EP0264547A2 - Verschlussdeckel, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen - Google Patents

Verschlussdeckel, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen Download PDF

Info

Publication number
EP0264547A2
EP0264547A2 EP87109840A EP87109840A EP0264547A2 EP 0264547 A2 EP0264547 A2 EP 0264547A2 EP 87109840 A EP87109840 A EP 87109840A EP 87109840 A EP87109840 A EP 87109840A EP 0264547 A2 EP0264547 A2 EP 0264547A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
sealing
flange surface
cover
radial
flange
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP87109840A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0264547B1 (de
EP0264547A3 (en
Inventor
Hans Dipl.-Ing. Deuring
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Cessione goetze Elastomere GmbH
Original Assignee
Goetze GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Goetze GmbH filed Critical Goetze GmbH
Publication of EP0264547A2 publication Critical patent/EP0264547A2/de
Publication of EP0264547A3 publication Critical patent/EP0264547A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0264547B1 publication Critical patent/EP0264547B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines 
    • F02F11/007—Arrangements of sealings in combustion engines  involving rotary applications

Definitions

  • the invention relates on the one hand to a closure cover for a housing with a shaft extending through the cover, in particular for crankshaft and transmission housings in motor vehicles, with a dynamically acting seal for the shaft and a statically acting seal for the cover flange surface, the dynamic seal consisting of at least one vulcanized to the cover, possibly spring-loaded, elastic sealing lip and the static seal consists of axially protruding, elastic sealing strips vulcanized into recesses in the cover flange surfaces.
  • the invention relates to a closure cover, as is used in particular in crankshaft housings of motor vehicle engines with a flanged oil pan, whereby in addition to the dynamic sealing of the shaft, two flange surfaces that meet at an angle of usually 90 ° are statically sealed, one flange surface of which is radial for a tight connection with the The crankcase and its other flange surface run axially for a tight connection to the oil pan.
  • a cover of the aforementioned type is known.
  • This cover consists of an aluminum die-cast body on the inner circumference has an elastic sealing lip for sealing the continuous crankshaft, while sealing limits in the form of elastic sealing strips vulcanized into grooves in the flange surfaces are provided for sealing the radial flange surface to be connected to the crankshaft housing and the axial flange surface to be connected to the oil pan.
  • a connection to the dynamically acting sealing lip is established by additional radial and axial grooves with sealing strips, whereby the vulcanization of the sealing elements is particularly simple, in particular in the transfer or compression molding process.
  • the closure lid consists of a profile-drawn sheet metal body with a substantially cup-shaped cross section and has three radial surfaces lying in different axial planes, the bottom surface of the tin pot being the radial flange surface for connection to the housing to be closed, but axially in stages offset second radial surface for receiving the sealing strips and the third radial surface is used to connect the dynamic sealing lip.
  • the central radial surface which can also be formed when the tin pot is pulled, is used to hold and fasten the sealing strips. Due to the stepped design of the tin pot base, the incompressible material of the sealing strip can also move radially in the installed state.
