EP1049833B1 - Weiche für eine fördereinrichtung - Google Patents

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EP1049833B1
EP1049833B1 EP99906177A EP99906177A EP1049833B1 EP 1049833 B1 EP1049833 B1 EP 1049833B1 EP 99906177 A EP99906177 A EP 99906177A EP 99906177 A EP99906177 A EP 99906177A EP 1049833 B1 EP1049833 B1 EP 1049833B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
running
switch
switch tongue
tongue
rail section
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP99906177A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1049833A1 (de
Inventor
Horst Bergemann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WF Logistik GmbH
Original Assignee
WF Logistik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WF Logistik GmbH filed Critical WF Logistik GmbH
Publication of EP1049833A1 publication Critical patent/EP1049833A1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
    • E01B25/22—Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
    • E01B25/26—Switches; Crossings

Definitions

  • the invention relates to a switch for a conveyor, in particular Suspended conveyor system on the conveyed goods carrier provided with rollers Running profiles of tracks are movably guided, the switch has a switch tongue designed as a movable rail, which at one end with a connection end of a first track section via a joint arrangement between two points is pivotally connected, such that that of the hinge assembly removed switch tongue end optionally with a free end of a second track section or with a free end of a third Track section is connectable, wherein the hinge assembly a Running profile of the first track section at its connection end with the running profile of the switch tongue on the first track section Running profile bridge element connecting the adjacent end has the pivotable about a first pivot axis on the Connection end of the first track section and pivotable about a second one essentially parallel to the first pivot axis Pivot axis is mounted on the adjacent end of the switch tongue.
  • DE 38 19 009 A1 is a switch for a overhead conveyor known in which the rails have an approximately roof-shaped profile with inclined running surfaces for the rollers of conveyed goods, which are movable along the running rails.
  • the switch tongue is over one Swivel pin directly with the connection end of the first track section connected.
  • the switch tongue can be optionally in three different course settings are pivoted to the first Track section with a second, a third or a fourth Track section for the forwarding of conveyed goods to connect.
  • the switch tongue In a first switch position, the switch tongue is in the aligned substantially straight to the first track section.
  • the switch tongue is relative to the other two switches pivoted to the first track section, so that at the transition point from the first track section to the switch tongue Kink and thus there is a discontinuity in the running route. The stronger this Kink is, the more restless the run of the conveyed goods is when they pass the transition point between the first track section and the Switch blade.
  • a switch of the type mentioned is from the German utility model 19 16 359 known. With this known switch there is already a Track profile bridge element or intermediate piece between the first Track section and the switch tongue provided which pivotable about a first pivot axis at the connection end of the first track section and pivotable about one to the first Pivot axis essentially parallel to the second pivot axis adjacent end of the switch tongue is stored.
  • the tread bridge element bridges a gap between the mutually adjacent running profile ends of the first track section and the switch tongue.
  • the switch tongue becomes one to the first Track section pivoted angled position so that it with the first track section forms a kink angle, so can the tread bridge element in an angled position relative to the first track section, but also relative to the switch tongue brought, however, the angle that the tread bridge element with the first track section and with the switch tongue forms, are each smaller than the kink angle between the first Track section and the switch tongue.
  • the Rollers of goods carriers in the transition area from the first Track section to the switch tongue two relatively gentle deflections experienced, namely when they from the treads of the first track section on the treads with a corresponding tread pattern provided run profile bridge element with their rolling motion and when they move from the treads of the tread bridge element to the Of the switch tongue.
  • the conditions are if a conveyor is the transition point from the switch tongue coming from here.
  • the tread bridge element or intermediate piece is slightly curved Separation points, each as continuous breaks or as Cross column of the track for the rollers of the conveyed goods in question impact.
  • These cross-gap-like road interruptions cause an uneven running of the rollers of the conveyed goods carriers when they pass the Transition between the first track section and the switch tongue, so that the advantage achieved by the tread bridge element Defuse the kink between the first track section and Switch tongue in a relevant deflection position of the switch tongue is partially compensated.
  • the invention is based, a generic switch of the task to improve the type mentioned at the beginning with simple means, that they ensure the smooth running of the goods carriers as they pass the transition less between the first track section and the switch tongue impaired.
  • the invention proposes that in a transition area between the running profile of the first track section and the bridge element - viewed in plan view - each a roller guide surface (tread) of the first track section and a roller guide surface (tread) of the bridge member for the respective support of a roller of a conveyor run side by side in the conveying direction and / or that in a transition area between the bridge element and the tread of the Turnout tongue - viewed in plan view - each one roller guide surface of the bridge element and a roller guide surface Switch tongue for the respective support of a roller of a conveyor run side by side in the conveying direction.
  • roller guide surfaces of the elements concerned first track section and bridge element or switch tongue and bridge element engage so that they are for the rollers of the conveyed goods at least when the switch tongue is in a straight position with parallel to each other and adjacent sections a common Form a path or track for a respective roller.
  • Approaches Conveying goods carrier coming from the first track section Turnout tongue so the rollers of the conveyed goods come in Transition area between the first track section and bridge element already with the respective roller guide surface of the bridge element in contact while a laterally adjacent area of the Roller circumference still on the roller guide surface of the first Track section remains supported. So it becomes a roller conveyor continuously interrupting transverse gap, as it is referring to the German utility model GM 19 16 359 is explained above avoided.
  • the casters one Conveyor goods carriers therefore do not have to be over their entire width Roll away the transverse gap. It is thus according to the present invention achieved that the advantage of the tread bridge element regarding Defuse the kink when the switch tongue is angled can be exploited and yet separation points of the roller conveyors are designed so that they do not run smoothly to the extent that the goods are carried impair, as is the case with generic switches according to the state the technology was the case.
  • the bridge element When the switch tongue is in a straight position, the bridge element lies with it its opposite ends so on the first track section and on the switch tongue on that in the transition areas quasi-running roller guide surface sections smoothly merge.
  • the switch according to the invention can be set up for this be, the first track section optionally with other track sections to connect, so that the switch additional switch positions can take.
  • the tread bridge element in articulated parts is subdivided by the articulation angle between the switch tongue and the first track section with angled Position of the switch tongue relative to the first track section into several smaller transition angles of the tread bridge element "Divide".
  • the principle of interlocking in the conveying direction Roller guide surfaces of adjacent parts can also be used for the bridge element parts be realized.
  • the joint arrangement has a main joint over which the switch tongue with the first Track section on one of the tread bridge element vertically spaced, especially above the tread bridge element lying point pivotable about a to the first and second pivot axis is connected substantially parallel main pivot axis, the Main pivot axis in side view projection between the first and the second pivot axis, in particular essentially in the middle, runs.
  • the main joint preferably has a pivot pin on which the Switch tongue directly relative to the first track section is pivotable. This pivot pin serves to guide the pivoting movement the switch tongue, the tread bridge element at Swiveling the switch tongue automatically into its kink angle between the first track section and the switch tongue "dividing" position reached.
  • the switch is for integration set up in a overhead conveyor, in which the conveyed goods with their rollers hanging on the running profiles of the rails in question are supported.
  • the switch has a carrier plate on the underside the track sections are fastened and the switch tongue is pivotable is held around the main pivot axis and at the top thereof Signal box for the switch tongue is arranged, the signal box one between two positions corresponding to the course Movable driver pin for the switch tongue, which through an opening of the carrier plate extends downwards and at his lower end is connected to the switch tongue, so that it at his Movements swivel the switch tongue around the main pivot axis can.
