EP0771648B1 - Vorrichtung zur Spielbeseitigung in einem Druckwerk - Google Patents

Vorrichtung zur Spielbeseitigung in einem Druckwerk Download PDF

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EP0771648B1
EP0771648B1 EP96115260A EP96115260A EP0771648B1 EP 0771648 B1 EP0771648 B1 EP 0771648B1 EP 96115260 A EP96115260 A EP 96115260A EP 96115260 A EP96115260 A EP 96115260A EP 0771648 B1 EP0771648 B1 EP 0771648B1
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EP
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bearing
drive
gear
running gear
drive gear
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EP96115260A
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Helmut Schild
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Manroland AG
Original Assignee
MAN Roland Druckmaschinen AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/008—Mechanical features of drives, e.g. gears, clutches
    • B41F13/012—Taking-up backlash

Definitions

  • the invention relates to a device for eliminating drive play in one Printing unit according to the preamble of claim 1.
  • the aim of the invention is an uncontrolled tooth flank change in one Prevent printing unit drive and an adjustable, the different needs create adaptable device for printing elimination of printing processes.
  • the object of the invention is to provide a device for eliminating the game Overcomes disadvantages of the prior art.
  • a gear train of a rotary machine is shown schematically.
  • a printing machine as an example.
  • drive gears 1, 2 and 3 for Printing unit cylinder of an offset printing unit shown.
  • a plate cylinder Drive gear 1 a rubber cylinder, a drive gear 2 and a pressure cylinder assigned a drive gear 3.
  • the drive gears 1 - 3 are driving Connection, with the drive from the impression cylinder towards the plate cylinder, i.e. from the drive gear 1 via the drive gear 2 to the drive gear 1.
  • Fig. 2 the meshing between the drive gears 1 to 3 are enlarged and detailed or illustrated.
  • the drive gear 2 of the blanket cylinder stands with the Drive gear 1 of the plate cylinder and the drive gear 3 of the printing cylinder in Drive connection. In the drive direction from the drive gear 3, this is on Drive gear 2 or a tooth 4 in point A. According to the drive direction is the drive gear 2 with a tooth 5 on the drive gear 1 at point B. To the exact transport of the image to be printed, it is necessary that these flank systems in points A and B are retained throughout the entire printing process. If necessary, but due to different diameters of blanket cylinders and Plate cylinder or due to different paper thicknesses due to the friction on the Cylinder surfaces result in a different game constellation.
  • the drive gear 1 of the plate cylinder and the drive gear 3 are Printing cylinder shown.
  • the impeller 6 is arranged between the two. This is evident from the type of flank system that faces away from the drive direction.
  • the follower wheel 6 is arranged on a bearing block 8 fixed to the frame. Connected to the Bearing block 8 in turn, a bearing lever 9 is pivotally arranged.
  • the bearing lever 9 can by means of a clamping device 10, which contains a spring assembly and with a Clamping screw can be preloaded against the bearing block 8.
  • the idler gear 6 is rotatably mounted.
  • the tensioning device 10 moves due to their set bias, the bearing lever 9 with the idler gear 6 a pivot point 11 on the frame fixed bracket 8 such that it is in the gap is pulled between drive wheels 1 and 3. Thereby come to the Gear meshes C and D each on the tooth flanks facing away from the drive Drive gears 1 and 3 with the teeth of the idler gear 6 in system.
  • the mounting of the impeller 6 is described in more detail in FIG. 4.
  • the drive gear 2 is arranged on a shaft journal 12 in a frame part 13. Coaxial to Drive gear 2, the idler gear 6 is arranged on bearing devices 14.
  • the Bearing devices 14 are described in Fig. 5 below.
  • the idler gear 6 is also connected to a bearing flange 15, the front of the shaft journal 12 grips without contact.
  • the bearing flange 15 is bell-shaped and supports on its side facing the side gear 6, a bearing 16.
  • the bearing 16 is again arranged on a collar 17 which is connected to the bearing lever 9.
  • Of the Bearing lever 9 is on the bearing block 8 fixed to the frame by means of a stud bolt 18 arranged, which forms the pivot axis 11.
  • the clamping device 10 With the Spring assembly.
