WO1999050503A1 - Gleitschalungsfertiger - Google Patents

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WO1999050503A1
WO1999050503A1 PCT/EP1999/001129 EP9901129W WO9950503A1 WO 1999050503 A1 WO1999050503 A1 WO 1999050503A1 EP 9901129 W EP9901129 W EP 9901129W WO 9950503 A1 WO9950503 A1 WO 9950503A1
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WO
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working
base frame
longitudinal
carriage
members
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Application number
PCT/EP1999/001129
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English (en)
French (fr)
Inventor
Mahmoud Deeb
Jakob Gehlen
Raymond Smolders
Original Assignee
Wirtgen Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wirtgen Gmbh filed Critical Wirtgen Gmbh
Priority to EP99915531A priority Critical patent/EP1068397B1/de
Priority to US09/647,213 priority patent/US6471442B1/en
Priority to DE59910140T priority patent/DE59910140D1/de
Publication of WO1999050503A1 publication Critical patent/WO1999050503A1/de

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
    • E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
    • E01C19/40—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight adapted to impart a smooth finish to the paving, e.g. tamping or vibrating finishers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/14—Extendable screeds
    • E01C2301/16—Laterally slidable screeds
    • E01C2301/18—Laterally slidable screeds the whole machine being laterally slidable

Definitions

  • the invention relates to a slipform paver according to the preamble of claims 1 and 23 respectively.
  • Slipform pavers of this type are required in order to produce pavements from concrete.
  • Known slipform pavers have a tractor, which consists of a machine frame and four trolleys, which carry different work facilities for distributing and smoothing the concrete.
  • the desired concrete carriageway width can change, for example, if there are traces of threading, it is often necessary to convert the slipform paver, which takes two to three days to complete, depending on the extent of the work required.
  • slipform pavers have already been developed whose machine frame can be telescopically widened (095/28525). While it is relatively easy to telescopically change the frame width of the machine frame, it can lead to considerable difficulties if the working devices also have to be telescopically changed in the working width. In particular, the setting of a correct roof profile of the concrete ceiling when changing the working width causes problems, since when the working width changes, the height of the concrete troughs on the outer edges also changes, so that the entire slipform paver must be leveled again.
  • the invention is therefore based on the object of further developing a slipform paver of the type mentioned at the outset in such a way that the necessary conversion work is minimized when the working width changes.
  • the invention advantageously provides that the machine frame has a base frame in which the telescopic cross members are mounted, that an intermediate frame is arranged under the base frame, the distance from which is adjustable from the base frame, and that one divided over the working width to the Working width without mounting adaptable work equipment is attached to the intermediate frame.
  • the intermediate frame makes it possible to adjust the height of the working device relative to the base frame, as a result of which changes that arise due to a changed working width can be compensated for by the height adjustment.
  • the working device is mounted in an articulated manner on the outside of the longitudinal beams and on the inside on the intermediate frame so as to be displaceably articulated in the transverse direction. In this way it can be ensured that, in the case of a work device set at an angle, the set angle is maintained even when the working width changes, so that no new adjustment of the angular position has to be made.
  • the work equipment consists of two concrete troughs, which are arranged one behind the other in the working direction and together cover the set working width.
  • the concrete troughs are also provided with side formwork. If the machine frame is telescoped, the concrete troughs can also move relative to each other.
  • the intermediate frame can be connected to the base frame by means of several jointly adjustable height adjustment devices.
  • the jointly adjustable height adjustment devices enable the intermediate frame to be moved parallel to the base frame in a vertical direction.
  • the angle of inclination of the concrete troughs can be adjusted between approx. 0 ° and a maximum of 3 °.
  • the side members are each connected to the base frame by two telescopically extendable cross members and a piston-cylinder unit. Such a construction has a high stability.
  • the trolleys can be pivoted through 90 ° at the ends of the side members. In this way the sliding
  • SPARE BLADE (RULE 26) Formwork paver can be moved in the transverse direction and can be loaded onto a low loader, for example.
  • the trolleys can be coupled to the side members using a parallelogram guide.
  • the parallelogram guide allows the slipform paver to be changed without changing the frame width.
  • a guer-running rail guide with at least two telescopic rails is arranged on the base frame and that a carriage for a working device can be moved in the transverse direction on the rail guide.
  • the carriage has a plurality of rollers with parallel parallel grooves corresponding to the number of rails, so that at least one of the grooves is in engagement with one of the rails. In this way, the carriage can always be driven across the entire working width, regardless of the working width set.
  • the carriage is preferably moved on the rail guide with the aid of a pull rope.
  • a pull rope is attached to both sides of the carriage, a winch with a drive being attached to the side members or to the trolleys. is arranged. Only one drive can be controlled on one side of the slipform paver.
  • the carriage is connected to flexible hydraulic lines which are fed via a hose reel.
  • the hydraulic connection on the carriage makes it possible to supply hydraulic drives of the working device attached to the carriage with pressure oil.
  • the working device can consist, for example, of a height-adjustable sword distributor.
  • a height-adjustable front wall can be attached to the base frame on the front side, each of which has a telescopic wall element on both sides.
  • the front wall can be adapted to a changed working width of the slipform paver without modification and can be automatically extended to the required working width when the machine frame is extended telescopically.
  • the front wall elements are articulated on the one hand to the front wall and on the other hand articulated and adjustable in height to the side member. This allows the front wall elements to be adjusted with respect to the angle of inclination.
  • the working device attached to the carriage can also consist of a longitudinal smoother attached to the back of the base frame.
  • the lateral ends can be connected to the trolleys, so that the rail guide has a greater length than the working width of the slipform paver.
  • the longitudinal smoother is coupled to the base frame via two links, so that a longitudinal displacement of the longitudinal smoother is possible with a parallel displacement of the trolleys outwards or inwards.
  • a cross straightener can furthermore be fastened from two screed parts articulated in the middle of the working width to form a roof profile.
  • the angle of inclination of the screed parts can be adjustable via a piston-cylinder unit acting between the screed parts.
  • a stop limits the angle of inclination downwards, so that negative angles of inclination cannot be set.
  • the screed parts or extension screeds fastened to them can have transverse rails on which the longitudinal beams can slide in the transverse direction, so that the screed parts or their extensions can emerge laterally via the longitudinal beams. In this way, even with a cross straightener, it is ensured that an adaptation to different working widths is possible in a wide range, and that with a larger adjustment of the working width, only the addition or removal of extension pieces is required.
