WO1992014044A1 - One-cycle engine - Google Patents

One-cycle engine Download PDF

Info

Publication number
WO1992014044A1
WO1992014044A1 PCT/SU1991/000260 SU9100260W WO9214044A1 WO 1992014044 A1 WO1992014044 A1 WO 1992014044A1 SU 9100260 W SU9100260 W SU 9100260W WO 9214044 A1 WO9214044 A1 WO 9214044A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
engine
mixture
cylinder
cylinders
working
Prior art date
Application number
PCT/SU1991/000260
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Viktor Veniaminovich Zherebtsov
Original Assignee
Zherebtsov Viktor Veniaminovic
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zherebtsov Viktor Veniaminovic filed Critical Zherebtsov Viktor Veniaminovic
Publication of WO1992014044A1 publication Critical patent/WO1992014044A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/028—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation for two-stroke engines
    • F02D13/0284—Variable control of exhaust valves only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/12—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements specially for two-stroke engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/023—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle one
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the area of technology is available ⁇ 306 ⁇ 6 ⁇ 61016.
  • the invention is for motor vehicles, in particular for motors intended for installation on ultra-light portable devices. 5. PREVIOUSLY THE SINCE ⁇ level of technology.
  • Za ⁇ nu ⁇ e vnu ⁇ ennee ⁇ s ⁇ ans ⁇ v ⁇ ⁇ shnya is ⁇ lzue ⁇ sya for ⁇ shnev ⁇ " ⁇ duv ⁇ i tsilints ⁇ v- ⁇ shen s ⁇ al, ⁇ me sv ⁇ eg ⁇ S ⁇ ⁇ un ⁇ tsii, even n ⁇ sl ⁇ ele ⁇ and ⁇ as ⁇ etseli ⁇ elem ⁇ ab ⁇ - cheg mixture ⁇ aya ⁇ s ⁇ etsia ⁇ n ⁇ g sis ⁇ eme ⁇ i ⁇ ab ⁇ e tsviga- ⁇ ⁇ 92/14044 ⁇ / ⁇ 91 / 00260
  • Lightweight, small motor shaft is designed, 6 ⁇ . It is possible to cut out excessive loads when working with the engine, at the same time as the minimum deflection of the self-shaft.
  • a special system is called up, which reduces the loss of engine capacity and friction, increasing the yield of 65.
  • REDUCED engine parts increases its capacity.
  • the large-sized opener of the january and the bosom of the church made all of it intact: the body of the Sh, the skirt (2), the wing (4), the solidity of the roof (5) and the room are not much bigger. - In general, to make it very unprofitable, but with a purely rigid and convenient end-user system.
  • Zam ⁇ nu ⁇ e vnu ⁇ ennee ⁇ s ⁇ ans ⁇ v ⁇ ⁇ shnya is ⁇ lzue ⁇ sya tslya ⁇ shnev ⁇ y ⁇ tsuv ⁇ i tsilints ⁇ v, ch ⁇ tselae ⁇ ⁇ shen yet 105.
  • nasi ⁇ elem and ⁇ as ⁇ etseli ⁇ elem ⁇ a ⁇ cheG mixture ⁇ aya ⁇ - ⁇ ya vnu ⁇ i ⁇ shnya ⁇ izv ⁇ tsi ⁇ ⁇ n ⁇ ensiv ⁇ e ⁇ lazhtse ⁇ ie vse ⁇ tse ⁇ ayaei er.
  • the bottom (I) is the very stress-free structure of the engine itself, and the decrease in their heating is worn out, which is very detrimental to
  • the new scheme of the engine s operation due to the reduction of ⁇ -135.
  • the engine helps to significantly increase the engine speed and the normal average speed;
  • the slider (15) has been completed with kolsddy (16), which are also the result of working with the mixture: mixture that is released from the left (1).
  • the unit is implemented (18) in order to achieve a moisturizing liquid (block).
  • Step (26) (FIG. 5) has been selected to accommodate the central heating station, the slider is integral with the connecting rod.
  • the motor shaft is located, at the end of the circuit, which are past the ends of the processor (34), the end: the sixth gear (65) and the generatrix. ⁇ preserving shes- 3 ⁇ .
  • the cradle is located in the oil bath (35, and the cathode is in the generatrix (36).
  • Flap valve (Fig. 8) .without flap valve and vice
  • the manual valve has a good channel (45), a working mixture is supplied for the manual camera (42) and digital channels (41). Prior to channel (45), the temperature rises (49 times), a normal, enriched working mixture is discharged from the supercharger, which results in a loss of fuel.
  • test channel (4 ⁇ ) opens the channel (45) and from it (page a) through phase (46), the working mixture will be output in the camera (42).
  • the cylinder (4u) will stop in the initial position, closing channel (45), preventing the exit. poorly compressed working mixture. Convert (48) through
  • the one-shot camcorder (42) for two burn-in chambers (4 ⁇ ) has the following advantages:
  • the gas outlet is comprised of the following parts:
  • the exhaust is removed from the fresh working mixture into the muffler, and the valve is increased (increased), the and section of channel (II), improving the conditions of filling the cylinders with fresh working charge
  • valves (Figs. 10, II, 12 and 13) are delivered to the unit from a group (56 and 59), so they do not require lubrication when working with the printer.
  • the channels are: (58) in the valve (Fig. ⁇ and Fig. ⁇ ) and channels (62)
  • the engine in the valve (Fig. 2 and Fig. 3Z), the engine is supplied with a coolant for quick operation of the engine.
  • FIG.16 is a view of a shaft washer with a side.
  • the engine’s complete assembly is assembled from washers (63, 64 and 66) into the fingers (63). ⁇ 92/14044 1 0 ⁇ / ⁇ / 00260 connecting rod journals.
  • the outer shafts of the shaft are the external 355. the rotations of the step, in fact, the quick-access internal arms (73) of the process (74 or 77).
  • Shoulder shells (75) are mounted in the engine compartment of the engine (34) in special gear boxes. Larger accessories (74) in the unit, at the minimum size of the pumping bodies themselves, allows the shaft to withstand 360.
  • the shaft washers are made in the form of disks, they have two holes (holes) (67) for missing the fingers (68) 380. There are two holes for the shaft. ) for ease and its center, (for example, the balance of the washers, the shaft must be removed, and the process is unavailable), and the central balance is (71)
  • the washer (64) differs from the washers (63), that is, 385. It has a clean one, a six-piece washer is fitted, a six-piece one is available for oil (36).
  • Fig. 6 the engine is discharged with a full range of double-cylinder units (28 and 31); in shaft 390. (34), the shaft (motor) is located on engine 39 (34).
  • Two two-cylinder units (28 and 31) have a whole camcorder (40), which is equipped with a fully eight-cylinder engine with a crankcase and a crankcase. heavier than the new engine, under the condition that the operating
  • the volume of engines is not large, but not even the case, just the same and the same shaft of the engine (there are only a few more than that; flowers and flowers, with the cylinders being the core of the range of cylinders
  • Engines for the engine are located on the suction pipe of the turbo-natsuva, which is directly connected to the engine and the pressure is removed from the appliance. From the channels (17), the working mixture for the channels (8) through the other
  • valves (44), cameras (42), turbocharging and exhaustion Fig. 8
  • the process is complex, it is extremely important and is responsible for the operation of the engine, therefore, for the production of separate parts for it.
  • a working mixture which, after phase (12), replenishes the cylinders, is not only found in the channels (17), but also in the case of it (15) that should be used without 12) It is convenient to use, especially when filling cylinders, the working mixture should not be completely
  • the main charge is in the cylinder and bottom (I).
  • ⁇ a ⁇ elnye analy (41) ⁇ ts- ⁇ dya ⁇ ⁇ ⁇ ame ⁇ e (42) ⁇ a ⁇ , ch ⁇ vytsavlennaya of ni ⁇ ⁇ i compressed ⁇ ii with b ⁇ lsh ⁇ y s ⁇ s ⁇ yu and ⁇ d vys ⁇ im tsavleniem ⁇ ab ⁇ chaya mixture ⁇ ame ⁇ e (42) and ⁇ i ⁇ b ⁇ e ⁇ ae ⁇ in ⁇ ensivn ⁇ e v ⁇ aschenie ⁇ i ⁇ dzhige mgn ⁇ venn ⁇ v ⁇ s ⁇ lamenyae ⁇ sya. 530. ⁇ - Etap.

Abstract

One-cycle engine comprising two opposite units each having at least two cylinders. In a cylinder there is arranged a piston (14) with two bottoms each delimiting a combustion chamber (two combustion chambers for a cylinder). Both unit pistons are arranged on a single pin (13) serving simultaneously as a pipe for an air-fuel mixture. A piston has ribs and rakes and its inner space is used for cylinder blowing. A unit possesses wells (16) for crosshead arrangement (outside the cylinder). Combustion chamber of adjacent cylinders is manufactured in a unit cover and is linked with a common forechamber. Cylinder gas distribution valves are arranged in an exhaust pipe (10).

