a puller strap 12, which is attached to a noseband or locking retainer 11.
  • connection of the left and right sides of the locking retainer 11 consists of the narrow belt of the cheekpiece 4, which extends above or below the neck part 1.
  • the neck part 1 and the cheekpiece 4 have no connection, but are generally mutually displaced to each other.
  • a headband 17 the riding / driving halter is fixed over the front of the horse to the front.
  • a force acting perpendicular to the neck force is shown, which is exercised by the riding / driving halter on the horse's neck.
  • the force is created by train from the cheek piece 4, the sliding of the lock retainer as a result of Prevents chewing movements of the horse, and thus acts directly on the sensitive horse's neck.
  • FIG. 3a shows a riding / driving halter and its location on the horse's head, still without buckled teeth. It comprises an integrally formed neck piece 5, which in its extension on each side of the horse's head has plucking 18, 19. On the strut 18, a browband 16 is buckled. In addition, the strands 18 serves as a connection for a denture. On the strut 19, a jaw strap 7 is attached. The jaw strap 7 is formed of an upper part 7A between the neck piece 5 and an angular point 8 and a lower part 7B between the angular point 8 and the locking retainer 11, which are connected via a ring at an angle 8 with each other and with the lower jaw belt 9.
  • connection at the angular point 8 leads to a bending of the course of the upper jaw belt 7A with respect to the lower jaw belt 7B.
  • a connecting element can be used, which leads to a bending of the lower jaw belt part 7B relative to the upper jaw belt part 7A.
  • the upper jaw belt 7A and the lower jaw belt 9 may be formed of a continuous belt on which the lower jaw belt 7B engages at the angular point 8.
  • the lower jaw belt 9 is in turn connected via a throat belt 10 with the locking retainer 11.
  • a puller belt 12 is attached to the detent holster 11.
  • the neck piece 5 has a preferred width of about 2.5 cm and extends to the neck muscle approach.
  • the buckling of the strap belt 7 on the neck piece 5 and the bending of the strap belt 7 by the lower jaw belt 9 at the angular point 8 can be seen.
  • the connection of the locking noseband 11 and lower jaw belt 9 through the throat belt 10 is clearly recognizable.
  • the throat belt 10 holds the lower jaw belt 9 firmly, so that it rests smoothly on the lower jaw of the horse.
  • the riding / driving halter can not be stroked over the horse's head.
  • FIG. 3b a bottom view of the horse's head with a riding / driving halter according to FIG. 3a . It is particularly good to see the position of the throat belt 10 along the throat of the horse's head as a connection of the lower jaw belt 9 and the locking retainer 11. Lying in the throat of the horse, the throat belt 10 causes no pressure points. With the locking retainer 11 as an abutment he prevents the lower jaw belt 9 slips towards the throat of the horse out and there leads to a chewing and swallowing movements of the horse impairing constriction. Conversely, he hinders with the Lower jaw belt 9 as an abutment sliding off of the locking retainer 11 in the direction of the horse's mouth.
  • FIG. 4a shows a riding / driving halter as in FIG. 3a It is connected via a jaw piece 3 with the neck piece 5, by being attached to the strut 18 on which the browband 16 is already attached (cf. FIG. 3a ), is strapped.
  • the jaw piece 3 for the bridle 13 is not connected to the locking retainer 11.
  • the direction of force in the upper jaw belt part 7A, the lower jaw belt part 7B and the lower jaw belt 9 is shown in a graphic representation.
  • the force running in the upper jaw belt part 7A is opposed by two forces acting in the lower jaw belt part 7B and the lower jaw belt 9. Consequently, the force running in the upper jaw belt part 7A is opposed by a magnitude of a large counterforce in the lower jaw belt 9 and a much smaller one in the lower jaw belt part 7B.
  • the force in the neck of the horse resulting from the sliding of the locking retainer 11 receives a much steeper slope, in the direction of horse neck.
  • the force is symbolized by a force arrow B.
  • This compared to the prior art new direction of the force arrow B is created by the bending of the jaw belt 7 at the angle 8.
  • the force also attacks further away from the delicate neck area of the horse Direction towards the neck and is additionally distributed by the width of the neck piece 5.
  • the illustrated riding / driving halter thus offers an advantageous relief of the sensitive neck area of the horse. With the riding / driving halter invention, the horse is therefore better to conduct, because disturbing influences can be avoided by irritating the sensitive horse's back and thus the acupuncture points.