  • the main joint preferably has a pivot pin for the Switch tongue on, in a above the tread bridge element lying retaining web section of the first track section and in one Opening of the support plate is mounted and one with the retaining web portion of the first track section overlapping retaining web section of the switch tongue.
  • the carrier plate preferably has at least two mutually opposite side edges protruding upwards Side walls on which with the carrier plate a box-shaped housing for form the signal box. This box-shaped housing has an overall stabilizing effect for the switch and conceals the top elements of the interlocking arranged on the carrier plate, reflecting the design the soft one benefits.
  • the signal box has an intermediate two positions corresponding to the switch positions can be pivoted on the top of the carrier plate mounted circuit board on which the Driver pin for the switch tongue is attached.
  • the swivel drive can be, for example, a pneumatic one Act piston-cylinder unit.
  • the side walls protruding upwards from the carrier plate are preferably with fasteners for fastening the switch provided within the conveyor.
  • the preferred exemplary embodiment shown is a switch unit 1 for a overhead conveyor with hanging arranged tracks, in which provided with pairs of rollers Goods carriers (V-trolleys) hanging on the running surfaces of the running rails supported and movable along the running rails.
  • V-trolleys rollers Goods carriers
  • the switch unit 1 shown in the figures has three on one Carrier plate 3 fastened by means of fastening screws 5
  • the track sections 7, 9, 11 have each have a vertical, upper holding web 19, 21, 23, in which the Fastening screws penetrating the carrier plate from above 5 are screwed in, and a respective running profile 25, 27, 29 at the bottom End of the relevant landing stage 19, 21, 23.
  • the running profiles each have two symmetrically arranged to the vertical middle longitudinal plane Roller guide surfaces 31 or tread surfaces 31 for the pairs of rollers the goods carrier on.
  • the treads 31 are inclined to the vertical Longitudinal center plane of the relevant track section 7, 9 or 11, so that their lower edges are more apart than their top edges.
  • the running track sections 7, 9, 11 the running rails of the overhead conveyor to be connected to it.
  • the switch 1 serves the first track section 7 optionally with the second track section 9 or the third track section 11 for the forwarding of conveyors.
  • a switch tongue 33 at its end 34 via a joint arrangement 35 with the inner connection end 37 of the first track section 7 pivotally connected about a main pivot axis 39 such that they between the first switch position shown in Fig. 2 with connection to second track section 9 and the second shown in FIG. 3 Switch position with connection to the third track section 11 is pivotable.
  • the switch tongue 33 which runs in a straight line in the example has a retaining web 41 and a running profile 43 at its lower end inclined running surfaces 45 for the pairs of rollers of the conveyed goods.
  • the switch tongue 33 points to the holding web 41 a nose 47, which in a recess 49 of the retaining web 19 of the first Track section 7 engages.
  • the nose 47 is from the pivot pin 51 interspersed at its lower end in the switch tongue protruding section 53 of the retaining web 19 of the first track section 7 is mounted and with its upper end by a Opening 55 of the carrier plate 3 protrudes upwards.
  • the pivot pin 51 forms with its bearings and the overlapping lugs 47, 53 Main joint 57 for the pivoting movement of the switch leg 33 relative to the first track section 7.
  • a tread bridge element 61 is located in the Recess area 63 in recesses 64, 65 on the running profiles 25 and 43 and is on the pivot pins 67 and 71 on both the first Track section 7 and on the switch leg 33 pivotable articulated, the associated pivot axes 69 and 73 and the main pivot axis 39 in the positions of the switch 1 shown in run essentially parallel to each other.
  • the main pivot axis 39 runs over it in the first switch position shown in FIGS. 1 and 2 also essentially in the middle between the two pivot axes 69 and 73rd
  • the tread bridge element 61 also has a corresponding slope Running surfaces 75 for the pairs of rollers of conveyed goods.
  • this transition area 60 there is a track section for the conveyor carrier rollers, in which the treads 31 of the first track section 7 - in plan view - in each case on the outside next to the running surfaces 75 of the bridge element 61 and - in side view - below the treads 75 of the Bridge element 61 extend so that both running surfaces 31, 75 at Straight ahead of the switch tongue 33 the track or path for one form the respective roller of a conveyor in the transition area 60 can.
  • the transition gap indicated at 66 has a component in the conveying direction in the switch according to the invention. This has the advantage that the rollers when driving straight ahead according to the 2 at all times with its entire track roller width have to overcome a transverse gap on their path 31, 75, 45. This has the consequence that despite the use of the additional bridge element 61 the smooth running of the rollers in the transition area 60 or 62 is not is affected.
  • the bridge element 61 in the Top view according to FIG. 2 and FIG. 3 a slightly rounded contour in the Has corner areas at 68.
  • the curves are preferably like this chosen that even with the angled position of the switch tongue 33rd 3 a smooth, smooth passage of the goods carrier through the transition areas 60, 62 can take place.
  • the angles ⁇ 1 and ⁇ 2 are essentially the same and only half as large as the angle ⁇ that the switch tongue 33 relative to the first track section 7 in the second switch position 3 occupies.
  • the switch 1 according to the invention due to the gentler mediated by the tread bridge element 61 Redirection by the angles ⁇ 1 and ⁇ 2 a quieter and more even Rolling behavior of the conveyed goods carrier reached when passing the switch. In order to this is accompanied by less wear on the rollers of the goods carriers and a lower impact load on the usually than ball bearings executed roller bearing. The gentler redirection also goes along lower running noise of the conveyed goods. Because the discontinuities the running distance at the transition between the first track section 7 and the switch tongue 33 are comparatively small, too Parts of the switch due to lower impact loads from conveyed goods carriers better protected.
  • the Switch tongue 33 optionally the two track sections 9 and 11 with the first track section 7. According to a variant still further track sections may be provided, to which the Switch tongue 33 could be pivoted towards the tread bridge element 61 the function of defusing the respective kinks between the first track section 7 and the Switch tongue 33 met.
  • the tread bridge element 61 in two or more articulated links can be divided, so that in the transition area between the first track section 7 and Switch tongue 33 formed further deflection points of the running route be, however, each of these deflection points a comparative has a small deflection angle and the kink angle ⁇ between the first Track section 7 and the switch tongue 33 thus by further “Subdivision” is further defused. If one leads this thought of increasing subdivision of the tread bridge element 61 further, in extreme cases this is a continuously flexible tread bridge element conceivable in the context of the present invention, that a steady Transition between the first track section 7 and the switch tongue 33 conveyed in every turn.
  • the carrier plate 3 vertically at its longitudinal edges has upwardly projecting walls 77 which together with the carrier plate 3 a box-shaped to ensure high stability of the switch Housing for the signal box 79 arranged on the support plate 3 for the Form switch tongue 33.
  • the side walls 77 are on their upper ends at 78.78 connected by lid sections.
  • the signal box 79 comprises a switch plate 81 which is connected to a pivot pin 83 pivotable on the carrier plate 3 between two pivot positions is mounted and has a driver pin 85, which is characterized by a the support plate 3 provided slot 87 extends through and in horizontal distance from the main pivot axis 39 of the switch tongue 33 engages in a bore in the switch tongue nose 47.
