EP1068397B1 - Gleitschalungsfertiger - Google Patents

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Publication number
EP1068397B1
EP1068397B1 EP99915531A EP99915531A EP1068397B1 EP 1068397 B1 EP1068397 B1 EP 1068397B1 EP 99915531 A EP99915531 A EP 99915531A EP 99915531 A EP99915531 A EP 99915531A EP 1068397 B1 EP1068397 B1 EP 1068397B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
working
base frame
longitudinal
frame
carriage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP99915531A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1068397A1 (de
Inventor
Mahmoud Deeb
Jakob Gehlen
Raymond Smolders
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wirtgen GmbH
Original Assignee
Wirtgen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wirtgen GmbH filed Critical Wirtgen GmbH
Priority to DE29924218U priority Critical patent/DE29924218U1/de
Priority to EP02005097A priority patent/EP1213389B1/de
Publication of EP1068397A1 publication Critical patent/EP1068397A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1068397B1 publication Critical patent/EP1068397B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
    • E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
    • E01C19/40—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight adapted to impart a smooth finish to the paving, e.g. tamping or vibrating finishers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/14—Extendable screeds
    • E01C2301/16—Laterally slidable screeds
    • E01C2301/18—Laterally slidable screeds the whole machine being laterally slidable

Definitions

  • the invention relates to a slipform paver according to the preamble of claim 1.
  • slipform pavers are needed to Making road surfaces from concrete.
  • Known slipform pavers have a tractor that consists of a Machine frame and four undercarriage consists of different work facilities for distributing and Wear smooth the concrete.
  • the slipform pavers often have to be converted, depending on the required scope of the renovation work takes two to three days to remodel.
  • slipform pavers have already been developed are whose machine frames are telescopically widened can be (WO95 / 28525).
  • BE 895 199 A discloses a device for laying of concrete tracks that are telescopic in working width is changeable.
  • the working device of this device can be adapted to the working width via assembly.
  • the intermediate frame is rigidly connected to the base frame.
  • the frame width of the machine frame can be changed telescopically it can cause considerable difficulty if at the same time also the work equipment telescopic in the working width need to be changed.
  • the invention is therefore based on the object a slipform paver of the type mentioned to develop in such a way that the necessary renovation work at the work facility in the event of change the working width can be minimized, and that the slip shift paver without re-leveling Changing the working width is usable.
  • the invention advantageously provides that the Machine frame has a base frame in which the telescopic cross members are stored under an intermediate frame is arranged on the base frame, the Distance from the base frame is adjustable, and that one divided over the working width to the working width Adaptable work equipment without assembly is attached to the intermediate frame.
  • the intermediate frame allows the work facility to be relative to the To adjust the height of the base frame, making changes, due to a changed working width arise, are compensated by the height adjustment can.
  • the working device articulated on the outside on the side members and Slidable on the inside of the intermediate frame in the transverse direction is articulated. That way be ensured that at an angle set Work set the set angle Maintained even if the working width changes is, so that no new adjustment of the angular position must be done.
  • the work equipment consists of two Concrete troughs arranged one behind the other in the working direction are and together the set working width cover.
  • the concrete troughs are also included provided with side formwork. becomes the machine frame telescoped, the concrete troughs can also be relative move to each other.
  • the intermediate frame can be adjusted using several jointly Height adjustment devices with the base frame be connected.
  • the jointly adjustable Height adjustment devices enable parallel movement of the intermediate frame relative to the base frame in a vertical direction.
  • the Angle of inclination of the concrete troughs between approx. 0 ° and can be adjusted by a maximum of 3 °.
  • the side members are each telescopic over two extendable cross members and a piston-cylinder unit connected to the base frame. Such a construction has a high stability.
  • the trolleys can turn around at the ends of the side members Can be swiveled 90 °. In this way the slipform paver is can be moved in the transverse direction and can for example, be loaded onto a flatbed truck.
  • the trolleys can be guided using a parallelogram guide be coupled to the side members.
  • the parallelogram guide enables changing the track width of the slipform paver without changing the Frame width.
  • a transverse to the base frame Rail guide with at least two telescopic Rails is arranged, and that a carriage for one Work equipment on the rail guide in the transverse direction is movable.
  • the carriage has several rollers with accordingly the number of rails arranged in parallel next to each other Grooves on so that at least one of the Grooves are engaged with one of the rails. On this way the carriage is independent of the set one Working width always over the entire working width passable.
  • the carriage is preferably using a Move the pull rope on the rail guide.
  • the carriage is in an advantageous development connected with flexible hydraulic lines that over a hose reel can be fed.
  • the hydraulic connection on the carriage allows hydraulic drives the work equipment attached to the carriage to be supplied with pressure oil.
  • the working device can for example consist of a height-adjustable sword distributor exist.
  • a height adjustable Front wall attached to both Pages each has a telescopic wall element.
  • the front wall is with the telescopic Wall elements without alteration to a changed working width of the slipform paver adaptable and can in the telescopic widening of the machine frame automatically to the required working width be extended.
  • the front wall elements are articulated on the one hand with the Front wall and on the other hand articulated and adjustable in height connected to the side member. This allows the Front wall elements with regard to the angle of inclination can be set.
  • the work equipment attached to the carriage can also from one attached to the back of the base frame Longitudinal smoothers exist. In this case, you can the lateral ends are connected to the undercarriages, so that the rail guide a larger one. Has length. than the working width of the slipform paver.
  • the longitudinal smoother is connected to the base frame by two handlebars coupled so that a longitudinal displacement of the longitudinal smoothing with a parallel displacement of the trolleys outwards or inwards is possible.
