EP0698687B1 - Stopfaggregat für Gleisstopfmaschinen zum Unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter Schwellen - Google Patents

Stopfaggregat für Gleisstopfmaschinen zum Unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter Schwellen Download PDF

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EP0698687B1
EP0698687B1 EP95890127A EP95890127A EP0698687B1 EP 0698687 B1 EP0698687 B1 EP 0698687B1 EP 95890127 A EP95890127 A EP 95890127A EP 95890127 A EP95890127 A EP 95890127A EP 0698687 B1 EP0698687 B1 EP 0698687B1
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EP
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tamping
tool
tool carrier
tools
eccentric shaft
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EP95890127A
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Josef Theurer
Friedrich Peitl
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Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16—Sleeper-tamping machines

Definitions

  • the invention relates to a tamping unit for track tamping machines for tamping two immediately adjacent sleepers of a track, with at least two pairs, one behind the other on a height-adjustable tool holder in the machine longitudinal direction, each of which has a tamping pick connected to an eccentric shaft via an auxiliary drive, for immersion in the ballast having external and internal Darning tools, one of the - with respect to the machine longitudinal direction - arranged on both sides of the inner tamping tools outer tamping tools with the help of its own height adjustment drive is independently height adjustable relative to the other tamping tools.
  • Such a tamping unit for tamping two immediately adjacent sleepers is described by AT 384 447 B.
  • This tamping unit is equipped with a central vibration drive, which is connected to the inner tamping tools and the two outer tamping tools via auxiliary drives.
  • Each of the two external tamping tools is connected in an articulated manner to the tool carrier by means of a parallelogram-type lever arrangement and is height-adjustable in a vertical plane running parallel to the machine longitudinal direction by means of a height adjustment drive located between the levers. This height adjustment can be carried out independently of the height adjustment of the common tool holder.
  • EP 0 208 826 B1 is a tamping unit for tamping two immediately adjacent sleepers, in which each tamping tool is connected to an eccentric shaft provided centrally on the common tool carrier by means of its own auxiliary drive.
  • One of the external tamping tools has a specially designed tamping pick, which can be adjusted in height in a height guide connected to the tamping tool with the aid of its own drive, independently of the other tamping tools or from the tool carrier.
  • EP 0 314 933 A1 it is also known to plug two adjacent sleepers by means of two single-sleeper tamping units arranged directly behind one another in the longitudinal direction of the machine. These are each height-adjustable independently of one another and can also be lowered independently of one another in work use - for tamping only a single threshold.
  • tamping units for tamping three immediately adjacent sleepers, which have three pairs of tamping tools per longitudinal side of the rail. These are in equal parts - i.e. three tamping tools each - mounted on two tool carriers arranged one behind the other in the longitudinal direction of the machine, each of the two tamping tools forming the middle pair of tamping tools being assigned to one of the tool carriers.
  • the middle threshold can only be fully plugged when both tool carriers are lowered at the same time.
  • the object of the present invention is to create a tamping unit of the generic type with an improved load capacity of the independently height-adjustable external tamping tool.
  • the height-adjustable external tamping tool practically becomes an independent tamping unit, in which any adjustment mechanism that weakens the structural strength between the tool carrier or tamping tool and tamping pick is eliminated.
  • This is without the slightest impairment of the high mechanical strength of the tamping tools, especially for their rapid immersion in the Ballast ballast, a practically instantaneous changeover for optional tamping of one or two sleepers is possible simply by influencing the loading of the two height adjustment drives. Since the tamping tool can now be designed and stored with high stability in the conventional manner, any weakening of an adjustment mechanism known from the prior art, which is caused by the permanent effects of vibration, is also eliminated.
  • the tamping machine 1 which can be moved continuously during work, has a machine frame 3 supported on rail running gear 2 and a satellite frame 4 which can be displaced longitudinally relative to the machine frame 3. This serves to support a tamping unit 7 and a track lifting / straightening unit 8 designed for tamping two immediately adjacent sleepers 5 of a track 6.
  • the various drives are controlled by a central control device 9.
