DE8508113U1

DE8508113U1 - Rahmen mit Ein- und Mehrfachglasscheiben, sowie mit Wand- und Fassadenelementen

Info

Publication number: DE8508113U1
Application number: DE19858508113
Authority: DE
Original assignee: Rueterbau 3012 Langenhagen De GmbH
Current assignee: Rueterbau 3012 Langenhagen De GmbH
Priority date: 1985-03-19
Filing date: 1985-03-19
Publication date: 1985-11-14

Description

Rahmen mit Ein- und Mehrf acjiglasscheiben. sowie mit
Wand- und Fassadenelementen ~t

Die Neuerung betrifft einen Rahmen mit Ein- und Mehr- I

fachglasscheiben. sowie mit Wand- und Fassadenelementen. \

mit einer im wesentlichen etwa parallel zur Scheiben- J

fläche angeordneten Anschlagkante und einer hierzu recht- \

winklig vorspringenden Einfassungskante, wobei die ein- *

gesetzte Scheibe sowohl mit der Anschlagkante als auch mit ;)

der Einfassungskante verbunden ist. W

Die Anordnung von Fenstern in Wänden bzw. in Fassaden ?\ von Gebäuden ist mit den bisher bekannten Mitteln tech- S nisch sehr aufwendig und erfordert einen hohen Arbeitsaufwand, um einerseits sorgfältige Abdichtungen zu erzielen und andererseits einen sicheren Halt im Rahmen zu
gewährleisten. Unabhängig davon sind bei eingesetzten
Fenstern Vorsprünge gegenüber der Fassadenebene unver- 4 meidbar, so daß mehr oder weniger Schmutzansatz an den
sich ergebenen Vorsprüngen nicht zu verhindern sind. Vorsprünge jeglicher Art ergeben in jedem Fall Abdichtungsprobleme insbesondere gegen Feuchtigkeit, wenn an diesen
Vorsprüngen gestautes Wasser. z.B. bei Regen, mit Winddruck in die Abdichtung gedrückt wird. Aber auch Windgeräusche entstehen an diesen Vorsprüngen, die an hohen
Gebäuden als sehr störend empfunden werden.

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Fenstereinfassungen dieser bekannten Art sind außerdem bei großen Fassadenflächen, die maschinell gereinigt werden müssen, sehr nachteilig, da eine gründliche Reinigung kaum durchführbar ist. Sofern der Waschvorgang, z.B. mit rotierenden Bürsten oder im Spriihverfahrsn sich relativ gut durchführen läßt, ist das Absaugen der Reinigungsflüssigkeit von der Fassade recht problematisch. Insbesondere an den Vorsprüngen der Fenstereinfassungen verbleiben Reste der Reinigungsflüssigkeit, die nach und nach nachtropfen und schmutzige Schlieren auf den Festem hinterlassen.

Der Neuerung stellt sich die Aufgabe, die bestehenden Mängel bei der Befestigung der Einfach- und Mehrfachglasscheiben eingangs genannter Art zu beheben. Ferner stellt sich der Neuerung die weitere Aufgabe, eine bessere und schnellere Montage von Fenstern oder auch von anderen Fassadenelementen zu erzielen und die Dichtungsprobleme zu verbessern.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird bei der Befestigung für Ein- und Mehrfachglasscheiben nach dem Oberbegriff neuerungsgemäß vorgeschlagen, daß die äußeren Oberflächen des Rahmens der darin befestigten Scheibe und des zwischen der Scheibe und der Einfassungskante eingesetzten Profils in einer Ebene angeordnet sind, wobei mit dem Profil der Abstand zwischen der Scheibenkante und der Einfassungskante mindestens im Bereich der Ebene toleranzfrei ausgefüllt und mit dem Rahmen und mit der Scheibe fest verbunden ist.

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Ei.ie Anordnung dieser Art gewährleistet eine völlig ebene Fassadenfläche, die frei von Vorsprüngen und Ansätzen ist. Selbst bei Verwendung von Klebern oder Gußmassen treten diese nicht an die Außenflärho der Fassade vor, sondern werden völlig durch das in der äußeren Ebene abschließende Profil abgedeckt. Schmutzansatz, der sich leicht an den Klebefugen festsetzt, wird bei dieser Befestigung völlig vermieden.

