JPS63126920A - 繊維球体の自働開放混合装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は門扉状に形成されレールに沿って走行される機
械架台の橋部に球体の上に懸架しかつこの上に沈下し得
る除去装置ならびに該除去装置に配属された搬送装置を
設けた繊維球体の自働開放混合装置に関する。

（従来技術及び発明が解決せんとする問題点）繊維球体
の自動開放混合の際必要なことは、可及的大きな任意の
数の繊維球体を処理し得ることである。この場合球の整
列が可及的簡単に狭小な空間で行なわれなければならな
い。しかも球体を特別の机もしくは類似の支持部材に載
置することなく、他方除去装置は特別な措置を講するこ
となくこのため用意されたどの工場ホールにも設置可能
でありかつ僅少な空間をとるものでなければならない。

架台は除去装置を片側をジブとして固定した塔状の機械
架台を有する繊維球体の自働開放混合装置は公知である
（西ドイツ特許公開公報第３２０８３４６号）。この機
械架台においては全走行機構及び昇降機構が排出装置を
含めて取り付けられている。安定性上の根拠からしても
この機械架台は除去装置の作動幅に比し、球体の整列に
失なわれる大きな場所を占める。この失なわれた空間を
利用するために、この空間は主として開放された繊維材
料の気体力学的または機械的排出用に利用されている。

その上この種の輸送バンドまたは輸送導管路によっては
球体整列面はこの側からは近づき難い。

機械架台を両側で支持された橋部で構成し、これに固有
の除去装置を懸架した他の装置が公知である（ドイツ特
許公開公報第２５１５７４９号−米国特許第４０００５
４１号明細書）。この場合でも機械架台の橋部分を支持
する１部分が搬送−及び駆動部材ならびに秤量装置を含
んでいる。繊維材料は機械架台の走行方向を横断してこ
の秤量装置に搬送されこの装置において繊維混合が重量
に関して集結されるかつこれから重量に関して集結され
た量が機械架台の走行軌道に沿って設置された搬送帯に
投下される。すべてのこれら装置に共通なことは、極度
に経費がかかることまた球体の手入れや整列を著るしく
阻害することである。作業幅に比し所要面積が大きい。

本発明の課題はこれらの欠陥を回避して冒頭記述の種類
の装置で、その構造が簡単であり存在する場所を良好に
利用できる装置を提供することである。

（問題点を解決するための手段） この課題を本発明により次のようにして解決する。すな
わち除去装置を削減ロールとして構成しその回転軸を機
械架台の運動方向を横断するように配置しその作動幅を
機械架台の全体幅の少くとも７５％であるようにする。

本発明による装置の他の構成では、橋部が、走行車両を
具備し少くとも２つの球幅に相当する間隔で相互に配置
されている２つの側壁を相互に連接するようにしである
。側壁が、その縦方向側面で相互に配列された５個の繊
維球体を包囲するようにすることにより繊維混合が更に
改善され集約（強化）される。場所節約型の実施形では
側壁の壁厚が削減ロールの作動幅の３０％、特に２０％
である、その理由は、側壁が概ね単に支持のためと走行
架台として使用されるからである。空間を要求する装置
はすべて橋部に、また橋部の領域内に配置されている。

削減ロールを上下に昇降可能な往復台に支承させておく
と効果的である。往復台の垂直方向での運動は、往復台
をその両端部で共通の駆動軸を介して案内される鎖状駆
動伝送要素に懸架させておくことによって可能となる。

この場合規定された平面での往復台の運動は、往復台が
側壁内における直線案内部材により導かれることによっ
て行なわれる。機械架台の走行車両が同期して鎖もしく
は歯車ベルトを介して駆動されるという処置が装置の故
障のない走行の可能性を保証する。飛散から守るためと
安全性の理由から駆動伝送要素を機械架台の側壁内に配
置する。場所を節約するために往復台用の駆動モータお
よび走行車両を橋部に設ける。この場合駆動軸の捩れは
次のようにして補償される、すなわち駆動モーターが駆
動を側壁の間のほぼ中心で軸に伝達するようにする。

