DE2946517A1

DE2946517A1 - Anodnung mit einer zylinderkopfdichtung

Info

Publication number: DE2946517A1
Application number: DE19792946517
Authority: DE
Inventors: Günter 3180 Wolfsburg Buchmüller; Ing.(grad.) Raphael Hartung
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1979-11-17
Filing date: 1979-11-17
Publication date: 1981-06-11
Also published as: BR8007361A

Description

Anordnung mit einer Zylinderkopfdichtung
Die Erfindung betrifft eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Die ältere deutsche Patentanmeldung P 29 01 228.0 beschreibt eine Anordnung dieser Gattung, in der die Zylinderkopfdichtung einen beidseitig mit Schichten aus elastischem Material versehenen Metallträger enthält und mit nach innen weisenden Stützlaschen zur zentrierenden Anlage an der Zylinderlaufbuchse versehen ist. Die so ausgebildete elastische Zylinderkopfdichtung dient dazu, alle auftretenden Toleranzen im Bereich des Spalts zwischen Zylinderkopf und Zylindermantel sowie Zylinderlaufbuchse zu kompensieren.
Gegenüber der aus der DE-OS 21 12 823, F02f 11/00, bekannten Anordnung, die ebenfalls getrennte Dichtungen zwischen Zylinderkopf und Zylinderlaufbuchse sowie Zylinderkopf und Zylindermantel aufweist, bietet die Anordnung nach der älteren Anmeldung den Vorteil, daß die Zylinderlaufbuchse zur Gewinnung der Auflagekraft auf dem Zylinderkopf unmittelbar auf einer Stützschulter des Zylindermantels aufliegen kann. Bei der Anordnung nach der genannten Offenlegungsschrift ist demgegenüber zwischen der angeführten Stützschulter einerseits und einer Gegenschulter an der Zylinderlaufbuchse andererseits, d.h. an einer zumindest einseitig beißen Stelle, in nachteiliger Weise ein nachgiebiges ringförmiges Abstandselement vorgesehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Anordnung nach der eingangs genannten älteren Patentanmeldung fertigungsmäßig zu vereinfachen. Die Zylinderkopfdichtung der bekannten Anordnung, die auch als Sandwich-Konstruktion bezeichnet werden kann, erfordert nämlich zu ihrer Herstellung einen Schnittvorgang mit relativ großem Abfall, da das ausgeschnittene Material insbesondere im Hinblick darauf, daß die Zylinderkopfdichtung nach innen weisende Stützlaschen aufweisen muß, Abfall darstellt.
Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Hauptanspruchs. Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung ist darin zu sehen, daß die Zylinderkopfdichtung - unter Wahrung der Vorteile einer einfachen Zentrierung und der Trennung von einer etwa vorhandenen Dichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinderlaufbuchse - als Profil hergestellt werden kann, also kein Verschnitt auftritt.
Die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist gekennzeichnet durch Anspruch 2.
Die "innere" Lippe führt nicht nur zu einer besonders einfachen Zentrierung der Dichtung, sondern erhöht auch die Dichtwirkung derselben, da sie durch den Druck des Kühlmittels im Kühlmittelraum (insbesondere bei abgeschlossenen Kühlsystemen) gegen die Innenfläche des Zylindermantels gedrückt wird.
Gemäß Anspruch 3 kann die eben beschriebene Zylinderkopfdichtung ergänzt werden durch eine äußere Lippe, so daß diese Dichtung das zylinderkopfseitige Ende des Zylindermantels umgreift.
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, daß Dichtungen mit U-förmigem Querschnitt an sich bekannt sind. So beschreibt die DE-OS 25 21 071, F02f 11/00, eine derartige Dichtung für Zylinderkopfhauben von Brennkraftmaschinen, also an einer anderen Stelle als bei der Erfindung.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figur erläutert, die einen teilweisen Querschnitt durch einen Zylinder einer Brennkraftmaschine zeigt.
