EP0226775A1 - Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel - Google Patents
Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel Download PDFInfo
- Publication number
- EP0226775A1 EP0226775A1 EP19860115383 EP86115383A EP0226775A1 EP 0226775 A1 EP0226775 A1 EP 0226775A1 EP 19860115383 EP19860115383 EP 19860115383 EP 86115383 A EP86115383 A EP 86115383A EP 0226775 A1 EP0226775 A1 EP 0226775A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- gear lever
- housing
- lever according
- slide
- eccentric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 3
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims description 3
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B3/00—Fastening knobs or handles to lock or latch parts
- E05B3/06—Fastening knobs or handles to lock or latch parts by means arranged in or on the rose or escutcheon
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/0053—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices means providing a stable, i.e. indexed, position of lock parts
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S292/00—Closure fasteners
- Y10S292/47—Sash fasteners
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T292/00—Closure fasteners
- Y10T292/57—Operators with knobs or handles
Abstract
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf einen Getriebehandhebel, der drehbar an einem an einem Flügelrahmen festlegbaren Gehäuse gelagert ist, zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel, wobei in dem Gehäuse ein durch den Getriebehandhebel betätigbares Getriebe angeordnet ist, an dessen Abtriebselement ein mit einer Schubstange eines Schubstangenbeschlages gekoppelter Mitnehmer befestigt ist.
- Es ist ein Getriebehandhebel dieser Art bekannt, bei dem an dem in das Gehäuse ragenden Lagerdorn ein Zahnritzel drehbar befestigt ist, das mit einer im Gehäuse geführten Zahnstange im Eingriff steht, über die ein mit einer Schubstange gekuppelter Mitnehmer bewegt wird. Zur Führung der Zahnstange wird das Gehäuse an der Unterseite mit einem Deckel verschlossen. Der Griff kann entgegen der Wirkung einer Feder in Richtung der Drehachse vom Gehäuse abgehoben werden, um eine Rastverbindung zwischen dem Griff und dem Gehäuse zu lösen und dann den Griff in eine neue Schaltstellung zu drehen. Für die Verrastung zwischen dem Griff und dem Gehäuse weist die dem Gehäuse zugewandte Begrenzungsfläche Rastnocken auf, die in Rastaussparungen eines Ringflansches einer im Gehäuse festgelegten Kunststoffbuchse greifen, in der der Lagerdorn des Griffes drehbar gelagert ist.
- Der bekannte Getriebehandhebel hat die Eigenschaft, daß die Hubgeschwindigkeit seines Mitnehmers bei konstanter Winkelgeschwindigkeit des Getriebehandhebels ebenfalls konstant ist. Bei gleichbleibender Kraft am Getriebehandhebel ist aber auch die Kraft konstant, die durch den Mitnehmer auf das Schubgestänge des Beschlages übertragen wird.
- Der Hub des bekannten Getriebes richtet sich nach dem Radius des Teilkreises des Ritzels. Eine Hubvergrößerung kann nur über eine Vergrößerung des Teilkreises vorgenommen werden, so daß sich bauliche Schwierigkeiten im Gehäuse ergeben.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Getriebehandhebel der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß der Getriebeaufbau vereinfacht wird, Hubveränderungen unter Beibehaltung der Gehäuseabmessungen durchgeführt werden können und eine axiale Bewegbarkeit unter Federwirkung entfällt.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Getriebe einen mit einem Mitnahmezapfen ausgerüsteten Exzenter aufweist, dessen Mitnahmezapfen in eine unter einem spitzen Winkel zur Längsachse eines Schiebers verlaufende Führungsnut des Schiebers eingreift, der Schieber in der Längsrichtung des Gehäuses bewegbar gelagert und an dem Schieber der Mitnehmer befestigt ist.
- Bei einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Getriebehandhebels steht in den in einem Winkelabstand von 180° liegenden Endstellungen, die der Verschluß- und der Kippstellung des Fensterflügels entsprechen, die Fluchtlinie des Mittelpunktes des Getriebehandhebels zur Mittelpunkt des Mitnahmezapfens senkrecht auf der Längsmittelachse der Führungsnut.