  • the screed parts are attached to the longitudinal girders so that they can be adjusted in height.
  • 1 is a plan view of the slipform paver
  • FIG. 1 is a side view of FIG. 1,
  • FIG. 13 shows a cross section through line XIII-XIII in FIG. 12,
  • 15 is a side view of the cross straightener, 0503
  • 16 is a side view, partly in cross section of a longitudinal smoothing device
  • 17 is a plan view of the rail guide of the longitudinal smoothing device
  • Fig. 18 is an enlarged view of the rail guide of the longitudinal smoothing
  • Fig. 19 is a schematic representation of the pivotability of the trolleys.
  • the slipform paver has a tractor 2 which consists of a machine frame 4 with longitudinal members 8 running parallel to the working direction and telescopic cross members 18 running transversely to the working direction for variable adjustment of the working width.
  • the cross members are mounted in a base frame 20, a total of four cross members 18 projecting from a base frame 20 arranged in the middle of the working width and being connected to the longitudinal members 8.
  • the cross members 18 are arranged offset in the base frame 20 so that, for example, the working width can be varied between 3 m and 6 m.
  • the cross member 18 can also be double telescopic if significantly larger working widths are to be adjustable.
  • a chassis 14 is guided in a parallelogram-like manner.
  • two parallelogram links 16 are provided in each case. - 9 -
  • the trolleys at the ends of the longitudinal beams 8 can be swiveled through an angle of 90 ° so that the slipform paver can be loaded onto a flat bed trailer across its working direction without exceeding the maximum permissible transport width (Fig. 19).
  • the trolleys 14 also allow height adjustment of the machine frame in a known manner.
  • an intermediate frame 24 is arranged on the base frame 20, the distance from which is adjustable from the base frame.
  • work facilities can e.g. Concrete troughs 28, 32 can be adjusted in height relative to the base frame 20.
  • the concrete troughs 28, 32 are as shown in FIGS. 1 and 2 are arranged one behind the other in the working direction and together cover the set working width.
  • the concrete troughs 28, 32 are fixed on the outside, stationary and articulated on the side members 8. When the working width is changed telescopically via the cross members 18, the concrete troughs 28, 32 are automatically pulled apart or pushed together.
  • the concrete troughs 26, 28 slide on their upper edges in the intermediate frame 24, which can have four double-T profiles, for example, for guiding the concrete troughs 26, 28 (FIG. 6).
  • the concrete troughs 26, 28 are articulated on the intermediate frame 24 so as to be displaceable in the transverse direction.
  • the joint is formed, for example, via a terminal strip 22, which is one leg of the double-T
  • the height adjustment devices 36 can consist of a spindle nut drive.
  • the mother is provided on the outside with a pinion 48 and is held stationary relative to the base frame 20 in the axial direction.
  • a revolving chain 44 which is driven by a drive motor 42 with pinion, is coupled to all four spindle nuts, so that all height adjustment devices 36 are driven simultaneously and uniformly.
  • four height adjustment devices 36 are provided between the base frame 20 and the intermediate frame 24.
  • piston-cylinder units can also be used in combination with a displacement measuring system as height adjustment devices 36.
  • liquefaction devices 26 consisting of a plurality of vibrating bottles are arranged in a conventional manner and are preferably also suspended from the intermediate frame 24.
  • the outer ends of the concrete troughs 28, 32 are articulated on a support arm connected to the side members 8 11 -
  • the figures 8 to 10 show a sword distributor 94 with a height-adjustable plow-like sword 96 which can be moved back and forth over the entire working width with the aid of a carriage 70 and a rail guide 56.
  • the carriage 70 is moved with the aid of a traction cable 74, a cable winch 78 with a drive 82 being arranged on the side member 8.
  • the cable winch drives 82 consist of hydraulic motors. Only one motor is driven at a time, and the carriage 70, depending on which motor is driven, moves to the left or to the right in the drawing.
  • rollable flexible hydraulic lines 86 are provided, which can be unwound from a hose reel 90, for example attached to the machine frame 4, and are held under tension.
  • the hose reel 90 is preferably fastened to the base frame 20.
  • a schematic cross section of the carriage 70 is shown in FIGS. 9 and 10 can be seen.
  • the rail guide 56 consists of a hollow middle part 64, which receives a total of four extendable slide rails 60, 62.
  • the slide rails 60, 62 can be telescoped crosswise to the left or right together with the machine frame 6, since the slide rails 60, 62 are screwed to the side members 8 at their lateral ends via a head plate. - 12 -
  • the rails 60, 62 each have round rods 65 on their outer sides, on which the double rollers 66 of the carriage 70 roll.
  • the carriage 70 in each case has two double rollers 66 which are arranged at a lateral distance and at a vertical distance and comprise the upper and lower rails 60, 62.
  • at least one running groove of the running rollers 66 is always in contact with a round profile 65.
  • the sword distributor 94 can also be telescoped automatically when the machine frame is telescoped, without the need for conversion work.
  • the figures 11, 12 and 13 show a variable front wall 102, which consists of a fixed center piece 104, and two telescopic front wall elements 108, 112, which are arranged one behind the other in the working direction, as can best be seen in FIG. 12.
  • the outer wall elements 104, 108 are connected to the longitudinal beams 8 via a driver and are telescoped accordingly when the machine frame is widened when the working width changes.
  • the middle piece 104 can be adjusted in height in parallel via two lifting cylinders 116 fastened to the base frame 20.
  • the telescopic front wall elements 108, 112 are articulated in Langlöc em 110 on the side members 8 and can also be raised or lowered at their outer ends via a lifting cylinder 118. 13
  • the telescopic front wall elements 104, 108 enclose the front wall center piece 104 in a form-fitting manner, with sufficient play so that the front wall elements 108, 112 can also be telescoped with a roof profile.
  • the figures 14 and 15 show an exemplary embodiment of a cross smoothing device 150.
  • the cross smoothing tool 150 consists of two approx. 2.20 m wide screed parts 154, 158, which are connected in the middle of the machine at their lower edge in a joint 156 in order to be able to implement the setting of a roof profile .
  • a sleeve 166 limits the distance between two reference points of the screed parts 154, 158.
  • Extension screeds 120 can be screwed on either side of the screed parts 154, 158.
  • an oscillating transverse movement of the cross smoothing device can be generated with the aid of a push rod 164.