  • a cross smoother can also be made on the base frame two in the middle of the working width to form one Roof profile articulated beam parts or screed parts be attached.
  • the angle of inclination of the screed parts can be between piston-cylinder unit acting on the screed parts be adjustable.
  • a stop limits the angle of inclination down so that negative angle of inclination are not adjustable.
  • the screed parts or extension screeds attached to them can have transverse rails have on which the side members in the transverse direction can slide so that the screed parts or step out their extension on the side members can.
  • This way is also with one Cross straightener ensures that an adjustment to different Working widths possible in a wide range is, and that with a larger adjustment the Working width only the addition or removal of extension pieces is required.
  • the screed parts on the side members are height adjustable attached.
  • the slipform paver has a tractor 2, of a machine frame 4 with parallel to the working direction extending longitudinal beams 8 and made of telescopic, transverse to the working direction
  • Cross members 18 for variable adjustment of the working width consists.
  • the cross members are in a base frame 20 stored, with a total of four.
  • Cross member 18 of one in the middle of the working width Stand out base frame 20 and connected to the side members 8 are.
  • the cross members 18 are offset in the base frame 20 arranged to each other, so that for example the working width is variable between 3 m and 6 m.
  • the Cross members 18 can also be double telescopic, if significantly larger working widths can be set should.
  • a chassis 14 is guided in parallelogram fashion hinged.
  • parallelogram guidance which is a track width adjustment without changing the working width permits, two parallelogram links 16 are provided, the chassis 14 articulated with the side member connect.
  • the trolleys at the ends of the side members 8 can be pivoted through an angle of 90 °, so that the slipform paver is transverse to its working direction can be loaded onto a flatbed truck without to exceed the maximum permissible transport width (Fig. 19).
  • the trolleys 14 also allow height adjustment the machine frame in a known manner.
  • an intermediate frame 24 is arranged on the base frame 20, the distance from which is adjustable from the base frame.
  • the height of work facilities for example concrete troughs 28, 32, can accordingly be adjusted relative to the base frame 20.
  • the concrete troughs 28, 32 are as shown in FIGS. 1 and 2 are arranged one behind the other in the working direction and together cover the set working width.
  • the concrete troughs 28, 32 are fastened on the outside, stationary and articulated to the side members 8. When the working width is changed telescopically via the cross members 18, the concrete troughs 28, 32 are automatically pulled apart or pushed together.
  • the concrete troughs 28, 32 slide at their upper edges in the intermediate frame 24, which can have four double-T profiles, for example, for guiding the concrete troughs 28, 32 (FIG. 6).
  • the concrete troughs 28, 32 are articulated on the intermediate frame 24 so as to be displaceable in the transverse direction.
  • the joint is formed, for example, via a clamping strip 22, which holds one leg of the double-T profile 25 in a spring-loaded manner (FIGS. 5 and 6).
  • the adjustment of the working width also changes the angle of inclination of the concrete troughs 28.32.
  • the height adjustment devices 36 can consist of a spindle nut drive.
  • the nut is provided on the outside with a pinion 48 and is held stationary relative to the base frame 20 in the axial direction.
  • a rotating chain 44 which is driven by a drive motor 42 with pinion, is coupled to all four spindle nuts, so that all height adjustment devices 36 are driven simultaneously and uniformly.
  • four height adjustment devices 36 are provided between the base frame 20 and the intermediate frame 24.
  • piston-cylinder units can also be used in combination with a displacement measuring system as height adjustment devices 36.
  • the outer ends of the concrete troughs 28, 32 are articulated on a support arm connected to the longitudinal beams 8 stored and have a side formwork at their free ends 34 on.
  • the figures 8 to 10 show a sword distributor 94 with a height-adjustable plow-like sword 96, the with the help of a carriage 70 and a rail guide 56 moved back and forth across the entire working width can be.
  • the carriage 70 is moved with the aid of a pull rope 74, a cable winch 78 with a drive 82 the side members 8 are arranged.
  • the winch drives 82 consist of hydraulic motors. There will always be only one motor driven, the carriage 70, each according to which motor is driven, in the Drawing moved left or right.
  • the rail guide 56 is made from a hollow middle part 64, the total four extendable slide rails 60,62.
  • the Slide rails 60, 62 can cross to the left or telescoped to the right together with the machine frame 6 because the slide rails 60, 62 on their side Screwed ends to the side members 8 via a head plate are.
  • the rails 60, 62 each have on their outer sides Round rods 65 on which the double rollers 66 of the Roller 70 roll.
  • the carriage 70 has two with a lateral distance and double rollers arranged at a vertical distance 66 on the top and bottom rails 60,62 include. With telescopic rails 60,62 is always at least one raceway of the rollers 66 in contact with a round bar 65.
  • the figures 11, 12 and 13 show a variable front wall 102, which consists of a fixed center piece 104, and two telescopic front wall elements 108, 112, which is in the working direction, as best shown in FIG. 12 can be seen are arranged one behind the other.
  • the outer wall elements 104, 108 are over one Carriers connected to the side members 8 and are with a broadening of the machine frame in the event of change telescoped according to the working width.
  • the Middle piece 104 is fastened to the base frame 20 via two Height-adjustable cylinder 116 parallel.
  • the telescopic front wall elements 108, 112 are in Elongated holes 110 articulated on the longitudinal beams 8 and can also have a Lift cylinder 118 can be raised or lowered.
  • telescopic front wall elements 104, 108 Enclose the telescopic front wall elements 104, 108, as best seen in Fig. 13, the front wall center piece 104 form-fitting, whereby sufficient There is play so that the front wall elements 108, 112 are telescopic even with a roof profile.