- Während bei dem bekannten Getriebehandhebel die Kraft, die vom Mitnehmer auf das Schubgestänge übertragen wird, über den gesamten Hubweg des Mitnehmers konstant bleibt, wird bei der genannten erfindungsgemäßen Ausführungsform erreicht, daß bei konstanter Handkraft am Getriebehandhebel in den Getriebeendstellungen, die der Verschluß- und der Kippstellung des Fensterflügels entsprechen, eine maximale Kraft vom Mitnehmer auf das Schubgestänge übertragen wird.
- Weitere Kennzeichen und Merkmale der Erfindung ergeben ich aus den Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels. Es zeigen:
- Fig. 1 eine Unteransicht des Getriebehandhebels mit einer schematischen Darstellung des im Gehäuse angeordneten Getriebes,
- Fig. 2 ein Geschwindigkeit-Weg-Diagramm und
- Fig. 3 ein Kraft-weg-Diagramm zur Ausführungsform nach der Fig. 1,
- Fig. 4 den Getriebehandhebel mit zugeordnetem Gehäuse im Vertikalschnitt,
- Fig. 5 eine Ansicht des Gehäuses mit eingesetztem Mitnehmer in Richtung des Pfeiles 5 in Fig. 4,
- Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 1,
- Fig. 7 eine konstruktive Einzelheit aus der Fig. 4 im Vertikalschnitt,
- Fig. 8 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles VIII in Fig. 7 und
- Fig. 9 das Gehäuse im Grundriß.
- Der Getriebehandhebel 1 weist einen zylindrischen Lagerdorn 2 auf, der . in einer Lagerbohrung 3 drehbar gelagert ist, wobei diese Lagerbohrung durch eine Lagerhülse 4 eines Gehäuses 5 gebildet wird. Gegenüber dem Gehäuse 5 ist der Getriebehandhebel 1 um eine Achse 6 drehbar. Der Lagerdorn 2 ist an seinem freien Ende mit einem Achszapfen 7 einstückig, der einen kleineren Durchmesser als der Lagerdorn aufweist und mit Einer Umfangsverzahnung versehen ist. Dieser Achszapfen 7 greift in eine hufnahmebohrung eines Exzenters 8 ein, der mit einem Mitnahmezap- fen 9 ausgestattet ist. Die Aufnahmebohrung des Exzenters ist mit einer der Umfangsverzahnung des Achszapfens entsprechenden Verzahnung ausgerüstet, so daß der Exzenter 8 verdrehfest und umsteckbar am Achszapfen festgelegt wird. Die Festlegung des Exzenters gegen eine axiale Verschiebung erfolgt durch eine Klemmscheibe 10, die mit ihrem Außenrand an dem Exzenter anliegt und mittels einer Schraube 11 am Lagerdorn 2 befestigt wird. Der Mitnahmezapfen 9 des Exzenters 8 greift in eine Führungsnut 12 eines Schiebers 13 ein, der in der Längsrichtung des Gehäuses 5 bewegbar gelagert ist. Der Schieber kann aus Kunststoff gefertigt werden. In diesem Fall ist der Mitnehmer 14, der mit einer Schubstange gekuppelt wird, mit dem Schieber einstückig.
- Auf dem Mitnahmezapfen 9 kann eine als Metallring ausgebildete Rolle 15 drehbar gelagert werden.
- Der Schieber 13 ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel an seinen seitlichen Längsflächen mit Führungsstegen 16 ausgerüstet, die in winkelförmige Längsnuten des Gehäuses 5 eingreifen.
- Aus der Fig. 5 ergibt sich, daß das Gehäuse in seinem mittleren Bereich mit Rastleisten 17 ausgestattet ist, die die Führungsstege des Schiebers 13 untergreifen. Hierdurch wird der Schieber im Gehäuse gehalten bevor das Gehäuse am Flügelrahmenprofil 17 befestigt wird. Nach der Festle- gung des Gehäuses am Flügelrahmenprofil erstreckt sich der Mitnehmer 14 durch eine Aussparung im Flügelrahmenprofil bis in die Beschlagsaufnehmenut des Flügelrahmenprofils.