  • a slide guide 174, 176 can be mounted on the outer ends of the screed parts 154, 158 or on the extensions 170 (as shown in FIG. 14).
  • the slide guides 174, 176 are fastened to the side member 8 with the aid of a height adjustment device 168 and a connecting piece 180. - 14
  • the connecting piece 180 can slide on each slide guide 174, 176 by approximately 700 mm in each case.
  • the cross straightener can therefore allow the tractor 2 to change its width by approximately 1.40 m without conversion. If the working width is narrowed by 1.40 m, the screed parts 154, 158 or the extension screed 170 each protrude about 0.7 m above the machine frame on the left and right.
  • the height adjustment device 168 With the aid of the height adjustment device 168, the height of the cross straightener can be adjusted manually via a spindle. This adjustment takes place in the mm range and is used to correct the surface to the required installation thickness.
  • the figures 16 to 18 show a longitudinal smoother 120 which, as can best be seen from FIG. 1, is fastened to the base frame 20 or to the intermediate frame 24 with the aid of a carrier 122 running parallel to the working direction.
  • the longitudinal straightener 120 can, like the sword distributor 94, be moved back and forth over the entire working width with the aid of a carriage 128 and, in the case of track widening of the undercarriages 14, also beyond.
  • a stationary middle part 138 of the rail guide 142 accommodates, as in the embodiment of FIG. 10, two slide rails 144, 148 which can be moved out laterally.
  • the fixed middle part 138 also forms a third slide rail 146.
  • the four rollers 130 provided in the carriage 128 each have three grooves, of which at least one groove is in engagement with one of the rails 144, 146, 148.
  • the carriage 128 encloses the downwardly and upwardly projecting rails 144, 146, 148 with the laterally and vertically spaced rollers 130.
  • the carriage 128 is driven by a pull rope 132, which can be wound up on both sides of the rail guide 142 with the aid of a winch 136 and the associated drive 140.
  • the cable winches 136 are not on the side member 8 but on the undercarriages 14, as best seen in FIG. 1.
  • the rails 144, 148 of the longitudinal smoothing device 120 can be extended beyond the working width of the slipform paver. Since, as can be seen from FIG. 1, a change in the distance of the longitudinal smoothing member 122 from the base frame 20 also occurs during the parallel displacement of the undercarriages 14, the longitudinal smoothing member 122 is coupled to the carrier 122 via two links 124.
  • the links 124 are guided on the front in the working direction of the rail guide 142 in Langl ⁇ chem, so that the relative position of the longitudinal smoother 122 to the base frame 20 can change when the track width changes.
  • the longitudinal smoother 122 can also be connected via a hose reel, as in the embodiment of FIGS. 8 to 10, to be connected to flexible hydraulic hoses for oscillating smoothing operation.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

Bei einem Gleitschalungsfertiger mit einem Traktor (2) bestehend aus einem Maschinenrahmen (4) mit parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Längsträgern (8), an deren Enden Fahrwerke (14) angeordnet sind und mit teleskopierbaren, quer zur Arbeitsrichtung verlaufenden Querträgern (18) zur variablen Einstellung der Arbeitsbreite, wobei an dem Maschinenrahmen (4) Arbeitseinrichtungen befestigt sind, die an unterschiedliche Arbeitsbreiten anpaßbar sind, ist vorgesehen, daß der Maschinenrahmen (4) einen Grundrahmen (20) aufweist, in dem die teleskopierbaren Querträger (18) gelagert sind, daß unter dem Grundrahmen (20) ein Zwischenrahmen (24) angeordnet ist, dessen Abstand von dem Grundrahmen (20) verstellbar ist und daß eine über die Arbeitsbreite unterteilte, an die Arbeitsbreite ohne Montage anpaßbare Arbeitseinrichtung an dem Zwischenrahmen (24) befestigt ist.

Description

Gleitschaluncrsfertiger
Die Erfindung betrifft einen Gleitschalungsfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bzw. 23.
Derartige Gleitschalungsfertiger werden benötigt, um Straßendecken aus Beton herzustellen. Bekannte Gleitschalungsfertiger weisen einen Traktor auf, der aus einem Maschinenrahmen und vier Fahrwerken besteht, die unterschiedliche Arbeitseinrichtungen zum Verteilen und Glätten des Betons tragen.
Da die erwünschte Fahrbahnbreite aus Beton sich beispielsweise bei Einfädelungsspuren verändern kann, ist häufig ein Umbau der Gleitschalungsfertiger notwendig, der je nach erforderlichem Umfang der Umbauarbeiten zwei bis drei Tage Umbauzeit in Anspruch nimmt.
Derartige Arbeitsunterbrechungen sind unerwünscht, so daß bereits Gleitschalungsfertiger entwickelt worden sind, deren Maschinenrahmen teleskopisch verbreitert werden kann ( 095/28525) . Während es verhältnismäßig einfach ist, die Rahmenbreite des Maschinenrahmens teleskopisch zu verändern, kann es zu erheblichen Schwierigkeiten führen, wenn zugleich auch die Arbeitseinrichtungen teleskopisch in der Arbeitsbreite verändert werden müssen. Insbesondere bereitet die Einstellung eines korrekten Dachprofils der Betondecke bei der Veränderung der Arbeitsbreite Probleme, da sich bei der Veränderung der Arbeitsbreite zugleich auch die Höhe der Betonmulden an den Außenkanten verändert, so daß der gesamte Gleitschalungsfertiger erneut einnivelliert werden muß.
Der Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, einen Gleitschalungsfertiger der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, daß die erforderlichen Um- bauarbeiten bei Veränderung der Arbeitsbreite minimiert werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1 bzw. 23 und 32.
Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, daß der Maschinenrahmen einen Grundrahmen aufweist, in dem die teleskopierbaren Querträger gelagert sind, daß unter dem Grundrahmen ein Zwischenrahmen angeordnet ist, dessen Abstand von dem Grundrahmen verstellbar ist, und daß eine über die Arbeitsbreite unterteilte, an die Arbeitsbreite ohne Montage anpaßbare Arbeitseinrichtung an dem Zwischenrahmen befestigt ist. Der Zwischenrahmen ermöglicht es, die Arbeitseinrichtung relativ zu dem Grundrahmen in der Höhe zu verstellen, wodurch Veränderungen, die aufgrund einer geänderten Arbeitsbreite entstehen, durch die Höhenverstellung kompensiert werden können. - 3 -
Vorzugsweise ist vorgesehen, daß die Arbeitseinrichtung außenseitig an den Längsträgern ortsfest gelenkig und innenseitig an dem Zwischenrahmen in Querrichtung verschiebbar gelenkig gelagert ist . Auf diese Weise kann sichergestellt werden, daß bei einer winklig eingestellten Arbeitseinrichtung der eingestellte Winkel auch bei einer Veränderung der Arbeitsbreite beibehalten wird, so daß keine neue Einstellung der Winkellage erfolgen muß.
