DEP0044110DA - Innenradbremse für Schienenfahrzeuge, insbesondere Grubenförderwagen. - Google Patents

Description

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Dr-In₉. Ρβϋΐ lock Bramecfeweig, dea S. Jmi 1950

Dr.-ing. Heimut JooB

Braunschweig

P44110 11/2Of B

Siv.« «-Ing, .^yjg^ Ii _a a g e η

''-Ianenradbreiage f far Schienenfahrzeuge* ia Srubenf Örderwagen·^B

_i Patentees otr elbu^«

Die Ais^remsoag iron Fahrzeugen dixrdi Aadrückea you Bresa- ©aar lasieii®. τοη Bremsfeändern su ¥ewiM£ea> ist ii"blicM_a

ging asu allgemeis. dazu über* iiiersu siekfe die Lauffläcliea äer Eäder bu irerweifi^a, sondern besondere Bremstroiaaeln mit afflL Speichen des Eadee, Ijeasw, mit der Badseheilje,. zu TerbäJ3.deia_e lies eröffnete die Möglichkeit * die Breasrtfbmig auoh am der Äneaseite der Brew&tTQmm&X su ^ewirktni was ιεα der jetat ä"bliehen ünnenradT?remse "bei Autos und AutoasiiSagera gefütot hat«

Bei dieser BloiBtruktion ist die Breuasfläche ic das Kad Μ,η» eiagesogen imd aa die Innenseite der felge verlegt. Jetzt ließ man die das lad tragende -Scheibe nach einer Seite rücken und schaffte dadurch einen mxr fageamitte offenen Eaum, in des. aea, leicht die Bremsljacken einführen konnte lind giwar zusaimen ndt don Mechanismus, der ihr Andrücken &n die Bremstronsael bewirkt· Dieses Ea^-SM des sich drehenden I&des Terdeckte esb. Una ait einer feststehenden Scheibe, an welcher sich die Halter für die Bremsbacken leicht anisringen lassen und durch welche aueli äer die Breiasbacken "bewegende Mechaa ismas gehalten wird».

Diese

Diese Anordnung weist aber verschiedene lackteile saxt_§ die sieb "besoaäers bei Hadern ,hoeh, b eaaspraeliter Schienenfahrzeuge» hier wieder "besonders "bei &rubenf Sr&erwage% bemerkbar machen.

Insbesondere ist öidiufnöime der ICrSfte durch, nar eiae_# sw&t aus äer Mitte de© laufkraasses 'herssisgertickte Setelb© stig* Das Iimealager fladet jjäiialieli.dabei aux auf einem Usweg lilaer die naeh. sä Sen ger&lokte Badacneibe aeiaea ffidertelt«

Fera^r gilt der Spalt swipoben d er siek äreiaesden Bremstrommel und der sieh niöht dreiisnäea Bresiasoheib© bei seiner üäsge la 0mf aag der 'BremstroaaueZ gegen Terschnactsiitig anr eine» ameaaea SeJiUtS₉ äer bei der griäißea Eeticixtigkeit "and dem im Grubenbetrieb recht imwlrMsam ist · Me Sauberkeit der Bremsfläche ist alter auseculaggebesd für die Breiaswirküng «nd für Erhalt wig (TersslaleÜ),

Ia. einer· vollkoimaenen Weise·werden "beide Erfordernisee* äas -denkbar günstigen jtafxiata© der Erlfte und das eines imbedingta Seliutses gegen Terscäaiauitasung von anieii,. äuroli dea Erfisdongegegen-staad erfüllt 4 Dieser ist öa&ureh gekeimeeiclmet, üaM auf den ■

* sifeekg SufÜhrung elaeg flümsigen Druckmittels hohl ■ Aeiisea Hohlräder gelagert mtsä._s die als frageleaeate ©psmetriseiisr !Übertragung' der Esälast auf das ent^reahende Achslager ge swei .se.itenbegrensen.de staub«- und fltlssigkeitsdiolit angeordnete Seheiben aufweisen, wobei eia auf die leiden Xnnentoremsea wirkender Brucksylinder aa die mit BreiaBfliiseigkeit ge~ füllte Hohlachse angeschloaeen Igt« Dabei ksmn man vorteilhaft die eise Seitenscheibe jedes Hohlrades fest anordnen, die ss.dtre dagegen l^gsbar in den Radkörper einsetzen,·

Der zwteohm beiden seit ens tsfeeiben jedes Eadee 'entstandene Hohlraum dieat der Äiafnakme des Brememechanissiuii» der Bremsbacken

■und

tsaü des Hi© nach aiaSeii a&dWickendm Eleaaeates» .Der jetzt saela außen vollkommen abgeschlossene Iw^emrmm der Biter ist Hsr noc& durch, die Achse suggnglidbt land jswax aueia hier nur swiscJaen den bei&ea Lagesa, dem AuS es» und dem Imiealager*

Auf diesem Seil der sieht drehenden Achse ist außerdem ües Halter für die Bremsbacke» Gefestigt» g«S* äwGh einen, lederkeil· Perser aber gibt mzr dieser "begrengte Abschnitt eine Ifögliel&eit, eine Hohlachse die !raft sum Anäriielüea der Breasteckea yoa inaes. ■ zu ube-rtragea· Bei dem "bes ohr anteil sw Terf ügiang Eaßm ist es awecknaäßig, fceiae meoi.aniBcla.ea BowäeaziJge mit Drahtseilen oder Gestängen«, aondern vorteilhaft eise Braute:«-· fl-üssiglceit ^n verwenden» fieren Anwendung»--^eI ScheibenradbreiBaea bekönnt ist, Biaer Urueliflussigkelt let dabei gegenüber Druekl-uft der TorzOg zu ge"beäi_s weil dsäareh. iioiiere Brücke möglich s-iad vmä. dies zur Terrimgeraag äer Aljmessiangen der Bewegimgeelemente ia äem beschränkten Eanm feeitrigt® ' ■■ ■ .

