EP0266629A2 - Vorrichtung zum selbsttätigen Öffnen und Mischen von Faserballen - Google Patents

Vorrichtung zum selbsttätigen Öffnen und Mischen von Faserballen Download PDF

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EP0266629A2
EP0266629A2 EP87115389A EP87115389A EP0266629A2 EP 0266629 A2 EP0266629 A2 EP 0266629A2 EP 87115389 A EP87115389 A EP 87115389A EP 87115389 A EP87115389 A EP 87115389A EP 0266629 A2 EP0266629 A2 EP 0266629A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
machine frame
removal roller
carriage
removal
side walls
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP87115389A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0266629A3 (de
Inventor
Hans Dipl.-Ing. Landwehrkamp
Kurt Ing. Grad. Kriechbaum
Johann Ing. Grad. Walk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rieter Ingolstadt Spinnereimaschinenbau AG
Original Assignee
Schubert und Salzer Maschinenfabrik AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Schubert und Salzer Maschinenfabrik AG filed Critical Schubert und Salzer Maschinenfabrik AG
Publication of EP0266629A2 publication Critical patent/EP0266629A2/de
Publication of EP0266629A3 publication Critical patent/EP0266629A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B15/00—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area
    • B08B15/002—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area using a central suction system, e.g. for collecting exhaust gases in workshops
    • B08B15/005—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area using a central suction system, e.g. for collecting exhaust gases in workshops comprising a stationary main duct with one or more branch units, the branch units being freely movable along a sealed longitudinal slit in the main duct
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01G—PRELIMINARY TREATMENT OF FIBRES, e.g. FOR SPINNING
    • D01G13/00—Mixing, e.g. blending, fibres; Mixing non-fibrous materials with fibres
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01G—PRELIMINARY TREATMENT OF FIBRES, e.g. FOR SPINNING
    • D01G7/00—Breaking or opening fibre bales
    • D01G7/04—Breaking or opening fibre bales by means of toothed members

Definitions

  • the invention relates to a device for the automatic opening and mixing of fiber bales with a removal device which is suspended from a bale part of a portal-like machine frame which can be moved along a rail guide and which can be lowered onto the bale, and to a conveyor device assigned to the removal device.
  • the bales should be set up as easily as possible in a confined space without placing the bales on special tables or similar support means.
  • the removal device should be able to be installed in any intended factory hall without taking any special measures and should take up little space.
  • Devices for the automatic opening and mixing of fiber bales are known (DE-OS 3.208.346), which have a tower-like machine frame, on which the removal device is attached on one side as a delivery arm. They are in this machine frame entire driving and lifting equipment including the removal device for the opened fiber material.
  • this machine frame takes up a large amount of space in relation to the working width of the take-off device, which is lost for the installation of bales. In order to use this lost space, it is mostly used for the pneumatic or mechanical removal of the opened fiber material. With such a conveyor belt or a transport channel, the bale footprint is also not accessible from this side.
  • the one part of the machine frame that supports the bridge part contains the conveying and drive means and a weighing device.
  • the fiber material is conveyed transversely to the direction of travel of the machine frame to this weighing device, in which a fiber mixture is put together by weight and from which the weighted amount is thrown onto a conveyor belt installed along the path of the machine frame. All these devices have in common that they are extremely complex and also hinder the accessibility and installation of the bales to a great extent. The space requirement in relation to the working width is large.
  • the object of the present invention is to provide a device of the type mentioned at the outset, which is simple in its structure and makes good use of the available space while avoiding these disadvantages.
  • the removal device is a removal roller, the axis of rotation of which is arranged transversely to the direction of movement of the machine frame and whose working width is at least 75% of the total width of the machine frame.
  • the bridge part connects two side walls to one another, which are provided with impellers and are arranged at a distance corresponding to one another at least two bale widths.
  • the wall thickness of the side walls is 30%, preferably 20%, of the working width of the removal roller, since they essentially serve only as a support and as a chassis. All space-consuming devices are arranged in the bridge part and in the area of the bridge part.
  • the removal roller is expediently mounted on a carriage that can be raised and lowered.
  • the movement of the carriage in the vertical direction is made possible by the fact that the carriage is suspended at both ends on chain-like drive transmission elements which are guided over a common drive shaft.
  • the movement of the carriage in a defined plane is achieved in that the carriage is guided in the side walls by means of straight guides.
  • the measure that the wheels of the machine frame are driven synchronously via chains or toothed belts ensures the trouble-free travel of the device.
  • the drive transmission elements are arranged in the side walls of the machine frame. To save space, they are Drive motors for the carriage and the wheels arranged in the bridge part. A torsion of the driven shafts is compensated for in that the drive motors transmit the drive approximately centrally between the side walls to the shafts.
  • a limitation of the amount of fiber taken off by the removal roller is achieved in that hold-down rollers are arranged on the slide parallel to the removal roller and in the vicinity thereof.
  • the hold-down roller is preferably driven at the driving speed of the machine frame.
  • the drive motors for the rotation of the removal roller and the hold-down rollers are mounted on the slide.
  • the stripping roller is assigned an effective, rake-like stripping element over its working width, which is arranged behind the stripping roller in the direction of rotation, excess fiber quantities are stripped from the stripping roller and conveyed back onto the bale surface.
  • the cover consists of at least one cover plate which is guided in the side walls and can be moved up and down by the slide in the manner of a blind.
  • two overlapping cover plates are provided as a cover, which are space-saving in the bridge part when the slide is raised.