Beispielsweise besteht die Arbeitseinrichtung aus zwei Betonmulden, die in Arbeitsrichtung hintereinander angeordnet sind und gemeinsam die eingestellte Arbeitsbreite überdecken. Die Betonmulden sind dabei auch mit einer Seitenschalung versehen. Wird der Maschinenrahmen teleskopiert, können sich auch die Betonmulden relativ zueinander verschieben.
Der Zwischenrahmen kann über mehrere gemeinsam verstellbare Höhenverstelleinrichtungen mit dem Grundrahmen verbunden sein. Die gemeinsam verstellbaren Höhenverstelleinrichtungen ermöglichen ein Parallel- verschieben des Zwischenrahmens relativ zu dem Grundrahmen in einer vertikalen Richtung. Dabei kann der Neigungswinkel der Betonmulden zwischen ca. 0° und maximal 3° verstellt werden.
Die Längsträger sind jeweils über zwei teleskopisch ausfahrbare Querträger und eine Kolben-Zylindereinheit mit dem Grundrahmen verbunden. Eine derartige Konstruktion weist eine hohe Stabilität auf .
Die Fahrwerke können an den Enden der Längsträger um 90° verschwenkbar sein. Auf diese Weise ist der Gleit-
ERSATZBLÄTT(REGEL26) schalungsfertiger in Querrichtung verfahrbar und kann beispielsweise auf einen Tieflader verladen werden.
Die Fahrwerke können mit Hilfe einer Parallelogrammführung an die Längsträger angekoppelt sein. Die Parallelogrammführung ermöglicht eine Veränderung der Spurweite des Gleitschalungsfertigers ohne Veränderung der Rahmenbreite .
Bei einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß an dem Grundrahmen eine guerverlaufende Schienenführung mit mindestens zwei teleskopierbaren Schienen angeordnet ist, und daß ein Laufwagen für eine Arbeitseinrichtung auf der Schienenführung in Querrichtung verfahrbar ist. Eine derartige Vorrichtung ermöglicht es in vorteilhafter Weise, eine Arbeitseinrichtung über die gesamte Arbeitsbreite zu verfahren, wobei auch bei einer Veränderung der Arbeitsbreite keine Umbaumaßnahmen erforderlich sind.
Der Laufwagen weist mehrere Laufrollen mit entsprechend der Anzahl der Schienen, parallel nebeneinander angeordneten Laufrillen auf, so daß mindestens eine der Laufrillen mit einer der Schienen im Eingriff ist. Auf diese Weise ist der Laufwagen unabhängig von der eingestellten Arbeitsbreite stets über die gesamte Arbeitsbreite befahrbar.
Der Laufwagen wird vorzugsweise mit Hilfe eines Zugseils auf der Schienenführung verfahren.
Es ist jeweils ein Zugseil an beiden Seiten des Lauf- wagens befestigt, wobei auf den Längsträgern oder an den Fahrwerken eine Seilwinde mit einem Antrieb ange- ordnet ist. Jeweils nur ein Antrieb ist auf einer der Seiten des Gleitschalungsfertigers ansteuerbar.
Der Laufwagen ist bei einer vorteilhaften Weiterbildung mit flexiblen Hydraulikleitungen verbunden, die über eine Schlauchhaspel zugeführt werden. Der Hydraulikanschluß an dem Laufwagen ermöglicht es, Hydraulikantriebe der an dem Laufwagen befestigten Arbeitseinrichtung mit Drucköl zu versorgen.
Die Arbeitseinrichtung kann beispielsweise aus einem höhenverstellbaren Schwertverteiler bestehen.
An dem Grundrahmen kann auf der Frontseite eine höhenverstellbare Vorderwand befestigt sein, die zu beiden Seiten jeweils ein teleskopierbares Wandelement aufweist. Die Vorderwand ist mit den teleskopierbaren Wandelementen ohne Umbau an eine veränderte Arbeites- breite des Gleitschalungsfertigers anpaßbar und kann bei der teleskopischen Verbreiterung des Maschinenrahmens automatisch auf die erforderliche Arbeitsbreite ausgefahren werden.
Die Vorderwandelemente sind gelenkig einerseits mit der Vorderwand und andererseits gelenkig und höhenverstellbar mit dem Längsträger verbunden. Dadurch können die Vorderwandelemente hinsichtlich des Neigungswinkels eingestellt werden.
Die an dem Laufwagen befestigte Arbeitseinrichtung kann auch aus einem auf der Rückseite des Grundrahmens befestigten Längsglätter bestehen. In diesem Fall können die seitlichen Enden mit den Fahrwerken verbunden sein, so daß die Schienenführung eine größere Länge aufweist als die Arbeitsbreite des Gleitschalungsfertigers. Der Längsglätter ist über zwei Lenker mit dem Grundrahmen gekoppelt, so daß eine LängsVerschiebung des Längε- glätters bei einer Parallelverschiebung der Fahrwerke nach außen oder nach innen möglich ist .
An dem Grundrahmen kann desweiteren ein Querglätter aus zwei in der Mitte der Arbeitsbreite zur Bildung eines Dachprofils gelenkig miteinander verbundenen Bohlenteilen befestigt sein.
Der Neigungswinkel der Bohlenteile kann über eine zwischen den Bohlenteilen wirkende Kolben-Zylindereinheit einstellbar sein. Ein Anschlag begrenzt dabei den Neigungswinkel nach unten, so daß negative Neigungswinkel nicht einstellbar sind.
Die Bohlenteile oder an diesen befestigte Verlängerungsbohlen können in Querrichtung verlaufende Glei - schienen aufweisen, auf denen die Längsträger in Querrichtung gleiten können, so daß die Bohlenteile oder deren Verlängerung über die Längsträger seitlich heraustreten können. Auf diese Weise ist auch bei einem Querglätter gewährleistet, daß eine Anpassung an unterschiedliche Arbeitsbreiten in einem weiten Bereich möglich ist, und daß bei einer größeren Verstellung der Arbeitsbreite lediglich der An- oder Abbau von Verlängerungsstücken erforderlich ist.
