EP0010180B2 - Fenstersprosse eines Sprossenfensters - Google Patents

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EP0010180B2
EP0010180B2 EP79103572A EP79103572A EP0010180B2 EP 0010180 B2 EP0010180 B2 EP 0010180B2 EP 79103572 A EP79103572 A EP 79103572A EP 79103572 A EP79103572 A EP 79103572A EP 0010180 B2 EP0010180 B2 EP 0010180B2
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holding rail
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flange
rung
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EP79103572A
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EP0010180B1 (de
EP0010180A3 (en
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Karl Kress Jr.
Karl Kress Sen.
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Karl Kress GmbH
KRESS VERTRIEBS-GMBH
Original Assignee
Karl Kress GmbH
Kress Vertriebs-GmbH
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06BFIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/68Window bars

Definitions

  • the invention relates to a window rung of a lattice window with double insulating glazing with a one-piece holding rail made of hard material, with the ends of which each have an extension that runs parallel to the glazing and an inner or outer lattice bar is detachably connected.
  • the ribs inserted into the space in the case of insulating glass panes have no other function apart from a certain optical effect.
  • the major disadvantage is to be seen in the fact that from the outside as well as from the inside, when the view is not perpendicular, a large-scale reflection of the insulating glass pane occurs, as a result of which the actually desired effect of a lattice window completely disappears.
  • these rungs which can only be referred to as decorative strips, have no significant spatial depth, so that disadvantages in the external appearance can also be determined as a result.
  • Another major disadvantage of this embodiment is the fact that in natural wood versions of the window frame, only very poor color matching between the natural wood and the usually monochrome painted rungs is possible.
  • DE-U-1 769 175 describes a rung attachment made of a continuous steel core in a rectangular profile, onto which a profile is pushed onto which springs are snapped.
  • GB-A-1 273349 describes a window, also with single-pane glazing, the glass panes of which are held on continuous strips with a rectangular profile, to which rods are attached by releasable connecting means.
  • This proposal also has the disadvantages of insufficient fastening and rigidity for insulating glazing.
  • DE-C-1 699 138 describes a stained-glass window with integral wooden inner and outer rung strips, which, of course, likewise could not withstand the stresses of insulating glazing. Rectangular brackets run through there horizontally, which are inserted into the grooves of the wooden profile, but the brackets did not absorb any forces perpendicular to the pane plane or in the vertical direction. Also the manufacture and Installation difficult because of the one-piece and the complicated profile of the rung bars and because of the holders to be inserted into the grooves. Repair glazing without destroying the hoiz profiles is not possible.
  • DE-U-7726814 describes a rung profile for insulating glass panes with a light metal rail with which the glass pane is sealed. An elastic attachment profile is snapped onto the side mountings of the rail. Wooden bars cannot be snapped on.
  • DE-U-1 816 902 describes a rung attachment consisting of a substantially T-shaped holding rail, the flange of which serves as a contact surface for the glazing and a holding profile is screwed onto the stag having an attachment. No rung bar is assigned to the flange.
  • the invention has for its object to provide a window rung of the type mentioned, the strips are made of wood and connect them to the support rail so that the forces acting on the strips are not only safely transmitted, but individual panes are also easily replaced can.
  • the invention is characterized in that the rung bars are made of wood, that the holding rail has a double-T profile, one flange is wider than the other, that the wider flange has holes for fastening screws on both sides of the web are screwed into the associated outer crossbar from the inside, and that recesses for engaging releasable connecting means for the inner crossbar which are wider than the associated inner flange are provided in the region of the narrower flange
  • the holding rail according to the invention takes over several functions simultaneously with regard to the required stiffening against wind pressure and other transverse loads, also with regard to the connection of the two aforementioned rung parts, the inclusion of connecting elements, such as. B. screws or other modern fasteners and also with regard to the absorption of diagonal tensile and compressive forces.