  • the driver pin 85 moves in the elongated hole 87, wherein he the switch tongue 33rd for a corresponding pivoting movement about the main pivot axis 39 takes away.
  • a rotary drive for the Switch plate 81 can be, for example, a pneumatic one (not shown) Piston-cylinder unit can be provided.
  • the second track section 9 and the third track section 11 each have a support plate 89 for that of the joint arrangement 35 have distal ends of the switch tongue 33, the switch tongue 33 in the respective switch position the relevant support plate 89 partially overlaps from above.
  • the running profiles 27 and 29 of the track sections 9 and 11 on their inward-facing ends are chamfered and the switch tongue 33 has a complementary bevel at its free end.
  • the hinge assembly 35 is designed such that it tilts the Turnout tongue 33 allows in vertical tilt levels.
  • the pivot pin For this purpose, 51 is made relative to the first track section 7 the vertical position shown in Fig. 1 by one through the game of the elongated hole 55 in the carrier plate 3 limited dimension against Clockwise tiltable, the free end of the switch tongue 33 from the relevant support plate 89 of the second track section 9 or of the third track section 11 stands out. When you reach the afterwards then the main pivot pin 51 is activated tilted back into its vertical position to open the switch tongue 33 to place the relevant support plate 89.
  • the switch unit according to the invention can, for example, essentially be made of metal, preferably aluminum, or plastic.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Weiche für eine Fördereinrichtung, insbesondere Hängefördereinrichtung, bei der mit Laufrollen versehene Fördergutträger an Laufprofilen von Laufschienen bewegbar geführt sind, wobei die Weiche eine als bewegbare aufschiene ausgebildete Weichenzunge aufweist, die an einem Ende mit einem Anschlußende eines ersten Laufschienenabschnitts über eine Gelenkanordnung zwischen zwei Weichenstellungen schwenkbar verbunden ist, derart, daß das von der Gelenkanordnung entfernte Weichenzungenende wahlweise mit einem freien Ende eines zweiten Laufschienenabschnitts oder mit einem freien Ende eines dritten Laufschienenabschnitts verbindbar ist, wobei die Gelenkanordnung ein das Laufprofil des ersten Laufschienenabschnitts an dessen Anschlußende mit dem Laufprofil der Weichenzunge an deren dem ersten Laufschienenabschnitt benachbarten Ende verbindendes Laufprofil-Brückenelement aufweist, das schwenkbeweglich um eine erste Schwenkachse an dem Anschlußende des ersten Laufschienenabschnitts und schwenkbeweglich um eine zur ersten Schwenkachse im wesentlichen parallele zweite Schwenkachse an dem benachbarten Ende der Weichenzunge gelagert ist.
Aus der DE 38 19 009 A1 ist eine Weiche für eine Hängefördereinrichtung bekannt, bei der die Laufschienen ein näherungsweise dachförmiges Profil mit schrägen Laufflächen für die Laufrollen von Fördergutträgern aufweisen, die längs der Laufschienen bewegbar sind. Bei den Fördergutträgern handelt es sich um sogenannte V-Trolleys, die mit Laufrollenpaaren an den Laufflächen der Laufschienen hängend abgestützt sind, wobei die Laufrollen eines Laufrollenpaares jeweils durch einen näherungsweise V-förmigen Bügel miteinander verbunden sind, der die betreffende Laufschiene an deren Unterseite umgibt und Mittel zum Befestigen von Fördergut, beispielsweise von an Kleiderbügeln hängenden Kleidungsstücken, an seiner Unterseite aufweist.
Bei der Weiche nach der DE 38 19 009 A1 ist die Weichenzunge über einen Schwenkzapfen unmittelbar mit dem Anschlußende des ersten Laufschienenabschnitts verbunden. Die Weichenzunge kann wahlweise in drei verschiedene Weichenstellungen verschwenkt werden, um den ersten Laufschienenabschnitt mit einem zweiten, einem dritten oder einem vierten Laufschienenabschnitt für die Weiterleitung von Fördergutträgern zu verbinden. In einer ersten Weichenstellung ist die Weichenzunge im wesentlichen geradlinig zum ersten Laufschienenabschnitt ausgerichtet. In den beiden anderen Weichenstellungen ist die Weichenzunge jedoch relativ zu dem ersten Laufschienenabschnitt verschwenkt, so daß an der Übergangsstelle von dem ersten Laufschienenabschnitt zur Weichenzunge ein Knick und somit eine Unstetigkeit der Laufstrecke vorliegt. Je stärker dieser Knick ist, desto unruhiger ist der Lauf der Fördergutträger beim Passieren der Übergangsstelle zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt und der Weichenzunge. Insbesondere bei stärker belasteten Fördergutträgern erfahren die Laufrollen in dem Übergangsbereich zwischen erstem Laufschienenabschnitt und Weichenzunge eine ruckartige Umlenkung, so daß es zu Stoßbelastungen zwischen den Laufrollen und den Elementen der Weiche kommen kann. Ungeachtet der dabei entstehenden Laufgeräusche der Fördergutträger sind die Laufrollen und deren Lager sowie die Elemente der Weiche aufgrund dieser Stoßbelastungen erhöhtem Verschleiß ausgesetzt. Aus den vorstehend genannten Gründen wird dieser an sich wegen seines einfachen Aufbaus geschätzte Weichentyp bisher vorwiegend in Fördereinrichtungen eingesetzt, bei denen die Fördergutträger nur relativ kleine Lasten zu transportieren haben.
Eine Weiche der eingangs genannten Art ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster 19 16 359 bekannt. Bei dieser bekannten Weiche ist bereits ein Laufprofil-Brückenelement oder Zwischenstück zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt und der Weichenzunge vorgesehen, welches schwenkbeweglich um eine erste Schwenkachse an dem Anschlußende des ersten Laufschienenabschnitts und schwenkbeweglich um eine zur ersten Schwenkachse im wesentlichen parallele zweite Schwenkachse an dem benachbarten Ende der Weichenzunge gelagert ist.
Das Laufprofil-Brückenelement überbrückt einen Abstand zwischen den einander benachbarten Laufprofilenden des ersten Laufschienenabschnitts und der Weichenzunge. Wird die Weichenzunge in eine zu dem ersten Laufschienenabschnitt abgewinkelte Stellung verschwenkt, so daß sie mit dem ersten Laufschienenabschnitt einen Knickwinkel bildet, so kann auch das Laufprofil-Brückenelement in eine abgewinkelte Stellung relativ zu dem ersten Laufschienenabschnitt, aber auch relativ zu der Weichenzunge gebracht werden, wobei jedoch die Winkel, die das Laufprofil-Brückenelement mit dem ersten Laufschienenabschnitt und mit der Weichenzunge bildet, jeweils kleiner sind als der Knickwinkel zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt und der Weichenzunge. Dies hat zur Folge, daß die Laufrollen von Fördergutträgern in dem Übergangsbereich vom ersten Laufschienenabschnitt zur Weichenzunge zwei relativ sanfte Umlenkungen erfahren, nämlich wenn sie von den Laufflächen des ersten Laufschienenabschnitts auf die Laufflächen des mit einem entsprechenden Laufprofil versehenen Laufprofil-Brückenelements bei ihrer Rollbewegung übergehen und wenn sie von den Laufflächen des Laufprofil-Brückenelements auf die Laufflächen der Weichenzunge gelangen. Entsprechend sind die Verhältnisse, wenn ein Fördergutträger die Übergangsstelle von der Weichenzunge her kommend passiert.
