EP0225473A1 - Fenster- oder Türflügel - Google Patents

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EP0225473A1
EP0225473A1 EP86115123A EP86115123A EP0225473A1 EP 0225473 A1 EP0225473 A1 EP 0225473A1 EP 86115123 A EP86115123 A EP 86115123A EP 86115123 A EP86115123 A EP 86115123A EP 0225473 A1 EP0225473 A1 EP 0225473A1
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EP
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wing
plate element
seal
support
weather
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Hans Emmer
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Eltreva AG
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Eltreva AG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/54—Fixing of glass panes or like plates
    • E06B3/5427—Fixing of glass panes or like plates the panes mounted flush with the surrounding frame or with the surrounding panes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/30—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes
    • E06B3/308—Wing frames covered on the outside by a rigidly-mounted outer frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/54—Fixing of glass panes or like plates

Definitions

  • the invention relates to a window or door wing, consisting of an inner load-bearing wing profile with a room-side contact leg, which forms a fold together with a support surface running at right angles thereto, in which a plate element is inserted, which is a block on the support surface and a Supporting seal is supported on the contact leg and is connected to the wing profiles by means of holding elements, and from a weather-encircling seal that lies against the plate element.
  • Insulating glazing is used as a plate element in the rebate, which is supported by a block on the support surface formed by the wing profile itself on the contact leg formed in one piece with the inner wing profile.
  • the holding elements consist of a glass retaining strip clipped into the inner wing profile, which, with the interposition of a circumferential seal, lies sealingly against the weather side of the glazing.
  • the weather-side wing profiles have to approach this far into the frame plane stretch in like the interior or interior wing profiles.
  • the weather-side part of the casement projects into the frame light.
  • This has the disadvantage that there are different light dimensions in the case of permanently glazed and openable window openings, which is particularly undesirable for aesthetic reasons.
  • the invention has for its object to avoid the disadvantages mentioned above to make the wing explained so that practically the same dimensions of light result for adjacent fixed glazed and openable window openings.
  • connection of the plate element e.g. can be an insulating glazing, with the wing profile lying on the room side, according to the invention, is therefore carried out exclusively via an adhesive provided on the room side between the plate element and the wing profile, which is preferably a silicone bond.
  • an adhesive provided on the room side between the plate element and the wing profile, which is preferably a silicone bond.
  • all frame profiles can therefore be omitted.
  • the plate element is therefore practically without any cover on the weather side.
  • the inner wing profiles are preferably firmly connected to one another in the corner areas and form a rigid wing frame. This connection can be made with or without a corner bracket by welding.
  • the support seal fulfills several functions: in addition to its function as a support seal, it serves to form a clean joint between the panel element and the wing profile; but it also serves to limit the bond that fills the groove mentioned.
  • the bearing seal forming the bottom of the groove mentioned is firmly connected on its side facing the bond to this bond, which in turn is firmly bonded to the plate element on the one hand and to the abutment leg mentioned on the other hand.
  • a suction acting on the plate element leads to a deformation of the plate element and thus also to a deformation of the adhesive bond in such a way that it constricts in the area facing the bearing seal, that is to say it moves away from this seal.
  • the sealing section connected to the adhesive bond can be designed, for example, as a hollow body which permits a corresponding deformation.
  • the section mentioned can, however, also have a relatively thin dimension Ren web are connected to the rest of the body of the support seal.
  • the insertion slot of the holding groove is preferably within the plane defined by the contact leg.
  • the holding groove has an undercut that is undercut by a hook-shaped section of the support strip facing the plate element, which on its side facing away from the plate element on an abutment supports.
  • the construction according to the invention allows the plate element to be glued to the sash profiles or the rigid sash frame formed by them from the window rebate side. Adhesive bonding from the other side would be possible, but would require the application of protective strips on the plate element and the wing profiles in each case in the area of the bearing seal, or else correspondingly complex cleaning work on these two surfaces.
  • the sash frame is therefore preferably first fitted with the support seal. Then the plate element, for example insulating glazing, is placed on the horizontally lying casement or its support seal. The resulting groove, defined by the plate element, the contact seal and the contact leg, is then sprayed with adhesive. Then the support strips are hung in the groove of the wing profiles and the plate element is blocked. Finally, the weather-side seal is inserted.
