EP0586932B1 - Schutzhelm mit einer körpergerechten Polsterung und Vorrichtung zu deren Herstellung - Google Patents

Schutzhelm mit einer körpergerechten Polsterung und Vorrichtung zu deren Herstellung Download PDF

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EP0586932B1
EP0586932B1 EP93113144A EP93113144A EP0586932B1 EP 0586932 B1 EP0586932 B1 EP 0586932B1 EP 93113144 A EP93113144 A EP 93113144A EP 93113144 A EP93113144 A EP 93113144A EP 0586932 B1 EP0586932 B1 EP 0586932B1
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EP
European Patent Office
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lining
helmet
adapter
safety helmet
shape
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EP93113144A
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EP0586932A2 (de
EP0586932A3 (en
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Werner Fallert
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Fm Fallert Motor & Co Motorradsport KG GmbH
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Fm Fallert Motor & Co Motorradsport KG GmbH
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    • A42—HEADWEAR
    • A42C—MANUFACTURING OR TRIMMING HEAD COVERINGS, e.g. HATS
    • A42C2/00—Manufacturing helmets by processes not otherwise provided for
    • A42C2/007—Manufacturing custom-sized helmets

Definitions

  • the invention relates to a protective helmet with a prefabricated lining and a customizable Upholstery element according to the preamble of claim 1.
  • the envelope can therefore be used with a filled synthetic resin foam and thus to the head of the Carrier can be customized.
  • the shell or the foamable one Upholstery element an integral part of the entire upholstery and therefore already integrated in advance in the protective helmet, that the cover only over the lining, or that in it trained channel can be filled.
  • the invention has for its object a protective helmet to create an individually adaptable upholstery element, which enables an extended range of application.
  • This task is carried out by a protective helmet with the characteristics of Claim 1 solved.
  • the invention therefore consists in the padding element as a separate liner adapter that subsequently detachable on the prefabricated lining of a helmet can be attached and thus, for example, an inexpensive, Possibly upgrading conventional helmet that doesn't fit well. It is essential here that the adapter according to the invention for example in the event of a helmet or carrier change can be exchanged and used again and again.
  • Fig. 1 is a first embodiment Device for producing a lining adapter according to the invention shown, wherein a covering is provided, the in the form of a hood 50 to adapt a lining 8 a head shape is formed.
  • the hood 50 consists of a elastically deformable material, corresponding to a helmet upper part 1 of a Integral helmet to a shell with Standard head size is preformed.
  • the outer edges of the elastic hood 50 are in a semicircular channel 51 bent over, the hood 50 as a closed circular ring surrounds.
  • the outside of the hood 50 has a number of substantially equally spaced protrusions 52 on, each of a front or Facing shell edge over the outside of the hood 50 towards the rear or neck-facing shell edge extend.
  • a Another projection 53 is formed, the evenly spaced Projections 52 at right angles to form one Circular segments on the bowl-shaped hood 50 cuts.
  • the Hood 50 has between two adjacent projections 52 has a wall thickness which is essentially the cross-sectional thickness an inner, soft padding 9 of the lining Full face helmet.
  • the device according to the invention according to the first exemplary embodiment is furthermore made by an envelope 60 made of an elastic Material complements to the side of the hood 50 facing away from the body is applied.
  • This Sheath 60 is a type of second hood according to FIGS. 2a to 2c, which, together with the hood 50, forms an interior or cavity and according to a standard head or according to the Dome of the helmet to be adapted is already preformed.
  • the integral helmet to be adapted has a helmet lower part according to FIG. 3 2 and a helmet upper part 1 with a hard outer shell for example made of carbon fiber reinforced synthetic resin, which consist of an inner and an outer partial shell 1a, 1b is composed.
  • a shock absorbing lining 8 made of a dimensionally stable material, for example a foamed synthetic resin
  • a soft padding 9 made of an open-cell synthetic resin foam or an air and moisture permeable textile, for example Goretex.
  • an internal duct system for ventilation of the helmet interior arranged that in conjunction with the air and moisture permeable Upholstery 9 allows air to circulate.
  • the inner channel system is characterized by a variety of inner flow channels 4 formed that itself to a rear area of the helmet top 1 extend. In this area the inner Flow channels 4 delimited by a collecting channel 5, the under Formation of a circular segment-shaped section the inner Flow channels 4 intersects at right angles.
