EP1004540A2 - Fahrtreppenstufe - Google Patents

Fahrtreppenstufe Download PDF

Info

Publication number
EP1004540A2
EP1004540A2 EP99121602A EP99121602A EP1004540A2 EP 1004540 A2 EP1004540 A2 EP 1004540A2 EP 99121602 A EP99121602 A EP 99121602A EP 99121602 A EP99121602 A EP 99121602A EP 1004540 A2 EP1004540 A2 EP 1004540A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
escalator
edge
edge strip
escalator step
step body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP99121602A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1004540A3 (de
Inventor
Arthur Jasinetzky
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Georg Fischer Druckguss GmbH and Co KG
Original Assignee
Mossner AG
Georg Fischer Mossner GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mossner AG, Georg Fischer Mossner GmbH filed Critical Mossner AG
Publication of EP1004540A2 publication Critical patent/EP1004540A2/de
Publication of EP1004540A3 publication Critical patent/EP1004540A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B29/00—Safety devices of escalators or moving walkways
    • B66B29/02—Safety devices of escalators or moving walkways responsive to, or preventing, jamming by foreign objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
    • B66B23/08—Carrying surfaces
    • B66B23/12—Steps

Definitions

  • the invention relates to an escalator according to the Preamble of claim 1.
  • An escalator step is known from DE-A-35 30 263, with an edge strip on the front edge of the corresponding escalator step is appropriate.
  • the step body of the Escalator step deepening grooves in the corresponding Projections of the sidebar should be inserted.
  • the skirting board is attached using a screw according to the preferred configurations on the step body held.
  • This escalator step offers the possibility a shock protection on the comparatively sensitive Realize the front edge of the escalator step.
  • she has the disadvantage, however, that in continuous operation Susceptibility to interference increases. Apparently it loosens up Sidebar due to the dynamic alternating load below Pedaling load by the passengers, or if necessary due to contact with a comb plate of the escalator.
  • An escalator step is known from DE-OS 196 51 585, in which edge strips are made on a step body Plastic are applied that have at least one edge the escalator step, especially the front edge and / or both sides, flush with the top Cover the tread of the escalator step.
  • edge strips are made on a step body Plastic are applied that have at least one edge the escalator step, especially the front edge and / or both sides, flush with the top Cover the tread of the escalator step.
  • For fixing the sidebar on the step body is on the step body at least one undercut is provided, wherein the sidebar in one piece over the undercut form-fitting on the step body by spraying is attached.
  • From US-A-4,858,745 is also an escalator step known at the side of the escalator Sidebars are provided between the escalator step and the fixed lateral limit the escalator has an air gap in the unloaded state release the itself by loading the marginal column can close.
  • the sidebars can be in corresponding Recesses of the step body inserted become.
  • the disadvantage of this version is in that the escalator manufactured as a die-cast part still needs to be machined to the Sidebars to provide sufficient support. That kind of However, production is relatively complex.
  • edge strips are in some embodiments on the step body screwed tight.
  • the invention is therefore based on the object Escalator step according to the preamble of claim 1 to create where both the manufacture and the attachment of the sidebar without any special effort are possible and still a reliable bracket the edge strips on the escalator step are guaranteed is.
  • the escalator step shown in Figures 1 and 2 usually has a die-cast aluminum part manufactured step body 1 and an attached Sidebar 2 on.
  • Sidebar 2 In the illustrated embodiment are both in the area of the two margins 11, 12 and 13 edge strips in the area of the front edge 2, 3, 4, 5, 6 and 7 are provided.
  • the sidebars close flush with a tread 10 of the Escalator step.
  • FIG. A each shows an edge strip
  • the figure b a portion of the step body
  • Figure c is a representation of the assembled Sidebar on the step body.
  • the snap connection is by on the sidebar or existing clips formed in the step body, which in corresponding recesses on the step body or on the Intervene sidebar.
  • These are expediently Clips 20 on the edge strip 2 and the recesses 14 provided on the step body 1, as shown in the figures 3 is shown.