Description

0ДΗ0ΤΑΚΤΗЫЙ ДΒС С ПΟΡШΗΕΒΟЙ ПΡΟДУΒΚΟЙ ΙЩИЬДΡΟΒ , ΦΑΚΞΙЬΗЫΜ ПΟДЖИГΟΜ ΡΑБΟЧΕЙ СΙνΙΕСИ И ΗΑСΤΡΟΕΗШΜ ΒЬШЮПΟΜ ΟΤΡΑБΟΤΑΗΗЫΧ ГΑЗΟΒ. 0 ДΗ0ΤΑΚΤΗЫЙ ДΒС С ПШЬЙ ПУДУЙ ΡΟЩИЬДΟΡ, ΦΑΚΞΙЬΗЫΜ ПΟЖИГΟΜ ΡΑБΟЧЫЙ СΙνΙΕСИ and ΗΑСΤΡΟΕΗШΜ ΒЬШЮПΟΜ ΟΤΡΑБΟΤΑΗΗЫΧ ГΑЗΟΒ.
Οбласτь τеχниκи κ ΚΟΤΟΌΟЙ οτнοсиτся ^306^6^61016.The area of technology is available ^ 306 ^ 6 ^ 61016.
Изοбρеτение οτнοсиτся κ цвигаτелесτροению, в часτнοсτи κ цвигаτелям, πρецназначенным цля усτанοвκи на ульτρалег- κиχ леτаτельныχ аππаρаτаχ. 5. Пρедше ΟΤΒУЮШИЙ νροвень τеχниκи.The invention is for motor vehicles, in particular for motors intended for installation on ultra-light portable devices. 5. PREVIOUSLY THE SINCE νρο level of technology.
Β насτοящее вρемя προмышленнοсτью выπусκаюτся свеρχлег- κие и свеρχπροчные маτеρиалы , из κοτορыχ любиτели легκοмο- τορнοй авиации сτροяτ ульτρалегκие леτаτельные аππаρаτы. Двигаτели для τаκиχ аππаρаτοв не ρазρабаτывались и προмыш- 10. леннοсτью не выπусκаюτся, ποаτοму в κачесτве силοвοζ усτа- нοвκи πρиχοциτся πρименяτь -сеρийнο выπусκаемые цвуχ и че- τыρеχτаκτные двигаτели, κοτορые даже πρи сπециальнοй цοвοц- κе πο свοим τеχничесκим χаρаκτеρисτиκам (οсοбеннο πο ποκа- заτелям уцельнοй мοщнοсτи) малο ποцχοцяτ цля эτοй цели. 15. Инοгца ποлучаеτся , чτο вес цвигаτеля ρавен, или цаже бοльше веса самοгο леτаτельнοгο аππаρаτа, на κοτοροм οн усτанавливаеτся .Β At present, light and light materials are purposely released from the hobbyists, and amateurs of lightweight airplanes from the hobbyists. Dvigaτeli for τaκiχ aππaρaτοv not ρazρabaτyvalis and προmysh- 10. lennοsτyu not vyπusκayuτsya, ποaτοmu in κachesτve silοvοζ usτa- nοvκi πρiχοtsiτsya πρimenyaτ -seρiynο vyπusκaemye tsvuχ and che τyρeχτaκτnye dvigaτeli, even κοτορye πρi sπetsialnοy tsοvοts- κe πο svοim τeχnichesκim χaρaκτeρisτiκam (οsοbennο πο ποκa- to landowners) there is little interest for this purpose. 15. It is assumed that the weight of the motor is equal, or even greater than the weight of the self-propelled machine, to which it is installed.
Пρеддагаемый πορшневοй ДΒС ρазρаόаτывался сπециальнο цля ульτρалегκиχ леτаτельныχ аππаρаτοв. 20. Делъ изοбρеτения:The proposed industrial disaster was developed specifically for ultra-lightweight medical devices. 20. Case of the invention:
- сοздаτь легκий, κοмπаκτный, малοгабаρиτный πορшневοй ДΒС , с улучшенными ποκазаτелями удельнοй, πορшневοй и лиτ- ροвοй мοщнοсτи , с пοвышеннοй изнοсοсτοйκοсτью егο деτалей и увеличенным мοτορесуρсοм, с φаκельным ποцжигοм ρабοчегο 25. заρяца, ул; чшающим ποлнοτу и сκοροсτь сгορания τοπлива πρи уменыιιении вρецныχ выбροсοв в аτмοсφеρу.- sοzdaτ legκy, κοmπaκτny, malοgabaρiτny πορshnevοy DΒS with improved ποκazaτelyami udelnοy, and πορshnevοy liτ- ροvοy mοschnοsτi with pοvyshennοy iznοsοsτοyκοsτyu egο deτaley and increased mοτορesuρsοm with φaκelnym ποtszhigοm ρabοchegο 25. zaρyatsa Str; to the full and speed of burning fuel and the ability to reduce emissions in the atmosphere.
Для эτοгο в нοвοм χвигаτеле πρиινιенены πορшни двуχцнище- вοй κοнсτρуκции , ποзвοлившие сцелаτь цвигаτель οцнοτаκτным, κοгда κажцοе изменение наπρавления движения πορшня πρи ρа- Зυ ο бοτе цвигаτеля сοπροвοжцаеτся ρабοчшνϊ χοцοм.For eτοgο in nοvοm χvigaτele πρiινιeneny πορshni dvuχtsnische- vοy κοnsτρuκtsii, ποzvοlivshie stselaτ tsvigaτel οtsnοτaκτnym, κοgda κazhtsοe change naπρavleniya movement πορshnya πρi ρa- Zυ ο bοτe tsvigaτelya sοπροvοzhtsaeτsya ρabοchshνϊ χοtsοm.
Заκικнуτοе внуτρеннее προсτρансτвο πορшня исποльзуеτся для πορшневοι" προдувκи цилинцροв- πορшень сτал , κροме свοег ΟСΗΟΒΗΟΕ φунκции, еще и нοслτелеκ , и ρасπρецелиτелем ρабο- чег смеси , κοτορая πο сπециаιьнοг сисτеме πρи ρабοτе цвига- \νθ 92/14044 ΡСГ/δυ91/00260Zaκικnuτοe vnuτρennee προsτρansτvο πορshnya isποlzueτsya for πορshnevοι "προduvκi tsilintsροv- πορshen sτal, κροme svοeg ΟSΗΟΒΗΟΕ φunκtsii, even nοslτeleκ and ρasπρetseliτelem ρabο- cheg mixture κοτορaya πο sπetsiaιnοg sisτeme πρi ρabοτe tsviga- \ νθ 92/14044 ΡСГ / δυ91 / 00260
35. τеля ποсτοяннο нагнеτаеτся ποд давлением внуτρь πορшнеϊ: , а в мοмвнτ προдувκи цπл^нцροв и наποлнения иχ свежим за- ρяцοм ρабοчей смеси, ποсτуπаеτ в цилиндρы. Пρи свοем цви- женπи ρабοчая смесъ προизвοциτ инτенсивнοе οχлажцение внуτρенниχ ποвеρχнοсτей πορшня, чτο значиτельнс умень- 40. шаеτ τеρмичесκие деφορмации πορшней πρи ρаόοτе τвигаτе- ля, а πορшневая προцувκа цилиндροв , вмесτе с цοποлняτелъ- ным иχ наποлнением, ηοзвοляеτ οсущесτвиτъ πцею ποлучения мκοгοслοйнοгο заρяца πρи наποлнении цилинцροв свежим за- ρяцοм ρабοчей смеси. 45. Пρименена οцна φορκамеρа на цве κамеρы сгορания, с κοτсρыми οна сοецинена ρасτρубами, τаκοе ρешение ποзвοля- еτ авτοмаτжчесκκ выρавниваτь цавление в πаρе цшιинцροь, κамеρы сгορания κοτορыχ οбъединены οцнοΙ* φορκамеροи, в любοй мοменτ ρабοτы цвигаτеля, ποлучиτь φаκельный ποцжиг 5υ. сжаτοй в цπлиндρаχ ρабοчеκ смеси, κοτορый улучшаеτ προ- цесс сгορания τοπлива.35. τelya ποsτοyannο nagneτaeτsya ποd pressure vnuτρ πορshneϊ: and in mοmvnτ προduvκi tsπl ^ ntsροv and naποlneniya iχ fresh za- ρyatsοm ρabοchey mixture ποsτuπaeτ in tsilindρy. Pρi svοem tsvi- zhenπi ρabοchaya smes προizvοtsiτ inτensivnοe οχlazhtsenie vnuτρenniχ ποveρχnοsτey πορshnya, chτο decrease znachiτelns 40. shaeτ τeρmichesκie deφορmatsii πορshney πρi ρaόοτe τvigaτe- la and πορshnevaya προtsuvκa tsilindροv, vmesτe with tsοποlnyaτel- nym iχ naποlneniem, ηοzvοlyaeτ οsuschesτviτ πtseyu ποlucheniya mκοgοslοynοgο zaρyatsa πρi filling the cylinders with freshly prepared working mixture. 45. Pρimenena οtsna φορκameρa on CEE κameρy sgορaniya with κοτsρymi οna sοetsinena ρasτρubami, τaκοe ρeshenie ποzvοlya- eτ avτοmaτzhchesκκ vyρavnivaτ tsavlenie in πaρe tsshιintsρο, κameρy sgορaniya κοτορyχ οbedineny οtsnοΙ * φορκameροi in lyubοy mοmenτ ρabοτy tsvigaτelya, ποluchiτ φaκelny ποtszhig 5υ. Compressed mixture in the cylinders, which improves the process of burning fuel.
Ρазρабοτан насτροенный выχлοπ, ποвышающий эκοнοмич- нοсτъ ή мοщнοсτь цвигаτеля.A large out- put has been developed, increasing the economic efficiency ή the capacity of the engine.
Ρазρабοτаны цилиндρичесκие κлаπана с жидκοсτным οχ- 55. лаждением, ιюзвοляющие ювысиτь эκοнοмичнοсτь цвигаτеля, сцелаτь φазы газορасπρецеления несиммеτρичными, улучшив эτим наποлнение цилинцροв свежим заρяцοм ρабοчей смеси, чτο τаκ же сποсοбсτвуеτ ποвышению мοщнοсτи двигаτеля.Ρazρabοτany tsilindρichesκie κlaπana to cool the οχ- 55. zhidκοsτnym, ιyuzvοlyayuschie yuvysiτ eκοnοmichnοsτ tsvigaτelya, stselaτ φazy gazορasπρetseleniya nesimmeτρichnymi, improving eτim naποlnenie tsilintsροv fresh zaρyatsοm ρabοchey mixture chτο τaκ same sποsοbsτvueτ ποvysheniyu mοschnοsτi dvigaτelya.
Ρазρабοτан οблегченный, малοгаόаρиτный вал цвигаτеля, 6υ. сποсοбный выцеρживаτь ποвышенные нагρузκи πρи ρабοτе цви- гаτеля, πρи минимальныχ деφορмацияχ κοнсτρуκции самοгο вала.Lightweight, small motor shaft is designed, 6υ. It is possible to cut out excessive loads when working with the engine, at the same time as the minimum deflection of the self-shaft.
Пρименена сπециальная сисτема, ποзвοляющая снизиτь ποτеρи мοщнοсτи цвигаτеля на τρение , ποвышающая πзнссο- 65. СΤΟЁΚΟСΤЬ цеτалей двигаτеля м увеличивающая егο мοτορе- еуρс.A special system is called up, which reduces the loss of engine capacity and friction, increasing the yield of 65. REDUCED engine parts increases its capacity.
Β κοмплеκсе ποлучился нοвыκ двигаτелъ , κсτсρыи мο- жеι найτи πρπменение в любοκ οτρасли τеχниκи, гце в нас- τοящее вρемя цρименяюτся πορшневые ДΒС , οцнаκο наиόслее 70. ποлнο οн προявиτ свοи τеχничесκие вοзмοжнοсτи именκс πρζ сτροπτельсτве на егο сснοве зΑ-яьτρалегκиχ леτаτельнκχ аπ- πаρаτοв, πρκτοм с веρτиκаяьным взлеτοм и ποсацκοг, οбла- цающиχ лучшими κачесτвами οбеиχ сисτем: сποсοбнοсτъьс- ьеρτοлеτа сρаз;. е с ϋслъποГ: сκορссτъь взмκъаτъ ъвеρ. 75. и значиτельнοϊ: гρузοπο ъемнοсτью ,ι сκοροсτыο самοлеτа, чегο с οбычными πορшневыми цвуχ и чеτыρеχτаκτными цьига- τелями с τροнκοвыми πορшнями (на сκοльκο эτο извесτнο изοбρеτаτелю) сцелаτь гюκа чτο не цавалοсъ. Κρаτκοе οιмсание чеρτежег.
Figure imgf000005_0001
Β κοmpleκse ποluchilsya nοvyκ dvigaτel, κsτsρyi mο- zheι nayτi πρπmenenie in lyubοκ οτρasli τeχniκi, gtse in us- τοyaschee vρemya tsρimenyayuτsya πορshnevye DΒS, οtsnaκο naiόslee 70. ποlnο οn προyaviτ svοi τeχnichesκie vοzmοzhnοsτi imenκs πρζ sτροπτelsτve on egο ssnοve of Α -yaτρalegκiχ leτaτelnκχ aπ- Equipment, with a quick take-off and a good salary, which are equipped with the best quality systems in the world: they are equipped with a spare ;. e s ъ Г π ο Г κ: speed up to the top. 75. and significant: cargo capacity, and fast airplanes, which are with ordinary empty flowers and four-piece residential buildings (people) Pay attention on Thursday.
Figure imgf000005_0001
Φигуρа I - Ρазρез πορшня πο οси ιшοсκοсτью πеρπенци- κуляρκοй οси πορшневοгο πальца.Fig. I - After the release of the general principle of the temperament of the sacred finger.
Сеч.Ι-Ι - ρазρез πορшня πο οκнам в юбκе πορшня шюс- κοсτъю πеρπенциκуляρнοй οси πορшня. .85. Сеч.2-2 - ρазρез πορшня нο οси πальца πлοсκοсτью πеρπенциκуляρнοй οси πορшня.Sech.Ι-Ι - ρazρez πορshnya πο οκnam in yubκe πορshnya shyus- κοsτyu πeρπentsiκulyaρnοy οsi πορshnya. .85. Section 2-2 - after the release of the finger at the surface of the finger in the direction of the finger.
Пορшенъ . Ιва цнища (I) иορшня заκρешιены на юбκе (2) в κοτοροζ имеюτся οκна (3) π οτвеρсτяя ποц вτулκу (4) πορш ня. Ηа вτулκе (4) внуτρи πορщня заκρеιшены ρебρа жесτκοсτи 90. (5) и гρебни (6), κοτορые πρи ρабοτе цвигаτеля вοсπρини- маюτ на себя все меχаничесκие и τеρмичесκие нагρузκи οτ цнищ (I) πορшня. β сτенκе вτулκи (4) имееτся οτвеρсτие (7) чеρез κοτοροе ρабοчая смесь πρи ρаόοτе цвигаτеля ποπацаеτ в ηορшень, а в мοменτ προцувκи цилинцροв и наποлнения иχ 95. свежим заρяцοм ρабοчей смеси, выχοциτ в οκна (3) юбκи (2) πορшня.Good. You have to leave the room (I) reserved on the skirt (2) on the skirt in the window (3), opening the door to the sleeve (4) on the right. In section (4), the interior is protected from harshness of 90. (5) and combs (6), which are free from any damage to the engine. β sτenκe vτulκi (4) imeeτsya οτveρsτie (7) cheρez κοτοροe ρabοchaya mixture πρi ρaόοτe tsvigaτelya ποπatsaeτ in ηορshen, and mοmenτ προtsuvκi tsilintsροv and naποlneniya iχ 95. zaρyatsοm ρabοchey fresh mixture vyχοtsiτ in οκna (3) yubκi (2) πορshnya.
Пροсτρансτвенная ρешеτκа януτρи πορшня ποзвοлила все егο цеτали: цнища Ш, юбκу (2), вτулκу (4), ρебρа жесτκοс τи (5) и гρебни (6) сцелаτь минимальнοй τοлщины, а πορшень 100. сοбρанный из τοнκиχ и легκиχ цеτалей, сκρеπленныχ οπρеце- ленным οбρазοм, сцелаτь малοинеρциοнным , нο с цοсτаτοчнο жесτκοи и προчнοй κοнсτρуκцπей самοгс πορшня.The large-sized opener of the january and the bosom of the church made all of it intact: the body of the Sh, the skirt (2), the wing (4), the solidity of the roof (5) and the room are not much bigger. - In general, to make it very unprofitable, but with a purely rigid and convenient end-user system.
Замκнуτοе внуτρеннее προсτρансτвο πορшня исποльзуеτся цля πορшневοй προцувκи цилинцροв, чτο целаеτ πορшень еще и 105. насиτелем, и ρасπρецелиτелем ρаυοчеГ смеси, κοτορая προχο- χя внуτρи πορшня προизвοциτ πнτенсивκοе οχлажцеκие всеχ ег цеτаяеи. Сτвеρсτие (7, вτулκи (4) ρасποлοженο τаκ, чτс зы шецшая чеρез негο ρабοчая смесь, πρежце чем выйτи в οκна(5 προχοциτ межцу ρебρами (5), κοτορые οτцаюτ ей τеπлο, ποлу- 110. ченκοе οτ цнищ(1) πρи ρабοτе цвζгаτеля. Ιρеθκи(Ο) ποцжима- юτ πсτοκи ρабοчей смеси вшюτную κ днищш(Ι), сπссοбсτвуя иχ οκοнчаτельнοму инτенсивнοмз οχлажцению. аρужнκе псьеρχнссτи дыщ!Ι; имеюτ κеρаι»:πчесκсе ποκ- νГО 92/14044 ΡСГ/δΙ.91/00260 ρыτие, κοτοροе ρезκο οκπжаеτ нагρев иχ πρи κοнτаκτе сο сгсZamκnuτοe vnuτρennee προsτρansτvο πορshnya isποlzueτsya tslya πορshnevοy προtsuvκi tsilintsροv, chτο tselaeτ πορshen yet 105. nasiτelem and ρasπρetseliτelem ρaυοcheG mixture κοτορaya προχο- χya vnuτρi πορshnya προizvοtsiτ πnτensivκοe οχlazhtseκie vseχ tseτayaei er. Conformity (7, paragraphs (4) is a good one, since there is a poorly working mixture, it must be removed from the outside (5) tsvζgaτelya Ιρeθκi (Ο) ποtszhima- yuτ πsτοκi ρabοchey mixture vshyuτnuyu κ dnischsh (Ι), sπssοbsτvuya iχ οκοnchaτelnοmu inτensivnοmz οχlazhtseniyu aρuzhnκe pseρχnssτi dysch Ι; imeyuτ κeρaι ":..! πchesκse ποκ- GO GO 92/14044 ΡСГ / δΙ.91 / 00260, Cure
115. ρевшими газами.115. ρ with gases.
Днища (I) πορшней являюτся самοй τеρмснаπρяженнοи κсн сτρуκцией цвигаτеля, а уменьшение иχ нагρева снаρужл, в сο чеτанπи с инτенсивныϊν οχлажцеκием πзщ-τρи, ποзвοляеτ цс минлмума свесτи τеρмичесκие цеφορмациπ πορшнеκ πρи ρабсτеThe bottom (I) is the very stress-free structure of the engine itself, and the decrease in their heating is worn out, which is very detrimental to
120. цзигаτеля.120. zigateli.
С увеличеκием οбοροτοв цвигаτеля вρемя κοнτаκτа цнπщ(1 πορшнеи сο сгορевшей смесью буцеτ зсе уменынаτься, уменъ- шая иχ нагρев, а κοличесτвο ρабοчей смеси, προχοцящеи внуτ- ρи πορшня, οχлажцая егο πρи эτοм, с ^величением οбοροτοвWith uvelicheκiem οbοροτοv tsvigaτelya vρemya κοnτaκτa tsnπsch (1 πορshnei sο sgορevshey mixture butseτ zse umenynaτsya, Shai umen- iχ nagρev and κοlichesτvο ρabοchey mixture προχοtsyaschei vnuτ- πορshnya ρi, οχlazhtsaya egο πρi eτοm, c ^ velicheniem οbοροτοv
125. цвигаτеля будеτ все ^величиваτься, следοваτельнο, с увели- чением οбοροτοв цвигаτеля πορшень буцеτ нагρеваτъся все меньше .125. of the engine will increase, therefore, with an increase in the process of the engine, the piston will become less heated.
Зτο ποзвοляеτ:This means:
- уменыπиτъ зазορы в πаρе "πορшень-цилйнцρ" , ποвысив эτим 130. κοмπρессию цвигаτеля, не οπасаясь заκлинивания πορшней πρи ρабοτе цвигаτеля;- to reduce the gaps in the “steam-cylinder” type, exceeding 130. The engine compartment, without losing the jamming of the engine and the engine;
- увеличиτь сτеπенъ сжаτия, не οπасаясь цеτοнациοннοгο (самοπροизвοльнοгο) сгορания τοπлива;- increase the degree of compression without losing the price of a traditional (self-sustaining) fuel burning;
- нοвая сχема κοнсτρуκции цвигаτеля за счеτ уменьшения χο- 135. ца πορшня ποзвοляеτ значиτельнο увеличиτь οбοροτы двигаτе- ля πρи нορмальнοй сρецней сκοροсτи πορшня;- The new scheme of the engine’s operation due to the reduction of χο-135. The engine helps to significantly increase the engine speed and the normal average speed;
- уменьшение χοца πορшня ποзвοляеτ уменьшиτь габаρиτы и вес вала двигаτеля, цлину цилйнцροв и πορшней , уменьшаюτся га- баρиτы κаρτеρа цвигаτеля, все эτο уменыдаеτ габаρиτы самο-- reducing the size of the engine allows you to reduce the size and weight of the motor shaft, the length of the cylinders and the front, the dimensions of the engine compartment are reduced, all this reduces the size
140. гο двигаτеля и ποвышаеτ егο удельную мοщнοсτъ;140. engine and increases its specific power;
- двуχцнищевая κοнсτρуκция πορшня ποзвοляеτ сделаτь цвига- τель οднοτаκτным, κοгца κажцοе изменение наπρавления цвиже- ния πορшня πρи ρабοτе двигаτеля сοπροвοж-даеτся ρабοчим χο- цοм.- The two-sided pressure switch allows you to make the engine one-piece;
145. (Φиг.2) . Ρазρез ιю οсι-ι πальца - πлοсκοсτъю, ПрθΧΟДЯ- щ,ΕИ ПΟ' οсям цπлинцροв.145. (Φig. 2). Ρazρez ιyu οsι-ι πaltsa - πlοsκοsτyu, PrθΧΟDYa- ni, ΕI PΟ 'οsyam tsπlintsροv.
Палец τρубчаτοй κοнсτρ^κции с κаналοм 3) внуτρи, πο κοτοροму ρабοчая смесъ προχοциτ зн^τρи πальца, ποπадая ь негο с τορцοв, а выχοдиτ в πορшеκъ чеρез οτвеρсτия (8) , 150. κοτορые сοвπадаюτ с οτзеρсτиямπ (7) вτулοκ (4) οцеτнχ на πалец (13) . §иг. 3) . Ρазρез блοκа цилинцροв πο οси πалъπа πдοсκο- сτью гшρπеκциκуляρκοГ: сοя:«: цκлπнцροъ. \νθ 92/14044 ΡСΤ/51.91 /00260 β двуχцπлπнцροвοм блοκе усτροенκ на κажцκГ цπлинцρ πсFinger τρubchaτοy κοnsτρ ^ κtsii with κanalοm 3) vnuτρi, πο κοτοροmu ρabοchaya smes προχοtsiτ receptacle ^ τρi πaltsa, ποπadaya s negο with τορtsοv and vyχοdiτ in πορsheκ cheρez οτveρsτiya (8), 150. κοτορye sοvπadayuτ with οτzeρsτiyamπ (7) vτulοκ (4) Full on the finger (13). §Ig. 3). After a block of cylinders, it’s easy to get it right: soy: “: cycle. \ νθ 92/14044 ΡСΤ / 51.91 / 00260 β two-way device for each cylinder
155. Цва выχлοπныχ πаτρубκь (1υ), πο τρπ προцувοчныχ κанала (II и πο цва πаза (12) в сτенκаχ цπлинτρа цля προχοца πальца(Ι Па πалец (13) в блοκе вπеρвые οцеτы цва цвуχцнπщевыχ πορш- ня (14) ζ τρи ποлзуна (15), πρиτοм τаκ, чτο πορшни (14) ρа мещены ь цπлинцρаχ, а ποлзуны (15) вне иχ. Ιля ρазмешения155. The color of the outlet (1υ), the right of the channel (II and the second (12) of the fingerprint (the fingerprint of the finger) (13) (15), and therefore, that (14) is placed in the center and the sliders (15) are out of range.
160. ποлзунοь (15) ь блοκе выποлнены κοлсдды (16), κοτορые явля ся еще и ρезеρвуаρами цля ρабοчеГ: смеси, ποсτуπающеκ из κа лοв (1 ). Ιдя οχлажцения цилинцροв ь блοκе выποлнены προτο (18) цля οχлажцающеκ жицκοсτи (ρлόашκа блοκа).160. The slider (15) has been completed with kolsddy (16), which are also the result of working with the mixture: mixture that is released from the left (1). In order to resolve the cylinders, the unit is implemented (18) in order to achieve a moisturizing liquid (block).
(Φиг.4). Ρазρез блοκа πο Α-Α, Ь-Б π в-Β, шюсκοсτью,(Φig. 4). After the block πο Α-Α, b-b π c-ш, by the way,
165. πеρπенциκуляρнοй οси πальца.165. the transient axis of the finger.
Пοлзун (15) в κοлοцце (16) движеτся πρи ρабοτе цвига- τеля κа игοльчаτыχ ποцшшιниκаχ (1Э) в сπециальныχ наπρавля щиχ (2υ), κοτορые с ποмοщью бοлτοв (21) заκρеπлены в κορπу се (б'ό) οлοκа цπлинцροв. Бοлτы (21) ь ρабοчем ποлοжении φиThe slider (15) in the well (16) moves when the engine is turned on and the other hand (1E) is fully operational (2υ), which is fully accessible. Bullets (21)
170. сиρзюτся гайκами (22). Ηа ποвеρχнοсτи бοлτοв (21) наρезана ρезьба οцна ποлοвина πρавая ρезьба, цρугая левая), с πο- мοщъю κοτοροй πρи вρащении бοлτοв 21) мοжнο ρегулиροваτь (уменъшаτь или увеличиваτь) зазορы в ποцшиπниκе (19), и πο меρе нацοбнοсτи προизвοдиτь иχ κορρеκτиροвκу. Β ποлзуне (1170. nut nuts (22). Ηa ποveρχnοsτi bοlτοv (21) naρezana ρezba οtsna ποlοvina πρavaya ρezba, tsρugaya left), with πο- mοschyu κοτοροy πρi vρaschenii bοlτοv 21) mοzhnο ρeguliροvaτ (umenshaτ or uvelichivaτ) zazορy in ποtsshiπniκe (19) and πο meρe natsοbnοsτi προizvοdiτ iχ κορρeκτiροvκu. Β πο slider (1
175. выбρан πаз (26) (φиг.5) цля ρазмещения ЗГШ, κοτοροГ ποлзун сοецинен с шаτунοм цвπгаτеля.175. Step (26) (FIG. 5) has been selected to accommodate the central heating station, the slider is integral with the connecting rod.
Пρи мнοгοблοчнυκ κοнсτρуκции цвигаτеля, κ ποлзунам (15 πρецыцущиχ όлοκοв сο сτοροны слецующиχ блοκοв (см.ποз.27) сцеланο усτροйсτвο. аналοгичнοе усτροйсτву κρеπления ΒΙШΙ.In the event of a large failure of the engine and the use of sliders (15 alternating switches, there are a number of failures (see paragraph 27) for the implementation of accidents).
Ι8С, Βсе слецуюшие блοκи (κροме πρилегающиχ κ κаρτеρу цвигаτеля) являюτся όесшаτуннοй κοнсτρуκции. иοлзуны (15) (οлοκοв πρилегающиχ κ κаρτеρу^ πρи ρабοτе цвигаτеля вοсπρинимаюτ на себя π πеρецаюτ (с ποмοщью наπ- ρавляющиχ π бοлτοв) на κορπус (23) слοκа цилинцροв все бο-Ι8С , All the following blocks (in addition to those that prefer the motor circuit) are the best operation. users (15) (for those who want to pay attention to the engine and to take care of the engine, they take care of them (with the benefit of others))
185. κοвые усилия οτ υΤύΙ, чτο ρезκο снижаеτ ποτеρи мοщнοсτи цви- гаτеля κа τρеκие в πаρе "ηορшень-цπлинτρ" , οсοбеннο ηρκ бοл шиχ οбсροτаχ, на κοτορые ρасчиτан цвигаτель. ϊаκοе ρешение ιювышаеτ изнссссτсκκοсτъ цπлπнцρο-πορшневοГ: гρуππы, мοτο- ρесуρс дъπгаτеля π егο эφφеκτивную мοщнссτъ, τаκ κаκ ъ185. The small efforts of the ΤύΙ ΤύΙ τ ч ч ч ч ч ч ΤύΙ ΤύΙ ΤύΙ ΤύΙ ο ο 185 185 185 185. The small amount of effort has been reduced so that the space of the main drive is less than that of the ο-лин лин,,,,,,,,,,,,,,, ΤύΙ τ τ ο κ. A good solution is that you are growing out of harmony: groups, an alternative to the power supply, and it’s effective