- In den Fig. 1 bis 3 ist das Funktionsprinzip des Getriebehandhebels aufgezeigt. Der Getriebehandhebel 1 kann die Schaltstellungen I,II und III einnehmen, die in einem Winkelabstand von 90° zueinander angeordnet sind. Entsprechend diesen Stellungen des Getriebehandhebels nimmt der Mitnahmezapfen 9 die Stellungen I', II' und III' ein. Auf dem keg zwischen diesen Schaltstellungen gleitet der Mitnahmezapfen 9 in der Führungsnut 12 des Schiebers und nimmt eine Längsverschiebung des Schiebers im Gehäuse vor. In der Schaltstellung 1 schneidet die Längsmittelachse 18 der Führungsnut 12 die Längsmittelachse 19 des Gehäuses im Punkt K. Weitere Positionen des Schiebers 13 in den Schaltstellungen II und III sind durch die Punkte D und S gekennzeichnet. Die Strecke S-D ist gleich S2. Diese Strecke ist gleich der Strecke D-K gleich S1.
- Bei dem Getriebe nach der Fig. 1 treten in den Schaltstellungen 1 und III, die der Kipp- und der Verschlußstellung des Fensters entsprechen, die größten Kräfte am Mitnehmer auf. Kennzeichnend für ieses Prinzip ist, daß die Fluchtlinie des Mittelpunktes M des Getriebehandhebels 1 zum Mittelpunkt M1 des Mitnahmezapfens 9 in den Schaltstellungen I und III senkrecht auf der Längsmittelachse 18 der Führungsnut 12 steht. Dies bedeutet, daß der Winkel β zwischen der Längsmittelachse 19 des Gehäuses und der Längsmittelachse 18 der Führungsnut 12 gleich dem Winkel α zwischen der Fluchtlinie von M auf M1 und der Senkrechten 20 zu der Längsmittelachse 19 im Punkt M und gleich dem Winkel α' in den Schaltstellungen I und III ist.
- In der Fig. 2 ist ein Diagramm aufgezeigt, aus dem die Geschwindigkeit des Mitnehmers in Abhängigkeit vom Weg entnommen werden kann, wobei der Getriebehandhebel mit konstanter Winkelgeschwindigkeit bewegt wird. Aus diesem Diagramm ergibt sich, daß die Geschwindigkeit des Mitnehmers 14 in den Endstellungen I und III gegen 0 geht und in der Mittelstellung II ein Maximum hat.
- In der Fig. 3 ist die am Mitnehmer 14 wirkende Kraft F in Abhängigkeit vom Weg dargestellt, wobei dem Getriebehandhebel ein konstantes Drehmoment aufgegeben wird. Die am Mitnehmer wirkende Abtriebskraft nimmt in den Endstellungen 1 und III ein Maximum an, während in der Position II des Getriebehandhebels die Abtriebskraft des Mitnehmers 14 ein Minimum aufweist.
- In den Schaltstellungen I oder III des Getriebehandhebels wird der Fensterflügel verriegelt oder entriegelt, damit er gekippt werden kann. In diesen Stellungen sind neben den reinen Reibungskräften des Fensterbeschlages die anstehenden Riegelkräfte mitzuübertragen.
- In der Schaltstellung II des Getriebehandhebels sind alle Riegelelemente zwischen dem Blend- und dem FlügeTrahmen außer Eingriff. Der Flügelrahmen befindet sich in der Drehstellung, so daß ausschließlich die Reibungskräfte des Beschlages zu überwinden sind. Aus der Schaltstellung II heraus bietet dieses Getriebekonzept den Vorteil, daß bereits über einen geringen Schwenkwinkel des Getriebehandhebels der Leerhub des Getriebes schnell überbrückt wird.
- Der Prinzip-skizze nach der Fig. 1 ist zu entnehmen, daß bei einer Veränderung der Lage der Führungsnut 12, bei gleichzeitiger Beibehaltung der Exzentrizität des Mitnahmezapfens 9, also durch eine Veränderung des Winkels β eine Verkleinerung bzw. Vergrößerung des Hubes des Schiebers bzw. des Mitnehmers erreicht werden kann. Eine Hubveränderung ist auch dadurch zu erzielen, daß bei gleichbleibendem Winkel die Exzentrizität des Mitnahmezapfens 9 verändertwird.