  • the spring assembly By adjusting the spring assembly using the clamping screw Clamping device 10 can be the idler gear by pivoting about the bearing axis 11 shift in its axial position relative to the drive gear 2.
  • the idler gear 6 remains thereby freely rotatable on the bearing 16.
  • Each storage device 14 has a Drive gear 2 attached retaining bolt 21 on the retaining bolt 21 passes through Idler gear 6 in openings 19.
  • the openings 19 have a small dimension larger diameter than the retaining bolt 21 to a relative movement between To enable idler gear 6 and drive gear 2 and the retaining bolt 21.
  • the Openings 19 can be provided in guide bushings.
  • axial bearings 22 each on both end faces of the idler gear 6 arranged. So there is a thrust bearing 22 between the idler gear 6 and the drive gear 2 and between the screw 23 of the bearing pin 21 and the idler gear 6 is arranged.
  • the axial bearings 22 each have flat bearing disks 24 and 25, or 26 and 27 on the inner bearing disks 25, 26 can against Displacement can be secured by the bushings in the openings 19.
  • the outer Bearing washers 24, 27 are centered on shoulders of the retaining bolt 21. This allows the respective cage of the axial bearing 22 rotating and radially to the bearing washers 24 to 27 move without the storage can shift. That way it will Follower gear 6 in all movement states at an exactly constant distance from Drive gear 2 held.
  • the device has the following functionality:
  • the relative By holding the idler gear 6 by means of the bearing flange 15, the relative is pivotable to the drive gear 2, results when the drive gear 2 rotates a permanent relative movement in the radial direction between the drive gear 2 and Idler gear 6.
  • This relative movement which is in the manner of a wobble represents, is made possible by the axial bearing 22 in the bearing devices 14, whereby the impeller 6 in the area of the openings 19 opposite the drive gear 2 can move.
  • the axial bearings 22 on the one hand hold the idler gear 6 in exact parallel orientation to the drive gear 2 but leave on the other side Relative movement parallel and radial to the drive gear 2.
  • the type of suspension of the idler gear 6 relative to the drive gear 2 is of course possible in a different way than shown in the above example.
  • the idler gear 6 on the drive gear 2 can also be linear guided adjusting device be attached. Since the drive play is relatively small, is also a sufficiently precise adjustment of the Beiinstarzahnrades 6 possible, its displacement by the pivot radius of Bearing lever 9 out of the necessary engagement space out of a maximum dimension will exceed.
  • the device is very compact in the manner shown to arrange and can also be easily assembled. The drive gear 2 only has to little changed, so that the effort for installing the device larger would require effort.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Beseitigung von Antriebsspiel in einem Druckwerk nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
In Zahnradgetrieben von Druckmaschinen ist nicht immer sichergestellt, daß die Antriebsleistung vollständig über die Zahnräder übertragen wird. Durch unterschiedliche Verhältnisse kann es dazu kommen, daß durch die Oberflächenreibung zwischen den Zylindern eines Druckwerkes auch dort ein erheblicher Teil der Antriebsleistung übertragen wird und es dadurch zu einem unkontrollierten Wechseln der Flankenanlage im Zahnradgetriebe kommt. Bedingt durch derartige Flankenwechsel, die sich im Rahmen der Größenordnung des Spieles des Zahnradgetriebes bewegen, ergeben sich Ungenauigkeiten beim Ausdruck der Bilder.
Zur Vermeidung von Spiel in Zahnradgetrieben sind beispielsweise angefederte Beiläuferräder eingesetzt worden. Bekannt geworden ist ein solches Getriebe aus dem deutschen Gebrauchsmuster 81 09 324. Diese Veröffentlichung zeigt einen spielfreien Zahnradantrieb für Druckmaschinen. Hierbei ist auf einem Bund eines Antriebszahnrades ein Zahnradring verdrehbar angeordnet. Der Zahnradring ist mittels einer angefederten Kugelrastverbindung in seiner Drehlage gehalten. Bei Lageveränderungen kann der Zahnradring sich gegen die Kraft der Federn bewegen. Da die Verzahnung des Zahnradringes mittels der Kugelrastverbindungen mit leichtem Versatz gegenüber dem Hauptzahnrad gehalten wird ergibt sich automatisch eine angefederte Spielbeseitigung im Zahneingriff Die Spielbeseitigung setzt hier aber voraus, daß das Antriebsspiel an zwei Zahneingriffen des Hauptzahnrades in Umlaufrichtung gleich liegt, sodaß in der Regel der Zahnradring nur an einem der benachbarten Antriebszahnräder an einer vom Antrieb freien Zahnflanke anliegt.
