DK151074B

DK151074B - Sammensat metallisk isolationskomponent til forbraendingsmotorer

Info

Publication number: DK151074B
Application number: DK292581A
Authority: DK
Inventors: William D Guenther
Original assignee: Dana Corp
Priority date: 1980-07-02
Filing date: 1981-07-01
Publication date: 1987-10-26
Also published as: PH20046A; FR2486148A1; US5371944A; SE8104101L; DE3125560A1; FR2486148B1; ES8207276A1; GB2079401A; AU554140B2; BR8103909A; GB2079401B; MX156965A; IT1142712B; DK151074C; ES506963A0; CA1187257A; NL8103091A; ES503590A0; US5404639A; AR228362A1

Description

i

O

151074

Den foreliggende opfindelse angår en sammensat metallisk isolationskomponent til anvendelse i en del af en forbrændingsmotor, såsom stempler, topstykker og ventiler.

5 I GB patentskrift nr. 1.560.311 beskrives kom ponenter til forbrændingskamre omfattende et varmeisolerende "netværksformigt" (retiform) lag af metallisk materiale og et massivt overfladelag af det samme metalliske materiale. Som "netværksformige" lag nævnes bikagelignen-10 de strukturer eller ordnede eller tilfældige strukturer af rør eller stave, som f.eks. er dannet ved elektroafsætning af metal på et sønderdeleligt skumstof eller på sønderdeleligt perforeret formstof.

Endvidere beskrives der i GB offentliggørelses-15 skrift nr. 2.016.976 dele til forbrændingsmotorer, hvori et varmeisolerende lag af porøst, f.eks. filamentformigt metallisk materiale, dels er imprægneret med keramisk materiale og dels er udfyldt med smeltet metal ved sammenstøbningen med det tilstødende massive metal.

20 Endvidere kendes der sammensatte isoleringsmate rialer, som omfatter lag af rene keramiske materialer anvendt i kombination med tilstødende lag af varmeisolerende materialer, især lag af metallisk isolation. De således anvendte keramiske lag er blevet påført på de 25 metalliske lag ved især elektrostatiske påføringsmetoder og mere populært ved plasmasprøjtning. En hovedulempe ved de kendte keramiske materialer som anvendt sammen med metalliske lag har været vanskeligheden ved at få de keramiske materialer til at hæfte til de metalliske 30 materialer. Således har mange svigt af keramisk materiale kunnet tilskrives de bindemidler, der er blevet anvendt for at tilvejebringe en holdbar vedhæftning af keramisk materiale til metal, idet bindemidlerne hovedsagelig er nødvendige som følge af de store forskelle 35 i varmeudvidelseskoefficienter mellem keramiske materi-

O

2 151074 aler og metaller. En anden ulempe, der skyldes den grundlæggende sprøde natur af keramiske materialer, er, at keramiske lag har en tilbøjelighed til at revne og flage op, når de anvendes i situationer med høj belastning, som 5 de mødes i forbrændingsmotorer.

Den foreliggende opfindelse angår en sammensat metallisk isolationskomponent til anvendelse i en del af en forbrændingsmotor, omfattende et lag af metallisk isolation og et varme- og korrosionsbestandigt kontinuer-10 ligt lag af slagsejt metal, hvilken isolationskomponent er ejendommelig ved, at den metalliske isolation udgøres af et filamentformigt materiale, som er bundet direkte til det varme- og korrosionsbestandige kontinuerlige lag af slagsejt metal.

15 Den sammensatte isolationskomponent ifølge den foreliggende opfindelse har ikke rent keramiske lag og er derfor ikke udsat for de opflagnings- og revneproblemer, som hidrører fra sammensatte motormaterialer indeholdende sådanne lag. I stedet for keramisk materiale anvendes der 20 et varme- og korrosionsbestandigt metal, fortrinsvis rustfrit stål, der enten kan være et forud fremstillet plademateriale eller være afsat elektrostatisk til dannelse af et lag, der er upåvirkeligt af forbrændingsgasser og partikelformige materialer. Vedhæftningen af et metallag 25 til metallisk isolation er overlegen i forhold til kera misk materiale, fordi der opnås en metal-mod-metal-binding.

