EP0249895A2 - Ski - Google Patents

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EP0249895A2
EP0249895A2 EP87108465A EP87108465A EP0249895A2 EP 0249895 A2 EP0249895 A2 EP 0249895A2 EP 87108465 A EP87108465 A EP 87108465A EP 87108465 A EP87108465 A EP 87108465A EP 0249895 A2 EP0249895 A2 EP 0249895A2
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EP
European Patent Office
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elements
ski
ski according
outsole
sliding
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EP87108465A
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EP0249895A3 (en
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Wolfgang Dr. Dipl.-Chem. Burger
Gert Wloka
Helmut Dip.-Wirt.-Ing. Sommer
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Feldmuehle AG
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Feldmuehle AG
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C5/00—Skis or snowboards
    • A63C5/04—Structure of the surface thereof
    • A63C5/044—Structure of the surface thereof of the running sole

Definitions

  • the present invention relates to a ski according to the preamble of the main claim.
  • the usual skis have a sliding zone in their front area, which is close to the ski tip and at their end. In the unloaded state, only these sliding zones come into contact with the snow or ice surface. Only when there is a shift in weight of the skier, do the areas of the outsole lying below the ski boot come into contact with the ground as a result of the sagging of the ski. Seen in this way, the nature of the sliding zones is an essential factor for the sliding ability of the ski and also a determining factor for the speeds that can be reached, especially on descents where the lowest possible frictional resistance between the sliding zones and the ground is desired. It is therefore endeavored to keep the entire outsole of the ski, in particular the sliding zones, in a perfect condition and which enables high speeds to be achieved.
  • a positive connection of a metallic tread covering the entire ski underside to the wooden ski body is known from CH-A-271 670.
  • a suitable holding device is intended to cause the tread, which is preferably made of light metal, to be displaceable relative to the wooden ski body. Due to the constant stress on the holding device, there is a risk that the tread will be detached from the ski body and another disadvantage may be the low wear resistance of metallic alloys, in particular aluminum.
  • the invention has for its object to provide a ski that has good sliding behavior, has a low wear behavior in its sliding zones and in which the sliding surfaces lying in the sliding zones are designed so that the usual bending stress does not lead to the occurrence of Cracks or other damage to the sliding surfaces.
  • the invention provides the characterizing features of a ski according to the preamble of claim 1.
  • Suitable ceramic materials for the production of the elements in the form of sintered shaped bodies are partially stabilized zirconium oxide of the PSZ or TZP type, aluminum oxide, silicon carbide, silicon nitride or silicon aluminum oxynitride.
  • Zirconium oxide in particular has proven to be particularly suitable, since this material leads to particularly good sliding behavior on snow and ice, also has a particularly high flexural strength and fracture toughness, a relatively high impact resistance and also a certain elasticity.
  • Aluminum oxide is particularly preferred from an economic point of view and also allows the production of particularly complicated shapes.
  • aluminum oxide has a relatively high hardness.
  • Silicon carbide is because of its low specific gravity preferred. Further advantages are the extraordinarily high hardness and the low R a value (arithmetic mean roughness). As a result, favorable sliding properties are achieved.
  • pressure-free sintered or hot-pressed silicon carbide is preferred.
  • silicon nitride also result from the low specific weight, its high flexural strength and high wear resistance. Silicon nitride sintered without pressure is particularly suitable.
  • a particularly preferred embodiment of the invention provides that the sliding surfaces are formed from elements in the form of all-ceramic, film-like sintered shaped bodies, the sintered shaped bodies having thicknesses in the range from 0.5 to 1.5 mm. The thickness is preferably even smaller and is 0.8 to 1.2 mm.
  • Such sheet-like sintered moldings are produced by molding, for example by casting and subsequent punching out of a mass which consists essentially of a temporary organic binder and, moreover, of the ceramic materials characterized by claim 4. After shaping, the organic binder is baked, the green body is sintered, then ground and the finished sintered body is connected to the ski, preferably by gluing. Then the outsole is ground flush so that all parts of the outsole form one level.
