DE974310C

DE974310C - Hydraulischer geschlossener Drehschwingungsdaempfer, vorzugsweise fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE974310C
Application number: DEK19930A
Authority: DE
Inventors: Walter Dr-Ing Benz
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1953-10-25
Filing date: 1953-10-25
Publication date: 1960-12-22

Description

Hydraulischer geschlossener Drehschwingungsdämpfer, vorzugsweise für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen hydraulischen geschlossenen Drehschwingungsdämpfer, vorzugsweise für Brennkraftmaschinen, der außer der Dämpfungsflüssigkeit Gas zum Ausgleich der Volumenunterschiede bei Erwärmung enthält und bei dem zwei gegeneinander bewegbare Teile vorgesehen sind, die die Kammern zur Aufnahme der Dämpfungsflüssigkeit enthalten, aus denen die Dämpfungsflüssigkeit über Drosselspalte verdrängt wird und wobei einer der Teile mit der Welle verbunden ist, deren Drehschwingungen gedämpft werden sollen.
Bei den bisher bekannten Schwingungsdämpfern dieser Art kann das vorhandene Gas sich mit der Dämpfungsflüssigkeit vermischen. Dadurch wird die Dämpfungswirkung nachteilig beeinflußt. Auch kann das mit der Flüssigkeit in Berührung kommende Gas eine chemische Veränderung der Flüssigkeit herbeiführen. Zur Vermeidung dieser Nachteile wird gemäß der Erfindung die Anwendung und besondere Anordnung eines an sich bekannten gegen die Flüssigkeit abgeschirmten Luftpolsters für den eingangs beschriebenen reinen Drehschwingungsdämpfer vorgeschlagen. Die Erfindung besteht darin, daß in einem der Teile des Drehschwingungsdämpfers eine Ausnehmung vorgesehen ist, die mit den Kammern zur Aufnahme der Dämpfungsflüssigkeit verbunden ist, und daß in die Ausnehmung ein hohler, elastischer, das Gas enthaltender Körper eingebaut ist. Es sind Stoßdämpfer und Federungen bekanntgeworden, die neben einem flüssigen Arbeitsmittel ein Gas enthalten, welches sich in einem besonderen nachgiebigen Behälter befindet. Bei diesen Einrichtungen ist das eingeschlossene Gas ein Arbeitsmittel, welches neben der dämpfenden Wirkung der Dämpfungsflüssigkeit eine Federung gewährleistet. Diese bekannten Einrichtungen sind in Bezug auf die Dämpfungsflüssigkeit im Sinne der Erfindung nicht als geschlossene Einrichtungen anzusprechen. Bei einer geschlossenen Ausführung hat nämlich die Dämpfungsflüssigkeit keine Möglichkeit, bei ihrer Erwärmung auszuweichen. Beiden bekannten Einrichtungen kann die Dämpfungsflüssigkeit im Gegensatz zum Schwingungsdämpfer gemäß der Erfindung jedoch auch ohne die Anwendung eines Gases ausweichen. Dies hängt damit zusammen, daß die Stoßdämpfer beannter Einrichtungen mit zylindrischen Führungen arbeiten, durch welche die Dämpfungsflüssigkeit insoweit auslecken kann, bis eine den Betriebsverhältnissen gerecht werdende Menge von Dämpfungsflüssigkeit verbleibt. Der Volumenzuwachs, den die Dämpfungsflüssigkeit bei Erwärmung erfährt, tritt daher bei den bekannten Einrichtungen überhaupt nicht in nachteiliger Weise in Erscheinung. Im Gegensatz zu den bekannten Einrichtungen dient das eingeschlossene Gas bei dem Drehschwingungsdämpfer nach der Erfindung auch nicht zur Federung. Zwischen den bekannten Einrichtungen und der Erfindung bestehen keine gedanklichen Beziehungen.
Es ist ein Flüssigkeitsdämpfer zum Abbremsen von Maschinen- oder Fundamentschwingungen oder von Schwingungen bei Fahrzeugen bekannt, bei dem am Hauptgefäß ein Zylinder mit verschieblichem Kolben angeordnet ist, der unter elastischer Spannung durch Federkraft, Druckluft u. dgl. steht, zu dem Zweck, den notwendigen Volumenausgleich herbeizuführen, wenn die Kolbenstange in die Flüssigkeit hineingedrückt wird. Die geringe Ausweichmöglichkeit, welche der Kolben bei dem bekannten Flüssigkeitsdämpfer hat, reicht nicht aus, um die Volumenunterschiede auszugleichen, so, wie sie bei dem hydraulischen Schwingungsdämpfer gemäß der Erfindung auftreten.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt.
Die Abb. I zeigt einen hydraulischen Schwingungsdämpfer in einem teilweisen senkrechten Längsschnitt.