  • the clips 20 have two opposite Lugs 20a, which when inserted into the recess 14 are compressed somewhat then with undercuts 14a on the step body 1 in Intervention to come.
  • the recess 14 is at least on the with the locking lugs 20a coming into contact, opposite sides trained to expand upwards.
  • the latches are in the Area with the boundary sides of the recess 14 areas that come into contact are bevelled accordingly, to insert the clips into the recess to facilitate.
  • FIGs 4a to 4c is a section transverse to Longitudinal extension of the margin 2 or the side edge the escalator step.
  • the sidebar points a base 21 on, from the ribs 22 perpendicular to protrude above.
  • the distance between the ribs 22 corresponds to that Distance between the ribs 11 of the step body 1.
  • the side boundaries 15a, 15b of this recess 15 give the edge strip 2 the required hold transverse to its longitudinal extent.
  • the base 21 of the edge strip 2 is in the area the outer boundary or the outer web 15a Recess 15 except complementary, so that the edge strip 2 and the step body 1 with its merge outer boundary 15a flush.
  • Edge strip 2 in the area of the side edge of the escalator 1 is formed with three clips 20.
  • the Web 16 and the lateral boundary 15a of the recess 15 in the step body 1 serve essentially for Fixing the sidebar 2 in a plane parallel to Step surface 10.
  • the clips 20 secure the edge bar in the essentially in the vertical direction, albeit through the clips also cause a horizontal fixation becomes.
  • the edge strip on the front edge 13 of the step body 1 is in several, immediately adjacent sidebars 3, 4, 5 and 6 divided.
  • Sidebars 3 or 6 and 4 or 5 with different Lengths can be manufactured with two injection molds five different widths of escalator steps realized become.
  • edge strips 3, 4, 5 and 6 are apart from theirs Length built the same. Also the type of snap connection with the step body 1 corresponds to the snap connection the sidebar 2, as in particular from the Figures 7 and 8 can be seen.
  • webs 17 are again provided with correspondingly complementary recesses 43 cooperate, the web 17 on the step body 1 and the recess 43 is provided on the edge strip are.
  • the webs 17 and the recesses 43 extend but only over a portion of the length of the associated sidebar.
  • the border strips on the front edge of the step body 1 in the area of the step body 1 facing end face 45 opposite the plane of the Step surface 10 is formed obliquely, so that the edge strip the step body in the area of its end face 45 overlaps.
  • the angle ⁇ of this bevel on the step body 1 should be slightly larger than that Angle of the lower slope of the escalator step (see Fig. 1 and 9b).
  • the angular difference ( ⁇ -) should be between 1 and 10 ° if possible.
  • FIG. 10 shows a sectional view in the longitudinal direction the edge strip 5, from which in particular the recess 43 or the web 17 can be seen.
  • the ribs 52 the edge strip 5 or the ribs of the other edge strips in the area of the front edge run across Longitudinal extension of the marginal ridges, like that in particular is also apparent from Fig.10. Conveniently align the ribs 52 with the corresponding ribs 11 of the step body 1.
  • the slope goes End face 45 is not pointed in the horizontal tread 46 of the sidebar 4 over. This is shown in dashed lines Rather, the transition area is cut off, so that in the assembled state of the skirting 4 Groove 8 forms between step body 1 and edge strip 4 (see Fig. 9c). In this way, on the one hand Manufacturing tolerances are compensated for, and the groove also offers one with a stick, for example tactile limitation of the escalator step.
  • the recesses 14 are in the area of the step body 1 preferably rectangular, the boundary surfaces this recess for easier insertion the clips can be chamfered. In the area the front edge must also be the rear of the parallel to the front edge of the boundaries 14b Recess 14 are chamfered to the removal of the To ensure step body 1.
  • the latches of the clips in the longitudinal direction their sidebars.
  • clips are also arranged rotated by 90 ° his.
  • the Recesses would also be a round recess designed clips conceivable.
  • edge strips By integrating the edge strips with the clips and are injection molded separately from the step body 1 their manufacture is relatively simple. Providing too the corresponding recesses on the step body required no additional effort. When assembling the Edge strips on the step body only have to do this to be snapped up. Opposite a screw connection or thermal anchoring is this type of attachment possible without much effort.