  • the cover is drawn from a sheet metal body with an approximately cup-shaped cross-section, with in the area of the inner circumference of the radial flange surface and in the area of the transition Angesstelle the radial flange surface to the axial flange surface of the tin pot is profiled in such
  • This third, recessed radial flange surface thus allows in a simple manner the known connection of an uninterrupted sealing strip running in both planes with an angular configuration in the region of the radial and axial flange surfaces meeting at 90 °.
  • the graded profiling of the sheet metal body cross section contributes to a substantial stiffening of the same, so that it can be produced from relatively thin sheet metal and is thus much lighter in the finished state than the known aluminum die-cast body.
  • the sealing strips are vulcanized essentially in the transition region of the rounded edges of the recessed surface of the tin pot.
  • the rounding of the edges resulting from the pulling of the sheet metal body offers a relatively large base area for connecting the sealing strips, which should be made relatively narrow with their axially or radially projecting area and with a rectangular cross section, which is conducive to the sealing function.
  • the sealing strip running parallel to the axial flange surface emerge from it at an acute angle to the radial or axial flange surface.
  • FIGS. 1 to 4 serves to seal a crankshaft housing of a motor vehicle engine with an oil pan that can be flanged from below.
  • the sealing cover is shown in its commercially available form.
  • the sealing cover consists of a pot-shaped sheet metal body 1 which, to seal the crankshaft passing through in the installed state (not shown), a dynamically loaded sealing ring 2 made of elastomer material and statically acting sealing strips 3 and 4, also made of elastomer material, which merge into one another, having.
  • the sheet metal body has three radial flange surfaces, the sealing ring 2 on the flange surface 5, while the sealing strips 3 and 4 in the region of the flange surface 7 that is axially recessed relative to the flange surface 6 are vulcanized.
  • the latter are connected to the sheet metal body with a relatively broad base area in the rounded sheet metal body region between the radial surfaces 6 and 7 and extend axially with a relatively narrow web 8 which emerges from the flange face 6.
  • the sheet metal body 1 with the flange surface 6 is braced against the crankshaft housing (not shown) with the aid of screws which can be inserted through the holes 9.
  • This flange connection is sealed by means of the sealing strip 3, in particular its axially projecting web 8.
  • the sealing strip 4 which - as can be seen in FIG. 2 - emerges at an acute angle both from the radial flange surface 6 and from the axial flange surface 10 for sealing the oil pan (not shown) which can be screwed against the crankshaft housing from below.
  • two nuts 11 are welded into the cover, see FIG. 1.
  • FIG. 5 shows a simplified, annular closure cover made of a sheet metal body 1 ⁇ , the sealing strip 3 ⁇ being profiled in the area of its surface with two concentric and annular beads 13, 14.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Ein Verschlußdeckel mit sich durch den Deckel erstreckender Welle, insbesondere für das Kurbelwellengehäuse eines Kraftfahrzeugmotors oder Getriebes, besteht aus einen topfförmig gezogenen Blechkörper mit am Innenumfang axial abgestuftem Querschnittsprofil, so daß drei Radialflächen entstehen, wovon eine die dynamisch beanspruchte Wellenabdichtung und die zweite die statisch beanspruchte Flanschabdichtung aufnimmt, während die dritte den mit dem Kurbelwellen- oder Getriebegehäuse verbindbaren Flansch bildet.