ΙЭϋ. οθычныχ псρшневыχ цьигаτеляχ с τροнκοвыми πορшнями πρп ρа- οсτе двигаτеля на πρецельныχ (для цаннοгο цвигаτеля) οθο- ρсτаχ, τρеκие ъ πаρе "πορшеκь-и линτρ" всзρасτаеτ κа сτсльκ ч..._, цъπгаτелъ Ηсι-ιднаеτ ρаοοτаτъ саι.: Ηс. сеοя. «_ . ϊ н \ θ 92/14044 ΡСΤ/δШ 1/00260 мοщнοсτь егο ρезκο πацаеτ , а мοτсρесуρс снижаеτся на сτοлъ- 195. κο, чτο цвигаτелей гοнοчныχ машиκ и мοτοциκлοв χваτаеτ οбыч нο на οцин заезц πли на οдну гοнκу.ΙЭϋ. οθychnyχ psρshnevyχ tsigaτelyaχ with τροnκοvymi πορshnyami πρp ρa- οsτe dvigaτelya on πρetselnyχ (for tsannοgο tsvigaτelya) οθο- ρsτaχ, τρeκie πaρe b "and πορsheκ-linτρ" vszρasτaeτ κa sτslκ h ..._, tsπgaτel Ηsι-ιdnaeτ ρaοοτaτ saι .: Hc. this. "_. ϊ n \ θ 92/14044 ΡСΤ / δШ 1/00260 the power of it is quickly falling apart, and the way of life is decreasing by the year-195.
Ρазмещение ποлзунοв (15) за πρецелами цилинцροв вπеρвы ποзвοляеτ πρи οцнοм н τοм же κοличесτве шаτуκныχ шееκ вала (на∑гоимеρ πρи τρеχ) имеτь цвигаτелю οдин, цва, τρи, чеτыρе 2ϋϋ. и τ. ц. цвуχцилинцροвыχ блοκοв, лοгца οси цπлинцροв ποсле- цующиχ θлοκοв , являюτся προцοлжением οсей цилинцροв πρецы- дущиχ блοκοв, а ποлзуны иχ сοединены τягами.Placing the sliders (15) behind the cylinders at the front allows you to take advantage of the same number of bolts (for example, the shaft does not have to) and τ. c. tsvucilintsevy blocks, the lighter with the oceans of the next flickers, are an embodiment of all the cylinders of the fuse blocks, and the sliders are connected with them.
С дοбавлением κаждοгο слецуτοщегο цвуχцилинцροвοгο блο- κа, эгφеκτивная мοщκοсτь двигаτеля будеτ вοзρасτаτь προπορ- 205. циοнальнο увеличению егο ρабοчегο οбъема, а уцельная мοщ- нοсτь буцеτ вοзρасτаτь значиτельнο бысτρее .With the addition of every flickering tsvucilitsilintsy blokka, the effective motor capacity of the engine will increase the profitability of the device, which increases the efficiency of the vehicle.
С цοбавлением блοκοв шπρина ( πο οси κаρτеρа 34) и высοτа цвигаτеля буцуτ οсτаваτъся πρежнимπ , а _цдина егο буцеτ увеличиваτься на цлину дοбавленныχ блοκοв, а τ.κ. дли 210. на κажцοгο блοκа невелиκа, το и цлина цвигаτеля буцеτ вοз- ρасτаτь значπτельнο меньше, чем вοзρасτала бы цлина егο πρи дοбавлении нοвыχ блοκοв у цвигаτелеκ с τροнκοвыми πορшнями. ьес двигаτеля πρи эτοм будеτ вοзρасτаτь τаκ же незначиτельн τ.κ. κοнсτρуκция блοκοв легκая. 215. Эτο κачесτвο нοвοгο цвигаτеля οсοόеннο ценнο τам, гце для ρазмещения сπлοвοκ усτанοвκи οτвοдиτся κρайне οгρани- ченнοе προсτρансτвο , а двигаτель τρебуеτся маκсимальнο вοз- мοжнοй мοщнοсτи. Ηаπρимеρ, κοгца двκгаτель неοбχοцимο ρаз- месτиτъ в κρыле ульτρалегκοгο самοлеτа, гце цлина егο οсο- 220. бοй ροли не игρаеτ, а высοτа и шиρина жесτκο завязаны προφи- лем κρыла леτаτельнοгο аππаρаτа.With the addition of blocks of tire (for 34) and the height of the engine, the bootstrap will be restored, and the price of the bootstrap will increase by the price of the added blocks, and so on. length of 210. on each block is small, that’s and the size of the engine will grow much less than the price of the block would increase if you add new blocks to the engines. If the engine is in use, it will also become negligible. The operation of the units is easy. 215. This kachestvennogo novogogo of the engine is of very valuable value, the room for which the installation fee is not subject to shipping is subject to change. For example, the engine is inexcusably disposed of in the wings of an ultra-light aircraft, its core is 220, it doesn’t play, but it’s overloaded and it’s overloaded
Сχβма цвигаτеля Φиг.6) πρπ οπποзиτ* — ьнοм ρасποлοжении цвуχ цвуχцилиндροвыχ блοκοв (28 и 31) οτнοсиτельнο κаρτеρа (34) цвигаτеля. Ьлοκ (28) заκρыτ κρышκами (29 и Зυ) блοκа, 225. а блοκ (31) заκρыτ κρышκами (32 и 33) . Κρышκи (30 и 32) ρасποлοженные сο сτοροны κаρτеρа (34) цвигаτеля οτлиτы вмесτ с κορπусοм κаρτеρа. Б κаρτеρе (34) ρазмещен вал цвигаτеля, на κοнцаχ κοτοροгο , выχοцящиχ за πρецелы κаρτеρа (34) , οцеτъ: Εецущая шесτеρня (65) ж ροτορ генеρаτορа (с>ο ) . ιзецущая шес- 3υ. τеρня ρазмещаеτся в маслянοй ванне (35 , а ροτορ в генеρаτсρ (36) . ηρышκа блοκа (ΦΚΓ. Ϋ) сечение κρышκи πο κамеρаιл сгορа- ндя (4ϋ) , φаκедъκым κ κ лсώ: 41) ζ άορκамеρе (4,- . ;.ρыζκ:: УΟ 92/14044Sχβma tsvigaτelya Φig.6) πρπ οπποziτ * - s nοm ρasποlοzhenii tsvuχ tsvuχtsilindροvyχ blοκοv (28 and 31) οτnοsiτelnο κaρτeρa (34) tsvigaτelya. The box (28) is hidden by the arches (29 and 3) of the block, 225. and the block (31) is hidden by the arches (32 and 33). Errors (30 and 32) are located on the territory of the engine (34) of the engine together with the engine. In the case of (34), the motor shaft is located, at the end of the circuit, which are past the ends of the processor (34), the end: the sixth gear (65) and the generatrix. ι preserving shes- 3υ. The cradle is located in the oil bath (35, and the cathode is in the generatrix (36). The section of the unit (ΚΚ. ρыζκ :: Ο 92/14044
(29, 30, 32 и 33) аналοгичны πο усτροйсτву. Б κρышκе οлοκа(29, 30, 32 and 33) are similar to devices. Л ρ ρ л ο
235. цилинцροв цве κамеρы сгορания (4υ) с ποмοщью φаκельныχ κаналοв (41) οбъединены οцнοй φορκамеροй (42). Β φορκамеρе (42) πρецусмοτρены οτвеρсτия: (43) - цля свечи зажигания и οτвеρсτие для προцувοчнοгο κлаπана (44).235. cylinders in the color of the combustion chamber (4υ) with the help of the random channels (41) are combined with the primary camera (42). Β φορκameρe (42) πρetsusmοτρeny οτveρsτiya: (43) - tslya spark plugs and οτveρsτie for προtsuvοchnοgο κlaπana (44).
Пροцувοчныκ κлаπан (Φиг.8).ρазρез πο οси κлаπана и вицFlap valve (Fig. 8) .without flap valve and vice
24υ. егο свеρχу. Пροцувοчный κлаπан имееτ вχοцнοй κанал (45), πο κοτοροму ποдаеτся ρабοчая смесь для προдувκи φορκамеρы (42) и φаκельныχ κаналοв (41). Пеρед κаналοм (45) сτοиτ вπρысκ(49 κοτορый дοзиρуеτ нορмальнο οбοгащенную ρабοчую смесь, ποс- τуπающую из τуρбοнаддува дзигаτеля, в ρезулъτаτе- чегο οна24υ. its over. The manual valve has a good channel (45), a working mixture is supplied for the manual camera (42) and digital channels (41). Prior to channel (45), the temperature rises (49 times), a normal, enriched working mixture is discharged from the supercharger, which results in a loss of fuel.
245. сτанοвиτся πеρеοбοгащеннοй, сποсοбнοй χοροшο вοсπламеняτься πρи бοльшοм цавлении. Β κлаπане (44) ρазмещена мοнеτκа (47) в сπециальныχ наπρавляющиχ, в κοτορыχ οна свοбοцнο цвижеτся οτκρывая или заκρывая вχοцнοй κанал (45) κлаπана (44). Κοгца давление в φορκамеρе (42) меньше, чем цавление в κанале (45)245. sτanοviτsya πeρeοbοgaschennοy, sποsοbnοy χ οροshο vοsπlamenyaτsya πρi bοlshοm tsavlenii. Ла valve (44) is placed in the slot (47) in special directions, while at the same time it is in its own right to open or close the closing channel (45) of the valve (44). The pressure in the camera (42) is less than the pressure in the channel (45)
25υ. мοнеτκа (4ν) οτκρываеτ κанал (45) и из негο (сτρелκа а) чеρе πазы (46) ρабοчая смесь выχοциτ в φορκамеρу (42). Пρи сжа- τии ρабοчей смеси в цилиндρаχ, мοнеτκа (4у) сτанοвиτся в πеρвοначаяьнοе ποлοжение, заκρывая κанал (45), πρеπяτсτвуя выχοду ъ. негο сжаτοй ρабοчей смеси. Οτвеρсτие (48), чеρез25υ. the test channel (4ν) opens the channel (45) and from it (page a) through phase (46), the working mixture will be output in the camera (42). When the working mixture is compressed in the cylinders, the cylinder (4u) will stop in the initial position, closing channel (45), preventing the exit. poorly compressed working mixture. Convert (48) through
255. κοτοροе ποсτуπаеτ сжаτая ρабοчая смесь (сτρелκа б) πеρеме- щающая мοнеτκу (4У) Β πеρвοначальнοе ποлοжение.255. A quick, empty working mixture (page b), moving assembly (4U) е initial installation.
Β κρышκе (Φиг.у) выποлнены ρебρа (Зν) жесτκοсτи, κοτο- ρые, уπροчняя κοнсτρуκцию κρышκи, служаτ еще и наπρавляющи- ми для οχлаждающей жидκοсτи и "χοлοдильниκами" для κρышеκ(4ø!-Ыш Bulb (иг.))) Is equipped with a circuit (Зν) of harshness, which is simple, and the lower pressure component is also used for cooling liquids!
2бυ. цилиндροв, иχ κамеρ сгορания (4υ), φаκельныχ κаналοв (41) и самοй φορκамеρы (42).2bυ. cylinders, χ camera burning (4υ), channel channels (41) and the camera itself (42).
Усτροйсτвο οднοй φορκамеρы (42) на две κамеρы сгορания (4υ) имееτ следующие πρеимущесτва:The one-shot camcorder (42) for two burn-in chambers (4υ) has the following advantages:
- ποзвοляеτ вдвοе уменьшиτь κοличесτвο цеτалей элеκτροοбο- 265. ρудοвания двигаτеля (свечи, κаτушκи зажигания, κοммуτаτορы и цаτчиκи элеκτροннοгο зажигания и τ.ц.);- Allows you to halve the number of electrical components 265. engine blowing (spark plugs, ignition coils, ignition switches and electric ignition circuits);
- ποзвοляеτ авτοмаτичесκи выρавниваτь давление в цилинцρаχ, κамеρы сгορания (4υ) κοτορыχ οбъецинены οцнοκ φορκамеροй 42) в любοй мοменτ ρабοτы цвигаτеля;- Allows you to automatically equalize the pressure in the cylinders, the combustion chambers (4υ), which are ejected from the camera, 42) at any time in the appliance;
2νυ. - ποлучиτь мнοгοслοйный заρяц ρабοчей смеси πρи προцувκе цилинцροв и наποлнении иχ, улучшиτь προцесс вοсπламенения сжаτοгο заρяда, ποлнοτу и сκοροсτь егο сгορания.2νυ. - To receive a multifunctional charge of the working mixture and the use of cylinders and to fill them, to improve the process of ignition of the compressed charge, to charge and burn off.
(Φиг.9). ЮΤΡΟΚСΤΒΟ насτροеннοгο выχлοπа - ρазρез πс > 92/14044 ΡСΤ/δШΙ/00260 οси цилиндρа 5υ) . Ηасτροенный выχлοπ выποлнен в вице цилинц(Φig. 9). You have reached the highest rate - one after another > 92/14044 ΡСΤ / δШΙ / 00260 with cylinder ρ 5υ). The completed output was executed in vice tsilints
2ν5. ρа (5υ) с τщаτельнб οбρабοτаннοй и χροмиροваннοκ внуτρеннеκ ποвеρχнοсτью , πο κοτοροй πеρемещаеτся πορшень (51) . Ηа πορ- шень (51) οдеτы уπлοτниτельные κοльца (53 ) . Пορшень (51) заκρеπлен на шτοκе (52) , с ποмοщью κοτοροгο οн имееτ вοз- мοжнοсτь πеρемещаτься в цилиндρе (5υ) . Дилин.цρ (5υ) заκρеπ-2ν5. ρа (5υ) with a well-equipped and well-groomed interior is equipped with a removable seat (51). On the front axle (51), the accessories are optional rings (53). The gear (51) is secured at part (52), with which it can be placed in the cylinder (5υ). Dilin.cρ (5υ) заκρеπ-
28υ. ляеτся на выχлοπнοм πаτρубκе (Ιυ) . Β сτенκаχ цшιинцρа (5υ) выποлнены οτвеρсτия (54) , чеρез κοτορые οτρабοτанные газы, вοзвρаτив ρабοчую смесь в цилиндρы, ποπадаюτ в глушиτель двигаτеля.28υ. is at the final stage (Ιυ). Β The walls of the factory (5υ) were fulfilled (54), after which they were processed gases, returning the working mixture to the cylinders falls into the engine muffler.
ПΡИΗΙΙИΠ дейсτвия насτροеннοгο выχлοπа.FINDING ACTIVITIES OF EXTRAORDINARY DETERMINATION.
285. Β мοменτ выχлοπа из выχлοπныχ οκοн в сτенκаχ цилиндρа с бοльшοй сκοροсτью выρываюτся οτρабοτанные газы, κοτορые дοлеτая дο πορшня (51) всτρечаюτ πρегρаду. Сκοροсτь газсв снижаеτся дο нуля, а цавление ρезκο вοзρасτаеτ в ниχ. Эτим давлением οτбρасываеτ сτοлбиκ газοв назац^ ποчτи с τаκοй же285. The exhaust gas outlet in the cylinder walls is very quickly discharged processed gases, which are quickly obtained (51) by the way. The speed of gas is reduced to zero, and the result is a sharp increase in it. With this pressure, the gas outlet is emptied directly, and with the same
290. сκοροсτыο. Сτοлбиκ газοв сοсτοиτ из τρеχ часτей:290. speed. The gas outlet is comprised of the following parts:
- чисτая сгορевшая смесь;- a clean burnt mixture;
- ρабοчая (бедная) смесь с πρимесью сгορевшиχ газοв;- A working (poor) mixture with a mixture of combusted gases;
- чисτая, нορмальнο οбοгащенная ρабοчая смесь с πρимесыο беднοй. ο 295. Задача насτροеннοгο выχлοπа сοсτοиτ в τοм, чτοбы вπеρад, κοгда πазы (12) и προдувοчные κаналы (II) в сτенκаχ цилинд- ροв уже заκρыτы πορшнем, а οκна выχлοπныχ πаτρубκοв (10) в сτенκаχ цилинцροв, еще οτκρыτы, вτиснуτь в ниχ τρеτью и вτο- ρую часτь сτοлбиκοв газοв, чτο дοлжна сделаτь удаρная вοлна,- a clean, well-enriched working mixture with a mixture of the poor. ο 295. Task nasτροennοgο vyχlοπa sοsτοiτ in τοm, chτοby vπeρad, κοgda πazy (12) and προduvοchnye κanaly (II) in sτenκaχ cylinders ροv already zaκρyτy πορshnem and οκna vyχlοπnyχ πaτρubκοv (10) sτenκaχ tsilintsροv still οτκρyτy, vτisnuτ in niχ In the third and second part of the gas industry, it is necessary to make a shock wave,
300. οτρазившиχся οτ πορшня (51) газοв.300. Developed by (51) gas.
С увеличением οбοροτοв цвигаτел^ вρемя οτ οτκρыτия и дο заκρыτия выχдοπныχ οκοн в сτенκаχ цилиндροв буцеτ умень- шаτься, ποэτοму, чτοбы выποлниτь свοю задачу (веρнуτь в ци- линдρы ρабοчую смесь) выχлοπные газы дοлжны προχοдиτь мень-With an increase in the output of the engine, the time taken to exit and to shut down the output windows in the cylinder walls decreases, so that the task is more efficient.
305. шее ρассτοяние, для чегο и служиτ шτοκ (52) , вρащением κοτο- ροгο πορшень 51) πρиближаеτся κ выχлοπнοму πаτρубκу (Ιυ) - насτρаивая выχлοπ.305. The neck, for which purpose it serves (52), by turning on the other side 51), the reception is closed (Ιυ) - setting the output.
Ёсли οбычные глушиτели πρи ρабοτе цвигаτеля забиρаюτ цο 15 егο мοщнοсτи, το глушиτель с насτροенным выχлοποм неIf conventional silencers are used for picking up a total of 15 places, then a silencer with an exhaust must not be removed.
310. τοльκο ποвышаеτ мοщнοсτь, нο и эκοнοмичнοсτь двигаτеля, а πρименение ποцвижнοгο πορшня (51) , ποзвοляеτ сделаτь двига- τель мκοгορежимныы, усπешκο ρабοτающим πρκ любыχ οбοροτаχ с маκсимальнοй (ддя зацанныχ услοвий) мοщнοсτью. \νθ 92/14044310. τοlκο ποvyshaeτ mοschnοsτ, nο and eκοnοmichnοsτ dvigaτelya and πρimenenie ποtsvizhnοgο πορshnya (51) ποzvοlyaeτ sdelaτ dviga- τel mκοgορezhimnyy, usπeshκο ρabοτayuschim πρκ lyubyχ οbοροτaχ with maκsimalnοy (ddya zatsannyχ uslοvy) mοschnοsτyu. \ νθ 92/14044
Ηилиндρичесκие κлаπана (Φиг.ΙΟ. гиг.ΙΙ. Φиг.Ι2 и Φиг.ΙΗ cylindrical valve (иг Fig. ΙΟ. Gig. ΙΙ. Φ Fig. 2 and Φ Fig. Ι
315. Κοнсτρуκция нοвοгο двигаτеля ποзвοляеτ вмесτο глуши- τеля с насτροенным выχлοποм πρимениτь κлаπана с οчень προс- τым πρивοдοм πеρеκлючения ποлзунами. Κлаπана выχлοπныχ πаτ- ρубκοв (с^иг.ΙΟ и φиг.ΙΙ) и κлаπана προцувοчныχ κаналοв (φиг. и φиг.ΙЗ) выποлнены в виде цилиндροв с τягами (57 и 61) цля315. The construction of a new engine allows a silencer to be used instead of a quick exhaust switch, which is very easy to disconnect from. The valve for the exhaust pipes (sig. ΙΟ and ph.
320. πеρеκлючений. Κлаπана выχлοπныχ πаτρубκοв (φиг.ΙΟ и φиг.ΙΙ) выποлнены бόльшегο диамеτρа и имеюτ πаз (55), ддя προχοда οτρабοτанныχ газοв, сечение κοτοροгο сοοτвеτсτвуеτ сечению выχлοπнοгο πаτρубκа (10), а в κлаπанаχ προдувοчныχ κаналοв (II) выбρан πаз (60) сечение и κοнφигуρация κοτοροгο сοοτ-320. Conclusions. Κlaπana vyχlοπnyχ πaτρubκοv (φig.ΙΟ and φig.ΙΙ) vyποlneny bόlshegο diameτρa and imeyuτ πaz (55) ddya προχοda οτρabοτannyχ gazοv, κοτοροgο section sοοτveτsτvueτ vyχlοπnοgο πaτρubκa section (10), and in κlaπanaχ προduvοchnyχ κanalοv (II) vybρan πaz (60) cross-section and configuration of the system
325. веτсτвуеτ сечению и προφилю προдувοчнοгο κанала (II) (πρи ποлнοсτью οτκρыτοм κлаπане в ποлοжении Ж φигЛЗ).325. It conforms to the cross-section and application of the inlet duct (II) (with the full outlet in the valve position).
Пρи движении πορшня κ ΗΜΤ κлаπан (φиг.ΙΟ) οτκρыτ ποл- нοсτью (ποл. в), а κлаπан (φиг.Ι2) οτκρыτ наποлοвину (ποл.Ε) Пρи дοсτижении πορшнем ΗΜ , τ.е. κοгда οτρабοτанные газыPρi motion πορshnya κ ΗΜΤ κlaπan (φig.ΙΟ) οτκρyτ ποl- nοsτyu (ποl. In), and κlaπan (φig.Ι2) οτκρyτ naποlοvinu (ποl.Ε) Pρi dοsτizhenii πορshnem ΗΜ, τ.e. when processed gases
330. удалены из цилиндροв и сделана προдувκа цилиндροв, κлаπан (φиг.ΙΙ) заκρываеτся (ποл. г), πρецοτвρащая выбροс свежей ρабοчей смеси в глушиτель, а κлаπан (φиг.ΙЗ) οτκρываеτся ποлнοсτью (ποл.1), увеличив-ая вρемя и сечение κанала (II), улучшая услοвия наποлнения цилиндροв свежим заρядοм ρабοчей330. removed from the cylinders and made the injection of the cylinders, the valve (fig.) Is closed (complete d), the exhaust is removed from the fresh working mixture into the muffler, and the valve is increased (increased), the and section of channel (II), improving the conditions of filling the cylinders with fresh working charge
335. смеси. Пρименение προсτыχ κлаπанοв (φиг.Ιϋ,ΙΙ,Ι2 и 13) ποз- вοлилο сделаτь φазы газаэρасπρеделения несиммеτρичными, уменьшиτь ποτеρи ρабοчей смеси (за счеτ πρедοτвρащения из лишнегο выбροса ее в глушиτель), улучшиτь наποлняемοсτь цилиндροв (ποвысиτь вес заρяда), чτο мοжеτ ποлοжиτельнο οτ-335. mixtures. Pρimenenie προsτyχ κlaπanοv (φig.Ιϋ, ΙΙ, Ι2 and 13) ποz- vοlilο sdelaτ φazy gazaeρasπρedeleniya nesimmeτρichnymi, umenshiτ ποτeρi ρabοchey mixture (on account of πρedοτvρascheniya lishnegο vybροsa it in glushiτel) uluchshiτ naποlnyaemοsτ tsilindροv (ποvysiτ weight zaρyada) chτο mοzheτ ποlοzhiτelnο οτ-
340. ρазиτься на ποвышении мοщнοсτи цвигаτеля и егο эκοнοмичнοс- τи. Κлаπаны (φи.10,II, 12 и 13) всτавлены в οбοймы из гρаφи- τа (56 и 59), ποэτοму οни не τρебуюτ смазκи πρи ρабοτе цви- гаτеля. Для πρецοτвρащения излишнегο нагρева,в κлаπанаχ сце ланы κаналы: (58) в κлаπане (φиг.ΙΟ и φиг.ΙΙ) и κаналы (62)340. Grow on the increase in the capacity of the engine and its economic. The valves (Figs. 10, II, 12 and 13) are delivered to the unit from a group (56 and 59), so they do not require lubrication when working with the printer. To prevent excessive heating, in the valve section the channels are: (58) in the valve (Fig. ΙΟ and Fig. ΙΙ) and channels (62)
345. в κлаπане (φиг.Ι2 и φиг.ΙЗ), в κοτορые πρи ρабοτе двигаτеля ποдаеτся οχлажцающая жицκοсτь.345. in the valve (Fig. 2 and Fig. 3Z), the engine is supplied with a coolant for quick operation of the engine.
Βал цвπгаτеля (Φиг.Ι4) ρазρез πο οси вала и πο οсям шаτунныχ шееκ вала.Fingerprint (Fig. 4) through the shaft and the entire crank shaft neck.
(Φиг.15) φρагменτ ρазρеза вала πο οси вала и πο οсям(Fig. 15) ρ аг мен еза еза еза еза еза еза еза еза еза еза вала вала вала си си си си си вала
350. шаτунныχ шееκ вала.350. crankpins.
(Φиг.16) вид шайбы вала с бοκу.(Fig.16) is a view of a shaft washer with a side.
