EP1619099B1 - Seilbahn-Kabine - Google Patents

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EP1619099B1
EP1619099B1 EP05405382A EP05405382A EP1619099B1 EP 1619099 B1 EP1619099 B1 EP 1619099B1 EP 05405382 A EP05405382 A EP 05405382A EP 05405382 A EP05405382 A EP 05405382A EP 1619099 B1 EP1619099 B1 EP 1619099B1
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EP
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cabin
connector
corner
conical
pipe
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Georg Riser
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CWA Constructions SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C11/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of means applying the tractive effort; Arrangement or disposition of running gear other than normal driving wheel
    • B61C11/02—Locomotives or motor railcars characterised by the type of means applying the tractive effort; Arrangement or disposition of running gear other than normal driving wheel tractive effort applied to cables or chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/002—Cabins; Ski-lift seats
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/44—Three or more members connected at single locus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7041—Interfitted members including set screw

Definitions

  • the invention relates to a cable car cabin for pendulum or circulating ropeways whose supporting elements consist of a floor frame, a roof frame and at least four corner pillars connecting the floor frame with the roof frame.
  • the frame parts which today usually consist of a light metal alloy, made of profiled bars with any more or less freely selectable cross-sectional shape and screwed at the corners either with each other or with a Ecktheticsteil or riveted or welded. This is not optimal both in terms of design and in terms of the manufacturing process.
  • the invention is therefore an object of the invention to provide a construction that has advantages over the known corner joints, thus allowing a quick and inexpensive connection of the individual cabin sections forming profile sections.
  • a provisional fixation that is fixing to the final attachment, known between a profile bar and a node element.
  • a component at least partially projections on which act in assembled connection to the opposite surface of the other component under bias, whereby both parts are provisionally fixed without additional equipment until final attachment.
  • the present invention is not a temporary connection but a permanent one Connection between the Ecktells kind and the frame parts, none of which has projections.
  • This connection is characterized in an inventive cable car cabin by the features of the characterizing part of claim 1.
  • the remaining claims indicate optional embodiments of the invention.
  • the load-bearing elements of the car consist of a quadrangular base frame 1 formed from four tube sections 1a, 1b, 1c and 1d, also a quadrangular roof frame 2 formed from four tube sections 2a, 2b, 2c and 2d and at least four, the bottom frame All of these pipe sections have a circular inner cross-section, while their outer shape can be configured arbitrarily so that the floor and the walls and the roof structure can be attached to them in a simple manner.
  • the two frames 1 and 2 forming pipe sections are straight, the corner pillars 3, 4, 5 and 6 but bent. However, it is readily possible to use only straight or curved pipe sections.
  • FIG. 2 shows how three corner forming pipe sections 4, 1a and 1b are interconnected.
  • a Ecktheticsteil 7 which has three sockets 7a, 7b and 7c, of which here the two sockets 7a and 7b cylindrical while the neck 7c is slightly conical.
  • the nozzles are made of solid material; Depending on requirements, they may have a more or less large open to the end of the nozzle, cylindrical cavity.
  • the diameter a of the nozzle 7c is smaller at the free end of the nozzle than the inner diameter b of a circular inner cross section having pipe section, so here the section 4, in which it is pressed, wherein prior to pressing the pipe section 4 has a constant inner cross-section which is approximately the outer diameter of the nozzle at the point X, which is 10% to 20% of the nozzle length away from the free end of the nozzle.
  • its diameter is 0.1% - 5% smaller than at the point Y, where the pipe ends when it is pressed on the neck.
  • the angle between the axes of the three sockets 7a, 7b and 7c corresponds to the respective angle that two pipe sections to be joined together have to form with each other.
  • the column is pushed with the necessary force for the expansion of its end force on the corresponding conical socket 7c. Since this only a sufficiently strong press is required, the pipe connection is on the one hand easy to manufacture and on the other hand extremely strong, so that usually can be dispensed with the use of additional aids, such as adhesive or screws.
  • the two other sockets 7a and 7b can be ausgestalte as the neck 7c. But it is also possible to give them a cylindrical shape whose outer diameter is only slightly smaller than the inner diameter b of the frame parts in which they are used. In this case, they may be provided with a constriction e, which is extends over at least 60% of the nozzle length and filled with an elastic adhesive 8.
  • a glue is preferably a one- or two-component adhesive, which remains elastic even after curing.
  • the pipe section can preferably have an opening which can be closed with a screw on the inside of the cabin. But you can also design a guided through the pipe section introduced into the nozzle screw as injector for the plastic adhesive.
