EP0063714A1 - Vorrichtung zur Lagerung des Innenbehälters eines vakuumisolierten zylindrischen Transportbehälters - Google Patents

Vorrichtung zur Lagerung des Innenbehälters eines vakuumisolierten zylindrischen Transportbehälters Download PDF

Info

Publication number
EP0063714A1
EP0063714A1 EP82102814A EP82102814A EP0063714A1 EP 0063714 A1 EP0063714 A1 EP 0063714A1 EP 82102814 A EP82102814 A EP 82102814A EP 82102814 A EP82102814 A EP 82102814A EP 0063714 A1 EP0063714 A1 EP 0063714A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
container
bearing
inner container
sheet metal
rigid sheet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP82102814A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0063714B1 (de
Inventor
Friedrich Kössl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Messer Griesheim GmbH
Original Assignee
Messer Griesheim GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Messer Griesheim GmbH filed Critical Messer Griesheim GmbH
Priority to AT82102814T priority Critical patent/ATE6301T1/de
Publication of EP0063714A1 publication Critical patent/EP0063714A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0063714B1 publication Critical patent/EP0063714B1/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/08—Mounting arrangements for vessels
    • F17C13/083—Mounting arrangements for vessels for medium-sized mobile storage vessels, e.g. tank vehicles or railway tank vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/01—Reinforcing or suspension means

Definitions

  • the invention relates to a device for storing the inner container of a vacuum-insulated cylindrical transport container for low-boiling liquefied gases in the outer container.
  • the bearing elements should be as light as possible and designed so that the inner container can have the largest possible diameter. This is intended to keep the share of the payload in the permissible container r total weight a as large as possible. After all, the bearing elements should be poor thermal bridges so that they do not impair the vacuum insulation too much. This should keep evaporation losses low.
  • the national and international transport regulations for dangerous goods further limit the possibilities of the designer.
  • the inner container storage must be designed so that twice the total weight in the direction of travel and in the vertical direction down and the single total weight is taken up and horizontally laterally.
  • An additional restrictive condition is that the shape of the bottoms and the cylindrical shape of the outer container must not be interrupted, since such interruptions reduce the payload disproportionately.
  • Another limitation is given by the manufacturing costs, which preclude technically complex inner container bearings from the outset.
  • the invention has for its object to provide an inner container storage within the framework of the conditions mentioned, with which large payloads can be realized and the manufacturing costs can be reduced.
  • the trapezoidal transverse segments of the fixed bearing form a shear-resistant connection between the inner and outer container, which expands towards the outer container in accordance with the torque curve, so that the longitudinal forces can be absorbed in the direction of travel. Since these longitudinal forces do not have to be absorbed by the floating bearing, the transverse segments there preferably have the shape of a rectangle in order to save weight.
  • a T-shaped reinforcing ring is preferably also arranged on the inner surface of the inner container in the area of the fixed bearing and the floating bearing. Ropes which are in the area of fixed bearings and are preferred as elastic mounts Non-locating bearings are guided over the inner container and fastened in abutments that are on the inner surface of the outer; container are arranged.
  • An important advantage of the invention is that the distance in the area of the inner container storage between the inner and outer container can be considerably reduced compared to previous designs without reducing the thermal insulation and the stability. This results in a considerable increase in the payload.
  • the design of the fixed and floating bearings is also so simple that the manufacturing costs are reduced significantly.
  • the vacuum-insulated transport container shown in FIG. 1 consists of the inner container 1 and the outer container 2.
  • the undercarriage and the fastening of the outer container on the undercarriage are not shown.
  • a vacuum is maintained between the inner container 1 and the outer container 2 for insulation.
  • the storage of the inner container 1 in the outer container 2 is carried out by a fixed bearing 3, a floating bearing 4 and ropes 5. Die
  • Ropes 5 are attached to abutments 6, which are arranged on the outer container 2.
  • the fixed bearing 3 consists of a rigid sheet metal construction with a meandering cross section parallel to the circumference of the transport container.
  • This rigid sheet metal construction consists essentially of transverse segments 7 arranged in the longitudinal direction of the transport container and segments 8 running in the circumferential direction.
  • Another part of the fixed bearing 3 is the bearing shell 9, which is fastened on the support ring 10, which is welded onto the inner container 1.
  • a corresponding support ring 11 is provided on the outer container 2.
  • the floating bearing 4 is also designed according to the invention as a rigid sheet metal construction. In principle, it corresponds to the fixed bearing 3, that is to say essentially consists of transverse segments 12 and segments 13. Furthermore, support rings 14 and 15 are provided on the inner and outer container. The connection to the inner container 1 is made via a bearing shell 16, which, in contrast to the fixed bearing 3, is not rigid with the inner container 1 is connected. The inner container 1 therefore slides by means of the support ring 14 on the bearing ; shell 16. The floating bearing 4 is therefore not claimed by temperature-related changes in length of the inner container 1. Since stresses on the floating bearing 4 in longitudinal!
  • a reinforcing ring 17 with a T-shaped cross section is provided in the area of the floating bearing 4.
  • a corresponding reinforcement ring is also located in the area of the fixed bearing 3, but is not shown in the drawing.
  • the upward forces are absorbed by ropes 5.
  • Fig. 7 shows the attachment of the ropes 5 to the outer container in detail.
  • the ropes 5 are guided over the inner container 1 and attached to abutments 6.
  • the attachment and bracing is carried out by screw connections 18.
  • the abutments 6 are welded to the inside of the outer container 2.
  • the abutments 6 are reinforced by stiffening plates 19 and 20.
  • the invention makes it possible to maintain the distance between the inner and outer containers of approximately 150 mm in the area of the inner container storage in the case of a road transport container of customary size. This means a high proportion of the payload in the permissible total container weight.
  • the heat-conducting cross section from the inner to the outer container is kept so small that the thermal insulation corresponds to the current state of the art.
  • the shrinkage of the inner container in diameter when the temperature changes from the assembled state to the operating state is taken into account by appropriate pretensioning of the ropes 5, so that the ropes are tension-free in the operating state.
  • the payload was increased by approx. 500 kg. Since the rigid construction of the saddle bearings is relatively simple, it also saved around 200 hours in production.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Packages (AREA)

