EP1617920A1 - Schneegleitgerät, insbesondere carvingski - Google Patents

Schneegleitgerät, insbesondere carvingski

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EP1617920A1
EP1617920A1 EP04803867A EP04803867A EP1617920A1 EP 1617920 A1 EP1617920 A1 EP 1617920A1 EP 04803867 A EP04803867 A EP 04803867A EP 04803867 A EP04803867 A EP 04803867A EP 1617920 A1 EP1617920 A1 EP 1617920A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
tread
ski
base
snow glider
waist
Prior art date
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EP04803867A
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English (en)
French (fr)
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EP1617920B1 (de
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Harald Mölg
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Kneissl Tirol GmbH
Original Assignee
Kneissl Tirol GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Kneissl Tirol GmbH filed Critical Kneissl Tirol GmbH
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Application granted granted Critical
Publication of EP1617920B1 publication Critical patent/EP1617920B1/de
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    • A63C5/052—Structure of the surface thereof of the tips or rear ends

Definitions

  • the invention relates to a snow glider, in particular a carving ski, with a
  • Base tread that spans a front, a middle and a rear
  • Range extends and which is waisted in the longitudinal direction.
  • Such snow gliders are known, for example, from the alpine ski resort.
  • the so-called carving skis have prevailed, which are characterized by a well-defined line in the longitudinal direction.
  • the advantage of these waisted skis is that when the skis are tilted, they describe a curve along an active radius defined by the waist. The more a ski is fitted, the closer a turn can theoretically be. Skis with strong waists are therefore very agile, but tend to become very restless and unstable when driving straight ahead. Conversely, a slightly waisted ski is directionally stable when driving straight ahead, but has significantly less maneuverability and is therefore more difficult to handle when cornering.
  • the conventional ski especially the carving ski, has revolutionized cornering in the alpine ski port due to its waistline, but it has the disadvantage that the variation of curves with different radii is only possible for experienced skiers.
  • a slight tilting of the ski already initiates cornering.
  • the German utility model DE 296 05 583 Ul describes a so-called multi-edge ski. This is characterized in that its sliding surface is composed of one or more steps, a steel edge can be attached to each step transition.
  • the biggest advantage of this multi-edge ski is that, with the same length of the ski, a multiple of the metal edge length can be integrated.
  • DE '583 describes fitting the lowest step little, because it creates a good and directionally stable straight line, and then making the upper steps more tailored, because they get more contact with the snow when they are edged, and then one due to their tailored shape require better maneuverability of the ski.
  • a disadvantage of this design is that different edges with different waists extend over the entire length of the ski. This leads to a high weight, to increased resistance in straight running as well as when cornering and especially with a two-stage construction of the ski again the problem of the abrupt change of direction. Since, depending on the upstand, a different edge acts as a directional guide, no stepless intermediate area is formed in this embodiment, which allows a different radius depending on the upstand.
  • German laid-open specification DE 101 07 905 AI also describes a carving ski which, in order to solve the problem mentioned above, has an increased running surface, the outer edges of which run parallel to the center of the longitudinal axis of the ski.
  • This new additional tread is slightly narrower than the waist of the original tread.
  • the ski described here is therefore also constructed in several stages and therefore has the same advantages as it already has from DE '583 are removed. Accordingly, this disclosure naturally also has the disadvantages mentioned above.
  • the present invention is therefore based on the object of further developing a snow glider, in particular a carving ski, in such a way that, despite good maneuverability, it has straight running that is easy to control, even at high speeds.
  • the present invention has as its object to design a snow glider, in particular a carving ski, in such a way that it can drive through curve radii which can be varied essentially continuously.
  • a snow glider in particular carving skis, with a base tread which extends over a front, a middle and a rear area and which is fitted in the longitudinal direction, with the base tread in the front and / or in the rear area at least one additional tread portion is overlaid, which defines with a part, in particular the central part of the base tread, a second tread with a second waist with a substantially larger radius of curvature.
  • the second waist with a substantially larger radius of curvature, is formed by part of the base tread and by at least one additional tread section, gives a ski with two waists, each of which defines a limit radius for itself.
  • the snow glider proposed here is a lot lighter.
  • the use of a shared base tread in the central area of the snow glider leads to an optimized tread, since there are no edges or gradations to prevent sliding.
  • a snow glider in particular a ski or carving ski, is achieved, which is not limited by its fixed side geometry and is therefore more or less suitable for short or long turns, but a snow glider that can move through a continuously variable radius depending on the edging angle , Consequently, with this snow glider it is possible to carve, ie to drive on the edge, of short as well as long turns.
  • the gradual transition from second waist to basic waist - depending on the angle of the ski - also creates a "servo effect" with regard to ski guidance and steering behavior.
  • the active radius becomes correspondingly smaller as the angle of the edge increases, the user is able to continuously change the radius of the curve. It can be assumed that the active radius is usually maximum at an upturn angle of approximately 0 ° and minimal at an upturn angle of at least approximately 8-12 °, in particular 10 °. Of course, it is also conceivable here to stagger ski models according to areas, for example to define a slalom ski whose minimum and maximum radius is below that of a downhill ski, which usually requires particularly large curve radii.
  • the cornering behavior or the straight running of the ski according to the invention is essentially defined by the formation of the various waists. It has proven to be advantageous to essentially form the waists from one or more structurally coordinated arcs. Empirical experience has shown that this is a suitable means of controlling the driving properties of a snow glider. The use of constant curve radii is another way to create a waist that is too leads to particularly positive ski characteristics.
  • the second waist is formed with an essentially constant radius of curvature, the result is that the ski - if it is not edged - has an exact straight line, the risk of blending being minimized.
  • such a form of training represents the combination of a conventional alpine ski with a carving ski, since here the maneuverability of the carver is combined with the precise and safe straight-ahead running of the conventional alpine ski.
