CN102304888A - 用于隧道摊铺的水泥滑模摊铺机的改装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于隧道摊铺的水泥滑模摊铺机的改装方法，（1）履带行走方式的改装：将履带换向180度并拆去履带护罩，使履带驱动马达变成靠机体内侧；（2）履带行走幅度的调整：调节固定撑杆使履带内侧模板几乎在同一条线上；（3）实现零位摊铺；即底板与履带行走面在同一平面，通过拆除可升降侧模板的途径来实现；（4）改变摊铺宽度：在主机架上拼装或拆除连接模块的形式，来调整水泥滑模摊铺机的摊铺宽度，使摊铺宽度与隧道内的砼路面宽度一致。本发明具有改装途径可行且简易，改装强度不大，改装费用低，应用范围广、安全可靠的特点。

Description

用于隧道摊铺的水泥滑模摊铺机的改装方法

技术领域

用于隧道摊铺的水泥滑模摊铺机的改装方法。

背景技术

砼路面的施工主要有人工三辊轴和滑模摊铺机二种方式。前者存在振捣不均匀、平整度不高、施工效率低、不能实现全幅路面施工和路面使用寿命较短等诸多缺点。《施工技术规范》规定：高速公路砼路面必须采用滑模摊铺机施工，以保证砼路面的施工质量。滑模摊铺机一般是用于正常路段的施工，但在隧道摊铺的过程中，根据滑模摊铺机自身的结构，要一次成型隧道砼路面，摊铺机只能在水沟盖板或电缆沟盖板上行走，后者盖板虽然比前者较宽，利于履带行走，但若摊铺机在其上行走的话将会使履带支腿碰到隧道壁，这样要在隧道摊铺砼路面一次成型的话只能定在水沟盖板上行走。然而在水沟盖板上行走，履带外侧的驱动马达会碰到隧道壁，由于隧道结构的特殊性，和正常路基的结构明显不同，要将用于正常路段摊铺的水泥滑模摊铺机用来摊捕隧道，就必须对摊铺机进行技术改造。

发明内容

为了克服上述之不足，本发明目的在于提供一种如何实现让体积庞大的滑模摊铺机在隧道内行走的用于隧道摊铺的水泥滑模摊铺机的改装方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

用于隧道摊铺的水泥滑模摊铺机的改装方法，（1）履带行走方式的改装：将履带换向180度并拆去履带护罩，使履带驱动马达变成靠机体内侧；（2）履带行走幅度的调整：调节固定撑杆使履带内侧模板几乎在同一条线上；（3）实现零位摊铺；即底板与履带行走面在同一平面，通过拆除可升降侧模板的途径来实现；（4）改变摊铺宽度：在主机架上拼装或拆除连接模块的形式，来调整水泥滑模摊铺机的摊铺宽度，使摊铺宽度与隧道内的砼路面宽度一致，保证隧道内砼路面一次成型。

所述履带行走方式的改装包括以下步骤：①顶起履带回转臂；②拆卸履带驱动马达油管和支腿销；③拆除履带护罩；④将履带换向180度，驱动马达变成在机体内侧；⑤装回履带并将驱动马达的进油管和回油管调换，这样，履带虽调转180度但还和原来行走方向一致。此项改造是保证摊铺机在窄小的水泥盖板上有一定的行走空间关键所在。履带护罩和向机体外侧突出的驱动马达都很大程度上限制了履带的行走空间。

本发明的有益效果：（1）改装途径可行且简易，改装强度不大，改装费用低；（2）改装后对摊铺机原有性能无影响；（3）改装后易复原；（4）改装后同样适用于分离式桥面砼的摊铺；（5）改装后装回侧模板同样适用于正常路段的摊铺，使其适用性扩大利全路段的摊铺；（6）摊铺机经改造后摊铺隧道砼，使施工效率大大提高，施工质量高，行车寿命延长且舒适性和安全性都得到提高。

具体实施方式      

 广东梅河（梅州——河源）高速全长118.41km，双向4车道，全线有6个遂道，全线按山岭重丘区砼路面设计，并要求全线采用滑模摊铺机施工。由广东省长大公路工程有限公司施工的KO+000——K24+000含2个隧道（700M长的葵岗隧道和200M长的鸡雄山隧道）。根据摊铺机的特点，这2个隧道决定用GHP-2800GOM0C0滑模摊铺机施工，将其进行技术改装，用来摊铺隧道。用于该隧道摊铺的水泥滑模摊铺机的的改装方法：首先进行拆卸，其步骤为：1）将整机置于平坦、宽敞的场地上，以便改装工作的开展。2）依次拆卸主机架和悬挂机构（如螺旋布料器系统、虚方板控制系统、振动棒系统、捣实板系统、成型板系统和自动磨平器系统）的各连接油管。由于各统油管众多，拆卸时应对连接油管做分类记号，以利于改装后组装还原。3）拆卸自动磨平器系统，用固定支撑。4）脱模。拆松悬挂机构，使主机架平衡后移再提升主机即可（组装时反向进行）。5）将脱离的模板放在预先准备好的枕木上，通过吊车将模板宽度拆除1m。拆除顺序依次为螺旋布料器→虚方板→振动棒→捣实板→成型模板。对应的底模也各拆除1m。将拆除部分用吊车吊离，再将一分为二的模板用吊车吊装合并，并按与拆卸顺序相反的顺序组装还原，注意模板要平整合并。在合并过程中，前后螺旋的中间悬挂和模块的搭接可能会发生改变，可加焊连接盒来消除，也可通过其他形式来灵活实现，只要不影响螺旋的运转即可。