  • FIG. 4b shows a bottom view of the horse's head with a riding / driving halter according to FIG. 4a , Consequently, the use of a bridle 13 also leads to no deviations in the area of the throat belt 10, but to the basically same structure as in FIG FIG. 3b ,
  • FIG. 5 is a riding / driving halter according to the invention and its location on the horse's head in the form of a curb bridle shown. It also comprises a neck piece 5 in a preferred width of 2.5 cm and in addition a wedge-shaped padding under the neck piece 5.
  • the padding consists of a neck wedge 6, whose base is directed towards the ears of the horse and its flat portion towards the rear direction horseback has.
  • the wide neck piece 5 alone or in combination with the neck wedge 6 already solves the task.
  • the neck piece 5 is - in contrast to the in FIG. 4a shown riding / driving halter - with at least three straps 18, 19, 20 shown.
  • the strut 18 is used to attach the cheekpiece 3A of the curb 14.
  • the plunger 20 is used to attach the cheekpiece 3B for the Unterightrense 15.
  • the strands 19 serves - as shown in the examples previously described - for attaching the strap belt 7 of the riding / driving holster.
  • the locking retainer 11 is used here in accordance with regulations without puller belt.
  • the jaw pieces 3A, 3B of the curb bit 14 and the base pawl 15 have no connection with the stopper holder 11, in contrast to the prior art driving halves.

Landscapes

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Reit-/Fahrhalfter mit einem Sperrhalfter und Backenriemen zur Befestigung zumindest des Sperrhalfters und eines Gebisses am Pferdekopf.
  • Es ist bekannt, dass viele körperliche sowie reit- und fahrsportliche Probleme bei Pferden ihren Ursprung im Genickbereich des Pferdes haben. Der Pferdenacken liegt unmittelbar hinter den Ohren des Pferdes vor dem Pferdehals und ist die schmalste Verbindung zwischen Gehirn und Körper. Muskeln, Bänder, Halswirbelkörper, Nerven und viele Akupunkturpunkte sowie Schleimbeutel liegen hier ohne schützende Muskelschicht dicht gedrängt auf engstem Raum. Irritationen der Muskeln, Bänder, Schleimbeutel und der Halswirbelkörper sind hier daher deutlicher erkennbar als im Halsbereich. Im Nackenbereich des Pferdes zeigen sie sich durch schmerzhafte Schwellungen oder deutliche Bewegungseinschränkung. Wegen der Sensibilität des Pferdenackens liegen dort auch viele Akupunkturpunkte. Die Nerven und Akupunkturpunkte zeigen Reaktionen im gesamten Pferdekörper. Darstellungen der Akupunkturpunkte am Pferdekopf finden sich zum Beispiel im "Lehrbuch der Veterinärakupunktur" von Erwin Westermeier (Bd. II, Seiten 198, 246, 250, 252 und 278, Karl F. Haug Verlag, Heidelberg, 1993). Zum Beispiel nimmt der dort mit LG 20 bezeichnete Akupunkturpunkt auf Gleichgewichtstörungen, Attaxie, Erschöpfung, Schockzustand oder Augen- und Ohrenerkrankungen Einfluss, ein anderer auf das Verhalten, insbesondere auf Verspannungen, Schreckhaftigkeit und auch das Gleichgewicht des Pferdes.
  • Es ist weiter bekannt, dass starker Druck im Nacken des Pferdes, ausgelöst durch die Zäumung, Ursache körperlicher Beschwerden sein kann. Direkter Druck auf die Nackenpartie ist mit bekannten Reit-/Fahrhalftern aber nicht vermeidbar. Bei deren vorschriftsmäßiger Verschnallung muss das Sperrhalfter so verschnallt werden, dass es straff anliegt. Durch die Keilform des Pferdekopfes und die Maulbewegung des Pferdes gleitet das Sperrhalfter unweigerlich nach unten. Dieser Bewegung wirkt die Zäumung entgegen. Dadurch verstärkt sich bei jeder Bewegung des Pferdes der Druck (Zugkraft im Backenriemen) auf den Pferdenacken.
  • Die DE 203 06 705 U1 offenbart ein Zaumzeug für ein Pferd mit einem Genickstück, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, das hinter den Ohren am Kopf des Pferdes anliegt und das zumindest einen Kehlriemen und/oder wenigstens eines Gebissriemens hält, wobei das Genickstück auf seiner den Ohren des Pferdes zugewandten Seite wenigstens eine den Ohren zugeordnete Aussparung aufweist.