  • the holding rail has a slot on the associated long side.
  • the longitudinal slot has smooth or profiled edges. Screws engage in the slot and, if necessary, an additional web of the rung bar in question. The screws reaching through the rung bar can be screwed into the slot at any point and are firmly anchored there. The screws spread lateral extensions of the holding rail, which anchor themselves well in the rung bar.
  • Another embodiment is characterized in that the associated side of the profile of the holding rail is undercut.
  • the holding rail has a slot with a widening on one longitudinal side.
  • the rung bar in question is hot in the slot, z. B. snapped in by a spring clip.
  • the attachment can also be carried out by screws passing laterally through the holding rail if a sufficient length of the holding rail penetrates into the rung ledge in question.
  • the novel window rung consists of an outer rung bar 1, an inner rung bar 2 and a holding rail 3 extending between the two rung bars.
  • the holding rail 3 is preferably made of metal or a plastic with a larger strength of wood.
  • the bars 1 and 2 are made of wood.
  • the window rung has lateral receptacles for insulating glazing 4.
  • An intermediate filling - not shown in the drawing - between the holding rail 3 and the insulating glazing 4 is to be recommended and corresponds to manual custom.
  • a technically possible space between the inner rung strip 2 and the insulating glazing 4 can be filled or compensated for with a suitable putty mass (e.g. insulating glass putty) or with other suitable measures.
  • the outer rung strip 1 is connected in a suitable manner 7 to the holding rail 3 by means of a screw connection indicated at item 5.
  • the inner rung strip 2 is also suitably connected to the holding rail 3, for example according to FIGS. 2 and 5 by screws 9 which engage in a preferably profiled slot 6 of the holding rail 3, or according to FIG. 3 by undercuts 7 of the holding rail 3.
  • 4th shows a further fastening option, wherein a slot is provided with a widening 8 in the holding rail 3, in which the rung bar 2 can be pressed with a resilient clamp.
  • the rung strip can additionally or alternatively be connected to the holding rail by lateral screws 10.
  • the new window rung the large weights of the double glazing can be accommodated.
  • the profile of the holding rail is rigid.
  • a very durable connection to the sash can be made with the help of the support rail 3.
  • individual insulating glass panes can be retrofitted at any time in the event of breakage (repair glazing).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Fenstersprosse eines Sprossenfensters mit Isolierdoppelverglasung mit einer einstückigen Halteschiene aus hartem Material, mit deren je einen parallel zur Verglasung verlaufenden Ansatz aufweisenden Enden je eine innere bzw. äußere Sprossenleiste lösbar verbunden ist.
  • Eine derartige Fenstersprosse beschreibt ein Artikel, erschienen in der Zeitschrift "Baumeister", April 1978, Heft 4, Seite 372. Die Sprossenleisten bestehen dort aus Kunststoffprofilen, die auf die Ansätze der Halteschiene aufgeschnappt sind.
  • Für herkömmliche Sprossenfenster wurde bisher normales Flachglas verwendet. Sprossenfenster mit Isolierglas mußten bisher mit einer Sprosse von mindestens 55 mm Breite hergestelltwerden.
  • Weitere Ausführungen sind in der Weise bekanntgeworden, daß in den Zwischenraum zwischen den beiden Glasscheiben bei Isolierglas dünne Rippen aus Aluminium, Kunststoff oder anderen Material eingesetzt wurden, um den optischen Effekt eines Sprossenfensters hervorzurufen.
  • Um den Effekt einer besseren optischen Gestaltung zu verstärken, sind weiterhin solche Ausführungen bekanntgeworden, bei denen Verbundfenster (sogenannte Doppelfenster) Verwendung fanden, wobei das äußere Fenster aus einem herkömmlichen Sprossenfenster bestand, das innere Fenster jedoch ganzflächig mit Isolierglas versehen wurde.
  • Bei den aufgezeigten Ausführungen ergibt sich eine Reihe von Nachteilen.
  • Die herkömmliche Bauart der Sprossenfenster genügt nicht mahr den heutigen Ansprüchen an die wärmedämmenden Eigenschaften von Gebäudefenstern. Andererseits jedoch ist dieses herkömmliche Sprossenfenster diejenige Ausführungsart, die den architektonischen und historischen Anforderungen an des Aussehen am meisten gerecht werden. Dies ist die traditionell bekannte Ausführung.
  • Hinzu kommt aber, daß keine umlaufende Dichtung im Flügelrahmen möglich ist. Auch ist ein Beschlagen der Scheiben bei niedrigen Außentemperaturan nicht zu vermeiden. Fensterausführungen mit nur einer Glasscheibe sind für die meisten Wärmedämmgebiete nicht mehr zulässig.
  • Werden Isolierglasscheiben bei dieser herkömmlichen Bauart dennoch verwendet, so ist eine dicke und unansehnliche Sprosse wegen der Aufnahme größerer Kräfte nicht zu vermeiden. Diese dicken Sprossen entsprechen nicht den an ein traditionell geformtes Sprossenfenster gestellten Anforderungen.