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fahrtreppenstufe mit einer auf einem Stufenkörper aufgebrachten Randleiste, die mindestens einen Rand der Fahrtreppenstufe oben bündig mit einer Trittfläche der Fahrtreppenstufe abdeckt, wobei die Randleiste mittels einer Schnappverbindung am Stufenkörper gehaltert wird. Die Schnappverbindung wird durch an der Randleiste bzw. dem Stufenkörper vorhandene Klipse gebildet, die in entsprechende Ausnehmungen am Stufenkörper bzw. an der Randleiste eingreifen. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrtreppenstufe gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Aus der DE-A-35 30 263 ist eine Fahrtreppenstufe bekannt, bei der eine Randleiste an der Vorderkante der entsprechende Vertiefungen aufweisenden Fahrtreppenstufe angebracht ist. Hierzu weist der Stufenkörper der Fahrtreppenstufe Vertiefungsrillen auf, in die entsprechende Vorsprünge der Randleiste eingelegt werden sollen. Über eine Schraubbefestigung wird die Randleiste gemäß den bevorzugten Ausgestaltungen auf dem Stufenkörper gehalten.
Diese Fahrtreppenstufe bietet zwar die Möglichkeit, einen Stoßschutz an der vergleichsweise empfindlichen Vorderkante der Fahrtreppenstufe zu realisieren. Sie hat jedoch den Nachteil, daß im Dauerbetrieb die Störanfälligkeit zunimmt. Offenbar lockert sich die Randleiste aufgrund der dynamischen Wechsellast unter Trittbelastung durch die Fahrgäste, oder gegebenenfalls aufgrund der Berührung mit einer Kammplatte der Fahrtreppe.
In vielen Ländern sind unterschiedlich gefärbte Randleisten bereits vorgeschrieben. Bei der Verwendung von Randleisten, die auf dem Stufenkörper einer Fahrtreppenstufe aufgebracht sind, ist es wichtig, daß die Randleiste dauerhaft und spielfrei mit der Fahrtreppenstufe verbunden ist. Anderenfalls besteht die Gefahr, daß im Laufe der Zeit Verunreinigungen in sich ergebende Spalten eindringen, die zwar dazu führen, das Spiel der Randleiste gegenüber dem Stufenkörper zu reduzieren, jedoch einen Verkantungsfehler erzeugen, der gegebenenfalls zur Kollision mit der Kammplatte führt.
Aus der DE-OS 196 51 585 ist eine Fahrtreppenstufe bekannt, bei der auf einem Stufenkörper Randleisten aus Kunststoff aufgebracht sind, die mindestens einen Rand der Fahrtreppenstufe, insbesondere den Vorderrand und/oder beide Seitenränder, oben bündig mit einer Trittfläche der Fahrtreppenstufe abdecken. Zur Befestigung der Randleiste auf den Stufenkörper ist am Stufenkörper mindestens eine Hinterschneidung vorgesehen, wobei die Randleiste über die Hinterschneidung einstückig formschlüssig auf dem Stufenkörper mittels Aufspritzen befestigt ist.
Diese Lösung verzichtet völlig auf Schraubverbindungen, so daß keine Gefahr besteht, daß durch mechanische Erschütterungen und/oder Wechselbelastungen ein Lösen der Schraubverbindungen zu befürchten ist. Zudem wird die Montagesicherheit gegenüber einer lediglich durch thermische Verankerung an den Enden von Stiften befestigten Randleiste erheblich verbessert. Auch separate Montagemaßnahmen durch vergleichsweise arbeitsaufwendige Verschraubungen sind nicht mehr erforderlich. Man nimmt jedoch bei der Fertigung einen gewissen Mehraufwand in Kauf, da die gesamte Fahrtreppenstufe gehaltert werden muß und die Formkörper entsprechend groß ausgebildet sind.
Aus der US-A-4,858,745 ist ferner eine Fahrtreppenstufe bekannt, bei der an der Fahrtreppenstufe seitliche Randleisten vorgesehen sind, die zwischen der Fahrtreppenstufe und der feststehenden seitlichen Begrenzung der Fahrtreppe im unbelasteten Zustand einen Luftspalt freilassen, der sich durch Belastung der Randspalte schließen kann. Die Randleisten können dabei in entsprechende Ausnehmungen des Stufenkörpers eingeschoben werden. Der Nachteil dieser Ausführung besteht jedoch darin, daß die als Druckgußteil hergestellte Fahrtreppenstufe noch mechanisch bearbeitet werden muß, um den Randleisten ausreichenden Halt zu bieten. Diese Art der Herstellung ist jedoch relativ aufwendig.
Um die Randleisten in ihrer Längsrichtung zu fixieren, werden diese in einigen Ausführungsbeispielen am Stufenkörper festgeschraubt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fahrtreppenstufe gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, bei der sowohl die Herstellung als auch die Befestigung der Randleiste ohne besonderen Aufwand möglich sind und dennoch eine zuverlässige Halterung der Randleisten an der Fahrtreppenstufe gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß wird die Schnappverbindung durch an der Randleiste bzw. dem Stufenkörper vorhandene Klipse gebildet, die in entsprechende Ausnehmungen am Stufenkörper bzw. an der Randleiste eingreifen. Dadurch ergibt sich eine besonders einfache Montageart, und die Randleisten können zudem ohne den Stufenkörper separat als Spritzgußteil hergestellt werden.