Bei den geschilderten teilweise undefinierten Reibungsverhältnissen innerhalb eines Druckwerkes kann es aber dazu kommen, daß das Antriebsspiel entgegengesetzt an beiden Zahneingriffen herausgedrückt wird. Außerdem können die Kräfte, die zum Wechsel der Zahnflanken führen, relativ hoch sein, so daß eine einfache Kugelrastverbindung, die zudem nur auf eine Zahnflanke wirkt, nicht ausreicht, um den Flankenwechsel zu verhindern.
Ziel der Erfindung ist es, einen unkontrollierten Zahnflankenwechsel in einem Druckwerkantrieb zu verhindern und eine einstellbare, den unterschiedlichen Bedürfnissen von Druckprozessen anpaßbare Vorrichtung zur Spielbeseitigung zu schaffen.
Aufgabe der Erfindung ist es eine Vorrichtung zur Spielbeseitigung zu schaffen, die die Nachteile des Standes der Technik überwindet.
Die Lösung der Aufgabe gestaltet sich nach dem Kennzeichen des Patentanspruches 1. Durch die Merkmale der Anfederung eines Beiläuferzahnrades ist sichergestellt, daß permanent eine Spielbeseitigung gegeben ist. Außerdem ist die Kraft zur Überwindung des Antriebsspieles einstellbar. Weiterhin genügt die Vorrichtung den hohen Anforderungen bei der Übertragung von Antriebsleistungen in einem Druckwerk.
Im folgenden wird anhand von zeichnerischen Darstellungen ein Ausführungsbeispiel näher beschrieben.
Darin zeigen:
Fig. 1
eine schematische Darstellung eines Druckwerkantriebes,
Fig. 2
eine schematische Darstellung der Zahneingriffe,
Fig. 3
eine vereinfachte Darstellung der Vorrichtung zur Spielbeseitigung,
Fig. 4
einen Schnitt durch die Vorrichtung zur Spielbeseitigung und
Fig. 5
eine Detaildarstellung der Halterung des Beiläuferzahnrades.
In Fig. 1 ist schematisch ein Zahnradzug einer Rotationsmaschine dargestellt. Hier wurde beispielhaft ein Druckmaschine ausgewählt. Damit ist also ein Teil eines Druckwerksantriebes dargestellt. Hierbei sind Antriebszahnräder 1, 2 und 3 für Druckwerkszylinder eines Offsetdruckwerkes gezeigt. Dabei ist einem Plattenzylinder ein Antriebszahnrad 1, einem Gummizylinder ein Antriebszahnrad 2 und einem Druckzylinder ein Antriebszahnrad 3 zugeordnet. Die Antriebszahnräder 1 - 3 stehen in treibender Verbindung, wobei der Antrieb vom Druckzylinder in Richtung zum Plattenzylinder, d.h. vom Antriebszahnrad 1 über das Antriebszahnrad 2 zum Antriebszahnrad 1 erfolgt.