  • Die in den Zwischenraum bei Isolierglasscheiben eingesetzten Rippen übernehmen außer einem gewissen optischen Effekt keine weitere Funktion. Der große Nachteil jadoch ist vor allem darin zu sehen, daß von außen wie auch von innan bei nicht senkrecht auftreffendem Blick eine großflächige Spiegelung der Isolierglasscheibe auftritt, wodurch der eigentlich gewünschte Effekt eines Sprossenfensters völlig verschwindet. Zudem weisen diese nur als Zierleisten zu bezeichnenden Sprossen keine nennenswerte räumliche Tiefe auf, so daß auch hierdurch Nachteile im äußeren Erscheinungsbild festzustellen sind. Ein weiterer wesentlicher Nachteil dieser Ausführungsart ist darin zu sehen, daß bei Naturhoizausführungen der Fensterrahmen eine nur sehr schlechte Farbanpassung zwischen dem Naturholz und den üblicherweise monochrom lackierten Sprossen möglich ist. Aus diesem Grunde trifft man meistens nur weiß lackierte Ausführungen an. Zudem ist eine spätere Neueinfärbung bei anders gewünschter Farbgebung nicht mehr möglich. Es muß noch hervorgehoben werden, daß'die meisten mit denkmalsschützerischen Aufgaben betrauten Behörden Fenster dieser Ausführungsart für unter Denkmalschutz stehende Gebäude nicht mehr anerkennen.
  • Die zuletzt aufgezeigte Ausführungsart, die sich mit dem Einbau von Verbundfenstern (Doppelfenstern) behilft, hat den Nachteil hohen Kostenaufwands, der durch die Anfertigung von zwei parallelflächigen Fensterflügeln entsteht, darüber hinaus auch noch doppelten Lackierund Reinigungsaufwand erfordern, so daß sich auch die Unterhaltungskosten vergrößern. Hinzu kommt jedoch auch noch, daß, vom Innenraum aus gesehen, wiederum der sehr störende gesamtflächige Spiegelungseffekt auftritt. Ein weiterer wesentlicher Nachteil ist darin zu sehen, daß diese Ausführungsart keine oder nur eine erschwerte Umrüstung vorhandener Fenster in Sprossenfenster zuläßt.
  • Das DE-U-1 769 175 beschreibt eine Sprossenbefestigung aus einem durchgehenden Stahlkern in Rechteckprofil, auf den ein Profil aufgeschoben ist, auf das Federn aufgeschnappt sind.
  • Die an einer Isolierverglasung angreifenden Kräfte lassen sich mit dieser Schnappverbindung nicht aufnehmen. Sprossenleisten aus Holz lassen sich nicht mit dem Profil verbinden.
  • Die GB-A-1 273349 beschreibt ein Fenster, ebenfalls mit einer Einscheiben-Verglasung, dessen Glasscheiben an durchgehenden Leisten mit Rechteckprofil gehalten sind, an denen Stäbe durch lösbare Verbindungsmittel befestigt sind. Auch dieser Vorschlag hat die Nachteile einer für eine Isolierverglasung ungenügenden Befestigung und Steifigkeit.
  • Die DE-C-1 699 138 beschreibt ein Buntfenster mit einstückig miteinander verbundenen innererf-und äußeren Sprossenleisten aus Holz, die naturgemäß ebenfalls nicht den Belastungen einer Isolierverglasung standhalten könnten. Zwar laufen dort rechteckige Halterungen horizontal durch, die in Nuten des Holzprofils eingeschoben sind, aber die Halterungen nahmen keine Kräfte senkrecht zur Schaibenebene oder in lotrechter Richtung auf. Auch ist die Herstellung und Montage wegen der Einstückigkeit und des komplizierten Profils der Sprossenleisten und wegen der in die Nuten einzuschiebenden Halterungen schwierig. Reparaturverglasungen ohne Zerstörung der Hoizprofile sind nicht möglich.
  • Das DE-U-7726814 beschreibt ein Sprossenprofil für Isolier-Glasscheiben mit einer Leichtmetallschiene, mit der die Glasscheibe verklotzt ist. Auf seitlichen Aufnahmen der Schiene ist ein elastisches Aufsatzprofil aufgeschnappt. Sprossenleisten aus Holz können nicht aufgeschnappt werden. Das DE-U-1 816 902 beschreibt eine Sprossenbefestigung aus einer im wesentlichen T-förmigen Halteschiene, deren Flansch als Anlagefläche für die Verglasung dient und auf dessen einen Ansatz aufweisenden Stag ein Halte-profil aufgeschraubt ist. Dem Flansch ist hierbei keine Sprossenleiste zugeordnet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fenstersprosse der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Leisten aus Holz bestehen und diese so mit der Halteschiene zu verbinden, daß die auf die Leisten einwirkenden Kräfte nicht nur sicher übertragen werden, sondern einzelne Scheiben auch leicht ausgewechselt werden können.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die Sprossenleisten aus Holz bestehen, daß die Halteschiene ein Doppel-T-profil autweist, dessen einer Flansch breiter ist als der andere, daß der breitere Flansch beidseits des Stegs Löcher für Befestigungsschrauben aufweist, die in die zugehörige äußere Sprossenleiste von innen her eingeschraubt sind, und daß im Bereich des schmaleren Flansches Ausnehmungen zum Eingriff lösbarer Verbindungsmittel für die innere Sprossenleiste vorgesehen sind, die breiter als der zugehörige innere Flansch ist