Es wird bevorzugt, zur Lagesicherung der Randleiste in horizontaler Richtung Vorsprünge an der Randleiste bzw. dem Stufenkörper vorzusehen, die in entsprechende Ausnehmungen des Stufenkörpers bzw. der Randleiste eingreifen. Diese Vorsprünge werden beispielsweise als Stege ausgebildet, die sich parallel zum Vorderrand der Fahrtreppenstufe erstrecken.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung werden anhand der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles und der Zeichnung näher erläutert.
In der Zeichnung zeigen:
Fig.1
eine Seitenansicht der Fahrtreppenstufe,
Fig.2
eine Aufsicht der Fahrtreppenstufe mit separat dargestellten Randleisten,
Fig.3
eine Schnittdarstellung längs der Linie III-III der Fig.2,
Fig.4
eine Schnittdarstellung längs der Linie IV-IV der Fig.2,
Fig.5
eine Schnittdarstellung längs der Linie V-V der Fig.2,
Fig.6
eine Schnittdarstellung längs der Linie VI-VI der Fig.2,
Fig.7
eine Schnittdarstellung längs der Linie VII-VII der Fig.2,
Fig.8
eine Schnittdarstellung längs der Linie VIII-VIII der Fig.2,
Fig.9
eine Schnittdarstellung längs der Linie IX-IX der Fig.2,
Fig.10
eine Schnittdarstellung längs der Linie X-X der Fig.2.
Die in den Figuren 1 und 2 dargestellte Fahrtreppenstufe weist einen üblicherweise als Aluminium-Druckgußteil hergestellten Stufenkörper 1 und eine daran befestigte Randleiste 2 auf. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind sowohl im Bereich der beiden Seitenränder 11, 12 als auch im Bereich des Vorderrandes 13 Randleisten 2, 3, 4, 5, 6 und 7 vorgesehen. Die Randleisten schließen oben bündig mit einer Trittfläche 10 der Fahrtreppenstufe ab.
Die einzelnen Randleisten 2-7 werden mittels einer Schnappverbindung am Stufenkörper 1 gehaltert. Die Ausgestaltung der Randleisten sowie der Schnappverbindung werden im folgenden anhand der Figuren 3 bis 10 näher erläutert. Dabei zeigen jeweils die Figur a einen Randstreifen, die Figur b einen Teilbereich des Stufenkörpers und die Figur c eine Darstellung der montierten Randleiste am Stufenkörper.
Die Schnappverbindung wird durch an der Randleiste bzw. dem Stufenkörper vorhandene Klipse gebildet, die in entsprechende Ausnehmungen am Stufenkörper bzw. an der Randleiste eingreifen. Zweckmäßigerweise sind die Klipse 20 an der Randleiste 2 und die Ausnehmungen 14 an dem Stufenkörper 1 vorgesehen, wie dies in den Figuren 3 dargestellt ist. Die Klipse 20 weisen zwei gegenüberliegende Rastnasen 20a auf, die beim Einführen in die Ausnehmung 14 etwas zusammengedrückt werden, um dann mit Hinterschneidungen 14a am Stufenkörper 1 in Eingriff zu kommen.
Im montierten Zustand des Randstreifens 2 gemäß Fig.3c ist im Bereich um die Aussparung 14 ein horizontaler Spalt 20b vorhanden, der durch eine entsprechende Ausnehmung an der Randleiste gebildet wird. Dieser Spalt beträgt beispielsweise 0,2 bis 0,3 mm und ermöglicht ein sicheres Eindrücken der Rastnasen und eine Befestigung des Randstreifens ohne Spiel.
Die Ausnehmung 14 ist zumindest an den mit den Rastnasen 20a in Kontakt kommenden, gegenüberliegenden Seiten nach oben erweiternd ausgebildet. Die Rastnasen sind im Bereich der mit den Begrenzungsseiten der Ausnehmung 14 in Kontakt kommenden Bereichen entsprechend abgeschrägt, um das Einführen der Klipse in die Ausnehmung zu erleichtern.
In den Figuren 4a bis 4c ist ein Schnitt quer zur Längserstreckung der Randleiste 2 bzw. des Seitenrandes der Fahrtreppenstufe dargestellt. Die Randleiste weist eine Basis 21 auf, von der Rippen 22 senkrecht nach oben ragen. Der Abstand der Rippen 22 entspricht dem Abstand der Rippen 11 des Stufenkörpers 1. Die Randleiste 2 wird mit ihrer Basis 21 in eine entsprechend komplementär ausgestaltete Ausnehmung 15 im Seitenrand des Stufenkörpers 1 eingesetzt. Die seitlichen Begrenzungen 15a, 15b dieser Ausnehmung 15 geben der Randleiste 2 den erforderlichen Halt quer zu ihrer Längserstreckung. Die Basis 21 der Randleiste 2 ist im Bereich der äußeren Begrenzung bzw. des äußeren Steges 15a der Ausnehmung 15 entsprechend komplementär ausgenommen, so daß die Randleiste 2 und der Stufenkörper 1 mit seiner äußeren Begrenzung 15a bündig ineinander übergehen.
Zur Fixierung der Randleiste 2 in ihrer Längsrichtung ist am Stufenkörper 1 wenigstens ein Quersteg 16 vorhanden, der in eine entsprechend komplementär ausgestaltete Ausnehmung 23 in der Randleiste 2 eingreift.