Bei der Weiche nach dem deutschen Gebrauchsmuster 19 16 359 bedingt das Laufprofil-Brückenelement oder Zwischenstück schwach gekrümmte Trennstellen, die sich jeweils als durchgehende Unterbrechungen bzw. als Querspalte der Bahn für die Laufrollen der betreffenden Fördergutträger auswirken. Diese querspaltartigen Fahrbahnunterbrechungen verursachen einen unruhigen Lauf der Laufrollen der Fördergutträger beim Passieren des Übergangs zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt und der Weichenzunge, so daß der durch das Laufprofil-Brückenelement erzielte Vorteil der Entschärfung des Knicks zwischen erstem Laufschienenabschnitt und Weichenzunge in einer betreffenden Ablenkstellung der Weichenzunge teilweise kompensiert wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Weiche der eingangs genannten Art mit einfachen Mitteln dahingehend zu verbessern, daß sie die Laufruhe der Fördergutträger beim Passieren des Übergangs zwischen erstem Laufschienenabschnitt und Weichenzunge weniger beeinträchtigt.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß in einem Übergangsbereich zwischen dem Laufprofil des ersten Laufschienenabschnittes und dem Brückenelement - in Draufsicht betrachtet - jeweils eine Laufrollenführungsfläche (Lauffläche) des ersten Laufschienenabschnitts und eine Laufrollenführungsfläche (Lauffläche) des Brückenelementes zur jeweiligen Abstützung einer Laufrolle eines Fördergutträgers in Förderrichtung nebeneinander verlaufen und/oder daß in einem Übergangsbereich zwischen dem Brückenelement und dem Laufprofil der Weichenzunge - in Draufsicht betrachtet - jeweils eine Laufrollenführungsfläche des Brückenelementes und eine Laufrollenführungsfläche der Weichenzunge zur jeweiligen Abstützung einer Laufrolle eines Fördergutträgers in Förderrichtung nebeneinander verlaufen.
Die Laufrollenführungsflächen der betreffenden Elemente erster Laufschienenabschnitt und Brückenelement bzw. Weichenzunge und Brückenelement greifen so ineinander ein, daß sie für die Laufrollen der Fördergutträger zumindest bei Geradeausstellung der Weichenzunge mit parallel zueinander und nebeneinander verlaufenden Abschnitten eine gemeinsame Bahn oder Spur für eine jeweilige Laufrolle bilden. Nähert sich somit ein Fördergutträger von dem ersten Laufschienenabschnitt her kommend der Weichenzunge, so kommen die Laufrollen des Fördergutträgers im Übergangsbereich zwischen erstem Laufschienenabschnitt und Brückenelement bereits mit der jeweiligen Laufrollenführungsfläche des Brückenelementes in Kontakt, während ein seitlich benachbarter Bereich des Laufrollenumfangs noch an der Laufrollenführungsfläche des ersten Laufschienenabschnittes abgestützt bleibt. Es wird also ein die Laufrollenbahn durchgehend unterbrechender Querspalt, wie er unter Bezugnahme auf das deutsche Gebrauchsmuster GM 19 16 359 oben erläutert ist, vermieden. Die Trennstellen zwischen erstem Laufschienenabschnitt und Brückenelement bzw. zwischen Weichenzunge und Brückenelement bilden bei Geradeausstellung der Weichenzunge z.B. Z-Spalte. Die Laufrollen eines Fördergutträgers müssen daher nicht mit ihrer gesamten Breite über einen Querspalt hinwegrollen. Es wird somit gemäß der vorliegenden Erfindung erreicht, daß der Vorteil des Laufprofil-Brückenelementes betreffend die Entschärfung des Knicks bei abgewinkelter Stellung der Weichenzunge ausgenutzt werden kann und dennoch Trennstellen der Laufrollenbahnen so gestaltet sind, daß sie die Laufruhe der Fördergutträger nicht in dem Maße beeinträchtigen, wie dies bei gattungsgemäßen Weichen nach dem Stand der Technik der Fall war.
Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. So wird für eine Hängefördereinrichtung für sogenannte V-Trolleys vorgeschlagen, daß der erste Laufschienenabschnitt, das Brückenelement und die Weichenzunge jeweils zwei symmetrisch zu einer Mittenebene des betreffenden Elementes angeordnete Laufrollenführungsflächen aufweisen, die schräg zueinander mit von unten nach oben kleiner werdendem Abstand in Förderrichtung verlaufen, wobei der ersten Laufschienenabschnitt an seinem Anschlußende eine von oben her die Laufrollenführungsflächen des ersten Laufschienenabschnitts verschmälernde Aussparung aufweist und das Brückenelement mit seinem dem ersten Laufschienenabschnitt zugewandten Ende in dieser Aussparung ausgenommen ist, so daß im Übergangsbereich zwischen erstem Laufschienenabschnitt und Brückenelement die Laufrollenführungsflächen des Brückenelementes oberhalb und seitlich innerhalb der Laufrollenführungsflächen des ersten Laufschienenabschnittes liegen, wobei ferner die Weichenzunge an ihrem dem ersten Laufschienenabschnitt benachbarten Ende eine von oben her die Laufrollenführungsflächen der Weichenzunge verschmälernde Aussparung aufweist und daß das Brückenelement mit seinem der Weichenzunge zugewandten Ende in dieser Aussparung aufgenommen ist, so daß im Übergangsbereich zwischen Brückenelement und Weichenzunge die Laufrollenführungsflächen des Brückenelements oberhalb und seitlich innerhalb der Laufrollenführungsflächen der Weichenzunge liegen.
Bei Geradeausstellung der Weichenzunge liegt das Brückenelement mit seinen entgegengesetzten Enden so auf dem ersten Laufschienenabschnitt und auf der Weichenzunge auf, daß die in den Übergangsbereichen nebeneinander verlaufenden Laufrollenführungsflächenabschnitten quasi stufenlos ineinander übergehen.
Selbstverständlich kann die Weiche nach der Erfindung dazu eingerichtet sein, den ersten Laufschienenabschnitt wahlweise mit weiteren Laufschienenabschnitten zu verbinden, so daß die Weiche zusätzliche Weichenstellungen einnehmen kann.
Ferner kann es vorgesehen sein, daß das Laufprofil-Brückenelement in gelenkig miteinander verbundene Teile untergliedert ist, um den Knickwinkel zwischen Weichenzunge und erstem Laufschienenabschnitt bei abgewinkelter Stellung der Weichenzunge relativ zu dem ersten Laufschienenabschnitt in mehrere kleinere Übergangswinkel des Laufprofil-Brückenelements zu "unterteilen". Das Prinzip der in Förderrichtung ineinander eingreifenden Laufrollenführungsflächen benachbarter Teile kann auch bei den Brückenelement-Teilen verwirklicht werden.