  • the abutment only slightly projects beyond the plane defined by the contact leg.
  • the weather-side seal can be a sealing strip which rests with a lip on the weather side against the plate element and with one in the space between the support strip and The inner part protruding from the plate element is cut out in the area of the block, but the weather-side seal can also be a seal that is only introduced into the space between the support strip and the plate element.
  • glass retainers which according to the invention can be of an angular shape and can be arranged in the area of the block. These glass retainers then rest with their one leg on the weather side against the plate element and lie with their other leg between the block and the support strip. A locking connection can also be provided to lock the glass retainers.
  • the embodiment according to FIG. 1 consists of a window or door leaf to which a diagrammatically indicated frame 20 is assigned.
  • the wing consists of an inner load-bearing wing profile 1, four such wing profiles 1 being joined together in a manner not shown to form a rigid frame.
  • This wing profile 1 has a space-side contact leg 2, which has a groove 3 open towards the weather side, into which support strips 6 are inserted, which form a support surface 4 running at right angles to the contact leg 2.
  • the insertion slot of the holding groove 3 lies within the plane 2a defined by the contact leg 2 (see FIG. 2).
  • the holding groove 3 has an undercut 3a, which is engaged behind by a hook-shaped section 5 of the support strip 6, which is supported on an abutment 18 of the wing profile 1 on its side facing away from the undercut 3a.
  • the figures show that the abutment 18 only slightly exceeds the plane 2a defined by the contact leg 2.
  • This plate element 7 is supported by a block 8 from the support strip 6 and abuts on the contact leg 2 via a support seal 9.
  • the section of the bearing seal 9 facing this bond 11 is designated by 9a. This section is firmly glued to the gluing 11 and is designed in such a way that it can bulge into the said groove 10, following a constriction of the gluing 11.
  • the weather-side seal is a sealing strip 12, which rests against the plate element 7 with a lip 12c on the weather side and is cut out with an inner part 12a projecting into the space between the support strip 6 and plate element 7 in the area of the block 8.
  • the weather-side seal 12 also forms a soft stop 12b with respect to the head strip 19 of the frame 20.
  • the weather-side seal 12 engages with a latching lug 12c in a corresponding recess 16 in the support strip 6.
  • Figure 1 also shows that the wing profiles 1 a stop bar 1a for a medium soft stop 21 of the glare; have frame 20.
  • angular glass retainers 14 are provided, which with their one leg 14a bear against the plate element 7 on the weather side and lie between the block 8 and the support strip 6 with their other leg 14b.
  • the glass retainers 14 engage with a latch 15 in a corresponding recess 16 in the support strip 6.
  • the weather-side seal is a seal 17, which is introduced exclusively into the space between the support strip 6 and the plate element 7. This seal 17 is flush with the weather side Plate element 7.
  • stop bar 1a of the wing profiles 1 provided in the exemplary embodiments according to FIGS. 1 and 2 is replaced in the embodiment according to FIG. 3 by a stop bar 13 of the support strips 6.
  • the inner load-bearing wing profile 1 is made of wood.
  • the groove 3 is incorporated, which need not have an undercut.
  • the support strip 6 is inserted into this groove 3 with a so-called foot 23.
  • the support strip 6 is supported with a leg 24 on a stop surface formed by the abutment 18 of the wing profile 1, which runs parallel to the contact leg 2.
  • a groove is provided in the wing profile 1, into which a foot 9b of the support seal 9 is pressed.
  • this holder corresponds to that of the embodiments according to FIGS. 1 to 3.
  • the support surfaces for the support strips 6, which run at right angles to one another and are formed by the abutment 18, are advantageous.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fenster- oder Türflügel, bestehend aus einem inneren tragenden Flügelprofil (1) mit einem raumseitigen Anlageschenkel (2), der zusammen mit einer rechtwinklig hierzu verlaufenden Stützfläche (4) einen Falz bildet, in den ein Plattenelement (7) eingesetzt ist, das sich über eine Verklotzung (8) an der Stützfläche (4) und über eine Auflagedichtung (9) am Anlageschenkel (2) abstützt und über Halteelemente mit den Flügelprofilen (1) verbunden ist, und aus einer wetterseitig umlaufenden, am Plattenelement (7) anliegenden Dichtung (12). Zur Erleichterung der Herstellung sowie aus optischen Gründen werden folgende Merkmale vorgeschlagen.