  • a suction channel above the bale is used as the conveying device for the fiber material accepted by the bale is stationary. This means that the bale footprint is easily accessible from all sides.
  • a uniform suction of the removed fiber material over the working width of the removal roller is achieved in that the suction channel is connected via pipes to two suction openings in a suction hood covering the removal roller.
  • the suction of the fiber material in the outer edge areas is ensured by the fact that the suction openings are each arranged near the ends of the removal roller. So that the pipes can follow the vertical movement of the removal roller and the suction hood, they are at least partially designed as an expandable bellows.
  • the connection of the pipes to the suction channel is preferably carried out in such a way that the pipes open into movable, opposing connection openings which are part of a longitudinal slot in the suction channel which can be closed by a cover band.
  • the movable connection openings are expediently located on a carriage which is coupled to the machine frame via fork-like carriers.
  • the travel distance of the machine frame can preferably be determined by a pulse counting device which is arranged on the suction channel. This protects the pulse counter from damage.
  • the bale removal device shown in FIGS. 1 and 2 contains a machine frame with two narrow side walls 1 and 2, which are connected to one another by a bridge part 3.
  • the side walls 1 and 2 are attached to a chassis 4 provided with wheels 41 and 42 or are integrated into this.
  • the wheels 41 and 42 guided in rails 40 are driven synchronously.
  • they are connected to a drive shaft 46 via chain wheels 4S and 44 and chain drives 45 which engage in these and are arranged in the side walls 1 and 2.
  • the latter is driven by a motor 47, which is arranged in the bridge part 3, via a gear transmission 48.
  • the motor 47 and the drive shaft 46 like all drive means mentioned later, are arranged above the bales B to be processed in order to save space.
  • the side walls 1 and 2 are at a distance from one another which corresponds to at least two bale widths.
  • cotton bales B of rectangular shape are processed and arranged for this purpose in series on the floor between the side walls 1 and 2 in such a way that their abutting longitudinal sides lie essentially parallel to the rails 40.
  • a spacing of the side walls 1 and 2 from one another is preferably provided, which makes it possible to arrange five fiber bales B next to one another, as shown in FIG. 1.
  • the working width of the removal roller 6 is at least 75% of the total width of the machine frame and the wall thickness of the side walls 1 and 2 is 30%, but preferably 20% of the working width of the removal roller 6.
  • the removal roller 6 and two hold-down rollers 7 and 70 are mounted in a carriage 52, which is suspended at its two ends on chains 5 or chain-like elements and can slide up and down in vertical guides (not shown) provided in the side walls 1 and 2.
  • the hold-down rollers 7 and 70 equipped with toothed disks are arranged in the direction of travel of the device directly in front of and behind the removal roller 6 and parallel to it. Furthermore, a suction hood 8 covering the removal roller 6 is fastened to the carriage 52.
  • the chains 5, on which the carriage 52 is suspended, and the drive chains 45 for the machine frame are in the side walls 1 and 2 for reasons of space and safety arranged.
  • the chains 5 are each guided via a stationary chain wheel 54 near the ground and a chain wheel 56 seated on a drive shaft 5 lying above the bale B.
  • a motor 57 arranged in the bridge part 3 drives the drive shaft 55 via a gear transmission 58, as a result of which the carriage 52 and thus the removal roller 6 with the hold-down rollers 7 and 70 assigned to it and the suction hood 8 are moved in the vertical direction.
  • a motor 61 mounted on the carriage 52 rotates the removal roller 6, which essentially extends from wall to wall, via a belt drive 62.
  • the hold-down rollers 7 and 70 are driven in rotation by a motor 71 mounted on the carriage 52 at the driving speed of the machine frame.
  • a toothed belt 72 is used as the drive transmission means.
  • the hold-down rollers 7 and 70 have the same direction of rotation as the removal roller 6 (FIG. 6).
  • the two drive motors 47 and 57 are arranged in the bridge part 3 approximately centrally between the side walls 1 and 2. This compensates for torsion of the shafts 46 and 55.
  • the area between the bridge part 3 and the carriage 52 is closed by a cover 32 shown in FIG. 3, which prevents fiber fly and dust from escaping into the open.
  • the cover 32 is formed by two smooth sheets 33 and 34, which extend over the working width of the removal roller 6 and can slide in vertical guides in the side walls 1 and 2.
  • the lower plate 33 lies on a bracket of the carriage 52.
  • the guides for the upper plate 34 are offset from the guides for the lower plate 33 and extend so far down that the plates 33 and 33 overlap even when the carriage 52 is completely lowered.
  • the sheets 33 and 34 are made of Carriage 52 moving in the vertical direction is carried along and moved up and down in the manner of a blind, so that the area between the carriage 52 and the bridge part 3 remains closed in every position of the carriage 52.
  • the cover 32 can also be formed by a single sheet.
  • the suction hood 8 has two suction openings 81 and 82, which are preferably each arranged in the vicinity of the ends of the removal roller 6 and are connected via pipes 83 and 84 to a suction channel 9 arranged above the bales B.
  • the pipelines 83 and 84 are designed as extendable bellows, at least in some areas. This allows you to follow an up and down movement of the removal device without the risk of jamming, as is the case with a telescopic tube. In this way, misalignments can also be compensated for.
  • the arrangement of the suction channel 9 shown approximately in the center above the bale B is preferred for fluidic and space reasons. However, an arrangement to the side of the bale, possibly also at a low height, is not excluded.
  • the suction channel 9 extends in the direction of the bale row over its entire length and has a longitudinal slot 91 facing the bale B, which is closed by a cover band 92 (FIG. 2).