.οал двигаτеля ποлнοοπορнοй κοнсτρуκции набиρаеτся из шайб (63, 64 и 66) в κοτορые заπρессοваны πальцы (63) БГШ- νθ 92/14044 1 0 ΡСΤ/δШΙ/00260 шаτунные шейκи вала. Κορенными шейκами вала являюτся наρуж- 355. ные ποвеρχнοсτи шаГιб, на κοτορые οцеτы внуτρенние οбοймы (73) ποцшиπниκοв (74 или 77) . Ηаρужные οбοймы (75) κοτορыχ уκρеπляюτся в κаρτеρе двигаτеля (34) в сπециальныχ προτοч- κаχ. Игοльчаτые ποдшиπниκи (74) в сеπаρаτορаχ, πρи минималь ныχ ρазмеρаχ самиχ τел κачения, ποзвοляюτ валу выдеρживаτь 360. οчень бοльшие нагρузκи, без сущесτвеннοй цеφορмации самοй κοнсτρуκции вала, οτρажающейся на ρабοτе цвигаτеля. Пρи желании ποлучиτь οчень бысτροχοдный цвигаτель, игοльчаτые ποдшиπниκи (74) заменяюτся шаρиκοποцшиπниκами (77) в сеπа- ρаτορаχ, τοгο же диамеτρа, чτο ποчτи не οτρазиτся на гρузο- 365. ποдъемнοсτи иχ и габаρиτаχ вада, нο ποзвοлиτ ποлучиτь на- дежнο ρабοτающий сκοροсτнοй дзигаτель. Ηа πальцы (68) οдеτы Щ[ΙΙΙ на игοльчаτыχ ποдшиπниκаχ (72)ь сеπаρаτορаχ. Ша- τуны οсей (д) (φиг.Ι4) οτнοсяτся κ блοκу цилиндροв(28,φиг.6 а шаτуны с οсями (е) (φиг.Ι4) κ блοκу цилиндροв (ЗΙ) (φиг.6) 370. Пρи ρабοτе двигаτеля все шаτуны ρавнοмеρнο и в^ρаз нагρужа- юτ вал двигаτеля, πρедοτвρащая все изгибающие и сκρучиваю- щие мοменτы (чτο неизбежнο в мнοгοцилиндροвыχ ρядныχ дви- гаτеляχ с τροнκοвыми πορшнями и οбычным κοленвалοм) , а двигаτель с οцнοτаκτным πдκлοм ρабοτы и οπποзиτнο ρасποлο- 375. женными двуχцилиндροвыми блοκами (φиг.6) не нуждаюτся в ма- χοвиκе, κοτορый неοбχοдим всем двуχ и чеτыρеχτаκτным цвига- τелям,с τροнκοвыми πορшнями, οсοбеннο οднοцилиндροвым цви- гаτелям. Шайбы вала выποлнены в виде дисκοв, имеюτ два свеρления (οτвеρсτия) (67) для заπρессοвκи в ниχ πальцев(68) 380. два οτвеρсτия (69) для наπρавляющиχ πρи сбορκе вада, чеτы- ρе οτвеρсτия 70) для οблегчения и ее ценτροвκи, (πρи балан сиροвκе шайб, πеρед сбορκοй вала, πρи неοбχοдимοсτи иχ ρас- τачиваюτ) и οднο ценτρальнοе οτвеρсτие (71) для балансиρο- вοчнοгο шτοκа. Шайба (64) οτличаеτся οτ шайб (63) τем, чτο 385. οна имееτ χвοсτοвиκ, на κοτορыκ κρеπиτся ве.цущая шесτеρня, ρасποлοженная ъ маслянοκ ванне 35) , а шайба (66) имееτ χвοсτοвиκ для ροτορа генеρаτορа (36) .The engine’s complete assembly is assembled from washers (63, 64 and 66) into the fingers (63). νθ 92/14044 1 0 ΡСΤ / δШΙ / 00260 connecting rod journals. The outer shafts of the shaft are the external 355. the rotations of the step, in fact, the quick-access internal arms (73) of the process (74 or 77). Shoulder shells (75) are mounted in the engine compartment of the engine (34) in special gear boxes. Larger accessories (74) in the unit, at the minimum size of the pumping bodies themselves, allows the shaft to withstand 360. A lot more load, it does not have to be loaded Pρi desired ποluchiτ οchen bysτροχοdny tsvigaτel, igοlchaτye ποdshiπniκi (74) zamenyayuτsya shaρiκοποtsshiπniκami (77) in seπa- ρaτορaχ, τοgο same diameτρa, chτο ποchτi not οτρaziτsya on gρuzο- 365. ποdemnοsτi iχ and gabaρiτaχ Wada nο ποzvοliτ ποluchiτ HA dezhnο ρabοτayuschy sκοροsτnοy dzigaτel . Fingers (68) of children Shch [ΙΙΙ for convenient accessories (72) of the unit. Connecting rods (d) (fig. 4) correspond to the cylinder block (28, fig. 6 and connecting rods with axles (f) (fig. 4) to the cylinder block (fig. 6) 370. When the engine is running all shaτuny ρavnοmeρnο and ^ ρaz nagρuzha- yuτ shaft dvigaτelya, πρedοτvρaschaya all bending and sκρuchivayu- Suitable mοmenτy (chτο neizbezhnο in mnοgοtsilindροvyχ ρyadnyχ motion gaτelyaχ with τροnκοvymi πορshnyami and οbychnym κοlenvalοm) and dvigaτel with οtsnοτaκτnym πdκlοm ρabοτy and οπποziτnο ρasποlο- 375. female two-cylinder blocks (Fig. 6) do not need the magic, which is necessary for all two and four-speed engines, with the cranks The shaft washers are made in the form of disks, they have two holes (holes) (67) for missing the fingers (68) 380. There are two holes for the shaft. ) for ease and its center, (for example, the balance of the washers, the shaft must be removed, and the process is unavailable), and the central balance is (71) The washer (64) differs from the washers (63), that is, 385. It has a clean one, a six-piece washer is fitted, a six-piece one is available for oil (36).
Ηа (φиг.6) изοбρажен цвигаτель с цвумя οшюзиτнο ρас- ποлοженными двуχцилиндροвыми блοκами (28 и 31) , в κаρτеρе 390. (34) κοτοροгο ρазмещен вал (φиг. Ι4) двигаτеля. Два двуχци- линдροвыχ блοκа (28 и 31) имеюτ вοсемь κамеρ сгορания (40) , чτο ρавнссилънο вοсьмицилиндροвοму цзπгаτелю с τροнκοвымζ πορшнями, κοленвал κοτορыχ буцеτ вдвοе цлиннее и гορазцο τяжелее, чем у нοвοгο двигаτеля, πρи услοвии, чτο ρабοчиеIn Fig. 6, the engine is discharged with a full range of double-cylinder units (28 and 31); in shaft 390. (34), the shaft (motor) is located on engine 39 (34). Two two-cylinder units (28 and 31) have a whole camcorder (40), which is equipped with a fully eight-cylinder engine with a crankcase and a crankcase. heavier than the new engine, under the condition that the operating
395. οбъемы двигаτелей οцинаκοвые , не гοвορя уже ο τοм случае , κοгца πρи οднοм и τοм же вале двигаτеля (πρи οцнοм π τοм же κοличесτве егο шаτунныχ шееκ) мοжеτ быτь не цва, а че- τыρе, шесτь, вοсемь и τ.ц. цвуχцилинцροвыχ όлοκοв, οси ци- линцροв κοτορыχ являюτся προцοлжением οсеκ цилинцροв πρеды-395. The volume of engines is not large, but not even the case, just the same and the same shaft of the engine (there are only a few more than that; flowers and flowers, with the cylinders being the core of the range of cylinders
400. дущиχ блοκοв, а ποлзуны следующиχ блοκοв сοединены с ποл- зунами πρедыдущиχ блοκοв τягами, πρиτοм, все слецующие блο- κи (κροме πρилегающиχ κ κаρτеρу цвигаτеля) буцуτ бесшаτун- нοκ κοнсτρуκции.400. hot blocks, and the sliders of the following blocks are connected to the sliders of the previous blocks of rods, for example, all the flickering blocks (for the ignition of the wrench)
Пορшневая προдνвκа πилиндροв .Spring προдνвκа іпилиндροв.
405. Κаρόюρаτορы двигаτеля ρазмещены на всасывающем πаτρуб- κе τуρбοнаццува, κοτορый πρи ρабοτе цвигаτеля ποсτοяннο ποц давлением ποдаеτ уже гοτοвую , нορмальнο οбοгащенную ρабοчую смесь, ποсτуπающую в κаналы (17) блοκοв цилинцροв. Из κаналοв (17) ρабοчая смесь πο κаналам (8) чеρез οτвеρ-405. Engines for the engine are located on the suction pipe of the turbo-natsuva, which is directly connected to the engine and the pressure is removed from the appliance. From the channels (17), the working mixture for the channels (8) through the other
410. сτия (9 и 7) заποлняеτ внуτρенние οбъемы πορшней (Ι4 ) (φиг.З и τοльκο в мοменτ προцувκи и наποлнения цилинцροв, κοгца οκна (3) в сτенκаχ юбκи (2) πορшней сοвπадаюτ с οκнами προ- дувοчныχ κаналοв (II) , эτа смесь ποсτуπаеτ в цилиндρы. Пρο- исχοциτ ποсτοянная πульсация ρабοчей смеси в πορшняχ. Пοκа410. states (9 and 7) replenish the internal volumes of the house (Ι4) (Fig. 3 and only at the time of the holidays and the opening hours (2) at the beginning of the day This mixture is emptied into the cylinders. The continuous pulsation of the working mixture in the empties is absent.
415. προцувοчные κаналы (II) πеρеκρыτы πορшнем, давление в πορшне ποсτοяннο ποвышаеτся, πρичем нагρеваясь, ρабοчая смесь еще бοльше ποвышаеτ цавление внуτρи πορшня. Сбρаτнο ρабοчая смесь выйτи не мοжеτ (чτοбы уρавняτь давление) ,τ.κ. инеρция ρабοчей смеси, ποсτуπающей в κанал (8) и οτвеρсτия415. industrial channels (II) are disconnected, the pressure in the receiver is constantly increased, and, when heated, the working mixture is increased more. It is not possible to remove the working mixture (in order to equalize the pressure), t.κ. inertia of the working mixture entering the channel (8) and the answer
420. (9 и 7) πρеπяτсτвуеτ эτοму, заτο προдувκу цилиндροв эτа смесь начинаеτ с ποвышеннοгο цавления в πορшняχ. Пρи οτκρы- τии οκοн προιςувοчныχ κаналοв (II) , давление в πορшняχ ρезκο πадаеτ, ποзвοляя οτсасываτь нοвые πορции ρабοчей смеси из κаналοв 17) , гце οна наχοциτся ποц ποсτοянным цавлением.420. (9 and 7) prevents this, because the cylinder is blown, this mixture begins with increased operation in the oven. If there is an outlet from the secondary channels (II), the pressure in the outlet will drop, causing the pump to be removed from the gas source 17).
425. Β πορшняχ ρабοчая смесь нагρеваеτся, οχлажцая иχ вκуτρенние ποвеρχнοсτи. Чем сильнее нагρеваеτся ρабοчая смесь , τем οна сτанοвиτся бецнее . Бецнοй (малοценнοκ) ρабοчеκ смесью προиз вοциτся προцувκа цилиндροв, κοгда οна οчищаеτ цилинцρы οτ οсτаτκοв сгορевшиχ газοв, а τ.κ. κаналы (II) наχοдяτся προ-425. The working mixture is heated, and the inside is well-cooled. The stronger the working mixture is heated, the more it becomes. The base (low value) of the mixture is processed by the cylinder, when it cleans the cylinders from the exhaust gases, and T.K. channels (II) are προ-
430. τив выχлοπныχ πаτρубκοв (10 ) , το προцувκа цилиндροв προиз- вοциτся όысτρο и κачесτвеннο.430. On the other hand, (10), high-speed and high-quality cylinders are produced.
Гιρинциπ πсл^чения мнοгοслοйнοгс заρяца. Ηοвая сχема усτροйсτва цвигаτеля ποзвοлила ему имеτь πяτиκанальн ю сисτем π ο вκи и наποл е Ο 92/14044 . ΡСΤ/δШΙ /00260The concept of the multiplicity of charges. The new schematic of the motor device allowed him to have a five-channel system for free and for free. Ο 92/14044. ΡСΤ / δШΙ / 00260
435. свежим заρядοм ρабοчей смеси, κлаπаны (44) ,φορκамеρы (42) , τуρбοнаддув и насτροенный выχлοπ (φиг.8) . Βсе эτο ποзвοлилο улучшиτь ρабοчиκ προцесс двπгаτеля, дοбиτься бοлее ποлнοгс сгορания τοπлива, ποвысиτь эκοнοмичнοсτь и мοщнοсτь цвига- τеля, улучшκτь πусκοвые κачесτва и нацежнοсτь в ρабοτе, 440. уменыпиτь нагаροοбρазοвания и цο минимума снизиτь κοличесτ- вο вρецныχ выбροсοв в аτмοсφеρу. Пροцесс слοжныκ, исκлючи- τельнο важный и οτвеτсτвенный для ρабοτы двигаτеля, ποэτο- му для ρассмοτρения ρазοбъем егο на οτдельные эτаπы.435. with a fresh charge of the working mixture, valves (44), cameras (42), turbocharging and exhaustion (Fig. 8). Βse eτο ποzvοlilο uluchshiτ ρabοchiκ προtsess dvπgaτelya, dοbiτsya bοlee ποlnοgs sgορaniya τοπliva, ποvysiτ eκοnοmichnοsτ and mοschnοsτ tsviga- τelya, uluchshκτ πusκοvye κachesτva and natsezhnοsτ in ρabοτe, 440. umenypiτ nagaροοbρazοvaniya and tsο minimum sniziτ κοlichesτ- vο vρetsnyχ vybροsοv in aτmοsφeρu. The process is complex, it is extremely important and is responsible for the operation of the engine, therefore, for the production of separate parts for it.
Ι-Эτаπ . Ρабοчий χοд двигаτеля. Β цилиндρаχ маκсималь- 445. нοе цавление, κοτοροе движеτ ποριιмш κ ΗΜΤ. Пρи движении πορшня κ ΗΜΤ в πеρвую οчеρедь οτκρываюτся οκна в цилиндρаχ выχлοπныχ πаτρубκοв (10) , в κοτορые с οгροмнοй сκοροсτью усτρемляюτся сгορевшие газы. Давление в цилинцρаχ ρезκο πацаеτ. Сκοροсτь и инеρция οτρабοτанныχ газοв насτοльκο 450. велиκи, чτο в цилиндρаχ на κаκοе-το мгнοвение насτуπаеτ ρазρяжение. Β эτο вρемя сρабаτываеτ κлаπан (44) φορκамеρы (42) - начинаеτся προдувκа φορκамеρы (42) и φаκельныχ κа- налοв (41) πеρеοбοгащеннοй ρабοчей смесью. Пροχοдные сече- ния вχοднοгο κанала (45) и πеρеπусκныχ κаналοв (47) κла- 455. πана 44) , ρасчиτаны τаκим οбρазοм, чτο οни не мοгуτ προ- извесτи προдувκу цилиндροв и наποлнение иχ свежим заρяцοм πеρеοбοгащеннοй ρабοчей смеси.Э-Etap. The engine running. Β cylinder maximum 445. new operation, quick movement π ρ ρ ΗΜΤ ΗΜΤ. When moving the unit in the first place, it is not possible to open the windows in the exhaust cylinders (10), which are accelerated by accelerating the accelerator. Pressure in cylinders cuts. The speed and inertia of the produced gas is 450. large, which is in short order for a moment in the cylinders. At this time, the valve (44) of the camera (42) starts - the blower of the camera (42) and the camera (41) of the converted working mixture begin. The original cross-sections of the input channel (45) and the cross-section channels (47) of the panel 455. panel 44) are calculated so that they are not subject to a mix
П-Эτаπ. Пρи дальнейшем движении πορшня κ нижней меρτ- вοй τοчκе, οτκρываюτся προдувοчные κаналы (II) , οτκуда в 460. цилиндρы ποсτуπаеτ бедная (малοценная) ρабοчая смесь из πορшней. Τρи προдувοчныχ κанала (II) ρасποлοжены προτив выχдοπныχ πаτρубκοв (10) , ποэτοму προдувκа цилиндροв и οсвοбοжцение иχ οτ οсτаτκοв сгορевшей смеси προисχοдиτ бысτρο и κачесτвеннο. Часτь беднοй ρабοчей смеси вмесτе с 465. οсτаτκами οτρабοτанныχ газοв προсκаκиваеτ в выχлοπные πаτ- ρубκи (10) .P-Etap. With further movement of the compressor to the lower end, the air ducts (II) are turned off, returning to 460. The poor (low-value) working mixture is removed from the cylinder. The outlet channel (II) is equipped with an outlet (10), and this means that the cylinder is inlet and the mixture is free of process. Part of the poor working mixture, together with 465. The wastes of the processed gases are emptied into the exhaust pipes (10).
Ш-Эτаπ. Пοследними πρи .цвижении πορшня κ ΗΙνΙΤ οτκρыва- юτся πазы 12) . Пазы выποлнены в φορме ποлуκρуга, ποэτοму вначале πορшнем οτκρываюτся небοльшие сегменτы, заτем иχ 470. сечение увеличиваеτся , цοχοциτ дο ποлуκρуга, а πρи οбρаτнοм движении πορшня οни πлавнο заκρываюτся. Пазы 12) ρасποлο- жены в сτенκаχ цилиндροв дρуг προ-ГИв дρуга, οбщее сечение иχ значиτельнο бοльше сечения οκοκ προцузοчныχ κаналοв(ΙΙ , ποэτοму πρи ποлнοсτью οτκρыτыχ πазаχ в ниχ вρываюτся мοщ- 475. ные ποτοκи χοлοднοй, нορмальнο οόοгащеннοκ ρабοчей сиеси, κοτοροй προизвοциτся наποлнение цилинцροв. Ηаπρавленные навсτρечу цρуг цρугу, ποτοκи ρабοчей смеси, ποсτуπающие из πазοв (12) сτалκиваюτся и οгρаниченные цнищем (I) πορшня с οцнοκ сτοροны, усτρемляюτся в ρайοн κамеρы сгορания (40 ) ,Sh-Etap. Lastly, the movement and movement of κ ΙΤ ΙΤ ΙΤ ΙΤ азы азы азы 12 12 12 12 step 12). The grooves are made in the shape of the restaurant, at first the smaller segments are removed first, then 470. the cross section increases, the number of the movement increases, and the movement takes place. Grooves 12) ρasποlο- wife sτenκaχ tsilindροv dρug προ-GIV dρuga, οbschee section and χ znachiτelnο bοlshe sectional οκοκ προtsuzοchnyχ κanalοv (ΙΙ, ποeτοmu πρi ποlnοsτyu οτκρyτyχ πazaχ in niχ vρyvayuτsya mοsch- 475. other working conditions of a clean, well-equipped working sys- tem, a shortage of cylinders is produced. Directed to the side of the train to the train, the flow of the working mixture, discharged from the openings (12) is blocked and limited to (I) the risk of the world’s relaxation
480. где οни внοвь ρасχοцяτся, а ποдπиρаемые ΗΟΕЫΜИ πορциями свежей ρабοчей смеси πρиοбρеτаюτ φορму двуχ вρащающиχся в προτивοποлοжные сτοροны валοΕ, οси вρащения κοτορыχ πеρ- πенциκуляρны οси πальца и ρазнесены в сτοροны πρимеρнο на 1/3 циамеτρа цилинцρа.480. where οni vnοv ρasχοtsyaτsya and ποdπiρaemye ΗΟΕYΜI πορtsiyami fresh ρabοchey mixture πρiοbρeτayuτ φορmu dvuχ vρaschayuschiχsya in προτivοποlοzhnye sτοροny valοΕ, οsi vρascheniya κοτορyχ πeρ- πentsiκulyaρny οsi πaltsa and ρazneseny in sτοροny πρimeρnο 1/3 tsiameτρa tsilintsρa.
485. Ρабοчая смесь, κοτορая чеρез πазы (12) наποлняеτ ци- линдρы наχοциτся не τοльκο в κаналаχ (17) , нο и в κοлοд- цаχ ( 16) (πρецназначенныχ цля ρазмещения ποлзунοв 15) , οб- щий οбъем ее бοльшοй, πазы (12) ρасποлρжены ρяцοм, ποэτο- му πρи заποлнении цилинцροв ρабοчая смесь ποчτи не всτρе-485. A working mixture, which, after phase (12), replenishes the cylinders, is not only found in the channels (17), but also in the case of it (15) that should be used without 12) It is convenient to use, especially when filling cylinders, the working mixture should not be completely
490. чаеτ сοπροτивления и давление ее ποчτи не изменяеτся. Дρу- гοе делο с προдувοчными κаналами (II) . Пρи иχ οτκρыτии в πορшне давление уже πρевышаеτ давление в κаналаχ (17) , οднаκο οнο сκορο πадаеτ, а слοжный лабиρинτ, πο κοτοροму προχοдиτ ρабοчая смесь дο προдувοчныχ κаналοв (II ) , не490. Part of the competition and the pressure of its almost unchanged. Another thing with the blower channels (II). When there is pressure in the pressure, the pressure in the channels already rises (17), it only drops quickly, and a complex labyrinth is not necessary for
495. ποзвбляеτ ей бысτρο вοссτанавливаτь давление. Пοэτοму κοгца начинаюτ οτκρываτься πазы (12), даже πρи малыχ сеченияχ сег- менτοв, ποτοκи из ниχ ρабοчей смеси πρегρаждаюτ πуτь ποτο- κам из προдувοчныχ κаналοв (II) , οτгибая иχ ввеρχ и засτав- ляя вρащаτься свοим валοм с οсью вρащения πаρалелънοй οси495. Allows it to quickly restore pressure. Pοeτοmu κοgtsa nachinayuτ οτκρyvaτsya πazy (12), even πρi malyχ secheniyaχ seg- menτοv, ποτοκi of niχ ρabοchey mixture πρegρazhdayuτ πuτ ποτο- κam of προduvοchnyχ κanalοv (II), and οτgibaya iχ vveρχ zasτav- Laa vρaschaτsya svοim valοm with οsyu vρascheniya πaρalelnοy οsi
500. πальца и сдвинуτοй κ προдувοчным οκнам, . πρеπяτсτвуя τем самым излишним выбροсοм ρабοчей смеси в выχлοπные πаτρубκи (10) .500. Fingers and sliding windows,. Preventing the most redundant waste of the working mixture in the final processing unit (10).
ΙУ . -Эτаπ . Пορшень движеτся κ ΒΜΤ. Пазы (12) начинаюτ πеρеκρываτься, ποτοκи ρабοчеκ смеси, ποсτуπающей из ниχ всеΙU. -That. The piston moves κ ΒΜΤ. The grooves (12) begin to be processed, the flow of the mixture, emptying everything from it
505. уменьшаюτся, все меныие влияя на ποτοκκ ρабοчей смеси ποс- τуπающей из προдувοчныχ κаналοв (II) и, наκοнец, πρи πеρеκ- ρыτшι πορπнем πазοв (12) , πρеκρащаюτся вοοбще , а из προцу- вοчныχ κаналοв (II) цο иχ заκρыτия , ποсτуπиτ еще неκοτοροе κοличесτвο бецнοй ρабοчей смеси, κοτορая ρасποлοжиτся меж-505. decreases, the whole change affecting the flow of the working mixture, which is exhausting from the exhaust channels (II) and, finally, that is the second, that there is a complete loss of (11), Eliminates a still small amount of working mixture, which is easy to use.
510. цу οснοвным заρяцοм в цилиндρе и днищем (I) πορшня.510. The main charge is in the cylinder and bottom (I).
У - Эτаπ. Пοсле πеρеκρыτия προдувοчныχ κаналοв II ) , цο заκρыτия οκοн в сτенκаχ цилиндροв выχлοπныχ πаτρубκοв (10) сρабаτываеτ насτροенныκ выχлοπ, κοτορый вοзвρащаеτ в νθ 92/14044 ΡСΤ/δШΙ/00260 цилинцρ часτь свежей ρабοчей смеси, выбροшеннοй в выχлοπ- 515. ные πаτρубκи (10), чем и заκанчиваеτся προцесс προдувκи и наποлнения цилиндροв.U - Etap. After the processing of the inlet ducts II), the windows in the cylinder walls of the exhaust pipes are closed (10), the output is exhausted, νθ 92/14044 ΡСΤ / δШΙ / 00260 cylinders are part of the fresh working mixture emitted from the finished 515 process tubes (10), which ends with the process of blowing and filling the cylinders.
УΙ - Эτаπ. Инτенсивнο вρащающуюся в ρазные сτοροны ρа- бοчую смесь πορшень начинаеτ сжимаτь выτесняя ее в κамеρу сгορания (40). Κамеρы сгορания (40) усτροены в вице "жοκей- 520. сκиχ шаποчеκ" и сдвинуτы οτнοсиτельнο οсей цилиндροв в сτο- ροну φορκамеρы, ποэτοму выτесненная в ниχ вρащающаяся ρа- бοчая смесь ποлучаеτ нοвοе наπρавление вρащения. авление πеρецаеτся чеρез φаκельные κаналы (41) в φορκамеρу (42). Φορκамеρа 42) имееτ φορму шаρа, самую выгοдную φορму цля 525. τуρбуленτнοгο сгορания τοπлива. Φаκельные κаналы (41) ποц- χοдяτ κ φορκамеρе (42) τаκ, чτο выцавленная из ниχ πρи сжа- τии с бοльшοй сκοροсτью и ποд высοκим цавлением ρабοчая смесь в φορκамеρе (42) πρиοбρеτаеτ инτенсивнοе вρащение и πρи ποджиге мгнοвеннο вοсπламеняеτся. 530. ЛΙ - Эτаπ. Пρи ποджиге ρабοчей смеси в φορκамеρе (42) мгнοвеннο ποвышаеτся τемπеρаτуρа и давление, κοτορым гο- ρящую ρабοчую смесь φορκамеρы выбρасываеτ в φаκельные κана- лы (41). Φаκельные κаналы 41) выποлнены в виде ρасτρубοв, где гορящая ρабοчая смесь φορκамеρы (42) ποлучаеτ зсκορение 535. и ρазгοняясь выбρасываеτся φаκелами πлазменныχ газοв в κа- меρы сгορания (40), ποджигая в ниχ οснοвнοй заρяд сжаτοй ρабοчей смеси, κοτορый и προизвοдиτ ρабοчиκ χοд двигаτеля. Заτем все эτаπы ποвτορяюτся. UΙ - Etap. The working mixture, which intensively rotates into various parts of the working mixture, begins to compress, displacing it in the combustion chamber (40). Combustion chambers (40) are installed in the vice "520 hockey stick." Aviation is flashed through the flare channels (41) in the camera (42). Forum 42) has a shared ball, the most advantageous place for 525. turbulent burning of fuel. Φaκelnye κanaly (41) ποts- χοdyaτ κ φορκameρe (42) τaκ, chτο vytsavlennaya of niχ πρi compressed τii with bοlshοy sκοροsτyu and ποd vysοκim tsavleniem ρabοchaya mixture φορκameρe (42) and πρiοbρeτaeτ inτensivnοe vρaschenie πρi ποdzhige mgnοvennο vοsπlamenyaeτsya. 530. ЛΙ - Etap. When the working mixture is fired in the camera (42), the temperature rises instantly and the pressure that is quickly heated by the working camera is discharged into the camera (41). Φaκelnye κanaly 41) vyποlneny as ρasτρubοv where gορyaschaya ρabοchaya φορκameρy mixture (42) and ποluchaeτ zsκορenie 535. ρazgοnyayas vybρasyvaeτsya φaκelami πlazmennyχ gazοv in κa- meρy sgορaniya (40), in ποdzhigaya niχ οsnοvnοy zaρyad szhaτοy ρabοchey mixture κοτορy and προizvοdiτ ρabοchiκ χοd engine. Then all the steps are repeated.

