FI81882B - Medelst ett handtag menoeverbar mekanism foer foenster- eller doerrbeslag. - Google Patents

Description

81882

Kahvalla liikutettava koneisto ikkuna- tai oviheloja varten

Keksintö kohdistuu kahvalla liikutettavaan koneistoon ikkuna-tai oviheloja varten kääntökipattavissa ikkunakehyksissä ja ovikehyksissä, jolloin kahva on kääntyvästi laakeroitu ikkunakehykseen tai ovikehykseen järjestettyyn koteloon ja jolloin kahvan avulla liikutettava epäkesko on järjestetty koteloon, jolloin epäkeskon tartuntatappi kytkeytyy luistin pitkittäisak-seliin nähden terävässä kulmassa kulkevaan luistin ohjausuraan, jolloin luisti on tuettu kotelon pituussuunnassa siirtyvästi ja jolloin tartuntaelin työntötankoa varten on kiinnitetty luistiin sekä kahva on liikutettavissa lukitusasentoon, kääntö-asentoon ja kippausasentoon.

Aikaisemmin tunnetaan tämän tyyppinen kahvalla liikutettava koneisto, jossa kotelon sisälle ulottuvaan laakeritappiin on kiinnitetty kääntyvä hammaspyörä, joka on kytkettynä kotelon sisällä ohjattuun hammastankoon, jolla liikutetaan työntötankoon kytkettyä tartuntaelintä. Hammastangon ohjaamiseksi kotelo suljetaan alapuolelta kannella. Kahvaa voidaan nostaa jousen vaikutusta vastaan kääntöakselin suunnassa kotelosta kahvan ja kotelon välisen lukitusyhteyden irrottamiseksi ja kahvan kiertämiseksi tämän jälkeen uuteen ohjausasentoon. Kahvan ja kotelon välistä lukitusta varten koteloon päin olevassa rajapinnassa on lukitusnokat, jotka menevät koteloon kiinnitetyn muoviholkin, johon kahvan laakeritappi on laakeroitu, rengaslaipan lukitussy-vennyksiin.

Tunnetuilla koneistoilla on sellainen ominaisuus, että kahvan vakiokulmanopeudella sen tartuntaelimen siirtymisnopeus on samoin vakiosuuruinen. Kahvaan vaikuttavan voiman pysyessä samana on myös tartuntaelimen helan siirtotankoon siirtämä voima vakiosuuruinen.

Tunnetun voimansiirtokoneiston iskunpituus riippuu hammaspyörän jakoympyrän säteestä. Iskunpituutta voidaan suurentaa vain ja- koympyrää suurentamalla, jolloin kotelossa esiintyy rakenteel lisia ongelmia.

2 81882

Keksintö perustuu tehtävään toteuttaa johdannossa mainitun kaltainen kahvalla liikutettava koneisto siten, että voiman-siirtokoneiston rakenne yksinkertaistuu, iskunpituutta voidaan muuttaa kotelon ulkomittojen säilyessä samoina ja aksiaalinen liikkuvuus jousivoimaa vastaan on jätetty pois.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että lukitus-asento, kääntöasento ja kippausasento on järjestetty 90°:n kul-maetäisyyteen toisistaan ja että 180°:n kulmaetäisyyden päässä toisistaan olevissa päätyasennoissa, jotka vastaavat lukitus-ja kippausasentoja ikkunakehystä tai ovikehystä varten, kulkee tähtäyslinja kahvan keskipisteestä tartuntatapin keskipisteeseen kohtisuoraan ohjausuran pituussuuntaiseen keskiviivaan nähden, ja että kääntöasennossa kulkee ohjausuran pituussuuntainen keskiviiva keskipisteen läpi siten, että kahvan vakiossa kulmanopeudessa menee tartuntaelimen nopeus nollaan ääriasennoissa ja saavuttaa maksimin keskiasennossa ja että tartuntaelimen kohdalla vaikuttava käyttövoima, kahvan vakiossa vääntömomentissa, saavuttaa maksimin ääriasennoissa ja saavuttaa minimin kääntö-eli keskiasennossa.