- Bei einer Veränderung der Lage der Führungsnut 12, also bei einer Veränderung des Winkels β , ist auch die Lage des Exzenters und damit der Winkel α zu verändern. Da der Exzenter 8 über eine Verzahnung am Achszapfen 7 formschlüssig festgelegt ist, besteht somit die Möglichkeit, den Exzenter 8 durch Umstecken auf eine neue Geometrie des Getriebdhubes einzustellen.
- Zwischen der Lagerhülse 4 des Gehäuses und dem Getriebehandhebel 1 ist ein Federkörper 21 vorgesehen, der als Mehrkant ausgebildet und in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Vierkant gestaltet ist. Dieser Federkörper wird von einer entsprechenden Mehrkantausnehmung 22 des Griffes aufgenommen und in dieser Mehrkantausnehmung formschlüssig festgelegt. Es besteht auch die Möglichkeit, die Umfangsflächen des Federkörpers 21 durch einen Kleber mit den Innenflächen der Mehrkantausnehmung des Getriebehandhebels zu verbinden. Der Federkörper 21, der aus Kunststoff gefertigt ist, weist bogenförmig nach innen sich erstreckende Wandungen 23 auf, die sich an der Lagerhülse 4, die sich zur freien Stirnfläche hin konisch verjüngt, abstützen. Die federelastisch wirkenden Wandungen 23 dienen der zusätzlichen Lagerung des Handhebels 1. überbestimmungen im Lagerbereich werden durch die Wandungen 23 elastisch ausgeglichen. Die Lagerhülse 4 ist mit Rastausnehmungen 24, die in einem Winkelabstand von 90° liegen, für den Eingriff der federnden Wandungen 23 ausgerüstet. In den jeweiligen Schaltstellungen I, II und III des Getriebehebels rasten die bogenförmigen, federnden Wandl; den 23 in die Rastausnehmungen 24 der Lagerhülse 4 ein und arretieren den Getriebehebel 1. Gleichzeitig wird der Bedienungsperson durch die Rastschaltung ein Signal gegeben, daß die gewünschte Stellung des Getriebehebels und damit des Getriebes erreicht ist. Die federnden, bogenförmigen Wandungen 23 werden mit einer relativ geringen Kaft F1 (Fig. 8) ausgelenkt. Entsprechend dem Hebelverhältnis bauen sich jedoch in den bogenförmigen Wandungsteilen entsprechend große Druckkräfte F2 auf, die für eine gute Rückfederung und Rasterung sorgen
- Das Gehäuse 5 weist Durchsteckkanäle 25 für Befestigungsschrauben auf, mit denen das Gehäuse am Flügelrahmenholm festgelegt wird. Im Anschluß daran wird dann eine Kappe 26 vom Griff her über das Gehäuse 5 gestülpt und durch Rastmittel festgelegt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Gehäuse an den Stirnseiten Rastzungen 27 auf, die mit ihren Rastkanten in Rastausnehmungen 28 der Kappe 26 eingreifen. Um die Kappe 26 montieren zu können, ist es erforderlich, daß der Getriebehandhebel im Bereich seines Anschlußes an das Gehäuse 5 seinen größten Querschnitt aufweist. Entsprechend diesem größten Querschnitt ist die mittige Aussparung 29 der Kappe 26 ausgebildet.
- Da die Funktionsteile des Getriebehandhebels, des Gehäuses und des Getriebes, wie das Gehäuse mit der Lagerhülse, der Getriebehandhebel mit dem Lagerdorn und dem Achszapfen und der Schieber mit dem Mitnehmer sowie der Exzenter aus Kunststoff gefertigt sind, entfällt eine besondere Wartung dieser Teile.