  • This embodiment is preferred because it allows using relatively thin ones and therefore to form very light sintered shaped bodies in the sliding zones of a ski, which have extremely good wear resistance and excellent sliding properties due to the high hardness of the sintered shaped bodies used.
  • This embodiment is also characterized by good flexibility of the ski body.
  • the elements can preferably be fastened non-positively and / or positively in the outsole. If elements are used which are either designed as fully ceramic sintered shaped bodies - but not in the form of a film - or metal base plates coated according to the invention are used, such elements can expediently be provided with grooves, dovetails, pegs or depressions. Fixing the elements by gluing has proven to be particularly suitable.
  • a particularly high torsional strength can be achieved by elements which are designed as fully ceramic sintered shaped bodies, but not in the form of a film, in particular if elements with a thickness of 3 to 6 mm are used.
  • the elements consist of metallic base plates coated with the titanium compounds and ceramic materials, the advantage is that the elements can be designed in almost any geometry and, viewed in this way, diverse possibilities for achieving a particularly good interlocking bond are possible.
  • the coating is applied to the metallic base plates, preferably only on the outsole side, the type of metal of course being matched to the coating materials used, in particular with regard to their thermal expansion coefficients.
  • the embodiment characterized by claim 8 has the advantage that the manufacturing technique known per se for introducing the reinforcing edge can be retained during ski manufacture.
  • a particularly suitable embodiment arises according to claim 10.
  • both a sufficient area within the sliding zones can be covered, in particular a width of the elements - measured in the running direction of the ski - of 65 to 95 mm of each element, in particular of approximately 80 mm, is suitable.
  • the formation of the elements in this width not only permits the formation of a sufficiently large sliding zone, it also enables the ski to deflect sufficiently high in a direction approximately perpendicular to the outsole.
  • the elements preferably the elements which are arranged in the sliding zone adjacent to the ski tip, are spherically curved in adaptation to the outsole on its underside and that the elements which are in the Are arranged in the region of the rear sliding zone, have a running groove which corresponds to the running groove as it is arranged in the outsole.
  • outsole used in the claims and description of the present application can also be understood in the case of a ski that is composed of several layers in a sandwich-like manner, the layers that are arranged further inside the ski following the outsole.
  • FIG. 2 shows a ski (1) with reinforcing edges (5) formed from links (7), an outsole (4) and elements (20) arranged in the region of the sliding zone (3), the outsole (4) of which assigned side form the sliding surfaces (30).
  • the elements (20) extend to the inner contour of the reinforcing edges (5), between the elements (20) at the connection points (9) there is a distance (A) which is 0.35 mm measured at the outsole (4).
  • A which is 0.35 mm measured at the outsole (4).
  • FIG. 3 differs from that shown in Figure 2 in that the sliding surfaces (30) having elements (21) are passed through the area of the reinforcing edges (5) and thereby in the area of the sliding zone (3; 3a) the reinforcing edge educate yourself.
  • FIG. 4 shows elements (20) designed as sintered shaped bodies with a trapezoidal cross section in order to achieve a positive connection.
  • the arrangement shown results in a V-shaped connection point (9) formed with the ski (1), by means of which the elements (20) are avoided in a particularly suitable manner when the ski (1) bends.
  • Sliding surfaces are each designated by (30) in FIG. 4 and the subsequent figures.
  • FIG. 5 also shows elements (21) designed as sintered shaped bodies, but with a rectangular cross section.
  • Figure 6 again shows in cross section trapezoidal formed as sintered elements (23), but which are arranged so that one of the elements to achieve a higher contact surface with the overlying layer (15) of the ski (1) only with his smaller base area (17) is assigned to the sliding zone.