削減ロールにより除去される繊維量の限定は次のように
して行なわれる、すなわち削減ロールに並列にかつその
近くで低位保持ロールを往復台に配置しておくのである
。特に効果的であるのは低位保持−−ルを機械架台の走
行速度で駆動することである。本装置の場所節約型の他
の構成では往復台に削減ロールおよび低位置保持ロール
回転用の駆動モーターを支承させている。削減ロールに
その作動幅に亘って有効であり櫛形に構成された削除要
素を削減ロールの回転方向に該ロールの後側に配置して
配属させることにより過剰の繊維量が削減ロールにより
削り取られ球の表面に送り戻される。

繊維飛散と塵埃とによる室内空気の不純は次のようにし
て阻止される、すなわち橋部と往復台との間の領域を削
減ロールの作動幅以上に達する被覆により閉鎖する。こ
の被覆は少くとも１つの、側壁内に導入され往復台によ
り巻上げブラインド状に上下に動かすことのできる被覆
板から構成されている。然るに被覆としては２枚の相互
に重複する被覆板で、往復台を上方に走行させた場合場
所節約的に橋部内に位置するものが好適である。

本発明による装置の更に場所の節約ができる優秀な他の
構成では球体から受取られる繊維材料用の搬送装置とし
て吸込導管路を球体の上側に固定的に配置している。こ
のようにすることにより球体整列面が全側面から良好に
近づき易い。

削減される繊維材料の削減ロールの作動幅に亘る均一な
吸取りは次のようにして行なわれる、すなわち配管系の
吸込み導管路を、削減ロールを被覆する吸づ［キャップ
内の２個の吸取開口部と連結する。外部周縁領域におけ
る繊維材料の吸取りも次のようにして確実に行なわれる
、すなわち吸取開口部をその都度削減ロールの端部の近
くに配置する。配管系が削減ロールおよび吸引キャップ
の垂直方向運動に追従し得るようにするためにはこれを
少くとも部分的に伸縮可能の蛇腹として構成する。配管
系の吸込み導管路との連結を次のようにして行なうと効
果的である、すなわち１つの被覆帯により閉鎖し得る吸
込み導管路内の縦溝の１部分である相互に重畳する可動
接続開口部に配管系を開口させる。この可動接続開口部
を、フォーク状の駆動装置を介して機械架台に結合され
た車両に設けると効果的である。

吸込み導管路において負圧が不足する場合でも縦溝のよ
り確実な閉鎖は、被覆帯を磁気作用により閉鎖位置に保
持することによって行なわれる。機械架台の走行区間は
吸込み導管路に配置されたパルス計数装置により決定で
きるようにすると効果的である。パルス計数装置はこの
ようにして損害から保護されている。

（実施例） 次に本発明の実施例を添附図面について詳細に記述する
。

第１および２図に示した球体削減装置は、橋部３により
相互に連結されている２つの狭い側壁１および２を有す
る機械架台を含む。側壁１および２は走行車両４１およ
び４２を設けた走行架台４に固定されているかあるいは
該架台に集積されている。軌条（レール）４０内に導入
された走行車両４１および４２は同期して駆動される。

これら（の車両）はこのために鎖歯車４３および４４と
これに噛み合い、側壁１および２に配置された鎖伝動装
置４５とを介して駆動軸４６と連結されている。この駆
動軸は、橋部３内に配置されているモータ４７により歯
車伝動装置４８を介して駆動される。モータ４７および
駆動軸４６は、更に後述の全駆動部材と同様に、場所節
約上の理由で、除去さるべき球体Ｂの上側に配置されて
いる。