Die Abb. 2 zeigt einen Teilschnitt nach der Linie II-II in Abb. I.
Die Abb. 3 zeigt eine Abwandlung des Schwingungsdämpfers nach den Abb. I und 2.
Der in den Abb. i und 2 dargestellte hydraulische Schwingungsdämpfer ist ein solcher, bei dem eine Dämpfungsflüssigkeit durch Drosselspalte I gezwängt wird. Die Drosselspalte wird gebildet durch Verzahnung 2 und 3. Die Verzahnung 2 befindet sich an einem Flansch 4, der mit einer in Drehschwingungen befindlichen Welle 5 verbunden ist. Die Verzahnung 3 befindet sich an einem Schwungkranz 6, der verdrehbar in einem Gehäuse eingeschlossen ist, welches gebildet wird durch einen die Verzahnung 2 tragenden Kranz 7 des Flansches 4, einen Außenring 8 und zwei ringförmige Seitenstücke 9. Die Dämpfungsflüssigkeit befindet sich in den durch die Verzahnungen 2 und 3 gebildeten Zahnlücken Io und im ringförmigen Raum I3. Zum Ausgleich der Unterschiede im Volumen der Dämpfungsflüssigkeit ist ein Gaspolster II vorgesehen, welches in einem eigenen Raum eingeschlossen ist, der aus einem hohlen ringförmigen Körper I2 aus Gummi od. dgl. besteht. Der Gummikörper I2 ist an drei Seiten in der ringförmigen Ausnehmung I3 des Kranzes 7 eingebettet, die mit den Zahnlücken Io durch einen seitlichen Ringspalt I4 in Verbindung steht. Wie die Abb. 3 zeigt, ist es zweckmäßig, wenn der Raum I3 zur Aufnahme des Gummikörpers I2 durch eine gelochte Wand I5 begrenzt wird. Es wird dadurch verhindert, daß die nachgiebige Wand, die zwischen dem Gaspolster und der Dämpfungsflüssigkeit liegt, einer mechanischen Beanspruchung unterworfen wird.
Im Rahmen der Erfindung kann der Innenraum des Dämpfers unter Druck stehen.
Durch die Erfindung wird vermieden, daß sich das Gas mit der Dämpfungsflüssigkeit mischt. An der Dämpfungswirkung nimmt daher nur die Dämpfungsflüssigkeit teil. Da sie mit dem Gas nicht in Berührung kommt, wird sie nicht vorzeitig altern.
Es soll hier noch erwähnt werden, daß ein Drehschwingungsdämpfer, bei dem die Dämpfungsflüssigkeit zwischen den Drosselspalten der Verzahnungen zweier Kränze Dämpfungsarbeit leistet, an sich bekannt ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Hydraulischer geschlossener Drehschwingungsdämpfer, vorzugsweise für Brennkraftmaschinen, der außer der Dämpfungsflüssigkeit Gas zum Ausgleich der Volumenunterschiede bei Erwärmung enthält und bei dem zwei gegeneinander bewegbare Teile vorgesehen sind, die die Kammern zur Aufnahme der Dämpfungsflüssigkeit enthalten, aus denen die Dämpfungsflüssigkeit über Drosselspalte verdrängt wird und wobei einer der Teile mit der Welle ver-. Bunden ist, deren Drehschwingungen gedämpft werden sollen, dadurch gekennzeichnet, daß in einem der Teile eine Aüsnehmung vorgesehen ist, die mit den Kammern zur Aufnahme der Dämpfungsflüssigkeit verbunden ist, und daß in die Ausnehmung ein hohler, elastischer, das Gas enthaltender Körper eingebaut ist.
2. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch i, bei dem die Dämpfungsflüssigkeit zwischen den Verzahnungen eines Kranzes und den Verzahnungen eines frei drehbaren Schwungkranzes eingeschlossen ist, die miteinander Drosselspalte bilden, wobei der Kranz über einen Flansch mit der Welle, deren Drehschwingungen gedämpft werden sollen, und mit Seitenstücken verbunden ist, die den Kranz und zusammen mit einem Außenring auch den Zahnkranz einschließen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kranz eine ringförmige Ausnehmung vorgesehen ist, die mit den Kammern zur Aufnahme der Dämpfungsflüssigkeit verbunden ist und einen hohlen, mit Gas gefüllten ringförmigen elastischen Körper aufnimmt, der an drei Seiten in die ringförmige Ausnehmung eingebettet ist.
3. Drehschwingungsdämpfer nach den Ansprüchen i und a, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zur Aufnahme des elastischen, das Gas enthaltenden Körpers an einer Seite durch eine gelochte Wand begrenzt wird.
4. Drehschwingungsdämpfer nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenraum des Dämpfers unter Druck steht. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 644 469.