Keksinnön mukaisen koneiston eräässä suoritusmuodossa ikkunan suljettua ja kipattua asentoa vastaavissa 180°:n kulmaetäisyy-dellä olevissa pääteasennoissa kahvan keskipisteestä tartuntatapin keskipisteeseen johtava linja on kohtisuorassa ohjaus-uran pituussuuntaiseen keskiviivaan nähden.

Kun tunnetussa koneistossa tartuntaelimen työntötankoon siirtä-mä voima pysyy vakiona koko tartuntaelimen iskun yli, keksinnön mukaisessa toteutusmuodossa aikaansaadaan, että kun kahvaan kohdistetaan vakiosuuruinen käsivoima, tartuntaelin siirtää siirtotankoon maksimivoiman voimansiirtokoneiston ääriasennoissa, jotka vastaavat ikkunan suljettua ja kipattua asentoa.

Keksinnön muita tunnusmerkkejä ja ominaispiirteitä on esitetty epäitsenäisissä vaatimuksissa ja seuraavassa piirustuksessa kuvatun suoritusesimerkin selityksessä. Piirustuksessa esittää: 3 81882 kuvio 1 koneistoa alhaalta katsottuna ja koteloon sijoitetun voimansiirtokoneiston kaaviollista esitystä, kuvio 2 nopeus-matka-kaaviota ja kuvio 3 voima-matka-kaaviota kuvion 1 mukaiselle suoritusmuodolle, kuvio 4 koneistoa ja siihen liittyvää koteloa pystyleikkauksena, kuvio 5 koteloa sisällä olevine tartuntaelimineen kuvion 4 nuolien 5 suunnasta katsottuna, kuvio 6 leikkausta kuvion 1 viivan VI-VI mukaisesti, kuvio 7 kuvion 4 rakenteellista yksityiskohtaa pystyleikkauksena, kuvio 8 kuvantoa kuvion 7 nuolen Vili suunnasta ja kuvio 9 kotelon päällyskuvantona.

Kahvassa 1 on sylinterimäinen laakeritappi 2, joka on laakeroitu kääntyvästi laakeriporaukseen 3, jolloin tämän laakeriporauksen muodostaa kotelon 5 laakeriholkki 4. Kahva 1 voi kääntyä kotelon 5 suhteen akselin 6 ympäri. Laakeritapin 2 vapaassa päässä on samana kappaleena akselitappi 7, jolla on pienempi läpimitta kuin laakeritapilla ja joka on varustettu kehähammastuksella.

Tämä akselitappi 7 kytkeytyy tartuntatapilla 9 varustetun epä-keskon 8 vastaanottoporaukseen. Epäkeskon vastaanottoporaus on varustettu akselitapin kehähammastusta vastaavalla hammastuksel-la, niin että epäkesko 8 tulee asetetuksi kiertymättömästi ja uudelleenasetettavasti akselitapille. Epäkesko kiinnitetään aksiaalista siirtymistä vastaan kiristyslevyllä 10, jonka ulkoreuna lepää epäkeskoa vastaan ja joka kiinnitetään ruuvilla 11 laakerltappiin 2. Epäkeskon 8 tartuntatappi 9 kytkeytyy kotelon 5 pitkittäissuuntaan liikkuvasti tuetun luistin 13 ohjausuraan 12. Luisti voidaan valmistaa muovista. Tässä tapauksessa tartun-taelin 14, joka kytketään siirtotankoon, on luistin kanssa samaa kappaletta.

Tartuntatappiin 9 voidaan laakeroida metalllrenkaaksi muodostettu rulla 15.

Esitetyssä suoritusmuodossa luistin 13 pitkittäisillä sivupin noilla on ohjainlistat 16, jotka kiinnittyvät kotelon 5 kulman- muotoisiin pitkittäisuriin.

4 81882

Kuviosta 5 ilmenee, että kotelon keskialue on varustettu luki-tuslistoilla 17, jotka kiinnittyvät luistin 13 ohjainlistojen alle. Luisti pysyy tämän avulla kotelossa ennen kotelon kiinnittämistä ikkunan tai oven liikkuvan osan kehysprofiiliin 17.

