DK151699B - Vinduesviskerblade og fremgangsmaade til fremstilling deraf - Google Patents
Vinduesviskerblade og fremgangsmaade til fremstilling deraf Download PDFInfo
- Publication number
- DK151699B DK151699B DK494576AA DK494576A DK151699B DK 151699 B DK151699 B DK 151699B DK 494576A A DK494576A A DK 494576AA DK 494576 A DK494576 A DK 494576A DK 151699 B DK151699 B DK 151699B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- leaves
- coating
- coated
- wiper blade
- uncoated
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
- C08J7/00—Chemical treatment or coating of shaped articles made of macromolecular substances
- C08J7/04—Coating
- C08J7/0427—Coating with only one layer of a composition containing a polymer binder
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
- C08J7/00—Chemical treatment or coating of shaped articles made of macromolecular substances
- C08J7/04—Coating
- C08J7/043—Improving the adhesiveness of the coatings per se, e.g. forming primers
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
- C08J7/00—Chemical treatment or coating of shaped articles made of macromolecular substances
- C08J7/04—Coating
- C08J7/046—Forming abrasion-resistant coatings; Forming surface-hardening coatings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S2001/3827—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element
- B60S2001/3829—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element characterised by the material of the squeegee or coating thereof
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08J—WORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
- C08J2321/00—Characterised by the use of unspecified rubbers
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Coating Of Shaped Articles Made Of Macromolecular Substances (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Paints Or Removers (AREA)
Description
DK 151699 B
Den foreliggende opfindelse angår et fleksibelt vinduesviskerblad, hvis basisblad, i det mindste på bladets læbesider, har en friktionskoefficient på ikke over 2,1, og hvor bladet har en belægning.
5 Det er velkendt for enhver, der har kørt en bil, speci elt under såkaldt disede eller tågede betingelser, at et vinduesviskerblads viskeevne langtfra er acceptabel. Det er desuden kendt, at når et vinduesviskerblad anvendes under sådanne betingelser i et vist tidsrum, vil det hurtigt blive slidt i 10 det mindste med hensyn til fremkaldelsen af en effektiv visk-ning eller aftørring. Dette vil almindeligvis resultere i en stribning af forruden.
Der er gjort myriader af forsøg på at forbedre vinduesviskerblade ved at variere udformningen af bladholderen, bla-15 dets konfiguration, kemisk behandling af bladet, og mange andre metoder er også afprøvet for at forbedre vinduesviskerblade. Imidlertid har ingen af disse forsøg været helt effektive, navnlig når bladet hyppigt udsættes for diset vejr.
Vinduesviskerblade støbes almindeligvis ud fra et stort 20 udvalg af elastomerer indbefattet naturligt og syntetisk gummi. Når basisbladet er formet, behandles det sædvanligvis med et halogen, sædvanligvis klor, til hærdning af gummiets overflade for at nedsætte viskerbladets friktion på forruden og for at forbedre slidegenskaberne. Efter denne behandling grafitbehand-25 ler man af og til basisbladet for yderligere at nedsætte friktionen. Derpå skæres basisbladet almindeligvis til dannelse af viskerbladranden og det færdige viskerbladelement.
En lavere friktion og dermed en mindre slitage kan opnås ved at fremstille basisbladet af et materiale med mindre frik-30 tionskoefficient og derefter anvende bladet uden efterbehandling. Et sådant viskerblad har gode slidegenskaber, men mindre gode egenskaber med hensyn til at gøre ruden ren og stribefri sammenlignet med de viskerblade, der er fremstillet af gummi med høj friktion.
35 Formået med opfindelsen er at tilvejebringe et visker blad, der kombinerer gode slidegenskaber med de gode renseegen-skaber, som er typisk for viskerblade med høj friktion. Dette formål opnås ifølge opfindelsen ved, at vinduesviskerbladet er 2
DK 151699B
ejendommeligt ved det i den kendetegnende del af krav 1 angivne.
Det har vist sig, at belægningen med høj friktion forbliver effektiv også efter, at den langs den virksomme kant af viskerbladet efter nogen tids brug er slidt så meget bort, at ba-5 sisblandets gummi med mindre friktion kommer til anlæg mod ruden. Der opstår herved en ligevægt i den videre slitage, hvorunder viskerbladet kan rense ruden effektivt og arbejde med moderat friktion og lille slitage. Belægningstykkelsen må for at opnå denne virkning ikke være så stor, at friktionen bøjer bla-10 det så meget bagover, at basisbladets.gummikant ikke kan blive aktivt bærende mod ruden, og ej heller så tynd, at den gunstige virkning af gummiet med den høje friktionskoefficient bliver umærkelig.
En fremgangsmåde til fremstilling af det i krav 1 omhandlede 15 viskerblad er angivet i krav 12.
Ifølge den foreliggende opfindelse dannes der først et viskerblad, f.eks. ved støbning. Dette viskerblad kan bestå af et hvilket som helst elastomert materiale såsom naturligt eller synterisk polyisopren-, butadin-, ætylenpropylendien-gummi eller 20 neopren eller blandinger af disse. Ifølge den foreliggende opfindelse omfatter det formede vinduesviskerblad fortrinsvis mindst 50% polyisopren, enten i naturlig eller syntetisk form eller som en blanding af disse.
Efter dannelsen af basisbladet underkastes bladet om nød-25 vendigt en behandling til nedsættelse af overfladens friktionskoefficient. Ifølge den foreliggende opfindelse har overfladen af basisvinduesviskerbladet enten på grund af iboende egenskaber eller som følge af en behandling en friktionskoefficient, der ikke er større end ca. 2,1 ifølge friktionstest CFRP 113.
30 Det foretrækkes, at friktionskoefficienten ved den nævnte prøve ikke er større end ca. 1,5. og de bedste resultater opnås når friktionskoefficienten er ca. 1,0 eller lavere.
Friktionstest CFRP 113 er udviklet af ansøgeren med det formål at måle vinduesviskerblades friktionskoefficient. Stan-35 dardprøver, såsom ASTM-test for friktionskoefficient har ikke vist sig velegnede, da de ikke tager hensyn til kontaktoverfladen, kontaktvinklen, overbygget tryk og tilsvarende faktorer knyttet til vinduesviskerblade. Friktionstest CFRP 113 foregår på følgende måde:
DK 151699 B
3
Viskerbladfriktionen måltes under anvendelse af en viskerarm med strain gauge. Strain gauge-udgangssignalerne sendtes til en B & F signal-konditionerings- og forstærkningsenhed. Udgangssignalet fra forstærkeren sendtes til en Bell & Howell Oscillograf, 5 hvor det vistes på diagrampapir. Et set strain gauges anbragt på den vandrette overflade i den stang-lignende del af viskerarmen anvendtes til en bestemmelse af viskerarmens kraft. Et set strain gauges anbragt på de lodrette overflader på den stang-lignende del af viskerarmen anvendtes til en bestemmelse af trækkrafter.
10 De to set strain gauges var kalibrerede med vægte. Ved gennemføring af målinger vaskedes forruden grundigt. Viskerbladet sattes derpå i bevægelse og der blev foretaget aflæsninger efter 500 tørre skrabecykler. Denne lettere anvendelse før der tages målinger er tilstrækkelig til at glasoverfladen forsynes med ud-15 sondret eller afslidt materiale fra viskerbladene og til at udglatte viskerbladets kant ved afslidning af enhver ujævnhed fremkaldt af skæreapparatet.
I nogle tilfælde, f.eks. for neopren, vil bladets friktionskoefficient være lav nok i overensstemmelse med den foreliggende 20 opfindelse, således at der ikke kræves nogen behandling til nedsættelse af overfladefriktionen. Imidlertid vil de fleste bladmaterialer kræve en behandling for at nedsætte overfladefriktionen. For typiske vinduesviskerblade, såsom dem, der er fremstillet af polyisopren,anvendes hensigtmæssigt halogenering med enten klor 25 eller brom, hvilket er en velkendt metode, se f.eks. US-patentskrift No. 3.035.297. Det er også muligt at nedsætte friktionen på bladets overflade ved behandling med en uorganisk syre, såsom salpetersyre eller svovlsyre, ved anvendelse af en koncentreret syre ved stuetemperatur i forholdsvis korte tidsrum, f.eks. 2 minut-30 ter.