側壁１および２は、少くとも２つの球幅に相当する間隔
を相互に有している。通常矩形の木綿球体Ｂが除去処理
されかつその相互に衝突する縦側面がほぼレール４０に
並列に位置するように側壁１と２との間の床の上に配列
される。然るに改良された繊維混合を考慮して側壁１と
２との間の相互間隔を、図１に示したように、側壁間に
５個の繊維球体Ｂを並べて配置し得るようにすると有利
である。

除去装置としては切削ロールとして構成された削減ロー
ル６で、その回転軸が機械架台の運動方向を横断するよ
うに配置されたものが使用される。

削減ロール６の作動幅は機械架台の全体幅の少くとも７
５％でありかつ側壁１および２の壁厚が削減ロール６の
作動幅の３０％、特に良好には２０％である。削減ロー
ル６ならびに２つの低位保持ロール７および７０は往復
台５２内に支承されているが、この往復台はその両端部
で鎖５または鎖状の要素に懸架されており、かつ側壁１
および２内に設けられている垂直案内部（図示せず）内
で上下に滑動し得る。歯付ディスクを装備した低位保持
ロール７および７０は装置の走行方向で直接削減ロール
６の前後にかつこれに並列に配置されている。さらに往
復台５２には削減ロール６を被覆する吸引キャップ８が
固定されている。

往復台５２が懸架されている鎖５ならびに機械架台用の
駆動鎖４５は場所および安全性上の根拠から側壁１およ
び２内に配置されている。鎖５はそれぞれ底部近くの固
定鎖歯車５４および球体Ｂの上側にある駆動軸５５に設
けられた鎖歯車５６を介して運動させられる。橋部３に
配置されたモータ５７は歯車伝動装置５８を介して駆動
軸５５を駆動させる、これにより往復台５２および従っ
て削減ロール６がこれに配属された低位保持ロール７お
よび７０によりかつまた吸引キャップ８が垂直方向に運
動させられる。往復台５２に支承されているモータ６Ｊ
は概ね壁から壁に延伸している削減ロール６を、ベルト
駆動装置６２を介して回転させる。低位保持ロール７お
よび７００回転駆動は往復台５２に支承されたモータ７
１により機械架台の走行速度で行なわれる。駆動伝動手
段としては歯車ベルト７２が使用される。低位保持ロー
ル７および７０は削減ロール６（第６図）と同じ回転方
向を示す。第１図に示したように、両駆動モータ４７お
よび５７は橋部３において両側壁」と２との間のほぼ中
心に配置されている。軸４６および５５の捩れはこれに
より補償される。

橋部３と往復台５２との間の領域は第３図に示した被覆
３２により閉鎖されている、この被覆は繊維飛散と塵埃
とが大気中に出るのを妨止する。

被覆３２は２枚の平滑な板３３と３４とで形成されてお
りこの板は削減ロール６の作動幅に達しかつ側壁１およ
び２内の垂直案内部を滑動し得る。

下側の板３３は往復台５２のコンソールに載置されてい
る。上部板３４用の案内部は下側の板３３用の案内部と
ずらして配置されており、板３３と３４とが往復台５２
を完全に沈下させた場合でも尚重畳する程度に下方に延
伸する。板３３と３４とは垂直方向に運動する往復台５
２により連行されかつ巻き上げブラインド状に上下に運
動させられて、往復台５２のどの位置でも往復台と橋部
３との間の領域が閉鎖されたままである。往復台５２を
上方に走行させた場合でも両方の被覆板３３と３４とが
橋部３の内部に収容場所を有する。場合によっては被覆
３２は単一板のみでも構成できる。。

吸引キャップ８は２つの吸取開口部８１および８２を有
しており、この開口部はそれぞれ削減ロール６の端部の
近くに配置しておくと有利であり配管系８３および８４
を介して球体Ｂの上側に配置された吸込み導管路９と接
続されている。特に第１図に示したように、導管８３お
よび８４は少くとも部分領域で伸縮可能な蛇腹として形
成されている。これらの導管はこのようにすることによ
り削減装置の上下運動に追従することができ、しかも入
れ子骨の場合のように挟締の危険が生ずることがない。