Innerhalb der Zylinderlaufbuchse 1 läuft in an sich bekannter Weise der Kolben 2, der über die Pleuelstange 3 mit der Kurbelwelle 4 in Verbindung steht. Zwischen der Mantelfläche der Zylinderlaufbuchse 1 einerseits und dem Zylindermantel (Kurbelgehäuse) 5 andererseits befindet sich der Kühlmittelraum 6, der mittels der außerhalb des Umfangs der Zylinderlaufbuchse 1 verlaufenden Zylinderkopfdichtung 7 nach außen abgedichtet ist. Die Dichtung 7 hat ein U-förmiges Querschnittsprofil mit den beiden Lippen 8 und 9, die zwischen sich das zylinderkopfseitige Ende des Zylindermantels 5 einschließen, und dem mittleren Bereich 10, dessen Höhe so gewählt ist, daß alle zu erwartenden Toleranzen, auch die im Betrieb durCh unterschiedliche Wärmeausdehnungen der verschiedenen Materialien auftretenden, kompensiert werden.
Die Dichtung 7 umschließt den Kühlmittelraum 6. Zusätzliche Mittel zur Zentrierung der Dichtung erübrigen sich, da durch das gewählte Ouerschnittsprofil der Dichtung diese formschlüssig an dem Zylindermantel 5 gehalten ist.
Die Lippe 9 des Querschnittsprofils der Dichtung 7 dient aber nicht nur der Zentrierung derselben, sondern erhöht die Dichtwirkung, da die Lippe 9 durch den Druck des Kühlmittels in dem Raum 6 gegen die Innenfläche des Zylindermantels 5 gedrückt wird.
Zwischen der Zylinderlaufbuchse 1 einerseits und dem Zylinderkopf 11 andererseits ist eine übliche Flachdichtung 12 vorgesehen, die im Hinblick auf die dort hohen thermischen Beanspruchungen ausgelegt ist. Zusätzlich kann, wie bei 13 angedeutet, eine Ringdichtung auf dem Umfang der Zylinderlaufbuchse 1 vorgesehen sein.
Grundsätzlich ist es aber auch möglich, auf die Dichtung 12 zu verzichten und die Abdichtung des Brennraums 14 durch eine satte metallische Auflage der Stirnfläche der Zylinderlaufbuchse 1 auf der zugekehrten Gegenfläche des Zylinderkopfes 11 sicherzustellen.
Die Zylinderlaufbuchse 1 stützt sich unmittelbar auf der Stützschulter 15 des Zylindermantels 5 ab. Verständlicherweise ist es auch möglich, hier eine Dichtung vorzusehen, die aber dann verdeckt angeordnet ist, so daß sie nur die Dichtigkeit erhöht, nicht aber zum Ausgleich von Toleranzen dient, also die unmittelbare Auflage der Stufe der Zylinderlaufbuchse 1 auf der Stützschulter 15 verhindert. Auch eine Mikrofolie kann dort vorgesehen sein, die aber nur Undichtigkeiten durch die Rauhigkeit der sich gegenüberstehenden Metallflächen vermeidet. Der Toleranzausgleich wird auch dann allein durch die entsprechende Dimensionierung der Zylinderkopfdichtung 7 sichergestellt.
Leerseite

Claims

Patentansprüche Anordnung zur Abdichtung des Spalts zwischen Zylindermantel und Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, die einen Kühlmittelraum zwischen dem Zylindermantel und einer Zylinderlaufbuchse, die auf einer Stützschulter des Zylindermantels aufliegt, aufweist, mit einer außerhalb des Umfangs der Zylinderlaufbuchse liegenden, umlaufenden elastischen Zylinderkopfdichtung, die zwischen Auflageflächen an Zylindermantel und Zylinderkopf eingespannt und alle Toleranzen aufnehmend ausgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderkopfdichtung (7) als Profildichtung mit einem Querschnittsprofil ausgebildet ist, das die Zentrierung der Zylinderkopfdichtung (7) allein durch Formschluß mit dem Zylindermantel (5) sicherstellt.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderkopfdichtung (7) eine Lippe (9) aufweist, die auf der den Kühlmittelraum (6) begrenzenden Innenfläche des Zylindermantels (5) aufliegt.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderkopfdichtung (7) ein etwa U-förmiges Querschnittsprofil besitzt mit zwei Lippen (8,9), die zwischen sich das zylinderkopfseitige Ende des Zylindermantels (5) einschließen.