Kun kotelo on kiinnitetty ikkunan tai oven liikkuvan osan kehys-profiiliin, tartuntaelin 14 ulottuu kehysprofiilin aukon läpi kehysprofiilin helankiinnitysuraan asti.

Kuvioissa 1-3 on esitetty käyttökäsivivun toimintaperiaate.

Kahva 1 voi asettua ohjausasentoihin I, II ja III, jotka on järjestetty 90°:n kulmaetäisyyden päähän toisistaan. Tartunta-tappi 9 asettuu näitä kahvan asentoja vastaavasti asentoihin I', II' ja III'. Näiden ohjausasentojen välisellä matkalla tartuntatappi 9 liukuu luistin ohjausurassa 12 ja aikaansaa luistin pitkittäissuuntaisen siirtymisen kotelossa. Ohjausasen-nossa I ohjausuran 12 pitkittäinen keskiviiva 18 leikkaa kotelon pitkittäisen keskiakselin 19 pisteessä K. Luistin 13 muut asennot ohjausasennoissa II ja III on merkitty pisteillä D ja S. Matka S-D on yhtä suuri kuin S2· Tämä matka on yhtä suuri kuin D-K, joka on yhtä suuri kuin S^.

Kuvion 1 mukaisessa voimansiirtokoneistossa suurimmat voimat esiintyvät tartuntaelimessä ohjausasennoissa I ja III, jotka vastaavat ikkunan kipattua ja suljettua asentoa. Tälle periaatteelle on ominaista, että kahvan 1 keskipisteestä M tartuntata-pin 9 keskipisteeseen Ml johtava suora on ohjausasennossa I ja III kohtisuorassa ohjausuran 12 pitkittäiseen keskiviivaan 18 nähden. Tämä merkitsee sitä, että kotelon pitkittäisen keskiakselin 19 ja ohjausuran 12 pitkittäisen keskiviivan 18 välinen-kulma β on yhtä suuri kuin pisteestä M pisteeseen Ml johtavan suoran ja pitkittäisen keskiakselin 19 pisteessä M olevan normaalin 20 välinen kulma a ja yhtä suuri kuin a’ ohjausasennoissa I ja III.

5 81882

Kuviossa 2 on esitetty kaavio, josta ilmenee tartuntaelimen nopeus matkan funktiona, kun kahvaa liikutetaan vakionopeudella. Tästä kaaviosta havaitaan, että tartuntaelimen 14 nopeus menee pääteasennoissa 1 ja III nollaan ja sillä on maksimi keskiasen-nossa II.

Kuviossa 3 on esitetty tartuntaelimeen 14 vaikuttava voima F matkan funktiona, kun kahvaan kohdistetaan vakiovääntömomentti. Tartuntaelimeen vaikuttavalla käyttövoimalla on maksimi pääte-asennoissa I ja III, kun taas kahvan asennossa II tartuntaelimen 14 käyttövoimalla on minimi.

Kahvan ohjausasennoissa I tai III ikkunan lukitus suljetaan tai avataan, jotta se voidaan kipata. Näissä asennoissa on samalla siirrettävä ikkunahelan puhtaiden kitkavoimien lisäksi esiintyvät salpausvoimat.

Kahvan ohjausasennossa II kaikki salpaelementit karmin ja liikkuvan osan välillä ovat avattuina. Liikkuvan osan kehys on käännetyssä asennossa, niin että tällöin on voitettava vain helan kitkavoimat. Ohjausasennosta II lähdettäessä tämä voiman-siirtokoneisto tarjoaa etuna, että voimansiirtokoneiston hukka-liike voidaan ohittaa jo kahvan pienellä kääntökulmalla.

Kuvion 1 periaatekaaviosta ilmenee, että muuttamalla ohjausuran 12 asemaa tartuntatapin 9 epäkeskeisyyden säilyttäen eli muuttamalla kulmaa β, voidaan pienentää tai suurentaa luistin ja vastaavasti tartuntaelimen iskunpituutta. Iskunpituutta voidaan muuttaa myös siten, että kulman pysyessä samana muutetaan tartuntatapin 9 epäkeskeisyyttä.

