EP1085158A1 - Sicherheitskontaktschiene - Google Patents

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EP1085158A1
EP1085158A1 EP00119845A EP00119845A EP1085158A1 EP 1085158 A1 EP1085158 A1 EP 1085158A1 EP 00119845 A EP00119845 A EP 00119845A EP 00119845 A EP00119845 A EP 00119845A EP 1085158 A1 EP1085158 A1 EP 1085158A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
hollow profile
contact element
safety
conductive
contact rail
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP00119845A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Hörmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marantec Antriebs und Steuerungstechnik GmbH and Co KG
Original Assignee
Marantec Antriebs und Steuerungstechnik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Marantec Antriebs und Steuerungstechnik GmbH and Co KG filed Critical Marantec Antriebs und Steuerungstechnik GmbH and Co KG
Publication of EP1085158A1 publication Critical patent/EP1085158A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/40—Safety devices, e.g. detection of obstructions or end positions
    • E05F15/42—Detection using safety edges
    • E05F15/44—Detection using safety edges responsive to changes in electrical conductivity

Definitions

  • the present invention relates to a safety contact rail, in particular for moving systems, such as a moving locking device.
  • DE 33 04 400 C3 describes a safety contact rail for power-operated systems, such as roller shutters, rolling grilles etc. with one on the moving part of the Attachment attached rubber hollow profile known, which is designed as a single-chamber profile is.
  • a blade-like rib is provided within the hollow rubber profile, which is made in one piece with the hollow rubber profile and also made of Rubber is made.
  • the surface of the blade-like rib is considered electrical conductive contact surface, being on the inside of the hollow rubber profile the cutting edge-like rib also an electrically conductive Contact surface is provided so that when the safety contact rail is deformed, such as hitting an obstacle in the closing area of a door that is deformed by the hollow rubber profile and with its inside applied conductive contact surface in contact with the conductive contact surface the blade-like rib comes.
  • This allows a circuit to be closed and a signal for controlling the drive device are output so that for example a closing movement of a gate when hitting an obstacle is stopped.
  • a safety contact rail as well propose a locking device which is suitable for a wide range of applications are suitable.
  • a safety contact rail should be put together be proposed with a locking device with which the response be set according to the respective requirements can.
  • the safety contact rail for a moving system such as a moving one Locking device according to the invention has a hollow profile with a deformable area, preferably made of an elastic material, which for Example of a locking device, such as a roller shutter, rolling grille or the like can be attached.
  • the hollow profile can both along the entire closing edge of the locking device. However, it is also possible to provide a hollow profile only at certain points on the closing edge.
  • At the At least one electrically conductive area is provided on the inside of the hollow profile, which, for example, by coating the elastic material with conductive Fabrics such as graphite or the like can be produced. It is also possible conductive elements, such as thin metal nets on the corresponding Lay on surface or connect to it.
  • At least one freely movable contact element is located in the hollow profile, which is preferably formed without a positive connection with the hollow profile.
  • the contact element in its rest position with a surface area on the inside of the hollow profile and preferably has a conductive area on it Surface which, when the hollow profile is deformed by an external force, such as an obstacle that interferes with a closing movement brought with the electrically conductive area on the inside of the hollow profile can be used to close a circuit and thus control signals for example for the drive of the locking device.
  • the deforming the elastic area of the hollow profile leads to a reduction in the size of the interior, whereby the contact element lying in the interior with sufficient Deformation of the hollow profile pressed against a conductive surface of the interior to close an electrical contact, for example.
  • the contact element that is freely movable in the interior of the hollow profile can be used, for example, with a safety contact rail running along the entire closing edge slightly pushed in or removed laterally be, by means of different sized or shaped Contact elements a desired response behavior of the safety contact rail can be achieved.
  • a contact element with a larger diameter already leads to one smaller deformation to contact the respective conductive areas of Contact element and hollow profile, which increases the sensitivity.
  • Contact elements with a relatively small diameter are only after one stronger deformation of the hollow profile against the conductive areas of the interior of the hollow profile so that the response sensitivity is reduced becomes.