  • Die DE 203 06 705 U1 offenbart ferner einen Nasenriemen, der durch geradlinig verlaufende Reithalfterriemen zu einem Genickstück festgelegt ist.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Reit-/Fahrhalfter zu schaffen, bei dem störende Einflüsse aus dem Druck auf den Nacken des Pferdes vermindert werden.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Reit-/Fahrhalfter gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Dazu umfasst es Backenriemen, die durch eine Verschnallung abgewinkelt verlaufen.
  • Das erfindungsgemäße Reit-/Fahrhalfter kann grundsätzlich für alle Reittiere und Fahrtiere (d.h. Pferde, Esel, Mulis, etc.) verwendet werden. Innerhalb der Anmeldung wird jedoch ohne eine Beschränkung der Erfindung von einem Einsatz an Pferden ausgegangen, da es sich dabei um das Hauptanwendungsgebiet handelt.
  • Die Erfindung wendet sich also davon ab, das Sperrhalfter durch seitlich am Pferdekopf geradlinig verlaufende Backenstücke im Pferdenacken hinter den Ohren festzulegen. Vielmehr verfolgt sie das Prinzip, die Backenriemen in Richtung auf den Pferdehals so abzuwinkeln, dass eine Zugkraft im Backenriemen ebenfalls in Richtung auf den Pferdehals hin gelenkt wird. Dies hat zur Folge, dass die auf den Pferdenacken wirkende Druckkraft nun statt der flacheren Neigung entsprechend dem Verlauf des Backenstücks im Stand der Technik eine stärkere Neigung in Richtung auf eine Senkrechte erhält, sodass die Belastung von dem Ansatz der Pferdeohren am Nacken weggenommen wird
  • Dazu sind die Backenriemen durch einen jeweils an einem Winkelpunkt des betreffenden Backenriemens angreifenden Unterkieferriemen, der über die Backenmuskulatur unter dem Unterkieferknochen des Pferdes verläuft, untereinander verbunden, wobei die Backenriemen jeweils am Winkelpunkt durch den Unterkieferriemen abgewinkelt werden. Der obere und der untere Teil des Backenriemens bilden am Winkelpunkt durch die Verschnallung mit dem Unterkieferriemen einen Winkel, der vorzugsweise in einer Höhe etwa auf der Mitte des Jochbeins liegt.
  • Erfindungsgemäß bestehen die Backenriemen jeweils aus einem oberen Backenriementeil und einem unteren Backenriementeil, welche am Winkelpunkt miteinander verbunden sind. Damit ist erreicht, dass sich der obere und der untere Backenriementeil durch das Abwinkeln nicht aufdrehen, sondern glatt am Pferdekopf liegen bleiben.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind das Sperrhalfter und der Unterkieferriemen durch einen Kehlriemen zwischen den Unterkieferknochen entlang des Kehlgangs des Pferdes miteinander verbunden. In Verbindung mit dem Kehlstück und dem Sperrhalfter wird die Zugkraft, die über den oberen Backenriemen auf das Nackenstück wirkt, auf ein Minimum reduziert. Weiter vorteilhaft ist das Sperrhalfter vorzugsweise in einem Bereich etwas unter dem Jochbein mit den Backenriemen und im Bereich der Kehlgrube mit dem Kehlriemen verbunden. Aus der Verbindung des Unterkieferriemens mit dem Kehlstück zum Sperrhalfter wird nicht nur die wirkende Kraft aus dem oberen Teil des Backenriemens in Richtung Pferdehals gelenkt, sondern auch eine optimale Maulfreiheit des Pferdes garantiert. Die Maulfreiheit vermindert ein Einklemmen des Maulwinkels mit dem Sperrhalfter und verbessert die Maultätigkeit, sodass man einen besseren Einfluss mit der Reiter- oder Fahrhand auf das Pferdemaul hat.
  • Nach einer dazu alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist statt des oberen Backenriementeils und des Unterkieferriemens ein durchgehender Riemen eingesetzt, an dem das untere Backenriementeil angreift. Durch den Verzicht auf die Unterbrechung am Winkelpunkt kann das Halfter kostengünstiger hergestellt werden.