  • FIG. 7 shows an element (24) consisting of a metallic base plate (8) and a coating (6) consisting of a titanium compound, which serves to form the sliding surface (30).
  • Figure 8 shows elements (22) with rounded edges (10) in the area of the connection point (9), the elements (22) are spherical on their underside (18).
  • FIG. 9 shows elements (25) with a parallelogram cross section.
  • FIGS. 10 to 12 show designs of elements (20) with profiles arranged transversely to the direction of travel (F), which improve the bond between the ski (1) and the element (20).
  • the element (20) shown in FIG. 10 is provided with a groove (11) provided to achieve a particularly good adhesive bond.
  • the element (20) shown in FIG. 11 has a web (12) which also serves to achieve a particularly good adhesive bond.
  • Figure 12 shows an element (20) with a dovetail (13).
  • Figure 13 shows an element (20), which on its the Formation of the sliding zone opposite surface has depressions (14) which serve to hold adhesive and thus a particularly secure non-positive connection with the overlying layer of the ski.
  • both an element produced by coating a metallic base plate with a titanium compound or ceramic material according to the invention and an element designed as a sintered shaped body in the various cross-sectional shapes, that is to say with a trapezoidal, rectangular, parallelogram-like cross section or with rounded edges, can be produced and thereby be provided on its surface opposite to that for forming the sliding zone with or without grooves, pins, dovetail, recess or similar formations.

Landscapes

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Abstract

Ein Ski (1) weist im Bereich der vorderen und/oder hinteren Gleitzonen (3; 3a) Gleitflächen (30) aus keramischem Werkstoff auf, die aus einem oder mehreren keramischen Elementen bestehen, die als vollkeramische Sinterformkörper ausgebildet sind.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Ski entsprechend dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
  • Die üblichen Skier weisen in ihrem vorderen, nahe der Skispitze liegenden Bereich und an ihrem Ende je eine Gleitzone auf. In unbelastetem Zustand treten lediglich diese Gleitzonen mit dem Untergrund aus Schnee oder Eis in Kontakt. Erst, wenn es zu einer Gewichtverlagerung des Skiläufers kommt, treten infolge der dann einsetzenden Durchbiegung des Skis auch die unterhalb des Skistiefels liegenden Bereiche der Laufsohle mit dem Untergrund in Kontakt. So gesehen, ist die Beschaffenheit der Gleitzonen ein wesentlicher Faktor für die Gleitfähigkeit des Ski und mitbestimmend für die erreichbaren Geschwindigkeiten, vor allem bei Abfahrten, wo ein möglichst geringer Reibungswiderstand zwischen Gleitzonen und Untergrund erwünscht ist. Man ist daher bestrebt, die gesamte Laufsohle des Ski, insbesondere aber die Gleitzonen, in einem einwandfreien und die Erzielung hoher Geschwindigkeiten ermöglichenden Zustanu zu halten. Nun sind aber Beschädigungen der Laufsohle, wie auch der Verstärkungskante infolge der starken Beanspruchung unvermeidbar, so daß eine laufende Kontrolle und Ausbesserung, insbesondere der Gleitzonen, unumgänglich ist. Bei den zumeist in Sandwichbauweise hergestellten Skikörpern wird dabei die Laufsohle, insbesondere im Gleitzonenbereich, durch Auflegen spezieller Ausbesserungsstücke und Verschweißen derselben mit der Laufsohle repariert.
  • Ein weiterer Nachteil, der infolge der bekannten Leichtbauweise bei den heute üblichen Skiern auftritt, ist ein "Flattern" im vorderen Ski, das insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten auftritt.
  • Aus der US-A- 33 95 928 ist ein Ski bekannt, bei dem die gesamte Laufsohle einen porzellanartigen Emailleüberzug aufweist, der auf einer mit dem aus Holz bestehenden Skikörper verbundenen Metallplatte aufgetragen ist. Die Verschleißfestigkeit dieser bekannten Beschichtung ist jedoch sehr gering und außerdem besteht die Gefahr, daß die bei Gebrauch des Skis eintretende Biegebeanspruchung infolge der großflächigen Beschichtung auf der gesamten Unterseite zum Abplatzen, zumindest aber zu Rissen in der Beschichtung führt.