その上このようにするとアライメント誤差を補償するこ
とができる。球体Ｂの上部のほぼ中心部に設けた吸込み
導管路９の第１図に示した配置は流体技術上および場所
上の根拠から優秀である。但し球体の側方の配置、場合
によりより低い高さでの配置も従って不可能ではない。

吸込み導管路９は球体列の方向にその全長に亘り延伸し
球体Ｂに面した被覆帯９２（第２図）により閉鎖されて
いる縦溝９１を有している。被覆帯９２はばね鋼で形成
され磁気作用により閉鎖位置に保持される。吸込み導管
路９に懸架されている車両９３は転向ローラー９４およ
び９５を有しておりさらにこれらと間隔をおいて他の転
向ローラー９６．９７を有しており、これを介して被覆
帯９２が、両方の配管系８３および８４が開口している
相互に対向する接続開口部９８を開放させるように運動
させられる。車両９３は、橋部３に固定されているフォ
ーク状の連行体３１上で橋部と結合されており、削減装
置が動き出すとき、吸込み導管路９に沿って連行体によ
り摺動させられる。そのほか吸込み導管路９には−従っ
てまた損傷から保護されて一機械架台の走行区間が決定
されるパルス計数装置４９が配置されている（第４およ
び５図）。パルスは吸込み導管路９のフランジに同間隔
で設けられている刻み目９９を通して発せられる。パル
ス計数装置は第５図により保持装置により橋部３と固定
連結されており従って削減装置の運動の際刻み目９９に
沿って摺動させられる。

連続運転中装置は所定の走行速度で矢印方向（第２およ
び６図）にモータ４７により鎖駆動装置４５を介して駆
動される、この場合前に低位保持ロール７および７０と
共に球体の表面に沈降させられた削減ロール６が繊維材
料を球体から取り去り走行方向に対向して吸引キャップ
８の方に射出する。

その領域に繊維材料が吸込空気流により捕捉され配管系
８３および８４を通って吸込み導管路９内にさらに搬送
される。繊維材料は２個の、特に５個の繊維球体Ｂから
取去られ吸込まれるので、既に繊維除去と連継して、吸
引空気流によって行なわれる繊維材料の混合が行なわれ
る。

球体表面を押圧しモータ７］により機械架台の走行速度
で駆動される低位保持ロール７および７０により除去さ
れる繊維材料の量が限定され除去方向に作用する力成分
が中和される。場合によっては削減ロール６さらに捷た
熊手状に配置された削除要素６３（第６および７図）も
、削減ロールにより連行され、分解されていない繊維材
料を再び球体表面に送り戻すために配属されることがあ
る。

削除要素６３は回転方向で削減ロール６の後側で往復台
５２に固定されている、この場合その先頂は前取って定
められた調整可能な間隔で削減ロール６の打撃圏に配置
されているがあるいはまた、削減ロールにおける歯並の
配置が許容される場合は、打撃圏内にまで到達できる。

さらに削減ロール６の両端部にフランジ付連結滑車６４
を配置することもできる、該ベルト車の直径は削減ロー
ル６の周囲に固定された歯６５（第８及び９図）の先頂
圏の直径より稍々大きい。フランジ付連結滑車６４は球
体の最終の繊維位置の除去作業の際は地面（床）に載置
されていて、削減ロール６の歯６５が地面（床）に対し
ある間隔をおいて確実に回転するようにする。このよう
にして歯６５の損傷が回避される。

同じ目的を充足する他の実施例においてはこの種のフラ
ンジ付連結ベルト車が少くとも低位保持ロールの１つに
配置されている。第１０と１１図とでは低位保持ロール
７にフランジ付連結滑車６４を設けている。フランジ付
連結滑車６４はこの場合では歯付ディスク７３の歯の先
頂圏よりも大きい直径を有する。