  • Die Erfindung weist in einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ein Nackenstück auf, an dem die Backenriemen angeschnallt sind. Sie sind also gegeneinander unverschiebbar gehalten. Das bewirkt, dass das Gebiss nicht ungewollt einseitig aus dem Pferdemaul herausgezogen werden kann. Auf die bisherigen Gegenmaßnahmen, nämlich auf Unterlegscheiben beiderseits des Pferdemauls oder auf ein besonders festes Verschnallen des Backenriemens, an dem die Trense befestigt ist, womit eine weitere Belastung für das Pferd im empfindlichen Nackenbereich entsteht, kann folglich verzichtet werden. Durch die Verschnallung der oberen Backenriemen mit dem Nackenstück wird außerdem der geringe Zug auf den Nacken großflächig auf Nacken und den Halsmuskulaturansatz verteilt - begünstigt durch die bevorzugte Breite des Nackenstücks von mehr als 2,5 cm. Die Kraft aus der Verschnallung des Reithalfters wirkt in Richtung Pferdehalsung. Hieraus folgt ebenfalls eine Vermeidung von Irritationen des empfindlichen Pferdenackens.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung, weist das Nackenstück hinter den Ohren des Pferdes Ausschnitte für die Ohren eines Pferdes.
  • Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Nackenstück hinter den Ohren des Pferdes mit einem Nackenkeil unterpolstert und der flache Teil des Keils verjüngt sich nach hinten. Das keilförmige Polster des Nackenstücks dämpft die aus dem Backenstück auf das Nackenstück wirkende Kraft zusätzlich.
  • Das Nackenstück weist nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung mindestens zwei Strupfen zur Befestigung des Sperrhalfters und einer Trense und/oder einer Kandare auf, wobei die erste Strupfe zur Befestigung des Backenstücks einer Kandare, die zweite Strupfe zur Befestigung eines Backenstücks einer Unterlegtrense und die dritte Strupfe zur Befestigung des Backenriemens dient.
  • Die Erfindung kann als Trensenzaum mit zwei Strupfen am Nackenstück verwendet werden, wobei das Sperrhalfter meist als Sperrhalfter mit Pullerriemen verwendet wird, und das Backenstück mit dem Sperrhalfter nicht verbunden ist.
  • Die Erfindung ist auch als Kandarenzaum verwendbar. Hier wird ein Nackenstück mit drei Strupfen verwendet. Die erste Strupfe dient zum Verschnallen des Backenstücks des Kandarengebisses. Die zweite Strupfe dient zum Verschnallen des Backenstücks der Unterlegtrense. Die dritte Strupfe verwendet man zum Verschnallen des Backenriemens. Das Sperrhalfter wird dann ohne Pullerriemen verwendet.
  • Vorzugweise verwendet man ein Reit-/Fahrhalfter mit einem Stirnband. Der Stirnriemen fixiert den Zaum um die Stirn, um ein Nach-Hintengleiten des Reit-/Fahrhalfters zu verhindern.
  • Die Figuren zeigen:
    • Fig. 1
    Pferdekopf mit Akupunkturpunkten,
    Fig. 2
    Pferdekopf mit Reit-/Fahrhalfter und Trensenzaum nach Stand der Technik,
    Fig. 3a
    Pferdekopf mit einem ersten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Reit-/Fahrhalfters,
    Fig. 3b
    das Reithalfter gem. Fig. 3a jedoch aus einer Unteransicht auf den Pferdekopf (ohne Gebiss),
    Fig. 4a
    Pferdekopf mit einem zweiten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Reit- /Fahrhalfters als Trensenzaum,
    Fig. 4b
    der Trensenzaum gem. Fig. 4a jedoch aus einer Unteransicht auf den Pferdekopf (mit Gebiss),
    Fig. 5
    Pferdekopf mit einem dritten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Reit-/Fahrhalfters als Kandarenzaum.
  • Auf dem in Figur 1 gezeigten Pferdekopf sind Akupunkturpunkte nach dem oben zitierten Lehrbuch der Veterinärakupunktur von Erwin Westermeier (Bd. II) dargestellt. All diese Punkte haben einen großen Anteil an der Beweglichkeit und der Gesundheit des gesamten Pferdekörpers. Die Fig.1 zeigt die Anhäufung der Akupunkturpunkte im Nacken. Bei starkem Reiz der Punkte durch das Reit-/Fahrhalfter kann es in ihrem Einflussbereich zu Beeinflussungen und Störungen des Organismus und infolgedessen zu unerwünschten Reaktionen des Pferdes kommen. Eine Belastung der Akupunkturpunkte durch das Reit-/Fahrhalfter ist daher möglichst weitgehend zu vermeiden.