  • Nach einem sehr alten Vorschlag entsprechend der CH-A-­190 187 werden bei einem Ski, dessen Körper aus Metall besteht, laufsohlenseitig in Fahrtrichtung verlaufende Schienen aus Holz mit dem Metallkörper formschlüssig verbunden. Dadurch wird zwar das Skigewicht verringert, gleichzeitig wird aber an den aus Holz bestehenden Partien der Laufsohle die Verschleißfestigkeit vermindert.
  • Eine formschlüssige Verbindung eines sich über die gesamte Skiunterseite erstreckenden metallischen Laufbelags mit dem hölzernen Skikörper ist aus der CH-A- 271 670 bekannt. Eine geeignete Haltevorrichtung soll bewirken, daß der vorzugsweise aus Leichtmetall bestehende Laufbelag gegenüber dem hölzernen Skikörper verschiebbar ist. Durch die ständige Beanspruchung der Haltevorrichtung droht die Gefahr, daß der Laufbelag vom Skikörper gelöst wird und als weiterer Nachteil kann die geringe Verschleißfestigkeit von metallischen Legierungen, insbesondere von Aluminium genannt werden.
  • Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Ski zur Verfügung zu stellen, der über ein gutes Gleitverhalten verfügt, in seinen Gleitzonen ein geringes Verschleißverhalten aufweist und bei dem die in den Gleitzonen liegenden Gleitflächen so ausgebildet sind, daß die übliche Biegebeanspruchung nicht zum Auftreten von Rissen oder anderen Beschädigungen der Gleitflächen führt.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung bei einem Ski entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 dessen kennzeichnende Merkmale vor.
  • Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Ausbildung der Elemente tritt infolge des günstigen Reibungskoeffizienten zwischen den Keramikwerkstoffen der Sinterformkörper bzw. den zur Beschichtung vorgeschlagenen Titanverbindungen und Keramikwerkstoffen und Schnee bzw. Eis in den der größten Reibung und der stärksten Belastung ausgesetzten Gleitzonen eine verminderte Reibung ein, so daß die Erzielung höherer Geschwindigkeiten möglich ist. Infolge der außerordentlich hohen Härte und Festigkeit der vollkeramischen Sinterformkörper insbesondere bei den zur Beschichtung vorgesehenen Titanverbindungen entfällt das bisher übliche Ausbessern im Bereich der Gleitzonen und auch ein Nachschleifen oder Nacharbeiten, wie es bei den üblichen metallischen Ski-Verstärkungskanten notwendig ist. Es hat sich auch gezeigt, daß durch den Einsatz der erfindungsgemäß vorgesehenen Elemente, obwohl sie im Verhältnis zum gesamten Skikörper über eine relativ geringe Abmessung verfügen, eine deutliche Verbesserung der Torsionsfestigkeit erzielt wird.
  • Geeignete Keramikwerkstoffe zur Herstellung der Elemente in Form von Sinterformkörpern sind teilstabilisiertes Zirkoniumoxid vom PSZ- oder TZP-Typ, Aluminiumoxid, Siliciumcarbid, Siliciumnitrid oder Siliciumaluminiumoxinitrid. Insbesondere Zirkoniumoxid hat sich als ganz besonders geeignet erwiesen, da dieser Werkstoff zu einem besonders guten Gleitverhalten auf Schnee und Eis führt, außerdem über eine besonders hohe Biegebruchfestigkeit und Bruchzähigkeit, eine relativ hohe Schlagbeanspruchbarkeit und auch noch eine gewisse Elastizität verfügt. Aluminiumoxid wird insbesondere unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten bevorzugt und erlaubt auch die Herstellung besonders komplizierter Formen. Außerdem hat Aluminiumoxid eine relativ hohe Härte. Siliciumcarbid ist wegen seines geringen spezifischen Gewichtes bevorzugt. Weitere Vorteile liegen in der außerordentlich hohen Härte und in dem niedrigen Ra-Wert (arithmetischer Mittenrauhwert). Dadurch werden günstige Gleiteigenschaften erreicht. Insbesondere drucklos gesintertes oder heißgepreßtes Siliciumcarbid ist bevorzugt.