  • the tamping unit 7 has two immediately adjacent inner tamping tools 10, 11 on each longitudinal side of the rail and two outer tamping tools 12, 13 arranged on both sides thereof in the machine or track longitudinal direction. While the two inner tamping tools 10, 11 and the one outer tamping tool 12 are mounted on a common first tool carrier 14, the other outer tamping tool 13 mounted on a second tool carrier 15.
  • the second tool carrier 15 has a vibration drive 16 with an eccentric shaft 17, on which an auxiliary drive 18 connected to the external tamping tool 13 is rotatably mounted.
  • the second tool carrier 15 is slidably mounted on a vertical guide 19 and height-adjustable by means of a height adjustment drive 20.
  • the outer tamping tool 13 which is pivotably mounted on the tool carrier 15 about an axis 21 that runs perpendicularly to the machine longitudinal direction and horizontally, is connected in its lower end region to a tamping pick 22.
  • the eccentric shaft 17 of the vibration drive 16 is arranged on the side of the second tool carrier 15 facing away from the first tool carrier 14.
  • the guide 19 is located with respect to the longitudinal direction of the machine between the axis 21 of the outer tamping tool 13 and the eccentric shaft 17.
  • the guide 19 of the second tool carrier 15, which is rectangular in cross section, and further guides 23 for height adjustment of the first tool carrier 14 are on a common unit frame 24 stored, which is connected to the visible in Fig. 1 satellite frame 4.
  • the inner tamping tools 10, 11, which also have tamping picks 22 and are mounted on the first tool carrier 14, and the one outer tamping tool 12 are connected to an eccentric shaft 26 of a further vibration drive 27 via auxiliary drives 25.
  • the inner tamping tools 10, 11 with their auxiliary drives 25 are arranged symmetrically with respect to a vertical plane of symmetry 29 leading through the axis of rotation 28 of the associated eccentric shaft 26.
  • the first tool carrier 14 can be adjusted in height with the aid of a height adjustment drive 30. Both height adjustment drives 20 and 30 can be coupled for common or synchronous loading by means of the control device 9.
  • the two height adjustment drives 20 and 30 are actuated synchronously, then the two tool carriers 14, 15 are simultaneously lowered and thus all the tamping picks 22 are immersed simultaneously for tamping two adjacent sleepers 5.
  • the inner and outer tamping tools 10 to are also lifted 13 by synchronous loading of the two height adjustment drives 20.30.
  • any obstacle appears that makes it impossible for the assigned tamping pick 22 to plunge into the ballast ballast only the height adjustment drive 30 is acted upon to lower the first tool carrier 14, whereby only the two tamping pick 22 of the inner tamping tools 10, 11 and the Immerse the tamping pick 22 of the one external tamping tool 12 into the ballast ballast for tamping.
  • the independently height-adjustable outer tamping tool 13 is arranged in front of the other tamping tools 10, 11, 12 in the working direction of the tamping machine 1.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Stopfaggregat für Gleisstopfmaschinen zum Unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter Schwellen eines Gleises, mit wenigstens zwei auf einem höhenverstellbaren Werkzeugträger in Maschinenlängsrichtung hintereinander gelagerten Paaren von jeweils über einen Beistellantrieb mit einer Exzenterwelle verbundenen, Stopfpickel zum Eintauchen in den Schotter aufweisenden Außen- und Innen-Stopfwerkzeugen, wobei eines der - bezüglich der Maschinenlängsrichtung - beidseits der Innen-Stopfwerkzeuge angeordneten Außen-Stopfwerkzeuge mit Hilfe eines eigenen Höhenverstellantriebes relativ zu den anderen Stopfwerkzeugen unabhängig höhenverstellbar ausgebildet ist.
  • Ein derartiges Stopfaggregat zum Unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter Schwellen ist durch die AT 384 447 B beschrieben. Dieses Stopfaggregat ist mit einem zentralen Vibrationsantrieb ausgestattet, der über Beistellantriebe mit den Innen-Stopfwerkzeugen und den beiden Außen-Stopfwerkzeugen verbunden ist. Jedes der beiden Außen-Stopfwerkzeuge ist durch eine parallelogrammartige Hebelanordnung gelenkig mit dem Werkzeugträger verbunden und anhand eines zwischen den Hebeln befindlichen Höhenverstellantriebes in einer parallel zur Maschinenlängsrichtung verlaufenden Vertikalebene höhenverstellbar. Diese Höhenverstellung ist unabhängig von der Höhenverstellung des gemeinsamen Werkzeugträgers durchführbar.