Description

  • Die Erfindung betrifft einerseits einen Verschlußdeckel für ein Gehäuse mit durch den Deckel sich erstreckender Welle, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen, mit einer dynamisch wirkenden Dichtung für die Welle und einer statisch wirkenden Dichtung für die Deckelflanschfläche, wobei die dynamische Dichtung aus mindestens einer an den Deckel anvulkanisierten, gegebenenfalls federbelasteten, elastischen Dichtlippe und die statische Dichtung aus in Ausnehmungen der Deckelflanschflächen einvulkanisierten, axial hervorstehenden, elastischen Dichtstreifen besteht. Die Erfindung betrifft andererseits einen Verschlußdeckel, wie er insbesondere bei Kurbelwellengehäusen von Kraftfahrzeugmotoren mit angeflanschter Ölwanne eingesetzt wird, wobei neben der dynamischen Abdichtung der Welle zwei unter einem Winkel von üblicherweise 90° aufeinandertreffende Flanschflächen statisch abzudichten sind, deren eine Flanschfläche radial zur dichten Verbindung mit dem Kurbelwellengehäuse und deren andere Flanschfläche axial zur dichten Verbindung mit der Ölwanne verlaufen.
  • Durch die DE-PS 33 05 765 ist ein Verschlußdeckel der vorgenannten Gattung bekannt. Dieser Verschlußdeckel besteht aus einem Aluminium-Druckguß-Körper, an dessen innerem Umfang ein elastische Dichtlippe zur Abdichtung der durchgehenden Kurbelwelle aufweist, während zur Abdichtung der radialen, mit dem Kurbelwellengehäuse zu verbindenden Flanschfläche und der axialen, mit der Ölwanne zu verbindenden Flanschfläche Dichtgrenzen in Form von in Nuten der Flanschflächen einvulkanisierten elastischen Dichtstreifen vorgesehen sind. Durch zusätzliche radial und axial verlaufende Nuten mit Dichtstreifen ist dabei eine Verbindung zur dynamisch wirkenden Dichtlippe hergestellt, wodurch die Vulkanisation der Dichtelemente insbesondere im Transfer- oder Compression-Moulding-Verfahren besonders einfach ist.
  • Im Rahmen der Weiterentwicklung der vorbekannten Lösung liegt der neuen Erfindung nunmehr die Aufgabe zugrunde, den Grundkörper des Verschlußdeckels zu vereinfachen, insbesondere dessen Bearbeitungsaufwand zu minimieren.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Verschlußdeckel aus einem profilgezogenen Blechkörper mit im wesentlichen topfförmigen Querschnitt besteht und drei in unterschiedlichen axialen Ebenen liegende Radialflächen aufweist, wobei die Bodenfläche des Blechtopfes die radiale Flanschfläche zur Verbindung mit dem zu verschließenden Gehäuse, die stufenförmig dagegen axial versetzt angeordnete zweite Radialfläche zur Aufnahme der Dichtstreifen und die dritte Radialfläche zur Anbindung der dynamischen Dichtlippe dient. Durch die Ausbildung des Verschlußdeckels als gezogenes Blechteil mit drei axial zueinander versetzt angeordneten Radialflächen entfällt eine mechanische Nachbearbeitung.
  • Gegenüber dem bisher verwendeten Aluminium-Druckguß-Körper brauchen keine Nuten mehr für die Aufnahme der Dichtstreifen eingefräst zu werden. Die zusätzlich beim Ziehen des Blechtopfes anformbare mittlere Radialfläche dient zur Aufnahme und Befestigung der Dichtstreifen. Durch die stufenförmige Ausbildung des Blechtopfbodens kann das inkompressible Material des Dichtstreifens im Einbauzustand auch radial ausweichen.
  • Bei einem Verschlußdeckel für ein Gehäuse mit durch den Deckel sich erstreckender Welle, insbesondere für Kurbelwellengehäuse mit von unten angeflanschter Ölwanne, mit einer dynamischen Dichtung für die Welle sowie zwei unter einem Winkel von üblicherweise 90° aufeinandertreffenden statisch abzudichtenden Flanschflächen, deren eine Flanschfläche radial zur dichten Verbindung mit dem Kurbelwellengehäuse und deren andere Flanschfläche axial zur dichten Verbindung mit der Ölwanne verläuft, wobei die dynamische Dichtung aus einer gegebenenfalls federbelasteten, elastischen Dichtlippe besteht, während für die statische Abdichtung beider Flanschflächen anvulkanisierte, axial beziehungsweise radial aus den Flanschflächenebenen hervorstehende Dichtstreifen am Deckel anvulkanisiert sind, wird nach einem weiteren Gedanken der Erfindung der Deckel aus einem Blechkörper mit etwa topfförmigem Querschnitt gezogen, wobei im Bereich des Innenumfanges der radialen Flanschfläche und im Bereich der Übergangsstelle der radialen Flanschfläche