  • the collecting channel 5 each has a channel connection with at least one, Air inlet opening arranged in the neck area of the helmet upper part 1 105.
  • outer channel system provided by a number of longitudinal, outer flow channels 6 is formed.
  • the outer Flow channels 6 open into an upper area of the upper part of the helmet 1 in a main air duct 7, which with a Front face of the full face helmet 107 integrally formed with the outer partial shell 1b is.
  • the liner 8 is further with a number of Cross channels 11 provided that a connection between the inner Establish flow channels 4 and the main air channel 7.
  • the main air duct 7 ends in at least one air outlet opening 207, in the back of the helmet top 1 is arranged.
  • the helmet lower part 2 of the full-face helmet is on the inside also provided with a padding 10, the Helmet interior almost seals in the neck and neck area. Furthermore, the lower helmet part 2 is in one piece with a chin guard trained in which an adjustable ventilation device 40 is provided.
  • the ventilation device 40 is through a plurality of ventilation slots in the chin guard formed which is a laminar air flow for ventilation and generate dehumidification of a sighting device 3.
  • a microfilter 42 provided that in one Air passage 41 housed in the front chin guard half is.
  • the hood 50 put over a person's head and accordingly the later sitting position of the full-face helmet to be padded aligned.
  • the shell 60 the essentially the shape of the inner shell to be padded 1a or a standard head corresponds to the Hood 50 placed so that it is close to the outer ring channel 51st the elastic hood 50 closes and the foam to be foamed Trains interior.
  • the height of the interior can be adjusted using spacers, not shown, are set, the between the hood 50 and the shell 60 or in the cavity be inserted.
  • the helmet upper part 1 is removed and the two hoods 50, 60 removed from the liner adapter.
  • the adapter fits into the helmet upper part 1 and on the inside with soft padding, 9 Mistake.
  • the lining 8 is shown in more detail in FIG. As can be seen clearly is the dimensionally stable lining 8 from an outer Liner shell 8a and the inner liner shell 8b, or adapter, which are pushed together to form the entire lining 8 are.
  • the outer liner shell is 8a as mentioned above with a predetermined oversize with respect to the sphere radius manufactured on the inside and thus enables adaptation of the finished helmet to the head shape of a wearer Arrangement of the adapter.
  • This adapter is shown in FIG. 6 through the inner lining shell 8b. It is the inner lining shell 8b on its outside with a Number of transverse projections or ribs formed, which are preferably in a front and rear Arrange the area of the helmet shell.
  • projections are on the inside of the outer liner shell 8a incorporated a number of depressions or recesses, into which the projections are nested Condition of both lining shells snapped into place are.
  • a larger number of Recesses are provided as projections, so that the outer shell of the helmet to improve wearing comfort individually in a certain sitting position with respect to the inner lining shell 8b and thus the head of the wearer can be.
  • This embodiment thus enables the setting of the seating position in a grid pattern depending the size of the projections or recesses.
  • the jumps and jumps a Velcro connection to be replaced.
  • a second embodiment of the device according to the invention can also be seen in FIG. 7.
  • the interior of the annular hose 54 stands with the Interior of the hose section 55 in fluid communication.
  • the length of the hood 50 and the shell 60 formed in one piece Hose section 55 is also selected so that this one Bulge between the connection points on the ring-shaped Tube 54 experiences, whereby a spherical or cup-shaped shape that essentially forms a standard head or to the inner sphere radius of the already existing lining of the helmet to be adapted is aligned.
  • the inner air channels are already through the gaps or spaces between the annular Hose 54 and the diagonally running piece of hose 55 trained, i.e. that in the broadest sense the ribs through the individual spaced apart hose walls of the Hood 50 and the sheath 60 are formed, so that the additional Form the hood 50 with outer ribs as per the first embodiment with a closed Hood and cover is provided in this embodiment only optionally provided as a supplementary measure or can also be omitted.
  • Hose sections running parallel or at an angle to each other can be provided, whereby the contact surface of the later adapter on the carrier head increased and the number the ventilation channels are enlarged.
  • the tubular adapter is used to manufacture the cushion adapter Covering 50, 60 directly as in the first embodiment pulled over the head of the future helmet wearer and the adjustable helmet put on.