  • the cover band 92 consists of spring steel and is held in the closed position by magnetic action.
  • a carriage 93 suspended on the suction duct 9 carries deflection rollers 94, 95 and at a distance from these further deflection rollers 96, 97, over which the cover band 92 is guided such that it leaves opposite connection openings 98 into which the two pipes 83 and 84 open .
  • the car 93 is coupled to the bridge part 3 via fork-like drivers 31 which are fastened to the latter and is displaced by the latter along the suction channel 9 when the removal device starts to move.
  • a pulse counter 49 is also arranged (FIGS. 4 and 5), by means of which the travel distance of the machine frame is determined.
  • the pulses are triggered by notches 99, which are provided at equal intervals on a flange of the suction channel 9.
  • the pulse counting device is firmly connected to the bridge part 3 by means of a holder and is thus displaced along the notches 99 when the removal device is moved.
  • the device is driven at a predetermined driving speed in the direction of the arrow (FIGS. 2 and 6) by the motor 47 via the chain drives 45, the removal roller 6, previously lowered to the bale surface together with the hold-down rollers 7 and 70, taking fiber material from the bale and throws against the direction of travel to the suction hood 8.
  • the fiber material is gripped by the suction air flow and conveyed through the pipes 83 and 84 into the suction channel 9 for further removal. Since the fiber material is removed and sucked off by two, preferably five, fiber bales B, the fiber material is already mixed in connection with the fiber removal, which is caused by the suction air flow.
  • the hold-down rollers 7 and 70 which press on the bale surface and are driven by the motor 71 at the driving speed of the machine frame, limit the amount of fiber material removed and neutralize a force component acting in the direction of decrease.
  • the removal roller 6 can also be rake-like arranged scraper elements 63 (FIGS. 6 and 7) are assigned in order to convey back undissolved fiber material which has been carried along by the removal roller back onto the bale surface.
  • the stripping elements 63 are fastened in the direction of rotation behind the removal roller 6 on the carriage 52, their tips being arranged at a predetermined, adjustable distance from the impact circle of the removal roller 6 or can also extend into the impact circle if the arrangement of the rows of teeth on the removal roller permits this.
  • flanges 64 can be arranged at both ends of the removal roller 6, the diameter of which is slightly larger than the diameter of the tip circle of the teeth 65 fastened on the circumference of the removal roller 6 (FIGS. 8, 9).
  • the flanged wheels 64 lie on the ground when processing the last fiber layer of the bales and ensure that the teeth 65 of the removal roller 6 rotate at a distance from the ground. Damage to teeth 65 is thereby avoided.
  • such flanges are arranged on at least one of the hold-down rollers. 10 and 11, the hold-down roller 7 is provided with flanges 64.
  • the flanges 64 in this case have a larger diameter than the tip circle of the teeth of the toothed disks 73.
  • the side parts can be kept narrow. They essentially serve only as a support and as a chassis.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)

Abstract

Die Vorrichtung zum Öffnen und Mischen von Faserballen enthält eine auf einen Ballen absenkbare Abnahmevorrichtung, die an einem Brückenteil eines portalartig ausgebildeten und entlang einer Schienenführung verfahrbaren Maschinengestells aufgehängt ist, und eine der Abnahmevorrichtung zugeordnete Fördervorrichtung. Als Abnahmevorrichtung ist eine Abtragwalze (6) vorgesehen, deren Drehachse quer zur Bewegungsrichtung des Maschinengestells angeordnet ist und deren Arbeitsbreite wenigstens 75 % der Gesamtbreite des Maschinengestells beträgt. Ein oberhalb der Ballen (B) ortsfest angeordneter Saugkanal (9) dient als Fördervorrichtung für das von den Ballen (B) abgenommene Fasermaterial. Die Vorrichtung hat bei einfachem Aufbau eine im wesentlichen ihrer Gesamtbreite entsprechende nutzbare Abnahmebreite und ermöglicht eine gute Fasermischung.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum selbsttätigen Öffnen und Mischen von Faserballen mit einer Abnahmevorrich­tung, die an einem Brückenteil eines portalartig ausgebilde­ten und entlang einer Schienenführung verfahrbaren Maschinen­gestells über den Ballen aufgehängt und auf diese absenkbar ist, sowie mit einer der Abnahmevorrichtung zugeordneten Fördervorrichtung.
  • Beim selbsttätigen Öffnen und Mischen von Faserballen ist es notwendig, eine möglichst große, beliebige Anzahl von Faser­ballen abarbeiten zu können. Dabei soll das Aufstellen der Ballen möglichst einfach auf engstem Raum erfolgen können, ohne die Ballen auf besondere Tische oder ähnliche Stützmit­tel aufzulegen. Andererseits soll die Abnahmevorrichtung ohne besondere Maßnahmen in jede dafür vorgesehene Fabrikhalle installierbar sein und wenig Raum einnehmen. Es sind Vorrich­tungen zum selbsttätigen Öffnen und Mischen von Faserballen bekannt (DE-OS 3.208.346), die ein turmartiges Maschinenge­stell besitzen, an dem die Abnahmevorrichtung einseitig als Auslegearm befestigt ist. In diesem Maschinengestell sind die gesamten Fahr- und Hubeinrichtungen einschließlich der Ab­transportvorrichtung für das geöffnete Fasermaterial unterge­bracht. Schon aus Stabilitätsgründen nimmt dieses Maschinenge­stell im Verhältnis zur Arbeitsbreite der Abnahmevorrichtung einen großen Platz ein, der für die Aufstellung von Ballen verlorengeht. Um diesen verlorenen Raum zu nutzen, wird dieser meist zum pneumatischen oder mechanischen Abtransport des geöffneten Fasermaterials benützt. Durch ein solches Transportband oder einen Transportkanal ist die Ballenauf­stellfläche zudem von dieser Seite nicht zugänglich.