zur axialen Flanschfläche der Blechtopf derart abgestuft profiliert ist, daß eine zurückgesetzte weitere Radialflanschfläche zur Aufnahme beziehungsweise Anbindung der Dichtstreifen für die statische Abdichtung beider Flanschflächen vorhanden ist. Diese dritte, zurückgesetzte Radialflanschfläche gestattet so auf einfache Weise die an sich bekannte Anbindung eines in beiden Ebenen verlaufenden, ununterbrochenen Dichtstreifens mit eckiger Ausbildung im Bereich der unter 90° zusammentreffenden radialen und axialen Flanschflächen. Darüberhinaus trägt die abgestufte Profilierung des Blechkörperquerschnittes zu einer wesentlichen Versteifung desselben bei, so daß dieser aus relativ dünnem Blech hergestellt werden kann und somit im fertigen Zustand wesentlich leichter als der vorbekannte Aluminium-Druckguß-Körper ist.
  • Im Rahmen der weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Dichtstreifen im wesentlichen im Übergangsbereich der abgerundeten Kanten der zurückgesetzt ausgebildeten Fläche des Blechtopfes anvulkanisiert sind. Die durch das Ziehen des Blechkörpers sich ergebenden Abrundungen der Kanten bieten eine relativ große Basisfläche für das Anbinden der Dichtstreifen, die mit ihrem axial beziehungsweise radial hervorstehenden Bereich relativ schmal und mit rechteckigem Querschnitt ausgebildet werden sollten, was der Dichtfunktion förderlich ist.
  • Weiterhin wird vorgeschlagen, daß der geradlinig zur Axialflanschfläche parallel verlaufende Dichtstreifen unter einem spitzen Winkel zur radialen beziehungsweise axialen Flanschfläche aus diesen hervortritt.
  • Denkbar ist es auch, die Dichtstreifen -Oberfläche derart zu profilieren, daß eine Mehrzahl von parallel zueinander verlaufenden Dichtwülsten entsteht.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:
    • Figur 1 eine Ansicht eines Verschlußdeckels
    • Figur 2 einen Schnitt II-II gemäß Angabe in Figur 1
    • Figur 3 einen Teilschnitt III-III gemäß Angabe in Figur 1
    • Figur 4 eine Teilansicht IV gemäß Angabe in Figur 1
    • Figur 5 einen Teilschnitt durch einen anderen, ringförmigen Verschlußdeckel
  • Der in Figur 1 bis 4 dargestellte Verschlußdeckel dient zur Abdichtung eines Kurbelwellengehäuses eines Kraftfahrzeugmotors mit von unten anflanschbarer Ölwanne. Zum besseren Verständnis ist nur der Verschlußdeckel in seiner handelsüblichen Form dargestellt.
  • Der Verschlußdeckel besteht aus einem topfförmig gezogenen Blechkörper 1, der zur Abdichtung der im Einbauzustand hindurchgehenden Kurbelwelle (nicht dargestellt) einen dynamisch belasteten Dichtungsring 2 aus Elastomer-Werkstoff sowie statisch wirkenden Dichtstreifen 3 und 4, ebenfalls aus Elastomer-Werkstoff, die einstückig ineinander übergehen, aufweist. Der Blechkörper weist drei radiale Flanschflächen auf, wobei an die Flanschfläche 5 der Dichtungsring 2, während im Bereich der gegenüber der Flanschfläche 6 axial zurückgesetzten Flanschfläche 7 die Dichtstreifen 3 und 4 anvulkanisiert sind. Letztere sind mit einer relativ breiten Grundfläche im abgerundeten Blechkörperbereich zwischen den Radialflächen 6 und 7 mit dem Blechkörper verbunden und erstrecken sich axial mit einem relativ schmalen Steg 8, der aus der Flanschfläche 6 hervortritt. Im Einbauzustand wird der Blechkörper 1 mit der Flanschfläche 6 gegen das (nicht dargestellt) Kurbelwellengehäuse mit Hilfe von durch die Löcher 9 steckbaren Schrauben verspannt. Dabei wird diese Flanschverbindung mittels des Dichtstreifens 3, insbesondere dessen axial hervorstehenden Steges 8, abgedichtet.
  • Zur Abdichtung der von unten gegen das Kurbelwellengehäuse verschraubbaren Ölwanne (nicht dargestellt) dient der Dichtstreifen 4, welcher - wie aus Figur 2 ersichtlich - unter einem spitzen Winkel sowohl aus der radialen Flanschfläche 6 als auch aus der axialen Flanschfläche 10 hervortritt. Für die Verschraubung der Ölwanne sind im Verschlußdeckel zwei Muttern 11 eingeschweißt, vergleiche Figur 1. Schließlich ist auf die Bohrungen 12 zur Aufnahme von Zentrierstiften hinzuweisen.
  • In Figur 5 ist ein vereinfacht ausgebildeter, ringförmiger Verschlußdeckel aus einem Blechkörper 1ʹ dargestellt, wobei der Dichtstreifen 3ʹ im Bereich seiner Oberfläche mit zwei konzentrisch und ringförmig zueinander verlaufenden Wülsten 13, 14 profiliert ist.