En yderligere metode til behandling af det formede blads overflade for at nedsætte friktionen er at påføre en hård belægning på overfladen. Dette er særligt ønskeligt med sådanne blade som er fremstillet af ætylenpropylendien-gummi, hvor halo-35 genering er ueffektiv til forøgelse af overfladens hårdhed. Disse metoder til anbringelse af et hærdet lag på overfladen af et dannet blad til forøgelse af bladets overfladehårdhed er velkendte, se f.eks.USA-patentskrift No. 3.001.221 og Britisk patentskrift No. 1.090.162.
4
DK 151699B
Efter at det formede blad ifølge opfindelsen har opnået den rigtige friktionskoefficient påføres der på bladets overflade en belægning, der omfatter mindst et materiale valgt fra den gruppe, der består af de elastomere og plastiske materialer 5 der har et Youngs modul på mellem ca. 10® og ca. 10^. Det vil forstås, at belægningen kan omfatte flere materialer med det angivne Youngs modul og at den yderligere kan indbefatte mindre mængder tilsætningsmaterialer, såsom findelte materialer (f.eks. grafit, titandioxyd eller molybdændisulfid) til reduktion af 10 friktionen, absorptionsmidler for ultraviolet lys, farvestoffer og lignende.
Ifølge den foreliggende opfindelse påføres belægningsmaterialet i det mindste på siderne af bladets rand, men den kan også påføres på hele bladet om ønsket. Fordelen ved kun af belægge randdelen 15 er at dette vil efterlade bladets halsdel med lav overfladefriktion, hvilket gør det betydeligt lettere at indsætte flexeren. Om ønsket kan også randkanten belægges. Da det imidlertid af fremstillingsmæssige grunde er ønskeligt at påføre belægningen ifølge opfindelsen før tilskæringen af bladene, vil randkanten sædvanligvis 20 ikke blive belagt.
Tykkelsen af det belægningsmateriale, der skal pålægges, varierer i høj grad i afhængighed af det materiale, hvorpå det påføres og selve belægningsmaterialet. Som det vil blive diskuteret mere fyldetstgørende i det følgende antager man, at det er ønske-25 ligt at belægningsmaterialet slides ganske hurtigt væk sammenlignet med det materiale hvorpå det er påført og dette bekræftes af den kendsgerning at bløde belægninger sædvanligvis arbejder bedre end hårde belægninger. Til opnåelse af de bedste resultater bør belægningsmaterialet være blødere end substratets overflade. Det vil 30 forstås at i sådanne tilfælde hvor overfladen af substratmaterialet hærdes for at nedsætte overfladefriktionen vil substratmaterialet, hvis det ellers er velegnet, kunne anvendes til belægning, da materialet i selve substratet vil være betydeligt blødere end substratets hærdede overflade. Den optimale tykkelse for et be-35 stemt belægningsmateriale på et bestemt blad kan let fastlægges af en fagmand. Belægningen vil normalt have en gennemsnitlig tykkelse på mellem ca. 2 og ca. 20 Ji ·
Det skal fremhæves at selv om den ifølge opfindelsen anvend- 5
DK 151699B
te belægning kan være forholdsvis blød eller kan påføres i et meget tyndt lag, vil viskerbladet fortsætte med at være effektiv til nedsættelse af striber, selv efter at belægningslaget er blevet slidt væk ved den virksomme kant og i mange tilfælde vil give en 5 bedre aftørring efter nedslidning til basisbaldets niveau. Det står •ikke helt klart hvorfor dette fænomen finder sted, men det antages at viskerbladet efter et givet antal viskecykler vil hvile delvis på belægningsmaterialet og delvis på det underliggende blad. Det antages at belægningen hurtigere gør det muligt for vinduesvisker-10 bladet at blive tilpasset til en bestemt forrude til dannnelse af en god forsegling derpå.
Et antal eksempler gennemførtes til demonstration af forskellige aspekter ved den foreliggende opfindelse. I hvert tilfælde anvendtes der et vinduesviskerblad, som var sammensat af naturligt 15 polyisopren, zinkoxyd, kønrøg, svolv som vulkaniseringsmiddel og de sædvanlige acceleratorer, antioxidanter osv. Disse blade er typiske for dem, der er tilgængelige i handelen. Med mindre andet er angivet i det pågældende eksempel, halogeneredes hvert blad på kendt måde(se f.eks. USA-patentskrift No. 3.035.397). Nogle af 20 bladene blev derefter grafitbehandlet, mens andre blev belagt i overensstemmelse med den foreliggende opfindelse efterfulgt af opvarmning ved svagt forhøjet temperatur til fjernelse af opløsningsmiddel. Disse viskerblade blev derefter grafitbehandlet. Både de belagte og de ikke-belagte blade blev derpå skåret til dannelse 25 af bladranden og færdige viskerbladelementer og afprøvedes i overensstemmelse med visketest WT-1 undviklet af ansøgeren på følgende måde:
Visketest WT-1 gennemføres under anvendelse af forruden og vinduesviskersysternet på en konventionel Ford "Galaxie 500". Der 30 anvendes de til dette viskersystem hørende viskerarmkræfter. Prøven gennemføres ved at man lader viskerbladet krydse forruden, som er befugtet ved hjælp af en dyse anbragt over forruden. Efter et antal bladpassager stoppes vinduesviskeren nær den ene ende af dens vandring. Derpå afbrydes vandet, hvorefter vinduesviskeren bringes 35 til at passere over forruden én gang og stoppe ved slagets ende.
Det antal streger, som viskerbladet har efterladt, bliver derpå med det samme talt og registreret. Proceduren gentages, men med viskerbladet startende i den modsatte ende af slaget, således at 6
DK 151699B
antallet af streger efterladt under den opadgående og nedadgående del af viskerens cyklus kan bestemmes separat. Stregerne fra hvert slag tælles og lægges sammen til at give det samlede antal streger efterladt ved en hel viskecyklus. WT-l-prøveresultaterne gives i 5 hvert af eksemplerne i form af absolutte værdier eller sammenligningsværdier .
Det vil forstås, at der er betydelige variationer i viskeegenskaberne hos viskerblade vundet fra forskellige partier fremstillede blade. Disse variationer er betinget af skarpheden hos 10 det skæreapparat der anvendes til dannelse af bladets rand, de specielt ukontrollerbare betingelser hvorunder bladet fremstilles, bladets alder og andre tilsvarende faktorer. For at opnå de samme viskeegenskaber til sammenligningsformål i eksemplerne, blev alle blade indenfor et specielt eksempel taget fra samme batch.
15 Blade fra samme batch vil have samme viskeegenskaber. Imidlertid bleve ikke alle blade i alle eksempler taget fra samme batch. Derfor kan sammenligninger af viskeegenskaber kun foretages indenfor de enkelte eksempler og man kan ikke foretage sammenligninger mellem viskeresultater fra forskellige eksempler.
20 I de følgende eksempler er et antal af produkterne identifi ceret med det i Danmark ikke-indregistrerede varemærke "M-COAT". samt med en almen beskrivelse. Disse produkter leveres af Micro-Measurements of Romulus, Michigan.
i j i i i i 7
DK 151699B
Eksempel 1
Et viskerblad blev belagt under anvendelse af "M-COAT"B.
Dette produkt er en nitrilgummi-opløsning, der anvendes til fremstilling af nitrilgummibelaegninger. "M-COAT" B opløstes i forholdet 5 1:4 i metylætylketon og påførtes derefter ved hjælp af en pensel.
Efter hærdning i 30 minutter ved 56°C til fjernelse af opløsningsmidlet afprøvedes viskerbladet ved viskerprøven. Det gav 12 striber. To tilsvarende viskerblade fra samme parti blade, som ikke var blevet belagt ifølge foreliggende opfindelse, gav henholds-10 vis 52 og 43 striber. Yderligere tre viskerblade maledes med opløsningen. Efter tørring til fjernelse af opløsningsmidlet, afprøvedes de ved viskerprøven. De gav henholdsvis 8,11 og 7 striber, mens ikke belagte blade fra samme parti blade gave 50 og 33 striber ved viskeprøven.