In Fig. 2 sind die Zahneingriffe zwischen den Antriebszahnrädern 1 bis 3 vergrößert und detaillierter bzw. dargestellt. Das Antriebszahnrad 2 des Gummizylinders steht mit dem Antriebszahnrad 1 des Plattenzylinders und dem Antriebszahnrad 3 des Druckzylinders in Antriebsverbindung. In Antriebsrichtung vom Antriebszahnrad 3 aus liegt dieses am Antriebszahnrad 2 bzw. einem Zahn 4 im Punkt A an. Entsprechend der Antriebsrichtung liegt das Antriebszahnrad 2 mit einem Zahn 5 am Antriebszahnrad 1 im Punkt B an. Zum exakten Transport des zu druckenden Bildes ist es erforderlich, daß diese Flankenanlagen in den Punkten A und B jeweils während des gesamten Druckprozesses erhalten bleiben. Gegebenenfalls kann aber durch unterschiedliche Durchmesser von Gummizylinder und Plattenzylinder bzw. durch unterschiedliche Papierstärken in Folge der Reibung an den Zylinderoberflächen sich eine andere Spielkonstellation ergeben. Beispielsweise kann vom Druckzylinder aus der Gummizylinder über die Papieroberfläche in Folge der Reibung zwischen dem Papier und dem Gummituch angetrieben werden, wobei dann der Gummizylinder schneller umlaufen würde und das Antriebszahnrad 2 gegenüber dem Antriebszahnrad 3 voreilen wurde. Dann wurde der Zahn 4 ein (übertrieben dargestelltes) Antriebsspiel S1 überwinden und an der anderen Seite der Zahnlücke anliegen. Für den Zahneingriff zwischen Gummizylinder und Plattenzylinder ändert sich dabei nichts.
Ein vergleichbarer Zustand ergibt sich, wenn die Oberfläche bzw. der Durchmesser des Gummizylinders relativ zum Plattenzylinder durch ein dickeres Gummituch oder Unterlagebogen relativ zu groß ist. Dann würde der Plattenzylinder über die Oberfläche des Gummizylinders angetrieben und das Antriebszahnrad 1 wurde gegenüber dem Antriebszahnrad 2 voreilen. Das führt dazu, daß ein (ebenfalls übertrieben dargestelltes) Antriebsspiel S2 zwischen dem Zahn 5 und der Verzahnung des Antriebszahnrades 1 überwunden wird und der Zahn 5 sich an der anderen Seite der betroffenen Zahnlücke anlegt.
In beiden Fällen tritt eine unerwünschte Relativbewegung der das Druckbild überlagernden Oberflächen auf, die zu Qualitätseinbußen bzw. nicht akzeptablen Druckergebnissen führt.
Wesentlich ist weiterhin, daß bei der Drehung der Zylinder im Bereich von auf diesen vorhandenen Zylinderkanälen, die für die Halterung von Druckplatten, Gummitüchern und die Anordnung von Greifersytemen für den Bogentransport notwendig sind, die Reibkräfte zwischen den Druckwerkszylindern kurzzeitig wegfallen. Damit ergibt sich ein Drehstoß, der sich je nach der oben geschilderten Ausgangssituation mit Relativbewegungen im Rahmen des Antriebsspieles S1, S2 auf die Antriebszahnräder 1, 2, 3 auswirkt.
Um dies zu vermeiden, soll nun, wie in Fig. 2 dargestellt, mit Hilfe eines Beiläuferzahnrades 6 das Antriebsspiel S1, S2 bleiben beseitigt werden. Dazu ist das Beiläuferzahnrad 6 im wesentlichen koaxial zum Antriebszahnrad 2 auf der Achse des Gummizylinders angeordnet. Es wird mit Hilfe der Kraft einer hier schematisch dargestellten Feder 7 belastet und in Richtung des Antriebsspieles S1, S2 gedrückt. Dadurch liegt das Beiläuferzahnrad 6 jeweils an der bezüglich der Momentenübertragung freien Flanke im Zahneingriff zwischen den Antriebszahnrädern 1 bzw. 2 und 2 bzw. 3 an. Als Ergebnis der Anstellung des Beiläuferzahnrades 6 wird das Antriebszahnrad 2 des Gummizylinders an den Antriebszahnrädern 1 und 3 dauernd in Anlage gehalten. Eine Spielüberbrückung findet nicht mehr statt.
Die konstruktive Ausführung der entsprechenden Vorrichtung wird im folgenden gezeigt.