Claims (6)

1. Verschlußdeckel für ein Gehäuse mit durch den Deckel sich erstreckender Welle, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen, mit einer dynamisch wirkenden Dichtung für die Welle und einer statisch wirkenden Dichtung für die Deckelflanschfläche, wobei die dynamische Dichtung aus mindestens einer an den Deckel anvulkanisierten, gegebenenfalls federbelasteten, elastischen Dichtlippe und die statische Dichtung aus in Ausnehmungen der Dichtflanschfläche einvulkanisierten, axial hervorstehenden, elastischen Dichtstreifen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel aus einem profilgezogenen Blechkörper (1) mit im wesentlichen topfförmigen Querschnitt besteht und drei axial zueinander versetzt angeordnete Radialflächen (5, 6, 7) aufweist, wobei die Bodenfläche des Blechkörpers (1) die radiale Flanschfläche (6) zur Verbindung mit dem verschließbaren Gehäuse, die stufenförmig dagegen versetzt angeordnete zweite Radialfläche (7) zur Aufnahme der Dichtstreifen (3, 4) und die dritte Radialfläche zur Anbindung der dynamischen Dichtlippe (2) dient.
2. Verschlußdeckel für ein Gehäuse mit durch den Deckel sich erstreckender Welle, insbesondere für Kurbelwellengehäuse mit von unten anflanschbarer Ölwanne, mit einer dynamischen Dichtung für die Welle sowie zwei unter einem Winkel von üblicherwiese 90° aufeinandertreffenden statisch abzudichtenden Flanschflächen, deren eine radial zur dichten Verbindung mit dem Kurbelwellengehäuse und deren andere axial zur dichten Verbindung mit der Ölwanne sich erstreckt, wobei die dynamische Dichtung aus mindestens einer gegebenenfalls federbelasteten, elastischen, anvulkanisierten Dichtlippe besteht, während für die statische Abdichtung beider Flanschflächen axial beziehungsweise radial aus den Flanschflächen hervortretende Dichtstreifen anvulkanisiert sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel aus einem im wesentlichen topfförmig gezogenen Blechkörper (1) besteht, der im Bereich des Innenumfanges der radialen Flanschfläche (6) und im Bereich der Übergangsstelle der radialen Flanschfläche (6) zur axialen Flanschfläche (10) axial derart abgestuft profiliert ist, daß eine zurückgesetzte weitere Fläche (7) zur Aufnahme beziehungsweise Anbindung der Dichtstreifen (3, 4) zur Abdichtung beider Flanschflächen (6, 10) vorhanden ist.
3. Verschlußdeckel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennziechnet, daß die Dichtstreifen (3, 4) im wesentlichen im Übergangsbereich der abgerundeten Kanten der zur Flanschfläche (6) zurückgesetzt ausgebildeten Flanschfläche (7) anvulkanisiert sind.
4. Verschlußdeckel nach Anspruch 3, dadurch gekennziechnet, daß der Dichtstreifen (3) ein etwa rechteckiges, über die radiale Flanschfläche (6) axial hervorstehendes Querschnittsprofil (8) aufweist.
5. Verschlußdeckel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der geradlinig zur axialen Flanschfläche (10) parallel verlaufende Dichtstreifen (4) unter einem spitzen Winkel zur axialen Flanschfläche (10) aus dieser hervortritt.
6. Verschlußdeckel nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtstreifen (3ʹ) eine mehrfach profilierte Oberfläche aufweist.
EP87109840A 1986-10-11 1987-07-08 Verschlussdeckel, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen Expired - Lifetime EP0264547B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863634735 DE3634735A1 (de) 1986-10-11 1986-10-11 Verschlussdeckel, insbesondere fuer kurbelwellen- und getriebegehaeuse bei kraftfahrzeugen
DE3634735 1986-10-11