15
Eksempel 2
Viskerblade blev belagt under anvendelse af "M-COAT" C. Dette produkt er en siliconegummi-opløsning til anvendelse ved frem-20 stilling siliconegummibelægninger."M-COAT"C opløstes i forholdet 1:2 i metylætylketon og påførtes derefter med en pensel. Efter hærdning 30 minutter ved 56°C til fjernelse af opløsningsmidlet, afprøvedes viskerbladene ved viskeprøven. De gav henholdsvis 15 og 12 striber. To tilsvarende viskerblade fra samme parti blade, 25 som ikke var belagt i overensstemmelse med den foreliggende opfindelse gav henholdsvis 60 og 67 striber ved viskerprøven.
Eksempel 3 30 Viskerbladet blev belagt under anvendelse af "M-COAT" G. Det te produkt er en polysulfidgummi-opløsning til anvendelse ved fremstilling af polysulfidgummibelægninger. "M-COAT" G opløstes i me ty lisobutylketon og påførtes derpå med en pensel. Efter hærd ning i 30 minutter ved 56°C til fjernelse af opløsningsmidlet 35 afprøvedes viskebladene ved viskeprøven. De gav henholdsvis 21 og 51 striber. To tilsvarende viskerblade fra samme parti blade, som ikke var belagt i overensstemmelse med den foreliggende opfindelse
DK 151699 B
8 gav henholdsvis 72 og 79 striber ved viskeprøven.
Eksempel 4 5 Viskerblade blev belagt under anvendelse af "M-COAT" A.
Dette produkt er en uretan-opløsning, der anvendes ved fremstilling af uretanbelægninger. "M-COAT" A opløstes i forholdet 1:2 i metylætylketon og påførtes derpå med en pensel. Efter hærdning i 30 minutter ved 56°C til fjernelse af opløsningsmidlet, af-10 prøvedes viskerbladene ved viskeprøven. Det gav henholdsvis 18 og 52 striber. To tilsvarende viskerblade fra samme parti blade, som ikke var blevet belagt i overensstemmelse med foreliggende opfindelse gav henholdsvis 89 og 86 striber ved viskeprøven.
15 Eksempel 5
Viskerblade blev belagt under anvendelse af "M-COAT" B. "M-COAT" B fortynedes i forholdet 1:10 i metylætylketon og på-førtes derpå med et stafferingsapparat. Dette apparat påfører 20 maling ved hjælp af et roterende riflet messinghjul. Efter hærdning i 45 minutter ved 56°C til fjernelse af opløsningsmidlet blev viskerbladene afprøvet ved viskeprøven. De gav henholdsvis 15 og 23 striber. Tre tilsvarende blade fra samme parti blade, som ikke var blevet belagt i overensstemmelse med den foreliggen-25 de opfindelse gav henholdsvis 117, 139 og 136 striber ved viskeprøven.
Eksempel 6 30 Et viskerblad blev belagt under anvendelse af "M-COAT" C.
"M-COAT" C fortynedes i forholdet 1:10 i metylisobutylketon og påførtes derpå med et stafferingsapparat. Efter hærdning i 1 time ved 56°C til fjernelse af opløsningsmidlet blev viskerbladet afprøvet ved viskeprøven. Det gav 31 striber sammenlignet 35 med 146 striber fra et ubelagt blad fra samme parti af blade.
9
DK 151699B
Eksempel 7
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af "M-COAT" B. "M-COAT" B fortyndes i forholdet 1:2 i metyl-isobutylketon og påførtes derpå ved sprøjtning. Efter hærd-5 ning i 5 minutter ved 80°C til fjernelse af opløsningsmidlet blev viskning med disse blade afprøvet i viskeprøven og sammenlignet med resultatet for tilsvarende blade, fra det samme parti af blade, som ikke var blevet belagt i overensstemmelse med den foreliggende opfindelse. Prøveresultaterne viste at ubelagte 10 blade gav cirka 3 gange så mange striber, som de belagte blade.
Eksempel 8
Viskerblade blev belagt med "Bostik" Adhesive 2748, et 15 blødt gummimateriale, der leveres af B.B. Chemical Company Cambridge, Massachusetts; "Bostik" er et i Danmark indregistreret varemærke. "Bostik" Adhesive 2748 fortyndes i forholdet 1:2 i metyl-isobutylketon og påførtes derpå ved sprøjtning. Efter hærdning i 7 minutter ved 80°C til fjernelse af opløsningsmidlet blev disse 20 blades viskevirkning afprøvet i viskeprøven og sammenlignet med tilsvarende viskeblade, som ikke var blevet belagt i overenstem-melse med den foreliggende opfindelse. Disse blade kom fra det-samme parti, som de blade hvorpå der var påført belægning. Prøveresultaterne viste, at de ubelagte blade gav dobbelt så mange 25 striber som de belagte.
Eksempel 9
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en 30 neoprengummi-opløsning. Opløsningen bestod af 2,22 g/liter neopren W (leveres af DuPont) og 0,63 g/liter "Cure Agent C". "Cure Agent C" består af 19 vægt% 2-merkaptobenzotiazyldisulfid, 46 vægt% zinkoxyd,1 vægt% soyalecitin og 34 vægt% petroleumsolie. Bæremidlet var en blanding af 10 rumfangs% metylætylketon og 90 rumfangs% 35 toluen. Opløsningen påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning i 1 time ved 80°C til fjernelse af opløsningsmidlet og for at hærde gummibelægningen, måltes belægningens tykkelse og viste sig at i 10
DK 151699B
være ca. 40 x 10”^ cm. Bladet blev afprøvet ved yiskeprøven og sammenlignet med blade fra samme parti af blade, som ikke var blevet belagt. De belagte blade viste ingen forbedret viskevirkning i forhold til de ubelagte. Både de belagte og de ubelagte 5 blade fik derefter lov til at krydse den tørre forrude i 100 cykler, således at belægningen blev en smule slidt på samme måde som ved anvendelse'af bladet. Viskevirkningen af de belagte og ubelagte blade blev atter prøvet ifølge viskeprøven. Det viste sig at viskevirkningen af de belagte blade var væsentligt for-10 bedr-et og de ubelagte blade gav nu 50% flere striber end de belagte .
Den samme gummi og det samme hærdningssystem anvendtes til belægning af viskerblade bortset fra at der anvendtes et andet opløsningsmiddelsystem. Medens opløsningsmidletsystemet ved den 15 foregående prøve bestod/10 rumfangs% metylætylketon og 90 rum-fangs% toluen, bestod opløsningsmidletsystemet i dette tilfælde af 54 rumfangs% metylætylketon og 46 rumfangs% toluen. Gummiopløsningen blev atter påført ved sprøjtning. Efter hærdning i 1 time ved 80°C til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning af 20 gummibelægningen måltes belægningens tykkelse og det viste sig -5 at den var ca. 155 x 10 cm. Bladet prøvedes ved viskeprøven og sammenlignedes med tilsvarende blade fra samme parti af blade, som ikke var blevet belagt. De belagte blade viste ingen forbedring ved viskeprøven i sammenligning med de ubelagte. Både de belagte 25 og de ubelagte blade fik derpå lov til at vandre over den tørre forrude i 100 cykler. Viskevirkningen af såvel belagte som ubelagte blade afprøvedes atter ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu tre gange så mange striber som de belagte.
30 Eksempel 10
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en nit-rilbutadiengummiopløsning. Opløsningen bestod af 10,43 g/liter "Hycar" 1432 ("Hycar" er et i Danmark indregistreret varemærke) 35 og 0,156 g/liter "Cure Agent C". Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen med et indhold på 52,5 rumfangs% metylætylketon. Opløsningen påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning ved 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning 11
DK 151699B
af gummibelægningen måltes belægningens tykkelse og den viste -5 sig at være ca. 40 x 10 cm. Viskevirkningen afprøvedes ved viskeprøven og sammenlignedes med tilsvarende blade fra samme parti af blade, som ikke var blevet belagt i overenstemmelse 5 med den foreliggende opfindelse. Viskeprøven viste, at ubelagte blade giver ca. 1,5 gange så mange striber som de belagte ved begyndelsen og også efter 100 og 500 tørre viskecykler.
Ved et andet tykkelsesniveau og med "Cure Agent C"-niveauet hævet til 0,625 g/liter gav ubelagte blade i begyndelsen 1,5 10 gange så mange striber som belagte med en belægningstykkelse på -5 25 x 10 cm fra samme parti af blade. Efter 100 cykler på en tør forrude gav ubelagte blade 2 gange så mange striber ved viskeprøven sammenlignet med de belagte og efter 500 cykler på en tør forrude 3 gange så mange.