Den her omhandlede, sammensatte isolationskomponent udmærker sig i forhold til den fra GB patentskrift 30 nr. 1.560.311 kendte teknik ved, at den er mere blød og eftergivelig. Denne eftergivelighed giver en større form-barhed, således at materialet lettere kan anvendes til ikke-plane overflader, som er almindelige anvendte, når der er tale om stempelhovedoverflader. Endvidere mulig-35 gør eftergiveligheden udligning af varmespændinger, bå-

O

3 151074 de under fremstillingen af det sammensatte materiale og under de varmecycler, som materialet udsættes for under, anvendelsen.

I forhold til den fra GB offentliggørelses-5 skrift nr. 2.016.976 kendte teknik udmærker isolationskomponenten sig ved, at den ikke er afhængig af anvendelsen af et keramisk materiale, idet den direkte metal--mod-metalbinding er overlegen i forhold til en binding mellem metal og helt eller delvis keramisk materiale.

10 Ved en foretrukken udførelsesform dannes lege met af en motorkomponent, der er konstrueret i overensstemmelse med den foreliggende opfindelse, af et metallisk grundmateriale, f.eks. en aluminiumlegering. Et varmeisolerende metallag bindes til det metalliske grund-15 materiale i komponenten, fortrinsvis ved hjælp af en loddelegering. Det ubeskyttede isolerende metallag dækkes derpå med et varme- og korrosionsbestandigt metal, såsom rustfri stålplade eller et elektro-afsat lag, til dannelse af det færdige sammensatte materiale. En foretrukken 20 metode til fremstilling af støbte komponenter med et sammensat lag omfatter støbning af komponenten i en form, der indeholder det forud dannede metalliske isolationslag, som i forvejen er blevet behandlet med loddelegering. Motorkomponenten, der har det metalliske isolationslag, fjer-25 nes dernæst fra formen, og den ubeskyttede del af det metalliske isolationslag dækkes derefter med rustfrit stål. Alternativt kan det varme- og korrosionsbestandige lag først sintres til det isolerende lag til dannelse af et sammensat materiale, der derpå anbringes i formen. Der-30 næst hældes der smeltet metal derover til dannelse af en isoleret komponent. En anden foretrukken metode involverer allerede fremstillede motorkomponenter, enten smedede eller støbte, hvorved et isolerende sammensat materiale bindes direkte til den færdige komponent, f.eks. ved 35 hjælp af loddelegering eller et gummibaseret klæbestof.

O

4 151074 På den vedføjede tegning er fig. 1A og IB tværsnit af aluminiumstempler, som de anvendes i henholdsvis kraftige dieselmotorer og mindre kraftige benzinmotorer, og som hver især har et ifølge opfindelsen varmeisoleret 5 hoved.

Fig. 2 viser et forstørret detaljeret tværsnit af det varmeisolerende lag ifølge opfindelsen.

Fig.3 viser et delvis tværsnit af et stempelstøbningsapparatur, der kan anvendes til gennemførelse 10 af en foretrukken fremgangsmåde til fremstilling af et stempel ifølge opfindelsen.

Fig. 4 viser et delvis tværsnit af et topstykke som et eksempel på en motorkomponent, der indeholder det sammensatte isolationslag ifølge opfindelsen.

15 Fig. 5 viser en indsugningsventil, der har det sammensatte isolationsmateriale ifølge opfindelsen på forfladen.

Selv om den foreliggende opfindelse er generelt egnet til adskillige motorkomponenter, involverer 20 en foretrukken udførelsesform for dens anvendelse kon struktion af stempelhoveder. Opfindelsen kan anvendes på både dieselmotorer og konventionelle benzinmotorer, og fig. 1A og IB viser dens inkorporering i stempler 10 i begge typer af motorer. Det er kendt, at sådanne mo-25 torer bliver mere effektive, når temperaturen af stempel-hovedoverfladen bliver højere. Idealt skulle der foreligge adiabatiske betingelser, under hvilke der ikke ville være nogen afkøling af stempellegemet 12 af metallisk grundmateriale. Da de eksisterende metallurgiske begræns-30 ninger ikke tillader det ideale, anvendes der et varmeisolerende sammensat stempelhovedemateriale 14, der vil tillade betydelig højere hovedoverfladetemperaturer end end hvad der konventionelt er praktisk, og stempellegemet kan alligevel køles som under normal praksis.