  • Die Vorteile von Siliciumnitrid ergeben sich ebenfalls aus dem geringen spezifischen Gewicht, seiner hohen Biegebruchfestigkeit und hohen Verschleißbeständigkeit. Insbesondere drucklos gesintertes Siliciumnitrid ist geeignet.
  • Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die Gleitflächen aus Elementen in Form vollkeramischer, folienartiger Sinterformkörper ausgebildet sind, wobei die Sinterformkörper Dicken im Bereich von 0,5 bis 1,5 mm aufweisen. Vorzugsweise ist die Dicke noch geringer und liegt bei 0,8 bis 1,2 mm. Solche folienartigen Sinterformkörper werden durch Formen, z.B. durch Gießen und anschließendes Ausstanzen aus einer Masse hergestellt, die im wesentlichen aus einem temporären organischen Bindemittel und im übrigen aus den durch den Patentanspruch 4 gekennzeichneten Keramikwerkstoffen besteht. Nach dem Formen wird das organische Bindemittel ausgeheizt, der Grünkörper gesintert, anschließend geschliffen und der fertige Sinterformkörper mit dem Ski, vorzugsweise durch Verkleben, verbunden. Anschließend wird die Laufsohle bündig geschliffen, so daß alle Partien der Laufsohle eine Ebene bilden. Diese Ausführungsform wird bevorzugt, weil sie es ermöglicht, mit relativ dünnen und daher sehr leichten Sinterformkörpern in den Gleitzonen eines Ski Gleitflächen auszubilden, die aufgrund der hohe Härte der eingesetzten Sinterformkörper eine außerordentlich gute Verschleißfestigkeit und hervorragende Gleitfähigkeit besitzen. Diese Ausführungsform zeichnet sich außerdem noch durch eine gute Flexibilität des Skikörpers aus.
  • Die Elemente können bevorzugt kraft- und/oder formschlüssig in der Laufsohle befestigt sein. Sofern Elemente zum Einsatz kommen, die entweder als vollkeramische Sinterformkörper - jedoch nicht folienartig - ausgebildet sind oder erfindungsgemäß beschichtete metallische Basisplatten verwendet werden, können solche Elemente zweckmäßig mit Nuten, Schwalbenschwänzen, Zapfen oder Vertiefungen versehen sein. Als besonders geeignet hat sich eine Befestigung der Elemente durch Verkleben gezeigt.
  • Durch Elemente, die als vollkeramische Sinterformkörper - jedoch nicht folienartig - ­ausgebildet sind, kann eine besonders hohe Torsionsfestigkeit erzielt werden, insbesondere, wenn Elemente mit einer Dicke von 3 bis 6 mm verwendet werden.
  • Bestehen die Elemente aus mit den Titanverbindungen und keramischen Werkstoffen beschichteten metallischen Basisplatten besteht der Vorteil darin, daß eine Ausbildung der Elemente in nahezu beliebiger Geometrie möglich ist und so gesehen, vielfältige Möglichkeiten zur Erzielung eines besonders guten formschlüssigen Verbundes möglich sind. Die Beschichtung wird auf den metallischen Basisplatten, vorzugsweise nur laufsohlenseitig vorgenommen, wobei natürlich die Art des Metalles auf die eingesetzten Beschichtungswerkstoffe, insbesondere in bezug auf ihre thermischen Längenausdehnungskoeffizienten abzustimmen ist.
