DE3310152A1

DE3310152A1 - Felgenbremse fuer fahrraeder, insbesondere rennraeder

Info

Publication number: DE3310152A1
Application number: DE19833310152
Authority: DE
Inventors: Peter 5276 Wiehl Nagel
Original assignee: Giro Radsport I Gr GmbH
Current assignee: Giro Radsport I Gr GmbH
Priority date: 1983-03-21
Filing date: 1983-03-21
Publication date: 1984-10-04
Also published as: DE3310152C2

Description

"Felgenbremse für Fahrräder, insbesondere
Rennräder" Die Erfindung betrifft eine Felgenbremse für Fahrräder, insbesondere Rennräder, bestehend aus zwei gegeneinander bewegbaren Trägern für die Bremsklötze.
Es sind Felgenbremsen für das Vorderrad und das Hinterrad für Fahrräder und Rennräder bekannt, die außerhalb des Rahmens am Rahmen befestigt werden. Die Anordnung an Stellen außerhalb des Rahmens hat den Nachteil, daß die Trägerrahmen für die Bremsklötze nicht ausrachend verwindungssteif gelagert werden können, so daß sie während des Bremsvorganges Flatterbewegungen ausüben, die sich nachteilig auf das Fahrverhalten auswirken.
Darüber hinaus werden durch die nichtverwindungssteife Lagerung der Träger für die Bremsklötze infolge der Flatterbewegungen die Halterungen der Träger mechanisch stark belastet, so daß sich ein erhöhter Verschleiß einstellt. Wechselt man nicht rechtzeitig die mit Spiel arbeitenden Träger aus, so ist eine starke Unfallgefahr zusätzlich gegeben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Felgenbremse für iahrräder, insbesondere Rennräder, zu entwikkeln, bei der die Träger für die Bremsklötze verwindungssteif gelagert werden können bei gleichzeitiger kostengünstiger Herstellung der Trägerhalterungselemente und und funktionssicherem Einbau der Trägerbetätigungselemente.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird nach der Erfindung für das Vorderrad eine Felgenbremse vorgeschlagen, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die Träger in einem Gabelkopf vorgesehenen, nach innen offenen Ausnehmungen schwenkbar gelagert und mittels einer im Gabelkopf liegenden Druck feder in öffnungsstellung gehalten und mittels eines gegen die Druckfeder über Seilzug betätigbaren Hebels in Schließstellung überführbar sind und die freien Enden der Träger mit Rollenkörpern versehen sind, die auf dem Trägerbetätigungshebel aufliegen und bei Betätigung der Bremse sich auf diesem abrollen.
Die Lösung der Aufgabe für das Hinterrad besteht in der Ausbildung einer Felgenbremse, die dadurch gekennzeichnet ist, daß ein mit dem Tretlager verbindbares Gabelstück vorgesehen ist, in dessen nach innen offenen Ausnehmungen die Träger schwenkbar gelagert und mittels einer am Gabelstück liegenden Druckfeder in öffnungsstellung gehalten und mittels eines gegen die Druckfeder über Seilzug betätigbaren Hebels in Schließstellung überführbar sind und die freien Enden der Träger mit Rollenkörpern versehen sind, die auf dem Trägerbetätigungshebel aufliegen und bei Betätigung der Bremse sich auf diesem abrollen.
Um sowohl für die Vorderrad- als auch für die Hinterradbremse einen günstigen Betätigungsmechanismus zu haben, sieht die Erfindung ferner vor, daß der Betätigungshebel für die Träger an seinem am Gabelkopf bzw.
Gabelstück liegenden freien Ende kugelförmig ausgebildet ist.
Im Rahmen der Erfindung liegt ferner, daß die Bremsklötze in schuhartigen Elementen gehalten sind, die außenseitig eine schwalbenschwanzförmige Halterung aufweisen, die in eine Schwalbenschwanznut der Träger eingreift rund über eine Schraubverbindung an diesen gesichert ist.
Die Vorteile, die mit der Erfindung erreicht werden, bestehen darin, daß Konstruktionselemente des Fahrradrahmens für die Aufnahme und Halterung der Felgenbremse herangezogen werden können. Es ist lediglich erforderlich, für die Vorderradbremse den Gabelkopf entsprechend auszubilden. Für die Hinterradbremse ist das Tretlager entsprechend zu gestalten, und zwar dahingehend, daß es durch ein entsprechend gestaltetes Gabelstück ergänzt wird. Im Gabelkopf für das Vorderrad und im mit dem Tretlager eine Einheit bildenden Gabelstück für das Hinterrad können die Träger für die Bremsklötze in einfacher Weise untergebracht werden, wobei durch das gehäuseartige Umschließen der Träger durch den Gabelkopf des Vorderrades bzw. Gabelstück des Hinterrades und die in diesen Teilen vorgenommene Lagerung und Anordnung des Bewegungsmechanismus eine stabile Bauweise erreicht wird, die sich insbesondere durch die Verwindungssteifheit der Träger auszeichnet. Darüber hinaus bietet die Anordnung der Träger für die Bremsklötze in der vorgeschlagenen Weise eine funktionssichere Betätigung. Verwindungssteifes Lagern der Träger verhindert das Flattern während des Bremsvorganges. Der Bewegungsmechanismus für die Träger gestattet ein exaktes Betätigen der Bremse.
Anhand der in den Zeichnungen dargestellten Figuren ist die Erfindung an je einem Ausführungsbeispiel für das Vorderrad und für das Hinterrad nachfolgend beschrieben-. Es zeigen: Fig. 1 die Felgenbremse nach der Erfindung für das Vorderrad im Schnitt, Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt längs der Linie III-III der Fig. 2, Fig. 4 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt längs der Linie IV-IV der Fig. 2, Fig. 5 die Felgenbremse nach der Erfindung für das Hinterrad im Schnitt.
Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, sind für die Vorderradbremse die Träger 1 im Gabelkopf 2 untergebracht.
Der Gabelkopf 2 ist zur Aufnahme der Träger 1 mit Ausnehmungen 3 versehen. Die Lagerung der Träger 1 erfolgt in Bolzen 4. Der Betätigungsmechanismus für die Träger 1 besteht aus einer Druckfeder 5, die die Offnungsstellung sicherstellt, und einem Trägerbetätigungshebel 6, der über einen Seilzug 7 betätigt wird.
Der Trägerbetätigungshebel 6 ist an sehem freien Ende 8 in Form einer Kugel 9 ausgebildet, die in einer entsprechend gestalteten Lagerstelle lo des Gabelkopfes geführt ist. Mit dem Hebel 6 wirken Rollen°iFeran den freien Enden 12 der Träger zusammen, und zwar derart, daß bei Betätigung der Bremse der Hebel gegen die Rollenkörper 11 drückt und diese sich auf der Fläche 13 des Hebels abrollen.
Am unteren Ende 14 der Träger 1 befinden sich die Bremsklötze 15. Die Bremsklötze 15 sind, wie insbesondere aus der Fig. 4 ersichtlich ist, in einem schuhartigen Element 16 gehalten. Dieses Element 16 hat unterseitig eine schwalbenschwanzförmige Halterung 17, die in eine Schwalbenschwanznut 18 der Träger 1 eingreift. Die schwalbenschwanzförmige Halterung 16 ist in der entsprechend gestalteten Nut 18 durch eine Schraubverbindung 19 gesichert.
Aus der Fig. 5 ist eine mögliche Ausführungsform der Erfindung im Schnitt dargestellt, wie sie für die Hinterradbremse zum Einsatz kommen kann. Der Aufbau der Träger, die Befestigung der Bremsklötze am Träger und der Bewegungsmechanismus für die Träger sind mit der Vorderbremse identisch. Unterschiedlich ist lediglich das Aufnahmesystem für die Felgenbremse. Dies besteht, wie das Ausführungsbeispiel der Fig. 5 zeigt, aus einem Gabelstück 2c, welches mit dem Tretlagergehäuse 21 verbunden ist. Es besteht auch die Möglichkeit, das Gabelstück 20 und das Tretlagergehäuse 21 als eine Einheit, z. B. als Gußkörper, herzustellen.

