EP0142538A1 - Reibvereinzeler. - Google Patents

Reibvereinzeler.

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EP0142538A1
EP0142538A1 EP84901993A EP84901993A EP0142538A1 EP 0142538 A1 EP0142538 A1 EP 0142538A1 EP 84901993 A EP84901993 A EP 84901993A EP 84901993 A EP84901993 A EP 84901993A EP 0142538 A1 EP0142538 A1 EP 0142538A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
stack
friction
mail items
support member
take
Prior art date
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EP84901993A
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English (en)
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EP0142538B1 (de
Inventor
Werner Frank
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Siemens AG
Original Assignee
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H3/00—Separating articles from piles
    • B65H3/02—Separating articles from piles using friction forces between articles and separator
    • B65H3/04—Endless-belt separators
    • B65H3/045—Endless-belt separators for separating substantially vertically stacked articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H1/00—Supports or magazines for piles from which articles are to be separated
    • B65H1/02—Supports or magazines for piles from which articles are to be separated adapted to support articles on edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H1/00—Supports or magazines for piles from which articles are to be separated
    • B65H1/04—Supports or magazines for piles from which articles are to be separated adapted to support articles substantially horizontally, e.g. for separation from top of pile
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2701/00—Handled material; Storage means
    • B65H2701/10—Handled articles or webs
    • B65H2701/19—Specific article or web
    • B65H2701/1916—Envelopes and articles of mail

Definitions

  • the invention relates to a friction separator according to the preamble of claim 1.
  • a friction separator is known, for example, from DE-PS 27 36 337. Further comparable prior art is given by DE-OS 23 5-A107, DE -PS 26 13 26l and DE-PS 27 12 907.
  • the invention is based on the object of specifying a friction joint for letters of all types up to a predetermined size and thickness, which improves the state of the art in such a way that the trigger device works less prone to faults even in the case of mail items of unequal thickness.
  • the transverse edge is thicker than at the front transverse edge, because with these shipments the stack pressure builds up between the support rollers and the stack and not - as is necessary for proper functioning - between the stack and the take-off belts, which reduces the frictional force between the shipments and the take-off belts , which has the consequence that the gaps between the mail items become larger due to the resulting slip and the deduction performance is consequently reduced. In extreme cases, consignments are no longer withdrawn, so that the withdrawal device is blocked.
  • the 05 is zelers according to Fig. 2, that at least one of the Stauer ⁇ organs, for example, the support roller is applied resiliently 5 'against the stack 8.
  • the second support member, the support roller 6 in the example is resiliently placed against this stack.
  • the shown rockers which are basically separate attachments compression springs 9 may have, but 'preferably - as shown in Fig. 3 - tion via a Parallelogrammkonstruk ⁇ which is adjustable by means of eccentrics 11, are connected to a common spring 12.
  • the feed of the base belt 7 is expediently controlled by the switches S2 and S3 parallel to the switch S1 of the trigger rail.
  • roller 13 - 7 is driven in the direction of withdrawal of the mail items themselves, for example by its own, ie. H. separate motor or by mechanical coupling with the drive of the trigger organ 1.
  • the inventions are driven in the direction of withdrawal of the mail items themselves, for example by its own, ie. H. separate motor or by mechanical coupling with the drive of the trigger organ 1.
  • the consecutive consignments would otherwise get larger or even block the trigger device.
  • the support roller which presses resiliently against the stack, dodges, so that the stack pressure remains constant.
  • an overrunning clutch 22 (FIG. 6), which enables the rotation of the roller 13 to be adapted to the take-off speed when the respective item is taken over by the take-off belts.
  • Fig. 1 shows an overview of a Reibdorf ⁇ zeier with features useful in connection with the invention. It essentially consists of a plurality of pulling belts running parallel and one above the other,
  • the trigger belts are coated with a material with a high coefficient of friction.
  • the deflecting roller which is adjacent to the stack of letters and is common to all the pulling belts is mounted on a rocker; the 15 axis of the drive roller, which is also common to all take-off belts, forms the fulcrum of this rocker.
  • the rocker simultaneously controls the feed of the base belt, which feeds the stack of mail items to the take-off device.
  • the height of the mechanical wipers is arranged in such a way that they grip between the trigger belts, ie do not come into contact with the trigger belts. This avoids wear and tear if there is no letter in front of the wipers while the pulling belts are running.
  • a short piece of conveyor line is connected to the outlet of the fume cupboard.
  • An input roller of this conveyor line is mounted on a rocker and is sprung onto the counter roller in order to achieve safe transport of mail items of different thicknesses.
  • REPLACEMENT ATT Light barriers are located in the area of the take-off device - input conveyor line, which are darkened by the consignments running past.
  • the light barrier signals are fed to a control circuit which starts and stops the take-off belts in such a way that the desired gap between the items of mail is created during take-off. This gap can be set by the distance DZ1 - DZ2.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sheets, Magazines, And Separation Thereof (AREA)
  • Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)