  • This attachment can be carried out using fastening screws that can be actuated from the top of the ski, quick-release clips or tongue and groove constructions.
  • detachable fastening lies in the interchangeability of the overlying tread sections as required. For example, it is conceivable to attach tread sections to the ski that give the ski a stronger second waist. This would make the ski particularly manoeuvrable and give it a very extreme minimum radius. If, on the other hand, a ski with particularly stable straight running is desired, an adjustment can be made by exchanging the overlying tread sections. By using tread sections that give the ski a lower second waist, this leads to a stable straight line. It is of course also possible to adapt the tread sections to changing snow conditions and to provide tread sections that can be easily replaced with new tread sections when worn.
  • tread sections each of which extends outward from the base running layer in the forward and backward directions.
  • the ski receives a different response to the edging.
  • this elevation is adjustable.
  • this can be done by means of adjusting screws which can be actuated from the top of the ski.
  • tread sections which the user attaches to his snow glider, in particular his ski, as required.
  • Figure 1 shows an embodiment of the snow glider according to the invention in a view from below.
  • Fig. 2 is a side view of the embodiment of Fig. 1;
  • Fig. 3-5 shows the formation of an active edge in the embodiment of FIG. 1 depending on the edging angle in a schematic view from below.
  • Fig. 6 shows a second embodiment of a ski designed according to the invention with skid-shaped tread inserts in a perspective view of the tread from the front, and
  • FIG. 7 shows a part of the embodiment according to FIG. 6 in a perspective side oblique view.
  • This ski 1 shows a snow glider or a ski according to the invention in a view from below.
  • This ski 1 comprises a front area 4, a middle area 6 and a rear area 8.
  • the ski 1 shown here is a typical carving ski with a pronounced basic waist 12.
  • Such a waist 12 allows certain radius of curvature to be traversed by tilting the ski about its longitudinal axis.
  • the ski has steel edges 17, 17 ', as is generally known from the prior art.
  • the ski 1 in the front region 4 comprises a shovel 5 (see FIG. 2).
  • the ski 1 shown in the front area 4 and in the rear area 8 each has an additional superimposed tread portion 24 or 28. This tread portion is in this case (see FIG. 2) with
  • the fastening elements 40, 40 'shown in FIG. 2 enable the superimposed tread portions 24; 28 on the ski 1.
  • the overlying tread portions 24; 28 exchanged and replaced by others.
  • FIG. 3 show the mode of operation of the edge arrangement or tread arrangement of the ski 1 according to the invention.
  • the second waist 22 of the ski 1 serves as a guide.
  • This second waist 22, as can be seen in FIG. 3, consists of the base waist 12 in the central region 6 of the ski 1 and the second waist 22 of the overlying tread portions 24; 28 together.
  • the second waist 22 serves as a guide and, due to the very slight curvature, causes a stable straight line.
  • the active edge changes.
  • the active edge is formed by the waist 2.
  • the base waist 12 forms the active edge.
  • the active edge from FIG. 3, formed by the central region 6 of the base waist 12 and the regions of the waist of the overlying tread portions 24, 28 in the front region 4 and in the rear region 8 has a much smaller radius of curvature than the active edge in FIG. 5, which is formed only by the base waist 12.
  • the consequence of this is that a minimum radius can be traveled with an upturn angle ⁇ of at least 10 °, so that the ski is corner-oriented.
  • the mixing area that is to say the area with an upturn angle between 0 ° and approximately 10 °, is shown schematically in FIG. 4. It can be seen here that the active edge varies depending on the edge angle ⁇ . If the edging angle ⁇ becomes larger, the active edge in the front and rear area 4; 8 increasingly formed from the basic waist. If it becomes smaller, the edge of the overlying tread portions 24; 28 serves as a guide in these areas.
  • the ski 1 according to the invention does not essentially only have a fixed curve radius, as is known from the prior art, but rather enables the almost infinitely variable variation of the curve radius within the limit radii, which is mixed by the base waist 12 and the one shown in FIG. 3 second waist 22 are defined.
  • the ski according to the invention thus represents a snow glider which, owing to its novel “three-dimensional” tread formation, is much more versatile, user-friendly and easier to control.
  • the overlying tread portions 24, 28 are each skid-like, in particular in the form of tread strips 61, 62 inserted separately in the base tread. 6 and 7, the front region of a ski designed in this way is shown.
  • these separate tread strips 61, 62 should be able to be moved out of the base tread 10 either in steps or continuously, in particular in such a way that they extend outward from the base tread 10 approximately wedge-shaped (this applies to the front tread strips) or extend to the rear (this applies to the rear tread strips).
  • set screws 63 can be assigned to the tread strips, by means of which the tread strips 61, 62 can be moved more or less far beyond the base tread.
  • Each individual tread strip can be assigned a separate set screw, so that the individual
  • Tread strips can be "twisted" out of the base tread more or less individually according to the wishes of the user.
  • the front and rear tread strips are preferably common Set screws assigned.
  • two separate tread strips 61, 62 which extend approximately parallel to one another and are either individually or jointly adjustable, are arranged at the front (the same also applies to the rear).
  • the embodiment shown last also allows the tread strips to be reset into the base surface in such a way that they are flush with the base surface. This gives the user the option of setting a conventional tread.
  • the possibility of adjusting the additionally inserted skid-like tread strips 61, 62 relative to the base tread 10 is indicated by the double arrows 64, 65.
  • the set screw 63 has to be turned either to the left or to the right in accordance with the double arrow 66.
  • the additionally inserted skid-shaped have
  • Tread strips 61, 62 each have steel edges 29, 29 x on the outside (see FIG. 6).