  • the entire surface of the contact element is preferably designed to be conductive, so that even with a rotation or displacement of the contact element Always a conductive area in the direction of one within the hollow profile also has conductive area of the hollow profile, so that both conductive areas when deforming the hollow profile can come into contact with an electrical Make contact.
  • the interior of the hollow profile is advantageous when it is installed Provide the upper side with a conductive area, so that through the Gravity on the lower inside of the hollow profile contact element does not come into contact with the conductive area through a lateral movement, but only by a force acting against the closing direction, which leads to a Deformation of the hollow profile in the direction of its top leads.
  • the contact element is preferably approximately round, so that twisting of the contact element has no effect on the response behavior of the safety contact rail Has.
  • other shapes for the contact element can also be used selected, such as a triangular or polygonal cross-section, or a star shape to achieve the desired response. It is also possible to have the contact element along the safety contact rail with different cross sections, for example in the middle area of a roller door to generate a greater sensitivity than in the Marginal areas.
  • the contact element can be designed as a hollow body, for example in shape of a pipe. It is also possible to make the contact element solid without a cavity, for example as a bar element.
  • the diameter of the contact element or the maximum distance two points lying in cross section on the circumference of the contact element advantageous in the range of 0.1 to 0.9 times the minimum inner diameter of the hollow profile.
  • This can increase the sensitivity of the safety contact rail can be varied by a certain size of the contact element the degree of deformation required until a conductive area of the contact element touches a conductive area on the inside of the hollow profile can be.
  • the absolute size of Contact element or hollow profile for the response behavior of the safety contact rail play an important role and preferred in the area of some mm to cm.
  • the hollow profile and / or the contact element is advantageously made of rubber. However, it is not necessary for the entire hollow profile made of elastic material or To manufacture rubber. It is only possible when installed downward, for example, of a region of the hollow profile pointing away from a roller door to be made of elastic material so that it is deformed by an obstacle can be. The remaining part of the hollow profile can be made of plastic, for example or metal. Likewise, the contact element can be made entirely of rubber are manufactured. Alternatively, it is also possible as a contact element, for example a metal rod or tube or other object to be selected with at least one electrically conductive surface area.
  • a weight element can advantageously be used to generate an asymmetrical weight distribution be integrated into the contact element in order to use gravity to define a certain defined rest position of the contact element.
  • a contact element made entirely of rubber can be one in its Have recessed metal rod lying outside, which at a suitably shaped contact element can ensure that due to the Gravity is the area provided with the metal rod below, so that Example of a web protruding from the contact elements in the rest position points above.
  • Both the contact element and the hollow profile are particularly preferred provided a connection for an electrical line so that, for example, to a Control for driving the locking device led an electrical signal can be if the conductive areas of the contact element and the Touch hollow profile and thus a circuit is closed.
  • the hollow profile is preferably airtight, so that it is pressure-sensitive Switch can be connected, causing a deformation of the hollow profile triggers the pressure sensitive switch and appropriate control or Stop signals are output to the drive of the locking device can.
  • An active component is advantageously provided on the safety contact rail, which with at least one conductive area of the hollow profile and at least a conductive area of the contact element is connected, so that by this active electrical component, such as a quartz crystal or similar, affects a voltage applied between these conductive areas can be.
  • this active electrical component such as a quartz crystal or similar
  • Vibrations are modulated onto the applied voltages, so that in the case of contact of the respective conductive areas, this vibration pattern changed - or completely suppressed - so that by such a change in the waveform upon presenting an obstacle can be closed, which led to the deformation of the hollow profile Has.
  • An obstacle can thus be reliably detected, using an suitable control circuit, the drive of the locking device can be stopped can.
  • the safety contact rail can also be used without such active components operate.
  • the invention further relates to a contact element for a safety contact rail, which is made of elastic material and on its outer Surface has at least one conductive area.
  • the invention relates to a locking device with a safety contact rail as described above and a drive for the locking device, which is controlled by a controller, which is in electrical connection with the safety contact rail.