15
Eksempel 11
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en klorsulfoneret polyætylenopløsning. Denne opløsning bestod af 20 28,8 g/liter "Hypalon" 20 ("Hypalon" er et i Danmark indregistreret varemærke tilhørende DuPont), 3,73 g/liter 2-merkapto-benzotia-zyldisulfid, og 11,5 g/liter stannooktoate. Bærersystemet var en blanding af metylætylketon og toluen med metylætylketon til stede i en mængde på 45 rumfangs%. Dette giver et vokset, faststofagtigt 25 materiale. Belægningen blev påført ved sprøjtning.. Efter hærdning ved 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning af belægningen, måltes belægningens tykkelse til ca.
-5 35 x 10 cm. Bladets viskevirkning afprøvedes ved viskeprøven og sammenlignedes med tilsvarende blade fra samme parti af blade, som 30 ikke var blevet belagt i overenstemmelse med opfindelsen. Viskeprøven viste, at ubelagte blade gav 2 gange så mange striber som de belagte.
Eksempel 12 35 -----------
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en butylgummiopløsning. Opløsningen bestod af 18,1 g/liter "Butyl 402"(et i Danmark ikke-indregistreret varemærke tilhørende Polysar) 3 12
DK 151699B
2,26 g/liter "Cure Agent C" og 0,91 cm /liter aktivator A (en aktivator, der indeholder 6% kobolt som koboltnaftenat i mineralsk terpentin). Opløsningsmidlet var en blanding af toluen og cyklohexan indeholdende 9,75% toluen. Belægningerne blev påført ved sprøjtning. 5 Efter hærdning ved 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet og til at hærde gummibelægningerne, måltes belægningens tykkelse og -5 det viste sig at den lå indenfor området fra ca. 45 x 10 cm til -5 85 x 10 cm. De belagte blade og et antal ubelagte blade fra det samme parti af blade blev afslidt ved 100 viskecykler på en tør 10 forrude. De ubelagte blade gav næsten 3 gange så mange striber som de belagte blade.
Eksempel 13 15 Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en na turlig gummiopløsning. Opløsningen bestod af 9,97 g/liter naturligt gummi, og 1,25 g/liter "Cure Agent C". Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 47,5 rumfangs% metylætylketon. Belægningerne påførtes ved sprøjtning. Efter hærd-20 ning ved 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmiddel og til hærdning af gummibelægningen måltes belægningens tykkelse og det -5 viste sig at den lå indenfor området fra ca. 10 x 10 cm til -5 45 x 10 cm. De belagte blade og et antal ubelagte blade fra samme parti af blade blev afslidt ved 100 viskecykler på en tør forrude. 25 Viskning ved hjælp af bladene blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav to gange så mange striber som de belagte blade.
Eksempel 14 30 Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en styrenbutadiengummi-opløsning. Opløsningen bestod af 9,97 g/liter af "SBR 1503" ( et i Danmark ikke-indregistreret varemærke, leveres af Phillips Petroleum) og 1,25 g/liter "Cure Agent C". Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 35 47,5 rumfangs% metylætylketon. Belægningerne blev påført ved sprøjt ning. Efter hærdning ved 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning af gummibelægningen måltes belægningens tyk- -5 kelse og det vist sig at den var ca. 80 x 10 cm. Disse viskerblade 13
DK 151699B
og ubelagte viskerblade fra sammme parti af blade blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 3,5 gange så mange stiber som de belagte. Både de belagte og de ubelagte blade blev afslidt ved 100 viskecykler på en tør forrude. De blev atter afprøvede 5 ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 4,3 gange så mange striber som de belagte blade. Såvel de belagte som de ubelagte blade blev afslidt ved yderligere 100 viskecykler på en tør forrude. De blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav stadig 4,3 gange så mange striber som de belagte blade.
10
Eksempel 15
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en tilsvarende styrenbutadiengummiopløsning, som den der blev an-15 vendt ved eksempel 14. Opløsningen bestod af 26,8 g/liter "SBR 1503”, 3,34 g/liter "Cure Agent C" og 1,34 cm'Vliter aktivator Δ. Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 57,0 rumfangs% metylætylketon. Belægningerne påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning ved 80°C i 1 time til fjernelse af op- 20 løsningsmidlet og til hærdning af gummibelægningen måltes belæg- -5 ningens tykkelse, og det viste sig, at den var ca.70 x 10 cm.
Disse viskerblade og et antal ubelagte viskerblade fra samme parti af blade blev slidt mod en tør forrude i 100 viskecykler. Den af bladene frembragte viskevirkning afprøvedes ved viskeprøven. De ube- 25 lagte blade gav 6,5 gange så mange striber som de belagte blade. Et antal yderligere viskerblade blev belagt på samme måde og belægningens -5 -5 tykkelse lå mellem 60 x 10 cm og 100 x 10 cm. Efter afslidning af de belagte og de ubelagte blade fra samme parti af blade i 100 cykler på en tør forrude, afprøvedes de ved viskeprøven. De ubelagte 30 blade gav 14 gange så mange striber som de belagte blade.
Et antal yderligere viskerblade belagtes under anvendelse af den ovenfor beskrevne opløsning. Belægningen påførtes atter ved sprøjtning. Efter tørring til fjernelse af opløsningsmidlet og hærdning af gummibelægningen måltes belægningens tykkelse og det viste -5 35 sig at den var ca. 80 x 10 cm. Disse viskerblade og et antal ubelagte viskerblade fra samme parti af blade afprøvedes ved viskeprøven.
14
DK 151699B
De ubelagte blade gav 3,5 gange så mange striber som de belagte.
Såvel de belagte som de ubelagte blade blev slidt under 100 viskecykler på en tør forrude. De blev atter afprøvet ved viskeprøven. De belagte blade gav nu 5 gange så mange striber som de belagte blade.
5 Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under yderligere 400 viskecykler på en tør forrude. De blev afprøvede ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 5 gange så mange striber som de belagte blade. De belagte blade gav ca. 5 striber hver ved viskeprøven, hvoraf gennemsnitlig 3 tilstrækkelig svage til at de sand-10 synligvis ikke ville påvirke udsynet under normale kørebetingelser.
Eksempel 16
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af samme 15 styrenbutadiengummiopløsning, som den der anvendtes i eksempel 14. Opløsningen bestod af 18,75 g/liter "SBR 1503" og 2,35 cm^/liter di-t-butylperoxyd. Opløsningmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 54,5 rumfanges metylætylketon. Belægningerne påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning ved 80°C i 1 time til fjernelse 20 af opløsningmidlet og hærdning af gummibelægningen måltes belægningens tykkelse, og det viste sig at den lå indenfor området fra -5 -5 ca. 25 x 10 til 60 x 10 cm. Disse viskerblade og et antal ubelagte blade fra samme parti af blade blev slidt mod en tør forrude under 100 viskecykler. Den af bladene fremkaldte viskevirkning blev 25 bedømt ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 5 gange så mange striber som de belagte blade. Et antal yderligere viskerblade belagtes under anvendelse af den ovenfor beskrevne opløsning. Belægningerne blev atter påført ved sprøjtning. Efter tørring til fjernelse af opløsningsmidlet og hærdning af gummibelægningen måltes belægningens
— C
30 tykkelse og det viste sig at den var ca. 45 x 10 cm. Disse viskerblade og et antal ubelagte viskerblade fra samme parti af blade blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 2,5 gange så mange striber som de belagte blade. Såvel de belagte som de ubelagte blade blev slidt under 100 viskecykler på en tør forrude. De blev atter af-35 prøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 3 gange så mange stiber som de belagte. Såvel de belagte som de ubelagte blade blev slidt under yderligere 400 viskecykler på en tør forrude. De blev nu afprøvet ved viskeprøven. De ubelagté blade gav nu 4 gange så mange striber som de belagte blade.