  • the support of the set screw 63 which can be actuated from the ski top surface on the inside of the ski of the tread strips 61, 62 is identified in each case by the reference number 67.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
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Abstract

Schneegleitgerät, insbesondere Carvingski, mit einer Basislauffläche, die sich über einen vorderen, einen mittleren und einen hinteren Bereich erstreckt und die in Längsrichtung tailliert ist, wobei im vorderen und/oder im hinteren Bereich der Basislauffläche diese durch wenigstens einen zusätzlichen Laufflächenabschnitt überlagert ist, der mit einem Teil, insbesondere dem mittleren Teil, der Basislauffläche, eine zweite Lauffläche mit einer zweiten Taillierung mit im wesentlichen grösseren Krümmungsradius definiert.

Description

Scfjmeegleitgerät, insbesondere Carvsingski
B e s c h r e i b u n g
Die Erfindung betrifft ein Schneegleitgerät, insbesondere einen Carvingski, mit einer
Basislauffläche, die sich über einen vorderen, einen mittleren und einen hinteren
Bereich erstreckt und die in Längsrichtung tailliert ist.
Derartige Schneegleitgeräte sind beispielsweise aus dem alpinen Skiport bekannt. Dabei haben sich inzwischen die sog. Carvingski durchgesetzt, die durch eine in Längsrichtung ausgeprägt taillierte Linienführung gekennzeichnet sind. Der Vorteil dieser taillierten Ski ist, dass beim Ankanten der Ski eine Kurve entlang eines durch die Taillierung definierten aktiven Radius beschreibt. Je stärker ein Ski tailliert ist, desto enger kann so theoretisch eine Kurve gefahren werden. Ski mit starker Taillierung sind daher sehr wendig, neigen aber bei Geradeausfahrt dazu, sehr unruhig und instabil zu werden. Umgekehrt ist ein wenig taillierter Ski bei Geradeausfahrt richtungsstabil, besitzt aber eine deutlich geringere Wendigkeit und ist daher bei Kurvenfahrt schwieriger zu handhaben.
Der herkömmliche Ski, insbesondere der Carvingski hat zwar aufgrund seiner Taillierung das Kurvenfahren im alpinen Skiport revolutioniert, er birgt jedoch den Nachteil, dass die Variation von Kurven mit unterschiedlichen Radien nur für geübte Skifahrer möglich ist. Besonders bei stark taillierten Ski bewirkt ein geringes Ankanten des Ski schon die Einleitung der Kurvenfahrt. Gerade bei ungeübten Skifahrern führt diese abrupte Richtungsänderung des häufigeren zu Stürzen mit nicht minder schlimmen Folgen.
Aus dem Stand der Technik sind einige Druckschriften bekannt, die oben genannte Probleme zu lösen suchen.
So beschreibt das deutsche Gebrauchsmuster DE 296 05 583 Ul einen sog. Mehrkantenski. Dieser ist dadurch gekennzeichnet, dass sich seine Gleitfläche aus einer oder mehreren Stufen zusammensetzt, wobei an jedem Stufenübergang eine Stahlkante befestigt werden kann. Der größte Vorteil dieses Mehrkantenski liegt darin, dass sich bei gleicher Länge des Ski ein Mehrfaches an Metallkantenlänge integrieren lässt. Darüber hinaus ist es aber auch möglich, durch eine unterschiedliche Taillierung der einzelnen Stufen des Ski, eine verbesserte Wendigkeit bzw. Spurtreue zu erreichen. So beschreibt die DE '583 beispielsweise, die unterste Stufe wenig zu taillieren, da sie so einen guten und richtungsstabilen Geradeauslauf erzeugt, und die oberen Stufen dann zunehmend tailliert auszubilden, da sie beim Aufkanten mehr Kontakt zum Schnee bekommen und dann aufgrund ihrer taillierten Form eine bessere Wendigkeit des Ski bedingen. Ein Nachteil dieser Ausführung liegt darin, dass sich über die gesamte Skilänge unterschiedliche Kanten mit unterschiedlicher Taillierung erstrecken. Dies führt zu einem hohen Gewicht, zu einem erhöhten Widerstand im Geradeauslauf als auch beim Kurvenfahren und besonders bei einem zweistufigen Aufbau des Ski wieder zum Problem der abrupten Richtungsänderung. Da je nach Aufkantung eine andere Kante als Richtungsführung agiert, bildet sich bei dieser Ausführungsform kein stufenloser Zwischenbereich aus, der je nach Aufkantung einen anderen Fahrradius erlaubt.
Die deutsche Offenlegungsschrift DE 101 07 905 AI beschreibt ebenfalls einen Carvingski, der zur Lösung der oben angesprochenen Problematik eine erhöhte Lauffläche erhält, deren Außenkanten parallel zur Mitte der Längsachse des Ski verlaufen. Diese neue zusätzliche Lauffläche ist etwas schmaler als die Taille der ursprünglichen Lauffläche. Der hier beschriebene Ski ist also ebenfalls mehrstufig aufgebaut und weist daher dieselben Vorteile auf wie sie schon aus der DE '583 zu entnehmen sind. Demzufolge weist diese Offenbarung natürlich auch die oben genannten Nachteile auf.
Der vorliegenden Erfindung liegt folglich die Aufgabe zugrunde, ein Schneegleitgerät, insbesondere einen Carvingski, derart weiter zu entwickeln, dass er trotz guter Wendigkeit einen, auch bei hohen Geschwindigkeiten, einfach zu kontrollierenden Geradeauslauf aufweist. Darüber hinaus stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, ein Schneegleitgerät insbesondere einen Carvingski, derart auszubilden, dass er im wesentlichen stufenlos veränderbare Kurvenradien durchfahren kann.
Die oben gestellte Aufgabe wird durch ein Schneegleitgerät nach Patentanspruch 1 gelöst.