Description

Reibver_sinzeler
Die Erfindung bezieht sich auf einen Reibvereinzeier gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein solcher Reib- vereinzeler ist beispielsweise bekannt aus der DE-PS 27 36 337. Weiterer vergleichbarer Stand der Technik ist gegebenen durch die DE-OS 23 5-A107, die DE-PS 26 13 26l und die DE-PS 27 12 907.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Reibver¬ einzeier für Briefe aller Arten bis zu einer vorgegebenen Größe und Dicke anzugeben, der den Stand der Technik dahingehend verbessert, daß die Abzugseinrichtuug auch bei ungleich dicken Sendungen störunanfälliger arbeitet.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist den Patent¬ ansprüchen 1 und 2 in Alternativfassung entnehmbar. Die weiteren Ansprüche beinhalten Merkmale, welche dazu füh¬ ren, daß vorteilhafterweise auch dann eine störungsfreie Vereinzelung der Sendungen vorgenommen werden kann, wenn diese Sendungen Dickenunterschiede von mehreren Milli¬ metern zwischen ihrer oberen und unteren Längskante und in Laufrichtung der Sendung gesehen zwischen vorderer und hinterer Querkante aufweisen. Besonders kritisch sind nämlich beim Vereinzeln Sendungen, die an der hinteren
Querkante dicker als an der vorderen Querkante sind, weil sich bei diesen Sendungen der Stapeldruck zwischen den Stützrollen und dem Stapel aufbaut und nicht - wie für die einwandfreie Funktion erforderlich - zwischen dem Stapel und den Abzugbändern, wodurch die Reibkraft zwischen den Sendungen und den Abzugbändern sinkt, was zur Folge hat, daß durch den entstehenden Schlupf die Lücken zwischen den Sendungen größer werden und sich die Abzugleistung infol¬ gedessen verringert. In Extremfällen werden gar keine Sendungen mehr abgezogen, so daß die Abzugeinrichtung blockiert wird.
Anhand der Abbildungen werden im folgenden vorteilhafte Ausführungsbeispiele und Weiterbildungen der Erfindung näher beschrieben.
Hierbei zeigen
Abb. 1 Reibvereinzeier
Abb. 2 Reibvereinzeier mit angefederten Stützrollen
Ansicht von oben Es bedeuten :
1 Abzugsschwinge
2 Abstreifer
3 Transportstrecke (ständig laufend) 05 4 Anschlagkante des Stapels
5 angefederte Stützrolle I
, 6 angefederte Stützrolle II
7 Grundband
8 Sendungsstapel
10 9 Zugfeder (2 Stück)
10 Mikro-Schalter
11 Exzenter-Scheibe zum Einstellen
Abb. 3 Reibvereinzeier mit angefederten Stützrollen
-ml 15 Es bedeuten:
12 Zugfeder (1 Stück)
Abb. 4 Reibvereinzeier mit einer angefederten
Stützrolle und einer angefederten Schwinge, deren Rolle angetrieben ist
20 Es bedeuten:
13 angefederte Schwinge mit Rolle
14 Zugfeder
Abb. 5 Reibvereinzeier mit Stützrollen I und II - Schnitt, siehe Abb. 2, 3
25 Es bedeuten:
16 verstellbarer Fuß 7ι 17 Grundplatte
Abb. 6 Reibvereinzeier mit Stützrolle und Schwinge 30 - Schnitt, siehe Abb. 4
Es bedeuten:
19 Antriebsmotor mit Getriebe r 20 Rundriemen
21 Rolle
35 22 Freilauf
23 Aufhängung. Der Grundaufbau des Reibvereinzelers nach Abb. 2 ent¬ spricht bis auf seine erfindungswesentlichen Ergänzungen weitgehend demjenigen gemäß der Abbildung der DE-PS 27 36 337. Wesentlich für die Erfindung des Reibverein-
05 zelers nach Abb. 2 ist, daß zumindest eines der Stütz¬ organe, beispielsweise die Stützrolle 5« federnd gegen den Stapel 8 angelegt ist. Vorzugsweise ist auch das zweite Stützorgan, im Beispielsfall die Stützrolle 6, gegen diesen Stapel federnd angelegt. Hierzu dienen die ein- gezeichneten Schwingen, die grundsätzlich getrennte An¬ druckfedern 9 aufweisen können, die vorzugsweise jedoch '- wie in Abb. 3 gezeigt - über eine Parallelogrammkonstruk¬ tion, welche mittels Exzentern 11 einstellbar ist, an eine gemeinsame Feder 12 angeschlossen sind.