  • the helmet then becomes the still flowable foamed synthetic resin pressed into the cavity of the covering 50, 60 until the individual distances between the existing helmet lining and the head is balanced.
  • the Synthetic resin for the dimensionally stable inner lining shell can then the helmet removed and the inner lining shell either Peeling off the topping 50, 60 or simply together with the Pad 50, 60 can be glued into the helmet.
  • With covering of the helmet adapter through the existing soft inner padding the adjustment process to the individual head shape of the Carrier ended.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm mit einer vorgefertigten Auskleidung und einem individuell anpaßbaren Polsterungselement gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus dem Stand der Technik gemäß der EP 0 468 675 A1 ist ein gattungsgemäßer Schutzhelm mit einem Polsterungselement und einer vorgefertigten Helmauskleidung bekannt.
Hierbei handelt es sich um ein fest an der forgefertigten Auskleidung des Helms fixiertes Bauteil bestehend aus einer elastischen Hülle mit einem Einlaß, der über einen in der Auskleidung ausgebildeten Kanal mit einer Ausschäumvorrichtung verbunden werden kann. Die Hülle kann somit mit einem aushärtenden Kunstharzschaum gefüllt und damit an den Kopf des Trägers individuell angepaßt werden.
Gemäß der EP 0 468 675 A1 ist die Hülle bzw. das ausschäumbare Polsterungselement fester Bestandteil der gesamten Polsterung und daher bereits vorab in dem Schutzhelm derart integriert, daß die Hülle nur über die Auskleidung, bzw. den darin ausgebildeten Kanal befüllbar ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen Schutzhelm mit einem individuell anpaßbaren Polsterungselement zu schaffen, das einen erweiterten Anwendungsbereich ermöglicht.
Diese Aufgabe wird durch einen Schutzhelm mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Die Erfindung besteht demzufolge darin, das Polsterungselement als einen separaten Auskleidungsadapter auszubilden, der nachträglich an der vorfertigen Auskleidung eines Helms lösbar befestigbar ist und somit beispielsweise einen preiswerten, ggf. schlecht passenden herkömmlichen Sturzhelm aufwertet. Wesentlich hierbei ist, daß der erfindungsgemäße Adapter beispielsweise bei einem Helm- oder Trägerwechsel entsprechend ausgetauscht und immer wieder verwendet werden kann.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die Erfindung wird nachstehend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.
  • Fig. 1, 1a zeigt einen erfindungsgemäß ausgebildeten Belag in Form einer Haube, zur Anpassung einer Polsterung an eine Kopfform nach einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
  • Fig. 2a bis 2c zeigt die Haube aus Fig. 1, 1a in Verbindung mit einer Hülle zur Ilustration einer vorteilhaften Herstellungsvorrichtung,
  • Fig. 3 zeigt den Seitenriß eines Integralhelms mit einer mit der Vorrichtung nach Fig. 1, 1a und 2a bis 2c hergestellten Polsterung,
  • Fig. 4 zeigt eine Draufsicht des Integralhelms nach Fig. 3,
  • Fig. 5 zeigt eine Frontansicht des Integralhelms nach Fig. 3,
  • Fig. 6 zeigt den Seitenriß des Integralhelms mit einer Polsterung gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel in Vorgrößerung.
  • Fig. 7 zeigt eine Vorrichtung zur Herstellung einer Polsterung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
    • In Fig. 1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Auskleidungsadapters dargestellt, wobei ein Belag vorgesehen ist, der in Form einer Haube 50 zur Anpassung einer Auskleidung 8 an eine Kopfform ausgebildet ist. Die Haube 50 besteht aus einem elastisch verformbaren Material, das entsprechend eine Helmoberteil 1 eines Integralsturzhelms zu einer Schale mit Normkopfgröße Vorgeformt ist. Die Außenkanten der elastischen Haube 50 sind zu einem halbkreisförmigen Kanal 51 umgebogen, der die Haube 50 als geschlossener Kreisring umgibt. Die Außenseite der Haube 50 weist eine Anzahl von im wesentlichen gleichmäßig beabstandeten Vorsprüngen 52 auf, die sich jeweils von einem vorderen bzw. gesichtszugewandten Schalenrand über die Außenseite der Haube 50 in Richtung zum hinteren bzw. nackenzugewandten Schalenrand erstrecken.