  • FIG. 1 shows a safety contact rail made of rubber with a hollow profile 1, in which a tubular contact element 2 made of rubber is arranged is.
  • the hollow profile 1 can with its top on the closing edge of a gate be attached and has a conductive interior on its upper side Area 1a on, as shown in Figure 1 by hatching.
  • the contact element 2 also has a conductive region 2a on its entire peripheral region on. Strikes the safety contact rail shown in Figure 1 at one down directed closing movement on an obstacle, the hollow profile 1 from below gradually deformed, causing the contact element 2 towards the upper conductive area 1a of the hollow profile 1 is moved. Once the conductive areas 1a and 2a of hollow profile 1 and contact element 2 meet one another electrical contact is established so that a drive of the locking device is stopped can be.
  • Figure 2 shows in cross section a second embodiment of the invention Safety contact rail.
  • the contact element 2 designed as a full body, for example as a solid iron rod, which in the hollow profile 1.
  • the contact element 2 designed as a full body, for example as a solid iron rod, which in the hollow profile 1.
  • conductive area 1a in the upper part of FIG Safety contact rails are 1 more on the side areas of the hollow profile conductive areas 1b and 1c are provided, so that lateral deformations of the hollow profile 1 to an electrical contact between a conductive area 1b or 1c and the electrically conductive area 2a of the contact element 2, so that it acts obliquely even when caused by an obstacle Deformation quickly an electrical signal to stop the closing movement can be generated.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitskontaktschiene für eine bewegliche Schließvorrichtung mit einem Hohlprofil mit einem verformbaren Bereich, mindestens einem elektrisch leitfähigen Bereich an der Innenseite des Hohlprofils und ein Kontaktelement, welches frei beweglich innerhalb des Hohlprofils angeordnet ist und an mindestens einem Teil seiner Oberfläche einen leitfähigen Bereich aufweist.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitskontaktschiene, insbesondere für bewegte Anlagen, wie zum Beispiel eine bewegliche Schließvorrichtung.
Aus der DE 33 04 400 C3 ist eine Sicherheitskontaktschiene für kraftbetätigte Anlagen, wie zum Beispiel Rolltore, Rollgitter usw. mit einem am beweglichen Teil der Anlage befestigten Gummihohlprofil bekannt, welches als Einkammer-Profil ausgebildet ist. Innerhalb des Gummihohlprofils ist eine schneidenartige Rippe vorgesehen, welche einstückig mit dem Gummihohlprofil ausgebildet und ebenfalls aus Gummi hergestellt ist. Die Oberfläche der schneidenartigen Rippe ist als elektrisch leitende Kontaktfläche ausgebildet, wobei an der Innenseite des Gummihohlprofils der schneidenartigen Rippe gegenüberliegend ebenfalls eine elektrische leitende Kontaktfläche vorgesehen ist, so daß bei einer Verformung der Sicherheitskontaktschiene, wie zum Beispiel durch das Auftreffen auf ein Hindernis im Schließbereich eines Tores, das Gummihohlprofil verformt wird und mit seiner an der Innenseite aufgebrachten leitenden Kontaktfläche in Berührung mit der leitenden Kontaktfläche der schneidenartigen Rippe kommt. Hierdurch kann ein Stromkreis geschlossen und ein Signal zur Steuerung der Antriebsvorrichtung ausgegeben werden, so daß zum Beispiel eine Schließbewegung eines Tores bei Auftreffen auf ein Hindernis gestoppt wird.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Sicherheitskontaktschiene sowie eine Schließvorrichtung vorzuschlagen, welche für einen breiten Anwendungsbereich geeignet sind. Insbesondere soll eine Sicherheitskontaktschiene zusammen mit einer Schließvorrichtung vorgeschlagen werden, mit welchen das Ansprechverhalten den jeweiligen Anforderungen entsprechend eingestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Sicherheitskontaktschiene für eine bewegte Anlage, wie zum Beispiel eine bewegliche Schließvorrichtung gemäß der Erfindung weist ein Hohlprofil mit einem verformbaren Bereich, bevorzugt aus einem elastischen Material auf, welches zum Beispiel an einer Schließvorrichtung, wie zum Beispiel einem Rolltor, Rollgitter oder ähnlichem angebracht werden kann. Dabei kann das Hohlprofil sowohl entlang der gesamten Schließkante der Schließvorrichtung verlaufen. Jedoch ist es auch möglich nur an bestimmten Stellen der Schließkante ein Hohlprofil vorzusehen. An der Innenseite des Hohlprofiles ist mindestens ein elektrisch leitfähiger Bereich vorgesehen, welcher zum Beispiel durch Beschichten des elastischen Materials mit leitfähigen Stoffen, wie Grafit oder ähnlichem hergestellt werden kann. Es ist auch möglich leitende Elemente, wie zum Beispiel dünne Metallnetze auf die entsprechenden Oberfläche aufzulegen beziehungsweise damit zu verbinden.