  • the figures 14 and 15 show an embodiment of a Cross smoother 150.
  • the cross smoother 150 consists of two approx. 2.20 m wide beam parts (screed parts) 154, 158 in the middle of the machine at its lower Edge in a joint 156 are connected to each other to be able to implement the setting of a roof profile.
  • Horizontal lies above the two bar parts 154, 158 a piston-cylinder unit 162, the two Can push bar parts 154, 158 apart.
  • a sleeve 166 the distance between two reference points of the bar parts 154, 158.
  • Extension planks can be placed on either side of the beam parts 154, 158 120 screwed.
  • a sliding guide 174, 176 can be mounted at the outer ends of the beam parts 154, 158 or on extensions 170 (as shown in FIG. 14).
  • the sliding guides 174,176 are with the help of a height adjustment device 168 and a connector 180 on the side member 8 attached.
  • the connector 180 can be on any slide Slide 174,176 by approx. 700 mm each.
  • the cross straightener can therefore change the width of the tractor approx. 1.40 m allow without modification. Will the working width by 1.40 m narrowed, the beam parts 154, 158 or the extension planks stand 170 left and right by approx. 0.7 m above the machine frame above.
  • the height adjustment device 168 the cross straightener can be done manually its height can be adjusted via a spindle. This Adjustment takes place in the mm range and is used for Correction of the surface to your desired installation thickness.
  • the figures 16 to 18 show a longitudinal smoother 120 which as best seen in Fig. 1, using a beam running parallel to the working direction 122 on the base frame 20 or on the intermediate frame 24 is attached.
  • the longitudinal smoother 120 can be similar to the sword distributor 94 with the help of a carriage 128 across the entire working width and with widening of the track the trolleys 14 also moved back and forth become.
  • a fixed middle part 138 of the rail guide 142 takes, as in the embodiment of FIG. 10, two slide rails 144, 148 that can be pulled out to the side.
  • the stationary middle part 138 also forms one third slide rail 146.
  • the provided in the carriage 128 four rollers 130 each have three grooves on, each of which has at least one running groove engages with one of the rails 144, 146, 148. How 17, the carriage 128 encloses with the laterally and vertically spaced rollers 130 the rails protruding downwards and upwards 144,146,148.
  • the carriage 128 is driven by a pull rope 132, both sides of the rail guide 142 with the help one winch 136 and the associated drive 140 can be wound up. Unlike that Embodiment of FIGS. There are 8 to 10 the winches 136 not on the side member 8 but on the trolleys 14, as best seen in FIG. 1.
  • the longitudinal straightener 122 can also be as in the embodiment of FIGS. 8 to 10, on flexible hydraulic hoses for the oscillating Smoothing mode must be connected.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Gleitschalungsfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Gleitschalungsfertiger werden benötigt, um Straßendecken aus Beton herzustellen. Bekannte Gleitschalungsfertiger weisen einen Traktor auf, der aus einem Maschinenrahmen und vier Fahrwerken besteht, die unterschiedliche Arbeitseinrichtungen zum Verteilen und Glätten des Betons tragen.
Da die erwünschte Fahrbahnbreite aus Beton sich beispielsweise bei Einfädelungsspuren verändern kann, ist häufig ein Umbau der Gleitschalungsfertiger notwendig, der je nach erforderlichem Umfang der Umbauarbeiten zwei bis drei Tage Umbauzeit in Anspruch nimmt.
Derartige Arbeitsunterbrechungen sind unerwünscht, so daß bereits Gleitschalungsfertiger entwickelt worden sind, deren Maschinenrahmen teleskopisch verbreitert werden kann (WO95/28525).
BE 895 199 A offenbart eine Vorrichtung zum Verlegen von Betonbahnen, die teleskopisch in der Arbeitsbreite veränderbar ist. Die Arbeitseinrichtung dieser Vorrichtung ist über Montage an die Arbeitsbreite anpassbar. Der Zwischenrahmen ist starr mit dem Grundrahmen verbunden.
Während es verhältnismäßig einfach ist, die Rahmenbreite des Maschinenrahmens teleskopisch zu verändern, kann es zu erheblichen Schwierigkeiten führen, wenn zugleich auch die Arbeitseinrichtungen teleskopisch in der Arbeitsbreite verändert werden müssen. Insbesondere bereitet die Einstellung eines korrekten Dachprofils der Betondecke bei der Veränderung der Arbeitsbreite Probleme, da sich bei der Veränderung der Arbeitsbreite zugleich auch die Höhe der Betonmulden an den Außenkanten verändert, so daß der gesamte Gleitschalungsfertiger erneut einnivelliert werden muß.
Der Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, einen Gleitschalungsfertiger der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, daß die erforderlichen Umbauarbeiten an der Arbeitseinrichtung bei Veränderung der Arbeitsbreite minimiert werden, und dass der Gleitschaltungsfertiger ohne erneute Einnivellierung nach Veränderung der Arbeitsbreite nutzbar ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.
Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, daß der Maschinenrahmen einen Grundrahmen aufweist, in dem die teleskopierbaren Querträger gelagert sind, daß unter dem Grundrahmen ein Zwischenrahmen angeordnet ist, dessen Abstand von dem Grundrahmen verstellbar ist, und daß eine über die Arbeitsbreite unterteilte, an die Arbeitsbreite ohne Montage anpaßbare Arbeitseinrichtung an dem Zwischenrahmen befestigt ist. Der Zwischenrahmen ermöglicht es, die Arbeitseinrichtung relativ zu dem Grundrahmen in der Höhe zu verstellen, wodurch Veränderungen, die aufgrund einer geänderten Arbeitsbreite entstehen, durch die Höhenverstellung kompensiert werden können.
