DE972788C

DE972788C - Rahmen fuer selbsttragende und nicht selbsttragende Wagenkaesten

Info

Publication number: DE972788C
Application number: DEA1063D
Authority: DE
Original assignee: Ambi Budd Presswerk GmbH
Current assignee: Ambi Budd Presswerk GmbH
Priority date: 1939-03-21
Filing date: 1939-03-22
Publication date: 1959-10-15

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rahmen für selbsttragende und nicht selbsttragende Wagenkästen.

Es sind Rahmen mit gegossenen Längsträgern bekannt, bei denen die Steghöhe an einer oder mehreren Türöffnungen dadurch vermindert ist, daß der obere Flansch zu dem unverändert durchlaufenden unteren Flansch hin nach unten abgekröpft ist. Ferner sind auch Rahmenkonstruktionen to mit Längsträgern bekannt, die außerhalb oder innerhalb des Türbereichs von einem niedrigen in einen höheren Querschnitt übergehen. Dabei war jedoch an das Vermeiden einer Schwelle nicht gedacht. Andererseits ist bekannt, im Innern von Längsträgern Längsversteifungen vorzunehmen.

Gegenüber den bekannten Ausführungen besteht die Erfindung darin, daß die Längsträger in an sich bekannter Weise als kastenförmige Träger aus Blech ausgebildet sind, die Oberkante der Längsao träger an der Einstiegstelle in an sich bekannter Weise mit einem entsprechend hochliegenden Bodenblech im wesentlichen bündig angeordnet ist und die Längsträger im Bereich der Einstiegstelle durch in ihrem Innern vorgesehene, auf diesen Bereich beschränkte, an sich bekannte Längsversteifungen verstärkt sind, deren Form dem Verlauf des nach unten abgekröpften oberen Trägerflansches entsprechend gestaltet ist und die als im Abstand voneinander und von den äußeren und inneren Seitenflächen des Trägers angeordnete senkrechte Stege ausgebildet sind.

Durch die Erfindung ergibt sich eine Rahmenkonstruktion, deren Längsträger im Türbereich ohne Schwelle bei hochliegendem Bodenblech geringes Gewicht und hohe Festigkeit aufweisen und gleichzeitig einen bequemen Ein- und Ausstieg aus dem Fahrzeug ermöglichen.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar bedeutet α einen seitlichen Längsträger, der an der Türöffnung niedriger gehalten ist als an den Pfosten b. Der Träger α besteht aus einem U-förmig gebogenen Teil, in den an der niedriger gehaltenen Stelle ebenfalls Unförmige Verstärkungsplatten c eingesetzt sind, die sich nach vorn und hinten etwa bis zu den Pfosten erstrecken, d ist ein Abschlußblech für den Träger a. Die Verstärkungsplatten c und das Abschlußblech d sind mit kleinen Flanschen, die sich nach innen erstrecken, versehen, wodurch sie U-Form mit niedrigen Seitenstegen bilden. Die U-Form des Trägers α kann auch so· gewählt werden, daß sie nach außen offen ist, wobei dann die Kastenform durch die Außenwand des Wagenkastens geschlossen werden kann, f und g sind Bodenbleche, von denen das obere im wesentlichen mit der niedrigen Oberfläche des Seitenträgers α bündig liegt, h sind zwischen den Bodenblechen angeordnete, den Abstand der Bodenbleche sichernde und die Konstruktion versteifende Querteile. Das Bodenblech g kann auch fehlen. Wesent-Hch ist, daß der Fußboden vor den Hintersitzen, gegebenenfalls auch vor den Vordersitzen mit der entsprechend niedriger verlegten Oberseite der seitlichen Kastenträger im wesentlichen bündig liegt.

An Stelle der senkrechten Versteifungsplatten c könnte auch beispielsweise ein Rohr oder eine sonstige Versteifung an den niedrigen Stellen des Seitenträgers α vorgesehen sein.

Claims

PATENTANSPRUCH:

Rahmen für selbsttragende und nicht selbsttragende Wagenkästen, bei denen die Steghöhe der Längsträger an einer oder mehreren Türöffnungen dadurch vermindert ist, daß der obere Flansch zu dem unverändert durchlaufenden unteren Flansch des Trägers hin nach unten abgekröpft ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträger (α) in an sich bekannter Weise als kastenförmige Träger aus Blech ausgebildet sind, die Oberkante der Längsträger an der Einstiegstelle in an sich bekannter W^reise mit einem entsprechend hochliegenden Bodenblech (/) im wesentlichen bündig angeordnet ist und die Längsträger im Bereich der Einstiegstelle durch in ihrem Innern vorgesehene, auf diesen Bereich beschränkte, an sich bekannte Längsversteifungen verstärkt sind, deren Form dem Verlauf des nach unten abgekröpften oberen Trägerflansches entsprechend gestaltet ist und die als im Abstand voneinander und von den äußeren und inneren Seitenflächen des Trägers angeordnete senkrechte Stege ausgebildet sind.