15 Der Vorschub des Grundbandes 7 wird zweckmäßigerweise durch die Schalter S2 und S3 parallel zum Schalter Sl der Abzugschiene gesteuert.
Von besonderem Vorteil ist es, wenn in Weiterbildung der Erfindung das zweite Stützorgan - entsprechend dem Aus-
20 führungsbeispiel der Erfindung gemäß Abb. 4 die Rolle 13 - 7) in Abzugrichtung der Sendungen selbst angetrieben wird, beispielsweise durch einen eigenen, d. h. separaten Motor oder durch mechanische Kupplung mit dem Antrieb des Abzug¬ organs 1. Werden bei diesem Ausführungsbeispiel der Erfin-
25 düng gemäß Abb. 4 ungleichmäßig gefüllte Sendungen, deren hintere Querkante dicker ist als ihre vordere Querkante, gegen die Stützrolle gedrückt, so schiebt die Rolle 13 diese Sendung in Abzugrichtung und verhindert damit den oben erwähnten schädlichen Schlupf, da die Lücken zwischen
30 den einander folgenden Sendungen ansonsten größer werden oder aber sogar die Abzugseinrichtung blockiert. Bei zunehmendem Stapeldruck weicht die Stützrolle, die ja federnd gegen den Stapel drückt, aus, so daß der Stapel¬ druck konstant bleibt. Sehr zweckmäßig ist es, die angetriebene Rolle 13 mit einer Überholkupplung 22 auszustatten (Abb. 6), welche bei Übernahme der jeweiligen Sendung durch die Abzugbänder eine Anpassung der Drehung der Rolle 13 an die Abzugge- 05 schwindigkeit ermöglicht.
Abb. 1 zeigt in Übersichtsdarstellung einen Reibverein¬ zeier mit in Verbindung mit der Erfindung zweckmäßigen Merkmalen. Er besteht im wesentlichen aus mehreren pa¬ rallel laufenden, übereinander angeordneten Abzugbändern,
-•^v 10 mechanischen Abstreifern und einer Steuerung.
Die Abzugbänder sind mit einem Material mit hohem Reibwert belegt.
Die dem BriefStapel benachbarte, allen Abzugbändern ge¬ meinsame Umlenkrolle ist auf einer Schwinge gelagert; die 15 Achse der ebenfalls allen Abzugbändern gemeinsamen An¬ triebsrolle bildet den Drehpunkt dieser Schwinge.
Die Schwinge steuert gleichzeitig den Vorschub des Grund¬ bandes, welches den Sendungsstapel der Abzugseinrichtung zuführt.
O
20 Die mechanischen Abstreifer sind der Höhe nach so ange¬ ordnet, daß sie zwischen die Abzugbänder greifen, also nicht mit den Abzugbändern in Berührung kommen. Hierdurch wird ein Verschleiß vermieden, wenn sich bei laufenden Ab¬ zugbändern kein Brief vor den Abstreifern befindet.
25 An den Ausgang der Abzugseinrichtung ist ein kurzes Stück Förderstrecke angeschlossen. Eine Eingangsrolle dieser Förderstrecke ist zur Erzielung einer sicheren Mitnahme verschieden dicker Sendungen auf einer Schwinge gelagert und an die Gegenrolle angefedert.
ERSATZEI-ATT Im Bereich Ausgang Abzugseinrichtung - Eingang Förder¬ strecke befinden sich Lichtschranken, die von den vorbei¬ laufenden Sendungen verdunkelt werden. Die Lichtschranken¬ signale werden einer SteuerSchaltung zugeführt, welche die Abzugbänder so startet und stoppt, daß beim Abzug die gewünschte Lücke zwischen den Sendungen entsteht. Diese Lücke kann durch den Abstand DZ1 - DZ2 eingestellt werden.
Durch'die spezielle Anordnung der Lichtschranken und Aus¬ legung der Steuerung werden beim Abziehen Einstapel-Unge- nauigkeiten (Vorderkantenversatz im Stapel) ausgeglichen. Damit wird eine besonders kleine Lückentoleranz erreicht.
ATZBtATT
EHS
OMP