Vorzugsweise ist vorgesehen, daß die Arbeitseinrichtung außenseitig an den Längsträgern ortsfest gelenkig und innenseitig an dem Zwischenrahmen in Querrichtung verschiebbar gelenkig gelagert ist. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, daß bei einer winklig eingestellten Arbeitseinrichtung der eingestellte Winkel auch bei einer Veränderung der Arbeitsbreite beibehalten wird, so daß keine neue Einstellung der Winkellage erfolgen muß.
Beispielsweise besteht die Arbeitseinrichtung aus zwei Betonmulden, die in Arbeitsrichtung hintereinander angeordnet sind und gemeinsam die eingestellte Arbeitsbreite überdecken. Die Betonmulden sind dabei auch mit einer Seitenschalung versehen. wird der Maschinenrahmen teleskopiert, können sich auch die Betonmulden relativ zueinander verschieben.
Der Zwischenrahmen kann über mehrere gemeinsam verstellbare Höhenverstelleinrichtungen mit dem Grundrahmen verbunden sein. Die gemeinsam verstellbaren Höhenverstelleinrichtungen ermöglichen ein Parallelverschieben des Zwischenrahmens relativ zu dem Grundrahmen in einer vertikalen Richtung. Dabei kann der Neigungswinkel der Betonmulden zwischen ca. 0° und maximal 3° verstellt werden.
Die Längsträger sind jeweils über zwei teleskopisch ausfahrbare Querträger und eine Kolben-Zylindereinheit mit dem Grundrahmen verbunden. Eine derartige Konstruktion weist eine hohe Stabilität auf.
Die Fahrwerke können an den Enden der Längsträger um 90° verschwenkbar sein. Auf diese Weise ist der Gleitschalungsfertiger in Querrichtung verfahrbar und kann beispielsweise auf einen Tieflader verladen werden.
Die Fahrwerke können mit Hilfe einer Parallelogrammführung an die Längsträger angekoppelt sein. Die Parallelogrammführung ermöglicht eine Veränderung der Spurweite des Gleitschalungsfertigers ohne Veränderung der Rahmenbreite.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß an dem Grundrahmen eine querverlaufende Schienenführung mit mindestens zwei teleskopierbaren Schienen angeordnet ist, und daß ein Laufwagen für eine Arbeitseinrichtung auf der Schienenführung in Querrichtung verfahrbar ist. Eine derartige Vorrichtung ermöglicht es in vorteilhafter Weise, eine Arbeitseinrichtung über die gesamte Arbeitsbreite zu verfahren, wobei auch bei einer Veränderung der Arbeitsbreite keine Umbaumaßnahmen erforderlich sind.
Der Laufwagen weist mehrere Laufrollen mit entsprechend der Anzahl der Schienen, parallel nebeneinander angeordneten Laufrillen auf, so daß mindestens eine der Laufrillen mit einer der Schienen im Eingriff ist. Auf diese Weise ist der Laufwagen unabhängig von der eingestellten Arbeitsbreite stets über die gesamte Arbeitsbreite befahrbar.
Der Laufwagen wird vorzugsweise mit Hilfe eines Zugseils auf der Schienenführung verfahren.
Es ist jeweils ein Zugseil an beiden Seiten des Laufwagens befestigt, wobei auf den Längsträgern oder an den Fahrwerken eine Seilwinde mit einem Antrieb angeordnet ist. Jeweils nur ein Antrieb ist auf einer der Seiten des Gleitschalungsfertigers ansteuerbar.
Der Laufwagen ist bei einer vorteilhaften Weiterbildung mit flexiblen Hydraulikleitungen verbunden, die über eine Schlauchhaspel zugeführt werden. Der Hydraulikanschluß an dem Laufwagen ermöglicht es, Hydraulikantriebe der an dem Laufwagen befestigten Arbeitseinrichtung mit Drucköl zu versorgen.
Die Arbeitseinrichtung kann beispielsweise aus einem höhenverstellbaren Schwertverteiler bestehen.
An dem Grundrahmen kann auf der Frontseite eine höhenverstellbare Vorderwand befestigt sein, die zu beiden Seiten jeweils ein teleskopierbares Wandelement aufweist. Die Vorderwand ist mit den teleskopierbaren Wandelementen ohne Umbau an eine veränderte Arbeitesbreite des Gleitschalungsfertigers anpaßbar und kann bei der teleskopischen Verbreiterung des Maschinenrahmens automatisch auf die erforderliche Arbeitsbreite ausgefahren werden.
Die Vorderwandelemente sind gelenkig einerseits mit der Vorderwand und andererseits gelenkig und höhenverstellbar mit dem Längsträger verbunden. Dadurch können die Vorderwandelemente hinsichtlich des Neigungswinkels eingestellt werden.
Die an dem Laufwagen befestigte Arbeitseinrichtung kann auch aus einem auf der Rückseite des Grundrahmens befestigten Längsglätter bestehen. In diesem Fall können die seitlichen Enden mit den Fahrwerken verbunden sein, so daß die Schienenführung eine größere. Länge aufweist. als die Arbeitsbreite des Gleitschalungsfertigers.
Der Längsglätter ist über zwei Lenker mit dem Grundrahmen gekoppelt, so daß eine Längsverschiebung des Längsglätters bei einer Parallelverschiebung der Fahrwerke nach außen oder nach innen möglich ist.