Dabei ist vorgesehen, daß die Bohlenteile an den Längs- trägem höhenverstellbar befestigt sind.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert : Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf den Gleitschalungsfertiger,
Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1,
Fig. 3 eine Frontansicht des Maschinenrahmens,
Fig. 4 eine Frontansicht der Betonmulden,
Fig. 5 das Detail V in Fig. 4,
Fig. 6 den Zwischenrahmen mit den darin befestigten Betonmulden,
Fig. 7 eine Draufsicht auf die Betonmulden mit Vibra- tions-Verflüssigungseinrichtungen,
Fig. 8 einen Schwertverteiler,
Fig. 9 eine Seitenansicht des Schwertverteilers,
Fig. 10 eine vergrößerte Darstellung der Schienenführung des Schwertverteilers,
Fig. 11 eine teleskopierbare Vorderwand,
Fig. 12 eine Draufsicht auf die Vorderwand,
Fig. 13 einen Querschnitt durch Linie XIII-XIII in Fig. 12,
Fig. 14 die Frontansicht eines Querglätters,
Fig. 15 eine Seitenansicht des Querglätters, 0503
8 -
Fig. 16 eine Seitenansicht, teilweise im Querschnitt eines Längsglätters,
Fig. 17 eine Draufsicht auf die Schienenführung des Längsglätters,
Fig. 18 eine vergrößerte Darstellung der Schienenführung des Längsglätters, und
Fig. 19 eine schematische Darstellung der Schwenkbarkeit der Fahrwerke.
Der Gleitschalungsfertiger weist einen Traktor 2 auf, der aus einem Maschinenrahmen 4 mit parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Längsträgern 8 und aus teleskopierbaren, quer zur Arbeitsrichtung verlaufenden Querträgern 18 zur variablen Einstellung der Arbeitsbreite besteht. Die Querträger sind in einem Grundrahmen 20 gelagert, wobei insgesamt vier Querträger 18 von einem in der Mitte der Arbeitsbreite angeordneten Grundrahmen 20 abstehen und mit den Längsträgem 8 verbunden sind.
Die Querträger 18 sind in dem Grundrahmen 20 versetzt zueinander angeordnet, so daß beispielsweise die Arbeitsbreite zwischen 3 m und 6 m variierbar ist. Die Querträger 18 können auch doppelt teleskopierbar sein, falls erheblich größere Arbeitsbreiten einstellbar sein sollen.
An den vorderen und hinteren Enden der Längsträger 8 ist jeweils ein Fahrwerk 14 parallelogrammartig geführt angelenkt. Zur Parallelogrammführung, die eine Spur- weitenverstellung ohne Veränderung der Arbeitsbreite zuläßt, sind jeweils zwei Parallelogrammlenker 16 vor- - 9 -
gesehen, die die Fahrwerke 14 gelenkig mit dem Längs- träger verbinden.
Zusätzlich können die Fahrwerke an den Enden der Längs- träger 8 um einen Winkel von 90° verschwenkt werden, so daß der Gleitschalungsfertiger quer zu seiner Arbeitsrichtung auf einen Tieflader verladen werden kann, ohne die maximal zulässige Transportbreite zu überschreiten (Fig. 19) .
Die Fahrwerke 14 erlauben desweiteren eine Höhenverstellung des Maschinenrahmens in bekannter Weise.
An dem Grundrahmen 20 ist, wie am besten aus Fig. 6 ersichtlich, ein Zwischenrahmen 24 angeordnet, dessen Abstand von dem Grundrahmen verstellbar ist. Mit Hilfe des Zwischenrahmens 24 können demzufolge Arbeitseinrichtungen z.B. Betonmulden 28,32 relativ zu dem Grundrahmen 20 in der Höhe verstellt werden. Die Betonmulden 28,32 sind wie aus den Fign. 1 und 2 ersichtlich in Arbeitsrichtung hintereinander angeordnet und überdek- ken gemeinsam die eingestellte Arbeitsbreite. Die Betonmulden 28,32 sind dabei außenseitig, ortsfest und gelenkig an den Längsträgern 8 befestigt. Bei teleskopischer Veränderung der Arbeitsbreite über die Querträger 18 werden automatisch auch die Betonmulden 28,32 auseinandergezogen oder zusammengeschoben. Dabei gleiten die Betonmulden 26,28 an ihren Oberkanten in dem Zwischenrahmen 24, der beispielsweise zur Führung der Betonmulden 26,28 vier Doppel-T-Profile aufweisen kann (Fig. 6) . Die Betonmulden 26,28 sind an dem Zwischenrahmen 24 in Querrichtung verschiebbar gelenkig gelagert . Das Gelenk wird beispielsweise über eine Klemmleiste 22 gebildet, die einen Schenkel des Doppel-T-
ERSATZBLÄTT(REGEL26) 10
Profils (25) unter Federvorspannung klemmend hält (Fig. 5 und Fig. 6) .
Bei der Verstellung der Arbeitsbreite ändert sich auch der Neigungswinkel der Betonmulden 28,32.
Mit Hilfe der Höhenverstellung des Zwischenrahmens 25 kann sehr schnell die gewünschte Neigungswinkel der Betonmulden 28,32 eingestellt werden, ohne daß eine erneute Nivellierung des Gleitschalungsfertigers notwendig wäre. Mit Hilfe der Höhenverstelleinrichtung 36 kann beispielsweise ein Dachwinkel zwischen 0 und 3° schnell eingestellt werden. Die Höhenverstelleinrichtungen 36 können aus einem Spindel-Mutterantrieb bestehen. Die Mutter ist dabei außenseitig mit einem Ritzel 48 versehen und wird relativ zu dem Grundrahmen 20 in Axialrichtung ortsfest gehalten. Eine umlaufende Kette 44, die von einem Antriebsmotor 42 mit Ritzel angetrieben wird, ist mit allen vier Spindelmuttern gekoppelt, so daß alle Höhenverstelleinrichtungen 36 gleichzeitig und gleichförmig angetrieben werden. Bei dem in Fign. dargestellten Ausführungsbeispiel sind vier Höhenverstelleinrichtungen 36 zwischen Grundrahmen 20 und Zwischenrahmen 24 vorgesehen. Alternativ können auch Kolben-Zylindereinheiten in Kombination mit einem Wegmeßsystem als Höhenverstelleinrichtungen 36 verwendet werden.
