DE9665C - Flügelschraube mit Luftsäcken als Treibvorrichtung für Luftschiffe - Google Patents
Flügelschraube mit Luftsäcken als Treibvorrichtung für LuftschiffeInfo
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- DE9665C DE9665C DENDAT9665D DE9665DA DE9665C DE 9665 C DE9665 C DE 9665C DE NDAT9665 D DENDAT9665 D DE NDAT9665D DE 9665D A DE9665D A DE 9665DA DE 9665 C DE9665 C DE 9665C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
Description
1879.
Klasse 77.
HERM. BLUME in HAMBURG. Flügelschraube mit Luftsäcken als Treibvorrichtung für Luftschiffe.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 30. Juli 1879 ab.
Die vorliegende Erfindung bezweckt durch die Anbringung von Gassäcken über den Flügeln
einer Schraube, Luftschiffe in Bewegung zu setzen.
In der Zeichnimg ist in
Fig. ι die Seitenansicht einer Flügelschraube mit Gassäcken,
Fig. 2 die untere Ansicht derselben,
Fig. 3 die obere Ansicht derselben,
Fig. 4 die Combination zweier derartiger Flügelschrauben,
Fig. 5 die Seitenansicht eines Luftschiffes dargestellt.
Die Flügelschraube α besteht aus einem Gestell von Stahldraht, über welches luftdichtes
Segeltuch oder Blech gespannt ist. Ueber den Flügeln sind Gassäcke b angeordnet, welche
aus leichtem luftdichten Stoff ohne Gestell hergestellt sind, und welche, durch Gas aufgebläht,
die in der Zeichnung dargestellte Form annehmen sollen. Um die Axe d der Schraube
ist ein ■Ballon c angebracht, welcher mit den
Gassäcken in Verbindung steht. Durch denselben wird das Gas in die Gassäcke durch
einen Schlauch geleitet, welcher nach der Füllung an der Axe fest zugebunden wird.
Bei der in Fig. 4 dargestellten Combination zweier mit Gassäcken versehener Flügelschrauben
werden dieselben in entgegengesetzter Richtung bewegt. Die Axe i der unteren Schraube ist
durch eine Büchse gebildet, welche die Axe m der oberen Schraube nur in ihren Endpunkten
berührt, um die Reibung möglichst zu verringern.
Das in Fig. 5 dargestellte Luftschiff hat auf jeder Seite zwei Doppelschrauben und an der
scharf auslaufenden Spitze zur seitlichen Bewegung eine vertical gestellte Schraube, welche
durch eine Doppelschraube ersetzt werden kann.
Die Seitenwände des Schiffes sind an den Stellen, wo sich die Flügelschrauben befinden,
nach innen eingebogen, um die Breite des Luftschiffes zu verringern.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Die Anbringung von Gassäcken über den Flügeln einer Schraube, welche als Treibvorrichtimg für Luftschiffe bestimmt ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9665C true DE9665C (de) |
Family
ID=287006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT9665D Active DE9665C (de) | Flügelschraube mit Luftsäcken als Treibvorrichtung für Luftschiffe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9665C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2636056A1 (de) * | 1976-08-11 | 1978-02-16 | Rhein Flugzeugbau Gmbh | Fluegelblaetter fuer luftschrauben |
| US4547124A (en) * | 1982-04-11 | 1985-10-15 | Vladimir Kliatzkin | Impeller for a wind motor |
-
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- DE DENDAT9665D patent/DE9665C/de active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2636056A1 (de) * | 1976-08-11 | 1978-02-16 | Rhein Flugzeugbau Gmbh | Fluegelblaetter fuer luftschrauben |
| US4547124A (en) * | 1982-04-11 | 1985-10-15 | Vladimir Kliatzkin | Impeller for a wind motor |
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