An dem Grundrahmen kann desweiteren ein Querglätter aus zwei in der Mitte der Arbeitsbreite zur Bildung eines Dachprofils gelenkig miteinander verbundenen Balkenteilen oder Bohlenteilen befestigt sein.
Der Neigungswinkel der Bohlenteile kann über eine zwischen den Bohlenteilen wirkende Kolben-Zylindereinheit einstellbar sein. Ein Anschlag begrenzt dabei den Neigungswinkel nach unten, so daß negative Neigungswinkel nicht einstellbar sind.
Die Bohlenteile oder an diesen befestigte Verlängerungsbohlen können in Querrichtung verlaufende Gleitschienen aufweisen, auf denen die Längsträger in Querrichtung gleiten können, so daß die Bohlenteile oder deren Verlängerung über die Längsträger seitlich heraustreten können. Auf diese Weise ist auch bei einem Querglätter gewährleistet, daß eine Anpassung an unterschiedliche Arbeitsbreiten in einem weiten Bereich möglich ist, und daß bei einer größeren Verstellung der Arbeitsbreite lediglich der An- oder Abbau von Verlängerungsstücken erforderlich ist.
Dabei ist vorgesehen, daß die Bohlenteile an den Längsträgern höhenverstellbar befestigt sind.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1
eine Draufsicht auf den Gleitschalungsfertiger,
Fig. 2
eine Seitenansicht zu Fig. 1,
Fig. 3
eine Frontansicht des Maschinenrahmens,
Fig. 4
eine Frontansicht der Betonmulden,
Fig. 5
das Detail V in Fig. 4,
Fig. 6
den Zwischenrahmen mit den darin befestigten Betonmulden,
Fig. 7
eine Draufsicht auf die Betonmulden mit Vibrations-Verflüssigungseinrichtungen,
Fig. 8
einen Schwertverteiler,
Fig. 9
eine Seitenansicht des Schwertverteilers,
Fig. 10
eine vergrößerte Darstellung der Schienenführung des Schwertverteilers,
Fig. 11
eine teleskopierbare Vorderwand,
Fig. 12
eine Draufsicht auf die Vorderwand,
Fig. 13
einen Querschnitt durch Linie XIII-XIII in Fig. 12,
Fig. 14
die Frontansicht eines Querglätters,
Fig. 15
eine Seitenansicht des Querglätters,
Fig. 16
eine Seitenansicht, teilweise im Querschnitt eines Längsglätters,
Fig. 17
eine Draufsicht auf die Schienenführung des Längsglätters,
Fig. 18
eine vergrößerte Darstellung der Schienenführung des Längsglätters, und
Fig. 19
eine schematische Darstellung der Schwenkbarkeit der Fahrwerke.
Der Gleitschalungsfertiger weist einen Traktor 2 auf, der aus einem Maschinenrahmen 4 mit parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Längsträgern 8 und aus teleskopierbaren, quer zur Arbeitsrichtung verlaufenden Querträgern 18 zur variablen Einstellung der Arbeitsbreite besteht. Die Querträger sind in einem Grundrahmen 20 gelagert, wobei insgesamt vier. Querträger 18 von einem in der Mitte der Arbeitsbreite angeordneten Grundrahmen 20 abstehen und mit den Längsträgern 8 verbunden sind.
Die Querträger 18 sind in dem Grundrahmen 20 versetzt zueinander angeordnet, so daß beispielsweise die Arbeitsbreite zwischen 3 m und 6 m variierbar ist. Die Querträger 18 können auch doppelt teleskopierbar sein, falls erheblich größere Arbeitsbreiten einstellbar sein sollen.
An den vorderen und hinteren Enden der Längsträger 8 ist jeweils ein Fahrwerk 14 parallelogrammartig geführt angelenkt. Zur Parallelogrammführung, die eine Spurweitenverstellung ohne Veränderung der Arbeitsbreite zuläßt, sind jeweils zwei Parallelogrammlenker 16 vorgesehen, die die Fahrwerke 14 gelenkig mit dem Längsträger verbinden.
Zusätzlich können die Fahrwerke an den Enden der Längsträger 8 um einen Winkel von 90° verschwenkt werden, so daß der Gleitschalungsfertiger quer zu seiner Arbeitsrichtung auf einen Tieflader verladen werden kann, ohne die maximal zulässige Transportbreite zu überschreiten (Fig. 19).
Die Fahrwerke 14 erlauben desweiteren eine Höhenverstellung des Maschinenrahmens in bekannter Weise.
An dem Grundrahmen 20 ist, wie am besten aus Fig. 6 ersichtlich, ein Zwischenrahmen 24 angeordnet, dessen Abstand von dem Grundrahmen verstellbar ist. Mit Hilfe des Zwischenrahmens 24 können demzufolge Arbeitseinrichtungen z.B. Betonmulden 28,32 relativ zu dem Grundrahmen 20 in der Höhe verstellt werden. Die Betonmulden 28,32 sind wie aus den Fign. 1 und 2 ersichtlich in Arbeitsrichtung hintereinander angeordnet und überdekken gemeinsam die eingestellte Arbeitsbreite. Die Betonmulden 28,32 sind dabei außenseitig, ortsfest und gelenkig an den Längsträgern 8 befestigt. Bei teleskopischer Veränderung der Arbeitsbreite über die Querträger 18 werden automatisch auch die Betonmulden 28,32 auseinandergezogen oder zusammengeschoben. Dabei gleiten die Betonmulden 28,32 an ihren Oberkanten in dem Zwischenrahmen 24, der beispielsweise zur Führung der Betonmulden 28,32 vier Doppel-T-Profile aufweisen kann (Fig. 6). Die Betonmulden 28,32 sind an dem Zwischenrahmen 24 in Querrichtung verschiebbar gelenkig gelagert. Das Gelenk wird beispielsweise über eine Klemmleiste 22 gebildet, die einen Schenkel des Doppel-T-Profils 25 unter Federvorspannung klemmend hält (Fig. 5 und Fig. 6).