  • a cable car cabin, the supporting elements are formed by so easily interconnected pipe sections, not only has the advantage of a relatively small weight, but the at least equally great advantage that neither for the designer nor for the designer constructive obstacles to the choice Type of installation of other components such as walls, doors, benches, skis and other sports equipment.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Seilbahn-Kabine für Pendel- oder Umlaufseilbahnen, deren tragende Elemente aus einem Bodenrahmen, einem Dachrahmen und mindestens vier den Bodenrahmen mit dem Dachrahmen verbindenden Ecksäulen bestehen. Bei solchen Kabinen, wie sie beispielsweise aus der CH 626 842 bekannt sind, werden die Rahmenteile, die heute üblicherweise aus einer Leichtmetall-Legierung bestehen, aus Profilstäben mit irgendeiner mehr oder weniger frei wählbaren Querschnittsform hergestellt und an den Ecken entweder miteinander oder mit einem Eckverbindungsteil verschraubt oder vernietet oder verschweisst. Dies ist sowohl unter konstruktiven Gesichtspunkten als auch hinsichtlich des Herstellungsprozesses nicht optimal.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Konstruktion zur Verfügung zu stellen, die gegenüber den bekannten Eckverbindungen Vorteile hat, die somit ein rasches und preisgünstiges Verbinden der einzelnen den Kabinenrahmen bildenden Profilabschnitte ermöglichen. Aus der DE 34 47 036 A ist nun eine provisorische Fixierung, das heisst ein Fixieren bis zur endgültigen Befestigung, zwischen einem Profilstab und einem Knotenelement bekannt. Bei dieser bekannten Konstruktion weist ein Bauteil zumindest abschnittsweise Vorsprünge auf, welche bei zusammengefügter Verbindung auf die gegenüberliegende Fläche des anderen Bauteils unter Vorspannung einwirken, wodurch beide Teile ohne Zusatzeinrichtungen bis zur endgültigen Befestigung provisorisch fixiert werden.
  • Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich nun nicht um eine provisorische Verbindung, sondern um eine dauernde Verbindung zwischen den Eckverbindungsteilen und den Rahmenteilen, von denen keiner Vorsprünge aufweist. Diese Verbindung ist bei einer erfindungsgemässen Seilbahn-Kabine durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gekennzeichnet. Die übrigen Ansprüche geben fakultative Ausführungsformen der Erfindung an.
  • Im Folgenden wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. In der Zeichnung zeigt
    • die Figur 1
    einen Rahmen einer Seilbahn-Kabine und
    die Figur 2
    eine Eckverbindung eines solchen Rahmens.
  • Wie aus der Figur 1 ersichtlich ist, bestehen die tragenden Elemente der Kabine aus einem viereckigen, aus vier Rohrabschnitten 1a, 1b, 1c und 1d gebildeten Bodenrahmen 1, einem ebenfalls viereckigen, aus vier Rohrabschnitten 2a, 2b, 2c und 2d gebildeten Dachrahmen 2 und mindestens vier, den Bodenrahmen 1 mit dem Dachrahmen verbindenden Ecksäulen 3, 4, 5 und 6. Alle diese Rohrabschnitte haben einen kreisrunden Innenquerschnitt, während ihre Aussenform beliebig ausgestaltet sein kann, damit sich der Boden und die Wände sowie die Dachkonstruktion auf einfache Art und Weise an ihnen befestigen lassen. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel sind die die beiden Rahmen 1 und 2 bildenden Rohrabschnitte gerade, die Ecksäulen 3, 4, 5 und 6 aber gebogen. Es besteht jedoch ohne weiteres die Möglichkeit, nur gerade oder gebogene Rohrabschnitte zu verwenden.
  • Die Figur 2 zeigt wie drei eine Ecke bildenden Rohrabschnitte 4, 1a und 1b miteinander verbunden sind. Dazu dient ein Eckverbindungsteil 7, welcher drei Stutzen 7a, 7b und 7c aufweist, von denen hier die beiden Stutzen 7a und 7b zylindrisch sind, während der Stutzen 7c leicht konisch ist. Selbstverständlich ist es nicht nötig, dass die Stutzen aus Vollmaterial bestehen; je nach Bedarf können sie einen mehr oder weniger grossen zum Stutzenende hin offenen, zylindrischen Hohlraum aufweisen. Der Durchmesser a des Stutzens 7c ist am freien Stutzenende kleiner als der Innendurchmesser b des einen kreisrunden Innenquerschnitt aufweisenden Rohrabschnittes, also hier des Abschnitts 4, in den er eingepresst wird, wobei vor dem Einpressen der Rohrabschnitt 4 einen konstanten Innenquerschnitt aufweist, der etwa dem Aussendurchmesser des Stutzens an der Stelle X entspricht, die 10% bis 20% der Stutzenlänge vom freien Stutzenende entfernt ist. Am freien Ende des Stutzens ist sein Durchmesser 0.1% - 5% kleiner als an der Stelle Y, an der das Rohr endigt, wenn es auf dem Stutzen aufgepresst ist.
  • Der Winkel zwischen den Achsen der drei Stutzen 7a, 7b und 7c entspricht natürlich dem jeweiligen Winkel, den zwei miteinander zu verbindende Rohrabschnitte miteinander zu bilden haben. Zum Verbinden der Ecksäule mit dem Eckverbindungsteil 7 wird die Säule mit der für die Aufweitung ihres Endes nötigen Kraft auf den ihm entsprechenden konischen Stutzen 7c aufgeschoben. Da dazu nur eine hinreichend starke Presse benötigt wird, ist die Rohrverbindung einerseits einfach herzustellen und andererseits ausserordentlich fest, so dass üblicherweise auf die Verwendung zusätzlicher Hilfsmittel, wie beispielsweise Klebstoff oder Schrauben, verzichtet werden kann.
  • Auch die beiden anderen Stutzen 7a und 7b können so ausgestalte sein wie der Stutzen 7c. Es ist aber auch möglich ihnen eine zylindrische Form zu geben, deren Aussendurchmesser nur unwesentlich kleiner ist als der Innendurchmesser b der Rahmenteile in die sie eingesetzt sind. In diesem Fall können sie mit einer Einschnürung e versehen sein, die sich über mindestens 60% der Stutzenlänge erstreckt und mit einem elastischen Klebestoff 8 gefüllt ist. Als Klebestoff eignet sich vorzugsweise ein Ein- oder Zwei- Komponentenkleber, der auch nach dem Aushärten elastisch bleibt. Zum Einbringen dieses Klebstoffes nach dem Zusammenfügen der den Rahmen bildenden Rohrabschnitte kann der Rohrabschnitt vorzugsweise auf der Kabineninnenseite eine mit einer Schraube verschliessbare Öffnung aufweisen. Man kann aber auch eine durch den Rohrabschnitt hindurchgeführte in den Stutzen eingeführte Schraube als Einspritzdüse für den Kunststoffkleber ausgestalten.
  • Eine Seilbahn-Kabine, deren tragende Elemente durch so einfach miteinander verbundene Rohrabschnitte gebildet sind, weist nicht nur den Vorteil eines verhältnismässig kleinen Gewichts auf, sondern den mindestens ebenso grossen Vorteil, dass weder für den Designer noch für den Konstrukteur konstruktive Hindernisse für die Wahl der Art des Einbaus der übrigen Bauteile, wie Wände, Türen, Bänke, Träger für Skis und andere Sportgeräte bestehen.