In dem Hohlprofil befindet sich mindestens ein frei bewegliches Kontaktelement, welches bevorzugt ohne Formschluß mit dem Hohlprofil ausgebildet ist. Dabei liegt das Kontaktelement in seiner Ruhelage mit einem Oberflächenbereich an der Innenseite des Hohlprofils an und weist bevorzugt einen leitfähigen Bereich an seiner Oberfläche auf, welcher bei Verformung des Hohlprofils durch eine externe Kraft, wie zum Beispiel ein eine Schließbewegung beeinträchtigendes Hindernis, in Anlage mit dem elektrische leitfähigen Bereich an der Innenseite des Hohlprofils gebracht werden kann, um so einen Stromkreis zu schließen und somit Steuersignale zum Beispiel für den Antrieb der Schließvorrichtung auszugeben. Das Verformen des elastischen Bereichs des Hohlprofils führt zu einer Verkleinerung des Innenraumes, wodurch das in dem Innenraum liegende Kontaktelement bei ausreichender Verformung des Hohlprofils gegen eine leitfähige Fläche des Innenraumes gedrückt wird, um so zum Beispiel einen elektrischen Kontakt zu schließen.
Das frei beweglich in dem Innenraum des Hohlprofiles liegende Kontaktelement kann zum Beispiel bei einer entlang der gesamten Schließkante verlaufenden Sicherheitskontaktschiene leicht seitlich eingeschoben beziehungsweise wieder entfernt werden, wodurch mittels unterschiedlich großer beziehungsweise geformter Kontaktelemente ein jeweils gewünschtes Ansprechverhalten der Sicherheitskontaktschiene erreicht werden kann. Werden zum Beispiel runde Kontaktelemente verwendet, so führt ein Kontaktelement mit größerem Durchmesser bereits bei einer kleineren Verformung zu einem Kontakt der jeweiligen leitfähigen Bereiche von Kontaktelement und Hohlprofil, wodurch die Ansprechempfindlichkeit erhöht wird. Kontaktelemente mit relativ kleinem Durchmesser werden dagegen erst nach einer stärkeren Verformung des Hohlprofils gegen die leitfähigen Bereiche des Innenraums des Hohlprofils gedrückt, so daß die Ansprechempfindlichkeit verkleinert wird.
Bevorzugt ist die gesamte Oberfläche des Kontaktelements leitfähig ausgebildet, so daß auch bei einer Verdrehung beziehungsweise Verschiebung des Kontaktelements innerhalb des Hohlprofils immer ein leitfähiger Bereich in Richtung auf einen ebenfalls leitfähigen Bereich des Hohlprofils weist, so daß beide leitfähige Bereiche bei Verformung des Hohlprofils in Anlage kommen können, um einen elektrischen Kontakt herzustellen.
