DK172387B1 - Indretning til røggas- og afgangsluftføring på skibe - Google Patents

Description

i DK 172387 B1

Opfindelsen angår en indretning til røggas- og afgangsluftføring på skibe, og som omfatter et antal af røggas- og afgangsluf trør, som forbinder skibsfunktionssystemer med omgivelserne, og er forsynet med holdeelementer til rumlig fikse-5 ring af røggas- og afgangsluftrørene.

Lægningen af røggas- og afgangsluftrør om bord på skibe foregår i reglen på en sådan måde, at der først under skibsmonteringen fremstilles en passende optageIsesskakt, og at de nødvendige rør derefter enkeltvis lægges eller anbringes inden i 10 denne optagelsesskakt, hvor de forbindes med og fastgøres til hinanden. Denne fremgangsmåde medfører en række ulemper. For det første er monteringen og sammenføjningen af de enkelte rørstykker til hinanden forholdsvis tidskrævende, så at der medgår en væsentlig del af skibets totale monteringstid her-15 til. For det andet er monterings forholdene inden i skakten forholdsvis begrænsede, således at der kun i et begrænset omfang er mulighed for en anvendelse af montagehjælpemidler. Derudover er det ved udførslen af svejsearbejder nødvendigt at foretage speciel ventilation.

20 De kendte arbejdsmetoder i forbindelse med monteringen af røggas- og afgangsluftføringer indebærer således et højt arbejdstidsforbrug og tilsvarende høje omkostninger.

Formålet med den foreliggende opfindelse er derfor at konstruere en indretning af den indledningsvis nævnte type på en 25 sådan måde, at monteringstiden om bord reduceres. Dette opnås ifølge opfindelsen ved, at røggas- og afgangsluftrørene fastholdes i en bæreramme, som er selvbærende tildannet og indrettet til at kunne indsættes i en vertikal skakt i skibet, og at bærerammen har en højde, som i det væsentlige svarer 30 til en lodret udstrækning af røggas- og afgangsluftrørene igennem flere skibsdæk frem til et skorstensendestykke.

Ved hjælp af anbringelsen af røggas- og afgangsluftrørene inden i bærerammen er der i vidt omfang mulighed for en for- DK 172387 B1 2 montering på land. Bærerammen omfatter en god alsidig tilgængelighed, således at der opnås en let monterbarhed, og der kan anvendes mange montagehjælpeapparater. Den færdigtmonte-rede bæreramme, som er forsynet med røggasrørene, anbringes 5 om bord i lodret retning ovenfra i en fprberedt vertikal skakt og fastgøres heri.

Til formindskelsen af vibrationer er det enten muligt at fastgøre bærerammen stift og lejre indbygningerne elastisk, eller også kan bærerammen være fleksibelt anbragt samtidig 10 med, at der er sørget for en stiv lejring af indbygningerne.

Efter monteringen af bærerammen er det kun nødvendigt, at der inden i skibsskroget foretages de nødvendige tilslutninger inden for området af røggas- og afgangsluftrørenes endestykker og eventuelt foretages yderligere monteringsarbejder in-15 den for området af røggas- og afgangsluftrørenes udmunding i omgivelserne eller inden for området af forgreninger og udmundinger ved siderne.

Til røggas- og afgangsluftføringen til et hoveddrev og til sikringen af en tilfredsstillende lyddæmpning foreslås det, 20 at der inden for området af bærerammen anbringes et hovedrøg-gasrør med hovedlyddæmper.

Ligeledes er der truffet foranstaltning til, at der inden for området af bærerammen anbringes en rørggasledning med lyddæmper .

25 Til sikringen af en økonomisk hensigtsmæssig fremstilling foreslås det, at bærerammen omfatter profilagtige stivere.

En modulagtig anvendelse kan understøttes ved, at bærerammen har en i hovedsagen rektangulær tværsnitsflade.

En stabil opbygning understøttes også af, at der imellem 30 hjørnestiverne er anbragt tværstivere.

DK 172387 B1 3

En yderligere øgning af belastbarheden kan opnås ved, at der inden for området af i det mindste én af bærerammens sider anbringes en lodret afstivning.

Til øgningen af egnetheden til montering foreslås der, at i 5 det mindste én af tværstiverne er løsbart anbragt.

Udførelsesformer for opfindelsen er skematisk vist på tegningen , hvor fig. 1 viser et partielt lodret snit igennem et skib med en skematisk afbildning af indbygningssituationen for en røggas-10 og afgangsluftføring, fig. 2 et forstørret vandret snit igennem røggas- og afgangsluf tf ør ingen, fig. 3 bærerammen til røggas- og afgangsluftføringen, set fra siden, 15 fig. 4 den i fig. 3 viste bæreramme, set fra en anden side, fig. 5 et skematisk lodret snit af bærerammens indbygningssituation inden for området af en vertikal skakt i skibet, fig. 6 en elastisk lejring af bærerammen, og fig. 7 en yderligere partiel afbildning af et vandret snit 20 igennem skibsskroget.