  • a) Die genannten Halteelemente umfassen eine Verklebung (11), die die vom Plattenelement (7), der Auflagedichtung (9) sowie dem Anlageschenkel (2) definierte Nut (10) ausfüllt und mit deren Wandung verklebt ist;
  • b) die Stützfläche (4) wird durch Stützstreifen (6) gebildet, die in eine zur Wetterseite offene Haltenut (3) des Flügelprofils (1) eingeschoben und hier befestigt sind;
  • c) die wetterseitig umlaufende Dichtung (12) dichtet den Zwischenraum zwischen den Stützstreifen (6) und dem eingesetzten Plattenelement (7) ab.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Fenster- oder Türflügel, bestehend aus einem inneren tragenden Flügelprofil mit einem raumseitigen Anlageschenkel, der zusammen mit einer rechtwinklig hierzu verlaufenden Stützfläche einen Falz bildet, in den ein Plattenelement eingesetzt ist, das sich über eine Verklotzung an der Stützfläche und über eine Auflagedichtung am Anlageschenkel abstützt und über Halteelemente mit den Flügelprofilen verbunden ist, und aus einer wetterseitig umlaufenden, am Plattenelement anliegenden Dichtung.
  • Eine derartige Ausführungsform läßt sich beispielsweise der DE-OS 33 08 273 (Figur 2) entnehmen. In den Falz ist als Plattenelement eine Isolierverglasung eingesetzt, die sich über eine Verklotzung an der durch das Flügelprofil selbst gebildeten Stützfläche an dem einteilig mit dem inneren Flügelprofil ausgebildeten Anlageschenkel abstützt. Die Halteelemente bestehen aus einer in das innere Flügelprofil eingeklipsten Glashalteleiste, die unter Zwischenschaltung einer umlaufenden Dichtung gegen die Wetterseite der Verglasung abdichtend anliegt.
  • Bei dieser üblichen Ausführungsform müssen sich die wetterseitigen Flügelprofile angenähert so weit in die Rahmenebene hineinerstrecken wie die inneren bzw. raumseitigen Flügelprofile. Dadurch ragt der wetterseitige Teil des Flügelrahmens in das Rahmenlicht. Dies hat den Nachteil, daß bei nebeneinanderliegenden festverglasten und öffenbaren Fensteröffnungen unterschiedliche Lichtmaße bestehen, was insbesondere aus ästhetischen Gründen unerwünscht ist.
  • Zur Vermeidung dieses Nachteils wurde bereits ein Fenster bzw. eine Tür mit einem verdeckt liegenden Flügel entwickelt. Hierzu wurde lediglich die Blendrahmenbreite um das ins Licht stehende Flügelrahmenmaß verbreitert. Diese Konstruktionen werden auch als Blockfenster bezeichnet. Die Verbreiterung des Blendrahmens ist jedoch nachteilig: Sie führt zu einer Verteuerung des Profils, infolge des verlängerten Hebels auch zu einer Schwächung des Profiles bzw. Dichtungspunktes sowie zu einer Verminderung des Lichteinfalles.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung der vorstehend genannten Nachteile den eingangs erläuterten Flügel so zu gestalten, daß sich für nebeneinanderliegende festverglaste und öffenbare Fensteröffnungen praktisch gleiche Lichtmaße ergeben.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch folgende Merkmale gelöst:
    • a) Die genannten Halteelemente umfassen eine Verklebung, die die vom Plattenelement, der Auflagedichtung sowie dem Anlageschenkel definierte Nut ausfüllt und mit deren Wandungen verklebt ist;
    • b) die Stützfläche wird durch Stützstreifen gebildet, die in eine zur Wetterseite offene Haltenut des Flügelprofils eingeschoben und hier befestigt sind;
    • c) die wetterseitig umlaufende Dichtung dichtet den Zwischenraum zwischen den Stützstreifen und dem eingesetzten Plattenelement ab.