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0264547A2 true EP0264547A2 (de) 1988-04-27
EP0264547A3 EP0264547A3 (en) 1989-03-15
EP0264547B1 EP0264547B1 (de) 1991-04-03

Family

ID=6311572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP87109840A Expired - Lifetime EP0264547B1 (de) 1986-10-11 1987-07-08 Verschlussdeckel, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4928980A (de)
EP (1) EP0264547B1 (de)
JP (1) JPS63243573A (de)
DE (1) DE3634735A1 (de)
ES (1) ES2021639B3 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0457051A1 (de) * 1990-05-14 1991-11-21 Audi Ag Zylinder-Kurbelgehäuse
EP0510304A1 (de) * 1991-04-20 1992-10-28 Goetze Ag Gehäuseverschlussdeckel
EP0541967A1 (de) * 1991-11-09 1993-05-19 CR Elastomere GmbH Gehäuseverschlussdeckel
DE4306452A1 (de) * 1992-04-29 1993-11-11 Sabo Ind E Comercio Ltd Integriertes Dichtungssystem
EP0791739A1 (de) * 1996-02-22 1997-08-27 CR Elastomere GmbH Verschlussdeckel, insbesondere für Motor- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen
EP0791740A1 (de) * 1996-02-22 1997-08-27 CR Elastomere GmbH Aus Blech gefertigter Verschlussdeckel, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5152538A (en) * 1988-03-21 1992-10-06 Chicago Rawhide Manufacturing Company, Inc. Composite seal assembly
JPH0738768Y2 (ja) * 1989-10-17 1995-09-06 エヌオーケー株式会社 密封装置
DE4016020C2 (de) * 1990-05-18 1994-06-16 Goetze Ag Gehäuseverschlußdeckel
DE4107783C2 (de) * 1991-03-11 1999-05-27 Cr Elastomere Gmbh Gehäuseverschlußdeckel
DE4134316C3 (de) * 1991-03-11 2000-01-13 Cr Elastomere Gmbh Gehäuseverschlußdeckel
EP0503143B2 (de) * 1991-03-11 2000-04-05 CR Elastomere GmbH Gehäuseverschlussdeckel
DE4115922A1 (de) * 1991-05-16 1992-11-19 Freudenberg Carl Fa Kurbelwellendichtung fuer eine verbrennungskraftmaschine
DE4127067C1 (de) 1991-08-16 1993-03-25 Goetze Ag, 5093 Burscheid, De
DE4216568C2 (de) * 1992-05-20 1995-02-16 Freudenberg Carl Fa Kurbelwellendichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
DE4217131C1 (de) * 1992-05-23 1993-12-16 Goetze Ag Gehäuseverschlußdeckel
US5228420A (en) * 1992-09-25 1993-07-20 Tsuchiya Mfg. Co., Ltd. Valve rocker cover
US5263444A (en) * 1993-02-16 1993-11-23 General Motors Corporation Seal, and sealed T-joint
EP0615084B1 (de) * 1993-03-12 1995-10-11 Dichtungstechnik G. Bruss GmbH & Co. KG Verfahren zum Herstellen einer Abdichtung
EP0615086B1 (de) * 1993-03-12 1996-05-08 Dichtungstechnik G. Bruss GmbH & Co. KG Verfahren zum Herstellen einer Wellenabdichtung
EP0615085B2 (de) * 1993-03-12 2000-01-26 Dichtungstechnik G. Bruss GmbH & Co. KG Verfahren zum Herstellen einer Wellenabdichtung
JP3177086B2 (ja) * 1994-02-07 2001-06-18 エヌオーケー株式会社 密封装置
DE4426910C2 (de) 1994-07-29 1999-02-04 Cr Elastomere Gmbh Gehäuseverschlußdeckel
DE19528379C1 (de) * 1995-08-02 1996-10-02 Ford Werke Ag Statische Dichtung für ein Gehäuse an einer Brennkraftmaschine, insbesondere für Verschlußdeckel an Kurbelwellen- und Getriebegehäusen
BR9505422A (pt) * 1995-12-14 1997-10-28 Sabo Ind & Comercio Ltda Sistema semi-integrado de vedação
US5603297A (en) * 1996-01-18 1997-02-18 Acoust-A-Fiber Research And Development, Inc. Heat Shield
DE19711400C2 (de) * 1997-03-19 2001-12-06 Freudenberg Carl Fa Radialwellendichtring
US6065757A (en) * 1998-07-02 2000-05-23 Caterpillar Inc. Flywheel housing
US20040201181A1 (en) * 2003-04-09 2004-10-14 Williamson Alexander S. Flange seal
US7334555B2 (en) * 2004-02-02 2008-02-26 Freudenberg-Nok General Partnership Stamped crankshaft seal retainer plate and molded encoder sensor support feature
DE102004030203B4 (de) * 2004-06-22 2010-01-07 Federal-Mogul Sealing Systems Bretten Gmbh Dichtung
CN113719612A (zh) * 2021-07-29 2021-11-30 岚图汽车科技有限公司 一种发动机油底壳密封结构、发动机及汽车