  • Es ist eine andere Vorrichtung bekannt (DE-OS 2.515.749 = US-PS 4.000.541), bei der das Maschinengestell aus einem auf beiden Seiten abgestützten Brückenteil besteht, an dem die eigentliche Abnahmevorrichtung aufgehängt ist. Auch hier beinhaltet der eine, das Brückenteil abstützende Teil des Maschinengestells die Förder- und Antriebsmittel sowie eine Wiegeeinrichtung. Das Fasermaterial wird quer zur Fahrtrich­tung des Maschinengestells zu dieser Wiegeeinrichtung hin befördert, in welcher eine Fasermischung gewichtsmäßig zu­sammengestellt wird und von der die gewichtsmäßig zusammen­gestellte Menge auf ein längs der Fahrbahn des Maschinenge­stells installiertes Transportband abgeworfen wird. Allen diesen Vorrichtungen ist gemeinsam, daß sie außerordentlich aufwendig sind und auch die Zugänglichkeit und Aufstellung der Ballen in starkem Maße behindern. Der Platzbedarf im Verhältnis zur Arbeitsbreite ist groß.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, unter Vermeidung dieser Nachteile eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die einfach in ihrem Aufbau ist und den vorhan­denen Platz gut ausnützt.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Abnahmevorrichtung eine Abtragwalze ist, deren Drehachse quer zur Bewegungsrichtung des Maschinengestells angeordnet ist und deren Arbeitsbreite wenigstens 75% der Gesamtbreite des Maschinengestells beträgt.
  • In Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird vorgesehen, daß das Brückenteil zwei Seitenwände miteinander verbindet, die mit Laufrädern versehen und in einem wenig­stens zwei Ballenbreiten entsprechenden Abstand voneinander angeordnet sind. Dadurch, daß die Seitenwände fünf mit ihren Längsseiten nebeneinander angeordnete Faserballen einschlie­ßen, wird die Fasermischung weiter verbessert und intensi­viert. In einer platzsparenden Ausführung beträgt die Wand­stärke der Seitenwände 30%, vorzugsweise 20% der Arbeits­breite der Abtragwalze, da sie im wesentlichen nur zur Ab­stützung und als Fahrgestell dienen. Alle Raum beanspruchen­den Vorrichtungen sind im Brückenteil und im Bereich des Brückenteiles angeordnet.
  • Zweckmäßig ist die Abtragwalze auf einem auf- und absenkbaren Schlitten gelagert. Die Bewegung des Schlittens in verti­kaler Richtung wird dadurch ermöglicht, daß der Schlitten an seinen beiden Enden an kettenartigen Antriebsübertragungs­elementen aufgehängt ist, die über eine gemeinsame Antriebs­welle geführt sind. Dabei wird die Bewegung des Schlittens in einer definierten Ebene dadurch erreicht, daß der Schlitten mittels Geradführungen in den Seitenwänden geführt ist. Die Maßnahme, daß die Laufräder des Maschinengestells synchron über Ketten oder Zahnriemen angetrieben sind, gewährleistet die störungsfreie Verfahrbarkeit der Vorrichtung.
  • Zum Schutz gegen Verflugung und aus Sicherheitsgründen sind die Antriebsübertragungselemente in den Seitenwänden des Maschinengestells angeordnet. Zur Platzersparnis sind die Antriebsmotoren für den Schlitten und die Laufräder im Brückenteil angeordnet. Dabei wird eine Torsion der angetrie­benen Wellen dadurch ausgeglichen, daß die Antriebsmotoren den Antrieb annähernd mittig zwischen den Seitenwänden auf die Wellen übertragen.
  • Eine Begrenzung der durch die Abtragwalze abgenommenen Faser­menge wird dadurch erreicht, daß parallel zur Abtragwalze und in deren Nähe Niederhaltewalzen auf dem Schlitten angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Niederhaltewalze mit der Fahr­geschwindigkeit des Maschinengestells angetrieben. In einer platzsparenden Weiterbildung der Vorrichtung sind auf dem Schlitten die Antriebsmotoren für die Drehung der Abtragwalze und der Niederhaltewalzen gelagert. Dadurch, daß der Abtrag­walze ein über ihre Arbeitsbreite wirksames, rechenartig ausgebildetes Abstreifelement zugeordnet ist, das in Drehrich­tung der Abtragwalze hinter dieser angeordnet ist, werden überschüssige Fasermengen von der Abtragwalze abgestreift und auf die Ballenoberfläche zurückbefördert.
  • Eine Verunreinigung der Raumluft durch Faserflug und Staub wird dadurch verhindert, daß der Bereich zwischen dem Brücken­teil und dem Schlitten durch eine über die Arbeitsbreite der Abtragwalze reichende Abdeckung verschlossen ist. Die Abdek­kung besteht aus mindestens einem Abdeckblech, das in den Seitenwänden geführt und durch den Schlitten jalousieartig auf- und abbewegbar ist. Vorzugsweise werden jedoch als Abdeckung zwei einander überlappende Abdeckbleche vorgesehen, die bei hochgefahrenem Schlitten raumsparend im Brückenteil Platz finden.