15
DK 151699B
Eksempel 17
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af samme styrenbutandiengummiopløsning og det samme hærdemiddel som blev 5 anvendt ved eksempel 16. Opløsningen bestod af 16,0 g/liter "SBR 1503" og 4,0 cm /liter di-t-butylperoxyd. Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 58,0 rumfangs% metylætylketon. Belægningerne påførtes ved sprøjtning.Efter hærdning ved 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet og hærd- j_q ning af gummibelægningen måltes belægningens tykkelse, og det vis- * —5 -5 te sig at den lå på mellem ca. 65 x 10 cm og 250 x 10 cm. Disse viskerblade og et antal ubelagte viskerblade fra de samme parti af blade blev slidt mod en tør forrude under 100 viskecykler. Den af bladene frembragte viskevirkning blev afprøvet ved viskeprøven. 15 De ubelagte blade havde 5 gange så mange striber som de belagte blade. Et antal yderligere viskerblade blev belagt på den samme måde og det viste sig at de havde en belægningstykkelse på mellem -5 -5 35 x 10 cm og 60 x 10 cm. Efter afslidning af de belagte og de ubelagte blade fra det samme parti af blade under 100 cykler på 20 en tør forrude blev de afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade havde 5 gange så mange striber som de belagte blade. Et antal yderligere viskerblade blev belagt under anvendelse af den ovenfor beskrevne opløsning. Belægningerne blev atter påført ved sprøjtning. Efter tørring til fjernelse af opløsningsmidlet og hærdning af 25 gummibelægningerne måltes belægningens tykkelse og den viste sig -5 at være ca. 80 x 10 cm. Disse viskerblade og et antal ubelagte viskerblade fra samme parti af blade blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade havde 3 gange så mange striber som de belagte blade. Såvel de belagte som de ubelagte blade blev slidt under 100 30 viskercykler på en tør forrude. De blev atter afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade havde 3,5 gange så mange striber som de belagte blade. Såvel de belagte som de ubelagte blade blev slidt under yderligere 400 viskecykler på en tør forrude. De blev atter afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade viste sig at have 5,5 35 gange så mange striber som de belagte blade.
DK 151699B
Eksempel 18 16
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en styrenbutadiengummiopløsning. Opløsningen bestod af 19,9 g/liter "SBR 1503", 2,49 g/liter "Cure Agent C", 1,00 cm^/liter aktivator 5 A og 4,49 g/liter mikro 150-grafit (leveres af Asbury Graphite
Mills of Asbury, New Jersey). Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholde 58,5 rumfangs? metylætylketon.
Belægningerne påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning ved 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning af gummi- 10 belægningen måltes belægningens tykkelse , og det viste sig at den -5 -5 lå indenfor ca. 55 x 10 cm til 95 x 10 cm. Disse viskerblade og ubelagte blade fra samme parti af blade blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 3,5 gange så mange striber som de belagte blade. Såvel de belagte som de ubelagte blade blev slidt 15 under 100 viskecykler på en tør forrude. De blev atter prøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 8,5 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under yderligere 400 viskecykler på en tør forrude. De blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 7 gange så mange 20 striber som de belagte blade.
Et antal yderligere viskerblade blev belagt under anvendelse af den ovenfor beskrevne opløsning. Belægningen påførtes atter ved sprøjtning og ved tørring til fjernelse af opløsningsmidlet og hærdning af gummibelægningen måltes belægningens tykkelse og det viste -5 25 sig at den var ca. 80 x 10 cm. Dissse viskerblade og et antal ubelagte viskerblade fra det samme parti af blade afprøvedes ved viske-prøven. De ubelagte blade gave 2,5 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under 100 viskecykler på en tør forrude. De blev atter afprøvet ved 30 viskeprøven. De ubelagte blade gav 4 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under yderligere 400 viskecykler på en tør forrude. De blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 5,7 gange så mange striber som de belagte blade.
Eksempel 19
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en 35 17
DK 151699B
"SBR 1503", 1,99 g/liter "Cure Agent C", 0,80 cm'Vliter aktivator A og 3,5 g/liter semiarmerende ovnsort.Opløsningmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 58,0 rumfangs% metyl-ætylketon. Belægningen påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning ved 5 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning af gummibelægningerne måltes belægningens tykkelse og det viste sig —5 -5 at den lå indenfor området fra ca. 30 x 10 cm til 60 x 10 cm. Disse viskerblade og ubelagte viskerblade fra samme parti viskerblade afprøvedes ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 3 gange 10 så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under 100 viskecykler på en tør forrude.
De blev atter afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 5 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under yderligere 400 viskecykler på 15 en tør forrude. De blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 4,5 gange så mange striber som de belagte blade.
Eksempel 20 20 Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en styrenbutadiengummiopløsning. Opløsningen bestod af 15,75 g/liter af"SBR 1503", 1,97 g/liter af "Cure Agent C", 0,79 cm^/liter aktivator A og 28,4 g/liter Mikro 150 grafit. Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 58,0 rumfangs% metylætyl- 25 keton. Belægningerne påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning ved 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning af gummibelægningerne, måltes belægningens tykkelse og det viste sig “5 —5 at den lå mellem ca. 35 x 10 cm og 95 x 10 cm. Disse viskerblade og ubelagte viskerblade fra samme parti blade afprøvedes ved viske-30 prøven. De ubelagte blade gav 1,5 gange så mange striber som de belagte blade. Såvel de belagte som de ubelagte blade blev slidt under 100 viskecykler på en tør forrude. De blev atter afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 2 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt un-35 der yderligere 400 viskecykler på en tør forrude. De blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 1,8 gange så mange stiber som de belagte blade. Ved siden af reduktionen af antallet af striber, var et andet bemærkelsesværdigt træk ved denne belægning at
DK 151699 B
18 den på signifikant måde reducerede intensiteten af vandpletter på den del af forruden, der forlades af viskerbladene i nærheden af viskeholdergaflerne (holder yokes). Pletdannelse afviger fra stribedannelse ved at pletning anvendes til at definere forholds-5 vis brede vandpletter, mens stribning definerer ganske smalle vandpletter. Selv om disse to fænomener ikke har specielle betegnelser er de ganske velkendte for fagmanden og for anvendere af motorkøretøjer i almindelighed.
Et antal yderligere viskerblade blev belagt under anvendelse 10 af den ovenfor beskrevne opløsning. Belægningen påførtes atter ved sprøjtning. Efter tørring til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning af gummibelægningerne måltes belægningens tykkelse og det -5 viste sig at den var ca. 50 x 10 cm. Disse viskerblade og et antal ubelagte viskerblade fra samme parti af blade, afprøvedes ved 15 viskeprøven. De ubelagte blade gav 2,7 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under 100 viskecykler på en tør forrude. De blev atter prøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 3,2 gange så mange striber som de belagte blade. Såvel de belagte som de ubelagte blade blev 20 slidt under yderligere 400 viskecykler på en tør forrude. De blev afprøvet under viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 3,0 gange så mange striber som de belagte blade. Atter var et andet bemærkelsesværdigt træk ved denne belægning, dens effektivitet til nedsættelse af kraftige vandpletter på forruden efterladt af viskerbladene i 25 nærheden af viskeholdergaflerne.
Eksempel 21
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en sty-30 renbutadiengummiopløsning. Opløsningen bestod af 15,75 g/liter "SBR 1503", 1,97 g/liter "Cure Agent C", 0,79 cm^/liter aktivator A og 28,4 g/liter Mikro 150 grafit.Opløsningsmidlet var en blanding af metyl-ætylketon og toluen indeholdende 58,0% rumfangs% metylætylketon. Belægningerne påførtes ved sprøjtning. Bladene fik en anden belæg-35 ning under anvendelse af samme opløsning, men uden grafit. Opløsningen bestod af 22,8 g/liter "SBR 1503", 2,85 g/liter "Cure Agent 3 C", og 1,14 cm /liter aktivator A. Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 58,5 rumfangs% metylætylketon. Belægningerne påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning ved
DK 151699 B
19 80°C i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning af gummibelægningerne, måltes belægningens tykkelse og det viste -5 -5 sig at lå på mellem ca. 130 x 10 cm og 140 x 10 cm. Disse viskerblade og ubelagte viskerblade fra samme parti blade afprøvedes 5 ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 1/5 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under 100 viskecykler på en tør forrude. De blev atter afprøvet under viskeprøven. De ubelagte blade gav nu 5 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte 10 blade blev slidt under yderligere 400 viskecykler på en tør forrude.
De blev afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 5 gange så mange striber som de belagte blade.