Folglich wird diese Aufgabe durch ein Schneegleitgerät, insbesondere Carvingski, gelöst, mit einer Basislauffläche, die sich über einen vorderen, einen mittleren und einen hinteren Bereich erstreckt und die in Längsrichtung tailliert ist, wobei im vorderen und/oder im hinteren Bereich der Basislauffläche diese durch wenigstens einen zusätzlichen Laufflächenabschnitt überlagert ist, der mit einem Teil, insbesondere dem mittleren Teil der Basislauffläche, eine zweite Lauffläche mit einer zweiten Taillierung mit im wesentlichen größerem Krümmungsradius definiert.
Dadurch, dass die zweite Taillierung, mit im wesentlichen größeren Krümmungsradius, durch einen Teil der Basislauffläche und durch wenigstens einen zusätzlichen Laufflächenabschnitt gebildet wird, erhält man einen Ski mit zwei Taillierungen, die jede für sich einen Grenzradius definieren. Im Vergleich zu den eingangs genannten Druckschriften mit einem mehrstufigen Skiaufbau, ist das hier vorgeschlagene Schneegleitgerät um einiges leichter. Darüber hinaus, führt die Verwendung einer gemeinsam genutzten Basislauffläche im mittleren Bereich des Schneegleitgerätes zu einer optimierten Lauffläche, da hier keinerlei Kanten und Abstufungen dem Gleiten hindernd entgegenstehen. Die Ausbildung der zweiten Taillierung mit einem, im
Vergleich zur Taillierung der Basislauffläche - im folgenden Basistaillierung genannt - im wesentlichen größeren Krümmungsradius, führt dazu, dass bei einem nicht angekanteten Ski , dieser einen wesentlich verbesserten Geradeauslauf aufweist. Beim Ankanten des Ski greift dann zunehmend die zweite Taillierung, wobei sich hier ein Mischbereich ausbildet. Je nach Aufkantwinkel des Ski bildet sich eine aktive Kante aus, die den aktiven, d.h. wirksamen Radius des Ski definiert. Somit erreicht man bei vorliegender Ausführungsform ein Schneegleitgerät, insbesondere einen Ski bzw. Carvingski, der nicht durch seine feste Seitengeometrie begrenzt und dadurch mehr oder weniger für kurze oder lange Schwünge geeignet ist, sondern ein Schneegleitgerät, das je nach Aufkantwinkel einen stufenlos veränderbaren Radius durchfahren kann. Folglich ist mit diesem Schneegleitgerät sowohl das Carven, d.h. das Fahren auf der Kante, von kurzen als auch von langen Schwüngen möglich. Durch den sukzessiven Übergang von zweiter Taillierung auf die Basistaillierung - je nach Aufkantwinkel des Ski - wird darüber hinaus ein „Servoeffekt" bzgl. der Skiführung und des Steuerverhaltens geschaffen. Beim Aufkanten des Ski erfolgt nicht eine abrupte Richtungsänderung, sondern ein allmähliches Herantasten an einen maximalen Kurvenradius, der durch die Basistaillierung begrenzt ist. Somit ist bei diesem Schneegleitgerät auch das plötzliche Verkanten kein Gefahrenpunkt mehr, da beim Aufkanten des Ski die Richtungsänderung allmählich und nicht abrupt erfolgt.
Da mit zunehmendem Aufkantwinkel der aktive Radius entsprechend zunehmend kleiner wird, ist es dem Anwender möglich, kontinuierlich den Kurvenradius zu verändern. Dabei kann man davon ausgehen, dass üblicherweise der aktive Radius bei einem Aufkantwinkel von etwa 0° maximal und bei einem Aufkantwinkel von wenigstens etwa 8-12°, insbesondere 10°, minimal ist. Natürlich ist es auch hier denkbar, Skimodelle nach Bereichen zu staffeln, um so beispielsweise einen Slalomski zu definieren, dessen minimaler und maximaler Radius unter dem eines Abfahrtski liegt, der üblicherweise besonders große Kurvenradien erfordert.
Das Kurvenverhalten bzw. der Geradeauslauf des erfindungsgemäßen Ski wird dabei im wesentlichen durch die Ausbildung der verschiedenen Taillierungen definiert. Es hat sich dabei als vorteilhaft erwiesen, die Taillierungen im wesentlichen aus einem oder mehreren konstruktiv aufeinander abgestimmten Kreisbögen zu bilden. Aus empirischen Erfahrungen hat sich gezeigt, dass dies ein geeignetes Mittel ist, die Fahreigenschaften eines Schneegleitgerätes zu steuern. Auch die Verwendung von stetigen Kurvenradien ist eine Möglichkeit, eine Taillierung zu schaffen, die zu besonders positiven Skieigenschaften führt. Die Ausbildung der Basistaillierung und/oder der zweiten Taillierung derart, dass der Krümmungsradius vom vorderen Bereich und/oder vom hinteren Bereich zum mittleren Bereich des Schneegleitgerätes abnimmt, führt zu einem Ski mit ausgeprägten „Carver"-Eigenschaften. Ein derartiger Ski folgt beim Ankanten exakt dieser Taillierung. Durch eine Kombination der Basis- und der zweiten Taillierung bildet sich also ein Carvingski aus, der durch einen maximalen und durch einen minimalen Kurvenradius begrenzt ist, wobei sich dazwischen ein Mischbereich ausbildet, der das Durchfahren nahezu jeden gewünschten Kurvenradius ermöglicht.
Bildet man nun die zweite Taillierung mit einem im wesentlichen konstanten Krümmungsradius aus, hat das zur Folge, dass der Ski - wenn er nicht angekantet ist - einen exakten Geradeauslauf aufweist, wobei die Gefahr des Verschneidens minimiert wird. Im alpinen Skiport stellt eine derartige Ausbildungsform die Kombination eines herkömmlichen Alpinski mit einem Carvingski dar, da hier die Wendigkeit des Carvers mit dem exakten und sicheren Geradeauslauf des herkömmlichen Alpinski kombiniert werden. Nebenbei sei erwähnt, dass es natürlich auch möglich ist, mehrere überlagernde Laufflächenabschnitte übereinander zu verwenden, so dass sich weitere zusätzliche Taillierungen drei, vier und so weiter ergeben, die beispielsweise den Kantengriff beim Kurvenfahren zusätzlich verbessern würden.