  • In einer bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung, durch die weiterer Platz eingespart wird, wird vorgesehen, daß als Fördervorrichtung für das von den Ballen angenommene Fasermaterial ein Saugkanal oberhalb der Ballen ortsfest angeordnet ist. Dadurch ist die Ballenaufstellfläche von allen Seiten gut zugänglich.
  • Eine gleichmäßige Absaugung des abgetragenen Fasermaterials über die Arbeitsbreite der Abtragwalze wird dadurch erreicht, daß der Saugkanal über Rohrleitungen mit zwei Absaugöffnungen in einer die Abtragwalze abdeckenden Saughaube verbunden ist. Die Absaugung des Fasermaterials auch in den äußeren Randbe­reichen wird dadurch sichergestellt, daß die Absaugöffnungen jeweils in Nähe der Enden der Abtragwalze angeordnet sind. Damit die Rohrleitungen der vertikalen Bewegung der Abtrag­walze und der Saughaube folgen können, sind sie zumindest teilweise als ausziehbarer Balg ausgebildet. Die Verbindung der Rohrleitungen mit dem Saugkanal erfolgt bevorzugt in der Weise, daß die Rohrleitungen in bewegliche, einander gegen­überliegende Anschlußöffnungen münden, die Teil eines durch ein Abdeckband verschließbaren Längsschlitzes im Saugkanal sind. Zweckmäßig befinden sich die beweglichen Anschlußöff­nungen an einem Wagen, der über gabelartige Mitnehmer mit dem Maschinengestell gekoppelt ist.
  • Ein sicherer Verschluß des Längsschlitzes, auch bei fehlendem Unterdruck im Saugkanal, wird dadurch erreicht, daß das Abdeckband durch Magnetwirkung in Verschlußstellung gehalten wird. Die Fahrstrecke des Maschinengestells ist vorzugsweise durch eine Impulszählvorrichtung festlegbar, die am Saugkanal angeordnet ist. Die Impulszählvorrichtung ist dadurch vor Beschädigungen geschützt.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt
    • Figur 1 Eine Ballenabtragvorrichtung in der erfindungs­gemäßen Ausbildung, von vorn gesehen;
    • Figur 2 die Vorrichtung nach Figur 1 in Seitenansicht;
    • Figur 3 eine Abdeckung mit zwei Abdeckblechen, in Seitenan­sicht,
    • Figur 4 einen Abschnitt eines Saugkanals mit einer Impuls­zählvorrichtung, in der Draufsicht;
    • Figur 5 die Vorrichtung nach Figur 4, von vorn gesehen;
    • Figur 6 eine Abtragwalze mit zugeordnetem Abstreifrechen;
    • Figur 7 die Vorrichtung nach Figur 6 in der Draufsicht;
    • Figur 8 eine mit Bordscheiben versehene Abtragwalze, in Seitenansicht;
    • Figur 9 die Abtragwalze aus Figur 8, von vorn gesehen;
    • Figur 10 eine mit Bordscheiben versehene Niederhaltewalze, in Seitenansicht; und
    • Figur 11 die Niederhaltewalze aus Figur 10, von vorn gesehen.
  • Die in Figur 1 und 2 gezeigte Ballenabtragvorrichtung enthält ein Maschinengestell mit zwei schmalen Seitenwänden 1 und 2, die durch ein Brückenteil 3 miteinander verbunden sind. Die Seitenwände 1 und 2 sind an einem mit Laufrädern 41 und 42 versehenenen Fahrgestell 4 befestigt oder in dieses integriert. Die in Schienen 40 geführten Laufräder 41 und 42 werden synchron angetrieben. Sie sind hierzu über Ketten­räder 4S und 44 und in diese eingreifende, in den Seiten­wänden 1 und 2 angeordnete Kettentriebe 45 mit einer Antriebs­welle 46 verbunden. Letztere wird von einem Motor 47, der im Brückenteil 3 angeordnet ist, über ein Zahnradgetriebe 48 angetrieben. Der Motor 47 und die Antriebswelle 46 sind, wie auch alle noch später genannten Antriebsmittel, aus Gründen der Platzersparnis oberhalb der abzuarbeitenden Ballen B angeordnet.
  • Die Seitenwände 1 und 2 haben einen Abstand voneinander, der mindestens zwei Ballenbreiten entspricht. In der Regel werden Baumwollballen B rechteckiger Form abgearbeitet und hierzu derart in Reihe auf dem Boden zwischen den Seiten­wänden 1 und 2 angeordnet, daß ihre aneinanderstoßenden Längsseiten im wesentlichen parallel zu den Schienen 40 liegen. Vorzugsweise wird jedoch im Hinblick auf eine ver­besserte Fasermischung ein Abstand der Seitenwände 1 und 2 voneinander vorgesehen, der es ermöglicht, zwischen ihnen fünf Faserballen B nebeneinander anzuordnen, wie in Fig. 1 gezeigt.