Bei der Verstellung der Arbeitsbreite ändert sich auch der Neigungswinkel der Betonmulden 28,32.
Mit Hilfe der Höhenverstellung des Zwischenrahmens 24 kann sehr schnell die gewünschte Neigungswinkel der Betonmulden 28,32 eingestellt werden, ohne daß eine erneute Nivellierung des Gleitschalungsfertigers notwendig wäre. Mit Hilfe der Höhenverstelleinrichtung 36 kann beispielsweise ein Dachwinkel zwischen 0 und 3° schnell eingestellt werden. Die Höhenverstelleinrichtungen 36 können aus einem Spindel-Mutterantrieb bestehen. Die Mutter ist dabei außenseitig mit einem Ritzel 48 versehen und wird relativ zu dem Grundrahmen 20 in Axialrichtung ortsfest gehalten. Eine umlaufende Kette 44, die von einem Antriebsmotor 42 mit Ritzel angetrieben wird, ist mit allen vier Spindelmuttern gekoppelt, so daß alle Höhenverstelleinrichtungen 36 gleichzeitig und gleichförmig angetrieben werden. Bei dem in Fign. dargestellten Ausführungsbeispiel sind vier Höhenverstelleinrichtungen 36 zwischen Grundrahmen 20 und Zwischenrahmen 24 vorgesehen. Alternativ können auch Kolben-Zylindereinheiten in Kombination mit einem Wegmeßsystem als Höhenverstelleinrichtungen 36 verwendet werden.
In Fahrtrichtung vor den Betonmulden 28,32 sind in üblicher Weise aus mehreren Vibrationsflaschen bestehende Verflüssigungseinrichtungen 26 angeordnet, die vorzugsweise auch an dem Zwischenrahmen 24 aufgehängt sind.
Die äußeren Enden der Betonmulden 28,32 sind gelenkig an einem mit den Längsträgern 8 verbundenen Tragarm gelagert und weisen an ihren freien Enden eine Seitenschalung 34 auf.
Die Fign. 8 bis 10 zeigen einen Schwertverteiler 94 mit einem höhenverstellbaren pflugähnlichen Schwert 96, das mit Hilfe eines Laufwagens 70 und einer Schienenführung 56 über die gesamte Arbeitsbreite hin- und herbewegt werden kann.
Der Laufwagen 70 wird mit Hilfe eines Zugseils 74 bewegt, wobei eine Seilwinde 78 mit einem Antrieb 82 auf den Längsträger 8 angeordnet sind. Die Seilwindenantriebe 82 bestehen aus Hydraulikmotoren. Es wird immer nur ein Motor angetrieben, wobei der Laufwagen 70, je nach dem welcher Motor angetrieben wird, sich in der Zeichnung nach links bzw. nach rechts bewegt.
Zur Hydraulikversorgung des Hubzylinders 72 sind aufrollbare flexible Hydraulikleitungen 86 vorgesehen, die von einer, beispielsweise an dem Maschinenrahmen 4 befestigten Schlauchhaspel 90 abwickelbar sind und unter Spannung gehalten werden. Vorzugsweise ist die Schlauchhaspel 90 an dem Grundrahmen 20 befestigt. Ein schematischer Querschnitt des Laufwagens 70 ist in den Fign. 9 und 10 ersichtlich. Die Schienenführung 56 besteht aus einem hohlen Mittelteil 64, das insgesamt vier ausfahrbare Gleitschienen 60,62 aufnimmt. Die Gleitschienen 60,62 können über Kreuz nach links bzw. rechts gemeinsam mit dem Maschinenrahmen 6 teleskopiert werden, da die Gleitschienen 60,62 an ihren seitlichen Enden über eine Kopfplatte mit den Längsträgern 8 verschraubt sind.
Die Schienen 60,62 weisen auf ihren Außenseiten jeweils Rundstäbe 65 auf, auf denen die Doppelrollen 66 des Laufwagens 70 rollen.
Der Laufwagen 70 weist jeweils zwei mit seitlichem Abstand und mit vertikalem Abstand angeordnete Doppelrollen 66 auf, die die oberen und unteren Schienen 60,62 umfassen. Bei teleskopierten Schienen 60,62 ist stets mindestens eine Laufrille der Laufrollen 66 in Kontakt mit einem Rundstab 65.
Aufgrund des Seilzugantriebs des Laufwagens 70 ist bei einem Teleskopieren des Maschinenrahmens automatisch auch der Schwertverteiler 94 teleskopierbar, ohne daß Umbauarbeiten erforderlich wären.
Die Fign. 11, 12 und 13 zeigen eine variable Vorderwand 102, die aus einem ortsfesten Mittelstück 104 besteht, sowie zwei teleskopierbaren Vorderwandelementen 108, 112, die in Arbeitsrichtung, wie am besten aus Fig. 12 ersichtlich ist, hintereinander angeordnet sind.
Die äußeren Vorwandelemente 104,108 sind über einen Mitnehmer an den Längsträgern 8 angebunden und werden bei einer Verbreiterung des Maschinenrahmens bei Veränderung der Arbeitsbreite entsprechend teleskopiert. Das Mittelstück 104 ist über zwei am Grundrahmen 20 befestigte Hubzylinder 116 parallel höhenverstellbar.