    Im hinteren Abschnitt der Haube 50 ist ein weiterer Vorsprung 53 ausgebildtet, der die gleichmäßig beabstandeten Vorsprünge 52 rechtwinklig unter Ausbildung eines Kreissegments an der schalenförmigen Haube 50 schneidet. Die Haube 50 weist dabei zwischen zwei benachbarten Vorsprüngen 52 eine Wandstärke auf, die im wesentlichen der Querschnittsdicke einer inneren, weichen Polsterung 9 des auszukleidenden Integralsturzhelms entspricht.
    Die erfindungsgemäße Vorrichtung nach dem ersten Ausführungsbeipiel wird desweiteren durch eine Hülle 60 aus einem elastischen Material ergänzt, die an die körperabgewandte Seite der Haube 50 angelegt wird. Diese Hülle 60 ist gemäß der Fig. 2a bis 2c eine Art zweite Haube, die zusammen mit der Haube 50 einen Innen- oder Hohlraum ausbildet und entsprechend einem Normkopf bzw. entsprechend der Kalotte des anzupassenden Helms bereits vorgeformt ist.
    Der anzupassende Integralsturzhelm hat gemäß Fig. 3 ein Helmunterteil 2 und ein Helmoberteil 1 mit einer harten Außenschale beispielsweise aus kohlefaserverstärktem Kunstharz, die aus einer inneren und einer äußeren Teilschale 1a, 1b zusammengesetzt ist. Auf der Innenseite der inneren Teilschale 1a befindet sich eine stoßabsorbierende Auskleidung 8 aus einem formstabilen Material, beispielsweise einem geschäumten Kunstharz, an deren Innenseite wiederum eine weiche Polsterung 9 aus einem offenporigen Kunstharzschaum oder einem luft- und feuchtigkeitsdurchlässigen Textil, beispielsweise Goretex, angeordnet ist. Zwischen der weichen Polsterung 9 und der formstabilen Auskleidung 8 ist ein inneres Kanalsystem zur Be- und Entlüftung des Helminnenraums angeordnet, das in Verbindung mit der luft- und feuchtigkeitsdurchlässigen Polsterung 9 eine Luftzirkulation ermöglicht.
    Das innere Kanalsystem wird durch eine Vielzahl von inneren Strömungskanälen 4 gebildet, die sich zu einem hinteren Bereich des Helmoberteils 1 erstrecken. In diesem Bereich werden die inneren Strömungskanäle 4 von einem Sammelkanal 5 begrenzt, der unter Ausbildung eines kreissegmentförmigen Abschnitts die inneren Strömungskanäle 4 rechtwinklig schneidet. Der Sammelkanal 5 hat dabei jeweils eine Kanalverbindung mit mindestens einer, im Nackenbereich des Helmoberteils 1 angeordneten Lufteintrittsöffnung 105.
    Zwischen der äußeren und der inneren Teilschale 1a, 1b ist im vorderen Abschnitt des Integralhelms ein äußeres Kanalsystem vorgesehen, das durch eine Anzahl von längsverlaufenden, äußeren Strömungskanälen 6 gebildet wird. Die äußeren Strömungskanäle 6 münden in einem oberen Bereich des Helmoberteils 1 in einen Hauptluftkanal 7, der mit einer zur Vorderseite des Integralhelms ausgerichteten Lufteintrittsöffnung 107 einstückig mit der äußeren Teilschale 1b ausgebildet ist.
    Die Auskleidung 8 ist ferner mit einer Anzahl von Querkanälen 11 versehen, die eine Verbindung zwischen den inneren Stömungskanälen 4 und dem Hauptluftkanal 7 herstellen.
    Der Hauptluftkanal 7 endet in mindestens einer Luftaustrittsöffnung 207, die im hinteren Bereich des Helmoberteils 1 angeordnet ist.