  • Die durch den Patentanspruch 7 gekennzeichnete Ausführungsform wird deswegen bevorzugt, weil damit auch im Bereich der Verstärkungskanten eine erheblich verbesserte Verschleißfestigkeit erreicht wird.
  • Dagegen bietet die durch Patentanspruch 8 gekennzeichnete Ausführungsform den Vorteil, daß bei der Skifertigung die an sich bekannte Fertigungstechnik zur Einbringung der Verstärkungskante beibehalten werden kann.
  • Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, mehrere Elemente jeweils in der vorderen und hinteren Gleitzone des Ski vorzusehen. Um bei der Durchbiegung des Ski eine ausreichende Flexibilität zu gewährleisten, d.h.: ein Aneinanderreiben der Elemente bei Durchbiegung zu vermeiden, werden diese mit einem geringen Abstand eingesetzt, wobei sich ein Abstand entsprechend Anspruch 9, und zwar in Fahrtrichtung laufsohlenseitig gemessen, als besonders geeignet erwiesen hat.
  • Eine besonders geeigenete Ausführungsform entsteht gemäß Anspruch 10. Mit zwei Elementen läßt sich sowohl eine ausreichende Fläche innerhalb der Gleitzonen abdecken, wobei insbesondere eine Breite der Elemente - gemessen in Laufrichtung des Ski - von 65 bis 95 mm eines jeden Elementes, insbesondere von ca. 80 mm, geeignet ist. Die Ausbildung der Elemente in dieser Breite gestattet aber nicht nur die Ausbildung einer ausreichend großen Gleitzone, sie ermöglicht auch, noch eine ausreichend hohe Durchbiegungsmöglichkeit des Ski in ca. senkrechter Richtung zur Laufsohle.
  • Weitere, durch die Patentansprüche 12 und 13 gekennzeichnete Ausführungsformen sehen vor, daß die Elemente, vorzugsweise die Elemente, die in der der Skispitze benachbart liegenden Gleitzone angeordnet sind, in Anpassung an die Laufsohle an ihrer Unterseite ballig gekrümmt sind und daß die Elemente, die im Bereich der hinteren Gleitzone angeordnet sind, eine Laufrille aufweisen, die der Laufrille entspricht, wie sie in der Laufsohle angeordnet ist.
  • Unter dem in Ansprüchen und Beschreibung der vorliegenden Anmeldung verwendeten Begriff "Laufsohle" können bei einem Ski, der sandwichartig aus mehreren Lagen zusammengesetzt ist, auch die Lagen verstanden werden, die auf die Laufsohle folgend weiter im Inneren des Ski angeordnet sind.
  • Die nachfolgenden Figuren zeigen einige Ausführungsbeispiele der Erfindung:
  • Es zeigen:
    • Figur 1 eine Darstellung eines erfindungsgemäßen Skis in Seitenansicht
    • Figur 2 eine Teildarstellung eines erfindungsgemäßen Ski in der Unteransicht
    • Figur 3 eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Ski, in einer der Figur 2 entsprechenden Darstellung
    • Figuren 4 bis 9 die Anordnung von in verschiedener Form dargestellten Elementen entsprechend der Linie A/B in Figur 2
    • Figuren 10 bis 13 jeweils in Perspektive Darstellungen von form- bzw. kraftschlüssig mit dem Ski verbindbaren Elementen.
  • Bei dem in Figur 1 gezeigten Ski (1) ist erkennbar, daß die im Bereich des Skistiefels (2) in Pfeilrichtung (K) ausgeübten Kräfte vorrangig zu einer Belastung im Bereich der Gleitzonen (3) und (3a) führen. Die Fahrtrichtung (F) ist, wie auch in den übrigen Figuren mit einem Pfeil angegeben. Gleitflächen (30) sind in den Gleitzonen (3;3a) angeordnet.