Eksempel 22 15 -----------
Et antal viskerblade blev belagt under anvendelse af en sty-renbutadiengummiopløsning. Opløsningen bestod af 15,75 g/liter "SBR 1503", 1,97 g/liter "Cure Agent C", 0,79 cm3/liter aktivator A og 28,4 g/liter 'Mikro 150 grafit.Opløsningsmidlet var en blanding af 20 metylætylketon og toluen indeholdende 58,0 rumfangs% metylætylketon.. Belægningerne påførtes ved sprøjtning. Bladene fik en yderligere belægning under anvendelse af en tilsvarende opløsning. I dette tilfælde bestod opløsningen af 19,9 g/liter "SBR 1503", 2,49 g/liter 3 "Cure Agent C", 1,00 cm /liter aktivator A og 4,49 g/liter Mikro 25 150. Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 58,5 rumfangs% metylætylketon. Belægningerne påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning ved 80°C i en time til fjernelse af opløsningsmidlet og til hærdning af gummibelægningerne, måltes -5 belægningens tykkelse og det viste sig at den lå mellem ca. 90 x 10 -5 30 cm og 170 x 10 cm. Disse viskerblade og ubelagte viskerblade fra samme parti blade afprøvedes ved viskeprøven. De ubelagte blade gav 3 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under 100 viskecykler på en tør forrude. De blev atter afprøvet ved viskeprøven. De ubelagte blade 35 gav nu 5,7 gange så mange striber som de belagte blade. Både de belagte og de ubelagte blade blev slidt under yderligere 400 viskecykler på en tør forrude. De blev afprøvet under viskeprøven. De ubelagte blade gav 7 gange så mange striber som de belagte blade.
Eksempel 23
DK 151699 B
20
Et viskerblad , som ikke var blevet behandlet med klor til nedsættelse af overfladefriktionen blev belagt med en styrenbiita-dienguromiopløsning indeholdende et organisk svovlhærdningssystem 5 og zinkoxyd. Opløsningen bestod af 22,8 g/liter "SBR 1503", 2,85 3 g/liter "Cure Agent C", og 1,14 cm /liter aktivator A. Opløsningsmidlet var en blanding af metylætylketon og toluen indeholdende 58,5 rumfangs% metylætylketon. Før belægning havde bladet en friktionskoefficient ifølge friktionsprøve CFRP 113 på ca. 2,8. Be-10 lægningen påførtes ved sprøjtning. Efter hærdning ved 80°cm i 1 time til fjernelse af opløsningsmidlet, måltes belægningens tyk- -5 kelse og det viste sig at den var ca. 80 x 10 cm. Dette viskerblad og et tilsvarende viskerblad fra samme parti som heller ikke var blevet behandlet med klor blev grafitbehandlet. Bladene blev 15 derefter skåret og afprøvet ved viskeprøven. Selv om det belagte blad udviste betydeligt bedre resultater sammenlignet med de ubelagte blad, idet det havde 6 gange færre striber, viste det sig også at begge blade blev meget hurtigt udslidt og slet ikke var praktiske fra et økonomisk synspunkt. Nærmere bestemt var bladene 20 desintegreret i en sådan grad, at de var fuldstændig ubrugelige efter mindre end 4 timers anvendelse på en tør forrude, hvilket er en helt uacceptabel levetid.
Claims (20)
1. Fleksibelt vinduesviskerblad, hvis basisblad, i det mindste på bladets læbesider, har en friktionskoefficient på ikke over 2,1, og hvor bladet har en belægning, kendeteg- 5 net ved at belægningen har en friktionskoefficient der er større end friktionskoefficienten på basisbladets læbesider, hvilken belægning er valgt blandt sådanne elastomere og plastiske materialer, der har et Youngs modul på mellem ca. 10^ og ca. 10 dyn/cm , hvilken belægning er udstrakt hele vejen ud til 10 læbens kant og har en tykkelse på ca. 2 til ca. 20 μ.
2. Viskerblad ifølge krav 1, kendetegnet ved at basisbladets friktionskoefficient: ikke overstiger 1,5.
3. Viskerblad ifølge krav 1, kendetegnet ved at basisbladets friktionskoefficient ikke overstiger 1,0.
4. Viskerblad ifølge krav 1, ken detegnet ved at basisviskerbladet har en hærdet overflade.
5. Viskerblad ifølge krav 4, kendetegnet ved at overfladen er hærdet ved påføring af en polymerfilm.
6. Viskerblad ifølge krav 4, kendetegnet ved at 20 overfladen er hærdet ved behandling med halogen.
7. Viskerblad ifølge krav 6, kendetegnet ved at halogenet er klor.
8. Viskerblad ifølge krav 1, kendetegnet ved at basisbladet indeholder mindst- 50% polyisopren·
9. Viskerblad ifølge krav 1, kendetegnet ved at belægningen indeholder et fast stof i findelt form.
10. Viskerblad ifølge krav 9, kendetegnet ved at det findelte materiale er valgt blandt grafit, titandioxyd, kønrøg og molybdændisulfid.
11. Viskerblad ifølge krav 1, kendetegnet ved at det indbefatter et fast stof i findelt form på belægningens overflade
12. Fremgangsmåde til fremstilling af et fleksibelt vindues viskerblad ifølge krav 1, kendetegnet ved at man på et basisvinduesviskerblad, som i det mindste på læbesiderne har en 35 friktionskoefficient på ikke over ca. 2,1, påfører en belægning med en friktionskoefficient, der er større end basisbladets læbe- si'rlprs fr i Iff i nnfilrnpf f i ni pnf . 1 rrf- f>1 anfH- p>1 a st- rrnifar-ea orr nlasfislfp DK 151699B materialer med et Youngs modul på mellem ca. 10® og ca. 10^ dyn/cm2, idet belægningen påføres hele vejen ud til læbens kant i en tykkelse på ca. 2 til ca. 20 μ.
13. Fremgangsmåde ifølge krav 12, kendetegnet ved at 5 det indbefatter et yderligere trin til hærdning af vinduesviskerbladets overflade før påføring af belægningen.
14. Fremgangsmåde ifølge krav 13, kendetegnet ved at overfladen hærdes ved påføring af en polymerfilm.
15. Fremgangsmåde ifølge krav 13, kendetegnet ved at 10 overfladen hærdes ved behandling med halogen.
16. Fremgangsmåde ifølge krav 15, kendetegnet ved at overfladen hærdes ved behandling med klor.
17. Fremgangsmåde ifølge krav 12, kendetegnet ved at man påfører en belægning, der har et lavere Youngs modul end basis- 15 bladets overflade.
18. Fremgangsmåde ifølge krav 12, kendetegnet ved at man yderligere påfører belægningens overflade et fast stof i findelt form.