    Das Helmunterteil 2 des Integralsturzhelms ist auf der Innenseite ebenfalls mit einer Polsterung 10 versehen, die den Helminnenraum im Hals- und Nackenbereich nahezu abdichtet. Ferner ist das Helmunterteil 2 einstückig mit einem Kinnschutz ausgebildet, in dem eine regelbare Belüftungseinrichtung 40 vorgesehen ist. Die Belüftungseinrichtung 40 wird durch eine Mehrzahl von Belüftungsschlitzen im Kinnschutz gebildet, die eine laminare Luftströmung zur Belüftung und Entfeuchtung einer Visiereinrichtung 3 erzeugen. In der Belüftungseinrichtung 40 ist des weiteren ein Mikrofilter 42 vorgesehen, der in einem Luftdurchlaß 41 in der vorderen Kinnschutzhälfte untergebracht ist.
    Die Herstellung und Anpassung der körpergerechten Polsterung mit der vorstehend beschriebenen Vorrichtung wird unter Hinweis auf die Fig. 2a bis 2c auf die folgende Weise bewerkstelligt:
    Zuerst wird die Haube 50 über den Kopf einer Person gestülpt und entsprechend der späteren Sitzposition des auszupolsternden Integralhelms ausgerichtet. Anschließend wird die Hülle 60, die im wesentlichen der Form der zu polsternden inneren Teilschale 1a bzw. einem Normkopf entspricht, derart auf die Haube 50 aufgesetzt, daß sie dicht am äußeren Ringkanal 51 der elastischen Haube 50 abschließt und dabei den auszuschäumenden Innenraum ausbildet. Die Höhe des Innenraums kann mittels nicht gezeigter Distanzstücke festgelegt werden, die zwischen der Haube 50 und der Hülle 60 bzw. in den Hohlraum eingeschoben werden. Es ist aber auch möglich, eine bereits vorhandene Auskleidung des Helms selbst als Hulle 60 zu verwenden. D.h., daß ein herkömmlicher Helm mit einer bestimmten Übergröße auf diese Weise angepaßt und mit dem inneren Kanalsystem nachträglich ausgestattet werden kann.
    In dem Fall, in dem ein Helm ohne die vorstehend erwähnte Sandwich-Bauweise Verwendung findet, wird die Außenseite der Haube 50 mit einem geschäumten Kunstharz überzogen, welches entsprechend der Schalenform des Helmoberteils 1 moduliert wird. Auf das noch verformbare Kunstharz wird dann die Hülle 60 aufgezogen, die jetzt auf der Innenseite mit entsprechend dem vorstehend beschriebenen äußeren Kanalsystem ausgerichteten Vorsprüngen versehen ist. D.h. daß beim Überziehen der zweiten Hülle 60 die Ringkanäle der Haube 50 und der Hülle 60 unter Ausbildung eines dichten Abschlußes ineinander in Anlage bringbar sind, so daß ein seitliches Entweichen des geschäumten Kunstharzes verhindert werden kann. Es ist natürlich auch möglich die Haube und Hülle bei ihrer Herstellung gleich einstückig auszubilden. Um eine noch bessere Paßform zu erzielen, wird schließlich das Helmoberteil 1 auf die äußere Hülle 60 aufgedrückt und festgehalten.
    Nachdem das geschäumte Kunstharz soweit ausgehärtet bzw. vernetzt ist, daß es die eingegebene Form stabil halten kann, wird das Helmoberteil 1 abgenommen und die beiden Hauben 50, 60 vom Auskleidungsadapter abgezogen.
    Ist das Ausschäummaterial vollständig ausgehärtet, wird der Adapter in das Helmoberteil 1 eingepaßt und an der Innenseite mit der weichen Polsterung, 9 versehen.