  • Aus der EP 0 208 826 B1 ist ebenfalls ein Stopfaggregat zum Unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter Schwellen bekannt, bei dem jedes Stopfwerkzeug mittels eines eigenen Beistellantriebes mit einer mittig am gemeinsamen Werkzeugträger vorgesehenen Exzenterwelle verbunden ist. Eines der Außen-Stopfwerkzeuge weist einen speziell ausgebildeten Stopfpickel auf, der in einer mit dem Stopfwerkzeug verbundenen Höhenführung mit Hilfe eines eigenen Antriebes unabhängig von den anderen Stopfwerkzeugen bzw. vom Werkzeugträger höhenverstellbar ist.
  • Gemäß EP 0 314 933 A1 ist es auch bekannt, zwei benachbarte Schwellen mittels zweier in Maschinenlängsrichtung unmittelbar hintereinander angeordneter Einschwellen-Stopfaggregate zu unterstopfen. Diese sind unabhängig voneinander jeweils höhenverstellbar ausgebildet und können im Arbeitseinsatz wahlweise - zur Unterstopfung lediglich einer einzigen Schwelle - auch unabhängig voneinander abgesenkt werden.
  • Ferner sind noch durch die US 5,133,263 oder CH 569 836 Stopfaggregate zum Unterstopfen von drei unmittelbar benachbarten Schwellen bekannt, die pro Schienenlängsseite drei Paare von Stopfwerkzeugen aufweisen. Diese sind zu gleichen Teilen - d.h. jeweils drei Stopfwerkzeuge - auf zwei in Maschinenlängsrichtung hintereinander angeordneten Werkzeugträgern gelagert, wobei jedes der beiden das mittlere Stopfwerkzeug-Paar formenden Stopfwerkzeuge jeweils einem der Werkzeugträger zugeordnet ist. Die mittlere Schwelle ist nur bei gleichzeitigem Absenken beider Werkzeugträger vollständig unterstopfbar.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, ein Stopfaggregat der gattungsgemäßen Art mit einer verbesserten Belastbarkeit des unabhängig höhenverstellbaren Außen-Stopfwerkzeuges zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird mit einem gattungsgemäßen Stopfaggregat dadurch gelöst, daß das unabhängig höhenverstellbare Außen-Stopfwerkzeug auf einem eigenen, zweiten Werkzeugträger gelagert und über den Beistellantrieb mit einer eigenen Exzenterwelle verbunden ist, wobei der Werkzeugträger auf einer vertikalen Führung höhenverstellbar gelagert und zur Höhenverstellung mit dem eigenen Höhenverstellantrieb verbunden ist.
  • Mit diesen Merkmalen wird das höhenverstellbare Außen-Stopfwerkzeug praktisch zu einem selbständigen Stopfaggregat, bei dem jedweder, die konstruktive Festigkeit schwächender Verstellmechanismus zwischen Werkzeugträger bzw. Stopfwerkzeug und Stopfpickel entfällt. Damit ist ohne die geringste Beeinträchtigung der hohen mechanischen Belastbarkeit der Stopfwerkzeuge, insbesondere für deren rasches Eintauchen in den Bettungsschotter, eine praktisch verzögerungsfreie Umstellung zur wahlweisen Unterstopfung einer oder zweier Schwellen möglich, indem lediglich die Beaufschlagung der beiden Höhenverstellantriebe beeinflußt wird. Da nunmehr das Stopfwerkzeug in der herkömmlichen Weise mit hoher Stabilität ausgebildet und gelagert werden kann, entfällt auch jedwede durch die permanenten Vibrationseinwirkungen bedingte Schwächung eines aus dem Stand der Technik bekannten Verstellmechanismus.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert.
  • Es zeigen:
    • Fig. 1 eine vereinfachte Seitenansicht einer Stopfmaschine mit einem Stopfaggregat zum Unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter Schwellen und
    • Fig. 2 eine vergrößerte Detailansicht des Stopfaggregates.