Aus der DE-PS 28 38 447 ist ein Verfahren bekannt, eine Scheibe in einen von einem Außenschenkel und einem Stützschenkel gebildeten Falz eines Rahmens, insbesondere einer Karosserie von Fahrzeugen, anzuordnen, wobei der Zwischenraum zwischen der Glasscheibe und dem parallel zur Scheibenebene sich erstreckenden Außenschenkel sowie dem dazu senkrecht verlaufenden Stützschenkel mit Silikon-Werkstoff ausgefüllt ist. Bei diesem bekannten Verfahren ist nicht vorgesehen, die Außenfläche in einer Ebene mit der Außenkante des Rahmens anzuordnen, was für die Lösung der Aufgabenstellung dieser Neuerung unerläßlich ist. Bei dem bekannten Verfahren sind Ansätze durch Versetzung zwischen der Scheibe und dem Rahmen unvermeidbar, die eine Schmutzablagerung an dieser Stelle begünstigt. Ferner ergeben sich durch den Vorsatz und auch durch das Hervortreten der Klebemasse an die äußere Fläche erhebliche Schwierigkeiten für eine maschinelle Reinigung. Ferner ist die Montage für die exakte Ausrichtung der Scheibe im Rahmen aufwendig, da die Toleranzbereiche zwischen der Scheibe und dem Rahmen für die Aufnahme des Klebers sehr groß sein müssen, so daß die Gefahr besteht, daß die Scheibe schief im Rahmen festgeklebt wird.

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Dagegen ist die Montage einer Scheibe in den Rahmen nach der Neuerung mittels des verbindenden Profils einfach und genau und eignet sich wegen der völlig ebenen Übergänge auch vorteilhaft für die Verwendung an Kraftfahrjeugen.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Neuerung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 10.

Anhand der Zeichnungen soll die Neuerung in Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Diese zeigen in:

Fig. 1 eine Klebeverbindung einer Doppelscheibe im Rahmen,

Fig. 2 eine Sprossenbefestigung nach Fig. 1,

Fig. 3 eine Verbindung einer einfachen Scheibe mit elastischen Profilen,

Fig. 4 eine Verbindung nach Fig. 3 mit einer Doppelscheibe,

Fig. 5 eine Sprossenverbindung mit elastischen Profilen.

In Fig. 1 ist eine Klebeverbindung einer doppelten Scheibe in einem Rahmen 2 dargestellt. Zur Herstellung einer solchen Klebeverbindung wird zweckmäßig die Scheibe 1 auf eine Ebene 6 eines Montagetisches gelegt. Das Profil 7 aus Kunst-

stoff, Gummi oder Metall wird schlüssig um die Scheibenkante 8 gelegt, so daß die untere Fläche 17, die zweckmäßig eine glatte, porenfreie Oberfläche aufweist, in einer Ebene 6 mit der Scheibenoberfläche 4 liegt. Dann wird der Rahmen 2 Ober das Profil 7 gelegt. Das Profil ist zweckmäßig konisch ausgebildet, so daß der Rahmen 2 beim Auflegen über das Profil 7 sich selbsttätig ausrichtet und mindestens im Bereich der Ebene 6 schlüssig | mit der Einfassungskante 5 zur Anlage kommt. Damit liegt \ die Oberfläche 3 des Rahmens 2 auf einer Ebene 6 mit der | unteren Fläche 17 des Profils 7 und der Oberfläche 4 der % Glasscheibe. Das Profil 7 ist zweckmäßig mit Zapfen 12 ver- \ sehen, um in der haftenden Vergußmasse, bzw. Klebers 11 1 eine gute Verankerung zu finden. \

Nach dem erfolgten Zusammenlegen wird die haftende Ver- ; gußmasse zwischen der Einfassungskante 5 und der Scheiben- \ kante 8 möglichst bis zur Höhe 18 eingefüllt, wobei das ' Profil 7 mit den Zapfen 12 völlig vergossen wird. Die Vergußmasse bzw. der Kleber 11 kann jedoch nicht über ·

die Ebene 6 hinaus an die Oberfläche durchdringen, das das Profil 7 schlüssig zwischen der Einfassungskante 5 des Rahmens 2 und der Scheibenkante 8 eingefügt ist.

Nach dem die haftende Vergußmasse ausgehärtet ist, kann der Rahmen 2 mit der Scheibe 1 aufgerichtet werden und der freie Raum zwischen der Anschlagkante 13 und der rückvärtigen Scheibenoberfläche mit einer weiteren Vergußmasse bzw. einem Kleber 14 vergossen werden. Dadurch ergibt sich eine ansatzfreie völlig ebene Oberfläche in der Ebene 6 und eine exakte Ausrichtung der Scheibe 1 im Rahman 2.

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Fig. 2 zeigt ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel, in dem zwei benachbarte Scheiben 1 mittels eines dazwischen angeordneten Profils 7 an einem rückwärtigen Rahmenteil 16 in ähnlicher Weise wie nach Fig. 1 befestigt werden kann. Der Rahmenteil 16 kann zum Beispiel eine Rahmensprosse sein. Dieses Ausführungsbeispiel kann bei mehreren Einzelscheiben 1 in einem Rahmen 3 zur Anwendung kommen. Auch in einem solchen Anwendungsfall bleibt eine völltg ebene Oberfläche in der Ebene 6 erhalten.