35 Fig. 2 viser et detaljeret billede af det an vendte isolerende sammensatte materiale 14. Stempellegemet 12 af metallisk grundmateriale, fortrinsvis en aluminium

O

5 151074 legering, har en stempelhoved-underlagsoverflade 16, der er overtrukket med et lag af en loddelegering 18. Laget af loddelegering 18 virker som bindemiddel og forbereder således stempelhoved-underlagsoverfladen 16 for modtagel- 5- se af et metallisk filamentlag 20, der derefter bindes dertil. Dernæst påføres et lag af rustfrit stål 22 på det ubeskyttede areal af filamentlaget 20 ved plasmaspray--afsætning af rustfrit stål på filamentlaget 20. Som et alternativ til anvendelsen af plasmasprøjtning eller 10 andre elektrostatiske afsætningsmetoder kan et forud formet pladelag af rustfrit stål sammensmeltes med filamentlaget 20 til dannelse af et integralt sammensat materiale til binding direkte på underlagsoverfladen 16.

De sidstnævnte plade- og filamentlag sintres fortrinsvis 15 sammen i inaktivt .miljø ved ca. 115 0°C. Det færdige sammensatte materiale bindes fortrinsvis til underlagsoverfladen 16 ved hjælp af en loddelegering som beskrevet ovenfor.

For at sikre helheden af det sammensatte mate-20 riale 14 og dermed dets evne til i lang tid at modstå højere temperaturer uden nedbrydning, skal laget 22 fuldstændig dække og omslutte alle ubeskyttede områder af filamentlaget 20, selv over dets periferi ned til kanten af underlagsoverfladen 16. Filamentlaget 20 skal 25 gøres fuldstændig utilgængeligt for forbrændingsgasser og partikelmateriale fra forbrændingen for at fungere som tilsigtet.

Filamentlaget 20 omfatter fortrinsvis en tilfældigt orienteret, sammenflettet struktur af sintrede 30 metalfibre, hvori fibrene er sintret til tilvejebringelse af metalliske bindinger i alle punkter, hvor de enkelte fibre er i kontakt med hinanden.

Filamentlaget 20 er normalt gennemtrængt af luft, der naturligvis kun vil give en god isolerende virkning, 35 hvis den er fuldstændig indesluttet.

O

6 151074

To foretrukne metoder til fremstilling af stemplet ifølge opfindelsen vil blive beskrevet i det følgende. i beskrivelserne er der inkluderet specifikke parametre for det varmeisolerende lag 14 ifølge opfin-5 delsen, herunder foretrukne materialer, temperaturer og tykkelser.

I.

Ifølge den første metode forsynes stempelhoved-10 overfladen 16 (fig. 2) af stempellegemet 12 af metallisk grundmateriale med et lag af en loddelegering 18, fortrinsvis med "Alcoa 805"-zinkloddelegering (95% zink, 5% aluminium) . Et forud formet metallisk netværkslag 20 behandles derefter også med den samme loddelegering.

15 Indtrængningen af loddelegeringen i netværkslaget 20 må være tilstrækkelig dyb til, at der opnås en stærk mekanisk binding, men ikke så dyb, at den reducerer netværkslagets isolerende egenskaber væsentligt. Som tidligere nævnt kan der anvendes flusmiddel ved påføring af lodde- 20 midlet, eller behandlingen kan foregå uden flusmiddel som i en ovn med kontrolleret atmosfære. Et foreslået flusmiddel er "Alcoa 66-A"-loddeflusmiddel.