Um exaktes Kurvenfahren zu erzielen, ist es sinnvoll, die Basislauffläche sowie die Laufflächenabschnitte, die diese überlagern, seitlich durch Stahlkanten oder vergleichbare Kanten zu begrenzen, so dass diese einen entsprechenden „Side-cut" definieren. Natürlich ist es denkbar, je nach geforderten Gleiteigenschaften oder Anwendungsgebieten des Ski, sowohl unterschiedliche Kantenformen als auch Materialien zu verwenden. Auch kann es sinnvoll sein, lediglich die Basislauffläche mit Stahlkanten zu begrenzen und die überlagernden Laufflächenabschnitte lediglich durch Kunststoffbegrenzungen zu verstärken. Zudem sei hier erwähnt, dass natürlich auch die Ausbildung von Spurrillen, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, ihre Anwendung finden können, um die Fahreigenschaften des Ski zu beeinflussen. Eine vielseitige Anwendbarkeit des Schneegleitgerätes stellt die Ausbildung der überlagernden Laufflächenabschnitte derart dar, dass sie lösbar an der Laufflächenseite des Schneegleitgerätes befestigt sind. Diese Befestigung kann durch von der Skioberseite her betätigbare Befestigungsschrauben, durch Schnellverschlussclips oder auch durch Nut- und Federkonstruktionen erfolgen. Der Vorteil einer lösbaren Befestigung liegt in der Auswechselbarkeit der überlagernden Laufflächenabschnitte je nach Bedarf. So ist es beispielsweise denkbar, Laufflächenabschnitte am Ski zu befestigen, die dem Ski eine stärkere zweite Taillierung verschaffen. Dies würde den Ski besonders wendig machen und ihm einen sehr extremen Minimalradius verschaffen. Ist dagegen ein Ski mit besonders stabilem Geradeauslauf gewünscht, kann durch Austauschen der überlagernden Laufflächenabschnitte eine dahingehende Anpassung erfolgen. Indem man Laufflächenabschnitte einsetzt, die dem Ski eine geringere zweite Taillierung verschaffen führt die zu einem stabilen Geradeauslauf. Es ist natürlich auch möglich, die Laufflächenabschnitte sowohl an sich veränderte Schneebedingungen anzupassen als auch Laufflächenabschnitte zur Verfügung zu stellen, die bei Verschleiß einfach gegen neue Laufflächenabschnitte ausgetauscht werden.
Eine vorteilhafte Weiterbildung ist die Ausbildung von Laufflächenabschnitten, die sich jeweils aus der Basislaufschicht heraus in Richtung nach vorne bzw. hinten zunehmend vorstehend erstrecken. Je nach Größe dieser Erhebung erhält der Ski somit ein verändertes Ansprechverhalten auf das Ankanten. Es ist natürlich auch denkbar, die überlagernden Laufflächenabschnitte derart auszubilden, dass diese Erhebung einstellbar ist. Dies kann, wie schon zuvor bei der Befestigung der überlagernden Laufflächenabschnitte am Skikörper, mittels Einstellschrauben erfolgen, die von der Skioberseite her betätigbar sind. Natürlich ist es auch denkbar, diesbezüglich unterschiedlich ausgebildete Laufflächenabschnitte anzubieten, die der Anwender je nach Bedarf an seinem Schneegleitgerät, insbesondere seinem Ski befestigt.
Demzufolge ist es ebenfalls von Vorteil, die überlagernden Laufflächenabschnitte unter Zwischenschaltung elastischer Elemente, insbesondere einer, insbesondere stoßdämpfend wirkenden, Elastomerschicht am Ski zu befestigen. Diese elastische Lagerung bewirkt eine Dämpfung des Ski und erhöht somit die Kontrollierbarkeit und den Fahrkomfort. Es ist natürlich auch denkbar, diese Zwischenschicht nicht nur als elastische Zwischenschicht auszubilden, sondern sie auch durch thermoplastische Elemente zu ergänzen, die je nach Umgebungstemperatur eine veränderte Skisteifigkeit bewirken.
Weitere Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben, das anhand der Abbildungen näher erläutert wird. Hierbei zeigen:
Fig. 1 eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schneegleitgeräts in einer Ansicht von unten;
Fig. 2 eine Seitenansicht der Ausführungsform nach Fig. 1;
Fig. 3-5 die Ausbildung einer aktiven Kante am Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 in Abhängigkeit des Aufkantwinkels in einer schematischen Ansicht von unten.
Fig. 6 eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäß ausgebildeten Ski mit kufenförmigen Laufbelag-Einlagen in perspektivischer Ansicht auf den Laufbelag von vorne, und
Fig. 7 einen Teil der Ausführungsform gemäß Fig. 6 in perspektivischer Seiten-Schrägansicht.
In der nachfolgenden Beschreibung werden für gleiche und gleichwirkende Teile dieselben Bezugsziffern verwendet.
Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Schneegleitgerät bzw. einen Ski in einer Ansicht von unten. Dieser Ski 1 umfasst einen vorderen Bereich 4, einen mittleren Bereich 6 und einen hinteren Bereich 8. Über diese drei Bereiche (4, 6, 8) erstreckt sich eine Basislauffläche 10. Der hier dargestellte Ski 1 ist ein typischer Carvingski mit einer ausgeprägten Basistaillierung 12. Eine derartige Taillierung 12 erlaubt das Durchfahren bestimmter Kurvenradien durch das Ankanten des Ski um seine Längsachse. Um bei dieser Kurvenfahrt die nötige Bodenhaftung und Längsführung nicht zu verlieren, weist der Ski, wie dies allgemein aus dem Stand der Technik bekannt ist, Stahlkanten 17, 17' auf. Darüber hinaus, auch das ist aus dem Stand der Technik bekannt, umfasst der Ski 1 im vorderen Bereich 4 eine Schaufel 5 (siehe Fig. 2). Erfindungsgemäß umfasst der dargestellte Ski 1 im vorderen Bereich 4 und im hinteren Bereich 8 je einen zusätzliche überlagernden Laufflächenabschnitt 24 bzw. 28. Dieser Laufflächenabschnitt ist in diesem Fall (siehe Fig. 2) mit
Befestigungsmitteln, insbesondere Schrauben an der Basislauffläche des Ski 1 auf der Laufflächenseite 2 befestigt. In Fig. 1 wird deutlich, dass diese überlagernden Laufflächenabschnitte 24; 28 schmäler sind als die Basislauffläche 10. Darüber hinaus ist auch der Krümmungsradius dieser Laufflächenabschnitte 24; 28 im entsprechenden Bereich geringer als der Krümmungsradius der Basistaillierung 12 der Basislauffläche 10. Zur Gewährleitung guter Gleiteigenschaften sind die überlagernden Laufflächenabschnitte 24; 28 so ausgebildet, dass zwischen der Basislauffläche 10 im mittleren Bereich 6 des Ski 1 und den überlagernden Laufflächenabschnitten 24; 28 ein tangentialer Übergang besteht.
In Fig. 2 ist erkennbar, dass die überlagernden Laufflächenabschnitte 24; 28 sich aus der Basislauffläche 10 im vorderen Bereich 4 und im hinteren Bereich 8 herausheben. Diese Erhebungen 26; 26' ermöglichen die Anpassung des Ansprechverhaltens des Ski 1. Je größer die Erhebung 26; 26', desto stärker muss der Ski angekantet werden, damit die Stahlkanten 17, 27, 29 bzw. 17', 27', 29' als Führungskanten, d.h. aktive Kanten wirken. Auf das Führungsverhalten dieser Kanten und auf die sogenannte aktive Kante wird in den Fig. 3-5 noch näher eingegangen.
Die in Fig. 2 dargestellten Befestigungselemente 40, 40' ermöglichen die lösbare Befestigung der überlagernden Laufflächenabschnitte 24; 28 am Ski 1. So können je nach gewünschtem Skiverhalten oder Umgebungsbedingungen, d.h. Geradeauslauf, Wendigkeit, Temperaturverhältnisse etc., die überlagernden Laufflächenabschnitte 24; 28 ausgetauscht und durch andere ersetzt werden. Es ist natürlich auch denkbar, den Ski 1 lediglich im vorderen Bereich 4 mit einem überlagernden Laufflächenabschnitt 24 zu versehen, wenn dies gewünscht ist, oder diesen Abschnitt 24 noch durch wenigstens einen weitem Abschnitt zu überlagern. Dasselbe gilt natürlich auch für den hinteren Bereich 8. Darüber hinaus ist es denkbar, am Übergangsbereich 34 bzw. 38 (dargestellt in Fig. 1) auch die Basislauffläche 10 in Abschnitte zu unterteilen, so dass beispielsweise die Basislauffläche 10 im mittleren Bereich 6 lösbar am Ski 1 befestigt werden kann. Dies ermöglicht das Austauschen derselben, um sie möglicherweise an veränderte Schneebedingungen anzupassen oder eine Nachbearbeitung vorzunehmen.
Die Fig. 3-5 zeigen die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Kantenanordnung bzw. Laufflächenanordnung des Ski 1. Bei einem Aufkantwinkel α von 0° dient die zweite Taillierung 22 des Ski 1 als Führung. Diese zweite Taillierung 22 setzt sich, wie in Fig. 3 ersichtlich, aus der Basistaillierung 12 im Mittelbereich 6 des Ski 1 und der zweiten Taillierung 22 der überlagernden Laufflächenabschnitte 24; 28 zusammen. Bei einem Aufkantwinkel α von in etwa 0° dient dem Ski die zweite Taillierung 22 als Führung und bewirkt aufgrund der sehr geringen Krümmung einen stabilen Geradeauslauf.