Ohjausuran 12 asemaa muutettaessa eli kulmaa β muutettaessa, on myös muutettava epäkeskon asemaa ja siten kulmaa a. Kun epäkesko 8 on kiinnitetty muotolukittuvasti akselitappiin 7 hammastuksen välityksellä, epäkesko 8 on siten mahdollista sovittaa uudelleenasettamalla voimansiirtokoneiston isku uuteen geometriaan.

Kotelon laakeriholkin 4 ja kahvan 1 välillä on jousikappale 21, joka on muodostettu monisärmäiseksi ja esitetyssä suoritusesi- 6 81 882 merkissä nelisärmäiseksi. Tämä jousikappale asetetaan kahvan vastaavaan monisärmäiseen syvennykseen 22 ja kiinnitetään muoto-lukittuvasti tähän monisärmäiseen syvennykseen. Jousikappaleen 21 ympäryspinnat on myös mahdollista liittää liimalla kahvan monisärmäisen syvennyksen sisäpintoihin. Jousikappaleessa 21, joka on valmistettu muovista, on kaarenmuotoisesti sisäänpäin suuntautuvat seinämät 23, jotka tukeutuvat laakeriholkkiin 4, joka kapenee kartiomaisesti vapaaseen päätypintaan päin. Joustavasti toimivat seinämät 23 aikaansaavat lisätuennan käsivivulle 1. Seinämät 23 tasaavat joustavasti tuentakohdan ylikuormituksia. Laakeriholkki 4 on varustettu joustavien seinämien 23 kytkeytymistä varten lukitussyvennyksillä 24, jotka ovat 90°:n kulmaetäisyyksillä. Kahvan ohjausasennoissa I, II ja III kaaren-muotoiset joustavat seinämät 23 asettuvat laakeriholkin 4 luki-tussyvennyksiin 24 ja lukitsevat kahvan 1. Lukituksen kytkeytyminen antaa samalla käyttäjälle merkin siitä, että käyttövivun ja siten voimansiirtokoneiston haluttu asento on saavutettu. Joustavat kaarenmuotoiset seinämät 23 kääntyvät sivuun suhteellisen pienellä voimalla (kuvio 8). Kaarenmuotoisiin seinämä-osiin muodostuu kuitenkin vipusuhdetta vastaavasti vastaavan suuruiset puristusvoimat F2, jotka aikaansaavat hyvän takaisin-jouston ja lukituksen.

Kotelossa 5 on läpimenevät kanavat 25 kiinnitysruuveille, joilla kotelo kiinnitetään ikkunan tai oven liikkuvan osan kehyskappa-leeseen. Tämän jälkeen kansi 26 asetetaan kahvasta käsin kotelon 5 päälle ja kiinnitetään lukitusvälineillä. Esitetyssä suori-tusesimerkissä kotelossa on päätysivuilla lukituskielekkeet 27, joiden lukitusreunat kytkeytyvät kannen 26 lukitussyvennyk-siin 28. Jotta kannen 26 asentaminen olisi mahdollista, on välttämätöntä, että kahvan poikkileikkaus on suurin kohdassa, jossa se liittyy koteloon 5. Kannen 26 keskiaukko 29 on muodostettu tätä suurenettua aukkoa vastaavasti.

Kun kahvan, kotelon ja voimansiirtokoneiston toimivat osat, kuten kotelon laakeriholkki, kahvan laakeritappi ja akselitappi ja luistin tartuntaelin sekä epäkesko on valmistettu muovista, nämä osat eivät tarvitse erityistä huoltoa.

Il

Claims (15)