  • Als Abnahmevorrichtung dient eine als Fräswalze ausgebildete Abtragwalze 6, deren Drehachse quer zur Bewegungsrichtung des Maschinengestells angeordnet ist. Die Arbeitsbreite der Abtragwalze 6 beträgt wenigstens 75% der Gesamtbreite des Maschinengestells und die Wandstärke der Seitenwände 1 und 2 30%, vorzugsweise aber 20% der Arbeitsbreite der Abtragwal­ze 6. Die Abtragwalze 6 sowie zwei Niederhaltewalzen 7 und 70 sind in einem Schlitten 52 gelagert, der an seinen beiden Enden an Ketten 5 oder kettenartigen Elementen aufgehängt ist und in vertikalen Führungen (nicht gezeigt), die in den Seitenwänden 1 und 2 vorgesehen sind, auf und ab gleiten kann. Die mit Zahnscheiben bestückten Niederhaltewalzen 7 und 70 sind in Fahrtrichtung der Vorrichtung unmittelbar vor und hinter der Abtragwalze 6 und parallel zu ihr angeordnet. Ferner ist an dem Schlitten 52 eine die Abtragwalze 6 ab­deckende Saughaube 8 befestigt.
  • Die Ketten 5, an denen der Schlitten 52 aufgehängt ist, sowie die Antriebsketten 45 für das Maschinengestell, sind aus Platz- und Sicherheitsgründen in den Seitenwänden 1 und 2 angeordnet. Die Ketten 5 sind jeweils über ein ortsfestes Kettenrad 54 in Bodennähe und ein auf einer oberhalb der Ballen B liegenden Antriebswelle 5 sitzendes Kettenrad 56 geführt. Ein im Brückenteil 3 angeordneter Motor 57 treibt über ein Zahnradgetriebe 58 die Antriebswelle 55 an, wodurch der Schlitten 52 und damit die Abtragwalze 6 mit den ihr zugeordneten Niederhaltewalzen 7 und 70 sowie die Absaughaube 8 in vertikaler Richtung bewegt werden. Ein auf dem Schlit­ten 52 gelagerter Motor 61 setzt die sich im wesentlichen von Wand zu Wand erstreckende Abtragwalze 6 über einen Riemen­antrieb 62 in Drehung. Der Drehantrieb der Niederhaltewalzen 7 und 70 erfolgt durch einen auf dem Schlitten 52 gelagerten Motor 71 mit der Fahrgeschwindigkeit des Maschinengestells. Als Antriebsübertragungsmittel wird ein Zahnriemen 72 ver­wendet. Die Niederhaltewalzen 7 und 70 haben die gleiche Drehrichtung wie die Abtragwalze 6 (Figur 6). Wie aus Fig. 1 ersichtlich, sind die beiden Antriebsmotoren 47 und 57 im Brückenteil 3 annähernd mittig zwischen den Seitenwänden 1 und 2 angeordnet. Eine Torsion der Wellen 46 und 55 wird dadurch ausgeglichen.
  • Der Bereich zwischen dem Brückenteil 3 und dem Schlitten 52 ist durch eine in Figur 3 gezeigte Abdeckung 32 verschlossen, die verhindert, daß Faserflug und Staub ins Freie austreten. Die Abdeckung 32 ist durch zwei glatte Bleche 33 und 34 gebildet, die über die Arbeitsbreite der Abtragwalze 6 rei­chen und in vertikalen Führungen in den Seitenwänden 1 und 2 gleiten können. Das untere Blech 33 liegt auf einer Konsole des Schlittens 52 auf. Die Führungen für das obere Blech 34 sind zu den Führungen für das untere Blech 33 versetzt ange­ordnet und erstrecken sich soweit nach unten, daß sich die Bleche 33 und 33 auch bei vollständig abgesenktem Schlitten 52 noch überlappen. Die Bleche 33 und 34 werden von dem sich in vertikaler Richtung bewegenden Schlitten 52 mitgenommen und jalousieartig auf- und abbewegt, so daß in jeder Stellung des Schlittens 52 der Bereich zwischen diesem und dem Brücken­teil 3 geschlossen bleibt. Bei hochgefahrenem Schlitten 52 finden die beiden Abdeckbleche 33 und 34 im Inneren des Brückenteiles 3 Platz. Gegebenenfalls kann die Abdeckung 32 auch nur durch ein einzelnes Blech gebildet sein.
  • Die Saughaube 8 hat zwei Absaugöffnungen 81 und 82, die vorzugsweise jeweils in Nähe der Enden der Abtragwalze 6 angeordnet und über Rohrleitungen 83 und 84 mit einem ober­halb der Ballen B angeordneten Saugkanal 9 verbunden sind. Wie insbesondere aus Figur 1 ersichtlich, sind die Rohrleitun­gen 83 und 84 zumindest in Teilbereichen als ausziehbarer Balg ausgebildet. Sie können dadurch einer Auf- und Abbewe­gung der Abtragvorrichtung folgen ohne daß, wie etwa bei einem Teleskoprohr, die Gefahr der Verklemmung besteht. Außerdem können auf diese Weise Fluchtungsfehler ausgeglichen werden. Die in Figur 1 gezeigte Anordnung des Saugkanals 9 etwa mittig oberhalb der Ballen B wird aus strömungstechni­schen und Platzgründen bevorzugt. Eine Anordnung seitlich von den Ballen, gegebenenfalls auch in geringer Höhe ist damit jedoch nicht ausgeschlossen.