Wird nun wie in den Fig. 4-5 ersichtlich, der Aufkantwinkel α vergrößert, das bedeutet, dass der Skifahrer den Ski über die Längsachse ankantet, kommt es zu einer Veränderung der aktiven Kante. Bei einem Aufkantwinkel α von etwa 0° wird die aktive Kante durch die Taillierung 2 gebildet. Bei einem Aufkantwinkel von in etwa 10° und größer bildet die Basistaillierung 12 die aktive Kante. Wie in den Fig. 3 und 5 sichtbar, weist dabei die aktive Kante aus Fig. 3, gebildet durch den mittleren Bereich 6 der Basistaillierung 12 und den Bereichen der Taillierung der überlagernden Laufflächenabschnitte 24, 28 im vorderen Bereich 4 und im hinteren Bereich 8, einen sehr viel geringeren Krümmungsradius auf als die aktive Kante in Fig. 5, die nur durch die Basistaillierung 12 gebildet wird. Das hat zur Folge, dass bei einem Aufkantwinkel α von wenigstens 10° ein minimaler Radius gefahren werden kann, der Ski also Kurvenorientiert ist. Der Mischbereich, d.h. also der Bereich mit einem Aufkantwinkel zwischen 0° und in etwa 10°, ist schematisch in Fig. 4 dargestellt. Hier wird ersichtlich, dass je nach Aufkantwinkel α die aktive Kante variiert. Wird der Aufkantwinkel α größer wird die aktive Kante im vorderen und im hinteren Bereich 4; 8 vermehrt von der Basistaillierung gebildet. Wird er kleiner, dient die Kante der überlagernden Laufflächenabschnitte 24;28 in diesen Bereichen als Führung. Folglich hat der erfindungsgemäße Ski 1 nicht, wie dies aus dem Stand der Technik bekannt ist, im wesentlichen nur einen festen Kurvenradius, sondern ermöglich die nahezu stufenlose Variation des Kurvenradius innerhalb der Grenzradien, die durch die Basistaillierung 12 und die in Fig. 3 gezeigte gemischte zweite Taillierung 22 definiert sind. Somit stellt der erfindungsgemäße Ski ein Schneegleitgerät dar, das aufgrund seiner neuartigen „dreidimensionalen" Laufflächenausbildung wesentlich vielseitiger, anwendungsfreundlicher und leichter zu steuern ist.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform, die auch unabhängig von der oben beschriebenen Konstruktion als erfindungswesentlich beansprucht wird, sind die überlagernden Laufflächenabschnitte 24, 28 jeweils kufenartig, insbesondere in Form von in der Basislauffläche gesondert eingefügten Laufflächenstreifen 61, 62 ausgebildet. In den Fig. 6 und 7 ist der vordere Bereich eines derart ausgebildeten Ski dargestellt. Diese gesonderten Laufflächenstreifen 61, 62 sollen bei einer weiteren Ausführungsform aus der Basislauffläche 10 heraus entweder stufenweise oder kontinuierlich herausbewegbar sein, und zwar insbesondere derart, dass sie sich aus der Basislauffläche 10 heraus etwa keilförmig nach vorne (dies gilt für die vorderen Laufflächenstreifen) bzw. nach hinten (dies gilt für die hinteren Laufflächenstreifen) erstrecken.
Zu diesem Zweck können den Laufflächenstreifen Stellschrauben 63 zugeordnet sein, mittels denen die Laufflächenstreifen 61, 62 mehr oder weniger weit über die Basislauffläche hinaus bewegbar sind. Dabei kann jedem einzelnen Laufflächenstreifen eine gesonderte Stellschraube zugeordnet sein, so dass die einzelnen
Laufflächenstreifen individuell nach den Wünschen des Benutzers mehr oder weniger weit aus der Basislauffläche „herausgedreht" werden können. Vorzugsweise sind jedoch den vorderen und hinteren Laufflächenstreifen jeweils gemeinsame Stellschrauben zugeordnet. Entsprechend den Figuren 6 und 7 sind vorne (gleiches gilt auch für hinten) jeweils zwei gesonderte sich etwa parallel zueinander erstreckende Laufflächenstreifen 61, 62 angeordnet, die entweder individuell oder gemeinsam verstellbar sind.
Fahrtests haben gezeigt, dass es vorteilhaft ist, wenn die gesonderten Laufflächenstreifen 61, 62 zwischen 0 mm bis max. etwa 3,0 mm, insbesondere etwa 2,5 mm über die Basislauffläche 10 hinaus bewegbar sind. Der „side-cut" der überlagernden Laufflächenabschnitte 61, 62 wird durch die Verstellmöglichkeit natürlich nicht geändert. Lediglich der sog. „Aufkantwinkel" kann durch die erwähnten Stellschrauben 63 beeinflusst werden, d.h. der Winkel, ab dem die Aussenkante 29 bzw. 29' der Laufflächenstreifen 61, 62 wirkt. Bei individueller Verstellung der Laufflächen streifen 61, 62 kann der Aufkantwinkel innen und aussen unterschiedlich eingestellt werden.
Vor allem erlaubt die zuletzt dargestellte Ausführungsform auch die Rückstellung der Laufflächenstreifen in die Basisfläche hinein derart, dass sie bündig mit der Basisfläche abschliessen. Damit hat der Benutzer die Möglichkeit, einen herkömmlichen Laufbelag einzustellen.
In Fig. 7 ist die Verstellmöglichkeit der zusätzlich eingefügten kufenartigen Laufflächenstreifen 61, 62 gegenüber der Basislauffläche 10 mit den Doppelpfeilen 64, 65 angedeutet. Zu diesem Zweck muss die Stellschraube 63 entweder nach links oder nach rechts gedreht werden entsprechend dem Doppelpfeil 66. Entsprechend der ersten Ausführungsform weisen auch die zusätzlich eingefügten kufenförmigen
Laufflächenstreifen 61, 62 jeweils aussenseitig Stahlkanten 29, 29x auf (siehe Fig. 6). In Fig. 6 ist die Abstützung der von der Skideckfläche her betätigbaren Stellschraube 63 an der skiinneren Seite der Laufflächenstreifen 61, 62 jeweils mit der Bezugsziffer 67 gekennzeichnet.
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass alle oben beschriebenen Teile für sich allein gesehen und in jeder Kombination, insbesondere die in den Zeichnungen dargestellten Details als erfindungswesentlich beansprucht werden. Abänderungen hiervon sind dem Fachmann geläufig.
Bezugszeichen:
1 Schneegleitgerät, bzw. Ski 2 Laufflächenseite 3 Oberseite 4 vorderer Bereich 5 Schaufel 6 mittlerer Bereich 8 hinterer Bereich 10 Basislauffläche 12 Basistaillierung 17,17' Stahlkante 20 zweite Lauffläche 22 zweite Taillierung 24 überlagernder Laufflächenabschnitt 26,26' Erhebung 27,27' Stahlkante 28 überlagernder Laufflächenabschnitt 29,29' Stahlkante 34 Übergang 38 Übergang 40 Befestigungsmittel, bzw. Schraube 50 elast. Element 60 aktive Kante α Aufkantwinkel 61 kufenartiger Laufflächenstreifen 62 kufenartiger Laufflächenstreifen 63 Stellschraube 64 Doppelpfeil Doppelpfeil
Doppelpfeil
Stützfläche für Stellschraube 63

Claims

"Vario Carve""
Schutzansprüche
Schneegleitgerät, insbesondere Carvingski, mit einer Basislauffläche (10), die sich über einen vorderen (4), einen mittleren (6) und einen hinteren Bereich (8) erstreckt und die in Längsrichtung tailliert (12) ist, d a d u rc h g e ke n n z e i c h n e t , dass im vorderen (4) und/oder im hinteren Bereich (8) der Basislauffläche (10) diese durch wenigstens einen zusätzlichen Laufflächenabschnitt (24;28) überlagert ist, der mit einem Teil, insbesondere dem mittleren Teil, der Basislauffläche (10), eine zweite Lauffläche (20) mit einer zweiten Taillierung (22) mit im wesentlichen größeren Krümmungsradius definiert.