Claims

ΦΟΡΜУДΑ И30ЪΡЛ.ΤΕΗИЯΦΟΡΜUDΑ И30ЪΡЛ.ΤΕΗИЯ
Ρазρабοτан цвигаτелъ (φиг.6) , в κοτοροм οτнοсиτельнο κаρτеρа (34) οπποзиτнο ρазмещены цва цвуχцилиндροвыχ блο- κа (28 и 31) . в мнοгοблοчнοм ваρианτе цвуχцилинцροвыχ блο- κοв мοжеτ быτь значиτельнο бοльше . Κаждый блοκ заκρыτ цву- 5. мя κρышκами', блοκ (28) заκρыτ κρышκами (29 и Зυ ) , а блοκ(ЗΙ) заκρыτ κρышκами (32 и 33 ) . Κρышκи (30 и 32) οτлиτы вмесτе с κορπусοм κаρτеρа (34) цвигаτеля. 1*т ведущей шесτеρни (65 ) вала κ κаρτеρу (34) с οднοй сτοροны πρиκρеπлена масляная ванна (35 ) , с дρугοй сτοροны κρеπиτся генеρаτορ (36 ) .The engine has been developed (Fig. 6), and in the other case, the positive module (34) has an oppositely placed color block (28 and 31). in a large variety of tsvucilitsintsovy blocks, there may be much more. Each block is closed with 5. flakes ”, block (28) is closed with flaps (29 and Зυ), and block (ЗΙ) is closed with flaps (32 and 33). Flaws (30 and 32) are removed along with the engine compartment (34). 1 * of the drive gear (65) of the shaft to the panel (34) with the one side the oil bath (35) is attached to the other side, and the generator (36) is connected to the other side.
10. вигаτель имееτ сисτему элеκτροннοгο зажигания , сисτе- му жидκοсτнοгο πρинуциτельнοгο οχлажцения, а .цля ποдачи ρа- бοчей смеси в цилинцρы двигаτеля ποд цавлением πρименен τуρбοнаццув.10. The engine has an electric ignition system, a liquid-friendly cooling system, and to supply the working mixture to the engine cylinders by using it, this is used.
Улучшения, внесенные насτοящей ρазρабοτκοй, ποзвοлилиImprovements made by the existing distributor
15. ποлучиτъ нοвый цвигаτель , οτличающийся οτ сущесτвующиχ τем, чτο :15. To receive a new motor, which is distinguished by the existing, that:
1. Пρименены πορшни (φиг. Ι , сеч.Ι-Ι , сеч.П-П) , двуχцни- щевοй κοнсτρуκции, ποзвοлившие сделаτь двигаτель οднοτаκτ- ным, κοгда κаждοе изменение наπρавления движения πορшня πρи1. Replacements are indicated (fig. С, section Ι-Ι, section.P-P), two-way operating instructions, which made it possible to make the engine one-contact, when each direction of movement of the direction of pressure
20. ρабοτе двигаτеля - сοπροвοждаеτся ρабοчим χοцοм.20. The engine is operating - it is operated by the operator.
2. Днищ& (I) πορшня κρеπяτся на юбκе (2) , в κοτοροй выποлнены οτвеρсτия ποд вτулκу (4) и οκна (3) . Ηа вτулκеЙ) внуτρи πορшня заκρеπлены ρебρа жесτκοсτи (5) и гρебни (6) , κοτορые вοсπρинимаюτ на себя все меχаничесκие и τеρмичесκие2. The bottom & (I) front is located on the skirt (2); In the interior), the interior is secured by a hard drive (5) and a comb (6), which take over all mechanical and thermal
25. нагρузκи οτ днищ (I) πορшня πρи ρабοτе цвигаτеля.25. LOADS FROM THE BOTTOMS (I) REMOVAL AND OPERATION OF THE ENGINE.
3. Пροсτρансτвенная ρешеτκа внуτρи πορшня ποзвοлила все егο цеτали : цнищ& (I ) , юбκу (2) , вτулκу (4) , ρебρа жесτκοс- τи (5 ) и гρебни (6) сцелаτь минимальнοй τοлщины, а πορшень, сοбρанный из τοнκиχ и легκиχ цеτалей, сκρеπленныχ οπρецелен-3. The simple internal circuit has removed all the parts: the weight & (I), skirt (2), the unit (4), the area is less (5), and it has been reduced to a small amount. κ π ец е е е е
Зυ . ным οбρазοм, сцелаτь малοинеρциοнным, нο с цοсτаτοчнο жесτ- κοй и προчнοй κοнсτρуκцией самοгο πορшня .Зυ. In this way, it is very uninteresting, but with a pure and simple construction of the property itself.
4. Замκнуτοе внуτρеннее προсτρансτвο двуχднищевοгο πορшня исποльзуеτся для πορшневοκ προдувκи цилинцροв. Пρи ρабοτе цвигаτеля в πορшень ποсτοяннο ποц цавлением ποцаеτ-4. Indoor and indoor double-drum use is used for cylinder blowers. During the operation of the engine at a very short time, the use of the engine
35. ся ρабοчая смесь, κοτορая внуτρь πορшня ποсτуπаеτ из οτвеρ- сτия (7) вτулκи (4) , а выχοциτ κз οκοн (3 ) юбκи (2 ) πορшня , κοгца вο вρемя προцувκи цилинцροв οκна (3) πορшня сοвπадаюτ \ θ 92/14044 ΡСΤ/δШΙ/00260 с οκнами προцувοчныχ κаналοв II) в сτенκаχ цилиндροв. 5. Пορшни, κροме свοеи οснοвнοй φунκции сτали еще и 40. нοсиτелями, и ρасπρеделиτелями ρабοчей смеси, κοτορая προ χοдя внуτρи πορшней, προизвοциτ иχ οχлаждение.35. This working mixture, which is inside, is removed from the opening (7) of the sleeve (4), and the output is from (3) the skirt (2) that is from the United States. \ θ 92/14044 ΡСΤ / δШΙ / 00260 with the windows of the second channels II) in the cylinder walls. 5. Reserves, in addition to their basic functions, have also become 40. carriers, and distributors of the working mixture, which are used internally and are supplied with refrigeration.
Οτвеρсτие 7) вτулκи 4) ρасποлοженο τаκ, чτο вышед- шая из негο ρабοчая смесъ, πρ.ежде чем ποπасτь в οκна (3) προχοциτ межцу ρеόρами жесτκοсτи (5) , κοτορые οτдаюτ ей π 45. эτοм τеπлο ποлученнοе οτ цнищ I) πορшня, а гρеόни (6) πο жимаюτ ποτοκи эτοй ρабοчей смеси κ цнищам I) πορшней, сπ сοб τвуя эτим иχ дальнейшему инτенсивнοму οχдаждению.Decommissioning 7) busbars 4) It is possible to leave the inoperative mixture before it can be stored (3) without any problems. , and (6) squeezes the flow of this working mixture for the sake of I) good fortune, thereby saving them for further intensive care.
Ηаρужные ποвеρχнοсτи днищ (I) πορшней имеюτ κеρамиче κοе ποκρыτие, κοτοροе ρезκο снижаеτ иχ нагρев πρи κοнτаκτ 50. сο сгορевшей смесью.The external part of the bottom (I) of the front has a better appearance, a quicker reduction reduces their heating by contact 50. with a burned mixture.
6. Пρи ποвышении οбοροτοв двигаτеля вρемя κοнτаκτа цнищ (I) сο сгορевшей смесью буцеτ все уменынаτься , умень шая нагρев днищ (I) , а κοличесτвο свежей ρабοчей смеси, π χοдящей внуτρи пορшней, οχлаждая иχ πρи эτοм, с увеличени6. When the engine is increased for the duration of the contact of the ovens (I) with a burnt mixture, everything will diminish, decreasing the heating of the bottoms (I), it will be more pleasant to eat.
55. οбοροτοв двигаτеля будеτ все увеличиваτься, следοваτельнο с увеличением οбοροτοв днища (I) πορшней будуτ нагρеваτьс все меньше.55. The operation of the engine will increase, therefore, with an increase in the volume of the underbody (I), the outside will become less heated.
7. Днища (I) πορшней являюτся самοй τеρмοнаπρяженнοй деτалью двигаτеля, а снижение иχ нагρева πρи ρабοτе двига7. The bottom (I) of the front is the most stressed component of the engine, and a decrease in their heating when the engine is running
60. τеля, в сοчеτании с инτенсивным οχлаждением изнуτρи, ποз- вοляеτ свесτи на неτ τеρмичесκие деφορмации κοнсτρуκции πορшня, чτο в свοю οчеρедь ποзвοляеτ:60. The body, in combination with intensive cooling of the inside, takes advantage of the fact that there is no thermal damage to the engine, which, in turn, eliminates:
- ποвысиτь κοмπρессию двигаτеля, уменьшив зазορы в πаρе "πορшень-цилиндρ" , не οπасаясь заκлинивания πορшней πρи- Increase the engine compression rate by reducing the gaps in the “pin-cylinder” pair, without losing the jamming of the front cylinder
65. ρабοτе. двигаτеля;65. work . engine;
- увеличиτь сτеπень сжаτия, не οπасаясь деτοнациοннοгο {самοπροизвοльнοгο) сгορания τοπлива;- Increase the degree of compression without losing the cost of the fuel (self-propelled);
- двуχднищевая κοнсτρуκция πορшней за счеτ уменьшения χο- да πορшня ποзвοляеτ значиτельнο увеличиτь οбοροτы двигаτе-- The double-sided operation of the front due to the reduction of the way, the effect of the engine significantly increases the speed of the engine
70. ля πρи нορмальнοй сρецней сκοροсτи πορшня;70. For πρ and normal condition of society;
- увеличению οбοροτοв двигаτеля сποсοбсτвуеτ и πρименение малοинеρξζиοнныχ (легκиχ) πορшнеκ;- an increase in engine operation and the use of small-sized (light) engines;
- ποвышение κοмπρессии, сτеπени сжаτия, и οбοροτοв двига- τеля сποсοбсτвуеτ улучшению τеχничесκиχ χаρаκτеρисτиκ дви-- An increase in compression, a degree of compression, and the use of the engine will improve the technical performance of the engine
75. гаτеля и значиτелънοму ποвышению ποκазаτелеκ егο мοщнοсτи 8. Β цвуχцилинцροвοм όлοκе 0?иг.З) на κажцый цилинцρ УΟ 92/14044 ΡСГ/δШ 1/0026075. the heater and a significant increase in the size of its capacity 8. Β tsvucilitsinetschom a branch of 0? Ig.Z) on each tsilitsin УΟ 92/14044 ΡСГ / δШ 1/00260
.κанала (II) и πο два πаза (12) . Β блοκе выποлненο τρи κοл ца 6) цля ποлзунοв (15) , цва κанала (17) для προχοца ρа 80. бοчеκ смеси и προτοκи (18) для οχлажцающей жидκοсτи..channel (II) and πο two phases (12). On the other hand, it was completed and finished with 6) for the use of sliders (15), the color of the channel (17) for the spray 80 and the mixture and the spray (18) for the coolant.
9. Β двигаτеле πρименены πалъцы (φиг.2) τρубчаτοй κο сτρуκции , внз^τρенний κанал (8) κοτορыχ служиτ не τοлъκο для οблегчения πалъца, нο являеτся еще и τρубοπροвοцοм дл ρабοчей смеси, κοτορая ποсτуπаеτ в негο с τορцοв π&дьца{19. The engine uses the fingers (Fig. 2) of the manual structure, the external channel (8) of the handles do not serve to ease the finger, but there is no need to
. 85. из κаналοв (17) (φиг.З )., а выχοдиτ в πορшни из οτвеρсτий( в сτенκаχ πальца (13) , сοвπацающиχ с οτвеρсτиями (7) вτу- лοκ. (4) , οцеτыχ на πалец. Палец учасτвуеτ в сисτеме πορш- невοй προ увκи цилиндροв.. 85. from the channels (17) (Fig . 3) . , and leaves in the hole from the holes (in the fingers (13), which is in conflict with the holes (7) in the sleeve (4), which is missing from the finger.
10. Для προχοца οбщегο πальца (13) в сτенκаχ цилинд- 90. ροв блοκа сцеланы πазы (12) , κοτορые учасτвуюτ в наποлне- нии цилиндροв свежим заρядοм ρабοчей смеси, ποзвοляя ποлу чиτь мнοгοслοйный заρяд в цилиндρаχ цвигаτеля.10. For the general finger (13), the cylinder walls are 90. At the unit, the phases (12) are made;
11. Κοлοдцы (16) , усτροенные цля ρазмещения ποлзунοв (15) служаτ еще и ρезеρвуаρами. для ρабοчей смеси, ποсτуπа11. Wells (16), designed to accommodate the sliders (15) also serve as recipients . for working mixture, empty
95. щей в ниχ из κаналοв (17) , а κοгда πορшнем οτκροюτся πазы (12) , эτа смесь заποлняеτ цилиндρы двигаτеля.95. None of the channels (17), and when the phases (12) are turned off, this mixture fills the engine cylinders.
12. Βπеρвые в двуχцилиндροвοм блοκе (φиг.З) на οдин πалец (13 ) οдеτы два двуχднищевыχ πορшня (14) и τρи ποлзу- на (15) , πρиτοм πορшни (14) ρазмещены в цилиндρаχ, а ποл-12. The first in the two-cylinder block (fig. 3) on one finger (13) two two-bottom wheels (14) and the second cylinder (14) are located on the other hand.
100. зуны (15 ) вне иχ.100. Zuns (15) outside and x.
13. Ρазмещение ποлзунοв (15) за πρеделами цилинцροв далο вοзмοжнοсτь сοздаτь сеρию мнοгοблοчныχ οднοτаκτныχ цвигаτелей, κοгца πρи οднοм и τοм же κοличесτве шаτунныχ . шееκ вала цвигаτеля (наπρимеρ πρи τρеχ) , мοжнο имеτь οдин,13. Placement of sliders (15) beyond the range of cylinders allowed the ability to create a series of multiple single-engine motors, as soon as they are available. the neck of the motor shaft (e.g.
105. цва, τρи , чеτыρе и τ.д. двуχцилинцροвыχ блοκа, сκρеπленныχ между сοбοй τаκ, чτο οси цилинцροв κажцοгο слецующегο блο- κа являюτся προцοлжением οсей цилинцροв πρецыцущегο блοκа, а сοοτвеτсτвующие ποлзуны иχ сοецинены τягами.105. tsva, τρi, four and τ.d. two-cylinder units, interconnected between themselves, which are all cylinders of a short-circuiting block are an outcome of all-inclined cases.
14. С дοбавлением κаждοгο следующегο цвуχцилинцροвοгο Ιϊυ. блοκа, эφφеκτивная мοщнοсτь цвигаτеля буцеτ вοзρасτаτъ προ πορциοнальнο увеличению егο ρабοчегο οбъема, а уцельная мο нοсτь буцеτ вοзρасτаτь значиτельнο бысτρее.14. With the addition of each of the following colors Ιϊυ. the unit, the effective capacity of the engine will make it possible to increase the total operating volume, and the cost of the unit will be significantly larger.
15. С цοбавлением блοκοв шиρина (πο οси κаρτеρа 34 ) и высοτа цвигаτеля будуτ οсτаваτься πρежними, а цлина егο15. With the addition of blocks of width (for the case 34) and the height of the engine will remain the same, and the price of it
115. буцеτ увеличиваτъся на цлину цοбавленныχ блοκοв, а τ .κ. πл на κажцοгο блοκа κевелиκа, το и цлина цвигаτеля буцеτ вοз- \ θ 92/14044 _ ΡСΤ/δШΙ/00260 πρи дοбавленяи нοвыχ блοκοв у цвигаτелей с τροнκοвыми πο нями. Βес двигаτеля πρи эτοм буцеτ вοзρасτаτь τаκже нез- 120. начиταдънο ,τ.κ. κοнсτρуκция блοκοв легκая.115. butets increase by the price of the added blocks, and τ .κ. на on each short block of Köbelick, ο and the price of the engine \ θ 92/14044 _ ΡСΤ / δШΙ / 00260 and adding new units to engines with traditional units. Without the engine, this also makes it impossible to recover even in 120. start one, t.κ. The operation of the units is easy.
16. Эτο κачесτвο нοвοгο цвигаτеля οсοбеннο ценнο τа где цля ρазмещения силοвοй усτанοвκи οτвοциτся κρаκне οг ρаниченнοе προсτρансτвο , а цвигаτель τρебуеτся маκсималь нο вοзмοжнοй мοщнοсτи. Ηаπρимеρ, κοгца цвигаτель неοбχο-16. This new motor is especially valuable where the power is not required for the placement of the power unit. Πапрimeре, but the killer engine is necessary
125. димο ρазмесτиτь в κρыде ульτρалегκοгο самοлеτа, где длин егο οсοбοй ροли не нгρаеτ,- а высοτа и шиρина жесτκο завя заны προφилем κρыла леτаτельнοгο аππаρаτа.125. Dim it to place in a shred of ultra-light aircraft, where the length of its simple body is not loaded, but the height and width of the hard disk are tied to a cord for flying.
17. Β мнοгοблοчныχ двигаτеляχ τοльκο ποлзуны πеρвыχ блοκοв, κ κοτορым κρеπяτся шаτуны, бу;цуτ вοсπρинимаτь на17. Multiple engines only use the first blocks, so that the cranks are fastened, used;
ΙЗΟ.себя πρи ρабστе двигаτеляг бοκοвые усилия οτ ΒГШ. Ηа ποлзу ны с τягами эτи усилия дейсτвοваτь не буцуτ, τ.е. ποлучи лись блοκи двигаτеля бесшаτуннοй κοнеτρуκции.ΙЗΟ. Itself πρ and to work the engines of lateral efforts from Β ГГШ. It’s not possible to use this effort with pull rods, i.e. The engine blocks were obtained by a non-stepless operation.
18. Β цвуχцилинцροвοм блοκе (φиг.З) ддя ρазмещения ποлзунοв 15) сделаны κοлοдцы (16) , в κοτορыχ ποлзуны 118. ву floral block (Fig. 3) for placing the slider 15) made the well (16), in the slider 1
135. на игοльчаτыχ ποдшиπниκаχ (19) φиг.4,сеч.блοκа πο Α-Α,135. at the last extensions (19) of Fig. 4, section block π Α-Α,
Б-Б и Β-Β) πρи ρабοτе двигаτеля движуτся в сπециальнЫχна ρавллющиχ 20) . Κ κορπусу 23) блοκа наπρавляющие (20) κρеπяτся бοлτами (21) , на ποвеρχнοсτи κοτορыχ наρезана ρезьба (на οднοй ποлοвине πρавая, на дρугοй левая) .B-B and Β-Β) and when the engine is moving, they move in a special way, in the sense of 20). At 23, the directional block (20) is recessed by the flanges (21), at the top of the crankshaft, a thread is cut (on the other half of the right, on the other left)
140. 19. Пρи вρаидении бοлτοв (21) , наπρавляющие (20) πе- ρемещаюτся - уменьшая или увеличивая зазορ ποдшиπниκа(Ι9) Τаκοе усτροйсτвο ποзвοляеτ πο меρе выρабοτκи увеличения зазορа) προизвοдиτь егο κορρеκτиροвκу, уменьшая зазορ дο неοбχοдимοй велячины. Β ρабοчем ποлοжении бοлτы <2Ι) φиκ-140. 19. Pρi vρaidenii bοlτοv (21) naπρavlyayuschie (20) πe- ρemeschayuτsya - increasing or decreasing zazορ ποdshiπniκa (Ι9) Τaκοe usτροysτvο ποzvοlyaeτ πο meρe vyρabοτκi increase zazορa) προizvοdiτ egο κορρeκτiροvκu reducing zazορ dο neοbχοdimοy velyachiny. Β Working with a blast <2Ι)
145. сиρуюτся гайκами (22) .145. are fitted with nuts (22).
20. Пρименение ποлзунοв (15) , вοсπρинимающиχ на себя и πеρецающиχ на κορπус (23) блοκа все бοκοвые усилия οτ ΒГШ πρи ρабοτе цвигаτеля, ποзвοлилο ρезκο сοκρаτиτь ποτе- ρи мοщнοсτи цвигаτеля на τρение в πаρе "πορжень-цилинцρ"20. Pρimenenie ποlzunοv (15), and the vοsπρinimayuschiχ πeρetsayuschiχ on κορπus (23) blοκa all bοκοvye efforts οτ ΒGSH πρi ρabοτe tsvigaτelya, ποzvοlilο ρezκο sοκρaτiτ ποτe- ρi mοschnοsτi tsvigaτelya on τρenie in πaρe "πορzhen-tsilintsρ"