  • Der Saugkanal 9 erstreckt sich in Richtung der Ballenreihe über deren gesamte Länge und hat einen den Ballen B zugekehr­ten Längsschlitz 91, der durch ein Abdeckband 92 (Fig. 2) verschlossen ist. Das Abdeckband 92 besteht aus Federstahl und wird durch Magnetwirkung in Verschlußstellung gehalten. Ein am Saugkanal 9 aufgehängter Wagen 93 trägt Umlenkrollen 94, 95 und im Abstand zu diesen weitere Umlenkrollen 96, 97, über die das Abdeckband 92 derart geführt ist, daß es einan­der gegenüberliegende Anschlußöffnungen 98 frei läßt, in welche die beiden Rohrleitungen 83 und 84 münden. Der Wagen 93 ist über gabelartigen Mitnehmern 31, die am Brückenteil 3 befestigt sind, mit diesem gekoppelt und wird durch diese entlang des Saugkanals 9 verschoben, wenn sich die Abtragvor­richtung in Bewegung setzt. Am Saugkanal 9 - und damit vor Beschädigungen geschützt - ist außerdem eine Impulszählvor­richtung 49 angeordnet (Fig. 4 und 5), durch die die Fahr­strecke des Maschinengestells festgelegt wird. Die Impulse werden durch Kerben 99 ausgelöst, die in gleichen Abständen an einem Flansch des Saugkanals 9 vorhanden sind. Die Impuls­zählvorrichtung ist gemäß Figur 5 mittels einer Halterung mit dem Brückenteil 3 fest verbunden und wird somit bei Bewegung der Abtragvorrichtung entlang der Kerben 99 verschoben.
  • Im laufenden Betrieb wird die Vorrichtung mit einer vorge­gebenen Fahrgeschwindigkeit in Pfeilrichtung (Fig. 2 und 6) vom Motor 47 über die Kettentriebe 45 angetrieben, wobei die zuvor zusammen mit den Niederhaltewalzen 7 und 70 auf die Ballenoberfläche abgesenkte Abtragwalze 6 Fasermaterial von den Ballen abnimmt und entgegen der Fahrtrichtung zur Saug­haube 8 hin schleudert. In deren Bereich wird das Faserma­terial vom Saugluftstrom erfaßt und durch die Rohrleitungen 83 und 84 hindurch in den Saugkanal 9 zum weiteren Abtrans­port gefördert. Da das Fasermaterial von zwei, vorzugsweise von fünf Faserballen B abgenommen und abgesaugt wird, erfolgt bereits in Verbindung mit der Faserabnahme eine Mischung des Fasermaterials, die durch den Saugluftstrom bewirkt wird.
  • Durch die Niederhaltewalzen 7 und 70, die auf die Ballen­oberfläche drücken und vom Motor 71 mit der Fahrgeschwindig­keit des Maschinengestells angetrieben werden, wird die Menge des abgenommenen Fasermaterials begrenzt und eine in Abnahmerichtung wirkende Kraftkomponente neutralisiert. Gegebenenfalls können der Abtragwalze 6 auch noch rechenartig angeordnete Abstreifelemente 63 (Fig. 6 und 7) zugeordnet werden, um von der Abtragwalze mitgenommenes, nicht aufge­löstes Fasermaterial wieder auf die Ballenoberfläche zurück­zubefördern.
  • Die Abstreifelemente 63 sind in Drehrichtung hinter der Abtragwalze 6 am Schlitten 52 befestigt, wobei ihre Spitzen in einem vorbestimmten, einstellbaren Abstand zum Schlagkreis der Abtragwalze 6 angeordnet sind oder auch in den Schlag­kreis hineinreichen können, wenn dies die Anordnung der Zahnreihen auf der Abtragwalze erlaubt.
  • Ferner können an beiden Enden der Abtragwalze 6 Bordschei­ben 64 angeordnet werden, deren Durchmesser etwas größer ist als der Durchmesser des Spitzenkreises der auf dem Umfang der Abtragwalze 6 befestigten Zähne 65 (Fig. 8, 9). Die Bordschei­ben 64 liegen beim Abarbeiten der letzten Faserlage der Ballen auf dem Boden auf und stellen sicher, daß die Zähne 65 der Abtragwalze 6 in einem Abstand zum Boden umlaufen. Eine Beschädigung der Zähne 65 wird dadurch vermieden.
  • In einer anderen, den gleichen Zweck erfüllenden Ausführung sind derartige Bordscheiben an zumindest einer der Niederhal­tewalzen angeordnet. In Fig. 10 und 11 ist die Niederhaltewal­ze 7 mit Bordscheiben 64 versehen. Die Bordscheiben 64 haben in diesem Fall einen gegenüber dem Spitzenkreis der Zähne der Zahnscheiben 73 größeren Durchmesser.
  • Dadurch, daß alle Raum beanspruchenden Vorrichtungen außer­halb der Seitenteile 1 und 2, aber im Brückenteil 3 oder auch im Bereich des Brückenteils 3 angeordnet sind, können die Seitenteile schmal gehalten werden. Sie dienen im wesent­lichen nur der Abstützung und als Fahrgestell.

Claims (29)

1. Vorrichtung zum Öffnen und Mischen von Faserballen mit einer Abnahmevorrichtung, die an einem Brückenteil eines portalartig ausgebildeten und entlang einer Schienen­führung verfahrbaren Maschinengestells aufgehängt und auf einen Ballen absenkbar ist, sowie mit einer der Abnahmevorrichtung zugeordneten Fördervorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Abnahmevorrichtung eine Abtragwalze (6) ist, deren Drehachse quer zur Bewegungsrichtung des Maschinenge­stells angeordnet ist und deren Arbeitsbreite wenigstens 75 % der Gesamtbreite des Maschinengestells beträgt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­kennzeichnet, daß das Brückenteil (3) zwei Seitenwände (1, 2) miteinander verbindet, die mit Laufrädern (41, 42) versehen und in einem wenigstens zwei Ballenbreiten entsprechenden Abstand voneinander angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Seitenwände (1, 2) fünf mit ihren Längsseiten nebeneinander angeordnete Faserballen (B) einschließen.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke der Seitenwände (1, 2) 30 %, vorzugsweise 20 % der Arbeits­breite der Abtragwalze (6) beträgt.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüch 1 bis 4, da­durch gekennzeichnet, daß die Abtragwalze (6) auf einem auf- und absenkbaren Schlit­ten (52) gelagert ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch ge­kennzeichnet, daß der Schlitten (52) an seinen beiden Enden an kettenartigen Antriebsübertra­gungselementen (5) aufgehängt ist, die über eine gemein­same Antriebswelle (55) geführt sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (52) mittels Geradführungen in den Seitenwänden (1, 2) geführt ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­durch gekennzeichnet, daß die Laufräder (41, 42) des Maschinengestells synchron über Ketten (45) oder Zahnriemen angetrieben sind.