  • In Figur 2 ist der Pferdekopf mit einem üblichen Reit-/Fahrhalfter als Trensenzaum nach dem Stand der Technik dargestellt. Der Zaum besteht aus einem Nackenteil 1 mit einem Kehlstück 2. Das Nackenteil 1 dient nur zur Befestigung eines Backenstücks 3 für ein Trensengebiss 13. Das Kehlstück 2 wird nur lose unter dem Kopf des Pferdes verschnallt, so dass noch eine Faust aufrecht zwischen ihn und die Kehle des Pferdes passt. Es darf nicht fester zugezogen werden, weil es dem Pferd sonst nicht genügend Bewegungsfreiheit an der Kehle bietet. Allerdings kann das Kehlstück 2 so locker angelegt ein Abstreifen des Reit-/Fahrhalfters nicht verhindern. Der Zaum besteht weiter aus einem Wangenstück und einem Pullerriemen 12, der an einem Nasenriemen oder Sperrhalfter 11 befestigt ist. Die Verbindung der linken und rechten Seite des Sperrhalfters 11 besteht aus dem schmalen Riemen des Wangenstücks 4, der über oder unter dem Nackenteil 1 verläuft. Das Nackenteil 1 und das Wangenstück 4 haben keine Verbindung, sondern liegen im Allgemeinen gegeneinander verschieblich aufeinander. Durch ein Stirnband 17 wird das Reit-/Fahrhalfter über der Stirn des Pferdes nach vorne fixiert.
  • Durch einen Kraftpfeil A wird eine senkrecht auf den Nacken wirkende Kraft dargestellt, die durch das Reit-/Fahrhalfter auf den Pferdenacken ausgeübt wird. Die Kraft entsteht durch Zug aus dem Wangenstück 4, das ein Abgleiten des Sperrhalfters infolge der Kaubewegungen des Pferdes verhindert, und wirkt damit direkt auf den empfindlichen Pferdenacken.
  • Figur 3a zeigt ein Reit-/Fahrhalfter und seine Lage am Pferdekopf, noch ohne angeschnalltes Gebiss. Es umfasst ein einstückig ausgebildetes Nackenstück 5, das in seiner Verlängerung auf jeder Seite des Pferdekopfes Strupfen 18, 19 aufweist. An der Strupfe 18 ist ein Stirnriemen 16 angeschnallt. Außerdem dient die Strupfe 18 als Anschluss für ein Gebiss. An der Strupfe 19 ist ein Backenriemen 7 befestigt. Der Backenriemen 7 ist aus einem oberen Teil 7A zwischen dem Nackenstück 5 und einem Winkelpunkt 8 und einem unteren Teil 7B zwischen dem Winkelpunkt 8 und dem Sperrhalfter 11 gebildet, die über einen Ring im Winkelpunkt 8 miteinander und mit dem Unterkieferriemen 9 verbunden sind. Die Verbindung im Winkelpunkt 8 führt zu einer Abwinkelung des Verlaufs des oberen Backenriemens 7A gegenüber dem unteren Backenriemen 7B. Anstelle eines Rings als Winkelpunkt 8 kann auch ein anderes Verbindungselement verwendet werden, das zu einer Abwinkelung des unteren Backenriementeils 7B gegenüber dem oberen Backenriementeil 7A führt. Alternativ dazu können der obere Backenriemen 7A und der Unterkieferriemen 9 aus einem durchlaufenden Riemen gebildet sein, an dem am Winkelpunkt 8 der untere Backenriemen 7B angreift. Der Unterkieferriemen 9 ist wiederum über einen Kehlriemen 10 mit dem Sperrhalfter 11 verbunden. An dem Sperrhalfter 11 ist schließlich ein Pullerriemen 12 befestigt.
  • Das Nackenstück 5 weist eine bevorzugte Breite von etwa 2,5 cm auf und reicht bis zum Halsmuskelansatz. Deutlich ist die Verschnallung des Backenriemens 7 am Nackenstück 5 und die Abwinkelung des Backenriemens 7 durch den Unterkieferriemen 9 am Winkelpunkt 8 zu erkennen. Weiterhin ist deutlich die Verbindung von Sperrhalfter 11 und Unterkieferriemen 9 durch den Kehlriemen 10 erkennbar. Der Kehlriemen 10 hält den Unterkieferriemen 9 fest, so dass dieser am Unterkiefer des Pferdes glatt anliegt. Damit kann das Reit-/Fahrhalfter nicht über den Kopf des Pferdes abgestrichen werden.