Die Randleiste 2 im Bereich des Seitenrandes der Fahrtreppe 1 ist mit drei Klipsen 20 ausgebildet. Zur Fixierung der Randleiste 2 in Richtung ihrer Längserstreckung sind zudem zwei Stege 16 vorgesehen. Die Stege 16 und die seitliche Begrenzung 15a der Ausnehmung 15 im Stufenkörper 1 dienen im wesentlichen zur Fixierung der Randleiste 2 in einer Ebene parallel zur Trittfläche 10. Die Klipse 20 sichern die Randleiste im wesentlichen in vertikaler Richtung, wenngleich durch die Klipse auch eine horizontale Fixierung bewirkt wird.
In den Figuren 6 ist das hintere Ende der Randleiste 2 bzw. des Seitenrandes des Stufenkörpers 1 dargestellt. Man sieht hierbei insbesondere, daß sich die Begrenzung 15a nicht ganz bis zum Ende erstreckt.
Die Randleiste am Vorderrand 13 des Stufenkörpers 1 ist in mehrere, unmittelbar aneinandergrenzende Randleisten 3, 4, 5 und 6 aufgeteilt. Indem man beispielsweise die Randleisten 3 bzw. 6 und 4 bzw. 5 mit unterschiedlichen Längen fertigt, können mit zwei Spritzgußformen fünf unterschiedliche Breiten von Fahrtreppenstufen realisiert werden.
Die Randleisten 3, 4, 5 und 6 sind abgesehen von ihrer Länge gleich aufgebaut. Auch die Art der Schnappverbindung mit dem Stufenkörper 1 entspricht der Schnappverbindung der Randleiste 2, wie das insbesondere aus den Figuren 7 und 8 ersichtlich wird.
Zur Fixierung der Randleisten am Vorderrand des Stufenkörpers 1 sind wiederum Stege 17 vorgesehen, die mit entsprechend komplementär ausgestalteten Ausnehmungen 43 zusammenwirken, wobei der Steg 17 am Stufenkörper 1 und die Ausnehmung 43 an der Randleiste vorgesehen sind. Die Stege 17 bzw. die Ausnehmungen 43 erstrecken sich jedoch nur über einen Teilbereich der Länge der zugehörigen Randleiste.
Um bei der Herstellung des Stufenkörpers 1 die Entformung zu verbessern, sind die Randleisten am Vorderrand des Stufenkörpers 1 im Bereich ihrer dem Stufenkörper 1 zugewandten Stirnfläche 45 gegenüber der Ebene der Trittfläche 10 schräg ausgebildet, so daß die Randleiste den Stufenkörper im Bereich ihrer Stirnfläche 45 überlappt. Der Winkel β dieser Anschrägung am Stufenkörper 1 (siehe Fig.9b) sollte etwas größer als der Winkel der unteren Schräge der Fahrtreppenstufe sein (siehe Fig.1 und 9b). Bei einer Fahrtreppenneigung von 35° (= ) kann beispielsweise ein Entformwinkel von 36 bis 40° (= β) gewählt werden. Die Winkeldifferenz (β - ) sollte möglichst zwischen 1 und 10° betragen.
Fig.10 zeigt eine Schnittdarstellung in Längsrichtung der Randleiste 5, aus der insbesondere auch die Ausnehmung 43 bzw. der Steg 17 ersichtlich ist. Die Rippen 52 der Randleiste 5 bzw. die Rippen der anderen Randleisten im Bereich des Vorderrandes verlaufen quer zur Längserstreckung der Randleisten, wie das insbesondere auch aus Fig.10 ersichtlich wird. Zweckmäßigerweise fluchten die Rippen 52 mit den entsprechenden Rippen 11 des Stufenkörpers 1.
Wie aus Fig.9a ersichtlich wird, geht die schräge Stirnfläche 45 nicht spitz in die horizontale Trittfläche 46 der Randleiste 4 über. Diese gestrichelt dargestellte Übergangsbereich ist vielmehr abgeschnitten, so daß sich im montierten Zustand der Randleiste 4 eine Rille 8 zwischen Stufenkörper 1 und Randleiste 4 ausbildet (s. Fig.9c). Auf diese Weise können zum einen Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden, und die Rille bietet zudem auch eine beispielsweise mit einem Stock tastbare Begrenzung der Fahrtreppenstufe.
Die Ausnehmungen 14 im Bereich des Stufenkörpers 1 sind vorzugsweise rechteckförmig ausgebildet, wobei die Begrenzungsflächen dieser Ausnehmung zum leichteren Einführen der Klipse angeschrägt werden können. Im Bereich des Vorderrandes muß zudem auch die hintere der parallel zur Vorderkante verlaufenden Begrenzungen 14b der Ausnehmung 14 angeschrägt werden, um die Entformung des Stufenkörpers 1 zu gewährleisten.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel erstrecken sich die Rastnasen der Klipse jeweils in Längsrichtung ihrer Randleisten. Im Rahmen der Erfindung können die Klipse selbstverständlich auch um 90° gedreht angeordnet sein. Neben der rechteckförmigen Ausgestaltung der Ausnehmungen wäre auch eine runde Ausnehmung mit entsprechend ausgestalteten Klipsen denkbar.
Indem die Randleisten mit den Klipsen einstückig und separat vom Stufenkörper 1 spritzgegossen werden, ist deren Herstellung relativ einfach. Auch das Vorsehen der entsprechenden Ausnehmungen am Stufenkörper erfordert keinen zusätzlichen Aufwand. Bei der Montage der Randleisten am Stufenkörper müssen diese lediglich noch aufgeschnappt werden. Gegenüber einer Verschraubung bzw. thermischen Verankerung ist diese Art der Befestigung ohne größeren Aufwand möglich.

