DEP0000659DA - Zylinderanordnung für Brennkraft-Kolbenmaschinen - Google Patents
Zylinderanordnung für Brennkraft-KolbenmaschinenInfo
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Description
Bei den bisher üblichen Kolbenmaschinen, insbesondere Verbrennungskraftmaschinen, befinden sich bei äußerer Totpunktstellung des Kolbens die Achse des Kolbenbolzens, die Achse des Kurbelzapfens und die Achse der Kurbelwelle in einer Ebene. Dies hat zur Folge, dass, wenn in dieser Stellung die Explosion erfolgt, Pleuelstange und Kurbel einen harten Stoß aufzunehmen haben, der vorzeitigen Verschleiß und geminderten Wirkungsgrad bedingt.
Der Erfindung liegt zugrunde, diesen Mangel zu beheben.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Anordnung so getroffen,dass die Kurbelwellenachse seitlich außerhalb der Zylinderachse liegt, sodass bei der Kolbenstellung, bei welcher die Zylinderachse mit der Ebene durch die Kolbenbolzenachse und die Kurbelzapfenachse zusammen fällt, die Zylinderachse und die Kurbel einen spitzen Winkel einschließen. Zweckmäßig ist die Sitzfläche des Zylinders im Kurbelgehäuse durch einen keiligen überhöhten Flansch gebildet.
Die Fig zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel im Zylinderachsschnitt.
Der Kolben 1 befindet sich gemäß Zeichnung in der äußeren Totpunktstellung. Die Kurbelwellenachse 4 befindet sich seitlich außerhalb der Achse 2 des Zylinders 3. Es schließen also in der Kolbenstellung, in welcher die Zylinderachse 2 mit der Ebene durch die Kolbenbolzenachse 7 und die Achse 5 des Kurbelzapfens 6 zusammen fällt, die Zylinderachse 2 und die Kurbel einen spitzen Winkel (alpha) ein; mit anderen Worten, die Verbindung zwischen Kurbelwellenachse 4, der Achse 5 des Kurbelzapfens und der Achse 7 ist keine Gerade, sondern eine bei 5 gebrochene Linie. Un diese Stellung des Zylinders 3 gegenüber dem Kurbelgehäuse 9 auf einfachste Weise zu erreichen, ist die Sitzfläche 10 des Zylinders 3 im Kurbelgehäuse 9 keilig überhöht. Der Keilwinkel (alpha) entspricht dem Winkel (alpha), den die Zylinderachse 2 und die Kurbel einschließen, wenn die Zylinderachse mit der Ebene durch die Kolbenbolzenachse und die Kurbelzapfenachse zusammen fällt.
In der Figur sind die maßgebende Achse 2', die Kurbelzapfenachse 5' und der entsprechende Winkel (alpha) für einen zweiten, in V-Lage zu dem Zylinder 3 zu denkende Zylinder angedeutet. Sinngemäß wäre die Einrichtung für Motore mit beliebiger anderer Anzahl und Anordnung der Zylinder zu treffen.
Claims (2)
1.) Zylinderanordnung für Brennkraft-Kolbenmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dassdie Kurbelwellenachse (4) seitlich außerhalb der Zylinderachse (2) liegt, sodass bei der Kolbenstellung, bei welcher die Zylinderachse (2) mit der Ebene durch die Kolbenbolzenachse (7) und die Kurbelzapfenachse (5) zusammen fällt, die Zylinderachse (2) und die Kurbel einen spitzen Winkel (alpha) einschließen.
2.) Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzfläche des Zylinders im Kurbelgehäuse durch einen keilig überhöhten Flansch gebildet ist.
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