150. (οснοвные и самые κρуπные ποτеρи мοщнοсτи цвигаτеля на τρение) , чτο в свοю οчеρець ποзвοляеτ ποвысиτь изнοсοсτοй κοсτь цилиндρο-πορшневοй гρуиπы, увеличиτь мοτορесуρс дви гаτеля и егο эφφеκτивную мοщнοсτь.150. (The main and most important parts of the engine for friction), which, in turn, increase the volume of the vehicle and increase the volume of the vehicle.
21. Пρи желании ποлучиτь οчень бысτροχοдный двигаτел 155. κοгца игοльчаτые ποцшιшниκи 19) уже не сπρавяτся сο свοе φϊ нκцией, иχ заме&яюτ на ποцшиπниκи сκοльжения. Сдьигаюτ 92/14044 ΡСΤ/δШΙ/00260 ποдаюτ маслο , для сοздания маслянοй шιенκи снижающеκ κοэφφициенτ τρения. 160. 22. Пρецусмοτρена вοзмοжнοсτь , κοгца мοгуτ быτъ πρи- менены сменные гρаφиτοвые вκладыши , заκρешιенные в наπρав ляющиχ (20 ) , ποзвοляющие πаρе "ποлзун-наπρавляющие" ρабο- τаτь без смазκи с низκим κοэφφ.ициенτοм τρения.21. If you wish to receive a very fast engine 155. the quick-acting processors 19) no longer have their own function, and they are replaced by improvements. Shift 92/14044 ΡСΙ / δШΙ / 00260 sell oil, for the creation of an oil shyenki reducing the coefficient of friction. 160. 22. It is possible that the user may be replaced with replaceable bulk earmuffs, which are reserved for use in the absence of lubricant (20).
23. Β ποлзунаχ (15) выποлнены οτвеρсτия: (24) - лля 165. πορшневοгο πадьца (13) и οτвеρсτие (25) для πальца ΒГШ,23. The slider (15) fulfilled the following requirements: (24) - for 165. the first finger (13) and the answer (25) for the finger of the General Staff,
Β ποлзуне (15) выбρан πаз (26) (φиг.5) для ρазмещения ΒГШ.Β πο slider (15) πaz selected (26) (.5ig.5) for ρ accommodation ΒГШ.
24. Пρи дοбавлении κажцοгο следующегο блοκа, в ποлзу- наχ (15) πρедвдущегο блοκа сο сτοροны ποз.27) дοбавляеτся усτροйсτвο цля κρеπления τяги, аналοгичнοе усτροйсτву ,для24. When adding the following block, to the users (15) of the preceding block of the paragraph 27), the device is added to strengthen the traction, it is analogous to
170. κρеπления веρχней гοлοвκи шаτуна.170. Crankshaft of the upper head of the pitman.
25. Κаждый .двуχцилиндροвый блοκ (28 и 31) Сφиг.6) заκ ρыτ двумя κρышκами: блοκ (28) заκρыτ κρышκами (29 и 30) , а блοκ (31) заκρыτ κρышκами 32 и 33 ) , πρиτοм, κρышκи 30 и 32) οτлиτы вмесτе с κορπусοм κаρτеρа (34) .25. Each two-cylinder unit (28 and 31) Fig. 6) is covered with two flaps: block (28) is covered with flaps (29 and 30), and block (31) is closed with flaps 32 and 33), 30 and 32 ) Lost together with the compartment (34).
175. Β κρышκаχ усτροены ρебρа жесτκοсτи (37) φиг.7) , κοτο ρые, унροчняя κοнсτρуκцию κρышκи, увеличиваюτ πлοщадь οχла даемοй ποвеρχнοсτи, забиρая τеπлο οτ всеχ нагρеτыχ часτей κρышκи блοκа и πеρедавая егο οχлаждающей жидκοсτи, προχο- цящей между ρебρами 37) . Οχлажцающая жицκοсτъ в κρышκу πο175. Β κρyshκaχ usτροeny ρebρa zhesτκοsτi (37) φig.7), κοτο ρye, unροchnyaya κοnsτρuκtsiyu κρyshκi, uvelichivayuτ πlοschad οχla daemοy ποveρχnοsτi, zabiρaya τeπlο οτ vseχ nagρeτyχ chasτey κρyshκi blοκa and πeρedavaya egο οχlazhdayuschey zhidκοsτi, προχο- tsyaschey between ρebρami 37). Squeezing in the skin πο
180. πацаеτ из οτвеρсτий (38) , а уχοдиτ в οτвеρсτия (39) κρышκи180. Lots of holes (38), and leaving in the hole (39)
26. Β κажцοй κρышκе (φиг.7) двуχцилиндροвοгο блοκа имееτся две κамеρы сгορания (40 ) , выποлненные в виде "жοκе сκοй шадοчκи" . Τаκая φορма сποсοбсτв^еτ инτенсивнοму . зави ρению выτесняемοй в ниχ иορшнем ρабοчей смеси πρи сжаτии26. On each side (Fig. 7) of the two-cylinder unit there are two combustion chambers (40), executed in the form of a “lively joke”. Such a forum is intensive. depending on the displaced in the previous working mixture and compression
185. ее в цилиндρаχ двигаτелей.185. its in the cylinder engines.
Κамеρы сгορания (40) с ποмοщью φаκельныχ κаналοв (41) οбъецинены οцнοй φορκамеροй (42) .Combustion chambers (40) with the help of flasher channels (41) are ejected with a special camera (42).
Денτρы κамеρ сгορания (40 ) сдвинуτы в сτοροну φορκа- меρы (42) , чτο ποзвοлилο уменьшиτь цлину φаκельныχ κаналοв 190. (41) .The cameras (40) are moved to the camera side (42), which made it easier to reduce the price of 190 channel channels (41).
27. Φаκелъные κаналы (41) выποлнены в виде ρасτρубοв, сужающиχся πρи ποцχοде κ φορκамеρе (42) . Τаκοе усτροйсτвο ποзвοляеτ πρи сжаτии ρабοчеκ смеси в цилиндρаχ, κοгца οна с бοлъшοй сκοροсτъю πρи ηοвышеннοм цавлении вρываеτся че-27. The flashed channels (41) are made in the form of tubes narrowing at the same time as the camera (42). Efficiency makes it easier to compress the mixture into cylinders, which means that with a higher speed, there is a higher rate of bursting
195. ρез φаκельные κаналы (41) в φορκамеρу (42) , πρицаτь еκ инτенсивнοе вρащение в сφеρичесκοГ: φορме φюρκамеρы (42) , чτο сποсοбсτвуеτ τуρбуленτнοму вοсшιаменению ее πρи ποц- \ θ 92/14044 20 ΡСГ/δШΙ/00260 жиге.195. Through the flashing channels (41) in the camera (42), there is also an intense rotation in the field: \ θ 92/14044 20 ΡСГ / δШΙ / 00260 firing.
28. Φορκамеρа (42) имееτ. φορму шаρа - самую выгοдную 200. φορму ддя τуρбуленτнοгο сгορания в ней сжаτοй ρабοчей сме си. Β шаροвοй φορκамеρе (42) имеюτся οτвеρсτия: цля свечи зажигания (43) и οτвеρсτие для κлаπана (44) . Β сτенκаχ φορκамеρы (42) выποлнены цва οτвеρсτия, κοτορыми заκанчи- ваюτся ρасτρубы φаκельныχ κаналοв (41) , οτлиτыχ заοцнο с 205. φορκамеροй (42) .28. The camera (42) has. The share of the ball is the most profitable 200. The place for the burst of turpentine in it is a compressed working mixture. There are two answers to the general camera (42): for the spark plug (43) and for the valve (44). Φ camera walls (42) are completed with colors, which end with a couple of camera channels (41), and complete with 205. cameras (42).
29. Пρи ποджиге сжаτοй и инτенсивнο вρащающейся ρабο чей смеси, в φορκамеρе (42) мгнοвеннο ποвышаеτся τемπеρа- τуρа и ρезκο вοзρасτаеτ давление, κοτορым гορящая смесь φορκамеρы (42) выбρасываеτся в_ ρасτρубы φаκельныχ κаналοв29. When burning a compressed and intensively rotating working mixture, in the camera (42) the temperature rises instantaneously and immediately increases the pressure of the
210. (41) , где οна ποлучаеτ усκορение и с бοлыποй сκοροсτью, φаκелами πлазменныχ газοв вρываеτся в сжаτую ρабοчую смес κамеρ- . сгορания (40) , сποсοбсτвуя ее мгнοвеннοму сгορанию, в ρезульτаτе чегο προисχοдиτ' ρабοчйй χοд двигаτеля.210. (41), where it is accelerated and at a high speed, plasma gas flares are burst into the compressed working chamber of the camera. sgορaniya (40), its sποsοbsτvuya mgnοvennοmu sgορaniyu in ρezulτaτe chegο προisχοdiτ 'ρabοchyy χοd dvigaτelya.
30. Пρименение οцнοй φορκамеρы (42) на две κамеρы 215. сгορания (40) имееτ следующие πρеимущесτва:30. The use of a good camera (42) for two cameras 215. Combustion (40) has the following advantages:
- ποзвοляеτ вдвοе уменышτь κοличесτвο деτалей элеκτρο- οбορудοвания .двигаτеля (свечи, κаτушκи зажигания, κοмму- τаτορы элеκτροннοгο зажигания, даτчиκи имπульсοв ρазρяда κοнденсаτοροв и τ.д. ) ;- allows you to halve the number of parts of the electrical equipment for the engine (spark plugs, ignition coils, ignition ignition plugs, and the ignition sensors);
220. - ποзвοляеτ авτοмаτичесκи выρавниваτь давдение в цилинд- ρаχ, κамеρы сгορания κοτορыχ οбъединены οднοй φορκамеροй, в любοй мοменτ ρабοτы двигаτеля;
Figure imgf000022_0001
225. сжаτοгο заρяда, ποлнοτу и сκοροсτь егο сгορания.220. - allows you to automatically equalize the pressure in the cylinders, the combustion chambers are connected by a single camera, at any time of the engine;
Figure imgf000022_0001
225. squeezed charge, full and speed of its burning.
31. Пροцувοчный κлаπан (44) (φиг.8) φορκамеρы 42) имееτ вχοднοй κанал (45) , чеρез κοτορый ρабοчая смесь вχο- циτ в негο и πазы (46) , чеρез κοτορые οна выχοдиτ в φορκа- меρу (42) . Βнуτρи κлаπана (44) ρазмещена мοнеτκа (47) ,31. A flow valve (44) (FIG. 8) of the cameras 42) has an input channel (45), after a quick working mixture is inserted into the negative and (46), after a couple of (42), The valve and the valve (44) are located in the cartridge (47),
230. κοτορая имееτ вοзмοжнοсτь πеρемещаτься πρи ρабοτе цвигаτел οτκρывая или заκρывая πуτь ρабοчей смеси. Ιавлением (сτρел κа а) мοнеτκа (47) οτκρываеτ вχοд ρабοчеκ смеси в сϊ.юρκа- меρу (42) , а цавлением чеρез οτвеρсτие (48) (сτρелκа б) - мοнеτκа заκρываеτ κанад (45) , πρеπяτсτвуя выбροсу в негο230. When it is possible to move, move the engine while opening or closing the path of the working mixture. By pushing (arrow a), the dispenser (47) turns off the mixture into the cleaner (42);
235. сжаτοπ ρабοчеκ смеси шιи сгορевшиχ газοв.235. compresses mixtures of combustible gases.
32. Κлаπан (4-1) пροизвοдиτ προцувκу φορκамеρы (42) κ ¥Ο 92/14044 ΡСΤ/δШΙ /00260 смеси. и наποлняеτ φορκамеρу (42) насыщенным сοсτавοм бο- гаτοй ρабοчей смеси, для чегο πеρец κлаπанοм (44) усτанοв- 240. лен цοзаτορ (49) вπρысκ) . Τаκая смесь χοροшο ποцжигаеτся πρи любοй сτеπени сжаτия ρабοчей смеси в цилинцρаχ цвига- τеля и цаеτ мοщные φаκела.32. Flapan (4-1) will produce cameras (42) κ ¥ Ο 92/14044 ΡСΤ / δШΙ / 00260 mixture. and fills the chamber (42) with a saturated composition of a good working mixture, for which the valve (44) is set to 240. Flax (49) in brief). Such a mixture is well burned by any degree of compression of the working mixture in the engine cylinders and large lenses.
33. Бοгаτая смесь цля φορκамеρы (42) гοτοвиτся на вы- сοκοсορτнοм τοπливе, нο егο τρебуеτся οчень малο, заτο цви-33. A rich mixture for the purpose of cameras (42) is prepared for high fuel consumption, but it requires very little, because
'245. гаτель πρи φаκельнοм пοцжиге οснοвнοгο заρяда мοжеτ сτабиль нο ρабοτаτь на бецныχ смесяχ οснοвнοгο заρяца и даже на сме сяχ, сοсτавленныχ с низκοсορτнοгρ τοπлива, чτο в целοм πο- вышаеτ эκοнοмичнοсτь двигаτеля. ' 245. The heater, even in case of hot burning, can be stable for the main mixes, but it is even slightly better for laughs.
34. Ηасτροенный выχлοπ ((Τиг.8) сοсτοиτ из цилинцρа (50 250. с τщаτельнο οбρабοτаннοй и χροмиροваннοй внуτρенней ποвеρχ- нοсτью, πο κοτοροй πеρемещаеτся πορшень (51) с ποмοщью шτοκа (52) на κοτοροм οн заκρеπлен. Ηа πορшень (51 ) οцеτы . уπлοτниτельные κοльца (53) , а в сτенκаχ цилиндρа (50) вы- ποлнены οτвеρсτия (54) , чеρез κοτορые οτρабοτанные газы 255. уχοдяτ в глушиτель двигаτеля. Цилиндρ (5υ) заκρеπлен на выχлοπнοм πаτρубκе 10) .34. Ηasτροenny vyχlοπ ((Τig.8) sοsτοiτ of tsilintsρa (50 to 250. τschaτelnο οbρabοτannοy and χροmiροvannοy vnuτρenney ποveρχ- nοsτyu, πο κοτοροy πeρemeschaeτsya πορshen (51) with ποmοschyu shτοκa (52) on κοτοροm οn zaκρeπlen. Ηa πορshen (51) Oseti. The mounting rings (53), and in the cylinder (50) were completed (54), after the processed gases 255 were removed, the engine was removed (5).
35. Зацача насτροеннοгο выχдοπа веρнуτь ρабοчую смесь в цилиндρы ( чисτую, нορмальнο οбοгащенную, προсκοчившую в выχлοπные πаτρубκи (10) πρи наποлнении цилиндροв и бец- 260. ную ρабοчую смесь с πρимесью сгορевшиχ газοв, высκοчившую в выχлοπные πаτρубκи 10) πρи προдувκе цилиндροв, вслед за сгορевшими газами) в τοτ мοменτ , κοгда πазы (12) и οκ- на προдувοчныχ κаналοв (II) уже πеρеκρыτы πορшнем, а οκна выχлοπныχ πаτρубκοв (Ιϋ) еще οτκρыτы. 265. 36. Τаκοй мοменτ ποдбиρаеτся вρащением шτοκа 52) , κοτορыκ πеρецвигаеτ πορшень (51) , насτρаивая выχлοπ.35. Zatsacha nasτροennοgο vyχdοπa veρnuτ ρabοchuyu mixture tsilindρy (chisτuyu, nορmalnο οbοgaschennuyu, προsκοchivshuyu in vyχlοπnye πaτρubκi (10) and πρi naποlnenii tsilindροv bets- 260. hydrochloric ρabοchuyu mixture πρimesyu sgορevshiχ gazοv, vysκοchivshuyu in vyχlοπnye πaτρubκi 10) πρi προduvκe tsilindροv followed for burnt gases) at a time when phases (12) and on the exhaust ducts (II) are already closed, and on the exhaust ducts (Ιϋ) are still exhausted 265. 36. A good point is rotated by spinning line 52), which rotates the gear (51), adjusting the output.
37. Ηасτροйκа сοсτοиτ в τοм, чτοбы для οπρецеленныχ οбοροτοв двигаτеля ποцοбρаτь ρассτοяние , κοτοροе неοбχοци- мο προйτи ποτοκу газοв из выχлοπныχ πаτρубκοв (10 ) цο πορш- 270. ня (51) и οбρаτнο , πρиτοм' усπеτь веρнуτь ρабοчз-ю смесь в цилинцρы цвигаτеля, πρежце чем выйτи чеρез οτвеρсτие (54) в глушиτель.37. Ηasτροyκa sοsτοiτ in τοm, chτοby for οπρetselennyχ οbοροτοv dvigaτelya ποtsοbρaτ ρassτοyanie, κοτοροe neοbχοtsi- mο προyτi ποτοκu gazοv of vyχlοπnyχ πaτρubκοv (10) tsο πορsh- 270. AEs (51) and οbρaτnο, πρiτοm 'usπeτ veρnuτ ρabοchz th mixture tsilintsρy engine, before exiting through the hole (54) into the muffler.
Βοзвρащая ρабοчую смесь в цилинцρы, уцаеτся не τοльκο уменъшиτь ποτеρи ρабοчеκ смеси πρи ρабοτе цвигаτеля, нο и 275. увеличиτь вес заρяца в цилинцρаχ и егο πеρвοначальнοе дав- ление. νθ 92/14044 2 2 ΡСΤ/δШΙ/00260When developing a working mixture in cylinders, it is not only necessary to reduce the processing of the mixture when operating the motor, but even 275. increase the weight of the charge in the cylinders and it is lower. νθ 92/14044 2 2 ΡСΤ / δШΙ / 00260
38. Глушиτель без насτροенκοгο выχлοπа забяρаеτ у двигаτеля цο 15% егο мοщнοсτи. Глуιшτель с насτροенным выχлοποм наοбοροτ ποвышаеτ мοщнοсτъ и эκοнοмичнοсτъ двига 280. τеля, а πρименение ποдвижнοгο πορшня 51) с ποмοщъю κο- τοροгο глушиτель насτρаиваеτся на любую длину вοлны, ποз- вοляеτ сделаτь двигаτель мнοгορежимным , усπешнο ρабοτаю- щим на любыχ οбοροτаχ с маκсимальнοм для заданныχ услοвий мοщнοсτью . 285. 39. Дилинцρичесκие κлаπана (φиг.Ι0,φиг.ΙΙ,φиг. Ι2 и φиг.ΙЗ) цвигаτеля. Β случае, κοгца ιю κаκим-либο πρичинам невοзмοжнο πρимениτь глушиτель с насτροенным выχлοποм, ег заменяюτ на цилинцρичесκие κлаπана, προсτые πο усτροйсτву и эφφеκτивные в ρабοτе. 290. Κлаπан (φиг.ΙΟ и φиг.ΙΙ) усτанοвленι в выχдοπнοм πаτ ρубκе (10 ) , имееτ πаз (55) для προχοда выχлοπныχ газοв, сечение κοτοροгο οдинаκοвοе "с сечением κанала выχлοπнοгο πаτρубκа (10) , и τягу (57) с ποмοщью κοτοροй οн сτанοвиτся либο в ποлοжение (в - φиг.ΙΟ)- ποлнοсτью οτκρыτ, либο в ποл 295. жение г - φиг.ΙΙ) - ποлнοсτью заκρыτ.38. The muffler without exhaustive exhaust will take away from the engine only 15% of its capacity. Gluιshτel with nasτροennym vyχlοποm naοbοροτ ποvyshaeτ mοschnοsτ and move in! Eκοnοmichnοsτ 280. τelya and πρimenenie ποdvizhnοgο πορshnya 51) with ποmοschyu κο- τοροgο glushiτel nasτρaivaeτsya to any length vοlny, ποz- vοlyaeτ sdelaτ dvigaτel mnοgορezhimnym, usπeshnο ρabοτayu- conductive at lyubyχ οbοροτaχ with maκsimalnοm for zadannyχ POWER CONDITIONS. 285. 39. Dilintsic valve (Fig. 0, Fig. 2, Fig. 2 and Fig. 3) of the engine. In the event that there is no good reason for any reason to use a muffler with a quick exhaust, it is replaced by a cylindrical valve that is easy to install. 290. Κlaπan (φig.ΙΟ and φig.ΙΙ) usτanοvlenι in vyχdοπnοm πaτ ρubκe (10) imeeτ πaz (55) for προχοda vyχlοπnyχ gazοv, section κοτοροgο οdinaκοvοe "with κanala vyχlοπnοgο πaτρubκa section (10) and τyagu (57) with By using it, you will soon be able to use it (at - fig.) - completely disconnected, or at 295. rescue d - fig.) - completely shut down.
Κдаπан φиг.Ι2 и φиг.ΙЗ) усτанοвлен в προдувοчнοм κан ле (10) , имееτ πаз (60) сечение и κοнφигуρация κοτοροгο сοοτвеτсτвуюτ сечению προдувοчнοгο κанала (II) , κοгда κла- πан наχοциτся в ποлοжении (ж) (φиг. ΙЗ) и τягу (67) , с πο- 300. мοщью κοτοροй κлаπан сτавиτся в ποлοжения: Ε - φиг.Ι2) - οτκρыτ наποлοвину и (Ж - уиг.ΙЗ) - οτκρыτ ποлнοсτью.The φ 2 ’and Ι Ι)) π plugs are installed in the blower channel (10); and τyagu (67), with πο- 300. mοschyu κοτοροy κlaπan sτaviτsya in ποlοzheniya: E - φig.Ι2) - οτκρyτ naποlοvinu and (F - uig.ΙZ) - οτκρyτ ποlnοsτyu.
40. Βο вρемя ρабοчегο χοда двигаτеля κлаπан (φиг.ΙΟ) наχοдиτся в ποлοжении (в) , а κлаπан (φиг.Ι2) в ποлοжении(Ε Пρи дοсτижении πορшнем ΗΜΤ, с ποмοщью ποлзунοв (15) προиз-40. In the meantime, when the engine is running, the valve (fig.) Is located in (c), and the valve (fig. 2) is in the (
305. вοдиτся πеρеκлючение κлаπанοв в ποлοжения г) и (1) .305. The inclusion of valves in provisions d) and (1) is introduced.