Abstract

Bei vakuumisolierten zylindrischen Transportbehältern für tiefsiedende verflüssigte Gase werden an die Lagerung des Innenbehälters (1) im Außenbehälter (2) als Forderungen gestellt:
Sichere Aufnahme aller auftretenden Kräfte, kleine wärmeleitende Querschnitte und geringes Gewicht. Um diesen Forderungen zu entsprechen, wird der Innenbehälter im Außenbehälter mittels einer Zweipunktlagerung, bestehend aus einem Festlager (3) und einem Loslager (4), gelagert. Ein Teil der seitlichen und die nach oben gerichteten Kräfte werden durch elastische Halterungen, beispielsweise um den Innenbehälter gelegte Seile (5), aufgenommen. Das Loslager und das Festlager sind als biegesteife Blechkonstruktionen ausgebildet, die sich im unteren Teil des zwischen dem Innenbehälter und dem Außenbehälter befindlichen Zwischenraumes in Umfangrichtung erstrecken. Im Schnitt parallel zum Umfang des Transportbehälters besitzen die biegesteifen Blechkonstruktionen einen mäanderförmigen Querschnitt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Lagerung des Innenbehälters eines vakuumisolierten zylindrischen Transportbehälters für tiefsiedende verflüssigte Gase im Außenbehälter.
  • Zur Lagerung des Innenbehälters eines doppelwandigen vakuumisolierten Transportbehälters werden in der Technik im wesentlichen Zug- und Druckstangen, elastische Bänder und Seile, sowie Gleitlager und Festlager verwendet. Diesen Stand der Technik zeigen beispielsweise die DE-AS 1 805 785, US-PS 2 814 410 und GB-PS 877 741. An die Lagerung des Innenbehälters im Außenbehälter werden drei wesentliche Forderungen gestellt. Die Lagerung muß so stark dimensioniert sein, daß alle auftretenden statischen und dynamischen Kräfte sicher aufgenommen werden.
  • Die Lagerelemente sollen möglichst leicht sein und so gestaltet sein, daß der Innenbehälter einen möglichst großen Durchmesser erhalten kann. Hierdurch soll der Anteil der Nutzlast am zulässigen Behältergesamtgewicht a möglichst groß gehalten werden. Schließlich sollen die Lagerelemente schlechte Wärmebrücken sein, damit sie die Vakuumisolation nicht zu sehr beeinträchtigen. Hierdurch sollen die Verdampfungsverluste gering gehalten werden. | Diese Forderungen stehen im Widerspruch zueinander. Ziel der Behälterkonstrukteure ist es deshalb, Innenbehälterlagerungen zu schaffen, die einen optimalen Kompromiß aus den gegensätzlichen Forderungen darstellen.
  • Die nationalen und internationalen Transportvorschriften für gefährliche Güter schränken die Möglichkeiten des Konstrukteurs weiter ein. Nach diesen Vorschriften muß die Innenbehälterlagerung so ausgeführt sein, daß das zweifache Gesamtgewicht in Fahrtrichtung und in vertikaler Richtung nach unten und das einfache Gesamtgewicht nach oben und in horizontal seitlicher Richtung aufgenommen wird. Als zusätzliche einschränkende Bedingung sei genannt, daß die Form der Böden und die zylindrische Form des Außenbehälters nicht unterbrochen werden darf, da derartige Unterbrechungen die Nutzlast überproportional verringern. Eine weitere Beschränkung ist durch die Herstellkosten gegeben, welche technisch zu aufwendige Innenbehälterlagerungen von vornherein ausschließen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Innenbehälterlagerung im Rahmen der genannten Bedingungen zu schaffen, mit der sich große Nutzlasten realisieren und die Herstellkosten reduzieren lassen.