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE720953C (de) * 1940-03-14 1942-05-20 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kurbelwellenabdichtung fuer Brennkraftmaschinen
US3053542A (en) * 1958-05-12 1962-09-11 Continental Motors Corp Crankcase and split ring seal construction
DE3305765C1 (de) * 1983-02-19 1984-06-28 Goetze Ag, 5093 Burscheid Verschlussdeckel

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2487669A (en) * 1946-12-16 1949-11-08 Milton D Pattullo Journal box seal
US3363952A (en) * 1965-09-03 1968-01-16 Timken Roller Bearing Co Dual lip seal
US3913924A (en) * 1973-08-31 1975-10-21 Federal Mogul Corp Rotary shaft seal with expandable outer periphery
US4208057A (en) * 1976-03-08 1980-06-17 Garlock Inc. Semi-unitized shaft seal and method
US4336945A (en) * 1977-03-18 1982-06-29 Cr Industries Sinuous seal with auxiliary excluder lips
JPS6143003Y2 (de) * 1978-08-23 1986-12-05
US4252329A (en) * 1979-02-26 1981-02-24 Garlock Inc. Semi-unitized shaft seal
JPS5655758A (en) * 1979-10-11 1981-05-16 Arai Pump Mfg Co Ltd Oil seal
JPS6160A (ja) * 1984-04-20 1986-01-06 Ube Ind Ltd ４、４′−アゾビス（４−シアノ吉草酸）の製造法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE720953C (de) * 1940-03-14 1942-05-20 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kurbelwellenabdichtung fuer Brennkraftmaschinen
US3053542A (en) * 1958-05-12 1962-09-11 Continental Motors Corp Crankcase and split ring seal construction
DE3305765C1 (de) * 1983-02-19 1984-06-28 Goetze Ag, 5093 Burscheid Verschlussdeckel