Die teleskopierbaren Vorderwandelemente 108,112 sind in Langlöchern 110 gelenkig an den Längsträgern 8 gelagert und können an ihren äußeren Enden ebenfalls über einen Hubzylinder 118 angehoben oder abgesenkt werden.
Die teleskopierbaren Vorderwandelemente 104,108 umschließen, wie am besten aus Fig. 13 ersichtlich ist, das Vorderwandmittelstück 104 formschlüssig, wobei ausreichend Spiel besteht, so daß die Vorderwandelemente 108, 112 auch bei einem Dachprofil teleskopierbar sind.
Die Fign. 14 und 15 zeigen ein Ausführungsbeispiel eines Querglätters 150. Der Querglätter 150 besteht aus zwei ca. 2,20 m breiten Balkenteilen (Bohlenteilen) 154,158, die in der Maschinenmitte an ihrem unteren Rand in einem Gelenk 156 miteinander verbunden sind, um die Einstellung eines Dachprofils realisieren zu können. Oberhalb der beiden Balkenteile 154,158 liegt horizontal eine Kolben-Zylindereinheit 162, die die beiden Balkenteile 154,158 auseinanderdrücken kann. Um sicherzustellen, daß die beiden Balkenteile 154,158 nicht nach unten in Form eines V-Profils durchhängen, begrenzt eine Hülse 166 den Abstand zwischen zwei Referenzpunkten der Balkenteile 154,158.
Beiderseits der Balkenteile 154,158 können Verlängerungsbohlen 120 angeschraubt werden.
Mit Hilfe eines Exzenterantriebs 160 kann eine oszilierende Querbewegung des Querglätters mit Hilfe einer Schubstange 164 erzeugt werden.
An den äußeren Enden der Balkenteile 154,158 oder auf den Erweiterungen 170 (wie in Fig. 14 dargestellt) kann eine Gleitführung 174,176 montiert sein. Die Gleitführungen 174,176 sind mit Hilfe einer Höhenverstelleinrichtung 168 und einem Anschlußstück 180 an dem Längsträger 8 befestigt.
Das Anschlußstück 180 kann dabei auf jeder Gleitführung 174,176 um jeweils ca. 700 mm gleiten. Der Querglätter kann somit ca. 1,40 m Breitenänderung des Traktors 2 ohne Umbau zulassen. Wird die Arbeitsbreite um 1,40 m verengt, stehen die Balkenteile 154,158 bzw. die Verlängerungsbohlen 170 links und rechts jeweils um ca. 0,7 m über den Maschinenrahmen über. Mit Hilfe der Höhenverstelleinrichtung 168 kann der Querglätter manuell über eine Spindel in seiner Höhe verstellt werden. Diese Verstellung findet im mm-Bereich statt und dient zur Korrektur der Oberfläche auf ihre gewünschte Einbaudicke.
Die Fign. 16 bis 18 zeigen einen Längsglätter 120, der wie am besten aus Fig. 1 ersichtlich ist, mit Hilfe eines parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Trägers 122 an dem Grundrahmen 20 oder an dem Zwischenrahmen 24 befestigt ist. Der Längsglätter 120 kann ähnlich wie der Schwertverteiler 94 mit Hilfe eines Laufwagens 128 über die gesamte Arbeitsbreite und bei Spurverbreiterung der Fahrwerke 14 auch darüber hinaus hin- und herbewegt werden.
Ein ortsfestes Mittelteil 138 der Schienenführung 142 nimmt, wie bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 10, zwei seitlich herausfahrbare Gleitschienen 144,148 auf. Das ortsfeste Mittelteil 138 bildet dabei zugleich eine dritte Gleitschiene 146. Die im Laufwagen 128 vorgesehenen vier Laufrollen 130 weisen jeweils drei Laufrillen auf, von denen jeweils mindestens eine Laufrille mit einer der Schienen 144,146,148 im Eingriff ist. Wie aus Fig. 17 hervorgeht, umschließt der Laufwagen 128 mit den seitlich und vertikal beabstandeten Laufrollen 130 die nach unten und nach oben abstehenden Schienen 144,146,148.
Der Laufwagen 128 wird von einem Zugseil 132 angetrieben, das beiderseits der Schienenführung 142 mit Hilfe jeweils einer Seilwinde 136 und dem zugehörigen Antrieb 140 aufgewickelt werden kann. Im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel der Fign. 8 bis 10 befinden sich die Seilwinden 136 nicht auf dem Längsträger 8 sondern auf den Fahrwerken 14, wie am besten aus Fig. 1 ersichtlich.
Bei einer Parallelverschiebung der Fahrwerke 14 können die Schienen 144,148 des Längsglätters 120 über die Arbeitsbreite des Gleitschalungsfertigers hinaus verlängert werden. Da, wie aus Fig. 1 ersichtlich, bei der Parallelverschiebung der Fahrwerke 14 auch eine Veränderung des Abstandes des Längsglätters 122 zu dem Grundrahmen 20 erfolgt, ist der Längsglätter 122 über zwei Lenker 124 an dem Träger 122 angekoppelt. Die Lenker 124 sind dabei auf der in Arbeitsrichtung vorderen Seite der Schienenführung 142 in Langlöchern geführt, so daß sich die relative Position des Längsglätters 122 zu dem Grundrahmen 20 bei Veränderung der Spurweite anpassen kann.
Auch der Längsglätter 122 kann über eine Schlauchhaspel, wie bei dem Ausführungsbeispiel der Fign. 8 bis 10, an flexible Hydraulikschläuche für den oszillierenden Glätterbetrieb angeschlossen sein.