Dernæst bringes det behandlede netværkslag 20 oven på stempelhoved-underlagsoverfladen 16, og en metal-25 plade (ikke vist), fortrinsvis af stål, anbringes oven på samlingen. Pladen virker som varmedræn samt som vægt til at sikre en fast kontakt mellem netværkslaget 20 og stempelhoved-underlagsoverfladen 16. Stemplet og toppladen opvarmes til ca. 405-415°C. Der kan tilføjes et 30 2 tryk (0,7-1,4 kg/cm ) til vægten af toppladen, når flusmidlet begynder at brænde af, og loddemidlet begynder at smelte, for at sikre den ovennævnte faste kontakt.

Stemplet får derefter lov at afkøle, indtil loddemidlet størkner. Dernæst fjernes toppladen efter 35 størkning af loddemidlet. Endvidere fjernes rester af flusmidlet. Skylning med varmt vand er egnet til dette 7 151074 O' formål. Til slut påføres der et lag 22 af rustfrit stål på netværkslaget 20 ved plasmasprøjtning.

Som specifikke eksempler fremstilles to udførelsesformer for stemplet ifølge opfindelsen ved denne me-5 tode. Det første indeholder et plasmasprøjtet lag 22 af rustfrit stål, som er dannet af "Metco 41-C" (pulverfor-migt rustfrit stål). Efter en færdigbearbejdningsoperation har laget 22 en tykkelse på ca. 0,38-0,51 mm. Det andet indeholder en forud formet plade af rustfrit stål, 10 hvor laget 22 er dannet af 0,51-0,64 mm tyk plade af en AISI 304 rustfri stål-lagervare, og sintres direkte på netværkslaget 20. I begge tilfælde er netværkslaget 20 1,02 ram tykt "Technetics FM-134"-trådnet med en metal/-luft-tæthed på 65%, en ASTM-maskevidde på 18 og dannet 15 af AISI C-14 tråd.

II.

Ifølge den anden foretrukne metode anvendes en stempelform 30 som vist i udsnit i fig. 3. Formen anven- 20 des til en stempelstøbemetode, hvor stemplet støbes i omvendt stilling.

Først behandles et forud dannet metallisk netværkslag 20 med loddelegering som beskrevet i det foregående eksempel. Netværkslaget 20 anbringes der-25 efter i bunden 32 af stempelformen 30 med den behandlede side opad. Bunden 32 af stempelformen 30 er fortrinsvis opvarmet for at bringe temperaturen af netværkslaget 20 op på 316-343°C før støbningen. Dette foretrækkes på grund af to fordele: 1) minimering eller 30 undgåelse af kastning af netværkslaget 20, der bevirkes som resultat af, at det smeltede aluminium kommer i kontakt med netværkslaget, som ellers har relativt lav temperatur, og 2) en målelig forbedring af bindingsstyrken på grund af den mere fuldstændige smeltning og 35 legering af loddelegeringen. En risiko ved ikke at opvarme formen er, at det smeltede aluminium vil afkøles

O

8 151074 og størkne mod kolde overflader og således ikke smelte al legeringen. Fotografier med stærk forstørrelse af den fremkomne grænseflade mellem netværkslaget 20 og det støbte aluminiumlegeme af stemplet 10 viser, at 5 bindingen, som er dannet derimellem, er af mekanisk natur med kun aluminium ved grænsefladen. Der synes kun at være ganske små spor af zink, hvilket antyder, at zinken i den 95%'s zink-loddelegering kun fungerer som bærer til at transportere aluminium ind i netværksgræn- 10 sefladens mellemrum og derefter transporteres bort fra bindingszonen og ind i formens indløbskanaler og/eller stigrør.

Efter at stemplet er støbt over netværkslaget 20, får det lov at afkøle og fjernes derefter fra formen.

15

Stemplet for-afdrejes derpå for at fjerne alt aluminiummetal fra siderne af netværkslaget 20. På dette stadium kan netværkslaget imprægneres med keramisk klæbestof.

Til slut påføres laget 22 af rustfrit stål ved plasmasprøjtning.

20 .Alternativt kan en forud dannet plade af rustfrit stål først sintres til trådnetværket 20. Det fremkomne sammensatte legeme behandles derefter med loddelegering på netværkssiden deraf og anbringes i formen 30 med den behandlede side opad. Stempellegemet støbes 25 o derpå over det sammensatte materiale, og der følger de samme trin som før.