空間を必要とするすべての装置を側部分１および２の外
側に、但し橋部３内にあるいはまた橋部３の領域内にも
配置することにより、側部分は狭く保持することができ
る。これは概ね単に支持用にまた走行架台として使用さ
れる。

【図面の簡単な説明】

添附図面中、第１図は本発明による球体削減装置の正面
図、第２図は第１図の装置の側面図、第３図は２個の被
覆板を有する被覆の側面図、第４図はパルス計数装置を
有する吸込み導管路の１部を上から見た平面図、第５図
は第４図の装置の前方より見た正面図、第６図は配属さ
れた削取りレーキを設けた削減ロールの略示図、第７図
は第６図の装置部分の上方より見た平面図、第８図はフ
ランジ付連結滑車を設けた削減ロールの側面図、第９図
は第８図の削減ロールの前方より見た平面図、第１０図
はフランジ付連結滑車を設けた低位保持ロールの側面図
、第１１図は第１０図の低位保持ロールの前方より見た
平面図である。 なお、図示された主要部と符号との対応関係は以下の通
りである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）門扉状に形成されレール案内部に沿って走行可能
   な機械架台の橋部に懸架されており球体に沈降可能な除
   去装置並びに除去装置に配属された運搬装置を設けた繊
   維球体を解放し混合する装置において、除去装置を削減
   ロール（６）として構成し、該ロールの回転軸が機械架
   台の運動方向を横断するように配置されかつその作動幅
   が機械架台の全体幅の少くとも７５％であるようにする
   ことを特徴とする繊維球体の解放混合装置。 （２）走行車両（４１、４２）を具備しかつ少くとも２
   個の球体幅に相当する間隔で相互に配置された２つの側
   壁（１、２）を橋部（３）が相互に連結することを特徴
   とする特許請求の範囲第１項に記載の装置。 （３）側壁（１、２）が縦方向側面で並列配置された５
   個の繊維球体（Ｂ）を包括することを特徴とする特許請
   求の範囲第２項に記載の装置。 （４）側壁（１、２）の壁厚を削減ロール（６）の作動
   幅の３０％、特に良好には２０％とすることを特徴とす
   る特許請求の範囲第２項または第３項に記載の装置。 （５）削減ロール（６）を上下に運動可能な往復台（５
   ２）に支承させることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項ないし第４項のいずれか１項に記載の装置。 （６）往復台（５２）をその両端部で鎖状伝動要素（５
   ）に懸架し、該要素を共通の駆動軸（５５）を介して運
   動させることを特徴とする特許請求の範囲第５項に記載
   の装置。 （７）往復台（５２）を直進案内機構により側壁（１、
   ２）内で運動させることを特徴とする特許請求の範囲第
   ５項または第６項に記載の装置。 （８）機械架台の走行車両（４１、４２）を鎖（４５）
   または歯付ベルトを介して同期して駆動するようにした
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第７項の
   いずれか１項に記載の装置。 （９）駆動伝導要素（４５；５）を機械架台の側壁（１
   、２）内に配置したことを特徴とする特許請求の範囲第
   ６項ないし第８項のいずれか１項に記載の装置。 （１０）往復台（５２）および走行車両（４１、４２）
   用の駆動モータ（４７、５７）を橋部（３）内に配置し
   たことを特徴とする特許請求の範囲第５項ないし第９項
   のいずれか１項に記載の装置。 （１１）駆動モータ（４７、５７）を側壁（１、２）間
   のほぼまん中に配置したことを特徴とする特許請求の範
   囲第１０項に記載の装置。 （１２）削減ロール（６）に並列してかつその近くに低
   位保持ロール（７、７０）を往復台（５２）に配置した
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第１１項
   のいずれか１項に記載の装置。 （１３）低位保持ロール（７、７０）を機械架台の走行