  • Bei einer Vorrichtung zur Lagerung des Innenbehälters eines vakuumisolierten zylindrischen Transportbehälters für tiefsiedende verflüssigte Gase im Außenbehälter, bestehend aus einer Zweipunktauflagerung mit einem Festlager und einem Loslager, sowie elastischen Halterungen zur Aufnahme der nach oben und eines Teils der zur Seite gerichteten Kräfte wird,dies gemäß der Erfindung durch folgende Merkmale erreicht:
    • a) Das Loslager und das Festlager sind als biegesteife Blechkonstruktionen ausgebildet, die sich im unteren Teil des zwischen dem Innenbehälter und dem Außenbehälter befindlichen Zwischenraumes in Umfangsrichtung erstrecken;
    • b) Im Schnitt parallel zum Umfang des Transportbehälters besitzen die biegesteifen Blechkonstruktionen einen mäanderförmigen Querschnitt;
    • c) Die in Längsrichtung des Transportbehälters verlaufenden Quersegmente der biegesteifen Blechkonstruktionen haben zumindest beim Festlager die Form eines Trapezes, dessen große Seite mit dem Außenbehälter und dessen kleine Seite mit dem Innenbehälter verbunden ist.
  • Die trapezförmigen Quersegmente des Festlagers bilden eine schubfeste Verbindung zwischen Innen- und Außenbehälter, welche sich entsprechend dem Momentenverlauf zum Außenbehälter hin erweitert, so daß die Längskräfte in Fahrtrichtung aufgenommen werden können. Da diese Längskräfte vom Loslager nicht aufgenommen werden müssen, haben dort die Quersegmente vorzugsweise die Form eines Rechtecks, um Gewicht einzusparen. Vorzugsweise werden außerdem je ein T-förmiger Verstärkungsring auf der Innenfläche des Innenbehälters im Bereich des Festlagers und des Loslagers angeordnet. Als elastische Halterungen werden Seile bevorzugt, die im Bereich von Festlager und Loslager über den Innenbehälter geführt sind und in Wider- lagern befestigt sind, die auf der Innenfläche des Außen- ; behälters angeordnet sind.
  • Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Abstand im Bereich der Innenbehälterlagerung zwischen Innen- und Außenbehälter gegenüber bisherigen Konstruktionen beträchtlich verringert werden kann, ohne daß die Wärmeisolierung und die Stabilität verringert werden. Hierdurch ergibt sich eine beträchtliche Vergrößerung der Nutzlast. Die konstruktive Ausbildung des Fest- und des Loslagers ist zudem so einfach, daß die Herstellkosten spürbar verringert werden.
  • Die Zeichnungen veranschaulichen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
  • Es zeigen:
    • Fig.1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Transportbehälters,
    • Fig.2 einen Schnitt durch das Festlager,
    • Fig.3 einen Schnitt durch das Loslager,
    • Fig.4 eine Draufsicht auf das Festlager,
    • Fig.5 eine Draufsicht auf das Loslager,
    • Fig.6 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig.1
    • Fig.7 einen Ausschnitt aus Fig.6.
  • Der in Fig.1 dargestellte vakuumisolierte Transportbehälter besteht aus dem Innenbehälter 1 und dem Außenbehälter 2. Das Fahrwerk und die Befestigung des Außenbehälters auf dem Fahrwerk sind nicht dargestellt. Zwischen dem Innenbehälter 1 und dem Außenbehälter 2 wird zur Isolation ein Vakuum aufrechterhalten. Die Lagerung des Innenbehälters 1 im Außenbehälter 2 erfolgt durch ein Festlager 3, ein Loslager 4 und Seile 5. Die
  • Seile 5 sind an Widerlagern 6 befestigt, die am Außenbehälter 2 angeordnet sind.
  • Die Fig.2 und 4 zeigen das Festlager 3 im Querschnitt und in Draufsicht. Erfindungsgemäß besteht das Festlager 3 aus einer biegesteifen Blechkonstruktion mit einem mäanderförmigen Querschnitt parallel zum Umfang des Transportbehälters. Diese biegesteife Blechkonstruktion besteht im wesentlichen aus in Längsrichtung des Transportbehälters angeordneten Quersegmenten 7 und in Umfangsrichtung verlaufenden Segmenten 8. Erfindungsgemäß haben die Quersegmente 7 die Form eines Trapezes, dessen große Seite mit dem Außenbehälter 2 und dessen kleine Seite mit dem Innenbehälter 1 verbunden ist. Ein weiteres Teil des Festlagers 3 ist die Lagerschale 9, die auf dem Stützring 10 befestigt ist, der auf den Innenbehälter 1 geschweißt ist. Am Außenbehälter 2 ist ein entsprechender Stützring 11 vorgesehen.