Eine robuste Bauform der Weiche mit automatisch richtiger Einstellung des Laufprofil-Brückenelements in jeder Weichenstellung ergibt sich bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, bei der die Gelenkanordnung ein Hauptgelenk aufweist, über das die Weichenzunge mit dem ersten Laufschienenabschnitt an einer von dem Laufprofil-Brückenelement vertikal beabstandeten, insbesondere oberhalb des Laufprofil-Brückenelements liegenden Stelle schwenkbar um eine zur ersten und zweiten Schwenkachse im wesentlichen parallele Hauptschwenkachse verbunden ist, wobei die Hauptschwenkachse in Seitenansichtsprojektion zwischen der ersten und der zweiten Schwenkachse, insbesondere im wesentlichen mittig dazwischen, verläuft.
Das Hauptgelenk weist vorzugsweise einen Schwenkzapfen auf, an dem die Weichenzunge unmittelbar relativ zum ersten Laufschienenabschnitt verschwenkbar ist. Dieser Schwenkzapfen dient zur Führung der Schwenkbewegung der Weichenzunge, wobei das Laufprofil-Brückenelement beim Verschwenken der Weichenzunge automatisch in seine den Knickwinkel zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt und der Weichenzunge "unterteilende" Stellung gelangt.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Weiche für die Integration in eine Hängefördereinrichtung eingerichtet, bei der die Fördergutträger mit ihren Laufrollen hängend an den Laufprofilen der betreffenden Laufschienen abgestützt sind. Die Weiche weist eine Trägerplatte auf, an deren Unterseite die Laufschienenabschnitte befestigt sind und die Weichenzunge schwenkbar um die Hauptschwenkachse gehalten ist und an deren Oberseite ein Stellwerk für die Weichenzunge angeordnet ist, wobei das Stellwerk einen zwischen zwei mit den Weichenstellungen korrespondierende Stellungen bewegbaren Mitnehmerstift für die Weichenzunge aufweist, der sich durch eine Öffnung der Trägerplatte hindurch nach unten erstreckt und an seinem unteren Ende mit der Weichenzunge verbunden ist, derart, daß er bei seinen Bewegungen die Weichenzunge um die Hauptschwenkachse verschwenken kann.
Das Hauptgelenk weist dabei vorzugsweise einen Schwenkzapfen für die Weichenzunge auf, der in einem oberhalb des Laufprofil-Brückenelements liegenden Haltestegabschnitt des ersten Laufschienenabschnitts und in einer Öffnung der Trägerplatte gelagert ist und der einen mit dem Haltestegabschnitt des ersten Laufschienenabschnitts überlappenden Haltestegabschnitt der Weichenzunge durchsetzt. Auf diese Weise läßt sich ein belastbarer Aufbau der Weiche mit stabiler Lagerung der Weichenzunge realisieren. Vorzugsweise weist die Trägerplatte an wenigstens zwei einander gegenüberliegenden Seitenrändern nach oben abstehende Seitenwände auf, die mit der Trägerplatte ein kastenförmiges Gehäuse für das Stellwerk bilden. Dieses kastenförmige Gehäuse hat eine insgesamt stabilisierende Wirkung für die Weiche und verdeckt die an der Oberseite der Trägerplatte angeordneten Elemente des Stellwerks, was dem Design der Weiche zugute kommt.
Das Stellwerk weist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung eine zwischen zwei mit den Weichenstellungen korrespondierenden Stellungen schwenkbar an der Oberseite der Trägerplatte gelagerte Schaltplatte auf, an der der Mitnehmerstift für die Weichenzunge befestigt ist. In dem von der Trägerplatte und den Seitenwänden gebildeten kastenförmigen Gehäuse kann ferner der Schwenkantrieb für die Schaltplatte untergebracht sein. Bei dem Schwenkantrieb kann es sich beispielsweise um ein pneumatisches Kolben-Zylinder-Aggregat handeln.
Die von der Trägerplatte nach oben abstehenden Seitenwände sind vorzugsweise mit Befestigungsmitteln für die Befestigung der Weiche innerhalb der Fördereinrichtung versehen.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert.
Fig. 1
zeigt eine Weiche nach der Erfindung in einer Teilschnitt-Seitenansicht.
Fig. 2
zeigt die Weiche nach Fig. 1 in einer aufgebrochenen Darstellung in Draufsicht, wobei die Weichenzunge in einer ersten Weichenstellung ist.
Fig. 3
zeigt die Weiche nach Fig. 1 und Fig. 2 in einer der Fig. 2 entsprechenden Ansicht, wobei die Weichenzunge in einer zweiten Weichenstellung ist.
Bei dem dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Weicheneinheit 1 für eine Hängefördereinrichtung mit hängend angeordneten Laufschienen, bei der mit Laufrollenpaaren versehene Fördergutträger (V-Trolleys) an Laufflächen der Laufschienen hängend abgestützt und längs der Laufschienen bewegbar sind.
Die in den Figuren dargestellte Weicheneinheit 1 weist drei an einer Trägerplatte 3 mittels Befestigungsschrauben 5 hängend befestigte Laufschienenabschnitte 7, 9, 11 auf, die an ihren nach außen weisenden Enden an entsprechend zugeordnete Enden von Laufschienen der Fördereinrichtung anzuschließen sind. Die Laufschienenabschnitte 7, 9, 11 haben jeweils einen vertikalen, oberen Haltesteg 19, 21, 23, in den die die Trägerplatte von oben her durchsetzenden Befestigungsschrauben 5 eingeschraubt sind, und ein jeweiliges Laufprofil 25, 27, 29 am unteren Ende des betreffenden Haltestegs 19, 21, 23. Die Laufprofile weisen jeweils zwei symmetrisch zur vertikalen Laufschienenlängsmittenebene angeordnete Laufrollenführungsflächen 31 oder Laufflächen 31 für die Laufrollenpaare der Fördergutträger auf. Die Laufflächen 31 verlaufen schräg zur vertikalen Längsmittenebene des betreffenden Laufschienenabschnitts 7, 9 bzw. 11, so daß ihre unteren Ränder einen größeren Abstand voneinander haben als ihre oberen Ränder. Insoweit entsprechen die Laufschienenabschnitte 7, 9, 11 den daran anzuschließenden Laufschienen der Hängefördereinrichtung.
Die Weiche 1 dient dazu, den ersten Laufschienenabschnitt 7 wahlweise mit dem zweiten Laufschienenabschnitt 9 oder dem dritten Laufschienenabschnitt 11 für die Weiterleitung von Fördergutträgern zu verbinden. Hierzu ist eine Weichenzunge 33 an ihrem Ende 34 über eine Gelenkanordnung 35 mit dem inneren Anschlußende 37 des ersten Laufschienenabschnitts 7 schwenkbar um eine Hauptschwenkachse 39 verbunden, derart, daß sie zwischen der in Fig. 2 gezeigten ersten Weichenstellung mit Anschluß zum zweiten Laufschienenabschnitt 9 und der in Fig. 3 gezeigten zweiten Weichenstellung mit Anschluß zum dritten Laufschienenabschnitt 11 schwenkbar ist. Die im Beispielsfall geradlinig verlaufende Weichenzunge 33 hat einen Haltesteg 41 und an dessen unterem Ende ein Laufprofil 43 mit schräg verlaufenden Laufflächen 45 für die Laufrollenpaare der Fördergutträger. An ihrem Ende 34 weist die Weichenzunge 33 an dem Haltesteg 41 eine Nase 47 auf, die in einer Ausnehmung 49 des Haltestegs 19 des ersten Laufschienenabschnitts 7 eingreift. Die Nase 47 ist von dem Schwenkzapfen 51 durchsetzt, der an seinem unteren Ende in dem zur Weichenzunge vorstehenden Abschnitt 53 des Haltestegs 19 des ersten Laufschienenabschnitts 7 gelagert ist und der mit seinem oberen Ende durch eine Öffnung 55 der Trägerplatte 3 nach oben absteht. Der Schwenkzapfen 51 bildet mit seinen Lagern und den einander überlappenden Nasen 47, 53 ein Hauptgelenk 57 für die Schwenkbewegung des Weichenschenkels 33 relativ zu dem ersten Laufschienenabschnitt 7.