  • Die Verbindung des Plattenelementes, das z.B. eine Isolierverglasung sein kann, mit dem raumseitig liegenden Flügelprofil erfolgt somit erfindungsgemäß ausschließlich über eine raumseitig zwischen Plattenelement und Flügelprofil vorgesehene Verklebung, die vorzugsweise eine Silikon-Verklebung ist. Wetterseitig können daher alle Rahmenprofile entfallen. Das Plattenelement ist daher wetterseitig praktisch ohne jede Abdeckung.
  • Die inneren Flügelprofile sind in den Eckbereichen vorzugsweise fest miteinander verbunden und bilden einen starren Flügelrahmen. Diese Verbindung kann mit oder auch ohne Eckwinkel durch Verschweißung erfolgen.
  • Die Auflagedichtung erfüllt mehrere Funktionen: Neben ihrer Funktion als Auflagedichtung dient sie zur Bildung einer sauberen Fuge zwischen Plattenelement und Flügelprofil; außerdem aber dient sie zur Begrenzung der Verklebung, die die genannte Nut ausfüllt. Die den Boden der genannten Nut bildende Auflagedichtung ist auf ihrer der Verklebung zugewandten Seite fest mit dieser Verklebung verbunden, die ihrerseits fest verklebt ist mit dem Plattenelement einerseits und dem genannten Anlageschenkel andererseits. Ein das Plattenelement beaufschlagender Sog fuhrt zu einer Verformung des Plattenelementes und damit auch zu einer Verformung der Verklebung derart, daß diese sich in dem der Auflagedichtung zugewandten Bereich einschnürt, sich also von dieser Dichtung wegbewegt. Da aber in diesem Bereich eine feste Verklebung mit der genannten Dichtung besteht, muß letztere so ausgebildet sein, daß sie dieser Verformung folgen kann, ohne daß die Klebverbindung zwischen der Verklebung und der Dichtung reißt. Der mit der Verklebung verbundene Dichtungsabschnitt kann z.B. als Hohlkörper ausgebildet sein, der eine entsprechende Verformung zuläßt. Der genannte Abschnitt kann aber auch über einen verhältnismäßig dünn dimensionierten mittleren Steg mit dem übrigen Körper der Auflagedichtung in Verbindung stehen.
  • Der Einschubschlitz der Haltenut liegt vorzugsweise innerhalb der durch den Anlageschenkel definierten Ebene. Um eine selbsttätige Verriegelung der Stützstreifen innerhalb der Haltenut zu erzielen, ist es vorteilhaft, wenn die Haltenut eine Hinter- ;schneidung aufweist, die von einem dem Plattenelement zugewandten hakenförmigen Abschnitt des Stützstreifens hintergriffen wird, der sich auf seiner dem Plattenelement abgewandten Seite auf einem Widerlager abstützt.
  • Die erfindungsgemäße Konstruktion erlaubt eine Verklebung des Plattenelementes mit den Flügelprofilen bzw. dem durch sie gebildeten starren Flügelrahmen von der Fenster-Falz-Seite her. Eine Verklebung von der anderen Seite wäre zwar möglich, würde jedoch das Anbringen von Schutzstreifen auf dem Plattenelement sowie den Flügelprofilen jeweils im Bereich der Auflagedichtung, oder aber entsprechend aufwendige Reinigungsarbeiten dieser beiden Flächen erfordern. Vorzugsweise wird also der Flügelrahmen zuerst mit der Auflagedichtung bestückt. Anschließend wird das Plattenelement, beispielsweise also eine Isolierverglasung auf den horizontal liegenden Flügelrahmen bzw. dessen Auflagedichtung aufgelegt. Die sich dadurch ergebende, vom Plattenelement, der Auflagedichtung sowie dem Anlageschenkel definierte Nut wird dann mit Klebstoff ausgespritzt. Anschließend werden die Stützstreifen in die Nut der Flügelprofile eingehängt und das Plattenelement verklotzt. Zum Schluß wird die wetterseitige Dichtung eingebracht.