In Fig. 3 sind das Antriebszahnrad 1 des Plattenzylinders und das Antriebszahnrad 3 des Druckzylinders dargestellt. Zwischen beiden ist das Beiläuferrad 6 angeordnet. Dies ist ersichtlich an der Art der Flankenanlage, die von der Antriebsrichtung abgewandt ist. Das Beiläuferrad 6 ist auf einem gestellfesten Lagerbock 8 angeordnet. Verbunden mit dem Lagerbock 8 wiederum ist schwenkbar ein Lagerhebel 9 angeordnet. Der Lagerhebel 9 kann mittels einer Spannvorrichtung 10, die ein Federpaket enthält und mit einer Spannschraube vorspannbar ist, gegenüber dem Lagerbock 8 angestellt werden. Auf dem Lagerhebel 9 ist das Beiläuferrad 6 drehbar gelagert. Die Spannvorrichtung 10 bewegt aufgrund ihrer eingestellten Vorspannung den Lagerhebel 9 mit dem Beiläuferrad 6 um einen Schwenkpunkt 11 auf dem gestellfesten Lagerbock 8 derart, daß es in die Lücke zwischen Antriebsrad 1 und 3 hineingezogen wird. Dadurch kommen an den Zahneingriffen C und D jeweils die vom Antrieb abgewandten Zahnflanken auf den Antriebszahnrädern 1 und 3 mit der Verzahnung des Beiläuferrades 6 in Anlage.
Die Halterung des Beiläuferrades 6 ist in Fig. 4 näher beschrieben. Das Antriebszahnrad 2 ist auf einem Wellenzapfen 12 in einem Gestellteil 13 angeordnet. Koaxial zum Antriebszahnrad 2 ist das Beiläuferzahnrad 6 auf Lagereinrichtungen 14 angeordnet. Die Lagereinrichtungen 14 werden in Fig. 5 weiter unten beschrieben. Das Beiläuferzahnrad 6 ist weiterhin mit einem Lagerflansch 15 verbunden, der den Wellenzapfen 12 stirnseitig berührungslos umgreift. Der Lagerflansch 15 ist glockenförmig ausgebildet und trägt an seiner vom Beiläuferzahnrad 6 angewandten Seite ein Lager 16. Das Lager 16 ist wiederum auf einem Bund 17 angeordnet, der mit dem Lagerhebel 9 verbunden ist. Der Lagerhebel 9 ist auf dem gestellfesten Lagerbock 8 mittels eines Stehbolzens 18 angeordnet, der die Schwenkachse 11 bildet. An dem dem Lager 16 gegenüberliegenden Ende des Lagerhebels 9 greift in einem Auge 20 die Spannvorrichtung 10 mit dem Federpaket an. Durch Einstellung des Federpakets mittels der Spannschraube der Spannvorrichtung 10 läßt sich also das Beiläuferrad durch Schwenken um die Lagerachse 11 in seiner Achslage relativ zum Antriebszahnrad 2 verlagern. Das Beiläuferrad 6 bleibt dabei auf dem Lager 16 frei drehbar.
In Fig. 5 ist eine von mehreren symmetrisch zum Antriebszahnrad 2 angeordneten Lagervorrichtungen 14 im Detail gezeigt. Jede Lagervorrichtung 14 weist einen im Antriebszahnrad 2 befestigten Haltebolzen 21 auf Der Haltebolzen 21 durchgreift das Beiläuferzahnrad 6 in Öffnungen 19. Die Öffnungen 19 weisen einen um ein geringes Maß größeren Durchmesser als die Haltebolzen 21 auf, um eine Relativbewegung zwischen Beiläuferzahnrad 6 und Antriebszahnrad 2 bzw. den Haltebolzen 21 zu ermöglichen. Die Öffnungen 19 können in Führungsbuchsen vorgesehen sein. Zur Sicherstellung einer immer exakt geführten Relativbewegung zwischen dem Beiläuferzahnrad 6 und dem Antriebszahnrad 2 sind Axiallager 22 jeweils an beiden Stirnseiten des Beiläuferzahnrades 6 angeordnet. Es ist also jeweils ein Axiallager 22 zwischen dem Beiläuferzahnrad 6 und dem Antriebszahnrad 2 sowie zwischen der Verschraubung 23 des Lagerbolzens 21 und dem Beiläuferzahnrad 6 angeordnet. Die Axiallager 22 weisen jeweils flache Lagerscheiben 24 und 25, bzw. 26 und 27 auf Die inneren Lagerscheiben 25, 26 können gegen Verschiebung durch die Buchsen in den Öffnungen 19 gesichert sein. Die äußeren Lagerscheiben 24, 27 sind auf Absätzen des Haltebolzens 21 zentriert. Dadurch kann der jeweilige Käfig der Axiallager 22 sich rotierend und radial zu den Lagerscheiben 24 bis 27 bewegen, ohne daß die Lagererung sich verschieben kann. Auf diese Weise wird das Beiläuferzahnrad 6 in allen Bewegungszuständen in exakt konstantem Abstand zum Antriebszahnrad 2 gehalten.