Claims (10)

  1. Fahrtreppenstufe mit einer auf einem Stufenkörper (1) aufgebrachten Randleiste (2, 3, 4, 5, 6, 7), die mindestens einen Rand (11, 12, 13) der Fahrtreppenstufe oben bündig mit einer Trittfläche (10) der Fahrtreppenstufe abdeckt, wobei die Randleiste (2-7) mittels einer Schnappverbindung (20, 14) am Stufenkörper 1 gehaltert wird,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Schnappverbindung durch an der Randleiste bzw. dem Stufenkörper vorhandene Klipse (20, 30, 40) gebildet wird, die in entsprechende Ausnehmungen (14) am Stufenkörper bzw. an der Randleiste eingreifen.
  2. Fahrtreppenstufe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur zusätzlichen Lagesicherung der Randleisten Vorsprünge (15b, 16, 17) an der Randleiste bzw. dem Stufenkörper vorgesehen sind, die in entsprechende Ausnehmungen (23, 43) des Stufenkörpers bzw. der Randleiste eingreifen.
  3. Fahrtreppenstufe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge durch Stege gebildet werden, die sich parallel zum Vorderrand (13) der Fahrtreppenstufe erstrecken.
  4. Fahrtreppenstufe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klipse (20, 30, 40) einstückig mit den Randleisten (2-7) aus Kunststoff gefertigt sind.
  5. Fahrtreppenstufe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß über die Länge des hinteren Randes der Fahrtreppenstute mehrere, unmittelbar aneinandergrenzende Randleisten (3, 4, 5, 6) vorgesehen sind.
  6. Fahrtreppenstufe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (14) im Stufenkörper (1) rechteckförmig ausgebildet ist.
  7. Fahrtreppenstufe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Stufenkörper (1) in Kontakt kommende Stirnfläche (45) der Randleiste im hinteren Randbereich der Fahrtreppenstute gegenüber der Ebene der Trittfläche (10) derart schräg ausgebildet ist, daß die Randleiste den Stufenkörper im Bereich dieser Stirnfläche (45) überlappt.
  8. Fahrtreppenstufe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Übergangsbereich zwischen dieser Stirnfläche (45) und der Trittfläche (46) der Randleiste abgeflacht ist, so daß sich im montierten Zustand der Randleiste eine quer zur Fahrtreppenstufe erstreckende Rille (8) bildet.
  9. Fahrtreppenstufe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im montierten Zustand des Randstreifens (2-7) im Bereich um die Aussparung 14 ein horizontaler Spalt (20b) zwischen Fahrtreppenstufe und Randleiste verbleibt.
  10. Fahrtreppenstufe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jede Randleiste (2-7) mit wenigstens zwei Klipsen und wenigstens einen Steg gegenüber der Fahrtreppenstufe fixiert ist.
EP99121602A 1998-11-04 1999-10-29 Fahrtreppenstufe Withdrawn EP1004540A3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19850847 1998-11-04
DE19850847A DE19850847A1 (de) 1998-11-04 1998-11-04 Fahrtreppenstufe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1004540A2 true EP1004540A2 (de) 2000-05-31
EP1004540A3 EP1004540A3 (de) 2002-01-23

