DE971901C - Ein- oder mehrfluegeliges, auf Rollen laufendes Schiebetor - Google Patents
Ein- oder mehrfluegeliges, auf Rollen laufendes SchiebetorInfo
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- DE971901C DE971901C DEST8786A DEST008786A DE971901C DE 971901 C DE971901 C DE 971901C DE ST8786 A DEST8786 A DE ST8786A DE ST008786 A DEST008786 A DE ST008786A DE 971901 C DE971901 C DE 971901C
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
- E06B3/48—Wings connected at their edges, e.g. foldable wings
- E06B3/485—Sectional doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein ein- oder mehrflügeliges, auf Rollen laufendes. Schiebetor,
das aus einzelnen verschiebbaren und zueinander verschwenkbaren Lamellen besteht. Es ist bekanntlich
schwierig, derartige Tore einwandfrei zu führen, so daß schon geringe Belastungskräfte
starke Reibungsverluste verursachen. Die Tore sind dadurch schwer zu bedienen, und nach längerer
Betriebszeit machen sich an der einen oder anderen Lamelle außerdem Klemmerscheinungen bemerkbar.
Man ging bei dem Aufbau derartiger Tore bisher so vor, daß man entweder jede einzelne Lamelle
mit einer Stützrolle versah, was einen verhältnismäßig großen mechanischen Aufwand bedeutete,
oder man stützte nur einzelne Lamellen eines Flügels, wobei die dazwischenliegenden, nicht unterstützten
Lamellen durch ein horizontal geführtes Stahlband gehalten wurden.
Durch die Erfindung wird ein aus Lamellen gebildetes, auf Rollen gelagertes Schiebetor geschaffen,
bei dem verhältnismäßig wenig Führungsmittel erforderlich sind und trotzdem eine einwandfreie
und leichtgängige Führung auch während einer längeren Betriebszeit gewährleistet ist.
Erfindungsgemäß stützen sich die -einzelnen
Lamellen gegenseitig so ab, daß jeweils eine Lamelle mit einer Kante auf der benachbarten
ruht. Hierbei werden die einzelnen Lamellen an der Unter- und Oberseite in Schienenführungen geführt
und lediglich einige der Lamellen eines Flügels, die in mehr oder weniger großem Abstand
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liegen, werden durch obere oder untere Stützrollen abgestützt.
In besonderer Ausbildung der Erfindung erfolgt
die gegenseitige Abstützung der Lamellen durch ein Gelenklager, das vorzugsweise am unteren und
bzw. oder am oberen Ende oder in der Mitte einer
■ Lamelle angebracht ist.
Gleichzeitig eignet sich diese Lösung dazu, die
Lamellen an der Berührungskante in an sich bekannter Weise übergreifen zu lassen, so daß der
Innenraum gegen Durchsicht, gegen Staub, Regen
u. dgL geschützt ist.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι einen Vertikalschnitt durch ein erfindungsgemäßes Schiebetor im Bereich einer Lamelle mit
oberer Abstützung,
Fig. 2 einen Vertikalschriitt durch eine ähnliche Ausführungsform mit unterer Abstützung,
Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch ein Schiebetor gemäß Erfindung,
Fig. 4 einen Ausschnitt einer Lamelle am unteren Ende im Bereich des Gelenklagers.
Das Tor setzt sich aus einzelnen hochkant gestellten rechteckigen Lamellen 1 zusammen, die am
oberen und unteren Ende nach oben und unten herausragende Zapfen 2 und 3 tragen, auf welchen
die Führungsrollen 4 und 5 gelagert sind, welche in den U-förmigen Schienen 6 und 7 laufen. Nur
einzelne Lamellen eines Torflügels sind mit Halterungen 8 versehen, in denen ein lotrechter Bolzen 9
gelagert ist, dessen oberes Ende ein Rollenlager 10 für die Laufrolle 11 trägt, die auf einer festen
Schiene 12 läuft. In diesem Fall ist das Schiebetor an Rollen aufgehäugt.
Im Falle der Fig. 2 ist in der Halterung 8 der Bolzen ga an seinem unteren Ende mit einem
Rollenlager ioa versehen, in welchem die Laufrolle
ι ia gelagert ist, die auf der unteren Laufschiene I2a
läuft. Hierbei findet also eine untere Abstützung des Torflügels statt; die Führung der einzelnen
Lamellen kann hierbei ähnlich dem vorhergehenden Beispiel ausgebildet sein.