Vorteilhaft ist der Innenraum des Hohlprofils an seiner im eingebauten Zustand oberen Seite mit einem leitfahigen Bereich versehen, so daß das durch die Schwerkraft an der unteren Innenseite des Hohlprofils aufliegende Kontaktelement nicht durch eine seitliche Bewegung in Kontakt mit dem leitfähigen Bereich kommt, sondern erst durch eine gegen die Schließrichtung wirkende Kraft, welche zu einer Verformung des Hohlprofils in Richtung seiner Oberseite führt. Es ist jedoch auch möglich andere zum Beispiel seitliche Bereiche der Innenseite des Hohlprofils leitfähig auszugestalten, um ein gewünschtes Ansprechverhalten zum Beispiel auch bei seitlichen oder schräg einwirkenden Verformungen zu erreichen.
Das Kontaktelement ist bevorzugt in etwa rund ausgestaltet, so daß ein Verdrehen des Kontaktelements keine Auswirkungen auf das Ansprechverhalten der Sicherheitskontaktschiene hat. Es können jedoch auch andere Formen für das Kontaktelement gewählt werden, wie zum Beispiel ein dreieckiger oder mehreckiger Querschnitt, oder auch eine Sternform, um gewünschte Ansprechverhalten zu erzielen. Weiterhin ist es möglich das Kontaktelement entlang der Sicherheitskontaktschiene mit verschiedenen Querschnitten auszubilden, um zum Beispiel im mittleren Bereich eines Rolltores eine größere Ansprechempfindlichkeit zu erzeugen, als in den Randbereichen.
Das Kontaktelement kann als Hohlkörper ausgebildet sein, zum Beispiel in Form eines Rohres. Es ist auch möglich das Kontaktelement massiv ohne Hohlraum auszubilden, zum Beispiel als Stabelement.
Der Durchmesser des Kontaktelements beziehungsweise der maximale Abstand zweier im Querschnitt auf dem Umfang des Kontaktelements liegenden Punkte liegt vorteilhaft im Bereich des 0,1 bis 0,9 ― fachen des minimalen Innendurchmessers des Hohlprofils. Hierdurch kann die Ansprechempfindlichkeit der Sicherheitskontaktschiene variiert werden, indem durch eine bestimmte Größe des Kontaktelements der Grad der nötigen Verformung, bis ein leitfähiger Bereich des Kontaktelements einen leitfähigen Bereich an der Innenseite des Hohlprofils berührt, eingestellt werden kann. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß die absolute Größe von Kontaktelement beziehungsweise Hohlprofil für das Ansprechverhalten der Sicherheitskontaktschiene eine wichtige Rolle spielen und bevorzugt im Bereich einiger mm bis cm liegen.
Vorteilhaft ist das Hohlprofil und/oder das Kontaktelement aus Gummi gefertigt. Jedoch ist es nicht erforderlich das ganze Hohlprofil aus elastischem Material beziehungsweise Gummi zu fertigen. Es ist möglich nur den im eingebauten Zustand nach unten von zum Beispiel einem Rolltor weg weisenden Bereich des Hohlprofils aus elastischem Material zu fertigen, so daß dieser durch ein Hindernis verformt werden kann. Dabei kann der restliche Teil Hohlprofils zum Beispiel aus Plastik oder Metall gebildet sein. Ebenso kann das Kontaktelement vollständig aus Gummi gefertigt werden. Alternativ ist es auch möglich als Kontaktelement zum Beispiel eine Metallstange beziehungsweise ein Metallrohr oder einen anderen Gegenstand mit wenigstens einem elektrisch leitfähigen Oberflächenbereich zu wählen.
Vorteilhaft kann ein Gewichtselement zum Erzeugen einer asymmetrischen Gewichtsverteilung in das Kontaktelement integriert werden, um mit Hilfe der Schwerkraft eine bestimmte definierte Ruhestellung des Kontaktelements festzulegen. Zum Beispiel kann ein vollständig aus Gummi bestehendes Kontaktelement eine in seinem Außenbereich liegende eingelassene Metallstange aufweisen, welche bei einem geeignet geformten Kontaktelement sicherstellen kann, daß aufgrund der Schwerkraft der mit der Metallstange versehene Bereich unten liegt, so daß zum Beispiel ein aus dem Kontaktelemente vorragender Steg in Ruhestellung nach oben weist.