Claims

Patentansprüche
1. Reibvereinzeier zum Vereinzeln von flachen Sendungen unterschiedlicher Länge wie Briefen, Belegen und der¬ gleichen aus einem Stapel, mit einem in Förderrichtung umlau¬ fenden Abzugsorgan, welches durch Reibung auf den in Abzugs- richtung weisenden vorderen Teil der jeweils anliegenden Sen¬ dung einwirkt, einer mit dem Abzugsorgan einen Durch¬ laßspalt für die Sendungen bildenden Leitwand für die Vorderkanten der gestapelten Sendungen, und mit einem ersten Stützorgan für den Stapel im Bereich des hinteren Teils der Sendungen, welches in der Ebene des vorderen Teils einer anliegenden Sendung angeordnet ist und den Stapel an einer Stelle stützt, deren Abstand von der Leitwand kleiner ist als die Länge der kürzesten Sendungen
ERSATZBLATT
*gURE T
W WIPO und mit einem zweiten Stützorgan, welches den Stapel an einer Stelle stützt, die vor der genannten Ebene liegt und deren Abstand von dexJLeitwand so groß ist, daß dort nur lange Sendungen gestützt werden, bei der vorzugsweise zumindest eines der Stützorgane durch eine Rolle oder durch mehrere Rollen gebildet wird, dadurch gekennzeich¬ net, daß zumindest eines der Stützorgane, vorzugsweise beide der Stützorgane, - bei Anfederung beider Stützorgane jeweils mittels getrennter Federn (9) - federnd gegen den Stapel angelegt ist (Abb. 2).
2. Reibvereinzeler zum Vereinzeln von flachen Sendungen unterschiedlicher Länge wie Briefen, Belegen und der¬ gleichen aus einem Stapel, mit einem in Förderrichtung umlaufenden Abzugsorgan, welches durch Reibung auf den in Abzugsrichtung weisenden vorderen Teil der jeweils anlie¬ genden Sendung einwirkt, einer mit dem Abzugsorgan einen Durchlaßspalt bildenden Leitwand für die Vorderkanten der gestapelten Sendungen, und mit einem ersten Stützorgan für den Stapel im Bereich des hinteren Teils der Sendungen, welches in der Ebene des vorderen Teils einer anliegenden Sendung angeordnet ist und den Stapel an einer Stelle stützt, deren Abstand von der Leitwand kleiner ist als die Länge der kürzesten Sendungen und mit einem zweiten Stütz¬ organ, welches den Stapel an einer Stelle stützt, die vor der genannten Ebene liegt und deren Abstand von der Leit¬ wand so groß ist, daß dort nur lange Sendungen gestützt werden-, bei der vorzugsweise zumindest eines der Stütz¬ organe durch eine Rolle oder durch mehrere Rollen gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß beide der Stützorgane - mittels einer gemeinsamen Feder (12) - federnd gegen den Stapel angelegt sind (Abb. 3).
3. Reibvereinzeier nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß das zweite Stützorgan zumindest eine in Abzugsrichtung angetriebene Rolle federnd (14) gegen den Stapel anlegt.