Claims (7)

  1. Seilbahn-Kabine, deren tragende Elemente aus einem Bodenrahmen (1), einem Dachrahmen (2) und mindestens vier den Bodenrahmen mit dem Dachrahmen verbindenden Ecksäulen (3, 4, 5, 6) bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachrahmen (2), der Bodenrahmen (1) und die Ecksäulen (3, 4, 5, 6) aus Rohrabschnitten mit kreisrundem Innenquerschnitt und Eckverbindungsteilen (7) bestehen, wobei jeder Eckverbindungsteil (7) drei Stutzen (7a, 7b, 7c) aufweist, von denen je einer in einen der drei eine Ecke bildenden Rohrabschnitte, von denen jeder vor dem Einsetzen des Stutzens einen konstanten Innenquerschnitt aufweist, eingesetzt ist, und wobei mindestens der in der Ecksäule sitzende Stutzen konisch ist.
  2. Seilbahn-Kabine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aussendurchmesser jedes konischen Stutzens an seinem freien Ende kleiner ist als der Innendurchmesser des Rohrabschnittes, in welchem er eingepresst ist, und dass der Aussendurchmesser jedes konischen Stutzens an der dem freien Ende abgewandten, im Rohrstutzen befindliches Ende grösser ist als der Innendurchmesser (b) des Rohrabschnittes an der Stelle, an welcher sich das freie Ende des Stutzens befindet.
  3. Seilbahn-Kabine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Aussendurchmesser jedes konischen Stutzens an der Stelle (X), die 10% bis 20% seiner Länge vom freien Ende entfernt ist, dem ursprünglichen Innendurchmesser (b) des Rohrabschnittes entspricht, in den er eingepresst ist.
  4. Seilbahn-Kabine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser (a) jedes konischen Stutzens am freien Ende 0,1% bis 5% kleiner ist als an der Stelle (Y), an der das Rohr endigt, in das er eingepresst ist.
  5. Seilbahn-Kabine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die nicht konischen Stutzen zylindrisch und mit einer sich über mehr als 60% ihrer Länge erstreckenden mit einem elastischen Klebstoff gefüllten Einschnürung versehen sind.
  6. Seilbahn-Kabine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine einzige von der Kabineninnenseite durch den einen Rahmenteil bildenden Rohrabschnitt hindurchgeführte Schraube im zylindrischen Stutzen eingeschraubt ist.
  7. Seilbahn-Kabine nach einem der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einige der Stutzen einem zum Stutzenende hin offenen zylindrischen Hohlraum aufweisen.
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