  • Die Halteschiene nach der Erfindung übernimmt mehrere Funktionen gleichzeitig hinsichtlich der erforderlichen Aussteifung gegen Winddruck und sonstige Querbelastungen, ferner hinsichtlich der Verbindung der beiden zuvor genannten Sprossenteile, der Aufnahme von Verbindungselementen, wie z. B. Schrauben oder anderen modernen Verbindungselementen sowie auch hinsichtlich der Aufnahme von diagonalen Zug- und Druckkräften.
  • Die Vorteile dieser erfindungsgemäßen Ausführung sind besonders darin zu sehen, daß die Breite der Sprosse sehr gering gehalten werden kann, was vor allem den architektonischen, denkmalspflegerischen und ästhetischen Anforderungen nachkomrnt und gleichzeitig alle modernen Anforderungen an eine Isolierverglesung erfüllt werden können. Trotzdem ist die Halteschiene nicht sichtbar. Weil die Sprossenleisten lösbar mit der Halteschiene verbunden sind, sind Reparaturverglesungen möglich,
  • Zur Befestigung der inneren Sprossenleiste an der Halteschiene gibt es mehrere Möglichkeiten. Eine Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschiene an der zugeordneten Längsseite einen Schlitz aufweist. Der in Längsrichtung durchgehende Schlitz hat glatte oder profilierte Ränder. In den Schlitz greifen Schrauben ein, ggf. zusätzlich ein Steg der betreffenden Sprossenleiste. Die die betreffende Sprossenleiste durchgreifende Schrauben können an beliebiger Stelle in den Schlitz eingeschraubt werden und werden dort fest verankert. Die Schrauben spreizen dabei seitliche Fortsätze der Halteschiene, die sich gut in der Sprossenleiste verankern.
  • Eine weitere Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, daß die zugeordnete Seite des Profils der Halteschiene hinterschnitten ist.
  • Eine andere Ausführungsform ist dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschiene an einer Längsseite einen Schlitz mit einer Verbreiterung aufweist. Die betreffende Sprossenleiste wird hißrbei in den Schlitz, z. B. mittels einer federnden Klammer eingeschnappt.
  • Die Befestigung kann auch durch seitlich durch die Halteschiene hindurchgehende Schrauben erfolgen, falls eine ausreichende Länge der Halteschiene in die betreffende Sprossenieiste eindringt.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, aus denen sich weitere wichtige Merkmale ergeben. Es zeigt
    • Fig. 1 einen Querschnitt durch die neuartige Fenstersprosse mit Isolierverglasung,
    • Fig. 2 bis 4 verschiedene Ausführungsformen der Halteschiene, teilweise mit aufgesetzter innerer Sprossenieiste,
    • Fig. 5 perspektivisch ein Ausführungsbeispiel bei Verwendung der Halteschiene nach Fig. 3.
  • Die neuartige Fenstersprosse besteht aus einer äußeren Sprossenleiste 1, einer inneren Sprossenleiste 2 und einer sich zwischen den beiden Sprossenleisten erstreckenden Halteschiene 3. Die Halteschiene 3 besteht vorzugsweise aus Metall oder einem Kunststoff mit einer größeren Festigkßit sls Holz. Die Sprossenleisten 1 und 2 bestehen aus Holz. Die Fenstersprosse hat seitliche Aufnahmen für eine Isolierverglasung 4. Eine - zeichnerisch nicht dargestellte - Zwischenfüllung zwischen der Halteschiene 3 und der isolierverglasung 4ist zu empfehien und entspricht handwerklicher Gepflogenheit. Ein technisch möglicher Zwischenraum zwischen der inneren Sprossenleiste 2 und der Isolierverglasung 4 kann mit einer geeigneten Kittmesse (z. B. isolierglaskitt) oder durch andere geeignete Maßnahmen ausgefüllt bzw. ausgeglichen werden.
  • Die äußere Sprossenleiste 1 ist auf geeignetiF.,7 Weise mit der Halteschiene 3 durch eine bei Pos. 5 angedeutete Verschraubung verbunden. Auch die innere Sprossenleiste 2 ist mit der Halteschiene 3 geeignet verbunden, beispielsweise nach Fig. 2 und 5 durch Schrauben 9, die in einen vorzugsweise profilierten Schlitz 6 der Halteschiene 3 greifen, oder nach Fig. 3 durch Hinterschneidungen 7 der Halteschiene 3. Fig. 4 zeigt eine weitere Befestigungsmöglichkeit, wobei in der Halteschiene 3 ein Schlitz mit einer Verbreiterung 8 vorgesehen ist, in die die Sprossenleiste 2 mit einer federnden Klemmer eingedrückt werden kann.
  • Insbesondere bei der Ausführungsform nach Fig, 3, bei der die Halteschiene um eine größere Länge in die innere Sprossenleiste 2 hineingreift, kann die Sprossenleiste zusätzlich oder alternativ durch seitliche Schrauben 10 mit der Halteschiene verbunden sein.
  • Es kann auch zusätzlich ein in Längsrichtung durchgehender Steg an der Sprossenleiste 2 vorgesehen sein, der dann im Bereich der Schrauben 9 in den vorzugsweise glatten Schlitz 6 eingedrückt wird.
  • Durch die neuartige Fenstersprosse können insbesondere die großen Gewichte der Isolierverglasung aufgenommen werden. Das Profil der Halteschiene ist biegesteif. Außerdem kann mit Hilfe der Halteschiene 3 auf einfache Weise eine sehr haltbare Verbindung mit dem Flügelrahmen hergestellt werden. Fernerhin ist ein Einsetzen von Einzel-lsolierglasscheiben bei Bruch jederzeit nachträglich möglich (Reparaturverglasung).