1. Kahvalla liikutettava koneisto ikkuna- tai oviheloja varten kääntökipattavissa ikkunakehyksissä ja ovikehyksissä, jolloin kahva on kääntyvästi laakeroitu ikkunakehykseen tai ovikehykseen järjestettyyn koteloon ja jolloin kahvan avulla liikutettava epäkesko (8) on järjestetty koteloon, jolloin epäkeskon tartuntatappi (9) kytkeytyy luistin pitkittäisak-seliin nähden terävässä kulmassa (β) kulkevaan luistin (13) ohjausuraan (12), jolloin luisti on tuettu kotelon (5) pituussuunnassa siirtyvästi ja jolloin tartuntaelin (14) työn-tötankoa varten on kiinnitetty luistiin sekä kahva on liikutettavissa lukitusasentoon, kääntöasentoon ja kippausasen-toon, tunnettu siitä, että lukitusasento, kääntöasento ja kippausasento on järjestetty 90°:n kulmaetäisyyteen toisistaan ja että 180°:n kulmaetäisyyden päässä toisistaan olevissa päätyasennoissa (I, III), jotka vastaavat lukitus- ja kippausasentoja ikkunakehystä tai ovikehystä varten, kulkee tähtäyslinja kahvan (1) keskipisteestä (M) tartunta-tapin (9) keskipisteeseen (M^) kohtisuoraan ohjausuran (12) pituussuuntaiseen keskiviivaan (18) nähden, ja että kääntö-asennossa (II) kulkee ohjausuran (12) pituussuuntainen keskiviiva (18) keskipisteen (M) läpi siten, että kahvan vakiossa kulmanopeudessa menee tartuntaelimen (14) nopeus nollaan ääriasennoissa (I ja III) ja saavuttaa maksimin keskiasennossa (II) ja että tartuntaelimen kohdalla vaikuttava käyttövoima (F), kahvan vakiossa vääntömomentissa, saavuttaa maksimin ääriasennoissa (I ja III) ja saavuttaa minimin asennossa (II).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että sylinterimäisestä laakerita-pista (2), jonka vapaassa päässä on kehähammastuksella varustettu akselitappi (7), jolla on pienempi läpimitta , ja siitä, että epäkeskon (8) tätä akselitappia (7) varten oleva vastaanottoporaus on varustettu vastaavalla hammastuksella.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että kotelo on samaa kappaletta 81 882 vapaaseen päähän päin kartiomaisesti kapenevan laakeriholkin (4) kanssa, jossa on laakeriporaus (3) kahvan laakeritappia (2) varten.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että siinä on epäkeskon (8) kääntymättömän kiinnityksen varmistamiseksi akselitappiin (7) epäkeskon ulkoreunaa vastaan lepäävä laakeritappiin (2) ruuvilla (11) kiinnitetty puristuslevy (10).

5. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että kotelo (5) yhdessä laakeriholkin (4) kanssa sekä kahvan (1) laake-ritapin (2) ja kehähammastuksella varustetun akselitapin kanssa sekä luisti (13) tartuntaelimen (14) kanssa ja epä-kesko (8) on valmistettu muovista.

6. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että kotelon (5) laakeriholkin (4) ja kahvan välissä on muovista valmistettu kahvaan yhdistetty jousikappale (21), jossa on kaarenmuotoiset sisäänpäin ulottuvat kotelon laakeriholkkiin (4) tukeutuvat seinämät (23).

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että jousikappaleen (21) ulkoääri-viiva on muodostettu monisärmäiseksi, esim. nelisärmäiseksi ja kahvassa on laakeritapin kohdalla vastaava monisärmäsy-vennys (22).

7 81882

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että monisärmäsyvennys on muodostettu pystyleikkaukseltaan trapetsinmuotoiseksi.

9. Jonkin patenttivaatimuksista 6-8 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että jousikappaleen (21) ulkoseinämät on liitetty liimalla syvennyksen sisäpintoihin . 81882

10. Patenttivaatimuksen 6 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että laakeriholkissa (4) on 90°:n kulmaetäisyyksillä olevissa kohdissa lukitussyvennykset (24) joustavien seinämien kytkeytymistä varten.

11. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että koteloon (5) on kiinnitetty lukitusvälineillä kansi (26), jossa on aukko (29) kahvaa varten.

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että kotelossa on lukituskielek-keet (27), jotka kytkeytyvät peitekannen lukitussyvennyksiin (28).

13. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että luistin (13) pitkittäisillä sivupinnoilla on ohjauslistat (16), jotka kytkeytyvät kotelon pitkittäisuriin.

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että kotelossa on lukituslistat (17), jotka kytkeytyvät luistin ohjauslistoihin (16).

15. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kahvalla liikutettava koneisto, tunnettu siitä, että tartuntatappiin on laakeroitu pyörivästi metallirenkaaksi muodostettu rulla (15).