Die Vorrichtung weist folgende Funktionsweise auf:
Durch die Halterung des Beiläuferzahnrades 6 mittels des Lagerflansches 15, der relativ zum Antriebszahnrad 2 schwenkbar ist, ergibt sich bei Rotation des Antriebszahnrades 2 eine permanente Relativbewegung in radialer Richtung zwischen Antriebszahnrad 2 und Beiläuferzahnrad 6. Diese Relativbewegung, die sich in der Art einer Taumelbewegung darstellt, wird durch die Axiallager 22 in den Lagereinrichtungen 14 ermöglicht, wobei sich das Beiläuferrad 6 im Bereich der Öffnungen 19 gegenüber dem Antriebszahnrad 2 bewegen kann. Die Axiallager 22 halten einerseits das Beiläuferzahnrad 6 in exakt paralleler Orientierung zum Antriebszahnrad 2 lassen aber auf der anderen Seite eine Relativbewegung parallel und radial zum Antriebszahnrad 2 zu. Dadurch kann das Beiläuferzahnrad 6 unter der Kraft der Spannvorrichtung 10 über deren vorgespanntes Federpaket permanent in einer Lage gehalten werden, in der sich die Drehachsen von Antriebszahnrad 2 und Beiläuferzahnrad 6 nicht überdecken. Dabei liegt das Beiläuferzahnrad 6 an den den treibenden Zahnflanken der Antriebszahnräder 1 und 3 gegenüberliegenden Zahnflanken an. Auf diese Weise ist der Spielausgleich im Antriebszug der Antriebszahnräder 1 bis 3 möglich. Durch die Anlage des Beiläuferzahnrades 2 an den nicht von dem Antriebszahnrad 2 belasteten Zahnflanken werden die Antriebszahnräder 1 und 3 quasi gegenüber dem Antriebszahnrad 2 eingespannt. Die Relativlage zwischen dem Antriebszahnrad 2 und dem Beiläuferzahnrad 6 ist in Fig. 2 näher dargestellt. Durch die einstellbare Vorspannung der Spannvorrichtung 10 sind unterschiedliche Beistellkräfte zum Ausgleich von Antriebsspiel zwischen dem Antriebszahnrad 2 und dem Beiläuferzahnrad 6 möglich. Damit ist eine Einflußnahme auf die Betriebsbedingungen der Rotationsmaschine und die Belastung des Antriebszuges möglich.
Die Art der Aufhängung des Beiläuferzahnrades 6 relativ zum Antriebszahnrad 2 ist selbstverständlich auf andere Art möglich als in dem vorgenannten Beispiel aufgezeigt. Beispielsweise kann das Beiläuferzahnrad 6 an dem Antriebszahnrad 2 auch auf einer linear geführten Anstellvorrichtung befestigt sein. Da die Antriebsspiele aber relativ gering sind, ist auch mit Hilfe des genannten Lagerhebels 9 eine ausreichend genaue Verstellung des Beiläuferzahnrades 6 möglich, wobei dessen Verlagerung durch den Schwenkradius des Lagerhebels 9 aus dem notwendigen Eingriffsraum heraus über ein maximales Maß nicht überschreiten wird. Die Vorrichtung ist aufdie dargestellte Weise sehr kompakt anzuordnen und kann auch einfach montiert werden. Das Antriebszahnrad 2 muß nur wenig verändert werden, so daß der Aufwand für den Einbau der Vorrichtung größere Aufwände erfordern würde.