  • Um das Ausspritzen der erwähnten Nut mit Klebstoff zu erleichtern, ist es vorteilhaft, wenn das Widerlager die durch den Anlageschenkel definierte Ebene nur geringfügig überragt.
  • Die wetterseitige Dichtung kann ein Dichtungsstreifen sein, der mit einer Lippe wetterseitig gegen das Plattenelement anliegt und mit einer in den Zwischenraum zwischen Stützstreifen und Plattenelement ragenden inneren Partie im Bereich der Verklotzung ausgeschnitten ist.Die wetterseitige Dichtung kann aber auch eine Versiegelung sein, die ausschließlich in den Zwischenraum zwischen Stützstreifen und Plattenelement eingebracht ist.
  • Obwohl die genannte Verklebung eine ausreichende Befestigung des Plattenelementes, insbesondere einer Verglasung darstellt, kann es aufgrund entsprechender Forderungen notwendig sein, zusätzlich Glasrückhalter vorzusehen, die erfindungsgemäß winkelförmig ausgebildet und im Bereich der Verklotzung angeordnet sein können. Diese Glasrückhalter liegen dann mit ihrem einen Schenkel wetterseitig gegen das Plattenelement an und liegen mit ihrem anderen Schenkel zwischen Verklotzung und Stützstrei- fen. Zur Arretierung der Glasrückhalter kann noch eine Rastverbindung vorgesehen werden.
  • Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und werden anhand einiger Ausführungsbeispiele näher erläutert.
  • In der Zeichnung sind einige als Beispiele dienende Ausführungsformen der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen: ;
    • Figur 1 einen Vertikalschnitt quer zur Flügelebene durch den unteren Flügelbereich;
    • Figur 2 eine abgewandelte Ausführungsform in einer Darstellung gemäß Figur 1 und
    • Figur 3 u. 4 abgewandelte Ausführungsformen in einer Darstellung gemäß den Figuren 1 und 2.
  • Die Ausführungsform gemäß Figur 1 besteht aus einem Fenster-oder Türflügel, dem ein schematisch angedeuteter Blendrahmen 20 zugeordnet ist. Der Flügel besteht aus einem inneren tragenden Flügelprofil 1, wobei vier derartige Flügelprofile 1 in nicht dargestellter Weise zu einem starren Rahmen zusammengefügt sind. Dieses Flügelprofil 1 weist einen raumseitigen Anlageschenkel 2 auf, der eine zur Wetterseite hin offene Nut 3 aufweist, in die Stützstreifen 6 eingeschoben sind, die eine rechtwinklig zum Anlageschenkel 2 verlaufende Stützfläche 4 bilden. Der Einschubschlitz der Haltenut 3 liegt innerhalb der durch den Anlageschenkel 2 definierten Ebene 2a (siehe Figur 2). Die Haltenut 3 weist eine Hinterschneidung 3a auf, die von einem hakenförmigen Abschnitt 5 des Stützstreifens 6 hintergriffen wird, der sich auf seiner der Hinterschneidung 3a abgewandten Seite auf einem Widerlager 18 des Flügelprofils 1 abstützt. Die Figuren lassen erkennen, daß das Widerlager 18 die durch den Anlageschenkel 2 definierte Ebene 2a nur geringfügig überragt.
  • Die Stützstreifen 6 bilden zusammen mit dem Anlageschenkel 2 der Flügelprofile 1 einen Falz, in den ein Plattenelement 7 eingesetzt ist, das im Ausführungsbeispiel eine Isolierverglasung ist. Dieses Plattenelement 7 stützt sich über eine Verklotzung 8 an den Stützstreifen 6 ab und liegt über eine Auflagedichtung 9 am Anlageschenkel 2 an. Plattenelement 7, Auflagedichtung 9 sowie Anlageschenkel 2 definieren gemeinsam eine Nut 10, die durch !eine Verklebung 11 ausgefüllt ist. Der dieser Verklebung 11 zugewandte Abschnitt der Auflagedichtung 9 ist mit 9a bezeichnet. Dieser Abschnitt ist fest verklebt mit der Verklebung 11 und so ausgebildet, daß er sich - einer Einschnürung der Verklebung 11 folgend - in die genannte Nut 10 auswölben kann.
  • Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Figur 1 ist die wetterseitige Dichtung ein Dichtungsstreifen 12, der mit einer Lippe 12c wetterseitig gegen das Plattenelement 7 anliegt und mit einer in den Zwischenraum zwischen Stützstreifen 6 und Plattenelement 7 ragenden inneren Partie 12a im Bereich der Verklotzung 8 ausgeschnitten ist. Die wetterseitige Dichtung 12 bildet zugleich einen Weichanschlag 12b gegenüber der Kopfleiste 19 des Blendrahmens 20. Außerdem greift die wetterseitige Dichtung 12 mit einer Rastnase 12c verriegelnd in eine entsprechende Ausnehmung 16 in den Stützstreifen 6 ein.
  • Figur 1 läßt ferner erkennen, daß die Flügelprofile 1 eine Anschlagleiste 1a für einen mittleren Weichanschlag 21 des Blend- ; rahmens 20 aufweisen.
  • Bei der Ausführungsform gemäß Figur 2 sind zusätzlich zu der Verklebung 11 im Bereich der Verklotzung 8 winkelförmige Glasrückhalter 14 vorgesehen, die mit ihrem einen Schenkel 14a wetterseitig gegen das Plattenelement 7 anliegen und mit ihrem anderen Schenkel 14b zwischen Verklotzung 8 und Stützstreifen 6 liegen. Die Glasrückhalter 14 greifen mit einer Rastnase 15 in eine entsprechende Ausnehmung 16 im Stützstreifen 6 ein.
  • Bei der Ausführungsform gemäß Figur 3 ist die wetterseitige Dichtung eine Versiegelung 17, die ausschließlich in den Zwischenraum zwischen Stützstreifen 6 und Plattenelement 7 eingebracht ist. Diese Versiegelung 17 liegt wetterseitig bündig mit dem Plattenelement 7.
  • Die bei den Ausführungsbeispielen gemäß den Figuren 1 und 2 vorgesehene Anschlagleiste 1a der Flügelprofile 1 ist bei der Ausführungsform gemäß Figur 3 ersetzt durch eine Anschlagleiste 13 der Stützstreifen 6.
  • In den Eckbereichen des Flügelrahmens können anstelle der Stützstreifen 6 Verklotzungswinkel in die Nut 3 eingeschoben werden.
  • Bei der in Figur 4 dargestellten Ausführungsform besteht das innere tragende Flügelprofil 1 aus Holz. In dieses Flügelprofil 1 ist die Nut 3 eingearbeitet, die keine Hinterschneidung aufzuweisen braucht. In diese Nut 3 ist der Stützstreifen 6 mit einem sogenannten Tännchenfuß 23 eingeschoben. Außerdem stützt sich der Stützstreifen 6 mit einem Schenkel 24 an einer durch das Widerlager 18 des Flügelprofils 1 gebildeten Anschlagfläche ab, die parallel zum Anlageschenkel 2 verläuft. Zur Halterung der Auflagedichtung 9 ist im Flügelprofil 1 eine Nut vorgesehen, in die ein Fuß 9b der Auflagedichtung 9 eingedrückt ist. Diese Halterung entspricht im Prinzip der der Ausführungsformen nach den Figuren 1 bis 3.
  • Vorteilhaft bei der Ausführungsform gemäß Figur 4 sind die rechtwinklig zueinander verlaufenden, durch das Widerlager 18 gebildeten Abstützflächen für die Stützstreifen 6.