  • In Figur 3b, einer Unteransicht des Pferdekopfes mit einem Reit-/Fahrhalfter gemäß Figur 3a, ist besonders gut die Lage des Kehlriemens 10 entlang des Kehlgangs des Pferdekopfes als Verbindung des Unterkieferriemens 9 und des Sperrhalfters 11 zu erkennen. Im Kehlgang des Pferdes liegend, verursacht der Kehlriemen 10 keine Druckstellen. Mit dem Sperrhalfter 11 als Widerlager verhindert er, dass der Unterkieferriemen 9 in Richtung auf die Kehle des Pferdes hin verrutscht und dort zu einer die Kau- und Schluckbewegungen des Pferdes beeinträchtigenden Einschnürung führt. Umgekehrt behindert er mit dem Unterkieferriemen 9 als Widerlager ein Abrutschen des Sperrhalfters 11 in Richtung Pferdemaul.
  • Figur 4a zeigt ein Reit-/Fahrhalfter wie in Figur 3a zusätzlich mit einem eingeschnallten Trensengebiss 13. Es ist über ein Backenstück 3 mit dem Nackenstück 5 verbunden, indem es an der Strupfe 18, an der bereits der Stirnriemen 16 befestigt ist (vgl. Figur 3a), angeschnallt ist. Das Backenstück 3 für die Trense 13 ist mit dem Sperrhalfter 11 nicht verbunden.
  • Neben dem Winkelpunkt 8 ist in einer graphischen Darstellung der Kraftrichtungsverlauf in dem oberen Backenriementeil 7A, dem unteren Backenriementeil 7B und dem Unterkieferriemen 9 wiedergegeben. Am Winkelpunkt 8 herrscht ein Gleichgewicht der Kräfte, die über die dort angreifenden Riemen 7A, 7B und 9 eingeleitet werden. Der im oberen Backenriementeil 7A verlaufenden Kraft stehen folglich zwei Kräfte gegenüber, die in dem unteren Backenriementeil 7B und dem Unterkieferriemen 9 wirken. Folglich steht der im oberen Backenriementeil 7A verlaufenden Kraft eine betragsmäßig große Gegenkraft im Unterkieferriemen 9 und eine deutlich kleinere im unteren Backenriementeil 7B gegenüber. Demzufolge erhält die Kraft im Nacken des Pferdes, die aus dem Abgleiten des Sperrhalfters 11 resultiert, eine deutlich steilere Neigung, und zwar in Richtung Pferdehals. Die Kraft wird symbolisiert durch einen Kraftpfeil B. Diese gegenüber dem Stand der Technik neue Richtung des Kraftpfeils B entsteht durch die Abwinkelung des Backenriemens 7 im Winkelpunkt 8. In Verbindung mit dem Nackenstück 5 greift die Kraft außerdem weiter entfernt von den empfindlichen Nackenbereich des Pferdes in Richtung auf dessen Hals hin an und wird durch die Breite des Nackenstücks 5 zusätzlich verteilt. Das dargestellte Reit-/Fahrhalfter bietet damit eine vorteilhafte Entlastung des sensiblen Nackenbereichs des Pferdes. Mit dem erfindungsgemäßen Reit-/Fahrhalfter ist das Pferd folglich besser zu dirigieren, weil störende Einflüsse durch Reizung des empfindlichen Pferdenackens und mithin der Akupunkturpunkte vermieden werden können.
  • Figur 4b zeigt eine Unteransicht des Pferdekopfes mit einem Reit-/Fahrhalfter gemäß Figur 4a. Auch der Einsatz einer Trense 13 führt folglich zu keinen Abweichungen im Bereich des Kehlriemens 10, sondern zu dem prinzipiell gleichen Aufbau wie in Figur 3b.