05 4. Reibvereinzeier nach Anspruch 3« dadurch gekennzeich¬ net, daß das zweite Stützorgan seine zumindest eine Rolle mittels einer Schwinge (13) an den Stapel federnd anlegt.
5. Reibvereinzeier nach Anspruch 3 oder 4, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß zum Antrieb der zumindest einen Rolle lυ des zweiten Stützorgans ein separater Motor oder eine mechanische Kupplung mit dem Antrieb des Abzugsorgans
C vorgesehen sind.
6. Reibvereinzeier nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die zumindest eine angetrie-
15 bene Rolle mit einer Überholkupplung (22) ("Freilauf") ausgestattet ist.
7« Reibvereinzeier nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß beide der Stützorgane mittels Schwingen gegen den Stapel angelegt sind und daß die 20 gemeinsame Feder (9, 12) auf die Schwingen über eine mittels Exzentern (11) einstellbare Parallelogrammkon- • \, struktion einwirkt.
*
8. Reibvereinzeier nach einem der Ansprüche 1 bis 7. da¬ durch gekennzeichnet, daß das Abzugsorgan ein oder mehrere
25 Abzugsbänder enthält, die über eine feststehende Rolle ge¬ steuert angetrieben werden (z. B. mit Kupplung und Bremse) und deren zweite Rolle auf einer beweglichen Schwinge (l) angeordnet ist, so daß bei der Beschleunigung der Abzugs¬ bänder ein erhöhter Druck auf die abzuziehende Sendung auβ-
30 geübt wird.
9* Reibvereinzeier nach Anspruch 8 mit mindestens zwei Ab¬ zugsbändern, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Abzugs¬ bändern Abstreifer (2) vorgesehen sind, die nachfolgende Sen¬ dungen zurückhalten, indem sie zwischen die Abzugsbänder grei- fen, ohne diesselben zu berühren.
10. Reibvereinzeier nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstreifer bei Nichtvorhandensein eines abzuziehenden Gegenstandes auf Nachstellhebel abstützen, deren Position sich automatisch - abhängig von der Dicke des Abzugsbandes (Ver- schleiβzustand) - einstellen.
11. Reibvereinzeier nach Anspruch 8, 9 oder 10, dadurch geken zeichnet, daß die Eintauchtiefe der Schwinge beim Abzug durch einen Fühler festgestellt wird und bei Überschreiten eines Grenzwertes die Antriebseinrichtung zum Transport des Zuführ- stapeis eingeschaltet wird.
ERSÄTZBLATT TORE
EP84901993A 1983-05-17 1984-05-15 Reibvereinzeler Expired EP0142538B1 (de)

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DE3317863A DE3317863A1 (de) 1983-05-17 1983-05-17 Reibvereinzeler
DE3317863 1983-05-17

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EP0142538A1 true EP0142538A1 (de) 1985-05-29
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