Claims (6)

1.Fenstersprosse eines Sprossenfensters mit lsolierdoppelverglasung mit einer einstückigen Halteschine (3) aus hartem Material, mit deren je einen parallel zur Verglasung verlaufenden Ansatz aufweisenden Enden je eine innere bzw. äußere Sprossenleiste (1,2) lösbar verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Sprossenleisten(1,2) aus Holz bestehen, daß die Halteschine (3) ein Doppel-T-Profil aufweist, dessen einer Flansch breiter ist als der andere, daß der breitere Flansch beidseits des Stegs Löcher für Hefestigungsschrauben (5) aufweist, die in die zugehörige äußere Sprossenleiste (1) von innen her eingeschraubt sind, und daß im Bereich des schmaleren Flansches Ausnehmungen zum Eingriff lösbarer Verbindungsmittel für die innere Sprossenleiste (2) vorgesehen sind, die breiter als der zugehörige innere Flansch ist.
2. Fenstersprosse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Sprossenleiste (2) mit der Halteschiene (3) verschraubt ist.
3. Fenstersprosse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Sprossenleiste (2) durch seitlich hindurchgehende Schrauben (10) mit der Halteschiene (3) verbunden ist.
4. Fenstersprosse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschiene (3) an der der inneren Sprossenleiste (2) zugewandten Längsseite einen Schlitz (6), vorzugsweise mit profilierten Rändern aufweist (Fig.2).
5. Fenstersprosse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der schmalere Flansch des Profils der Halteschiene (3) hinterschnitten ist (Fig. 3).
6. Fenstersprosse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschiene (3) an der der inneren Sprossenleiste (2) zugewandten Längsseite einen Schlitz mit einer Verbreiterung (8) aufweist, in die eine federnde Klammer an der Innenseite der Sprossenleiste (2) einschnappen kann (Fig.4). - --
EP79103572A 1978-10-13 1979-09-21 Fenstersprosse eines Sprossenfensters Expired EP0010180B2 (de)

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AT79103572T ATE188T1 (de) 1978-10-13 1979-09-21 Fenstersprosse eines sprossenfensters.

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2844680A DE2844680C3 (de) 1978-10-13 1978-10-13 Fenstersprosse
DE2844680 1978-10-13

Publications (4)

Publication Number Publication Date
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EP0010180A3 EP0010180A3 (en) 1980-05-14
EP0010180B1 EP0010180B1 (de) 1981-09-02
EP0010180B2 true EP0010180B2 (de) 1986-04-30

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ID=6052134

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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DE (2) DE2844680C3 (de)

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