Bezugszeichenliste
1
Antriebszahnrad
2
Antriebszahnrad
3
Antriebszahnrad
4
Zahn
5
Zahn
6
Beiläuferzahnrad
7
Feder
8
Lagerbock
9
Lagerhebel
10
Spannvorrichtung
11
Schwenkpunkt
12
Wellenzapfen
13
Gestellteil
14
Lagereinrichtung
15
Lagerflansch
16
Lager
17
Bund
18
Stehbolzen
19
Öffnung
20
Auge
21
Haltebolzen
22
Axiallager
23
Verschraubung
24
Lagerscheibe
25
Lagerscheibe
26
Lagerscheibe
27
Lagerscheibe
A, B
Wälzpunkt
S1, S2
Antriebsspiel
C, D
Zahneingriff

Claims (9)

  1. Vorrichtung zum Spielausgleich in Antriebszügen von Rotationsmaschinen mit mehreren hintereinandergeschalteten Antriebszahnrädern und Mitteln zum Belasten von Beiläuferzahnrädern gegen nicht belastete Zahnflanken von Antriebszahnrädern unter Abstützung an einem der Antriebszahnräder, wobei ein Beiläuferzahnrad (6) auf einem Antriebszahnrad (2), das mit zwei weiteren Antriebszahnraädern (1, 3) in Antriebsverbindung steht, angeordnet ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß Mittel vorgesehen sind, mittels derer das Beiläuferrad (6) auf dem Antriebszahnrad (2) verdrehbar und verschiebbar befestigt und gegen die freien Zahnflanken der beiden weiteren Antriebszahnräder (1, 3) anstellbar ist.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Mittel zum drehbaren und verschiebbaren befestigen des Beiläuferzahnrades (6) als Lagereinrichtungen (14) auf dem Antriebszahnrad (2) derart vorgesehen sind, daß das Beiläuferrad (6) koaxial oder annähernd koaxial und parallel zum Antriebszahnrad (2) an diesem geführt und in einer Ebene parallel zu diesem sowohl in geringem Umfang drehbar als auch verschiebbar ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Lagereinrichtungen (14) als in der Form einer Axiallagerlagerung ausgeführt sind, wobei deren Lagerflächen eben sind.
  4. Vorrichtung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Axiallagerlagerung mit wenigstens drei Lagerpunkten ausgeführt ist, die mit je zwei Axiallagern (22) und paarweise ebene Lagerscheiben (24, 25; 26, 27) auf mit dem Antriebszahnrad (2) verbundenen Haltebolzen (21) versehen sind und das Beiläuferrad (6) zwischen den Axiallagern (22) angeordnet ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Haltebolzen (21) durch Öffnungen (28) im Beiläuferrad (6) greifen und die Öffnungen (28) einen größeren Durchmesser als die Haltebolzen (21) aufweisen.
  6. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Mittel zum Anstellen des Beiläuferzahnrades (6) eine gestellfeste Abstützung und einstellbare Stellmittel zur Verschiebung des Beiläuferzahnrades (6) gegenüber dem Antriebszahnrad (2) in oder annähernd in Richtung der Winkelhalbierenden zwischen den Achsverbindungen zwischen dem Antriebszahnrad (2) und den weiteren Antriebszahnrädern (1, 3) aufweisen.
  7. Vorrichtung nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Beiläuferzahnrad (6) drehbar auf einem Lagerhebel (9) gelagert ist, der auf einem gestellfesten Lagerbock (8) schwenkbar abgestützt ist, und daß zwischen dem Lagerbock (8) und dem Lagerhebel (9) die einstellbaren Stellmittel zur Verschiebung des Beiläuferzahnrades (6) vorgesehen sind.
  8. Vorrichtung nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die einstellbaren Stellmittel als Spannvorrichtung (10) mit einstellbarer Vorspannung ausgeführt sind.
  9. Vorrichtung nach Anspruch 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Spannvorrichtung (10) aus einem Federpaket, das sich auf dem Lagerhebel (9) abstützt, und einer das Federpaket belastenden Spannschraube besteht, die den Lagerhebel (9) durchgreift und in dem Lagerbock (8) verstellbar angeordnet ist.
EP96115260A 1995-10-31 1996-09-24 Vorrichtung zur Spielbeseitigung in einem Druckwerk Expired - Lifetime EP0771648B1 (de)

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