Claims

Schutzansprüche 1. Felgenbremse für Fahrräder, insbesondere Rennräder, bestehend aus zwei gegeneinander bewegbaren Trägern für die Bremsklötze, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß für die Vorderbremse die Träger (1) in einem Gabelkopf (2) vorgesehenen, nach innen offenen Ausnehmungen (3) schwenkbar gelagert und mittels einer im Gabelkopf (2) liegenden Druckfeder (5) in Öffnungsstellung gehalten und mittels eines gegen die Druckfeder (5) über Seilzug (7) betätigbaren Hebels (6) in Schließstellung überführbar sind und die freien Enden (12) der Träger (1) mit Rollenkörpern (11) versehen sind, die auf dem Trägerbetätigungshebel (6) aufliegen und bei Betätigung der Bremse sich auf diesem abrollen.
2. Felgenbremse für Fahrräder, insbesondere Rennräder, bestehend aus zwei gegeneinander bewegbaren Trägern für die Bremsklötze, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß für die Hinterradbremse ein mit dem Tretlager (21) verbindbares Gabel stück (20) vorgesehen ist, in dessen nach innen offenen Ausnehmungen (3) die Träger (1) schwenkbar gelagert und mittels einer am Gabelstück (20) liegenden Druckfeder (5) in öffnungsstellung gehalten und mittels eines gegen die Druckfeder (5) über Seilzug (7) betätigbaren Hebels (6) in Schließstellung überführbar sind und die freien Enden der Träger (1) mit Rollen-Körpern (11) versehen sind, die auf dem Trägerbetätigungshebel (6) aufliegen und bei Betätigung der Bremse sich auf diesem abrollen.
3. Felgenbremse nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Betätigungshebel (6) für die Träger (1) an seinem am Gabelkopf (2) bzw. Gabelstück (20) liegenden freien Ende (8) kugelförmig (9) ausgebildet ist.
4. Felgenbremse nach den Ansprüchen 1 und 3 oder 2 und 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Bremsklötze (15) in schuhartigen Elementen (16) gehalten sind, die außenseitig eine schwalbenschwanzförmige Halterung (17) aufweisen, die in eine Schwalbenschwanznut (18) der Träger (1) eingreift und über eine Schraubverbindung (19) an diesen gesichert ist.