Family

ID=7886676

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP99121602A Withdrawn EP1004540A3 (de) 1998-11-04 1999-10-29 Fahrtreppenstufe

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6398003B1 (de)
EP (1) EP1004540A3 (de)
JP (1) JP2000211870A (de)
CN (1) CN1177751C (de)
DE (1) DE19850847A1 (de)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4583571B2 (ja) * 2000-09-29 2010-11-17 三菱電機株式会社 エスカレーターの踏段
DE10055356A1 (de) * 2000-11-08 2002-05-16 Georg Fischer Moessner Gmbh Fahrstufe für Rolltreppen
FI20031591A (fi) * 2003-11-03 2005-05-04 Kone Corp Kuljetin
JP4321249B2 (ja) * 2003-12-12 2009-08-26 株式会社日立製作所 踏板、乗客コンベア及びその製造方法
CN102295219B (zh) * 2004-02-17 2014-09-17 奥蒂斯电梯公司 用于降低输送机系统内的声音的方法以及乘客输送机系统
JP2005298077A (ja) * 2004-04-06 2005-10-27 Toshiba Elevator Co Ltd 乗客コンベアの踏段
FI116563B (fi) * 2004-04-22 2005-12-30 Kone Corp Liukukäytävän tai vastaavan palettijärjestely
WO2006106604A1 (ja) * 2005-04-04 2006-10-12 Fujitec Co., Ltd. 搬送装置のステップ機構
EP2017216A1 (de) * 2007-07-16 2009-01-21 Inventio Ag Trittelement für eine Fahreinrichtung sowie Verfahren und Vorrichtung zum Prüfen von Trittelementleisten
JP5058137B2 (ja) * 2008-12-03 2012-10-24 株式会社日立ビルシステム 乗客コンベアの踏板補修方法、及び乗客コンベアの踏板補修方法に用いる補修用ピース
ES2368327B1 (es) * 2011-07-20 2012-09-18 Thyssenkrupp Elevator Innovation Center, S.A. Junta longitudinal.
TWI622547B (zh) * 2013-09-09 2018-05-01 伊文修股份有限公司 用於手扶梯的階梯、用於自動走道的板件、手扶梯的階梯帶、自動走道的板件帶、手扶梯或自動走道的設備更新方法
EP3099617B1 (de) * 2014-01-28 2018-02-07 Inventio AG Palette für einen fahrsteig oder stufe für eine fahrtreppe
CN105886856B (zh) * 2014-12-29 2018-12-25 通力股份公司 一种铝合金,由其制造的机械部件,以及其用途
EP3511282B1 (de) 2018-01-15 2020-07-22 Otis Elevator Company Fahrsteig
CN108557623B (zh) * 2018-03-22 2019-06-28 迅达（中国）电梯有限公司 延长梯级链寿命的梯级装置以及改变梯级之间间隙的方法
EP3686147B1 (de) 2019-01-23 2024-03-20 Otis Elevator Company Förderband für einen förderer
EP3747823B1 (de) * 2019-06-03 2022-07-27 Otis Elevator Company Förderelement für eine personenförderanlage
TWI751568B (zh) 2020-05-29 2022-01-01 新應材股份有限公司 蝕刻劑組成物、增黏劑、鹼溶液、移除聚醯亞胺的方法以及蝕刻製程