  • Die im Arbeitseinsatz kontinuierlich verfahrbare Stopfmaschine 1 weist einen auf Schienenfahrwerken 2 abgestützten Maschinenrahmen 3 sowie einen relativ zum Maschinenrahmen 3 längsverschiebbaren Satellitenrahmen 4 auf. Dieser dient zur Lagerung eines für die Unterstopfung zweier unmittelbar benachbarter Schwellen 5 eines Gleises 6 ausgebildeten Stopfaggregates 7 und eines Gleishebe-Richtaggregates 8. Die Steuerung der verschiedenen Antriebe erfolgt durch eine zentrale Steuereinrichtung 9.
  • Wie in Fig. 2 ersichtlich, weist das Stopfaggregat 7 an jeder Schienenlängsseite zwei unmittelbar benachbarte Innen-Stopfwerkzeuge 10,11 und zwei - in Maschinen- bzw. Gleislängsrichtung - beidseits davon angeordnete Außen-Stopfwerkzeuge 12,13 auf. Während die beiden Innen-Stopfwerkzeuge 10,11 und das eine Außen-Stopfwerkzeug 12 auf einem gemeinsamen ersten Werkzeugträger 14 gelagert sind, ist das andere Außen-Stopfwerkzeug 13 auf einem zweiten Werkzeugträger 15 gelagert. De zweite Werkzeugträger 15 weist einen Vibrationsantrieb 16 mit einer Exzenterwelle 17 auf, auf der ein mit dem Außen-Stopfwerkzeug 13 verbundener Beistellantrieb 18 drehbar gelagert ist. Der zweite Werkzeugträger 15 ist auf einer vertikalen Führung 19 verschiebbar gelagert und durch einen Höhenverstellantrieb 20 höhenverstellbar. Das um eine senkrecht zur Maschinenlängsrichtung und horizontal verlaufende Achse 21 verschwenkbar am Werkzeugträger 15 gelagerte Außen-Stopfwerkzeug 13 ist in seinem unteren Endbereich mit einem Stopfpickel 22 verbunden. Die Exzenterwelle 17 des Vibrationsantriebes 16 ist auf der vom ersten Werkzeugträger 14 abgekehrten Seite des zweiten Werkzeugträgers 15 angeordnet. Die Führung 19 befindet sich in bezug auf die Maschinenlängsrichtung zwischen der Achse 21 des Außen-Stopfwerkzeuges 13 und der Exzenterwelle 17. Die im Querschnitt rechteckige Führung 19 des zweiten Werkzeugträgers 15 und weitere Führungen 23 zur Höhenverstellung des ersten Werkzeugträgers 14 sind auf einem gemeinsamen Aggregatrahmen 24 gelagert, der mit dem in Fig. 1 ersichtlichen Satellitenrahmen 4 verbunden ist.
  • Die ebenfalls Stopfpickel 22 aufweisenden und am ersten Werkzeugträger 14 gelagerten Innen-Stopfwerkzeuge 10,11 und das eine Außen-Stopfwerkzeug 12 sind über Beistellantriebe 25 mit einer Exzenterwelle 26 eines weiteren Vibrationsantriebes 27 verbunden. Dabei sind die Innen-Stopfwerkzeuge 10,11 mit ihren Beistellantrieben 25 symmetrisch in bezug auf eine durch die Drehachse 28 der zugeordneten Exzenterwelle 26 führende vertikale Symmetrieebene 29 angeordnet. Der erste Werkzeugträger 14 ist mit Hilfe eines Höhenverstellantriebes 30 höhenverstellbar. Beide Höhenverstellantriebe 20 und 30 sind zur gemeinsamen bzw. synchronen Beaufschlagung anhand der Steuereinrichtung 9 koppelbar.