Som nævnt i indledningen er den foreliggende opfindelse egnet til anvendelse i adskillige motorkomponenter. En anden foretrukken anvendelse deraf vedrører top-stykker med særlig vægt på forbrændingskammer, udstødsåbning og indsugningsventil-områder. (Selv om det ikke er illustreret, kan cylindervægge og -foringer isoleres ifølge opfindelsen, idet der antages passende tolerancer osv.) .

35

Fig. 4 viser et forbrændingskammer 34, der i alt væsentligt er fuldstændig afgrænset af motorkomponenter, som har et isolerende sammensat lag 14 som ovenfor be-

O

9 151074 skrevet samt et stempel som vist i fig. IB. En udstødsport 36 indeholder også det isolerende sammensatte materiale 14, hvilket forbedrer motorvirkningsgraden yderligere. Desuden har en indsugningsventil 38 et sammen-

C

sat materiale 14 på sin forflade 40. Som regel er udstødningsventilen varm nok til at gøre tilføjelsen af en sådan sammensat isolering unødvendig. Tilsammen danner de viste komponenter med sammensat isolationsmateriale 14 et fuldstændig isoleret forbrændingsrum, hvori for-10 brændingen foregår ved højere temperatur, således at kraftcyclus-virkningsgraden forøges.

En metode til fremstilling af et topstykke 35 med et sammensat lag, som definerer forbrændingskammeret 34 og udstødsporten 36,er som beskrevet under den anden 15 foretrukne metode til fremstilling af et stempel under anvendelse af den "omvendte" støbeteknik. Det bemærkes, at den foretrukne anvendelse af den "omvendte" støbeteknik som vist og beskrevet inkorporerer en aluminiumkomponent og således i det foreliggende tilfælde et topstykke 35 af 20 aluminiummateriale. Alternativt kan der støbes et støbejernstopstykke 35, hvorved der ikke anvendes loddelegering, idet støbejernet danner en stærk binding med det sammensatte materiale 14 uden anvendelse af en legering.

En foretrukken metode til dannelse af et støbejernstop-25 stykke med flere kamre involverer blot formning af netværkslaget 20 til den indre form af forbrændingskamre 34 og udstødsporte 36. Derefter hældes der smeltet støbejern deromkring til dannelse af et topstykke 35 uden krav til særlige kontroltemperaturer eller -tryk som ved den 30 ovenfor anførte metode. Til slut påføres et lag 22 af rustfrit stål ved plasmasprøjtning på den ubeskyttede indre overflade af netværkslaget.

Alternativt kan forud formede foringer af rustfrit stål indledningsvis sintres til netværkslag 20, idet 35 lagene er blevet formet til den indre form af de sidst nævnte kamre og porte 34 og 36. Det smeltede støbejern hældes deromkring til dannelse af et støbejernstopstykke 10 151074 o 35. Støbejernet binder til netværket uden at suges ind i netværket og fylde luftmellemrummene, og det beskadiger derfor ikke isolationsegenskaberne af lagene 20. Desuden muliggør eftergiveligheden af netværkslagene 20 normal 5 krympning af støbejernet under afkølingen uden beskadigelse af bindingen, der er dannet derimellem.

Idet der i det følgende henvises til fig. 5, er indsugningsventiler 38 sædvanligvis fremstillet af specialstål med høj styrke, men ikke af rustfrit stål. Selv 10 om trådnetværkslaget 20 kan slagloddes til aluminium ved hjælp af den ovenfor beskrevne loddelegering, uden at loddelegeringen suges ind i netværket, vil forsøg på at slaglodde trådnetværket til stålventilen medføre opsugning af legeringen. Trådnetværkslaget 20 kan heller ikke 15 let sintres til ventilen uden en vis formindskelse af ventilens høje styrke. Derfor er en foretrukken metode til fremstilling af ventilen 38 at indlægge netværkslaget af rustfrit stål 20 mellem to lag af rustfri plade 42 og 44 og sintre de fremkomne rustfri ståldele til modsatte sider 20 af netværkslaget 20. Pladelaget 42 nær forfladen af ventilen 38 slagloddes derpå til forfladen 40 af ventilen 38 med et højtemperatur-loddemiddel, som f.eks. nikkeleller sølvlod, i en vakuum- eller nitrogenovn.