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0457051A1 (de) * 1990-05-14 1991-11-21 Audi Ag Zylinder-Kurbelgehäuse
EP0510304A1 (de) * 1991-04-20 1992-10-28 Goetze Ag Gehäuseverschlussdeckel
EP0541967A1 (de) * 1991-11-09 1993-05-19 CR Elastomere GmbH Gehäuseverschlussdeckel
DE4306452A1 (de) * 1992-04-29 1993-11-11 Sabo Ind E Comercio Ltd Integriertes Dichtungssystem
DE4306452C2 (de) * 1992-04-29 1998-04-09 Sabo Ind E Comercio Ltd Integriertes Dichtungssystem zur Abdichtung der Enden einer Kurbelwelle
EP0791739A1 (de) * 1996-02-22 1997-08-27 CR Elastomere GmbH Verschlussdeckel, insbesondere für Motor- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen
EP0791740A1 (de) * 1996-02-22 1997-08-27 CR Elastomere GmbH Aus Blech gefertigter Verschlussdeckel, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen

Also Published As

Publication number Publication date
US4928980A (en) 1990-05-29
EP0264547B1 (de) 1991-04-03
DE3634735C2 (de) 1989-06-22
JPS63243573A (ja) 1988-10-11
ES2021639B3 (es) 1991-11-16
EP0264547A3 (en) 1989-03-15
DE3634735A1 (de) 1988-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3634735C2 (de)
EP0120123B1 (de) Verschlussdeckel
DE3685800T2 (de) Fluidumfilter und dessen fluidumdichte befestigung.
DE2905867C2 (de) Dichtungsvorrichtung
DE69215379T2 (de) Flachdichtung insbesondere fuer diesel- und ottomotoren
DE2916198A1 (de) Fluessigkeitsfiltereinheit
DE3511333A1 (de) Vereinheitlichte dichtungen und verfahren zu ihrem zusammensetzen
DE2144172A1 (de) Abdichtung fuer lagerbuechsen
EP0513438A1 (de) Kurbelwellendichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
DE3429634A1 (de) Anschraubfilter fuer kraft- und/oder schmierstoffe
EP0985090B1 (de) Gehäusedichtung
EP0142160B1 (de) Verfahren und Abdichtvorrichtung zum Abdichten eines Deckels an seiner Lagerstelle
DE2405160B2 (de) Kugelgelenk
DE69100522T2 (de) Multifunktionelles Element für die Montage von zwei durch Verschraubung blockierten Teilen.
EP0791740B1 (de) Aus Blech gefertigter Verschlussdeckel, insbesondere für Kurbelwellen- und Getriebegehäuse bei Kraftfahrzeugen
EP0541967B1 (de) Gehäuseverschlussdeckel
DE2336215A1 (de) Kolben mit einem fluegelartigen element fuer rotierende betaetiger, motoren od. dgl
DE4016020C2 (de) Gehäuseverschlußdeckel
DE2255449C3 (de) Einteiliger Dichtring aus elastischem Werkstoff zum Abdichten einer Welle in einem geteilten Maschinengehäuse
DE1525995B2 (de) Abdichtung eines lagers zwischen zwei oszillierend zueinander schwenkenden teilen
DE2113395A1 (de) Verschlussdeckel zum Eindruecken in zylindrische Bohrungen
DE4306452A1 (de) Integriertes Dichtungssystem
DD222366A1 (de) Verschlussdeckel fuer mantelbeschickte waschmaschinen
DE2946517A1 (de) Anodnung mit einer zylinderkopfdichtung
DE102019110445A1 (de) Gelenklager

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): DE ES FR GB IT

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): DE ES FR GB IT

17P Request for examination filed

Effective date: 19890417

17Q First examination report despatched

Effective date: 19891215

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): ES FR GB IT

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: ING. C. GREGORJ S.P.A.

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)
ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: TP

ITPR It: changes in ownership of a european patent

Owner name: TRASFORMAZIONE SOCIE;GOETZE AG

ITPR It: changes in ownership of a european patent

Owner name: CESSIONE;GOETZE ELASTOMERE GMBH

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: PC2A

Owner name: CR ELASTOMERE GMBH

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: CD

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20050727

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20060717

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20060726

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20060731

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20070709

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20070707

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20070709