  • Werden die beiden Höhenverstellantriebe 20 und 30 synchron beaufschlagt, dann erfolgt ein gleichzeitiges Absenken der beiden Werkzeugträger 14,15 und damit ein gleichzeitiges Eintauchen aller Stopfpickel 22 zur gleichzeitigen Unterstopfung zweier benachbarter Schwellen 5. Ebenso erfolgt das Anheben der Innen- und Außen-Stopfwerkzeuge 10 bis 13 durch synchrone Beaufschlagung der beiden Höhenverstellantriebe 20,30. Sobald nun im Bereich des Außen-Stopfwerkzeuges 13 irgendein Hindernis auftaucht, das ein Eintauchen des zugeordneten Stopfpickels 22 in den Bettungsschotter unmöglich macht, wird lediglich der Höhenverstellantrieb 30 zum Absenken des ersten Werkzeugträgers 14 beaufschlagt, wodurch lediglich die beiden Stopfpickel 22 der Innen-Stopfwerkzeuge 10,11 und der Stopfpickel 22 des einen Außen-Stopfwerkzeuges 12 zur Unterstopfung in den Bettungsschotter eintauchen. Dabei ist es von Vorteil, wenn das unabhängig höhenverstellbare Außen-Stopfwerkzeug 13 in Arbeitsrichtung der Stopfmaschine 1 vor den anderen Stopfwerkzeugen 10,11,12 angeordnet ist.

Claims (6)

  1. Stopfaggregat (7) für Gleisstopfmaschinen zum Unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter Schwellen (5) eines Gleises (6), mit wenigstens zwei auf einem höhenverstellbaren Werkzeugträger (14,15) in Maschinenlängsrichtung hintereinander gelagerten Paaren von jeweils über einen Beistellantrieb (18,25) mit einer Exzenterwelle (17,26) verbundenen, Stopfpickel (22) zum Eintauchen in den Schotter aufweisenden Außen- und Innen-Stopfwerkzeugen (10-13), wobei eines der - bezüglich der Maschinenlängsrichtung - beidseits der Innen-Stopfwerkzeuge (10,11) angeordneten Außen-Stopfwerkzeuge (13) mit Hilfe eines eigenen Höhenverstellantriebes (20) relativ zu den anderen Stopfwerkzeugen (10,11,12) unabhängig höhenverstellbar ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das unabhängig höhenverstellbare Außen-Stopfwerkzeug (13) auf einem eigenen, zweiten Werkzeugträger (15) gelagert und über den Beistellantrieb (18) mit einer eigenen Exzenterwelle (17) verbunden ist, wobei der Werkzeugträger (15) auf einer vertikalen Führung (19) höhenverstellbar gelagert und zur Höhenverstellung mit dem eigenen Höhenverstellantrieb (20) verbunden ist.
  2. Stopfaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Exzenterwelle (17) des unabhängig höhenverstellbaren Außen-Stopfwerkzeuges (13) auf der vom ersten Werkzeugträger (14) abgekehrten Seite des zweiten Werkzeugträgers (15) angeordnet ist.
  3. Stopfaggregat nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem unabhängig höhenverstellbaren Außen-Stopfwerkzeug (13) und der Exzenterwelle (17) die vertikale Führung (19) zur Höhenverstellung des zweiten Werkzeugträgers (15) vorgesehen ist.
  4. Stopfaggregat nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (19) des zweiten Werkzeugträgers (15) und weitere Führungen (23) zur Höhenverstellung des ersten Werkzeugträgers (14) auf einem gemeinsamen Aggregatrahmen (24) gelagert sind.
  5. Stopfaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die auf dem ersten Werkzeugträger (14) gelagerten Innen-Stopfwerkzeuge (10,11) mit ihren Beistellantrieben (25) symmetrisch in bezug auf eine durch die Drehachse (28) der zugeordneten Exzenterwelle (26) führende vertikale Symmetrieebene (29) angeordnet sind.
  6. Stopfaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhenverstellantriebe (20,30) des ersten und zweiten Werkzeugträgers (14,15) zur gemeinsamen Beaufschlagung anhand einer Steuereinrichtung (9) koppelbar sind.
EP95890127A 1994-08-09 1995-07-03 Stopfaggregat für Gleisstopfmaschinen zum Unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter Schwellen Expired - Lifetime EP0698687B1 (de)

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AT155094 1994-08-09

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EP (1) EP0698687B1 (de)
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