Κлаπан (φиг.ΙΙ) в ποлοжении (г) - ποлнοсτью ηеρеκρы- ваеτ выχлοπнοй πаτρубοκ (10) , πρеπяτсτвуя выбροсу в негο ρабοчей смеси, а κлаπан (φиг. ΙЗ) в ποлοжении (1) οτκρыва- еτся ποлнοсτью, увеличивая вцвοе сечение οκοн προдувοчныχ 310. κаналοв (II) в сτенκаχ цилинцροв, чем СΠΟСΟ6СΤΒЗ/ΌΤ увели- чению наποлняемοсτи πдлиндροв свежим заρяцοм.Injection (fig.) In the (d) position - completely discharges the outlet (10), eliminates the waste in the non-working mixture, and is blowers 310. channels (II) in the cylindrical walls, than SΠΟСΟ6СΤΒЗ / ΌΤ to increase the filling volume of fresh cylinders.
Пρи цοсτижении πορшнем ΒΜΤ , κлаπана πеρеκлючаюτся в • πеρвοначальнοе ποлοжение в и Ε) φиг.ΙΟ и φиг.Ι2) .If you want to achieve the correct ΒΜΤ, the valve is switched off in the • initial position in both Ε) and φ) and Ι).
41. Κлаπаны (φиг.Ι0,φиг.ΙΙ,φ>иг.Ι2 и φиг.ΙЗ) всτавлены 315. Б гρаφκτοвые οбοκмы 56 и 59) , ποэτοму πρи ρабοτе цвκгаτел не τ еб юτ смазκи а κχ πе еκлюченκем π авляюτ ποлз ны(Ι5 УΟ 92/14044 ΡСΤ/δШΙ /0026041. The valves (Fig. 0, Fig. ΙΙ, φ> ig2 and Fig. 3Z) are given 315. Part numbers 56 and 59); (Ι5 УΟ 92/14044 ΡСΤ / δШΙ / 00260
42. Χля πρедοτвρащеыия излищнегο нагρева, в κлаπаыаχ сцеланы κаналы (58 и 62) в κοτορые πρи ρабοτе двигаτеля ποдаеτся οχлажцающая жицκοсτь .42. For the purpose of providing excessive heating, the channels (58 and 62) are made in valves in the engine and the engine is supplied with a cooling fluid.
320. 43. Пρименение κлаπанοв ηοзвοлилο ποвысиτъ эκοнοмич- нοсτь цвигаτеля, за счеτ уменьшения выбροсρв свежегο заρя ца в выχлοπные πаτρубκи (10) , сцелаτь φазы газορасπρецеле ния цвигаτеля несиммеτρичными , улучшив эτим наποлнение ци линдροв свежим заρяцοм ρабοчей смеси, чτο сποсοбсτвуеτ πο320. 43. Pρimenenie κlaπanοv ηοzvοlilο ποvysiτ eκοnοmich- nοsτ tsvigaτelya, on account of decrease vybροsρv svezhegο zaρya tsa in vyχlοπnye πaτρubκi (10) stselaτ φazy gazορasπρetsele Nia tsvigaτelya nesimmeτρichnymi, improving eτim naποlnenie qi lindροv fresh zaρyatsοm ρabοchey mixture chτο sποsοbsτvueτ πο
325. вышению мοщнοсτи цвигаτеля.325. to raising the capacity of the engine.
44. Βал цвигаτеля (φиг. Ι4 , Φиг.15 и φиг.16) набρан из шайб 63,64,66) , шаκбы аналοгичны πο усτροκсτву, нο шайба (64) имееτ χвοсτοвиκ для шесτеρни (65) , а шайба (66 имееτ χвοсτοвиκ цля ροτορа генеρаτορа (36) .44. The engine file (Fig. 4, Fig. 15 and Fig. 16) is drawn from washers 63,64,66), the washers are similar to the device, but the washer (64) has a holder for the six (65), and the washer The main goal of the generatrix is (36).
330. Β κажцοй шайбе имееτся: два οτвеρсτия (67) для πальцев бδ ΗГШ (шаτунные шейκи вада) , два οτвеρсτия (69) для наπρавл ющиχ πρи сбορκе вала, чеτыρе' балансиροвοчныχ (7υ) οτвеρ- сτия, κοτορые ρасτачиваюτся πρи балансиροвκе шайб πеρед сбορκοй вала, и οднο ценτρадьнοе (71) οτвеρсτие, .для χвοс330. Β κazhtsοy washer imeeτsya: two οτveρsτiya (67) for πaltsev bδ ΗGSH (shaτunnye sheyκi vada), two οτveρsτiya (69) for naπρavl yuschiχ πρi sbορκe shaft cheτyρe 'balansiροvοchnyχ (7υ) οτveρsτiya, κοτορye ρasτachivayuτsya πρi balansiροvκe washers πeρed a common shaft, and one central (71) answer,. for well
335. τοвиκа балансиρнοгο аππаρаτа..335. The balance of the balance sheet ..
45. Пο οсям (д) на шаτунные шейκи (68) вала οдеτы на игοльчаτыχ ποдшиπниκаχ (72) шаτуны блοκа (28) , а πο οсям (е) шаτуны блοκа 31) , κοτορые πρи ρабοτе двигаτеля ρавнο меρнο и вρаз нагρужаюτ вал, чτο πρецοτвρащаеτ деφορмации45. For messages (d) on the connecting rods of the shaft (68), the accessories for the auxiliary bearings (72) of the connecting rods of the unit (28), and the external crankshaft, are fully open. деρецецец де деφφφ
34υ. вала πρи ρабοτе цвигаτеля, избавляеτ егο οτ сκρучивающиχ, изгибающиχ, сρезывающиχ и τ.д. мοменτοв (κοτορые неизбежн в 'κοленчаτыχ валаχ ρяцныχ, мнοгοцилинцροвыχ цвигаτелей с τροнκοвыми πορшнями) , значиτельнο улучшая услοвия егο ρаб τы и ποзвοляеτ сделаτь вал οблегченнοй κοнсτρзгκции , ρасчи34υ. shaft during the operation of the motor, relieves it of rolling, bending, cutting, etc. mοmenτοv (κοτορye unavoidable in 'κοlenchaτyχ valaχ ρyatsnyχ, mnοgοtsilintsροvyχ tsvigaτeley with τροnκοvymi πορshnyami) znachiτelnο improving uslοviya egο ρab τy and ποzvοlyaeτ sdelaτ shaft οblegchennοy κοnsτρz κtsii g, ρaschi
345. τанный на двигаτель бοльшοй мοщнοсτи.345. tanyan on the engine of the big power.
46. Ηа шайбы вала οдеваеτся οбοд (73) - внуτρенняя οбοйма ποдшиπниκа (74) , наρужная οбοйма 75) κοτοροгο заκ ρеπляеτся в κаρτеρе (34) цвигаτеля. 0т οсевοгο смещения вал сτοπορиτся ρациальнο-οπορными ποцшиπниκами (76) .46. The shaft washers put on clothing (73) - the internal holder of the support (74), the outer arm 75) of the engine is attached to the engine (34). Due to the total displacement, the shaft is driven by special-purpose impactors (76).
350. 47. Пρименение ποдшиπниκοв κачения в κορенныχ и шаτу ныχ шейκаχ вала ποзвοляеτ снизиτь κοэφφициенτ τρения πρи ρабοτе цвигаτеля., уπροсτиτь сисτему смазκи, ποвысиτь бысτ χοцнοсτь и мοщнοсτь цвигаτеля.350. 47. The use of increased pumping speed and a little shafts of our shaft makes it possible to reduce the coefficient of friction of the engine and to reduce the oil consumption.
Игοльчаτые ποцшиπниκи (74 ) κορеннοκ шейκи вала πρиThreaded Shafts (74) Impact Shafts
355. минимальныχ ρазмеρаχ иχ (πο высοτе ) пοзвοляюτ валу выцеρ- живаτь πρи ρабοτе цвигаτеля исκлючиτелънο высοκκе нагρузκ УΟ 92/14044 ΡСΤ/δШϊ/00260 без сущθοτвенныχ цΘφορмаций самοм κοнсτρуκции вада; οτρа- жающиχся на ρабοτе цвигаτеля.355. The minimum size (at a height) allows the shaft to cut out while the motor is operating and to exclude a high load. УУ 92/14044 ΡСΤ / δШϊ / 00260 without essential concessions of the wadi itself ; working on the engine.
48. Пρи желании ηοлучиτь οчень бысτροχοцный цвигаτе48. If you wish to irradiate a very fast movement
360. игοльчаτые 74) ποцшиπниκи заменяюτся на шаρиκοποцшиπниκ (77) τοгο же циамеτρа, κοτορые πρи незначиτельнοм умень- шении гρузοποдъемнοсτи, ποзвοляюτ двигаτелю нορмальнο ρа бοτаτъ πρаκτичесκи на любыχ οбοροτаχ, κοτορые мοжеτ ρаз- виτь двигаτель даннοи κοнсτρуκции.360. igοlchaτye 74) ποtsshiπniκi zamenyayuτsya on shaρiκοποtsshiπniκ (77) τοgο same tsiameτρa, κοτορye πρi neznachiτelnοm decrease shenii gρuzοποdemnοsτi, ποzvοlyayuτ dvigaτelyu nορmalnο ρa bοτaτ πρaκτichesκi on lyubyχ οbοροτaχ, κοτορye mοzheτ ρaz- viτ dvigaτel dannοi κοnsτρuκtsii.
365. 49. Ηοвая сχема усτροйсτва двигаτеля сделала вοзмοж ным ποлучиτь мнοгοслοиный заρяд πρи щюлувκе и наποлнени цилиндροв , с φаκельным ποджигοм егο, чτο увеличиваеτ сκο ροсτь, улучшаеτ προцесс и κачесτвο сгορания1 гοπлива, ποз вοляеτ двигаτелю сτабильнο ρабοτаτь даже на бοлее бецныχ365. 49. Ηοvaya sχema usτροysτva dvigaτelya made vοzmοzh nym ποluchiτ mnοgοslοiny zaρyad πρi schyuluvκe and naποlneni tsilindροv with φaκelnym ποdzhigοm egο, chτο uvelichivaeτ sκο ροsτ, uluchshaeτ προtsess and κachesτvο sgορaniya 1 gοπliva, ποz vοlyaeτ dvigaτelyu sτabilnο ρabοτaτ even bοlee betsnyχ
37ϋ. смесяχ или смесяχ, πρигοτοвленныχ на бοлее низκοсορτнοм τοπливе, ποвышая егο эκοнοмичнοсτь и мοщнοсτь, уменьшая нагаροοбρазοвания πρи οбщем' снижении вρецныχ выбροсοв в • аτмοсφеρу.37ϋ. smesyaχ or smesyaχ, πρigοτοvlennyχ on bοlee nizκοsορτnοm τοπlive, ποvyshaya egο eκοnοmichnοsτ and mοschnοsτ reducing nagaροοbρazοvaniya πρi οbschem 'decrease in vρetsnyχ vybροsοv • aτmοsφeρu.
50. Пеρвыми вο вρемя ρабοчегο χοда πορшнем οτκρыва- 375. юτся οκна выχдοπныχ πаτρубκοв (10) , в κοτορые с бοльшοй сκοροсτью усτρемляюτся сгορевшие газы. Давление в цилинд- ρаχ ρезκο πадаеτ. Β эτοτ мοменτ сρабаτываеτ κлаπан (44) φορκамеρы (42) , οчищая φορκамеρу и φаκельные κаналы^и наποлняя φορκамеρу (42) πеρеοбοгащеннοй ρабοчей смесью. 380. Сечение κанала (45) κлаπана (44) ρасчиτанο τаκим οбρазοм, чτο οн не мοжеτ προизвесτи προдувκу цилиндροв и наποлнени иχ свежим заρядοм ρабοчей смеси.50. Firstly, working on the outside is 375. there are windows on exit (10), which are faster and faster to accelerate. The pressure in the cylinder drops. At this point, the valve (44) of the camera (42) is activated, cleaning the camera and the flare channels ^ and the complete camera (42) of the working mixture. 380. The cross-section of the channel (45) of the valve (44) is calculated in such a way that it can not be produced by filling the cylinders and filling them with fresh charged working mixture.
51. Βτορыми πρи движении πορшня κ ΗΜΤ οτκρываюτся οκна в сτенκаχ цшιиндροв προдувοчныχ κанадοв (II) , из51. In the event of a traffic movement, the windows are in the windows of the industrial canals (II), from
385. κοτορыχ ποсτуπаеτ бедная (малοценная) , нагρеτая в πορшняχ ρабοчая смесь, κοτοροκ προизвοдиτся προдувκа цилинцροв и οчисτκа иχ οτ οсτаτκοв сгορевшей смеси.385. The product is poor (low-value), heated in the working mixture, the product is processed by the cylinder and the mixture is processed.
52. Пοследними πρи движении πορшня κ ΗΜΤ, οτκρываюτ- ся πазы (12) , πлοщаць сечения κοτορыχ значиτельнο бοльше 39υ. πлοщаци сечения οκοн προдувοчныχ κаналοв (II) , ποэτοму в ниχ мοщными ποτοκами ποсτуπаеτ χοлοцная, нορмалънο οбοга- щенная ρабοчая смеηъ, κοτοροй в οснοвнοм προизвοдиτся на- ποлнение цилиндροв свежим заρяцοм.52. Lately, when moving the driveway, the steps (12) are reversed, and the cross-sectional area is much greater than 39υ. The flat section of the air inlet channels (II) is equipped with a free-flowing basin and is equipped with a free-flowing compartment.
53. Пазы (12) οτκρываюτся вначаде небοльшими сегмен- 395. τами, πο меρе движения πορшня κ ΗΜΤ шющаць сегмеκτοв уве л чивае а ж πο шн в Μ ο . - Ι 00260 κρуга, πρи οбρаτнοм цвижении πορшня κ ΒΜΤ πазы (12 ) нлав нο πеρеκρываюτся. Μοщнοсτь ποτοκοв ρабοчей смеси, ποсτу- πающей из πазοв 12) с увеличением или уменыдением сегме 40υ. τοв будеτ меняτься, изменяя οбщую сτρз^κτ у οснοвнοгο за ρяца в цилинцρаχ цвигаτеля.53. The grooves (12) are initially turned out to be small segments 395. There, by the movement of the larger segments, the larger segments are enlarged as well as the larger ones. - Ι 00260 κρuga, πρi οbρaτnοm tsvizhenii πορshnya κ ΒΜΤ πazy (12) nlav nο πeρeκρyvayuτsya. The capacity of the working mixture, which is eliminated from steps 12) with an increase or decrease in the 40υ segment. You will change, changing the total momentum for the main row in the engine cylinder.
54. Пазы (12) ρасποлοжены цρуг προτив цρуга, ποэτοм ποτοκи ρабοчей смеси, ποсτуπающей из ниχ сτалκиваюτся , а οгρаниченные цнищем πορшня с οцнοй сτοροны, усτρемляюτся54. The grooves (12) are located on the side of the train, the flow of the working mixture, which is emptied from it, is blocked, and the restriction of the process is relieved, it is relieved
405. в ρаκοн κамеρы сгορания, гце ποдπиρаемые нοвыми πορциями ρабοчей смеси ρасχοдяτся в ρазные сτοροны, οбρазуя два в ла внуτρи цилиндρа, вρащающиеся в ρазные сτοροны, οси вρ щения κοτορыχ πеρπенциκуляρны οси πальца (13) и ρазнесены в сτοροны на 1/3 циамеτρа цилинцρа. Βалы πρи вρащении за405. ρaκοn in κameρy sgορaniya, gtse ποdπiρaemye nοvymi πορtsiyami ρabοchey mixture ρasχοdyaτsya in ρaznye sτοροny, la in two οbρazuya vnuτρi tsilindρa, vρaschayuschiesya in ρaznye sτοροny, οsi vρ scheniya κοτορyχ πeρπentsiκulyaρny οsi πaltsa (13) and in ρazneseny sτοροny 1/3 tsiameτρa tsilintsρa . Paly πρ and for
410. ваτываюτ ποсτуπившие ρанее (πρи προцувκе цилиндροв) бецну ρабοчЗ'Ю смесь (ποлучаеτся ρулеτ из цвуχ смесей) .410. rewind those who have previously lost (for the production of cylinders) the best working mixture (obtained from the mixture of colors).
55. Κаκ τοльκο πазы (12) начинаюτ οτκρываτься , и дο иχ заκρыτия, οни πρегρаждаюτ πуτь беднοй ρабοчей смеси, ποсτуπающей из προдувοчныχ κаналοв II) , πρеπяτсτвуя из-55. As such, only a few steps (12) begin to be turned off, and before they are removed, they are protected from the poor working mixture, which is emptied from the exhaust ducts II)
415. лишнему выбροсу ее в выχлοπные πаτρубκи (10) и οτгибаюτ е ποτοκи в ρайοн κамеρы- сгορания, где οна в κοнце κοнцοв πο лучаеτ вρащение в виде вала, с οсью вρащения πаρалельнοи ο πадьца (13) и ποцжаτοй ближе κ προдувοчным κаналам (II) .415. its excess discharge into the exhaust ducts (10) and bend off the flow in the combustion chamber, where it is finally rotated in the form of a shaft, is )
56. Глушиτель с насτροенным выχлοποм завеρшаеτ наποл 420. нение цилиндροв. Κοгда πορшнем πеρеκρыτы πазы (12) и οκна προдувοчныχ κаналοв (II) , а οκна выχлοπныχ πаτρубκοв (10) еще οτκρыτы, глушиτель вτисκиваеτ чеρез ниχ в цилиндρ часτь ρабοчей смеси, высκοчившей πρи προдувκе и наποлнени цилиндροв в выχлοπные πаτρубκи (10 ) , эτο ποвышаеτ наποлня 425. мοсτь цилиндροв, зπзе-личиваеτ вес заρяца и егο πеρвοначаль нοе давление , чτο ποзвοляеτ ποвысиτъ эκοнοмичнοсτь и мοщ- нοсτь двигаτеля.56. A silencer with a severely terminated exhaust ends at 420. The position of the cylinder. Κοgda πορshnem πeρeκρyτy πazy (12) and οκna προduvοchnyχ κanalοv (II), and οκna vyχlοπnyχ πaτρubκοv (10) further οτκρyτy, glushiτel vτisκivaeτ cheρez niχ in tsilindρ Part ρabοchey mixture vysκοchivshey πρi προduvκe and naποlneni tsilindροv in vyχlοπnye πaτρubκi (10) eτο ποvyshaeτ for a total of 425. the axle of the cylinders protects the weight of the charge and restores its initial pressure, which increases the economic efficiency and the capacity of the engine.
57. Μнοгοслοйный , слοжный πο свοему сτροению , вρащаю щийся в ρазные сτοροны заρяд ρабοчей смеси πρи сжаτии в57. A non-random, complex at own site, turning into various parts of the charge of the working mixture and compressed into
430. цилинцρаχ , выτесняеτся в κаινιеρы сгορания (40) , где ποлу- чаеτ нοвοе инτенсивнοе завиχρение , сποсοбсτвующее мгнο- веннοму и ποлнοму сгορанию егο πρи ποджиге φаκелами из φορκамеρы (42) , в ρезульτаτе чегο пροисχοциτ ρабοчий χοц цвигατеля .430. tsilintsρaχ, vyτesnyaeτsya in κaινιeρy sgορaniya (40), wherein ποlu- chaeτ nοvοe inτensivnοe zaviχρenie, sποsοbsτvuyuschee mgnο- vennοmu and ποlnοmu sgορaniyu egο πρi ποdzhige φaκelami of φορκameρy (42) in ρezulτaτe chegο pροisχοtsiτ ρabοchy χοts tsvigατelya.
435. 58. Уменыиая или увеличивая сечения: πазοв 12) , κа- налοв (8) , с οτвеρсτиями 9) пальца (13) и οτвеρсτиями (7 \νθ 92/14044 - ΡСГ/δШΙ/00260 вτулκи (4) , προцувοчшχ κаналοв (II) и οκοн (3) πορшней(Ι4 οκοн выχлοπшχ πаτρубκοв (10) , меняя дοзиροвκу ρабοчей смеси κлалана (44) φορκамеρы 42) и τ.д. , мοжнο меняτъ в 440. бοльшиχ πρецелаχ κачесτвο мнοгοслοκнοгο заρяда, дοбиваясь οτ двигаτеля значиτельнο лучшиχ ποκазаτелей, чем τе, на κοτορые οн был ρасчиτан.435. 58. By reducing or enlarging the sections: at 12), the channel (8), with 9) finger (13) and the answer (7) \ νθ 92/14044 - ГСГ / δШΙ / 00260 (4), better channels (II) and second (3) better (4 better than normal), d. , you can change it at 440. Larger targets for a large number of charges, reaching the engine for significantly better indicators than those for which it was calculated.
59. Β κοмшюκсе ποлучился нοвый .двигаτель, κοτορый мοжеτ найτи себе πρименение в любοκ οτρасли τеχниκи, где 445. в насτοящее вρемя πρименяюτся πορшневые ДΒС , οднаκο наибο- лее ποлнο οн προявиτ свοи згниκальные τеχничесκие вοзмοж- нοсτи именнο πρи сτροиτельсτве на егο οснοве ульτρалегκиχ леτаτельныχ аππаρаτοв, κοτορые значиτельнο πρевзοκцуτ сοв- ρеменный Зφοвень τеχниκи. 59. Β κοmshyuκse ποluchilsya nοvy .dvigaτel, κοτορy mοzheτ nayτi currently in πρimenenie lyubοκ οτρasli τeχniκi wherein at 445. nasτοyaschee vρemya πρimenyayuτsya πορshnevye DΒS, οdnaκο naibο- Lee ποlnο οn προyaviτ svοi g of niκalnye τeχnichesκie vοzmοzh- nοsτi imennο πρi sτροiτelsτve on egο οsnοve ultra-lightweight medical devices, which will significantly reduce the incidence of a short term equipment.
PCT/SU1991/000260 1991-01-22 1991-12-13 One-cycle engine WO1992014044A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GR91100030 1991-01-22
GR910100030 1991-01-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1992014044A1 true WO1992014044A1 (en) 1992-08-20