    In Fig 6 wird die Auskleidung 8 näher dargestellt. Wie deutlich zu entnehmen ist besteht die formstabile Auskleidung 8 aus einer äußeren Auskleidungsschale 8a und der inneren Auskleidungsschale 8b, oder Adapter, die zur Ausbildung der gesamten Auskleidung 8 ineinandergeschoben sind. Die äußere Auskleidungsschale 8a ist wie vorstehend erwähnt mit einer vorbestimmten Übergröße bezüglich des Kugelradius ihrer Innenseite gefertigt und ermöglicht so die Anpassung des fertigen Sturzhelms an die Kopfform eines Trägers durch Anordnung des Adapters. Dieser Adapter wird in der Fig. 6 durch die innere Auskleidungsschale 8b dargestellt. Dabei ist die innere Auskleidungsschale 8b an ihrer Außenseite mit einer Anzahl von querverlaufenden Vorsprüngen oder Rippen ausgebildet, die sich vorzugsweise in einem vorderen und hinteren Bereich der Helmschale anordnen. Entsprechend diesen Vorsprüngen sind auf der Innenseite der äußeren Auskleidungsschale 8a eine Anzahl von Vertiefungen oder Rücksprüngen eingearbeitet, in die die Vorsprünge in ineinandergeschobenem Zustand beider Auskleidungsschalen formschlüssig eingerastet sind. Es ist dabei anzumerken, daß eine größere Anzahl von Rücksprüngen als Vorsprünge vorgesehen sind, sodaß die Helmaußenschale zur Verbesserung des Tragekonforts individunell in einer bestimmten Sitzposition bezüglich der inneren Auskleidungsschale 8b und damit des Kopfes des Trägers fixiert werden kann. Dieses Ausführungsbeispiel ermöglicht demnach die Einstellung der Sitzposition rasterförmig in Abhängigkeit der Größe der Vor- bzw. Rücksprünge. Um jedoch eine kontinuierliche Verstellung der Sitzposition des Helms zu ermöglichen, können die Vor- und Rücksprünge beispielsweise durch eine Klettverbindung ersetzt werden.
    Ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist desweiteren der Fig. 7 zu entnehmen. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel hat die Vorrichtung für die Herstellung eines Adapters zur Anpassung eines handelsüblichen, übergroßen Sturzhelms einen Belag, in Form einer Haube 50, die zusammen mit einer darübergezogenen Hülle 60 unter anderem einen ringförmigen Schlauch 54 aus einem elastischen Material vorzugsweise Gummi einstückig bildet, an den mindestens ein weiteres Schlauchstück 55 in einer Diagonalen des Schlauchrings 54 einstückig angeschlossen ist. Der Innenraum des ringförmigen Schlauchs 54 steht dabei mit dem Innenraum des Schlauchstücks 55 in Fluidverbindung. Die Länge des durch die Haube 50 und die Hülle 60 einstückig gebildeten Schlauchstücks 55 ist ferner so gewählt, daß dieses eine Auswölbung zwischen den Anschlußpunkten an den ringförmigen Schlauch 54 erfährt, wodurch sich eine kugel- bzw. schalenförmige Gestalt ausbildet, die im wesentlichen an einen Normkopf bzw. an den inneren Kugelradius der bereits vorhandenen Auskleidung des zu adaptierenden Helms angeglichen ist.
    Bei dieser Ausführungsform werden die inneren Luftkanäle bereits durch die Spalte oder Freiräume zwischen dem ringförmigen Schlauch 54 und dem diagonal verlaufenden Schlauchstück 55 ausgebildet, d.h. daß im weitesten Sinne die Rippen durch die einzelnen voneinander beabstandeten Schlauchwände der Haube 50 und der Hülle 60 gebildet werden, sodaß die zusätzliche Ausbildung der Haube 50 mit äußeren Rippen, wie es gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel bei einer geschlossenen Haube und Hülle vorgesehen ist, bei diesem Ausführungsbeispiel nur als ergänzende Maßnahme optional vorgesehen oder auch weggelassen werden kann.
    An dieser Stelle sei noch darauf hingewiesen, daß auch mehrere parallel oder winklig zueinander verlaufende Schlauchstücke vorgesehen werden können, wodurch sich die Auflagefläche des späteren Adapters am Trägerkopf erhöht und die Zahl der Belüftungskanäle vergrößert wird.
    Für die Herstellung des Polsteradapters wird der schlauchförmige Belag 50, 60 wie im ersten Ausführungsbeispiel unmittelbar über den Kopf des späteren Helmträgers gezogen und der anzupassende Helm aufgesetzt. Zur Adaption des Sturzhelms wird anschließend der noch fließfähige geschäumte Kunstharz in den Hohlraum des Belags 50, 60 solange gepreßt, bis die einzelnen Abstände zwischen der vorhandenen Helmauskleidung und dem Kopf ausgeglichen sind. Nach Aushärten des Kunstharzes zur formstabilen inneren Auskleidungsschale kann dann der Helm abgenommen und die innere Auskleidungsschale entweder nach Abziehen des Belags 50, 60 oder einfach zusammen mit dem Belag 50, 60 in den Helm eingeklebt werden. Mit dem Abdecken des Helmadapters durch das vorhandene weiche Innenpolster ist der Anpassungsvorgang an die individuelle Kopfform des Trägers beendet.