Im Bereich der Laufprofile 25 und 43 weisen die einander gegenüberliegenden Enden des ersten Laufschienenabschnitts 7 und der Weichenzunge 33 einen Abstand bei 59 auf, der durch ein Laufprofil-Brückenelement 61 überbrückt ist. Das Laufprofil-Brückenelement 61 befindet sich in dem Aussparungsbereich 63 in Vertiefungen 64, 65 an den Laufprofilen 25 und 43 und ist über die Schwenkzapfen 67 und 71 sowohl an dem ersten Laufschienenabschnitt 7 als auch an dem Weichenschenkel 33 schwenkbeweglich angelenkt, wobei die zugehörigen Schwenkachsen 69 und 73 und die Hauptschwenkachse 39 in den gezeigten Stellungen der Weiche 1 im wesentlichen parallel zueinander verlaufen. Die Hauptschwenkachse 39 verläuft in der in Fig. 1 und 2 gezeigten ersten Weichenstellung darüber hinaus im wesentlichen mittig zwischen den beiden Schwenkachsen 69 und 73.
Das Laufprofil-Brückenelement 61 weist ebenfalls entsprechend schräge Laufflächen 75 für die Rollenpaare von Fördergutträgern auf. Wie in Fig. 2 erkennbar, gibt es einen Übergangsbereich 60 zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt 7 und dem Brückenelement 61. In diesem Übergangsbereich 60 gibt es einen Bahnabschnitt für die Fördergutträger-Laufrollen, in dem die Laufflächen 31 des ersten Laufschienenabschnittes 7 - in Draufsicht - jeweils außen neben den Laufflächen 75 des Brückenelementes 61 und - in Seitenansicht - unterhalb der Laufflächen 75 des Brückenelementes 61 so verlaufen, daß beide Laufflächen 31, 75 bei Geradeausstellung der Weichenzunge 33 die Spur oder Bahn für eine jeweilige Laufrolle eines Fördergutträgers im Übergangsbereich 60 bilden können. Nähert sich also gemäß Fig. 2 ein Fördergutträger von dem ersten Laufschienenabschnitt 7 her kommend der Weichenzunge 33, so kommen die zunächst nur an den Laufflächen 31 abgestützten Laufrollen in den Übergangsbereich 60, wo sie zeitweilig von den Laufflächen 31, 75 der Elemente 7 und 61 gleichzeitig abgestützt werden. Danach übernimmt das Brückenelement 61 die Führung der Laufrollen, bis der Fördergutträger mit seinen Laufrollen in den Übergangsbereich 62 zwischen dem Brückenelement 61 und der Weichenzunge 33 kommt. In diesem Übergangsbereich 62 werden die Laufrollen von den Laufflächen 31, 45 der beiden Elemente 61, 33 geführt, bis sie nach Verlassen des Übergangsbereichs 62 an den Laufflächen 45 der Weichenzunge 33 abgestützt werden. Es gibt also in den Übergangsbereichen 60 und 62 keine die Spur oder Bahn der Laufrollen quer zur Förderrichtung durchgehend trennende Querspalte zwischen erstem Laufschienenabschnitt 7 und Brückenelement 61 bzw. zwischen Brückenelement 61 und Weichenzunge 33. Der bei 66 angedeutete Übergangsspalt hat bei der erfindungsgemäßen Weiche eine Komponente in Förderrichtung. Dies hat den Vorteil, daß die Laufrollen bei Geradeausfahrt entsprechend der Weichenstellung gemäß Fig. 2 zu keiner Zeit mit ihrer gesamten Laufrollenbreite einen Querspalt auf ihrer Bahn 31, 75, 45 überwinden müssen. Dies hat zur Folge, daß trotz des Einsatzes des zusätzlichen Brückenelementes 61 die Laufruhe der Laufrollen im Übergangsbereich 60 bzw. 62 nicht beeinträchtigt wird.
Es ist noch darauf hinzuweisen, daß das Brückenelement 61 in der Draufsicht gemäß Fig. 2 und Fig. 3 eine leicht abgerundete Kontur in den Eckbereichen bei 68 aufweist. Die Rundungen sind vorzugsweise so gewählt, daß auch bei der abgewinkelten Stellung der Weichenzunge 33 gemäß Fig. 3 eine gleichmäßige, laufruhige Durchfahrt der Fördergutträger durch die Übergangsbereiche 60, 62 stattfinden kann.
Durch die Zwischenschaltung des Laufprofil-Brückenelements 61 wird im Falle der Abwinkelung der Weichenzunge 33 relativ zu dem ersten Laufschienenabschnitt 7 (vgl. Fig. 3) erreicht, daß der Übergang zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt 7 und der Weichenzunge 33 für die Laufrollenpaare der Fördergutträger weniger unstetig ist als bei Weichen nach dem Stand der Technik, bei denen die Laufprofile des ersten Laufschienenabschnitts und der Weichenzunge über einen einzigen Schwenkzapfen unmittelbar aneinander angelenkt sind. Im Fall der Weiche 1 nach der Erfindung werden die Laufrollen eines von dem ersten Laufschienenabschnitt 7 her kommenden Fördergutträgers zunächst um den Winkel α1 beim Übergang auf das Laufprofil-Brückenelement 61 umgelenkt und erfahren dann schließlich eine weitere Umlenkung um den Winkel α2, wenn sie von dem Laufprofil-Brückenelement 61 auf die Weichenzunge 33 übergehen. Im Beispielsfall sind die Winkel α1 und α2 im wesentlichen gleich und nur halb so groß wie der Winkel β, den die Weichenzunge 33 relativ zu dem ersten Laufschienenabschnitt 7 in der zweiten Weichenstellung gemäß Fig. 3 einnimmt. Bei der Weiche 1 nach der Erfindung wird aufgrund der durch das Laufprofil-Brückenelement 61 vermittelten sanfteren Umlenkung um die Winkel α1 und α2 ein ruhigeres und gleichmäßigeres Rollverhalten der Fördergutträger beim Passieren der Weiche erreicht. Damit einher geht ein geringerer Verschleiß an den Laufrollen der Fördergutträger und eine geringere Stoßbelastung auf die üblicherweise als Kugellager ausgeführten Laufrollenlager. Ferner geht die sanftere Umlenkung mit geringeren Laufgeräuschen der Fördergutträger einher. Da die Unstetigkeiten der Laufstrecke am Übergang zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt 7 und der Weichenzunge 33 vergleichsweise gering sind, werden auch die Teile der Weiche aufgrund geringerer Stoßbelastung durch Fördergutträger besser geschont.
