ES2303213T3

ES2303213T3 - Cabina para teleferico.

Info

Publication number: ES2303213T3
Application number: ES05405382T
Authority: ES
Inventors: Georg Riser
Original assignee: CWA Constructions SA
Current assignee: CWA Constructions SA
Priority date: 2004-07-07
Filing date: 2005-07-01
Publication date: 2008-08-01
Anticipated expiration: 2025-07-01
Also published as: DK1619099T3; PL1619099T3; KR20060048557A; JP4885491B2; ATE387362T1; CA2511452A1; US20060005476A1; CA2511452C; JP2006021756A; HK1086535A1; CN1733538A; US7527002B2; KR101279703B1; DE502005002954D1; CN100425487C; EP1619099A1; PT1619099E; EP1619099B1

Abstract

Cabina para teleférico cuyos elementos de soporte están constituidos por un armazón de piso (1), un armazón de techo (2) y como mínimo cuatro columnas de esquinas (3, 4, 5, 6) que conectan el armazón de piso con el armazón de techo, caracterizada porque el armazón de techo (2), el armazón de piso (1) y las columnas de esquinas (3, 4, 5, 6) consisten en secciones tubulares que tienen sección interna circular y piezas de conexión de las esquinas (7), poseyendo cada una de las piezas de conexión de las esquinas (7) tres conectores (7a, 7b, 7c) cada uno de los cuales está insertado en una de las tres secciones tubulares que forman una esquina y cada uno de los cuales tiene una excepción interna constante antes de la inserción del conector y como mínimo el conector que se acopla en la columna de esquina es cónico.

Description

Cabina para teleférico.

La presente invención se refiere a una cabina para teleférico, destinada a teleféricos de tipo alternativo o de bucle de circulación, cuyo elemento de soporte está constituido a base de un armazón de piso, un armazón del techo y como mínimo cuatro columnas de las esquinas que unen el armazón de piso y el armazón de techo. En las cabinas de este tipo, tal como se conocen por ejemplo por el documento CH 626 842, las piezas de los bastidores, que en la actualidad están realizadas habitualmente en aleaciones de metales ligeros, presentan barras con una forma transversal más o menos de libre elección y están unidas en las esquinas entre sí directamente o bien mediante piezas de unión de las esquinas, por roscado, remachado o soldadura. Esta solución no es óptima ni desde el punto de vista constructivo ni tampoco desde el punto de vista del proceso de fabricación.

La presente invención se propone, por lo tanto, el objetivo de dar a conocer una construcción que con respecto a las construcciones conocidas de unión por las esquinas presentan ventajas que posibilitan una unión rápida y económica de las secciones de perfiles que unen los armazones de la cabina. Por el documento DE 34 47 036 A se conoce una fijación provisional, es decir una fijación anterior al proceso de fijación definitivo, entre una barra de perfil y un elemento que forma el nudo. En esta construcción de tipo conocido, una pieza presenta como mínimo unos salientes locales que actúan en la unión completa sobre la superficie opuesta de la otra pieza constructiva bajo un tensado previo, de manera que ambas piezas son fijadas de forma provisional sin dispositivos adicionales hasta el momento de la fijación defini-
tiva.

En la presente invención se consigue, no una unión provisional, sino una unión duradera entre las piezas de unión de las esquinas y de las piezas de armazón que no presentan saliente alguno. Esta unión se caracteriza en una cabina para teleférico de acuerdo con la presente invención por la parte caracterizante de la reivindicación 1. El resto de reivindicaciones dan a conocer formas de realización facultativas de la invención.

A continuación se describirá un ejemplo de realización preferente de la invención en base al dibujo adjunto en el que:

la figura 1 muestra un armazón para una cabina de teleférico y

la figura 2 muestra una unión de esquina del mencionado armazón.

Tal como se aprecia en la figura 1 los elementos de soporte de la cabina comprenden un armazón de piso (1) de forma cuadrangular construido mediante cuatro secciones de tubo (1a), (1b), (1c) y (1d) así como un armazón de techo (2) asimismo cuadrangular construido mediante cuatro secciones de tubo (2a), (2b), (2c) y (2d) y como mínimo cuatro columnas de las esquinas (3), (4), (5) y (6) que unen el armazón de piso (1) con el armazón del techo. Todas las secciones de tubo indicadas tienen sección interna redonda mientras que la forma externa está realizada de la forma deseada de manera que el piso y las paredes así como la construcción del techo se puedan fijar entre sí de manera sencilla. En el ejemplo de realización que se ha mostrado las secciones de tubo que constituyen los armazones (1) y (2) son rectas, no obstante, las columnas de las esquinas (3), (4), (5) y (6) son curvadas. No obstante, existe evidentemente la posibilidad de utilizar solamente secciones de tubo rectas o curvadas.