19. Fremgangsmåde ifølge krav 12, kendetegnet ved at 20 belægningen indeholder et fast stof i findelt form.
20. Fremgangsmåde ifølge krav 18 eller 19, kendetegnet ved at det faste stof i findelt form er valgt blandt grafit, titandioxyd, kønrøg og molybdændisulfid.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US05/667,163 US4045838A (en) | 1976-03-15 | 1976-03-15 | Surface layer for windshield wiper blades |
US66716376 | 1976-03-15 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK494576A DK494576A (da) | 1977-09-16 |
DK151699B true DK151699B (da) | 1987-12-28 |
DK151699C DK151699C (da) | 1988-06-13 |
Family
ID=24677066
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK494576A DK151699C (da) | 1976-03-15 | 1976-11-02 | Vinduesviskerblade og fremgangsmaade til fremstilling deraf |
Country Status (19)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US4045838A (da) |
JP (1) | JPS52111135A (da) |
AR (1) | AR211789A1 (da) |
BE (1) | BE848964A (da) |
BR (1) | BR7608156A (da) |
CA (1) | CA1058811A (da) |
CH (1) | CH624620A5 (da) |
DE (2) | DE7702172U1 (da) |
DK (1) | DK151699C (da) |
ES (1) | ES456003A1 (da) |
FR (1) | FR2344425A1 (da) |
GB (1) | GB1530818A (da) |
IE (1) | IE43976B1 (da) |
IT (1) | IT1066724B (da) |
MX (1) | MX145883A (da) |
NL (1) | NL7613393A (da) |
NZ (1) | NZ182528A (da) |
SE (1) | SE429029B (da) |
ZA (1) | ZA766565B (da) |
Families Citing this family (62)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4045838A (en) * | 1976-03-15 | 1977-09-06 | Acushnet Company | Surface layer for windshield wiper blades |
US4256683A (en) * | 1977-07-14 | 1981-03-17 | Acushnet Company | Heat treatment of windshield wiper blades |
US4246217A (en) * | 1978-10-30 | 1981-01-20 | Acushnet Company | Conductive rubber antennas having improved physical and electrical properties |
US4264191A (en) * | 1979-10-22 | 1981-04-28 | Xerox Corporation | Electrophotographic imaging system including a laminated cleaning and/or doctor blade |
US4511526A (en) * | 1981-04-23 | 1985-04-16 | Kinugawa Rubber Industrial Co., Ltd. | Method for making weatherstripping having a rough, low-friction surface |
US4912803A (en) * | 1982-04-03 | 1990-04-03 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Wiper blade rubber |
CA1231209A (en) * | 1983-11-07 | 1988-01-12 | Hiroshi Sugita | Wiper blade rubber |
WO1985002856A1 (en) * | 1983-12-27 | 1985-07-04 | Ford Motor Company | An improved windshield wiper material |
JPS6135946A (ja) * | 1984-07-30 | 1986-02-20 | 豊田合成株式会社 | ワイパ−ブレ−ドゴム |
JPH0134913Y2 (da) * | 1984-10-26 | 1989-10-24 | ||
US4645791A (en) * | 1985-06-24 | 1987-02-24 | Ford Motor Company | Environmentally durable elastomer composition with excellent low temperature dynamic properties |
JPS62120248A (ja) * | 1985-11-19 | 1987-06-01 | Toyoda Gosei Co Ltd | ワイパブレ−ドゴム |
JPH0431885Y2 (da) * | 1986-07-29 | 1992-07-30 | ||
DE3630337C1 (de) * | 1986-09-05 | 1987-10-22 | Lemfoerder Metallwaren Ag | Haltering fuer einen Dichtungsbalg auf der Spurstange von Kraftfahrzeugen |
US4904434A (en) * | 1988-10-28 | 1990-02-27 | Jmk International, Inc. | Method of forming an improved wiper blade |
US4981637A (en) * | 1988-10-28 | 1991-01-01 | Jmk International, Inc. | Method of forming an improved wiper blade |
WO1991011349A2 (en) * | 1990-01-29 | 1991-08-08 | Alcan International Limited | Improved wiper blade and method of making same |
DE4019588A1 (de) * | 1990-06-20 | 1992-01-09 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren, scheibenwischer und reinigungsmittel zur reinigung von glasscheiben |
EP0539585A4 (en) * | 1991-04-22 | 1993-09-01 | Takata Corporation | Surface-coated member |
US5283927A (en) * | 1991-05-31 | 1994-02-08 | Jmk International, Inc. | Silicon rubber wiper blade with low coefficient of friction |
JP3171343B2 (ja) * | 1991-09-11 | 2001-05-28 | エスエムシー株式会社 | 真空吸着パッド及びその製造方法 |
WO1995007200A1 (en) * | 1993-09-10 | 1995-03-16 | Specialty Silicone Products, Inc. | Silicone rubber windshield wiper blade and method of production |
US6311364B1 (en) * | 1993-09-10 | 2001-11-06 | Specialty Silicone Products, Inc. | Silicone rubber windshield wiper blade and method of production |
US5716699A (en) * | 1995-11-08 | 1998-02-10 | Specialty Silicone Products, Inc. | Silicone rubber windshield wiper blade |
US5767185A (en) * | 1993-11-08 | 1998-06-16 | Specialty Silicone Products, Inc. | Moldable and tintable silicone rubber composition for windshield wiper blade |
EP0657331B1 (en) * | 1993-12-09 | 1999-04-07 | FUKOKU Co., Ltd. | Method of producing wiper blade rubber and wiper blade rubber produced thereby |
JPH07246916A (ja) * | 1994-03-11 | 1995-09-26 | Nissan Motor Co Ltd | ワイパー装置 |
US5732436A (en) * | 1995-08-21 | 1998-03-31 | Feigenbaum; Jeffery J. | Replacement wiper blade |
DE19609578A1 (de) * | 1996-03-12 | 1997-09-18 | Bosch Gmbh Robert | Wischblatt für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
FR2749852B1 (fr) * | 1996-06-13 | 2004-01-23 | Valeo Systemes Dessuyage | Solution pour realiser un revetement sur un profile, lame d'essuyage revetue d'une telle solution, procede pour revetir un profile d'un tel revetement et lame d'essuyage revetue d'un revetement, obtenue par un tel procede |
US5802662A (en) * | 1996-09-11 | 1998-09-08 | Veazie, Iii; Waldemar | Vibration free non-skip wiper blades |
JPH1095314A (ja) * | 1996-09-20 | 1998-04-14 | Ntn Corp | ワイパーブレードおよびその製造方法 |
EP1032515A1 (de) * | 1997-11-23 | 2000-09-06 | Seeger Marketing + Consulting GmbH | Wischblatt |
BR9900598A (pt) * | 1998-02-23 | 2000-05-02 | Goodyear Tire & Rubber | Produtos de borracha que têm maior resistência à abrasão. |
DE19814805A1 (de) * | 1998-04-02 | 1999-10-07 | Bosch Gmbh Robert | Beschichtungsverfahren eines Wischergummis |
MXPA01002497A (es) * | 1999-07-09 | 2003-03-12 | Bosch Gmbh Robert | Tira limpiaparabrisas para paneles especialmente de vehiculos, asi como procedimiento para su fabricacion. |
KR20020059821A (ko) * | 1999-11-29 | 2002-07-13 | 하기와라 세이지 | 와이퍼 블레이드 |
DE10017974C2 (de) * | 2000-04-11 | 2002-12-05 | Bosch Gmbh Robert | Scheibenwischerblatt und Verfahren zur Herstellung von vulkanisierten Elastomeren |
JP3821634B2 (ja) | 2000-07-05 | 2006-09-13 | 株式会社デンソー | ワイパーブレードゴム用コーティング剤及びワイパーブレードゴム |
DE10113680B4 (de) * | 2001-03-21 | 2007-01-11 | Robert Bosch Gmbh | Bügelloses Wischblatt |
DE10125045A1 (de) * | 2001-05-23 | 2002-12-05 | Bosch Gmbh Robert | Wischerblatt |
FR2832208B1 (fr) * | 2001-11-14 | 2004-01-30 | Valeo Systemes Dessuyage | Solution pour realiser un revetement pour une lame d'essuyage d'essuie-glace pouvant etre coloree et lame d'essuyage coloree |
ATE359942T1 (de) * | 2001-11-14 | 2007-05-15 | Valeo Systemes Dessuyage | Beschichtung für ein wischblatt eines scheibenwischers mit wasserretention, wischblatt mit dieser beschichtung und verfahren zur beschichtung eines wischblatts mit dieser beschichtung |
FR2832209B1 (fr) * | 2001-11-14 | 2004-01-23 | Valeo Systemes Dessuyage | Revetement pour une lame d'essuyage d'essuie-glace a retention d'eau, lame d'essuyage munie d'un tel revetement et procede pour revetir une lame d'un tel revetement |
US20030229961A1 (en) * | 2002-06-14 | 2003-12-18 | Roger Barnett | Wiper blade |
JP2004017948A (ja) * | 2002-06-20 | 2004-01-22 | Ge Toshiba Silicones Co Ltd | ワイパーブレードゴムおよびその製造方法 |