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3530263A1 (de) * 1984-08-21 1986-04-30 Druckgusswerk Fischer AG, Engelberg Trittelement fuer fahrsteig oder -treppe
US4858745A (en) * 1987-07-01 1989-08-22 Max Haas Escalator steps having lateral safety devices
US5150780A (en) * 1990-03-28 1992-09-29 Fischer Moritz Ag Tread element for moving pavement or escalator
US5337879A (en) * 1984-08-21 1994-08-16 Inventio Ag Tread element for moving pavement or escalator
DE29909808U1 (de) * 1999-06-04 1999-09-23 Thyssen Fahrtreppen Gmbh Fahrtreppenstufe

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4413719A (en) * 1981-05-28 1983-11-08 White Carl J Method and apparatus for entrapment prevention and lateral guidance in passenger conveyor systems
DE19651585A1 (de) * 1996-12-11 1998-08-27 Moessner Druckguswerk Gmbh Fahrtreppenstufe

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3530263A1 (de) * 1984-08-21 1986-04-30 Druckgusswerk Fischer AG, Engelberg Trittelement fuer fahrsteig oder -treppe
US5337879A (en) * 1984-08-21 1994-08-16 Inventio Ag Tread element for moving pavement or escalator
US4858745A (en) * 1987-07-01 1989-08-22 Max Haas Escalator steps having lateral safety devices
US5150780A (en) * 1990-03-28 1992-09-29 Fischer Moritz Ag Tread element for moving pavement or escalator
DE29909808U1 (de) * 1999-06-04 1999-09-23 Thyssen Fahrtreppen Gmbh Fahrtreppenstufe

Also Published As

Publication number Publication date
JP2000211870A (ja) 2000-08-02
CN1265372A (zh) 2000-09-06
US6398003B1 (en) 2002-06-04
CN1177751C (zh) 2004-12-01
EP1004540A3 (de) 2002-01-23
DE19850847A1 (de) 2000-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1004540A2 (de) Fahrtreppenstufe
DE4003807A1 (de) Kraftfahrzeug-warnleuchte
EP2173652B1 (de) Trittelement für eine fahreinrichtung
EP0601447A1 (de) Oberflächenentwässerungseinrichtung
EP0757636B1 (de) Windleitschaufel für ein wischblatt einer scheibenwischervorrichtung
EP1611927B1 (de) Schneegleitbrett
EP0114220B1 (de) Klotzbrücke zum Festsetzen von Glasscheiben od. dgl. in Tür- oder Fensterrahmen
DE3838957C2 (de)
DE19607786A1 (de) Verbindungselement
EP0399955B1 (de) Verschlusselement zur Sicherung eines Deckels an einem Rahmen
EP0085775A1 (de) Wärmedämmendes Verbundprofil
EP1638381B1 (de) Gehäuse und Gehäuseanordnung
EP0609677A1 (de) Halteelement zum vertikalen Fixieren einer in einen Fensterrahmen eines Kraftfahrzeuges einklebbaren Glasscheibe
DE2936097C2 (de)
DE3434804C2 (de)
AT395405B (de) Trittelement fuer fahrsteig oder -treppe
DE3440160A1 (de) Abgrenzung wie z.b. zaun
CH634894A5 (en) Roller shutter or roller door
EP2756975B1 (de) Lamelle, Verfahren zur Montage einer Lamelle, Spritzgussform und Verfahren zur Herstellung eines Bauteils einer Lamelle
EP0853353B1 (de) Kontaktfeder-Einheit für elektrische Schaltfunktionen
DE3521014C2 (de)
EP1597441A1 (de) Entw sserungsvorrichtung
EP0185201B1 (de) Schubkasten aus Kunststoff
DE3301326A1 (de) Verbesserungen bei waermesperren in fenstern, tueren oder anderen rahmenkonstruktionen
DE19831782C2 (de) Sollbruchelement

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: GEORG FISCHER MOESSNER GMBH

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20020404

AKX Designation fees paid

Free format text: AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: GEORG FISCHER DRUCKGUSS GMBH

17Q First examination report despatched

Effective date: 20061123

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION HAS BEEN WITHDRAWN

18W Application withdrawn

Effective date: 20070328