    Es wird hierbei nochmals darauf hingewiesen, daß die Adaption eines Helms beliebig oft immer mit demselben Adapter vorgenommen werden kann, ohne daß dessen Geometrie wesentlich verändert oder wiederholt an die Kopfform desselben Trägers erneut angepaßt werden muß. Geringe Geometrieabweichungen unterschiedlicher Helme können demnach durch die Wahl eines geeigneten Adaptermaterials mit einer entsprechenden Elastizität ohne Nacharbeitung des Adapters ausgeglichen werden, ohne daß sich die Kontur der Adapterinnenseite ändert.

    Claims (7)

    1. Schutzhelm mit einem Polsterungselement (8b) und einer Außenschale (1a, 1b), in die eine formstabile, stoßdämpfende Auskleidung (8a) eingesetzt ist und einem weichen, luftdurchlässiges Polster (9) zur Verkleidung der formstabilen, stoßdämpfenden Auskleidung (8a), wobei sich das Polsterungselement (8b) zwischen der Auskleidung (8a) und dem weichen Polster (9) befindet sowie aus einem schlag- und/oder stoßdämpfenden, formstabilen Material besteht, dessen Innenseite individuell der Kontur des Kopfes eines Helmträgers plastisch angeglichen ist und wobei das Polsterungselement (8b) ein zur Auskleidung (8a) separat gefertigter Auskleidungsadapter ist, dessen Außenseite einer Innenfläche der zu adaptierenden Auskleidung (8a) plastisch angepaßt ist,
      dadurch gekennzeichnet, daß
      der Auskleidungsadapter (8b) an der Innenfläche der Auskleidung (8a) für deren nachträgliche Anpassung an die jeweilige Kopfform des Helmträgers lösbar befestigbar ist.
    2. Schutzhelm nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, daß
      der Auskleidungsadapter (8b) auf seiner Innenseite eine Mehrzahl von längs verlaufenden, an einer Vorderkante sich öffnenden, nutenförmigen Kanälen (4) aufweist.
    3. Schutzhelm nach Anspruch 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, daß
      der Auskleidungsadapter (8b) aus einem Ring und zumindest einem den Ring durchquerenden sowie zu einer vom Ring aufgespannten Ebene im wesentlichen halbkugelförmig ausgewölbten Stab besteht, so daß zwischen dem Ring und dem zumindest einen Stab spaltförmige Freiräume entstehen.
    4. Schutzhelm nach Anspruch 2 oder 3,
      dadurch gekennzeichnet, daß
      die nutenförmigen Kanäle (4) oder die Freiräume ein Belüftungssystem des Schutzhelms bilden.
    5. Schutzhelm nach einem der vorstehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, daß
      das schlag- und/oder stoßdämpfende, formstabile Material des Auskleidungsadapters (8b) ein aushärtender Kunstharzschaum ist.
    6. Schutzhelm nach einem der vorstehenden Ansprüche,
      dadurch gekennzeichnet, daß
      der Auskleidungsadapter (8b) mit einer Halte- oder Befestigungseinrichtung versehen ist, mittels der der Auskleidungsadapter (8b) an der Auskleidung (8a) des Schutzhelms lösbar fixiert ist.
    7. Schutzhelm nach Anspruch 6,
      dadurch gekennzeichnet, daß
      die Befestigungseinrichtung eine Klettverbindung ist.
    EP93113144A 1992-09-11 1993-08-17 Schutzhelm mit einer körpergerechten Polsterung und Vorrichtung zu deren Herstellung Expired - Lifetime EP0586932B1 (de)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    DE9212247U DE9212247U1 (de) 1992-09-11 1992-09-11
    DE9212247U 1992-09-11

    Publications (3)

    Publication Number Publication Date
    EP0586932A2 EP0586932A2 (de) 1994-03-16
    EP0586932A3 EP0586932A3 (en) 1996-05-22
    EP0586932B1 true EP0586932B1 (de) 1999-11-10

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