EP1666165A1 (en) * | 2004-11-29 | 2006-06-07 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Method of applying and controlling the quantity of an anti-friction coating on a rubber profile of a wiper blade |
US7237445B1 (en) * | 2004-12-21 | 2007-07-03 | Ford Global Technologies, Llc | Test fixture for the aging of wiper blades in a laboratory |
DE102006009653A1 (de) * | 2006-03-02 | 2007-09-06 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt |
DE102007050120A1 (de) | 2007-10-19 | 2009-04-23 | Robert Bosch Gmbh | Strangförmiges Profil sowie Verfahren zum Beschichten eines strangförmigen Profils |
DE102008000520A1 (de) | 2008-03-05 | 2009-09-10 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer gummielastischen Wischleiste |
DE102008040875A1 (de) * | 2008-07-31 | 2010-02-04 | Robert Bosch Gmbh | Strangprofil sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
DE102009000339A1 (de) | 2009-01-21 | 2010-07-22 | Robert Bosch Gmbh | Wischgummi |
DE102009001043A1 (de) * | 2009-02-20 | 2010-08-26 | Robert Bosch Gmbh | Wischerblatt für einen Scheibenwischer sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
US8443483B2 (en) * | 2010-08-30 | 2013-05-21 | GM Global Technology Operations LLC | Wiper blade for vehicle window wiper |
DE102012004797A1 (de) | 2012-03-08 | 2013-09-12 | GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Wischerleiste für eine Scheibenwischanordnung eines Kraftfahrzeugs |
KR101433220B1 (ko) | 2012-06-25 | 2014-08-25 | 주식회사 캐프 | 와이퍼 블레이드 조립체 |
DE102013222426A1 (de) * | 2013-11-05 | 2015-05-07 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung eines Halbzeugs zur Verarbeitung zu einem CFK-Bauteil aus Kohlefaserabfällen |
CN109562742B (zh) * | 2016-08-09 | 2022-04-15 | 株式会社富国 | 刮水片橡胶 |
CN109562743B (zh) * | 2016-08-09 | 2022-02-18 | 株式会社富国 | 刮水片橡胶 |
US11172192B2 (en) * | 2018-12-27 | 2021-11-09 | Waymo Llc | Identifying defects in optical detector systems based on extent of stray light |
US20230331190A1 (en) * | 2022-04-14 | 2023-10-19 | Kayla Bereal-Murray | Horizontally Movable and Vertically Aligned Windshield Wiper System |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3001221A (en) * | 1956-12-10 | 1961-09-26 | Gen Motors Corp | Windshield wiper blade and method for making same |
DE2129744A1 (de) * | 1971-06-16 | 1973-01-04 | Feldmuehle Anlagen Prod | Wischgummi aus natuerlichem oder synthetischem kautschuk |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1928988A (en) * | 1931-12-03 | 1933-10-03 | Naugatuck Chem Co | Method of treating rubber surfaces and product produced thereby |
US2908028A (en) * | 1957-08-22 | 1959-10-13 | Russell Mfg Co | Windshield wiper or the like |
US2971209A (en) * | 1958-01-20 | 1961-02-14 | Joseph S Coulter | Indicator for automobile windshield wipers |
US3035297A (en) * | 1960-04-15 | 1962-05-22 | Gen Motors Corp | Squeegee |
US3345348A (en) * | 1964-06-03 | 1967-10-03 | Gen Motors Corp | Sulfur tetrafluoride treated elastomers having a low coefficient of friction |
US4045838A (en) * | 1976-03-15 | 1977-09-06 | Acushnet Company | Surface layer for windshield wiper blades |
-
1976
- 1976-03-15 US US05/667,163 patent/US4045838A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-11-01 IE IE2431/76A patent/IE43976B1/en unknown
- 1976-11-02 DK DK494576A patent/DK151699C/da active
- 1976-11-02 ZA ZA766565A patent/ZA766565B/xx unknown
- 1976-11-04 SE SE7612277A patent/SE429029B/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-11-04 NZ NZ182528A patent/NZ182528A/xx unknown
- 1976-11-05 CA CA265,000A patent/CA1058811A/en not_active Expired
- 1976-11-11 GB GB46916/76A patent/GB1530818A/en not_active Expired
- 1976-11-15 US US05/741,570 patent/US4103385A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-11-17 AR AR265507A patent/AR211789A1/es active
- 1976-11-19 MX MX167094A patent/MX145883A/es unknown
- 1976-11-29 IT IT52384/76A patent/IT1066724B/it active
- 1976-12-01 BE BE172889A patent/BE848964A/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-12-01 NL NL7613393A patent/NL7613393A/xx not_active Application Discontinuation
- 1976-12-06 BR BR7608156A patent/BR7608156A/pt unknown
- 1976-12-07 CH CH1534476A patent/CH624620A5/de not_active IP Right Cessation
- 1976-12-21 FR FR7638549A patent/FR2344425A1/fr active Granted
-
1977
- 1977-01-26 DE DE7702172U patent/DE7702172U1/de not_active Expired
- 1977-01-26 DE DE2703116A patent/DE2703116B2/de not_active Withdrawn
- 1977-02-17 ES ES456003A patent/ES456003A1/es not_active Expired
- 1977-02-21 JP JP1724877A patent/JPS52111135A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3001221A (en) * | 1956-12-10 | 1961-09-26 | Gen Motors Corp | Windshield wiper blade and method for making same |
DE2129744A1 (de) * | 1971-06-16 | 1973-01-04 | Feldmuehle Anlagen Prod | Wischgummi aus natuerlichem oder synthetischem kautschuk |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IE43976L (en) | 1977-09-15 |
AU1950276A (en) | 1977-10-27 |
CH624620A5 (da) | 1981-08-14 |
BR7608156A (pt) | 1977-11-22 |
SE7612277L (sv) | 1977-09-16 |
DE7702172U1 (de) | 1977-09-08 |
NL7613393A (nl) | 1977-09-19 |
NZ182528A (en) | 1978-03-06 |
DK494576A (da) | 1977-09-16 |
DE2703116B2 (de) | 1980-07-10 |
MX145883A (es) | 1982-04-19 |
AR211789A1 (es) | 1978-03-15 |
ZA766565B (en) | 1977-10-26 |
BE848964A (fr) | 1977-04-01 |
US4103385A (en) | 1978-08-01 |
DE2703116A1 (de) | 1977-09-22 |
FR2344425B1 (da) | 1980-04-04 |
JPS52111135A (en) | 1977-09-17 |
IE43976B1 (en) | 1981-07-15 |
GB1530818A (en) | 1978-11-01 |
IT1066724B (it) | 1985-03-12 |
US4045838A (en) | 1977-09-06 |
CA1058811A (en) | 1979-07-24 |
DK151699C (da) | 1988-06-13 |
SE429029B (sv) | 1983-08-08 |
ES456003A1 (es) | 1978-03-16 |
FR2344425A1 (fr) | 1977-10-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DK151699B (da) | Vinduesviskerblade og fremgangsmaade til fremstilling deraf | |
US6461670B2 (en) | Water-repellent solution and method of forming water-repellent film on substrate by using the solution | |
KR100394559B1 (ko) | 피복물,피복조성물및피복물을제조하는방법 | |
KR100497791B1 (ko) | 와이퍼 블레이드 러버용 코팅제 및 그를 구비한 와이퍼블레이드 러버 | |
KR102105121B1 (ko) | 접촉 표면으로 이동 가능한 소수성 코팅을 갖는 애플리케이터 | |
EP2130857B1 (de) | Beschichtungsmaterial für Elastomermaterialien | |
EP0166725B1 (en) | An improved windshield wiper material | |
US11577700B2 (en) | Coating composition for wiper blade and method for coating the wiper blade using the same | |
CN105793369B (zh) | 擦拭片橡胶用涂布剂及使用该涂布剂的擦拭片橡胶 | |
KR20010007240A (ko) | 차량의 유리창용 실리콘 고무 기재 와이퍼 블레이드 | |
JPWO2010010850A1 (ja) | ブレードラバーの製造方法およびワイパブレード | |
KR20030011870A (ko) | 마찰방지 코팅 조성물, 마찰방지 코팅 및 윈드실드 와이퍼블레이드 같은 탄성중합체를 코팅하기 위한 방법 | |
US2278982A (en) | Printing roll | |
US20190168717A1 (en) | Wiper blade rubber | |
KR100821539B1 (ko) | 발수성 조성물, 표면처리된 기재, 그의 제조 방법 및수송기기용 물품 | |
JPH1067872A (ja) | ゴムまたはエラストマー材料製の成形体を製造する方法 | |
KR830000928B1 (ko) | 우레탄 제제를 고무에 결합시키는 방법 | |
JP6758725B1 (ja) | 含フッ素シラン化合物、表面処理剤、及び該表面処理剤を用いた物品 | |
JPH11228942A (ja) | 撥水液および撥水性被膜の製造方法 | |
US2156385A (en) | Printing roll | |
US3001221A (en) | Windshield wiper blade and method for making same | |
Bielinski et al. | Influence of chemical modification on tribological properties of elastomers | |
DE3214267A1 (de) | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen und verfahren zu deren herstellung | |
Abbott et al. | A simple paleobotanical transfer technique | |
JPS63287645A (ja) | ワイパ−ブレ−ド |