Die Fig. 3 zeigt eine weitere Verbindungsart als Ausführungsbeispiel bei der mit dem Profil 7 die Scheibe 1 im Rahmen 2 ohne Klebeverbindung festgehalten wird. Hierzu ist das Profil mit einem keilartigen Vorsprung 9 zur Scheibe 1 ausgebildet, der die Scheibe 1 sicher festhält, sobald das Profil 7 mit dem klemmenden Zapfen 12 in den Rahmen 2 eingeschoben ist. Die Abstützung der Scheibe 1 an der rückwärtigen Seite zur Anschlagkante 13 des Rahmens 2 kann mittels eines elastischen Stützprofils 15 wie dargestellt - aber auch durch Einfüllen einer Vergußmasse bzw. eines Klebers in vorbeschriebener Weise erfolgen. Entsprechend der Formgebung des Vorsprungs 9 des Profils 7 muß die Scheibenkante 8 eine entsprechende Formgebung 10, z.B. durch Anschleifen, aufweisen.

In Fig. 4 ist die gleiche Verbindungsart wie in Fug. 3 beschrieben, jedoch unter Anwendung von doppelten Glasscheiben.

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Die Befestigung nach Fig. 5 entspricht im wesentlichen der Verbindungsart gemäß Fig. 2, wobei benachbarte Scheiben 1 an Rahmenteilen 16, z.B. an Fenstersprossen angeordnet sind, jedoch ohne Verwendung von Klebemassen. Bei diesem AusfOhrungsbeispiel ist das Profil 7 beidseitig mit Vorsprüngen 9 beliebiger Formgebung versehen, die zu beiden Seiten durch Eingreifen in die Scheibenkante die benachbarten Scheiben festhalten. Das Profil 7 wird - wie nach Fig. 3 und 4 - mit den klemmenden Zapfen 12 in den Rahmen 16 mit entsprechender Ausbildung eingeschoben, womit der Halt der Scheiben 1 gegeben ist. Die Abstützung der Scheiben 1 gegen die Anschlagkanten 13 erfolgt über elastische Profile 15 oder mittels einer haftenden Vergußmasse.

Anstatt der beschriebenen Glasscheibenbefestigung können auch andere Fassadenelemente in die Rahmen 2 in gleicher Weise befestigt werden, um eine einwandfreie eben-o Fassade zu erhalten.

Claims

S c h u t zanspröche

1. Rahmen mit Ein- und Mehrfachglasscheiben, sowie mit Wand- und Fassadenelementen, mit einer im wesentlichen parallel zur Scheibenfläche angeordneten Anschlagkante und einer hierzu rechtwinklig vorspringenden Einfassungskante, wobei die eingesetzte Scheibe sowohl mit der Anschlagkante als auch mit der Einfassungskante verbunden ist. dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Oberflächen (3) des Rahmens (2) der darin befestigten Scheibe (1) und des zwischen der Scheibe (1) und der Einfassungskante (5) eingesetzten Profils (7) in einer Ebene (6) angeordnet sind, wobei mit dem Profil (7) der Abstand zwischen der Schaibenkante (8) und der Einfassungskante (5) mindestens im Bereich der Ebene (6) toleranzfrei ausgefüllt und mit dem Rahmen (2) und mit der Scheibe (1) fest verbunden ist.

2. Rahmen nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (7) anstatt zwischen einem Rahmen (2) und einer Scheibe (1) zwischen zwei Rahmen (2) oder zwischen zwei Scheiben (1) (Fig. 2) angeordnet ist.

3. Rahmen nach Anspruch 1 und 2. dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (7) mittels eines Klebers oder einer Vergußmasse (11) mit dem Rahmen (2) und der Scheibe (1). bzw. zwischen zwei Rahmen (2) oder zwischen zwei Scheiben (1) verbunden ist.

4. Rahmen nach Anspruch 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (7) mindestens einen die Scheibe (n) (1) in der Ebene (6) hinterfassenden Vorsprung (9) aufweist.

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5. Rahmen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibenkante (8) entsprechend des hinterfassenden Vorsprungs (9) des Profils (7) ausgebildeten

Form (10) versehen ist.

6. Rahmen nach Anspruch 1 bis 5. dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (7) mit Zapfen (12) zur Verankerung im Profil (2) bzw. in deren Klebe, oder Vergußmasse (11) versehen sind.

7. Rahmen nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (7) aus einem metallischen Werkstoff oder aus einem Kunststoff- bzw. Gummiwerkstoff besteht.

8. Rahmen nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Schei be (1) und der Anschlagskante (13) des Rahmens (2) ein

*< Kleber odereine haftende Vergußmasse (14) angeordnet

ist.

9. Rahmen nach Anspruch 8. dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Scheibe (1) und der Anschlagskante (13) des Rahmens ein elastisches Profil (15) eingesetzt

\ ist.

10. Rahmen nach einem oder mehreren der vorstehenden

• Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwei benach

barte Scheiben (1) mittels eines Profils (7) an einem dahinter angeordneten Rahmen, bzw. Rahmenteil (16) befestigt sind.