In Fahrtrichtung vor den Betonmulden 28,32 sind in üblicher Weise aus mehreren Vibrationsflaschen bestehende Verflüssigungseinrichtungen 26 angeordnet, die vorzugsweise auch an dem Zwischenrahmen 24 aufgehängt sind.
Die äußeren Enden der Betonmulden 28,32 sind gelenkig an einem mit den Längsträgern 8 verbundenen Tragarm 11 -
gelagert und weisen an ihren freien Enden eine Seitenschalung 34 auf.
Die Fign. 8 bis 10 zeigen einen Schwertverteiler 94 mit einem höhenverstellbaren pflugähnlichen Schwert 96, das mit Hilfe eines Laufwagens 70 und einer Schienenführung 56 über die gesamte Arbeitsbreite hin- und herbewegt werden kann.
Der Laufwagen 70 wird mit Hilfe eines Zugseils 74 bewegt, wobei eine Seilwinde 78 mit einem Antrieb 82 auf den Längsträger 8 angeordnet sind. Die Seilwindenantriebe 82 bestehen aus Hydraulikmotoren. Es wird immer nur ein Motor angetrieben, wobei der Laufwagen 70, je nach dem welcher Motor angetrieben wird, sich in der Zeichnung nach links bzw. nach rechts bewegt.
Zur Hydraulikversorgung des Hubzylinders 72 sind aufrollbare flexible Hydraulikleitungen 86 vorgesehen, die von einer, beispielsweise an dem Maschinenrahmen 4 befestigten Schlauchhaspel 90 abwickelbar sind und unter Spannung gehalten werden. Vorzugsweise ist die Schlauchhaspel 90 an dem Grundrahmen 20 befestigt. Ein schematischer Querschnitt des Laufwagens 70 ist in den Fign. 9 und 10 ersichtlich. Die Schienenführung 56 besteht aus einem hohlen Mittelteil 64, das insgesamt vier ausfahrbare Gleitschienen 60,62 aufnimmt. Die Gleitschienen 60,62 können über Kreuz nach links bzw. rechts gemeinsam mit dem Maschinenrahmen 6 teleskopiert werden, da die Gleitschienen 60,62 an ihren seitlichen Enden über eine Kopfplatte mit den Längsträgern 8 verschraubt sind. - 12 -
Die Schienen 60,62 weisen auf ihren Außenseiten jeweils Rundstäbe 65 auf, auf denen die Doppelrollen 66 des Laufwagens 70 rollen.
Der Laufwagen 70 weist jeweils zwei mit seitlichem Abstand und mit vertikalem Abstand angeordnete Doppelrollen 66 auf, die die oberen und unteren Schienen 60,62 umfassen. Bei teleskopierten Schienen 60,62 ist stets mindestens eine Laufrille der Laufrollen 66 in Kontakt mit einem Rundprofil 65.
Aufgrund des Seilzugantriebs des Laufwagens 70 ist bei einem Teleskopieren des Maschinenrahmens automatisch auch der Schwertverteiler 94 teleskopierbar, ohne daß Umbauarbeiten erforderlich wären.
Die Fign. 11, 12 und 13 zeigen eine variable Vorderwand 102, die aus einem ortsfesten Mittelstück 104 besteht, sowie zwei teleskopierbaren Vorderwandelementen 108, 112, die in Arbeitsrichtung, wie am besten aus Fig. 12 ersichtlich ist, hintereinander angeordnet sind.
Die äußeren Vorwandelemente 104,108 sind über einen Mitnehmer an den Längsträgern 8 angebunden und werden bei einer Verbreiterung des Maschinenrahmens bei Veränderung der Arbeitsbreite entsprechend teleskopiert. Das Mittelstück 104 ist über zwei am Grundrahmen 20 befestigte Hubzylinder 116 parallel höhenverstellbar.
Die teleskopierbaren Vorderwandelemente 108,112 sind in Langlöc em 110 gelenkig an den Längsträgern 8 gelagert und können an ihren äußeren Enden ebenfalls über einen Hubzylinder 118 angehoben oder abgesenkt werden. 13
Die teleskopierbaren Vorderwandelement 104,108 umschließen, wie am besten aus Fig. 13 ersichtlich ist, das Vorderwandmittelstück 104 formschlüssig, wobei ausreichend Spiel besteht, so daß die Vorderwandelemente 108, 112 auch bei einem Dachprofil teleskopierbar sind.
Die Fign. 14 und 15 zeigen ein Ausführungsbeispiel eines Querglätters 150. Der Querglätter 150 besteht aus zwei ca. 2,20 m breiten Bohlenteilen 154,158, die in der Maschinenmitte an ihrem unteren Rand in einem Gelenk 156 miteinander verbunden sind, um die Einstellung eines Dachprofils realisieren zu können. Oberhalb der beiden Bohlenteile 154,158 liegt horizontal eine Kolben-Zylindereinheit 162, die die beiden Bohlenteile 154,158 auseinanderdrücken kann. Um sicherzustellen, daß die beiden Bohlenteile 154,158 nicht nach unten in Form eines V-Profils durchhängen, begrenzt eine Hülse 166 den Abstand zwischen zwei Referenzpunkten der Bohlenteile 154,158.
Beiderseits der Bohlenteile 154,158 können Verlängerungsbohlen 120 angeschraubt werden.
Mit Hilfe eines Exzenterantriebs 160 kann eine oszi- lierende Querbewegung des Querglätters mit Hilfe einer Schubstange 164 erzeugt werden.
An den äußeren Enden der Bohlenteile 154,158 oder auf den Erweiterungen 170 (wie in Fig. 14 dargestellt) kann eine Gleitführung 174,176 montiert sein. Die Gleitführungen 174,176 sind mit Hilfe einer Höhenverstellein- richtung 168 und einem Anschlußstück 180 an dem Längsträger 8 befestigt. - 14
Das Anschlußstück 180 kann dabei auf jeder Gleitführung 174,176 um jeweils ca. 700 mm gleiten. Der Querglätter kann somit ca. 1,40 m Breitenänderung des Traktors 2 ohne Umbau zulassen. Wird die Arbeitsbreite um 1,40 m verengt, stehen die Bohlenteile 154,158 bzw. die Verlängerungsbohlen 170 links und rechts jeweils um ca. 0,7 m über den Maschinenrahmen über. Mit Hilfe der Hδhenverstelleinrichtung 168 kann der Querglätter manuell über eine Spindel in seiner Höhe verstellt werden. Diese Verstellung findet im mm-Bereich statt und dient zur Korrektur der Oberfläche auf ihre gewünschte Einbaudicke .