Fig. 1 viser en afbildning af et partielt lodret snit igennem et skib 1, som er forsynet med et drev og et antal forsyningsaggregater. Til optagelsen af røggas- og afgangsluftrør har skibet 1 en vertikalskakt 3, som strækker sig igennem 25 flere skibsdæk frem til området af et skorstensendestykke 4. Vertikalskakten 3 omfatter en skaktbeklædning 5, som fortrinsvis er tildannet af metalplader.

DK 172387 B1 4

Fig. 2 viser i en tværsnitsafbildning placeringen af et antal af røggas- og afgangsluftrør inden i en bæreramme 6. Bærerammen 6 spænder i det væsentlige over et indbygningsrum 7 på kasseformet måde og er tildannet med et tilnærmelsesvis rek-5 tangulært tværsnit. Inden i indbygningsrummet 7 er der anbragt et hovedrøggasrør 8 med hovediyddæmpere 9 samt yderligere røggasledninger 10 med lyddæmpere 11. Derudover er der tilvejebragt et kedelrøgrør 12, et røgrør 13 fra et affaldsforbrændingsanlæg, et separatorafgangsluftrør 14 samt et køk-10 kenafgangsluftrør 15. Endvidere er der tilvejebragt en rørbane 16 samt en rist 17. Rørbanen 16 indeholder et bundt af tankventilationsrør.

Bærerammen 6 er tildannet fortrinsvis af retlinede profiler, som er sammenføjet inden for området af deres endestykker.

15 Som profiler kan der f.eks. anvendes L-profiler. Der tilvejebringes herved et rørgas- og afgangsluftmodul, som er let at håndtere og placere.

Fig. 3 viser, set fra siden, bærerammens 6 opbygning af stivere. Ud over hjørnestivere 18 har bærerammen 6 til afstiv-20 ningen tværstivere 19. Til lettelse af monteringen kan nogle af tværstiverne 19 være udtagelige. F.eks. er det muligt at lade hver anden tværstiver 19 være udtagelig.

Af den i fig. 4 viste afbildning fremgår det, at der inden for området af de sidedele, der er tildannet med en større 25 bredde, er der ud over tværstiverne 19 tilvejebragt lodrette afstivninger 20, som er anbragt omtrent i midten imellem to hjørnestivere 18. Ligeledes fremgår det, at bærerammen 6 inden for området af den del, der ved en montering anbringes foroven, set i lodret retning, er tildannet en indsnævring 30 21, som trinformigt går over i den øvrige del af bærerammen 6 .

Fig. 5 viser i en skematisk afbildning bærerammens 6 indbygningssituation inden for området af vertikalskakten 3, som er

Claims (10)

20 Patentkrav

1. Indretning til røggas- og afgangsluftføring på skibe, og som omfatter et antal af røggas- og afgangsluftrør, som forbinder skibsfunktionssystemer med omgivelserne, og er for-25 synet med holdeelementer til rumlig fiksering af røggas- og afgangsluftrørene, kendetegnet ved, at røggas- og afgangsluftrørene fastholdes i en bæreramme (6), som er selvbærende tildannet og indrettet til at kunne indsættes i en vertikalskakt (3) i skibet (1) , og at bærerammen (6) har en 30 højde, som i det væsentlige svarer til en lodret udstrækning af røggas- og afgangsluftrørene igennem flere skibsdæk frem til et skorstensendestykke (4). DK 172387 B1 6

2. Indretning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der inden i området af bærerammen (6) er anbragt et hovedrøg-gasrør (8) med hovedlyddæmpere (9) .

3. Indretning ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet 5 ved, at der inden i området af bærerammen (6) er anbragt mindst én røggasledning (10) med lyddæmper (11).

4. Indretning ifølge et af kravene 1-3, kendetegnet ved, at bærerammen (6) fastholdes i lodret retning ved hjælp af mindst én elastisk sideføring (26).

5. Indretning ifølge et af kravene 1-4, kendeteg net ved, at bærerammen (6) fastholdes i lodret retning ved hjælp af mindst et elastisk underlagsorgan (28).

6. Indretning ifølge et af kravene 1-3, kendetegnet ved, at bærerammen (6) er stift forbundet med skibet 15 (1) , og at bæreammens (6) indbygningsdele er elastisk lejret i forhold til bærerammen (6) .

7. Indretning ifølge et af kravene 1-6, kendetegnet ved, at bærerammmen (6) har profilagtige stivere (18).

8. Indretning ifølge et af kravene 1-7, kendeteg- 20 net ved, at bærerammen (6) inden for området af dens i lodret retning øverst værende del er tildannet med en indsnævring (21) .

9. Indretning ifølge et af kravene 1-8, kendetegnet ved, at bærerammen (6) har en i det væsentlige rektan- 25 gulær tværsnitsflade.

10. Indretning ifølge et af kravene 1-9, kendetegnet ved, at der imellem hjørnestiverne (18) er anbragt tværstivere (19).