-
- 1 Getriebehandhebel
- 2 Lagerdorn
- 3 Lagerbohrung
- 4 Lagerhülse
- 5 Gehäuse
- 6 Achse
- 7 Achszapfen
- 8 Exzenter
- 9 Mitnahmezapfen
- 10 Klemmscheibe
- 11 Schraube
- 12 Führungsnut
- 13 Schieber
- 14 Mitnehmer
- 15 Rolle
- 16 Führungssteg
- 17 Flügelrahmenprofil
- 18 Längsmittelachse
- 19 Längsmittelachse
- 20 Senkrechte
- 21 Federkörper
- 22 Mehrkantausnehmung
- 23 Wandung
- 24 Rastausnehmung
- 25 Durchsteckkanal
- 26 Kappe
- 27 Restzungen
- 28 Rastausnehmung
- 29 Aussparung
Claims (16)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT86115383T ATE44794T1 (de) | 1985-12-23 | 1986-11-06 | Getriebehandhebel zur betaetigung von fensteroder tuerbeschlaegen fuer drehbare, kippbare und drehkippbare fluegel. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853545859 DE3545859A1 (de) | 1985-12-23 | 1985-12-23 | Getriebehandhebel zur betaetigung von fenster- oder tuerbeschlaegen fuer drehbare, kippbare und drehkippbare fluegel |
DE3545859 | 1985-12-23 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0226775A1 true EP0226775A1 (de) | 1987-07-01 |
EP0226775B1 EP0226775B1 (de) | 1989-07-19 |
Family
ID=6289423
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP19860115383 Expired EP0226775B1 (de) | 1985-12-23 | 1986-11-06 | Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4790583A (de) |
EP (1) | EP0226775B1 (de) |
AT (1) | ATE44794T1 (de) |
CA (1) | CA1291008C (de) |
DE (2) | DE3545859A1 (de) |
DK (1) | DK162788C (de) |
FI (1) | FI81882C (de) |
NO (1) | NO166667C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2237601A (en) * | 1989-10-31 | 1991-05-08 | Mila Beslag As | Self-locking bolt drive mechanism |
EP0427216A2 (de) * | 1989-11-09 | 1991-05-15 | SCHÜCO International KG | Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel |
EP0874119A1 (de) * | 1997-04-25 | 1998-10-28 | Medal S.r.l. | Handgriff vom sogenannten Schliessbolzentyp |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4925222A (en) * | 1988-08-29 | 1990-05-15 | Adams Rite Manufacturing Co. | Door latch actuating mechanism |
US4982986A (en) * | 1988-12-19 | 1991-01-08 | Adams Rite Manufacturing Company | Lever/knob actuated entry mechanism |
US4915432A (en) * | 1988-12-19 | 1990-04-10 | Adams Rite Manufacturing Company | Door handle motion transfer mechanism |
DE9003446U1 (de) * | 1990-01-23 | 1990-06-21 | Pichelmaier, Johann, 8034 Germering, De | |
US5452927A (en) * | 1994-08-01 | 1995-09-26 | Adams Rite Mfg. Co. | Door latching and unlatching assembly |
DE29513227U1 (de) * | 1995-08-17 | 1995-10-26 | Hoppe Ag | Treibstangen-Antrieb |
IT1296114B1 (it) * | 1997-06-30 | 1999-06-09 | Romeo Domenici | Meccanismo di azionamento per maniglia |
CA2242188C (en) | 1997-08-06 | 2006-09-12 | Allen-Stevens Corporation | Pick resistant sash lock and keeper and method of locking sashes |
DE10323704B4 (de) * | 2003-05-22 | 2011-07-21 | Siegenia-Aubi Kg, 57234 | Treibstangengetriebe |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1274919B (de) * | 1966-12-07 | 1968-08-08 | Jaeger Frank K G | Getriebe eines Treibstangenbeschlages fuer Fenster, Tueren od. dgl., insbesondere fuer Kipp-Schwenkfluegel-Fenster |
DE1559965A1 (de) * | 1966-05-17 | 1970-03-19 | Eugen Notter Ohg | Schaltgetriebe fuer Dreh-Kipp-Fenster |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE812886C (de) * | 1950-01-22 | 1951-09-06 | Kaldenberg & Ferger | Aufliegender Baskuelverschluss |
US2757032A (en) * | 1952-02-14 | 1956-07-31 | Frank Adam Electric Co | Panelboard cabinet door latch |
DE1559721B2 (de) * | 1966-11-24 | 1976-12-16 | WiIh. Frank GmbH, 7022 Leinfelden-Echterdingen | Auf der rauminnenseite des rahmens eines fluegels eines fensters montierte antriebsvorrichtung fuer einen treibstangenbeschlag |
DE7611381U1 (de) * | 1976-04-10 | 1976-09-30 | Wilh. Frank Gmbh, 7022 Leinfelden- Echterdingen | Beschlagteil, insbesondere schliesstueck fuer ein fenster, eine tuer o.dgl. |
DE2706013C2 (de) * | 1977-02-12 | 1984-05-30 | Siegenia-Frank Kg, 5900 Siegen | Treibstangenbeschlag an Fenstern, Türen od.dgl. aus Metall- oder Kunststoffprofilen |