  • In Figur 2 wird ein Ski (1) mit aus Gliedern (7) gebildeten Verstärkungskanten (5), einer Laufsohle (4) und im Bereich der Gleitzone (3) angeordneten Elementen (20) gezeigt, deren der Laufsohle (4) zugeordnete Seite die Gleitflächen (30) bilden. Die Elemente (20) reichen bis an die Innenkontur der Verstärkungskanten (5), zwischen den Elementen (20) besteht an den Anschlußstellen (9) ein Abstand (A), der an der Laufsohle (4) gemessen 0,35 mm beträgt. In der Mitte der Laufsohle (4) bzw. der Gleitzone (3a) ist eine Laufrille (16) angebracht.
  • Die in Figur 3 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich von der in Figur 2 gezeigten dadurch, daß die Gleitflächen (30) aufweisenden Elemente (21) durch den Bereich der Verstärkungskanten (5) hindurchgeführt sind und dadurch im Bereich der Gleitzone (3;3a) die Verstärkungskante selbst bilden.
  • In Figur 4 sind als Sinterformkörper ausgebildete Elemente (20) mit trapezförmigem Querschnitt zur Erzielung einer formschlüssigen Verbindung gezeigt. Die gezeigte Anordnung ergibt eine V-förmig mit dem Ski (1) ausgebildete Anschlußstelle (9), durch die in besonders geeigneter Weise ein Aneinanderreiben der Elemente (20) bei Durchbiegung des Ski (1) vermieden wird. Gleitflächen sind in Figur 4 und den nachfolgenden Figuren jeweils mit (30) bezeichnet.
  • Auch Figur 5 zeigt als Sinterformkörper ausgebildete Elemente (21), jedoch mit rechteckigem Querschnitt.
  • Figur 6 zeigt wiederum im Querschnitt trapezförmig als Sinterformkörper ausgebildete Elemente (23), die jedoch so angeordnet sind, daß eins der Elemente zur Erzielung einer höheren Kontaktfläche mit der darüber liegenden Lage (15) des Ski (1) nur mit seiner kleineren Grundfläche (17) der Gleitzone zugeordnet ist.
  • Die in Figur 7 gezeigte Ausführungsform zeigt ein Element (24), bestehend aus metallischer Basisplatte (8) und einer Beschichtung (6), bestehend aus einer Titanverbindung, die zur Ausbildung der Gleitfläche (30) dient.
  • Figur 8 zeigt Elemente (22) mit abgerundeten Kanten (10) im Bereich der Anschlußstelle (9), die Elemente (22) sind an ihrer Unterseite (18) ballig ausgebildet.
  • Figur 9 zeigt Elemente (25) mit parallelogrammförmigem Querschnitt.
  • Die folgenden Figuren 10 bis 12 zeigen Ausführungen von Elementen (20) mit quer zur Fahrtrichtung (F) angeordneten Profilen, welche den Verbund zwischen Ski (1) und dem Element (20) verbessern.
  • Das in Figur 10 dargestellte Element (20) ist mit einer zur Erzielung eines besonders guten Klebeverbundes vorgesehenen Nut (11) versehen.
  • Demgegenüber weist das in Figur 11 gezeigte Element (20) einen Steg (12) auf, der ebenfalls zur Erzielung eines besonders guten Klebeverbundes dient.
  • Figur 12 zeigt ein Element (20) mit einem Schwalbenschwanz (13).
  • Figur 13 zeigt ein Element (20), das an seiner der zur Ausbildung der Gleitzone entgegengesetzt liegenden Fläche Vertiefungen (14) aufweist, die zur Aufnahme von Kleber und damit einer besonders sicheren kraftschlüssigen Verbindung mit der darüber liegenden Lage des Ski dienen.