  • In Figur 5 ist ein Reit-/Fahrhalfter gemäß der Erfindung und seine Lage am Pferdekopf in Form eines Kandarenzaums dargestellt. Es umfasst ebenfalls ein Nackenstück 5 in einer bevorzugten Breite von 2,5 cm und zusätzlich eine keilförmige Polsterung unter dem Nackenstück 5. Die Polsterung besteht in einem Nackenkeil 6, dessen Basis zu den Ohren des Pferdes hin gerichtet ist und dessen flacher Teil nach hinten Richtung Pferderücken weist. Das breite Nackenstück 5 allein oder in Kombination mit dem Nackenkeil 6 löst bereits die gestellte Aufgabe. Das Nackenstück 5 ist aber - im Unterschied zu dem in Figur 4a gezeigten Reit-/Fahrhalfter - mit zumindest drei Strupfen 18, 19, 20 dargestellt. Die Strupfe 18 dient zur Befestigung des Backenstücks 3A der Kandare 14. Die Strupfe 20 dient zur Befestigung des Backenstücks 3B für die Unterlegtrense 15. Die Strupfe 19 dient - wie in den vorher beschriebenen Bespielen bereits gezeigt - zur Befestigung des Backenriemens 7 des Reit-/Fahrhalfters. Das Sperrhalfter 11 wird hier vorschriftsmäßig ohne Pullerriemen benutzt. Die Backenstücke 3A, 3B von Kandarengebiss 14 und Unterlegtrense 15 haben - im Gegensatz zu Fahrhalftern gemäß dem Stand der Technik - keine Verbindung mit dem Sperrhalfter 11.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Nackenteil
    2
    Kehlstück
    3
    Backenstück
    3A
    Backenriemen für Kandarengebiss
    3B
    Backenriemen für Unterlegtrense
    4
    Wangenstück
    5
    Nackenstück
    6
    Nackenkeil
    7
    Backenriemen
    7A
    oberes Backenriementeil
    7B
    unteres Backenriementeil
    8
    Winkelpunkt
    9
    Unterkieferriemen
    10
    Kehlriemen
    11
    Sperrhalfter
    12
    Pullerriemen
    13
    Trensengebiss
    14
    Kandarengebiss
    15
    Unterlegtrense
    16
    Stirnriemen
    17
    Stirnband
    18
    Strupfe
    19
    Strupfe
    20
    Strupfe
    A
    Kraftpfeil gemäß Stand der Technik
    B
    Kraftpfeil gemäß Erfindung

Claims (6)

  1. Reit-/Fahrhalfter mit einem Sperrhalfter (11) und Backenriemen (7) zur Befestigung zumindest des Sperrhalfters (11) und mit Backenstücken (3) zur Befestigung eines Gebisses am Pferdekopf, dadurch gekennzeichnet, dass die Backenriemen (7) durch eine Verschnallung abgewinkelt verlaufen, wobei die Backenriemen (7) jeweils aus einem oberen Backenriementeil (7A) und einem unteren Backenriementeil (7B) bestehen und in einem Winkelpunkt (8) miteinander verbunden sind, an dem auch ein Unterkieferriemen (9) angreift, der über die Backenmuskulatur unter dem Unterkieferknochen des Pferdes verläuft, und die Backenriemen (7) jeweils am Winkelpunkt (8) durch den Unterkieferriemen (9) abgewinkelt werden, sodass eine Zugkraft im Backenriemen (7) in Richtung auf den Pferdehals gelenkt wird.
  2. Reit-/Fahrhalfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrhalfter (11) und der Unterkieferriemen (9) durch einen Kehlriemen (10) zwischen den Unterkieferknochen entlang des Kehlgangs des Pferdes miteinander verbunden sind.
  3. Reit-/Fahrhalfter nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Nackenstück (5) aufweist, an dem die Backenriemen (7) angeschnallt sind, so dass durch die Verschnallung der Zug aus der Bewegung des Pferdes auf den Nacken und den Halsmuskulaturansatz des Pferdes verteilt wird.
  4. Reit-/Fahrhalfter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Nackenstück (5) eine Breite von mindestens 2,5 cm aufweist.
  5. Reit-/Fahrhalfter nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Nackenstück (5) hinter den Ohren des Pferdes Ausschnitte für die Ohren eines Pferdes aufweist und/oder mit einem Nackenkeil (6) unterpolstert ist, und sich der flache Teil des Keils (6) nach hinten verjüngt.
  6. Reit-/Fahrhalfter nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Nackenstück (5) mindestens zwei Strupfen (18, 19, 20) zur Befestigung des Sperrhalfters (11) und einer Trense (13) und/oder einer Kandare (14) aufweist.
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