JPS5748207Y2 (de) * | 1978-08-14 | 1982-10-22 | ||
DE2935667C2 (de) * | 1979-09-04 | 1983-04-07 | Fa. Aug. Winkhaus, 4404 Telgte | Vorrichtung zur Befestigung eines Aufschraubgetriebes |
SE420514B (sv) * | 1980-02-14 | 1981-10-12 | Sigurt Walter Bengtsson | Lashus for spanjolett |
DE3032527C2 (de) * | 1980-08-29 | 1984-06-28 | Gebrüder Goldschmidt Baubeschläge GmbH, 5628 Heiligenhaus | Fenster- oder Türbeschlag |
DE3203311A1 (de) * | 1982-01-29 | 1983-08-11 | Fa. Aug. Winkhaus, 4404 Telgte | Griffbeschlag mit kindersicherung fuer fenster- oder tuerfluegel |
DE8333886U1 (de) * | 1983-11-25 | 1985-04-11 | Carl Fuhr Gmbh & Co, 5628 Heiligenhaus | Griffbeschlag fuer treibstangenbeschlaege von fenstern, tueren oder dergleichen |
DE8410441U1 (de) * | 1984-04-04 | 1984-07-05 | Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge, 7257 Ditzingen | Beschlag fuer ein fenster, eine tuer od. dgl. |
-
1985
- 1985-12-23 DE DE19853545859 patent/DE3545859A1/de active Granted
-
1986
- 1986-11-06 EP EP19860115383 patent/EP0226775B1/de not_active Expired
- 1986-11-06 AT AT86115383T patent/ATE44794T1/de not_active IP Right Cessation
- 1986-11-06 DE DE8686115383T patent/DE3664507D1/de not_active Expired
- 1986-12-17 DK DK607486A patent/DK162788C/da active
- 1986-12-18 US US06/943,630 patent/US4790583A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-12-19 FI FI865211A patent/FI81882C/fi not_active IP Right Cessation
- 1986-12-22 NO NO865251A patent/NO166667C/no not_active IP Right Cessation
- 1986-12-22 CA CA 525963 patent/CA1291008C/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1559965A1 (de) * | 1966-05-17 | 1970-03-19 | Eugen Notter Ohg | Schaltgetriebe fuer Dreh-Kipp-Fenster |
DE1274919B (de) * | 1966-12-07 | 1968-08-08 | Jaeger Frank K G | Getriebe eines Treibstangenbeschlages fuer Fenster, Tueren od. dgl., insbesondere fuer Kipp-Schwenkfluegel-Fenster |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2237601A (en) * | 1989-10-31 | 1991-05-08 | Mila Beslag As | Self-locking bolt drive mechanism |
GB2237601B (en) * | 1989-10-31 | 1994-01-05 | Mila Beslag As | A drive device for locking a window or door or the like |
EP0427216A2 (de) * | 1989-11-09 | 1991-05-15 | SCHÜCO International KG | Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel |
EP0427216A3 (en) * | 1989-11-09 | 1991-12-27 | Schueco International Kg | Actuating handle for oscillating, tilting, or oscillating and tilting door or windows |
EP0874119A1 (de) * | 1997-04-25 | 1998-10-28 | Medal S.r.l. | Handgriff vom sogenannten Schliessbolzentyp |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK162788C (da) | 1992-04-27 |
NO865251L (no) | 1987-06-24 |
FI81882C (fi) | 1990-12-10 |
FI865211A0 (fi) | 1986-12-19 |
DK607486A (da) | 1987-06-24 |
FI865211A (fi) | 1987-06-24 |
DE3545859C2 (de) | 1993-02-04 |
NO865251D0 (no) | 1986-12-22 |
NO166667B (no) | 1991-05-13 |
EP0226775B1 (de) | 1989-07-19 |
FI81882B (fi) | 1990-08-31 |
ATE44794T1 (de) | 1989-08-15 |
CA1291008C (en) | 1991-10-22 |
US4790583A (en) | 1988-12-13 |
DK607486D0 (da) | 1986-12-17 |
NO166667C (no) | 1991-08-21 |
DE3664507D1 (en) | 1989-08-24 |
DE3545859A1 (de) | 1987-07-02 |
DK162788B (da) | 1991-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0226775A1 (de) | Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel | |
DE4219480A1 (de) | Antriebsvorrichtung eines Scheibenwischers für ein Kraftfahrzeug | |
EP1110828A2 (de) | Verriegelungsvorrichtung | |
DE3616122A1 (de) | Lenk- und zuendschloss | |
DE3134969C2 (de) | Werkzeugrevolver | |
EP0207404A2 (de) | Scheibenwischeranlage | |
DE19854535A1 (de) | Antriebsvorrichtung, insbesondere für eine Scheibenwischanlage eines Kraftfahrzeugs | |
DE2813435A1 (de) | Getriebe fuer fenster- und tuerverschluesse o.dgl. | |
EP0440987B2 (de) | Treibstangengetriebe | |
DE19853989C1 (de) | Vorrichtung zum Öffnen und Verschliessen einer Öffnung in einer Wandung mittels einer Schiebetür | |