  • Die Fig.3 und 5 zeigen das Loslager 4 im Schnitt und in Draufsicht. Fig.6 zeigt eine Seitenansicht des Loslagers 4. Das Loslager 4 ist ebenfalls erfindungsgemäß als biegesteife Blechkonstruktion ausgebildet. Im Prinzip entspricht es dem Festlager 3, besteht also im wesentlichen aus Quersegmenten 12 und Segmenten 13. Ferner sind Stützringe 14 und 15 am Innen- bzw. Außenbehälter vorhanden. Die Verbindung zum Innenbehälter 1 erfolgt über eine Lagerschale 16, die aber im Gegensatz zum Festlager 3 nicht starr mit dem Innenbehälter 1 verbunden ist. Der Innenbehälter 1 gleitet daher mittels des Stützringes 14 auf der Lager- ; schale 16. Das Loslager 4 wird daher durch temperaturbedingte Längenänderungen des Innenbehälters 1 nicht beansprucht. Da Beanspruchungen des Loslagers 4 in Längs- ! richtung nicht auftreten, ist es nicht erforderlich, den Quersegmenten 12 eine Trapezform zu geben wie sie das Festlager 3 aufweist. Beim Loslager 4 haben daher die Quersegmente 12 die Form eines Rechtecks. Im Innenbehälter 1 ist ein Verstärkungsring 17 mit T-förmigem Querschnitt im Bereich des Loslagers 4 vorgesehen. Ein entsprechender Verstärkungsring befindet sich auch im Bereich des Festlagers 3, ist aber auf der Zeichnung nicht dargestellt. Die Kräfte nach oben werden durch Seile 5 aufgenommen. Fig.7 zeigt die Befestigung der Seile 5 am Außenbehälter im Detail. Die Seile 5 sind über dem Innenbehälter 1 geführt und an Widerlagern 6 befestigt. Die Befestigung und Verspannung erfolgt durch Verschraubungen 18. Die Widerlager 6 sind an die Innenseite des Außenbehälters 2 geschweißt. Die Widerlager 6 sind durch Versteifungsbleche 19 und 20 verstärkt.
  • Die Erfindung ermöglicht es, bei einem Straßentransportbehälter üblicher Größe den Abstand zwischen Innen- und Aussenbehälter von ca. 150 mm auch im Bereich der Innenbehälterlagerung beizubehalten. Dies bedeutet einen hohen Anteil der Nutzlast am zuslässigen Behältergesamtgewicht. Gleichzeitig wird der wärmeleitende Querschnitt vom Innenzum Außenbehälter so klein gehalten, daß die Wärmeisolierung dem derzeitigen Stand der Technik entspricht. Die Schrumpfungen des Innenbehälters im Durchmesser bei der Temperaturänderung vom Montagezustand zum Betriebszustand werden durch entsprechende Vorspannung der Seile 5 berücksichtigt, so daß die Seile im Betriebszustand spannungsfrei sind. Bei einer ausgeführten Konstruktion wurde die Nutzlast um ca. 500 kg erhöht. Da die biegesteife Konstruktion der Sattellager verhältnismäßig einfach ist, wurden darüber hinaus ca. 200 Stunden bei der Fertigung eingespart.
  • Bei sehr großen Transportbehältern, d.h. solchen, die das zulässige Gesamtgewicht voll ausnutzen, kann es aus Stabilitätsgründen erforderlich werden, die biegesteifen Blechkonstruktionen durch zusätzliche Segmente 8, 13 zu ergänzen, so daß sich im Schnitt parallel zum Umfang des Transportbehälters durch die Lager aneinandergereihte rechteckförmige Querschnitte ergeben. Derartige biegesteife Blechkonstruktionen sind zwar schwerer und leiten mehr Wärme als solche mit mäanderförmigen Querschnitt, wegen der relativ höheren Nutzlast bei großen Transportbehältern kann dies aber in Kauf genommen werden.

