DEP0003637BA - Schleppergetriebe mit an das Schaltgetriebe angebautem Differentialgetriebe - Google Patents
Schleppergetriebe mit an das Schaltgetriebe angebautem DifferentialgetriebeInfo
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Description
Bei Schleppern wird infolge des verhältnismässig kleinen Radstandes das Wechselgetriebe unmittelbar vor der Hinterachse angeordnet. Man hat deswegen das Wechselgetriebe und das Differentialgetriebe in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht, das mit Deckelöffnungen versehen ist, durch die die Getriebe zugänglich sind. Diese Bauart führt zu grossen und schwer zu bearbeitenden Getriebegehäusen. Auch wird der Zusammenbau des Differentialgetriebes sehr erschwert. Dieser Nachteil ist besonders störend, weil das Differentialgetriebe in seiner üblichen Bauart durch einen Kegeltrieb angetrieben wird, der einer sehr sorgfältigen Einstellung bedarf.
Erfindungsgemäss werden die geschilderten Nachteile dadurch beseitigt, dass das Differentialgetriebe in Trägern gelagert ist, die an dem Wechselgetriebegehäuse angeordnet sind und die in das Hinterachsgehäuse hineinragen. Gemäss der weiteren Erfindung sind Wechselgetriebegehäuse und Hinterachsgehäuse so aufgestellt, dass das Differentialgetriebe bei abgenommenem Hinterachsgehäuse frei zugänglich ist. Es ist besonders vorteilhaft, dann das Hinterachsgehäuse einteilig auszubilden.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt
Fig. 1 ein Schleppergetriebe nach der Erfindung in Seitenansicht und
Fig. 2 das Getriebe im Grundriss.
Das Wechselgetriebe ist in einem geschlossenen Gehäuse 1 untergebracht. Das Differentialgetriebe 2 ist in zwei freiliegenden Trägern 3 und 4 gelagert, die mit dem Wechselgetriebegehäuse fest verbunden, z. B. angegossen sind. Durch diese Bauart ist die für den Zusammenbau und die Austauschbarkeit günstige Einheit des ganzen Getriebeblockes gewährt. Andererseits sind die Lagerstellen leicht bearbeitbar. Das Differentialgetriebe und dessen Antriebsräder 5 und 6 lassen sich bequem einbauen und einstellen. Nach dem Zusammenbau wird das Hinterachsgehäuse 7 über das Differentialgetriebe hinweg geschoben und mit dem Wechselgetriebegehäuse verbunden. Das Hinterachsgehäuse ist einteilig.
Die Erfindung lässt sich auch bei einer solchen Bauart anwenden, bei der das Hinterachsgehäuse zwischen Motor und Wechselgetriebe liegt.
Die in den Patentansprüchen verwendeten Bezugszeichen sollen keine Beschränkung darstellen. Sie dienen nur der Erläuterung.
Claims (3)
1. Schleppergetriebe mit an das Schaltgetriebe angebautem Differentialgetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass das Differentialgetriebe (2) in Trägern (3, 4) gelagert ist, die an dem Wechselgetriebegehäuse (1) angeordnet sind und die in das Hinterachsgehäuse (7) hineinragen.
2. Schleppergetriebe nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine derartige Aufteilung des Wechselgetriebegehäuses (1) und des Hinterachsgehäuses (7), dass bei abgenommenem Hinterachsgehäuse das Differentialgetriebe (2) frei zugänglich ist.
3. Schleppergetriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hinterachsgehäuse (7) einteilig ausgebildet ist.
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