DE2920133C2 (de) | Hubvorrichtung mit mindestens zwei gegeneinander teleskopartig ausfahrbaren Gewindespindeln | |
EP0212056B1 (de) | Antriebsvorrichtung für Ventile | |
EP1375803A1 (de) | Türscharnier insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
EP0598927A1 (de) | Betätigungsgetriebe für Beschläge an Fenstern, Türen oder dergleichen | |
EP1527246B1 (de) | ANTRIEB EINER SCHIEBETüRE ODER SCHWENKSCHIEBETüRE | |
EP0212484B2 (de) | Türschliesser | |
EP0836959B1 (de) | Notbetätigungseinrichtung für ein elektrisch betriebenes Schiebedach | |
DE3400778C2 (de) | ||
EP0668428A1 (de) | Türanschlag | |
DE3342191A1 (de) | Getriebe fuer treibstangen an fenstern, tueren o.dgl. | |
DE1275910B (de) | Getriebe eines Treibstangenbeschlages fuer Fenster, Tueren od. dgl., insbesondere fuer Kipp-Schwenkfluegel-Fenster | |
EP0031913B1 (de) | Teleskopierbare Stellschraube für Ausstellfenster u.dgl. | |
EP0367842A1 (de) | Handhebelgetriebe zum Aufschrauben auf den Flügelrahmen von Fenstern, Türen oder dergleichen | |
AT394608B (de) | Drehkipp-, kipp-, klapp- oder drehfenster oder -tuer | |
DE3242100C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 19870424 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE FR GB IT LI NL SE |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 19880420 |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: SCHUECO INTERNATIONAL GMBH & CO. |
|
ITF | It: translation for a ep patent filed |
Owner name: STUDIO INGG. FISCHETTI & WEBER |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE CH DE FR GB IT LI NL SE |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 44794 Country of ref document: AT Date of ref document: 19890815 Kind code of ref document: T |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 3664507 Country of ref document: DE Date of ref document: 19890824 |
|
GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) | ||
ET | Fr: translation filed | ||
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed | ||
ITTA | It: last paid annual fee | ||
EAL | Se: european patent in force in sweden |
Ref document number: 86115383.1 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 19991018 Year of fee payment: 14 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 19991021 Year of fee payment: 14 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Payment date: 19991119 Year of fee payment: 14 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Payment date: 19991123 Year of fee payment: 14 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20001106 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Free format text: THE PATENT HAS BEEN ANNULLED BY A DECISION OF A NATIONAL AUTHORITY Effective date: 20001129 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20001130 |
|
BERE | Be: lapsed |
Owner name: SCHUCO INTERNATIONAL G.M.B.H. & CO. Effective date: 20001130 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20001106 |
|
EUG | Se: european patent has lapsed |
Ref document number: 86115383.1 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20010731 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20021018 Year of fee payment: 17 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Payment date: 20021118 Year of fee payment: 17 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Payment date: 20021119 Year of fee payment: 17 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CH Payment date: 20021122 Year of fee payment: 17 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20031106 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20031130 Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20031130 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20040601 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20040602 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
NLV4 | Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20040601 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED. Effective date: 20051106 |