  • Die vorstehend beschriebenen Beispiele schränken die Erfindung nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen ein. So kann beispielsweise sowohl ein durch Beschichtung einer metallischen Basisplatte mit einer Titanverbindung oder keramischem Werkstoff entsprechend der Erfindung hergestelltes Element als auch ein als Sinterformkörper ausgebildetes Element in den verschiedenen Querschnittsformen, d.h.: mit trapezförmigem, rechteckigen, parallelogrammartigen Querschnitt oder mit abgerundeten Kanten hergestellt werden und dabei an seiner der zur Ausbildung der Gleitzone entgegengesetzt liegenden Fläche mit oder ohne Nuten, Zapfen, Schwalbenschwanz, Vertiefung oder ähnlichen Ausbildungen versehen sein.

Claims (14)

1. Ski (1) mit einer laufsohlenseitigen, von seitlichen Verstärkungskanten begrenzten Gleitfläche (30) aus keramischem Werkstoff, dadurch gekennzeichnet, daß der Ski (1) im Bereich der vorderen und/oder hinteren Gleitzone (3;3a) eine Gleitfläche (30) aufweist, die aus einem oder mehreren Elementen (20;21;22;23;24;25) besteht, die
a) als vollkeramische Sinterformkörper ausgebildet sind, oder
b) aus metallischen Basisplatten (8) bestehen, die mit Aluminiumoxid, Zirkoniumoxid, Sliciumcarbid, Siliciumnitrid oder Siliciumaluminiumoxinitrid oder mit Titancarbid, Titannitrid, einem Titancarbonitrid der allgemeinen Formel: Ti(Cx,N1-x), wobei x = 0 bis 1 ist,
beschichtet sind.
2. Ski nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Gleitfäche (30) bildenden Elemente (20;21;22;23;24;25) aus vollkeramischen Sinterformkörpern bestehen, die als Folie mit einer Dicke von 0,5 bis 1,5 mm ausgebildet sind.
3. Ski nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Folie ausgebildeten Sinterformkörper eine Dicke von 0,8 bis 1,2 mm aufweisen.
4. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die als Folie ausgebildeten Sinterformkörper aus einer im wesentlichen aus einem temporären organischen Bindemittel und im übrigen aus Aluminiumoxid, Zirkoniumoxid, Siliciumcarbid, Siliciumnitrid, oder Siliciumaluminiumoxinitrid bestehenden Masse durch Formen, Ausheizen des organischen Bindemittels, Sintern und Schleifen hergestellt sind.
5. Ski nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (20;21;22;23;24;25) in der Laufsohle (4) kraft- ­und/oder formschlüssig befestigt sind.
6. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (20;21;22;23;24;25) in der Laufsohle (4) durch Verkleben befestigt sind.
7. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (20;21;22;23;24;25) so angeordnet sind, daß die Verstärkungskanten (5) im Bereich der Gleitzonen (3;3a) von den Elementen (20;21;22;23;24;25) gebildet sind (Fig. 3).
8. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (20;21;22;23;24;25) so angeordnet sind, daß zwischen ihnen und den Verstärkungskanten (5) kein oder nur ein minimaler Abstand (A) besteht.
9. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (20;21;22;23;24;25) laufsohlenseitig gemessen mit einem Abstand (A) von 2/10 bis 4/10 mm angeordnet sind.
10. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß in den Gleitzonen (3;3a) - in Laufrichtung (F) gesehen - zwei Elemente (20;21;22;23;24;25) hintereinander angeordnet sind.
11. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (20;21;22;23;24;25) in Laufrichtung (F) gesehen in einer Breite von je 65 bis 95 mm angeordnet sind.
12. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (20,21,22,23,24,25) in Anpassung an die Laufsohle (4) an ihrer Unterseite ballig gekrümmt sind.
13. Ski nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (20,21,22,23,24,25) im Bereich der Gleitzone (3a) eine Laufrille (16) entsprechend jener der Laufsohle (4) aufweisen.
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