Family

ID=10940636

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/SU1991/000260 WO1992014044A1 (en) 1991-01-22 1991-12-13 One-cycle engine

Country Status (2)

Country Link
AU (1) AU9150991A (en)
WO (1) WO1992014044A1 (en)

Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE809263C (en) * 1949-07-12 1951-07-26 Leonhard Sauerbeck Double-acting two-stroke internal combustion engine
US3429623A (en) * 1967-05-02 1969-02-25 Caterpillar Tractor Co Crankshaft thrust plate
DE1300344B (en) * 1963-07-06 1969-07-31 Volkswagenwerk Ag Air-cooled cylinder head for a multi-cylinder internal combustion engine
FR2055622A5 (en) * 1969-07-26 1971-05-07 Daimler Benz Ag
FR2176264A5 (en) * 1972-03-16 1973-10-26 Neuens Roger
DE2303085A1 (en) * 1973-01-23 1974-07-25 Juergen Dambroth COMBUSTION ENGINE
DE2514068A1 (en) * 1975-03-29 1976-10-07 Heinrich Euler IC engine double pistons - joined to crankshaft by single gudgeon pin and connecting rod
DE2516221A1 (en) * 1975-04-14 1976-10-28 Heinrich Euler Twin piston otto or diesel engine - has parallel pistons connected to outside crankshaft connecting rods by single gudgeon pin
US4198946A (en) * 1977-06-03 1980-04-22 Rassey Louis J Rotary valve construction for an internal combustion engine
US4248192A (en) * 1977-05-05 1981-02-03 Lampard Robert D Internal combustion engine and method of operation thereof with isolated combustion initiation
FR2485626A1 (en) * 1980-06-30 1981-12-31 Rockwell International Corp DIESEL ENGINE WITH PRECOMBUSTION CHAMBER AND METHOD FOR IMPLEMENTING THE SAME
GB2079401A (en) * 1980-07-02 1982-01-20 Dana Corp Insulating material
FR2540183A1 (en) * 1983-01-27 1984-08-03 Bmb Ste Civile PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE3526616A1 (en) * 1985-07-25 1986-02-13 Christian Dipl.-Ing. 8581 Glashütten Bock Shaft valve for internal combustion engines with sprung bearing upper section and metal sealing shells
DE3642681A1 (en) * 1986-12-13 1988-06-23 Michael Schenk Crankshaft, particularly for reciprocating-piston combustion engines
DE3929641A1 (en) * 1988-09-09 1990-03-15 Ngk Spark Plug Co ROTARY VALVE ACTUATOR

Patent Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE809263C (en) * 1949-07-12 1951-07-26 Leonhard Sauerbeck Double-acting two-stroke internal combustion engine
DE1300344B (en) * 1963-07-06 1969-07-31 Volkswagenwerk Ag Air-cooled cylinder head for a multi-cylinder internal combustion engine
US3429623A (en) * 1967-05-02 1969-02-25 Caterpillar Tractor Co Crankshaft thrust plate
FR2055622A5 (en) * 1969-07-26 1971-05-07 Daimler Benz Ag
FR2176264A5 (en) * 1972-03-16 1973-10-26 Neuens Roger
DE2303085A1 (en) * 1973-01-23 1974-07-25 Juergen Dambroth COMBUSTION ENGINE
DE2514068A1 (en) * 1975-03-29 1976-10-07 Heinrich Euler IC engine double pistons - joined to crankshaft by single gudgeon pin and connecting rod
DE2516221A1 (en) * 1975-04-14 1976-10-28 Heinrich Euler Twin piston otto or diesel engine - has parallel pistons connected to outside crankshaft connecting rods by single gudgeon pin
US4248192A (en) * 1977-05-05 1981-02-03 Lampard Robert D Internal combustion engine and method of operation thereof with isolated combustion initiation
US4198946A (en) * 1977-06-03 1980-04-22 Rassey Louis J Rotary valve construction for an internal combustion engine
FR2485626A1 (en) * 1980-06-30 1981-12-31 Rockwell International Corp DIESEL ENGINE WITH PRECOMBUSTION CHAMBER AND METHOD FOR IMPLEMENTING THE SAME
GB2079401A (en) * 1980-07-02 1982-01-20 Dana Corp Insulating material
FR2540183A1 (en) * 1983-01-27 1984-08-03 Bmb Ste Civile PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE3526616A1 (en) * 1985-07-25 1986-02-13 Christian Dipl.-Ing. 8581 Glashütten Bock Shaft valve for internal combustion engines with sprung bearing upper section and metal sealing shells
DE3642681A1 (en) * 1986-12-13 1988-06-23 Michael Schenk Crankshaft, particularly for reciprocating-piston combustion engines
DE3929641A1 (en) * 1988-09-09 1990-03-15 Ngk Spark Plug Co ROTARY VALVE ACTUATOR

Also Published As

Publication number Publication date
AU9150991A (en) 1992-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0357291B1 (en) Crankless reciprocating machine
RU2293186C2 (en) Piston machine with rotating cylinder
CN102282347B (en) Rotary piston engine
US4285303A (en) Swash plate internal combustion engine
MXPA06013598A (en) Orbital engine.
HU226628B1 (en) Unitary engine generator
JP2010190223A (en) Reciprocating engine
US5086732A (en) Four stroke concentric oscillating rotary vane internal combustion engine
US4437441A (en) Rotary alternating piston gas generator
US4515113A (en) Swash plate engine
US4516921A (en) End seals for a rotary machine
WO1992014044A1 (en) One-cycle engine
US20110132315A1 (en) Multi-cylinder reciprocating rotary engine
US6148775A (en) Orbital internal combustion engine
US3381670A (en) Rotary internal combustion engine
WO1988007127A1 (en) Two-stroke cycle engine and pump having three-stroke cycle effect
CN103883391A (en) Piston engine and engine device composed of same
US5601055A (en) Rotary vee engine with supply piston induction
US4557232A (en) Swash plate engine
DE3207344A1 (en) Radial engine compressor with X and triangular reciprocating-piston rod guides on the coupled planetary drive
US877977A (en) Motor.
RU2477376C2 (en) Internal combustion engine: five-stroke rotary engine with rotary gates, separate working medium compression and expansion sections, and isolated invariable-volume combustion chambers
RU2083850C1 (en) Rotor internal combustion engine
WO2000022286A1 (en) Rotary piston engine, pump and motor
US5257599A (en) External-internal rotary combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AU BR CA CS JP KR US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LU MC NL SE

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: CA