Besonders bevorzugt ist sowohl das Kontaktelement als auch das Hohlprofil mit einem Anschluß für eine elektrische Leitung versehen, so daß zum Beispiel zu einer Steuerung für den Antrieb der Schließvorrichtung ein elektrisches Signal geführt werden kann, wenn sich die leitfähigen Bereiche des Kontaktelements und des Hohlprofils berühren und somit ein Stromkreis geschlossen wird.
Bevorzugt ist das Hohlprofil luftdicht abgeschlossen, so daß es mit einem druckempfindlichen Schalter verbunden werden kann, wobei eine Verformung des Hohlprofils den druckempfindlichen Schalter auslöst und geeignete Ansteuer- beziehungsweise Haltesignale an den Antrieb der Schließvorrichtung ausgegeben werden können.
Vorteilhaft ist ein aktives Bauelement an der Sicherheitskontaktschiene vorgesehen, welches mit mindestens einem leitfähigen Bereich des Hohlprofils und mindestens einem leitfähigen Bereich des Kontaktelements verbunden ist, so daß durch dieses aktive elektrische Bauelement, wie zum Beispiel einem Schwingquarz oder ähnlichem, eine zwischen diesen leitfähigen Bereichen angelegte Spannung beeinflußt werden kann. So können zum Beispiel unter Zuhilfenahme eines Schwingquarzes oder auch einer geeignet angesteuerten Transistorschaltung bestimmte Schwingungen auf die angelegten Spannungen aufmoduliert werden, so daß im Falle des Kontakts der jeweiligen leitfähigen Bereiche dieses Schwingungsmuster verändert - beziehungsweise vollständig unterdrückt - wird, so daß durch eine solche Veränderung der Signalform auf das Vorlegen eines Hindernisses geschlossen werden kann, welches zur Deformation des Hohlprofils geführt hat. Somit kann ein Hindernis zuverlässig dedektiert werden, wobei mittels einer geeigneten Steuerschaltung der Antrieb der Schließvorrichtung gestoppt werden kann. Jedoch kann die Sicherheitskontaktschiene auch ohne solche aktiven Bauelemente betrieben werden.
Die Erfindung bezieht sich weiterhin auf ein Kontaktelement für eine Sicherheitskontaktschiene, welches aus elastischem Material gebildet ist und an seiner äußeren Oberfläche mindestens einen leitfähigen Bereich aufweist.
Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf eine Schließvorrichtung mit einer Sicherheitskontaktschiene wie oben beschrieben und einem Antrieb für die Schließvorrichtung, welcher von einer Steuerung angesteuert wird, welche in elektrischer Verbindung mit der Sicherheitskontaktschiene steht.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier bevorzugter Ausführungsformen beschrieben. Es zeigen:
Figur 1
ein erstes Ausführungsbeispiel einer Sicherheitskontaktschiene im Querschnitt; und
Figur 2
ein zweites Ausführungsbeispiel einer Sicherheitskontaktschiene.
Figur 1 zeigt eine aus Gummi gefertigte Sicherheitskontaktschiene mit einem Hohlprofil 1, in welchem ein röhrenförmiges Kontaktelement 2 aus Gummi angeordnet ist. Das Hohlprofil 1 kann mit seiner Oberseite an der Schließkante eines Tores befestigt werden und weist an seiner oberen Seite im Innenraum einen leitfähigen Bereich 1 a auf, wie in Figur 1 durch die Schraffur dargestellt. Das Kontaktelement 2 weist an seinem ganzen Umfangsbereich ebenfalls einen leitfähigen Bereich 2a auf. Trifft die in Figur 1 gezeigte Sicherheitskontaktschiene bei einer nach unten gerichteten Schließbewegung auf ein Hindernis, so wird das Hohlprofil 1 von unten allmählich verformt, wodurch das Kontaktelement 2 in Richtung auf den oberen leitfähigen Bereich 1a des Hohlprofils 1 bewegt wird. Sobald die leitfähigen Bereiche 1a und 2a von Hohlprofil 1 und Kontaktelement 2 aufeinander treffen, wird ein elektrischer Kontakt hergestellt, so daß ein Antrieb der Schließvorrichtung angehalten werden kann.