2. Schneegleitgerät nach Anspruch 1, d a d u rc h g e ke n n ze i c h n e t, dass die Basislauffläche (10) sowie die diese vorne und/oder hinten überlagernden Laufflächenabschnitte (24;28) so aufeinander abgestimmt sind, dass bei Änderung des Aufkantwinkels (α) des Schneegleitgerätes, insbesondere des Ski, eine entsprechende Änderung des aktiven, d.h. wirksamen Radius der durch Basislauffläche und überlagernde(n) Laufflächenabschnitt(e) definierten Taillierung erfolgt.
3. Schneegleitgerät nach Anspruch 2, d a d u rc h g e k e n n z e i c h n et , dass mit zunehmendem Aufkantwinkel (α) der aktive Radius entsprechend zunehmend kleiner wird.
4. Schneegleitgerät nach einem der Ansprüche 2 oder 3, d a d u rc h g e ke n n z e i c h n et, dass der aktive Radius bei einem Aufkantwinkel (α) von etwa 0° maximal und bei einem Aufkantwinkel (α) von wenigstens etwa 8° bis 12°, insbesondere 10°, minimal ist.
5. Schneegleitgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass die Taillierung (12) der Basislauffläche (10) und/oder die zweite Taillierung (22) im wesentlichen aus einem oder mehreren konstruktiv aufeinander abgestimmten Kreisbögen gebildet ist.
6. Schneegleitgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass der Krümmungsradius der Taillierung (12) der Basislauffläche (10) und/oder der zweiten Taillierung (22) vom vorderen Bereich (4) und/oder vom hinteren Bereich (8) zum mittleren Bereich (6) abnimmt.
7. Schneegleitgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u rc h g e ke n n z e i c h n et, dass die zweite Taillierung (22) einen im wesentlichen konstanten Krümmungsradius über den vorderen Bereich (4) und/oder den hinteren Bereich (8) zum mittleren Bereich (6) hin aufweist.
8. Schneegleitgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e ke n n ze i c h n et, dass die Basislauffläche (10) sowie die diese überlagernden Laufflächenabschnitt(e) (24;28) seitlich durch Stahlkanten (17;27;29) oder vergleichbare Kanten begrenzt sind und einen entsprechenden „side cut" definieren.
9. Schneegleitgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u rc h g e ke n n z ei c h n et, dass die überlagernden Laufflächenabschnitt(e) (24;28) lösbar an der Laufflächenseite (2) des Schneegleitgerätes (1), insbesondere des Ski, befestigt sind, insbesondere durch von der Skioberseite (3) her betätigbare Befestigungsschrauben (40) .
10. Schneegleitgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u rc h g e ke n n z ei c h n et, dass der vordere und/oder der hintere überlagernde Laufflächenabschnitt (24;28) sich jeweils aus der Basislaufschicht (10) heraus in Richtung nach vorne bzw. hinten zunehmend über die Basislauffläche (10) vorstehend erstreckt.
11. Schneegleitgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass die überlagernde(n) Laufflächenabschnitt(e) (24;28) unter Zwischenschaltung elastischer Elemente (50), insbesondere einer, insbesondere stoßdämpfend wirkenden, Elastomerschicht, am Ski befestigt sind.
12. Schneegleitgerät, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dad u rch geke n nzeich n et, dass die überlagernden Laufflächenabschnitt(e) (24; 28) jeweils kufenartig, insbesondere in Form von in der Basislauffläche (10) gesondert eingefügten Laufflächenstreifen (61, 62) ausgebildet sind.
13. Schneegleitgerät nach Anspruch 12, d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass die gesonderten Laufflächenstreifen (61, 62) aus der Basislauffläche (10) heraus entweder stufenweise oder kontinuierlich herausbewegbar sind, insbesondere derart, dass sie sich aus der Basislauffläche (10) heraus etwa keilförmig nach vorne bzw. nach hinten erstrecken.
14. Schneegleitgerät nach Anspruch 12 oder 13, d a d u rc h g e ke n n z e i c h n et, dass die vorderen Laufflächenstreifen (61, 62) im vorderen Bereich und die hinteren Laufflächenstreifen im hinteren Bereich des Schneegleitgeräts (1) mittels von der Deckfläche desselben her betätigbaren Stellschrauben (63) mehr oder weniger weit über die Basislauffläche (10) hinaus bewegbar sind.
15. Schneegleitgerät nach einem der Anspräche 12 bis 14, d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass die gesonderten Laufflächenstreifen (61, 62) zwischen 0 mm bis maximal etwa 3,0 mm, insbesondere etwa 2,5 mm über die Basislauffläche (10) hinaus bewegbar sind.
16. Schneegleitgerät nach einem der Anspräche 12 bis 15, d a d u rc h g e ke n n ze i c h n et, dass vorne und/oder hinten jeweils zwei gesonderte, sich etwas parallel zueinander erstreckende kufenartige Laufflächenstreifen (61, 62) angeordnet sind, und dass diese entweder gemeinsam oder individuell verstellbar sind.
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