EP0151231A3 - Rigg in Tragflügelform für Segelfahrzeuge - Google Patents

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EP0151231A3
EP0151231A3 EP84113182A EP84113182A EP0151231A3 EP 0151231 A3 EP0151231 A3 EP 0151231A3 EP 84113182 A EP84113182 A EP 84113182A EP 84113182 A EP84113182 A EP 84113182A EP 0151231 A3 EP0151231 A3 EP 0151231A3
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EP
European Patent Office
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wind
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EP84113182A
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EP0151231A2 (de
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Lutz Dechend
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
    • B63H9/061—Rigid sails; Aerofoil sails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Das erfindungsmäßige Rigg besteht aus einem um 360° drehbaren Profilmast, dessen Querschnitt dem Profil eines Flugzeugtragflügels ähnelt. Über diesen Mast sind mehrere Profilteile in Form eines Flugzeugtragflügelquerschnitts rechtwinklig zur Mastachse angeordnet, als Gerippe für die Segeltuchhülle, die über sie gezogen und an ihnen befestigt ist. Das komplette Rigg gleicht einem aufrecht auf dem Fahrzeug stehenden Flugzeugtragflügel und kann durch den um 360° drehbaren Mast und die in der Profilform veränder­ baren Profilteile beidseitig besegelt werden. Durch her­ kömmliche Falls kann die Segelfläche beliebig verkleinert werden, ohne daß sich die Profilform ändert.
Der Vorteil gegenüber allen herkömmlichen Riggs liegt im Wirkungsgrad der Windausbeute, der Fähigkeit, höher am Wind segeln zu können, besser vorm Wind zu segeln, durch das Fehlen von stehendem und laufendem Gut und weitge­ henst maschineller Bedienbarkeit auch für Handelsschiffe beliebiger Größe geeignet zu sein, und letztlich auf Vor- oder Beisegel jeder Art verzichten zu können.
EP84113182A 1984-01-19 1984-11-02 Rigg in Tragflügelform für Segelfahrzeuge Withdrawn EP0151231A3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3401787 1984-01-19
DE19843401787 DE3401787A1 (de) 1984-01-19 1984-01-19 Rigg in tragfluegelform fuer segelfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0151231A2 EP0151231A2 (de) 1985-08-14
EP0151231A3 true EP0151231A3 (de) 1985-10-09

Family

ID=6225381

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EP84113182A Withdrawn EP0151231A3 (de) 1984-01-19 1984-11-02 Rigg in Tragflügelform für Segelfahrzeuge

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EP (1) EP0151231A3 (de)
DE (1) DE3401787A1 (de)

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Publication number Publication date
DE3401787A1 (de) 1984-11-08
DE3401787C2 (de) 1988-04-21
EP0151231A2 (de) 1985-08-14

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