Figur 2 zeigt im Querschnitt ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sicherheitskontaktschiene. Im Gegensatz zu Figur 1 ist das Kontaktelement 2 als Vollkörper ausgebildet, zum Beispiel als eine massive Eisenstange, welche in dem Hohlprofil 1 liegt. Zusätzlich zu dem leitfähigen Bereich 1a im oberen Teil der Sicherheitskontaktschiene sind an den seitlichen Bereichen des Hohlprofils 1 weitere leiffähige Bereiche 1b und 1c vorgesehen, so daß auch seitliche Verformungen des Hohlprofils 1 zu einem elektrischen Kontakt zwischen einem leitfähigen Bereich 1b oder 1c und dem elektrisch leitfähigen Bereich 2a des Kontaktelements 2 führen, so daß auch bei einer durch ein Hindernis hervorgerufenen schräg einwirkenden Verformung schnell ein elektrisches Signal zum Anhalten der Schließbewegung erzeugt werden kann.

Claims (13)

  1. Sicherheitskontaktschiene für eine bewegliche Schließvorrichtung mit:
    a) einem Hohlprofil (1) mit einem verformbaren Bereich;
    b) mindestens einem elektrische leitfähigen Bereich (1a, 1b, 1c) an der Innenseite des Hohlprofils (1); und
    c) einem Kontaktelement (2), welches frei beweglich innerhalb des Hohlprofils (1) angeordnet ist und an mindestens einem Teil seiner Oberfläche einen leitfähigen Bereich (2a) aufweist.
  2. Sicherheitskontaktschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Oberfläche des Kontaktelements (2) leitfähig ist.
  3. Sicherheitskontaktschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (1) an der Oberseite seines Innenraums einen leitfähigen Bereich (1a) aufweist.
  4. Sicherheitskontaktschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktelement (2) einen runden Querschnitt aufweist.
  5. Sicherheitskontaktschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktelement (2) als Vollkörper oder mit einem Hohlraum ausgebildet ist.
  6. Sicherheitskontaktschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der maximale Abstand zweier auf dem Umfang des Kontaktelements (2) liegenden Punkte 0,1 bis 0,9 mal so groß ist wie der minimale Innendurchmesser des Hohlprofils (1).
  7. Sicherheitskontaktschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (1) und/oder das Kontaktelement (2) aus Gummi hergestellt sind.
  8. Sicherheitskontaktschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kontaktelement (2) ein Gewichtselement zum Erzeugen einer definierten Ruhetage integriert ist.
  9. Sicherheitskontaktschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (1) und/oder das Kontaktelement (2) einen Anschluß zum elektrischen Verbinden der jeweiligen leitfähigen Bereiche (1a, 1b, 1c, 2a) mit einer Leitung aufweist.
  10. Sicherheitskontaktschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (1) luftdicht abgeschlossen ist.
  11. Sicherheitskontaktschiene nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein leitfähiger Bereich (1a, 1b, 1c) des Hohlprofils (1) und ein leitfähiger Bereich (2a) des Kontaktelements (2) mit einem aktiven elektrischen Element verbunden sind.
  12. Kontaktelement aus elastischem Material mit mindestens einem leitfähigen Oberflächenbereich (2a).
  13. Schließvorrichtung mit:
    a) einer Sicherheitskontaktschiene nach einem der Ansprüche 1 bis 10;
    b) einer Antriebsvorrichtung für die Schließvorrichtung; und
    c) einer Steuerung für die Antriebsvorrichtung, welche elektrisch mit der Sicherheitskontaktschiene verbunden ist.
EP00119845A 1999-09-17 2000-09-12 Sicherheitskontaktschiene Withdrawn EP1085158A1 (de)

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DE29916409U DE29916409U1 (de) 1999-09-17 1999-09-17 Sicherheitskontaktschiene
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