Selv om de foretrukne udførelsesformer for var-25 meisolerende sammensatte materialer ifølge opfindelsen er blevet beskrevet med anvendelse af rustfrit stål og rustfri trådnetværkslag over metalliske grundlag af aluminium og støbejern, betragtes også lag med anden specifik sammensætning som værende inden for opfindelsens lo-30 giske rammer. Der er således blevet anvendt rustfrit stål som et specifikt eksempel på et varme- og korrosionsbestandigt metal. Por så vidt som metallet skal kunne modstå de hårde betingelser ved forbrænding, foretrækkes der en slagsej karakter, således at laget ikke bliver sprødt 35 og udsat for udmattelsesbrud. Ud over rustfrit stål er

O

11 151074 f.eks. adskillige andre legeringer egnede, såsom de, der indeholder wolfram og palladium, og visse nikkel-chrom--legeringer. I stedet for trådnetværkslaget 20 kan der anvendes andre metalliske isolationslag, f.eks. en metal-5 skeletstruktur. Et eksempel på den sidstnævnte er "Duocel"--materiale, der er en stiv, højporøs og gennemtrængelig metalstruktur med en kontrolleret tæthed af metal pr. enhedsvolumen og kan fås fremstillet af mange forskellige metaller.

10 Bindemidlet til hæftning af trådnetværkslaget 14 til underlagsmetallet i motorkomponenter er blevet beskrevet som en loddelegering, især en zink-aluminium-legering til en støbt aluminiumkomponent, og som en nikkel- eller sølvholdig højtemperatur-legering til en indsugningsven-15 til af stål med høj styrke. De sidstnævnte metalliske bindemidler er egnede til støbning på stedet af de forskellige beskrevne motorkomponenter (med undtagelse af ventiler, der sædvanligvis smedes og ikke støbes).

Et eksempel på et ikke-metallisk bindemiddel til 20 et isolerende sammensat materiale til anvendelse med et eksisterende stempel eller forbrændingskammer er et gummibaseret højtemperatur-klæbestof som f.eks. "Plastilok 601"-filmklæbestof, der normalt anvendes til fastgørelse af bremse- og koblingsbelægninger.

25

Claims

151074 O Patentkrav.

1. Sammensat metallisk isolationskomponent til anvendelse i en del af en forbrændingsmotor, omfat- 5 tende et lag af metallisk isolation og et varme- og korrosionsbestandigt kontinuerligt lag af slagsejt metal, kendetegnet ved, at den metalliske isolation udgøres af et filamentformigt materiale, som er bundet direkte til det varme- og korrosionsbestandige kontinu- 10 erlige lag af slagsejt metal.

2. Komponent ifølge krav 1, kendetegne t ved, at laget af slagsejt metal strækker sig over kantområderne af laget af metallisk isolation. 15

3. Komponent ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at laget af slagsejt metal er et lag af rustfrit stål.

4. Komponent ifølge krav 1 eller 2, kende tegnet ved, at laget af slagsejt metal er en wolframlegering .

5. Komponent ifølge krav 1 eller 2, kende- 25 tegnet ved, at laget af slagsejt metal er en palladiumlegering .

6. Komponent ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at laget af slagsejt metal er en nik- 30 kel-chrom-legering.

7. Komponent ifølge ethvert af kravene 1-6 i kombination med en del af en forbrændingsmotor, der danner et metalunderlag, kendetegnet ved, at 35 den modsatte side af laget af metallisk isolation er fastgjort til dette underlag. O 151074

8. Komponent ifølge ethvert af kravene 1-6 i kombination med en del af en forbrændingsmotor, der danner et metalunderlag, kendetegnet ved, at denne deler' topstykket i forbrændingsmotoren. 5

9. Komponent ifølge ethvert af kravene 1-6 i kombination med en del af en forbrændingsmotor, der danner et metalunderlag, kendetegnet ved, at denne del er stempelfladen af et stempel i en forbrændings- 10 motor.