In beiden Ausführungsbeispielen sind die einzelnen Lamellen gegenseitig so abgestützt, daß
beispielsweise die Lamelle 13 gemäß Fig. 3 mit ihrer Kante 14 auf der Hinterkante 15 der nächstfolgenden
Lamelle 16 abgestützt ist. Dasselbe gilt für die Lamelle 16, die ihrerseits in der gleichen
Weise auf der benachbarten Lamelle 17 abgestützt ist. Die Abstützung findet in Form eines Gelenklagers
entweder am unteren oder oberen Ende der entsprechenden Lamellenkanten oder gleichzeitig
an beiden Enden statt. Hierzu kann beispielsweise der Zapfen 3 dienen, der durch eine Bohrung 18
einer horizontalen Platte 19 an der Kante 15 der Lamellen hindurchgreift und der an einem Stütz-■
lager 20. der benachbarten Lamelle befestigt ist. Die erwähnte Platte 19 untergreift gegebenenfalls
in einer Aussparung den Bereich des Stützlagers
20 der anderen Lamelle, so daß sich die vorhergehende Lamelle mit diesem Stützlager 20 auf der
Platte 19 der nächstfolgenden Lamelle abstützt und sich gegenüber dieser um die Achse des Zapfens 3
verschwenken kann. Eine ähnliche Anordnung kann am oberen Ende angebracht sein.
Ferner können die Lamellenkanten, wie es aus den Fig. 3 und 4 zu erkennen ist, in an sich bekannter
Weise mit Abwinklungen oder Abkröpfungen versehen sein, so daß sie sich im Bereich
ihrer Kanten einander übergreifen. Zum Beispiel ist die Lamelle 13 mit der Abwinklung 21 und die
Lamelle 16 mit einer mehrfachen Abkröpfung 22 versehen, und zwar gilt dies jeweils für die aneinanderstoßenden
Kanten, so daß eine Lamelle an einer Kante mit einer Abwinklung und an der anderen mit einer Abkröpfung .versehen ist. Die
Abkröpfung 22 ist zwecks Bildung der Abstützung gemäß Fig. 4 durch die Platte 19 abgeschlossen.
Bei dem gegenseitigen Verschwenken der einzelnen Lamellen zueinander kann sich die Abwinklung 21
einschließlich des Stützlagers 20 in der Abkröpfung 22 bewegen.
Claims (5)
1. Ein- oder mehrflügeliges, auf Rollen
laufendes Schiebetor, das aus einzelnen verschiebbaren und zueinander verschwenkbaren
Lamellen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß go jeweils eine Lamelle auf der benachbarten
Lamelle abgestützt ist.
2. Schiebetor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Abstützung am unteren und/oder am oberen Ende oder in der Mitte an
einer Kante der Lamelle angebracht und als Gelenklager ausgebildet ist.
3. Schiebetor nach Anspruch.2, dadurch gekennzeichnet,
daß sich an dem Kantenende einer Lamelle ein Zapfen befindet, der in ein entsprechend
angebrachtes Lager der benachbarten Lamelle eingreift.
4. Schiebetor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens
eine Kante einer Lamelle seitlich verlängert und mit einer Abkröpfung versehen ist, die
über die Kante der benachbarten Lamelle übergreift.
5. Schiebetor nach einem der Ansprüche 2
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen der Gelenklager gleichzeitig als Achsen für die
Führungsrollen der Lamellen dienen.
In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 870 178, 656 387, "5
634;
deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1 291 468,
ι 411 497;
britische Patentschrift Nr. 397 490; französische Patentschrift Nr. 758671.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 609 616/221 8.56 (809 764/4 4.59)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST8786A DE971901C (de) | 1954-09-26 | 1954-09-26 | Ein- oder mehrfluegeliges, auf Rollen laufendes Schiebetor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST8786A DE971901C (de) | 1954-09-26 | 1954-09-26 | Ein- oder mehrfluegeliges, auf Rollen laufendes Schiebetor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE971901C true DE971901C (de) | 1959-04-09 |
Family
ID=7454581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEST8786A Expired DE971901C (de) | 1954-09-26 | 1954-09-26 | Ein- oder mehrfluegeliges, auf Rollen laufendes Schiebetor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE971901C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GB397490A (en) * | 1931-02-16 | 1933-08-16 | Auguste Maurice Tournemine | Improvements in or relating sliding metallic doors |
FR758671A (fr) * | 1933-07-20 | 1934-01-22 | Coupe Hugot Atel | Dispositif de fermeture de grandes baies applicable notamment aux hangars d'aviation |
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-
1954
- 1954-09-26 DE DEST8786A patent/DE971901C/de not_active Expired
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