   速度で駆動させることを特徴とする特許請求の範囲第１
   ２項に記載の装置。 （１４）削減ロール（６）および低位保持ロール（７、
   ７０）を回転させるための駆動モータ（６１、７１）を
   往復台（５２）上に支承させたことを特徴とする特許請
   求の範囲第５項ないし第１３項のいずれか１項に記載の
   装置。 （１５）削減ロール（６）の回転方向にその背後に配置
   された作動幅に亘って有効であり熊手状に形成されたか
   き取り要素（６３）を削減ロール（６）に配属したこと
   を特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第１４項のい
   ずれか１項に記載の装置。 （１６）橋部（３）と往復台（５２）との間の領域を削
   減ロール（６）の作動幅にひろがる被覆体（３２）によ
   り閉鎖したことを特徴とする特許請求の範囲第１項ない
   し第１５項のいずれか１項に記載の装置（１７）被覆体
   （３２）を少くとも１つの被覆板で構成し、該板を側壁
   （１、２）に装入し往復台（５２）により巻上げブライ
   ンド状に上下運動可能にすることを特徴とする特許請求
   の範囲第１６項に記載の装置。 （１８）被覆体（３２）として相互に重畳する２枚の被
   覆板（３３、３４）を設けることを特徴とする特許請求
   の範囲第１６項または第１７項に記載の装置。 （１９）球体（Ｂ）から除去される繊維材料用の搬送装
   置として吸込み導管路（９）を球体（Ｂ）の上側に固定
   配置することを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし
   第１８項のいずれか１項に記載の装置。 （２０）吸込み導管路（９）を橋部（３）上にまん中に
   配置することを特徴とする特許請求の範囲第１９項に記
   載の装置。 （２１）吸込み導管路（９）を配管系（８３、８４）を
   介して２つの吸取り開口部（８１、８２）と、削減ロー
   ル（６）を被覆する吸引キャップ（８）の中で接続した
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１９項または第２０
   項に記載の装置。 （２２）吸取り開口部（８１、８２）をそれぞれ削減ロ
   ール（６）の両端部の近くに配置したことを特徴とする
   特許請求の範囲第２１項に記載の装置。 （２３）配管系（８３、８４）を少くとも部分的に伸縮
   可能な蛇腹として構成することを特徴とする特許請求の
   範囲第２１項に記載の装置。 （２４）配管系（８３、８４）を、相互に対向し、被覆
   帯（９２）により閉鎖し得る吸込み導管路（９）内の縦
   溝（９１）の１部分である可動接続開口部（９８）に開
   口させたことを特徴とする特許請求の範囲第１９項ない
   し第２３項のいずれか１項に記載の装置。 （２５）可動接続開口部（９８）、車両（９３）に設け
   、該車両を機械架台とフォーク状の連行体（３１）を介
   して連結することを特徴とする特許請求の範囲第２４項
   に記載の装置。 （２６）被覆帯（９２）を磁気作用により閉鎖位置に保
   持することを特徴とする特許請求の範囲第２４項に記載
   の装置。 （２７）機械架台の走行区間を、吸込み導管路（９）に
   配置したパルス計数装置により決定し得るようにするこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１９項ないし第２６項
   のいずれか１項に記載の装置。 （２８）吸込み導管路（９）を吸引キャップ（８）と接
   続する配管系（８３、８４）を側壁（１、２）の外側で
   橋部（３）の領域内に配置したことを特徴とする特許請
   求の範囲第２１項に記載の装置。 （２９）削減ロール（６）または低位保持ロール（７、
   ７０）の端部にフランジ付結合滑車（６４）を配置し、
   その直径をロール（６；７、７０）の歯（６５）の尖頂
   圏の直径より稍々大きめにしたことを特徴とする特許請
   求の範囲の何れか１項に記載の装置。