Bei der in den Fig. 1 - 3 dargestellten Weicheneinheit verbindet die Weichenzunge 33 wahlweise die beiden Laufschienenabschnitte 9 und 11 mit dem ersten Laufschienenabschnitt 7. Gemäß einer Variante könnten noch weitere Laufschienenabschnitte vorgesehen sein, zu denen die Weichenzunge 33 hin verschwenkt werden könnte, wobei das Laufprofil-Brückenelement 61 die oben beschriebene Funktion der Entschärfung des jeweiligen Knicks zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt 7 und der Weichenzunge 33 erfüllt.
Gemäß einer weiteren Variante könnte das Laufprofil-Brückenelement 61 in zwei oder mehr gelenkig miteinander verbundene Glieder unterteilt sein, so daß im Übergangsbereich zwischen erstem Laufschienenabschnitt 7 und Weichenzunge 33 zwar weitere Umlenkstellen der Laufstrecke gebildet werden, wobei jedoch jede dieser Umlenkstellen einen vergleichsweise kleinen Umlenkwinkel aufweist und der Knickwinkel β zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt 7 und der Weichenzunge 33 somit durch weitere "Unterteilung" noch weiter entschärft wird. Führt man diesen Gedanken der zunehmenden Untergliederung des Laufprofil-Brückenelements 61 weiter, so ist im Extremfall ein kontinuierlich biegsames Laufprofil-Brückenelement im Rahmen der vorliegenden Erfindung denkbar, das einen stetigen Übergang zwischen dem ersten Laufschienenabschnitt 7 und der Weichenzunge 33 in jeder Weichenstellung vermittelt.
Zurückkommend auf das in den Figuren gezeigte Ausführungsbeispiel, wird darauf hingewiesen, daß die Trägerplatte 3 an ihren Längsrändern vertikal nach oben abstehende Wände 77 aufweist, die zusammen mit der Trägerplatte 3 ein eine hohe Stabilität der Weiche gewährleistendes, kastenförmiges Gehäuse für das auf der Trägerplatte 3 angeordnete Stellwerk 79 für die Weichenzunge 33 bilden. Zusätzlich sind die Seitenwände 77 an ihren oberen Enden bei 78,78 durch Deckelabschnitte miteinander verbunden. Das Stellwerk 79 umfaßt eine Schaltplatte 81, die an einem Schwenkzapfen 83 auf der Trägerplatte 3 zwischen zwei Schwenkstellungen schwenkbar gelagert ist und einen Mitnehmerstift 85 aufweist, der sich durch ein in der Trägerplatte 3 vorgesehenes Langloch 87 hindurch erstreckt und im horizontalen Abstand von der Hauptschwenkachse 39 der Weichenzunge 33 in eine Bohrung der Weichenzungennase 47 eingreift. Beim Verschwenken der Schaltplatte 81 um den Schwenkzapfen 83 wird der Mitnehmerstift 85 in dem Langloch 87 bewegt, wobei er die Weichenzunge 33 zu einer entsprechenden Schwenkbewegung um die Hauptschwenkachse 39 mitnimmt. Die beim Verschwenken der Schaltplatte 81 erreichbaren Endstellungen des Mitnehmerstifts 85 korrespondieren mit den beiden Weichenstellungen der Weichenzunge 33. Als Schwenkantrieb für die Schaltplatte 81 kann beispielsweise eine (nicht gezeigte) pneumatische Kolben-Zylinder-Einheit vorgesehen sein. Es ist noch darauf hinzuweisen, daß der zweite Laufschienenabschnitt 9 und der dritte Laufschienenabschnitt 11 jeweils ein Auflageblech 89 für das von der Gelenkanordnung 35 entfernte Ende der Weichenzunge 33 aufweisen, wobei die Weichenzunge 33 in der jeweiligen Weichenstellung das betreffende Auflageblech 89 teilweise von oben übergreift. Ferner ist noch darauf hinzuweisen, daß die Laufprofile 27 und 29 der Laufschienenabschnitte 9 bzw. 11 an ihren nach innen weisenden Enden abgeschrägt sind und die Weichenzunge 33 an ihrem freien Ende eine komplementäre Schrägung aufweist.
Damit die Weichenzunge 33 beim Umschalten zwischen den Weichenstellungen gemß Fig. 2 und Fig. 3 von dem Auflageblech 89 freikommen kann, ist die Gelenkanordnung 35 derart ausgebildet, daß sie ein Kippen der Weichenzunge 33 in vertikalen Kippebenen ermöglicht. Der Schwenkzapfen 51 ist zu diesem Zweck relativ zu dem ersten Laufschienenabschnitt 7 aus der in Fig. 1 gezeigten vertikalen Position heraus um einen durch das Spiel des Langlochs 55 in der Trägerplatte 3 begrenztes Maß entgegen dem Uhrzeigersinn kippbar, wobei das freie Ende der Weichenzunge 33 von dem betreffenden Auflageblech 89 des zweiten Laufschienenabschnitts 9 bzw. des dritten Laufschienenabschnitts 11 abhebt. Beim Erreichen der danach angesteuerten Weichenstellung wird der Hauptschwenkzapfen 51 dann wieder in seine vertikale Lage zurückgekippt, um die Weichenzunge 33 auf das betreffende Auflageblech 89 aufzusetzen. Zur Steuerung der Kippbewegung des Hauptschwenkzapfens 51 und der daran angeordneten Weichenzunge 33 weist die Umschaltplatte 81 des Stellwerks 79 an ihrem Rand eine Steuerkurve (bei 91 in der konturmäßig in Fig. 2 angedeuteten Umschaltplatte 81) auf, die mit dem oberen Ende des Hauptschwenkzapfens 51 in Eingriff steht. Beim Herausschwenken der Umschaltplatte 81 aus der jeweiligen mit einer Weichenstellung korrespondierenden Endstellung drückt die Steuerkurve 91 den Hauptschwenkzapfen 51 zunächst in die Kipplage, um das freie Ende der Weichenzunge 33 vom betreffenden Auflageblech 89 abzuheben. Sobald die Umschaltplatte 81 dann ihre andere Endstellung erreicht, gibt die Steuerkurve 91 den Schwenkzapfen 51 wieder zum Zurückkippen in die vertikale Lage frei. Dieses Zurückkippen in die vertikale Lage erfolgt aufgrund des vom Gewicht der Weichenzunge 33 hervorgerufenen Drehmoments selbsttätig. Die Weichenzunge 33 kommt dabei mit dem betreffenden Auflageblech 89 des angeschlossenen Laufschienenabschnitts 9 oder 11 in Eingriff. Die Lager der Schwenkzapfen 67 und 71 sowie des Mitnehmerstifts 85 sind so beschaffen, daß sie die vorstehend erläuterte Kippbewegung der Weichenzunge 33 ermöglichen.
Die Weicheneinheit nach der Erfindung kann beispielsweise im wesentlichen aus Metall, vorzugsweise Aluminium, oder aus Kunststoff hergestellt sein.
Sie hat einen insgesamt stabilen Aufbau, erlaubt die Aufnahme relativ großer Lasten an entsprechenden Fördergutträgern, wobei die Fördergutträger dennoch relativ gleichmäßig und ohne nennenswerte Stoßbelastung die Weiche passieren können.