10·. Komponent ifølge ethvert af kravene 1-6 i kombination med en del af en forbrændingsmotor, der danner et metalunderlag, kendetegnet ved, at den-15 ne del er forfladen af en sædeventil i en forbrændingsmotor.

11. Komponent ifølge ethvert af kravene 1-6 i kombination med en del af en forbrændingsmotor, der dan-20 ner et metalunderlag, kendetegnet ved, at un derlaget er en aluminiumlegering, og den metalliske isolationskomponent er fastgjort dertil ved en loddelegeringsbinding.

12. Komponent ifølge ethvert af kravene 1-6 i kombination med en del af en forbrændingsmotor, der danner et metalunderlag, kendetegnet ved, at underlaget er støbejern.

13. Komponent ifølge ethvert af kravene 1-6 i kombination med en del af en forbrændingsmotor, der danner et metalunderlag, kendetegnet ved, at underlaget og den metalliske isolationskomponent er fastgjort til hinanden ved in situ-støbning af underlaget 35 over den metalliske isolationskomponent. 151074 O

14. Komponent ifølge ethvert af kravene 1-6 i kombination med en del af en forbrændingsmotor, der danner et metalunderlag, kendetegnet ved, at et lag af et gummibaseret klæbestof hæfter isolationskompo- 5 nenten til underlaget.

15. Fremgangsmåde til fremstilling af en komponent ifølge ethvert af kravene 1-6, kendetegnet ved, at et varme-, slag- og korrosionsbestandigt metal 10 bindes direkte til én side af laget af metallisk isolation.

16. Fremgangsmåde ifølge krav 15 , k ende-tegnet ved, at metallaget afsættes på metalisola- 15 tionen under anvendelse af elektrostatiske afsætnings metoder .

17. Fremgangsmåde ifølge krav 15,kende-tegnet ved, at der anvendes et lag af rustfrit 20 stål, og dette lag af rustfrit stål bindes til metalisolationen .

18· Fremgangsmåde ifølge krav 15, kendetegnet ved, at metallaget afsættes under anven-25 delse af plasmasprøjtemetoder.

19· Fremgangsmåde ifølge krav 15, kendetegnet ved, at laget af varme-, slag- og korrosionsbestandigt metal bindes til en side af laget af 30 metallisk isolation under anvendelse af sintringsmetoder.

20. Fremgangsmåde til fremstilling af en kombination ifølge ethvert af kravene 7-14, kende-35 tegnet ved, at den nævnte modsatte side af laget af isolationsmateriale overtrækkes med en loddelege- O 151074 ring, at laget og underlaget opvarmes, medens de er i fladekontakt med hinanden, og at laget og underlaget derpå afkøles til under smeltepunktet af loddelegeringen. 5

21. Fremgangsmåde til fremstilling af en kombination ifølge ethvert af kravene 7-14, kendetegnet ved, at den modsatte side af den metalliske isolation overtrækkes med en loddelegering, at det 10 overtrukne lag lukkes inde i en form med en overtrukket side vendende ud mod det indre af formen, og at den nævnte del derpå støbes i formen over den overtrukne flade.

22. Fremgangsmåde til fremstilling af en kom bination ifølge ethvert af kravene 7-14,kendetegnet ved, at et overtræk af loddelegering påføres på en ubeskyttet side af det metalliske isolationsmateriale, hvor loddelegeringen har en første komponent, 20 der forflygtiges ved en temperatur under smeltepunktet af materialerne i metalunderlaget og isolationsmaterialet, og en anden komponent, der danner et amalgam med et materiale i underlaget, og at underlaget og isolationsmaterialet, medens de er i fladekontakt med hinan-25 den, opvarmes til en temperatur over fordampningstem peraturen af den første komponent i loddelegeringen.

23. Fremgangsmåde ifølge krav 22,kende -tegnet ved, at den første komponent i loddelege- 30 ringen er zink.

24. Fremgangsmåde ifølge krav 22 eller 23, kendetegnet ved, at opvarmningen af underlaget og isolationsmaterialet gennemføres ved in situ- oe -støbning af forbrændingsmotordelen over det overtrukne isolationsmateriale.