开始改装：

（1）履带行走方式的改装：①顶起履带回转臂；②拆卸履带驱动马达油管和支腿销；③拆除履带护罩；④将4条履带换向180度，驱动马达变成在机体内侧，因为一般情况下履带驱动马达在4条履带的外侧，履带加上驱动马达突出位置的宽度共有70cm，而排水沟盖板的宽度只有50cm，所以，如果履带不换向就不可能实现在排水沟盖板上行走。操作步骤：用坚实大枕木顶住履带臂，拆除连接油管和履带挂接销后，通过钢丝绳和上下伸缩油缸的配合将履带调转180°，并装回挂接销；⑤装回履带并将驱动马达的进油管和回油管调换。调换进油管和回油管，是为了使调转后的履带与原行驶方向一致，中间回油管仍接回原来的位置。

   （2）履带行走幅度的调整：调节固定撑杆使履带内侧模板几乎在同一条线上，使4条履带内边到内边的距离为7.3m。

   （3）实现零位摊铺；即底板与履带行走面在同一平面，通过拆除可升降侧模板的途径来实现。通过拆拼悬挂各模块来拼装成所需的摊铺宽度，此时可能会改变有些模块的悬挂位置，可通过外加联接块的方法来实现；常规下滑模摊铺机最小摊铺厚度为10㎝，即底板与路面的最小间隙为10㎝，隧道成型路面是与水沟盖板持平或略高1㎜，由于侧模板的阻碍，摊铺机底板无法与水沟盖板持平，施工时摊铺机行走必然会碰撞水沟壁，所以必须将侧模板拆除。在隧道摊铺要求一次成型的情况下，侧模板已不能起作用，滑模摊铺机的“滑模”的功能已失效。这样，通过拆除侧模板就顺利实现零位摊铺。

（4）改变摊铺宽度：在主机架上拼装或拆除连接模块的形式，来调整水泥滑模摊铺机的摊铺宽度，使摊铺宽度与隧道内的砼路面宽度一致，保证隧道内砼路面一次成型。以模板两端悬挂装置的距离作为主机架伸缩距离，使主机架和整个悬挂机构顺利合并。根据隧道摊铺宽度和摊铺机现有宽度，须将主机架缩短1m（左右各缩0.5m）。改装操作之前必须将左右支架锁紧装置分开，操作完毕再将其锁紧。原桁架长12m，而隧道总宽为10.9m，需缩短桁架。桁架也是模块式的，将主架减短至8.5m，然后用吊车吊装回主机后方的悬挂装置。另外，还要拆除横向拉杆插入装置，因横向拉杆插入装置突出来会影响摊铺机在排水沟盖板上的行走，须拆除。

水泥滑模摊铺机的改装完成后，还需要进行调整：调整4个履带的转向电位器，使前后履带在一条线上，左右履带平行；调整底模两端预拱调节装置，使其与中间底板在同一平面位置；调整捣实板的各传动角，使之保持平衡、上下运动一致；调整自动磨平器左右行程，摊铺7.5m宽的隧道，宜将行程调至7.2m。

将改装后的GHP—2800 Gomaco滑模摊铺机用于摊铺700m长的葵岗隧道右幅路面，采用反坡摊铺，不到1d的时间便完成了整个隧道5250㎡砼路面的摊铺，整个施工过程作业顺利。随后将该摊铺机用于该隧道左幅路面及鸡雄山隧道路面的摊铺施工，同样实现了摊铺机在隧道内施工的顺利行走和摊铺，证明摊铺机的改装和隧道的摊铺是成功的。

以上所述是本发明的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种用于隧道摊铺的水泥滑模摊铺机的改装方法，其特征在于：（1）履带行走方式的改装：将履带换向180度并拆去履带护罩，使履带驱动马达变成靠机体内侧；（2）履带行走幅度的调整：调节固定撑杆使履带内侧模板几乎在同一条线上；（3）实现零位摊铺：即底板与履带行走面在同一平面，通过拆除可升降侧模板的途径来实现；（4）改变摊铺宽度：在主机架上拼装或拆除连接模块的形式，来调整水泥滑模摊铺机的摊铺宽度，使摊铺宽度与隧道内的砼路面宽度一致，保证隧道内砼路面一次成型。

2.根据权利要求1所述的用于隧道摊铺的水泥滑模摊铺机的改装方法，其特征在于：所述履带行走方式的改装包括以下步骤：①顶起履带回转臂；②拆卸履带驱动马达油管和支腿销；③拆除履带护罩；④将履带换向180度，驱动马达变成在机体内侧；⑤装回履带并将驱动马达的进油管和回油管调。