Claims (11)

  1. Weiche für eine Fördereinrichtung, insbesondere Hängefördereinrichtung, bei der mit Laufrollen versehene Fördergutträger an Laufprofilen von Laufschienen bewegbar geführt sind, wobei die Weiche (1) eine als bewegbare Laufschiene ausgebildete Weichenzunge (33) aufweist, die an einem Ende (34) mit einem Anschlußende (37) eines ersten Laufschienenabschnitts (7) über eine Gelenkanordnung (35) zwischen zwei Weichenstellungen schwenkbar verbunden ist, derart, daß das von der Gelenkanordnung (35) entfernte Weichenzungenende wahlweise mit einem freien Ende eines zweiten Laufschienenabschnitts (9) oder mit einem freien Ende eines dritten Laufschienenabschnitts (11) verbindbar ist, wobei die Gelenkanordnung (35) ein das Laufprofil (25) des ersten Laufschienenabschnitts (7) an dessen Anschlußende (37) mit dem Laufprofil (43) der Weichenzunge (33) an deren dem ersten Laufschienenabschnitt (7) benachbarten Ende (34) verbindendes Laufprofil-Brückenelement (61) aufweist, das schwenkbeweglich um eine erste Schwenkachse (69) an dem Anschlußende (37) des ersten Laufschienenabschnitts (7) und schwenkbeweglich um eine zur ersten Schwenkachse (69) im wesentlichen parallele zweite Schwenkachse (73) an dem benachbarten Ende (34) der Weichenzunge (33) gelagert ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß in einem Übergangsbereich (60) zwischen dem Laufprofil des ersten Laufschienenabschnittes (7) und dem Brückenelement (61) - in Draufsicht betrachtet - jeweils eine Laufrollenführungsfläche (31) des ersten Laufschienenabschnitts (7) und eine Laufrollenführungsfläche (75) des Brückenelementes (61) zur jeweiligen Abstützung einer Laufrolle eines Fördergutträgers in Förderrichtung nebeneinander verlaufen und/oder
    daß in einem Übergangsbereich (62) zwischen dem Brückenelement (61) und dem Laufprofil der Weichenzunge (33) - in Draufsicht betrachtet - jeweils eine Laufrollenführungsfläche (75) des Brückenelementes (61) und eine Laufrollenführungsfläche (45) der Weichenzunge (33) zur jeweiligen Abstützung einer Laufrolle eines Fördergutträgers in Förderrichtung nebeneinander verlaufen.
  2. Weiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Laufschienenabschnitt (7), das Brückenelement (61) und die Weichenzunge (33) jeweils zwei symmetrisch zu einer Mittenebene des betreffenden Elementes (7, 61, 33) angeordnete Laufrollenführungsflächen (31, 75, 45) aufweisen, die schräg zueinander mit von unten nach oben kleiner werdendem Abstand in Förderrichtung verlaufen.
  3. Weiche nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Laufschienenabschnitt (7) an seinem Anschlußende (37) eine von oben her die Laufrollenführungsflächen des ersten Laufschienenabschnitts verschmälernde Aussparung (64) aufweist und daß das Brückenelement (61) mit seinem dem ersten Laufschienenabschnitt (7) zugewandten Ende in dieser Aussparung (64) aufgenommen ist, so daß im Übergangsbereich (60) zwischen erstem Laufschienenabschnitt (7) und Brückenelement (61) die Laufrollenführungsflächen (75) des Brückenelementes (61) - in Seitenansicht - oberhalb und - in Draufsicht - seitlich innerhalb der Laufrollenführungsflächen des ersten Laufschienenabschnittes (7) liegen, daß ferner die Weichenzunge (33) an ihrem dem ersten Laufschienenabschnitt (7) benachbarten Ende eine von oben her die Laufrollenführungsflächen (45) der Weichenzunge (33) verschmälernde Aussparung (65) aufweist und daß das Brückenelement (61) mit seinem der Weichenzunge (33) zugewandten Ende in dieser Aussparung (65) aufgenommen ist, so daß im Übergangsbereich (62) zwischen Brückenelement (61) und Weichenzunge (33) die Laufrollenführungsflächen (75) des Brückenelementes (61) - in Seitenansicht - oberhalb und- in Draufsicht - seitlich innerhalb der Laufrollenführungsflächen (43) der Weichenzunge (33) liegen.
  4. Weiche nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkanordnung (35) ein Hauptgelenk aufweist, über das die Weichenzunge (33) mit dem ersten Laufschienenabschnitt (7) an einer von dem Laufprofil-Brückenelement (61) vertikal beabstandeten, insbesondere oberhalb des Laufprofil-Brückenelements (61) liegenden Stelle schwenkbar um eine zur ersten und zweiten Schwenkachse im wesentlichen parallele Hauptschwenkachse (39) verbunden ist, wobei die Hauptschwenkachse (39) in Seitenansichtsprojektion zwischen der ersten und der zweiten Schwenkachse (69, 73), insbesondere im wesentlichen mittig dazwischen, verläuft.
  5. Weiche nach Anspruch 4 für eine Hängefördereinrichtung, bei der die Fördergutträger mit ihren Laufrollen hängend an den Laufprofilen der betreffenden Laufschienen abgestützt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiche (1) eine Trägerplatte aufweist, an deren Unterseite die Laufschienenabschnitte (7, 9, 11) befestigt sind und die Weichenzunge (33) um die Hauptschwenkachse (39) schwenkbar gehalten ist und an deren Oberseite ein Stellwerk (79) für die Weichenzunge (33) angeordnet ist, wobei das Stellwerk (79) einen zwischen zwei mit den Weichenstellungen korrespondierende Stellungen bewegbaren Mitnehmerstift (85) für die Weichenzunge (33) aufweist, der sich durch eine Öffnung (87) der Trägerplatte (3) hindurch nach unten erstreckt und an seinem unteren Ende mit der Weichenzunge (33) derart verbunden ist, daß er bei seinen Bewegungen die Weichenzunge (33) um die Hauptschwenkachse (39) schwenken kann.
  6. Weiche nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Hauptgelenk einen Schwenkzapfen (51) für die Weichenzunge (33) aufweist, der in einem oberhalb des Laufprofil-Brückenelements (61) liegenden Haltestegabschnitt (53) des ersten Laufschienenabschnitts (7) und in einer Öffnung der Trägerplatte (3) gelagert ist und der einen mit dem Haltestegabschnitt (53) des ersten Laufschienenabschnitts (7) überlappenden Haltestegabschnitt (47) der Weichenzunge (33) durchsetzt.
  7. Weiche nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellwerk (79) eine zwischen zwei mit den Weichenstellungen korrespondierenden Stellungen schwenkbar an der Oberseite der Trägerplatte (3) gelagerte Schaltplatte (81) aufweist, an der der Mitnehmerstift (85) für die Weichenzunge (33) befestigt ist.
  8. Weiche nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellwerk an der Oberseite der Trägerplatte (3) einen insbesondere als pneumatisches Kolben-Zylinder-Aggregat ausgebildeten Schwenkantrieb für die Schaltplatte (81) aufweist.
  9. Weiche nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (3) an wenigstens zwei einander gegenüberliegenden Seitenrändern nach oben abstehende Seitenwände (77) aufweist, die mit der Trägerplatte (3) ein kastenförmiges Gehäuse für das Stellwerk (79) bilden.
  10. Weiche nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (77) Befestigungsmittel (78) zur Fixierung der Weiche innerhalb einer Fördereinrichtung aufweist.
  11. Weiche nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß das kastenförmige Gehäuse eine Deckelplatte aufweist.
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