DEP0051700DA - Anordnung zur Erleichterung des Anfahrens von Kältemaschinen - Google Patents

Description

Si^meas-SchuckertwerJse

Akten Er« PA 1V 4912 angem·!. 10. 8, 49. PA 9/516/16

Patentanmeldung

Anordnung^zur Erleichterung^des Anfahrens J^

mit^Drehkolbenkompressorea.«^

3ei Kompressorkältemaschinen₉ insbes» solchen* die elektromotorisch angetrieben werden, besteht das BedÜrnis naeh ®iner Vorrichtung zur Entlastung des Motors beim Anlauf® Die Eatlastung wird dabei meist so durchgeführt, daß beim Stillstand des Aggregats und bei niedrigen Drehzahlen^ eine" die S&ugseiten des Kompressors mit den Druckseiten verbindende Leitung geöffnet und erst bei Erreichen der Uenndrehzahl durch eis Ventil geschlossen wird* Die Betätigung des Ventils erfolgt hierbei auf mschanischem* hydraulischem oder elektrischem Wegeβ Diese Ventile habe» jedoch den ÜTachteil, daß sie sehr genau hergestellt werden müssen» Ist dies nicht der Fall, so tritt· durch den zusätzlichen Kurzschluß ein Verlust in der Kälteleistung ein_e ". . ^;

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Anlauf erleichterung von. Drehkolbenkompressor en mit hin«· und hergehenden Trennschiebern und erreicht dies sicher auf "einfachstem Wege₈ Erfindungsgemäß wird der hin« und hergehende üfrennschiöber im Kompressor während.des Anfahrens in .der ausgefaarenan Stellung festgehaltene Dies erfolgt beispielsweise mittels eines im ÜJrennschieber untergebrachten federbelasteten Stiftes im Augenblick des Anf ahrens in der ausgefahrenen Stellung» Hierdurch kann sich ein Gegendruck innerhalb des Kompressionsraumes nicht mehr auf-. bauen und der Elektromotor ist in der Lage, unbelastet anzufah«- ren_e Nach erfolgtem Anlauf und zwar naeh Erreichung der Kenndreh« zahl wird der Schieber durch Aufhebung der Arretierung, wieder freigegeben und dem·Aufbau eines Gegendruckes steht nichts mehr im Wege β

- 1 - Die

231® Beseitigung der
lischem oder mechaax&chem Wege erfolgen© In dem naßh£fc®h0nd be» schriebenen Ausführungsbeispiel ist die Aufhebung der Arretierung auf hydraulischem Wege dargestellt» '

In den Figuren 1-4 sind Ausführungen der Erfindung erläutert« In dem 2?rennschieber (1? des von dem Elektromotor (2) angetriebenen DrehkölbenlEompressors (3) ist ein federbelastefcer Stift (4) angeordnet ι der in eine Bohrung (5) einrasten kann« In der Bohrung (5) ist ein Stift (6) angeprdnetf 4er zur Steuerung der Arretierung in Abhängigkeit Von der Henndreasahl diesfc®. Jlgur 1 zeigt den normalen Betriebszustand* d_eh_e 4er Stift (6) Isat Bohrung (5) abgeschlossen j so daß der Arretierungsstift? (4) angefahrenem Schieber (1) nicht einrasten kann® Die Steuerung des Stiftes (6) erfolgt über ein Gestänge (7)_f das um äea Punkt (Xo) drehbar und^ durch die Ölspindel (θ) in Abhängigkeit vom Öldruck in der Welle (9) gesteuert wird« Soll nun die Maschine aus dem Stillstand angefahren werden_s so ist noch kein Öldruck in des? WeXS Ie (9) aufgebaut und das Gestänge (7) bewegt unter der JSira&r« kung der Feder (13) den Stift (6) nach außen_f wodurch das loch (5) freigegeben ist* Der federbelastete Stift (4) im 3?reimschie~ ber (1) kann - wie Figur 2 zeigt - in der ausgefahrenen Stel-« lung des IDrennschiebers in dem Loch (5) einrasten und so den (Drennschieber festhalten, so daß der Aufbau eines Gegendruckes im Kompressionsraum nicht möglich ist* Nach Erreichen der Nenn— drehzahl wird durch die ölspindel (8) das Gestänge (7) um den Drehpunkt (lo) betätigt und über den Stift (6) der Arretierungsstift (4) aus der öffnung (5) herausgedrücktέ Ss erfolgt also eine Aufhebung der Arretierung und der Kompressor kann wieder voll arbeiten»

Die Figuren 3 und 4 zeigen grundsätzlich eine' gleiche Aaordnuag_f T)ei welcher lediglich die Steuerung der Arretierung Über den Kol« ben (11) erfolgti Auch hier wird in Abhängigkeit des Öldruckes in der Welle (9) durch den Kolben (11) über das Winkelgestänge (12) der Stift (6) betätigt^ der die Arretierungsöffnung (5) frei*» gibt oder verschließt«.

4 Figuren

5 Patentansprüche

Claims (1)

1. J.») Anordnung zur !erleichterung des Aufanpens von. Kältemaschinen mit DrCh]CoXbOnIcOmPX-OSSOi¹J dadurch gekennzeichnet _s daß der hin- und hergehende Trennschiebsr im Kompressor während des Anfahrens in der ausgefahrenen.Stallung festgehalten ist#

   Se) Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet_t daß im Trennschieber ein federbelasteter Stift eingebaut ist, der .

   "■ . in der ausgefahrenen Stellung des Trennschiebers einrastet _? bis die üenndrehzahl erreicht iste

   5έ) Anordnung nach Anspruch 1 und"2-, dadurch .gekennzeichnet! daß . die Aufhebung der Arretierung des Trennschiebers in Abhängigkeit vom Öldruck in der Welle beispielsweise über eine Ölspin-. dal oder einen Ölkolben erfolgte

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