Claims (15)

1. Fenster- oder Türflügel, bestehend aus einem inneren tragenden Flügelprofil (1) mit einem raumseitigen Anlageschenkel (2), der zusammen mit einer rechtwinklig hierzu verlaufenden Stützfläche (4) einen Falz bildet, in den ein Plattenelement (7) eingesetzt ist, das sich über eine Verklotzung (8) an der Stützfläche (4) und über eine Auflagedichtung (9) am Anlageschenkel (2) abstützt und über Halteelemente (11,14) mit den Flügelprofilen (1) verbunden ist, und aus einer wetterseitig umlaufenden, am Plattenelement (7) anliegenden Dichtung (12;17), gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) Die genannten Halteelemente (11,14) umfassen eine Verklebung (11), die die vom Plattenelement (7), der Auflagedichtung (9) sowie dem Anlageschenkel (2) definierte Nut (10) ausfüllt und mit deren Wandungen verklebt ist;
b) die Stützfläche (4) wird durch Stützstreifen (6) gebildet, die in eine zur Wetterseite offene Haltenut (3) des Flügelprofils (1) eingeschoben und hier befestigt sind;
c) die wetterseitig umlaufende Dichtung (12;17) dichtet den Zwischenraum zwischen den Stützstreifen (6) und dem eingesetzten Plattenelement (7) ab.
2. Flügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Einschubschlitz der Haltenut (3) innerhalb der durch den Anlageschenkel (2) definierten Ebene (2a) liegt.
3. Flügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltenut (3) eine Hinterschneidung (3a) aufweist, die von einem dem Plattenelement (7) zugewandten hakenförmigen Abschnitt (5) des Stützstreifens (6) hintergriffen wird, der sich auf seiner dem Plattenelement (7) abgewandten Seite auf einem Widerlager (18) abstützt.
4. Flügel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager (18) die durch den Anlageschenkel (2) definierte Ebene (2a) nur geringfügig überragt.
5. Flügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützstreifen (6) aus Kunststoff und die Flügelprofile (1) aus Aluminium bestehen.
6. Flügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügelprofile (1) in den Eckbereichen fest miteinander verbunden sind und einen starren Flügelrahmen bilden.
7. Flügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagedichtung (9) klebungsseitig einen eine Auswölbung in die genannte Nut (10) zulassenden Abschnitt (9a) aufweist.
8. Flügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die wetterseitige Dichtung ein Dichtungsstreifen (12) ist, der mit einer Lippe (12c) wetterseitig gegen das Plattenelement (7) anliegt und mit einer in den Zwischenraum zwischen Stützstreifen (6) und Plattenelement(7) ragenden inneren Partie (12a) im Bereich der Verklotzung (8) ausgeschnitten ist.
9. Flügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die wetterseitige Dichtung (12) zugleich einen Weichanschlag (12b) gegenüber der Kopfleiste (19) eines Blendrahmens (20) bildet.
10. Flügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Verklotzung (8) winkelförmige Glasrückhalter (14) vorgesehen sind, die mit ihrem einen Schenkel (14a) wetterseitig gegen das Plattenelement (7) anliegen und mit ihrem anderen Schenkel (14b) zwischen Ver- ; klotzung (8) und Stützstreifen (6) liegen.
11. Flügel nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Glasrückhalter (14) mit einer Rastnase (15) in eine entsprechende Ausnehmung (16) im Stützstreifen (6) eingreifen.
12. Flügel nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die wetterseitige Dichtung eine Versiegelung (17) ist, die ausschließlich in den Zwischenraum zwischen Stützstreifen (6) und Plattenelement (7) eingebracht ist.
13. Flügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die wetterseitige Dichtung (12;17) mit einer Rastnase (12c) o.dergl. verriegelnd in eine entsprechende Ausnehmung (16) in den Stützstreifen (6) eingreift.
14. Flügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Flügelprofil (1) und/oder der Stützstreifen (6) eine Anschlagleiste (1a,13) für einen mittleren Weichanschlag (21) des Blendrahmens (20) aufweist.
i 15. Flügel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützstreifen (6) einen Anschlag (22) für die Verklotzung (8) aufweisen.
EP86115123A 1985-12-10 1986-10-31 Fenster- oder Türflügel Expired - Lifetime EP0225473B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3543525 1985-12-10
DE19853543525 DE3543525A1 (de) 1985-12-10 1985-12-10 Fenster- oder tuerfluegel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0225473A1 true EP0225473A1 (de) 1987-06-16
EP0225473B1 EP0225473B1 (de) 1990-01-31

Family

ID=6288048

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