Die Fign. 16 bis 18 zeigen einen Längsglätter 120, der wie am besten aus Fig. 1 ersichtlich ist, mit Hilfe eines parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Trägers 122 an dem Grundrahmen 20 oder an dem Zwischenrahmen 24 befestigt ist. Der Längsglätter 120 kann ähnlich wie der Schwertverteiler 94 mit Hilfe eines Laufwagens 128 über die gesamte Arbeitsbreite und bei Spurverbreiterung der Fahrwerke 14 auch darüber hinaus hin- und herbewegt werden.
Ein ortsfestes Mittelteil 138 der Schienenführung 142 nimmt, wie bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 10, zwei seitlich herausfahrbare Gleitschienen 144,148 auf. Das ortsfeste Mittelteil 138 bildet dabei zugleich eine dritte Gleitschiene 146. Die im Laufwagen 128 vorgesehenen vier Laufrollen 130 weisen jeweils drei Lauf- rillen auf, von denen jeweils mindestens eine Laufrille mit einer der Schienen 144,146,148 im Eingriff ist. Wie aus Fig. 17 hervorgeht, umschließt der Laufwagen 128 mit den seitlich und vertikal beabstandeten Laufrollen 130 die nach unten und nach oben abstehenden Schienen 144, 146, 148. 15
Der Laufwagen 128 wird von einem Zugseil 132 angetrieben, das beiderseits der Schienenführung 142 mit Hilfe jeweils einer Seilwinde 136 und dem zugehörigen Antrieb 140 aufgewickelt werden kann. Im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel der Fign. 8 bis 10 befinden sich die Seilwinden 136 nicht auf dem Längsträger 8 sondern auf den Fahrwerken 14, wie am besten aus Fig. 1 ersichtlich.
Bei einer Parallelverschiebung der Fahrwerke 14 können die Schienen 144,148 des Längsglätters 120 über die Arbeitsbreite des Gleitschalungsfertigers hinaus verlängert werden. Da, wie aus Fig. 1 ersichtlich, bei der Parallelverschiebung der Fahrwerke 14 auch eine Veränderung des Abstandes des Längsglätters 122 zu dem Grundrahmen 20 erfolgt, ist der Längsglätter 122 über zwei Lenker 124 an dem Träger 122 angekoppelt. Die Lenker 124 sind dabei auf der in Arbeitsrichtung vorderen Seite der Schienenführung 142 in Langlδchem geführt, so daß sich die relative Position des Längsglätters 122 zu dem Grundrahmen 20 bei Veränderung der Spurweite anpassen kann.
Auch der Längsglätter 122 kann über eine Schlauchhaspel, wie bei dem Ausführungsbeispiel der Fign. 8 bis 10, an flexible Hydraulikschläuche für den oszillierenden Glätterbetrieb angeschlossen sein.

Claims

- 16 -Patentansprüche
Gleitschalungsfertiger mit einem Traktor (2) bestehend aus einem Maschinenrahmen (4) mit parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Längsträgern (8) , an deren Enden Fahrwerke (14) angeordnet sind und mit teleskopierbaren, quer zur Arbeitsrichtung verlaufenden Querträgern (18) zur variablen Einstellung der Arbeitsbreite, wobei an dem Maschinenrahmen (4) Arbeitseinrichtungen befestigt sind, die an unterschiedliche Arbeitsbreiten anpaßbar sind, d a du r c h g e k e nn z e i c h n e t , daß der Maschinenrahmen (4) einen Grundrahmen (20) aufweist, in dem die teleskopierbaren Querträger (18) gelagert sind, daß unter dem Grundrahmen (20) ein Zwischenrahmen (24) angeordnet ist, dessen Abstand von dem Grundrahmen (20) verstellbar ist und daß eine über die Arbeitsbreite unterteilte, an die Arbeitsbreite ohne Montage anpaßbare Arbeitseinrichtung an dem Zwischenrahmen (24) befestigt ist.
Vorrichtung Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die geteilte Arbeitseinrichtung außenseitig an den Längsträgern (8) ortsfest gelenkig und innenseitig an dem Zwischenrahmen (24) in Querrichtung verschiebbar gelenkig gelagert ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitseinrichtung aus zwei Betonmulden (28,32) besteht, die in Arbeitsrichtung hintereinander angeordnet sind und gemeinsam die eingestellte Arbeitsbreite überdecken. 0503
17 -
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenrahmen (24) über mehrere gemeinsam verstellbare Höhenverstelleinrichtungen (36) mit dem Grundrahmen (20) verbunden ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Querträger (18) doppelt teleskopierbar sind.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträger (8) jeweils über zwei teleskopisch ausfahrbare Querträger (18) und eine Kolben-Zylindereinheit (52) mit dem Grundrahmen (20) verbunden sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (14) an den Enden der Längsträger (8) um 90° verschwenkbar sind.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke (14) mit Hilfe einer Parallelogrammführung (16) an die Längsträger (8) angekoppelt sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8 , dadurch gekennzeichnet, daß an dem Grundrahmen (20) eine querverlaufende Schienenführung (56,-142) mit mindestens zwei teleskopierbaren Schienen (60,62; 144,146,148) angeordnet ist, und daß ein Laufwagen (70,128) für eine Arbeitseinrichtung auf der Schienenführung (56,-142) in Querrichtung verfahrbar ist. 0503
18 -
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Frontseite (21) des Grundrahmens (20) eine Vorderwand (104) an dem Grundrahmen höhenverstellbar befestigt ist, die zu beiden Seiten jeweils ein teleskopierbares Vorderwandelement (108,112) aufweist.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderwandelemente (108,112) gelenkig einerseits mit der Vorderwand (104) und andererseits gelenkig und höhenverstellbar mit dem Längsträger (8) verbunden sind.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Laufwagen (70;128) mehrere Laufrollen (66;130) mit einer entsprechend der Anzahl der Schienen (60,62; 144,146,148) parallelen Anordnungen von Laufrillen aufweist, so daß mindestens eine der Laufrillen mit einer der Schienen (60, 61; 144, 146,148) im Eingriff ist.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12 , dadurch gekennzeichnet, daß der Laufwagen (70,-128) über ein Zugseil (74; 132) auf der Schienenführung
(56; 142) verfahrbar ist.