9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsüber­tragungselemente (45; 5) in den Seitenwänden (1, 2) des Maschinengestells angeordnet sind.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, da­durch gekennzeichnet, daß die Antriebsmotoren (47, 57) für den Schlitten (52) und die Laufräder (41, 42) im Brückenteil (3) angeordnet sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Antriebsmotoren (47, 57) annähernd mittig zwischen den Seitenwänden (1, 2) angeordnet sind.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, da­durch gekennzeichnet, daß parallel zur Abtragwalze (6) und in deren Nähe Niederhaltewalzen (7, 70) auf dem Schlitten (52) angeordnet sind.
13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Niederhaltewalzen (7, 70) mit der Fahrgeschwindigkeit des Maschinenge­stells angetrieben sind.
14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 13, da­durch gekennzeichnet, daß auf dem Schlitten (52) die Antriebsmotoren (61, 71) für die Drehung der Abtragwalze (6) und der Niederhaltewalzen (7, 70) gelagert sind.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, da­durch gekennzeichnet, daß der Abtragwalze (6) ein über ihre Arbeitsbreite wirksames, rechenartig ausgebildetes Abstreifelement (63) zugeordnet ist, das in Drehrichtung der Abtragwalze (6) hinter dieser angeordnet ist.
16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, da­durch gekennzeichnet, daß der Bereich zwischen dem Brückenteil (3) und dem Schlit­ten (52) durch eine über die Arbeitsbreite der Abtrag­walze (6) reichende Abdeckung (32) verschlossen ist.
17. Vorrichtung nach Anspruch 16, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Abdeckung (32) aus mindestens einem Abdeckblech besteht, das in den Seiten­wänden (1, 2) geführt und durch den Schlitten (52) ja­lousieartig auf- und abbewegbar ist.
18. Vorrichtung nach Anspruch 16 und 17, dadurch gekennzeichnet, daß als Abdeckung (32) zwei einander überlappende Abdeckbleche (33, 34) vorge­sehen sind.
19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, da­durch gekennzeichnet, daß als Fördervorrichtung für das von den Ballen (B) abgenommene Fasermaterial ein Saugkanal (9) oberhalb der Ballen (B) ortsfest angeordnet ist.
20. Vorrichtung nach Anspruch 19, dadurch ge­kennzeichnet, daß der Saugkanal (9) mittig über dem Brückenteil (3) angeordnet ist.
21. Vorrichtung nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß der Saugkanal (9) über Rohrleitungen (83, 84) mit zwei Absaugöffnungen (81, 82) in einer die Abtragwalze (6) abdeckenden Saughaube (8) verbunden ist.
22. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Absaugöffnungen (81, 82) jeweils in Nähe der Enden der Abtragwalze (6) angeordnet sind.
23. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Rohrleitungen (83, 84) zumindest teilweise als ausziehbarer Balg ausgebildet sind.
24. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 23, da­durch gekennzeichnet, daß die Rohrleitungen (83, 84) in bewegliche, einander gegen­überliegende Anschlußöffnungen (98) münden, die Teil eines durch ein Abdeckband (92) verschließbaren Längs­schlitzes (91) im Saugkanal (9) sind.
25. Vorrichtung nach Anspruch 24, dadurch ge­kennzeichnet, daß sich die beweglichen Anschlußöffnungen (98) an einem Wagen (93) befinden, der mit dem Maschinengestell über gabelartige Mitnehmer (31) gekoppelt ist.
26. Vorrichtung nach Anspruch 24, dadurch ge­kennzeichnet, daß das Abdeckband (92) durch Magnetwirkung in Verschlußstellung gehalten ist.
27. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 26, da­durch gekennzeichnet, daß die Fahrstrecke des Maschinengestells durch eine Impulszähl­vorrichtung festlegbar ist, die am Saugkanal (9) ange­ordnet ist.
28. Vorrichtung nach Anspruch 21, dadurch ge­kennzeichnet, daß die den Saugkanal (9) mit der Saughaube (8) verbindenden Rohrleitungen (83, 84) außerhalb der Seitenwände (1, 2) im Bereich des Brücken­teiles (3) angeordnet sind.
29. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden der Abtragwalze (6) oder Niederhaltewalzen (7, 70) Bordscheiben (64) angeordnet sind, deren Durchmesser etwas größer ist als der Durchmesser des Spitzenkreises der Zähne (65) der Walze (6; 7, 70).
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Inventor name: DIE ANDERE ERFINDER HABEN AUF IHRE NENNUNG VERZICH

Inventor name: LANDWEHRKAMP, HANS, DIPL.-ING.

Inventor name: WALK, JOHANN, ING. GRAD.

Inventor name: KRIECHBAUM, KURT, ING. GRAD.