Claims (22)

  1. Gleitschalungsfertiger mit einem Traktor (2) bestehend aus einem Maschinenrahmen (4) mit parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Längsträgern (8), an deren Enden Fahrwerke (14) angeordnet sind und mit teleskopierbaren, quer zur Arbeitsrichtung verlaufenden Querträgern (18) zur variablen Einstellung der Arbeitsbreite, wobei an dem Maschinenrahmen (4). Arbeitseinrichtungen befestigt sind, die an unterschiedliche Arbeitsbreiten anpaßbar sind, wobei der Maschinenrahmen (4) einen Grundrahmen (20) aufweist, in dem die teleskopierbaren Querträger (18) gelagert sind, und unter dem Grundrahmen (20) ein Zwischenrahmen (24) angeordnet ist, an dem eine über die Arbeitsbreite unterteilte, an die Arbeitsbreite anpaßbare Arbeitseinrichtung befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand des Zwischenrahmens (24) von dem Grundrahmen (20) höhenverstellbar ist und daß die Arbeitseinrichtung ohne Montage an die Arbeitsbreite anpaßbar ist.
  2. Vorrichtung Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die geteilte Arbeitseinrichtung außenseitig an den Längsträgern (8) ortsfest gelenkig und innenseitig an dem Zwischenrahmen (24) in Querrichtung verschiebbar gelenkig gelagert ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitseinrichtung aus zwei Betonmulden (28,32) besteht, die in Arbeitsrichtung hintereinander angeordnet sind und gemeinsam die eingestellte Arbeitsbreite überdecken.
  4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenrahmen (24) über mehrere gemeinsam verstellbare Höhenverstelleinrichtungen (36) mit dem Grundrahmen (20) verbunden ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Querträger (18) doppelt teleskopierbar sind.
  6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträger (8) jeweils über zwei teleskopisch ausfahrbare Querträger (18) und eine Kolben-Zylindereinheit (52) mit dem.Grundrahmen (20) verbunden sind.
  7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (14) an den Enden der Längsträger (8) um 90° verschwenkbar sind.
  8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (14) mit Hilfe einer Parallelogrammführung (16) an die Längsträger (8) angekoppelt sind.
  9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Grundrahmen (20) eine querverlaufende Schienenführung (56;142) mit mindestens zwei teleskopierbaren Schienen (60,62; 144,146,148) angeordnet ist, und daß ein Laufwagen (70,128) für eine Arbeitseinrichtung auf der Schienenführung (56;142) in Querrichtung verfahrbar ist.
  10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Frontseite (21) des Grundrahmens (20) eine Vorderwand (104) an dem Grundrahmen höhenverstellbar befestigt ist, die zu beiden Seiten jeweils ein teleskopierbares Vorderwandelement (108,112) aufweist.
  11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderwandelemente (108, 112) gelenkig einerseits mit der Vorderwand (104) und andererseits gelenkig und höhenverstellbar mit dem Längsträger (8) verbunden sind.
  12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufwagen (70;128) mehrere Laufrollen (66;130) mit einer entsprechend der Anzahl der Schienen (60,62; 144,146,148) parallelen Anordnungen von Laufrillen aufweist, so daß mindestens eine der Laufrillen mit einer der. Schienen (60, 61;144, 146, 148) im Eingriff ist.
  13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufwagen (70;128) über ein Zugseil (74;132) auf der Schienenführung (56;142) verfahrbar ist.
  14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß auf jedem Längsträger (8) oder an den Fahrwerken (14) beiderseits des Laufwagens (70;128) jeweils eine Seilrolle (78, 136) mit einem Seilrollenantrieb (82,140) angeordnet ist, mit dem das freie Ende des Zugseils (74; 132) aufwickelbar ist, wobei jeweils nur ein Seilrollenantrieb (82;140) ansteuerbar ist.
  15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß eine flexible Hydraulikleitung (86) für die Arbeitseinrichtung über eine Schlauchhaspel (90) mit dem Laufwagen (70; 128) verbunden ist.
  16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitseinrichtung aus einem höhenverstellbaren, auf der Frontseite (21) des Grundrahmens (20) angeordneten Schwertverteiler (94) besteht.
  17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitseinrichtung aus einem auf der Rückseite des Grundrahmens (20) angeordneten Längsglätter (120) besteht.
  18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Schienen (144,148) mit den Fahrwerken (14) verbunden sind.
  19. Vorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsglätter (120) über zwei Lenker (124) mit dem Grundrahmen (20) gekoppelt ist, die eine Verschiebung des Längsglätters (120) in Längsrichtung bei Veränderung der Spurweite der Fahrwerke (14) zulassen.
  20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Grundrahmen (20) ein an die Arbeitsbreite anpaßbarer in Querrichtung oszillierender Querglätter (150) aus zwei zur Bildung eines einstellbaren Dachprofils in der Mitte der Arbeitsbreite gelenkig miteinander verbundenen Balkenteilen (154,158) befestigt ist.
  21. Vorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß an den Balkenteile (154,158) oder an Verlängerungsbalken (170), die mit den Balkenteilen (154,158) verbindbar sind, in Querrichtung verlaufende Gleitschienen (174) angeordnet sind, auf denen die Längsträger (8) in Querrichtung gleiten können, so daß die Balkenteile (154,158) über die Längsträger (8) seitlich heraustreten können.
  22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Balkenteile (154, 158) oder deren Verlängerungsbalken (170) an den Längsträgern (8) höhenverstellbar gekoppelt sind.
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