14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 13 , dadurch gekennzeichnet, daß auf jedem Längsträger (8) oder an den Fahrwerken (14) beiderseits des Laufwagens (70;128) jeweils eine Seilrolle (78,
136) mit einem Seilrollenantrieb (82,140) angeordnet ist, mit dem das freie Ende des Zugseils (74; 132) aufwickelbar ist, wobei jeweils nur ein Seil- rollenantrieb (82,-140) ansteuerbar ist. 0503
- 19
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß eine flexible Hydraulikleitung (86) für die Arbeitseinrichtung über eine Schlauchhaspel (90) mit dem Laufwagen (70; 128) verbunden ist.
16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitseinrichtung aus einem höhenverstellbaren, auf der Frontseite (21) des Grundrahmens (20) angeordneten Schwert-
Verteiler (94) besteht.
17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitseinrichtung aus einem auf der Rückseite des Grundrahmens (20) angeordneten Längsglätter (120) besteht.
18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Schienen (144,148) mit den Fahrwerken (14) verbunden sind.
19. Vorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsglätter (120) über zwei Lenker (124) mit dem Grundrahmen (20) gekoppelt ist, die eine Verschiebung des Längsglätters (120) in Längsrichtung bei Veränderung der Spurweite der Fahrwerke (14) zulassen.
20. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Grundrahmen (20) ein an die Arbeitsbreite anpaßbarer Querglätter (150) aus zwei zur Bildung eines einstellbaren Dachprofils in der Mitte der Arbeitsbreite gelenkig miteinander verbundenen Bohlenteilen (154,158) befestigt ist. - 20
21. Vorrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß an den Bohlenteile (154,158) oder an Verlängerungsbohlen (170) , die mit den Bohlenteilen (154,158) verbindbar sind, in Querrichtung verlaufende Gleitschienen (174) angeordnet sind, auf denen die Längsträger (8) in Querrichtung gleiten können, so daß die Bohlenteile (154,158) über die Längsträger (8) seitlich heraustreten können.
22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohlenteile (154,158) oder deren Verlängerungsbohlen (170) an den Längsträgem (8) höhenverstellbar gekoppelt sind.
23. Gleitschalungsfertiger mit einem Traktor (2) bestehend aus einem Maschinenrahmen (4) mit parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Längsträgern (8) , an deren Enden Fahrwerke (14) angeordnet sind, mit teleskopierbaren, quer zur Arbeitsrichtung verlaufenden Querträgern (18) zur variablen Einstellung der Arbeitsbreite, mit an dem Maschinenrahmen (4) befestigten ArbeitSeinrichtungen, die an unterschiedliche Arbeitsbreiten anpaßbar sind, und mit einer an dem Grundrahmen (20) querverlaufenden Schienenführung (56;142) mit mindestens zwei teleskopierbaren Schienen (60, 62/144,146,148), auf denen ein Laufwagen (70,128) für eine Arbeitseinrichtung in Querrichtung verfahrbar ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Laufwagen (70/128) über ein beiderseits des Laufwagens (70/128) angreifendes Zugseil (74; 132) auf der Schienenführung (56/142) verfahrbar ist. 0503
- 21
24. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 23 bis 25, dadurch gekennzeichnet, auf jedem Längsträger (8) oder an den Fahrwerken (14) beiderseits des Lauf- wagens (70/128) jeweils eine Seilrolle (78,136) mit einem Seilrollenantrieb (82,140) angeordnet ist, mit dem das freie Ende des Zugseils (74/132) aufwickelbar ist, wobei jeweils nur ein Seilrollenantrieb (82/140) ansteuerbar ist.
25. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 23 oder 24, dadurch gekennzeichnet, daß eine flexible Hydraulikleitung (86) für die Arbeitseinrichtung über eine Schlauchhaspel (90) mit dem Laufwagen (70/ 128) verbunden ist.
26. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 23 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitseinrichtung aus einem höhenverstellbaren, auf der Frontseite (21) des Grundrahmens (20) angeordneten Schwertverteiler (94) besteht.
27. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 23 bis 26, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitseinrichtung aus einem auf der Rückseite des Grundrahmens (20) angeordneten Längsglätter (120) besteht.
28. Vorrichtung nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Schienen (144,148) mit den Fahrwerken (14) verbunden sind.
29. Vorrichtung nach Anspruch 27 oder 28, dadurch gekennzeichnet, daß der Längsglätter (120) über zwei Lenker (124) mit dem Grundrahmen (20) gekoppelt ist, die eine Verschiebung des Längsglätters (120) 22
in Längsrichtung bei Veränderung der Spurweite der Fahrwerke (14) zulassen.
30. Gleitschalungsfertiger mit einem Traktor (2) bestehend aus einem Maschinenrahmen (4) mit parallel zur Arbeitsrichtung verlaufenden Längsträgern (8), an deren Enden Fahrwerke (14) angeordnet sind und mit teleskopierbaren, quer zur Arbeitsrichtung verlaufenden Querträgern (18) zur variablen Einstellung der Arbeitsbreite, wobei an dem Maschinenrahmen (4) Arbeitseinrichtungen befestigt sind, die an unterschiedliche Arbeitsbreiten anpaßbar sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß an dem Grundrahmen (20) ein an die Arbeitsbreite anpaßbarer Querglätter (150) aus zwei zur Bildung eines einstellbaren Dachprofils in der Mitte der Arbeitsbreite gelenkig miteinander verbundenen Bohlenteilen (154,158) befestigt ist.
31. Vorrichtung nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, daß an den Bohlenteile (154,158) oder an Ver- längerungsbohlen (170) , die mit den Bohlenteilen (154,158) verbindbar sind, in Querrichtung verlaufende Gleitschienen (174) angeordnet sind, auf denen die Längsträger (8) in Querrichtung gleiten können, so daß die Bohlenteile (154,158) über die Längsträger (8) seitlich heraustreten können.
32. Vorrichtung nach Anspruch 31, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohlenteile (154,158) oder deren Verlangerungsbohlen (170) an den Längsträgern (8) höhenverstellbar gekoppelt sind.
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