Bei dem aenea Doppeleoheibenrad aind swei üegelpollealager_f ■ die sicii feel ,ßru&benfördärwagen eaö^fl-tig d-ureijgesetst haben;» ge«*· aam so voa eiser Stelle einstellbar wie beim eiafacheat üblichen Scbeifeenrad* Hierfür k^m eiae genormte üSiirfcer oder die bekaraite Pilzschraabe verwendet werden»

Das vollkofflEien nach imßen abgeschlossene Doppelscheibenrsd lcoinit den. bergmännischen Erf ordernieeen betten© entgegeas

X® Es nimmt sieht mehr Eaiim in Anspruch als ein aormslee-Kegelrollenrad tmä da es ganz oliae Gestänge arbeit et _f braucht auch hierfür Icein Saum freigenalten zv. werden*

2» Die empfindlichen Teile, ja tatsäciilieh alle, die mit der AbbreEissmg ia Terbinctung stehen» e lad vollkoBimen eiϊιgescϊilossea vnä daher äer Beschädigung bei dem rauhen Grubenbetrieb eatsοgen.

3.

3ψ Ein YerschleiB ist

Bremse aaoh außen. .aaf,:ias^ii^'ermeiaiiche SHlntHum

4» Da jede TerselMätsoag der- Bremsfläche_f etwa ■ durch, feuchten Eonienstsulitmisgeseblosee» ist, gehorchen die Brensen .mbe·· dingt sswerlässlg und der '?örbereelmmg entsprechend dem aa£ . sie ' aufgegebene«. Braek_f ,

Ia, äer Zeichnung iatleins Meftäirtingeforsi der Erfi.ndiaiig in-, 'einem Sehaitt_f. PIg* l_s veaA· eiser Seitenaasiülitj, Fig* 2* erlttutert» . · Eis. Fäirsetigg. beispielsweise ein SrubenfOrderwagea, ist mit ■ fieblscliaen a ansgestattet» auf die Hoiilräder aufgesetzt siad. . Biese bestehen im wesezttliöhai. aus dem EaäflanBeli "b lait dem Spurlcraas c und eiaer mgegoseeiiea- Seitensclaei'be d mit der lagerimbe &♦ Die Emdere Seite dee Hohlrades ißt disrch eine abnehmbare ■;. SeiteiiBcheibe f ebenfalls staub«· tmd fliissiglceitBäiciit abgeschlossen.,» . ■ ■ . ■

In jedem Hohlrad ist eine Innenbrems© angeordnet, die diaxcsa einen Federkeil g an etaer Dreiitmg auf der Achse Terhindert wird· Sie trägt me± 'Bremsbaulmn h_fl._v die bei Ir snsajaiaeögelesld; sind,., ■and Ewip-cfcw&n ihren freien In den ist ein Draabs jlinder. m axt swei Druckstücjfceoa η vorgesehen*- Der Sra-oikieylinder ist &.rcli eine .

ο an die, entsprechende Hohlachse a aage-.

Jedes Ead ist iaittels zweier Kegelrollenlager p_scj auf die entsprechende Hohlachse a aufgesatst und. wird dort beispielsweise durch eine Pileschraube r gesichert und.eingestellt· Die Eadnabe ist s,v£ der Seite des freien /,.chsenendes aiircla eine dicht β Hage» setste Beckscheibe s abgedeckt, wäbread die gegenüberliegende Habe durch eines Sing t gedieht et ist*.

Pat ent ans prüclie,

Claims (1)

1. PA Q p Γ π ρ Patentansprach e·

   für seMeaead^afcrseuge, insbesondere &riabaaf 5räerwageaa_t aaiiroli gekennzeichnet, daB auf des. f est- ©teiieaten^ arwecsfce SiafUbituag eines fites igen Drackmlttels UqM, aasge^iläetea 4®he©ii (a) EoblrSder gelagert sind, die als 2rag-eXemeate zwecks jsymme trie eher tTbert ragung der Eaälaet auf äas entepreeiiead© Aeäislögear 5© swei eeitöaBegreazenae ©taiÄ· tmi fXüsBigfeeitsäielit a.georiaete Scheifetn (d_#f) aiafwelsea^ werbet ©ia auf die toelä^ iHneabremsen (fc_#i) wirkender Druckzylinder (m) as die Mit Bremsflüssigkeit gefällte Hobiaohse (a) aageeölilos- ©en ist*

   2* iHueisraaliress© nacla. Aaspmcli 1, dadiaröi gelceBHseiolm.et_t daß die eine seiteasciiei"be (d) jedes Hohlraäee fest angeordnet and die aadere (f) 15s*bar ia den Badkörper eiagesetst ist»

   Patentanwalt