Claims (5)

1. Vorrichtung zur Lagerung des Innenbehälters (1) eines vakuumisolierten zylindrischen Transportbehälters für tiefsiedende verflüssigte Gase im Außenbehälter (2), ; bestehend aus einer Zweipunktauflagerung mit einem Festlager (3) und einem Loslager (4), sowie elastischen Halterungen zur Aufnahme der nach oben und eines Teils der zur Seite gerichteten Kräfte, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) das Loslager und das Festlager sind als biegesteife Blechkonstruktionen ausgebildet, die sich im unteren Teil des zwischen dem Innenbehälter und dem Außenbehälter befindlichen Zwischenraumes in Umfangsrichtung erstrecken;
b) im Schnitt parallel zum Umfang des Transportbehälters besitzen die biegesteifen Blechkonstruktionen einen mäanderförmigen Querschnitt;
c) die in Längsrichtung des Transportbehälters verlaufenden Quersegmente (7,12) der biegesteifen Blechkonstruktionen haben zumindest beim Festlager die Form eines Trapezes, dessen große Seite mit dem Außenbehälter und dessen kleine Seite mit dem Innenbehälter verbunden ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die in Längsrichtung des Transportbehälters verlaufenden Quersegmente (12) der biegesteifen Blechkonstruktion des Loslagers die Form eines Rechtecks haben.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch je einen T-förmigen Verstärkungsring (17) auf der Innenfläche des Innenbehälters im Bereich von Festlager und Loslager.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die elastischen Halterungen als Seile (5) ausgebildet sind, die im Bereich von Festlager und Loslager über den Innenbehälter geführt sind und in Widerlagern (6) befestigt sind, die auf der Innenfläche des Außenbehälters angeordnet sind.
5. Abwandlung der Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, insbesondere für sehr große Transportbehälter, dadurch gekennzeichnet,
daß die biegesteifen Blechkonstruktionen durch zusätzliche Segmente (8, 13) ergänzt sind, so daß sich im Schnitt parallel zum Umfang des Transportbehälters durch die Lager rechteckförmige Querschnitte ergeben.
EP82102814A 1981-04-27 1982-04-02 Vorrichtung zur Lagerung des Innenbehälters eines vakuumisolierten zylindrischen Transportbehälters Expired EP0063714B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT82102814T ATE6301T1 (de) 1981-04-27 1982-04-02 Vorrichtung zur lagerung des innenbehaelters eines vakuumisolierten zylindrischen transportbehaelters.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3116667 1981-04-27
DE3116667A DE3116667C2 (de) 1981-04-27 1981-04-27 Vorrichtung zur Lagerung des Innenbehälters im Außenbehälter eines vakuumisolierten zylindrischen Transportbehälters

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0063714A1 true EP0063714A1 (de) 1982-11-03
EP0063714B1 EP0063714B1 (de) 1984-02-15

Family

ID=6130907

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP82102814A Expired EP0063714B1 (de) 1981-04-27 1982-04-02 Vorrichtung zur Lagerung des Innenbehälters eines vakuumisolierten zylindrischen Transportbehälters

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0063714B1 (de)
AT (1) ATE6301T1 (de)
DE (1) DE3116667C2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5533340A (en) * 1994-04-12 1996-07-09 Hydro-Quebec Double-walled container for transporting and storing a liquified gas

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2814410A (en) * 1954-06-24 1957-11-26 Union Carbide Corp Double wall tank
GB877741A (en) * 1958-11-28 1961-09-20 Acf Ind Inc Improvements in liquified gas containers
GB888746A (en) * 1958-05-29 1962-02-07 California Research Corp Improvements in liquefied gas storage tanks
GB899849A (en) * 1961-02-15 1962-06-27 Philip Leonard Spencer Thermal insulating containers
DE2457264B1 (de) * 1974-12-04 1976-05-13 Linde Ag Vakuumisolierter lager- oder transportbehaelter fuer tiefsiedende verfluessigte gase

