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Publication number: DEH0011767MA
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Description

H11767II/63c

Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für Kraftfahrzeuganhäniger mit als Fallbremse wirkender Lenkdeichsel, bei welcher am Vorderende der .Deichsel nahe der Kupplungsöse ein Handbremshebel angebracht ist-, der über eine Druckstange mit dem Bremsgestänge gelenkig verbunden ist, derartig, daß durch die Betätigung des Handbremshebels die Höheneinstellung der Deichsel verändert werden kann, ohne daß die vom Eigengewicht der Deichsel

ίο ausgelöste Bremswirkung verändert wird, und bei welcher die Auflaufbremse mit der Handbremsung gekoppelt ist, nach Zusatzpatent 898401.

Bei Auflaufbremsen sind Sperreinrichtungen bekannt, bei welchen die Auflaufverschiebung der Kupphingsöse durch einen unter Federdruck verschwenkbarem, auf die Deichsel einrastendien Riegel gesperrt wi.rd. Diese Auflaufsperre ermöglicht eine Rückwärtsbewegung des Anhängers ohne Bremsung und wird^; bei Zug durch Entlastung der Einrastung durch Ausschwenken dies unter Federdruck stehenden Riegels gelöst.

Bei der Bremseinrichtung nach dem Zusatzpatent, ist zu diesem Zwecke ein Sperrbügel vorgesehen, welcher durch den Handibremshebel in seiner rückwattigen Stellung auf eine Sperrnase dier Deichsel ' gelegt wird.

Für die Bremseinrichtung wird erfindungsgemäß vox geschlagen, zum Zwecke der Verbesserung der Auslösung der Auflaufsperreinrichtung den an der segmentartigen Erweiterung der mit dem Zugauge verbundenen und bewegbaren Zugstange angelenkten 'Sperrbügel· mit einer S'chrägfläche zu versehen, die — sich beim Zug am Zugauge an einem Anschlag,

z. B. an der am vorderen Zugstangenlager angeordneten Sperrnase, entlang schiebend — den Sperrbügel aus seiner Sperrstellung, ausschwenkt. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.

list die Lenkdeichsel, die im Punkt 3 am Anhänger vertikal schwenkbar befestigt ist. In dien Lagern 12 und 13 an der Lenkdeichsel läßt sich das Zuggabelauge 2 mit seiner zur - Aufnahme der Auf lauf feder 15 sowie der Dämpferfeder 14 dienenden Verlängerung und der segmentartigen Erweiterung 7 in Längsrichtung der Lenkdeichsel bewegen. Der Hebel 5 läßt sich, im Punkt 6 der segmentartigen Erweiterung bewegen und wird durch den Raster 17 in den Rasten des Segments in',verschiedleinen. : Stellungen gehalten. 4 ist die über einen Winkelhebel und die Nachstelleinrichtung auf die Achsbremsen wirkende Diruckstange. Sie ist vorn im PunktS des Bremshebels 5 und hinten, im Punkt 9 des Winkelhebels angelenkt. Der Sperrbügel 11 ist im Punkt 16 des Segments drehbar angebracht. Die nasenartige Verlängerung 10 des Hebels 5 dient dazu, beim Zurückliegen des Hebels¹ 5 den Sperrbügel 11 über die Sperrnase 12 zu legen und so die ganze Bremsanlage beim Zurückstoßen des Anhängers außer Wirkung zu setzen.

Solange der Raster 17 des Bremshebels 5 in der Raste 18 des Segmentbogens 7 ruht, bleibt die Bremsanlage außer Wirkung. In dem Sperrbügel· 11 ist eine geneigte Gleitbahn 19 angeordnet. Wird nun nach beendetem Zurückstoßen der Anhänger wieder vorgezogen, so wird durch den Anzug die Dämpferfeder 14 zusammengepreßt und der bewegliche Teil mit dem Sperrbügel um den Federweg 14 nach vorn gezogen. Dabei schiebt sich die Gleitbahn .19. an der Sperrnase 12 vorbei· und drückt den Sperrbügel 11 nach unten, der seinerseits über die •nasenartige Verlängerung 10 des Hebels 5 diesen Hebel selbsttätig nach vorn drückt, bis der Raster 17 aus der Raste 18 des Segments 7 springt und somit die gesamte Bremseinrichtung in die normale Auf lauf stellung gebracht wird.

Claims

PATENTANSPRUCH:

Bremseinrichtung für Kraftfahrzeuganhänger mit als Fallsbremse wirkender Lenkdeichsel und mit mit dieser gekoppelter Hand- und Auflaufbremse, nach Zusatzpatent 898401, bei der an der segmentartigen Erweiterung der mit dem Zügauge verbundenen und bewegbaren Zugstange: ein Sperrbügel angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrbügeil· (11) eine Schrägfläche (19) besitzt, die — sich beim Zug am Zugauge an einem Anschlag, z. Bl an der am ...· vorderen Zugstangenlager angeordneten Sperrnase (12), entlang schiebend — den Sperrbügel aus seiner Sperr stellung ausschwenkt.

Angezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 669 795.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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