La figura 2 muestra la forma en la que se unen tres secciones de tubo (4), (1a) y (1b) que constituyen una esquina. Para ello se utiliza una pieza de unión de esquina (7) que presenta tres conectores (7a), (7b) y (7c) de los cuales los conectores (7a) y (7b) son cilíndricos mientras que el conector (7c) es ligeramente cónico. Evidentemente no es necesario que los conectores estén realizados en material macizo; según necesidades, pueden presentar un recinto cilíndrico hueco mayor o menor, abierto en el extremo del conector. El diámetro "a" del conector (7c) es menor en el extremo libre del conector que el diámetro interno "b" de la sección de tubo que presenta una sección interna redonda, es decir, en este caso la sección (4) en la que se efectúa la introducción a presión, de manera que antes de la introducción por prensa, el tramo de tubo (4) presenta una sección interna constante que corresponde sensiblemente al diámetro externo del conector en el punto "X", que está alejado en 10-20% de la longitud del conector con respecto al extremo libre de dicho conector. En el extremo libre del conector, su diámetro es 0,1%-5% menor que en el punto "Y" en el que termina el tubo cuando éste es introducido a presión en el conector.

El ángulo entre los ejes de los tres conectores (7a), (7b) y (7c) corresponden naturalmente al ángulo de las dos secciones de tubo a unir entre sí. Para la unión de las columnas de esquinas con la pieza de unión de esquina (7), la columna es introducida con la fuerza necesaria para el ensanchamiento de su extremo sobre el conector cónico correspondiente (7c). Puesto que para ello hace falta solamente una prensa suficientemente potente, la unión de los tubos es por una parte fácil de realizar y por otra es extraordinariamente resistente de manera que habitualmente se puede prescindir de la utilización de medios auxiliares adicionales tales como por ejemplo, colas de pegado o tornillos.

Asimismo, los otros dos conectores (7a) y (7b) pueden estar construidos igual que el conector (7c). No obstante es posible que tengan forma cilíndrica cuyo diámetro externo sea solamente inapreciablemente más pequeño que el diámetro interno "b" de las piezas del armazón en las que están colocadas. En este caso, se pueden prever con un estrechamiento "e" que se extiende como mínimo al 60% de la longitud del conector y que está lleno de un material adhesivo de tipo elástico (8). Como material adhesivo es apropiado preferentemente un material adhesivo de uno o de dos componentes que tiene características de elasticidad incluso después del endurecimiento. Para la colocación de este material adhesivo después del montaje de las secciones de tubo que constituyen los armazones, las secciones de tubo pueden presentar preferentemente una abertura que se puede cerrar en el lado correspondiente a la cabina con un tornillo. No obstante, se puede disponer también, un tornillo introducido en el conector como tobera de inyección para el adhesivo sintético.

Una cabina para teleférico cuyos elementos de soporte están construidos con secciones de tubos unidos entre sí de la forma simple que se ha indicado, presentan no solamente la ventaja de un peso relativamente reducido sino también la gran ventaja de que no existen problemas para el diseñador ni para el constructor para la elección del tipo del resto de elementos constructivos tales como paredes, puertas, bancos, soportes para esquís y otros utensilios de
deporte.

Claims

1. Cabina para teleférico cuyos elementos de soporte están constituidos por un armazón de piso (1), un armazón de techo (2) y como mínimo cuatro columnas de esquinas (3, 4, 5, 6) que conectan el armazón de piso con el armazón de techo, caracterizada porque el armazón de techo (2), el armazón de piso (1) y las columnas de esquinas (3, 4, 5, 6) consisten en secciones tubulares que tienen sección interna circular y piezas de conexión de las esquinas (7), poseyendo cada una de las piezas de conexión de las esquinas (7) tres conectores (7a, 7b, 7c) cada uno de los cuales está insertado en una de las tres secciones tubulares que forman una esquina y cada uno de los cuales tiene una excepción interna constante antes de la inserción del conector y como mínimo el conector que se acopla en la columna de esquina es cónico.

2. Cabina para teleférico, según la reivindicación 1, caracterizado porque el diámetro externo de cada uno de los conectores cónicos es más reducido en su extremo libre que el diámetro interno de la sección tubular en la que está acoplado a presión y porque el diámetro externo de cada conector cónico en el extremo alejado del extremo libre, que se encuentra en el conector del tubo es mayor que el diámetro interno (b) de la sección tubular en el punto en el que se encuentra el extremo libre del conector.

3. Cabina para teleférico, según la reivindicación 2, caracterizado porque el diámetro externo de cada conector cónico en el punto (X) que está alejado 10%-20% de su longitud con respecto al extremo libre, corresponde al diámetro interno original (b) de la sección de tubo en el que es introducido a presión.

4. Cabina para teleférico, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el diámetro (a) de cada uno de los conectores cónicos en su extremo libre es 0,1 a 5% más reducido que en el punto (Y) en el que termina el tubo en el que está prensado.

5. Cabina para teleférico, según la reivindicación 1, caracterizado porque los conectores no cónicos son cilíndricos y están dotados de un estrechamiento que se extiende a más del 60% de su longitud y que está relleno de un adhesivo elástico.

6. Cabina para teleférico, según la reivindicación 5, caracterizado porque un solo tornillo que pasa desde el interior de la cabina a través de la sección tubular que forma una parte del armazón, está roscado en el conector cilíndrico.

7. Cabina para teleférico, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque como mínimo algunos de los conectores tienen una cavidad cilíndrica abierta hacia el extremo del conector.