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB845275A (en) * 1955-10-04 1960-08-17 Air Prod Inc Improvements in or relating to double-walled liquefied gas containers
US3481505A (en) * 1967-05-24 1969-12-02 Process Eng Inc Support system for cryogenic containers (1)

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2814410A (en) * 1954-06-24 1957-11-26 Union Carbide Corp Double wall tank
GB888746A (en) * 1958-05-29 1962-02-07 California Research Corp Improvements in liquefied gas storage tanks
GB877741A (en) * 1958-11-28 1961-09-20 Acf Ind Inc Improvements in liquified gas containers
DE1195337B (de) * 1958-11-28 1965-06-24 Acf Ind Inc Behaelter zum Transport und zur Lagerung tiefsiedender verfluessigter Gase
GB899849A (en) * 1961-02-15 1962-06-27 Philip Leonard Spencer Thermal insulating containers
DE2457264B1 (de) * 1974-12-04 1976-05-13 Linde Ag Vakuumisolierter lager- oder transportbehaelter fuer tiefsiedende verfluessigte gase

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5533340A (en) * 1994-04-12 1996-07-09 Hydro-Quebec Double-walled container for transporting and storing a liquified gas

Also Published As

Publication number Publication date
EP0063714B1 (de) 1984-02-15
DE3116667C2 (de) 1984-06-07
ATE6301T1 (de) 1984-03-15
DE3116667A1 (de) 1982-11-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2646263C2 (de) Tankbehälter zum Schienen-, Straßen-, Schiffstransport und zum Einsatz in Verladestationen
EP2981757B1 (de) Aufhängevorrichtung für einen in einem aussenbehälter thermisch isoliert angeordneten innenbehälter und behälteranordnung
DE3012938A1 (de) Lagerung eines tankbehaelters in einem stuetzgeruest
DE2457264C2 (de) Vakuumisolierter lager- oder transportbehaelter fuer tiefsiedende verfluessigte gase
DD140281A5 (de) Gekuehlter lichtbogenofenmantel
EP2024257B1 (de) Tankcontainer
DE1924462C3 (de) Druckgefäß
DE2805229C2 (de) Stützanordnung für einen Behälter
AT395132B (de) Mittels eines kraftfahrzeugs verfahrbare hubvorrichtung zum heben einer gondel
DE2554685A1 (de) Behaelter fuer gasturbinentriebwerke, insbesondere gasturbinenstrahltriebwerke
EP0063714B1 (de) Vorrichtung zur Lagerung des Innenbehälters eines vakuumisolierten zylindrischen Transportbehälters
DE2020046B2 (de) Haltekonstruktion für schmelzbares festes Material in einer, einen Teil einer Reaktorsicherheitseinrichtung bildenden Kondensatorkammer
AT370226B (de) Verbundkonstruktion fuer behaelterwaende
DE2834597A1 (de) Lagergestell fuer stabfoermige brennelemente
DE838597C (de) Gefaess fuer hohe Innendruecke
DE462361C (de) Vorrichtung fuer den Bahntransport von fertig montierten und mit Versteifungskonstruktionen versehenen Grosstransformatoren
DE3718436A1 (de) Verfahren zur herstellung von turmartigen bauwerken
DE2504123A1 (de) Kernreaktordruckbehaelter
DE2703539A1 (de) Teleskopischer kranausleger
DE767003C (de) Fahrbarer Transformator
EP0136999B1 (de) Montageabstützung zum Einsetzen der unteren Kalotte eines metallischen Kugelbehälters in ein Betonbett
DE1781048C3 (de) Mehrteiliger teleskopischer Hubmast für Hublader
CH329969A (de) Tankwagen
DE1204549B (de) Abstuetzung eines Behaelters von grossem Fassungsvermoegen fuer verfluessigte, unter Atmosphaerendruck stehende Gase
AT214476B (de) Luftseilbahnstütze

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT CH FR GB NL

17P Request for examination filed

Effective date: 19821203

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT CH FR GB LI NL

REF Corresponds to:

Ref document number: 6301

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19840315

Kind code of ref document: T

ET Fr: translation filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 19840504

Year of fee payment: 3

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 19840510

Year of fee payment: 3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 19860410

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 19860430

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Effective date: 19870402

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Effective date: 19870430

Ref country code: CH

Effective date: 19870430

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Effective date: 19871101

NLV4 Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19871230

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee
REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19881121