DE958176C

DE958176C - Vorrichtung zum UEberwachen des Luftdruckes in Luftreifen

Info

Publication number: DE958176C
Application number: DEL23802A
Authority: DE
Inventors: Engelhard Lichtenfeld
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-01-08
Filing date: 1956-01-08
Publication date: 1957-02-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Überwachen des Luftdruckes in Luftreifen, bestehend aus einem am Fahrzeugrahmen fest angeordneten Blattfederkontaktarm und einem mit einem Gegenkontakt versehenen, als Bodenfühlstab ausgebildeten zweiten Blattfederstab.

Den bekannten Ausführungen dieser Art haftet der Mangel an, daß sie in der Verstellbafkeit begrenzt sind.

ίο Die Erfindung beseitigt diese Mängel und stellt einen Reifenkontroller dar, der genau und leicht einstellbar, sicher arbeitend und schnell einzubauen ist.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung.

Fig. ι ist eine Ansicht auf die Gesamtanordnung;

Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. ι im vergrößerten Maßstab;

Fig. 3 ist eine Teilansicht von Z gesehen.
Am Ende der Blattfeder 3 ist erfindungsgemäß ein Fühlhebel 20 aus federndem Werkstoff, z. B. Stahl od. dgl., derart befestigt, daß der Fühlhebel 20 nach jeder Richtung seitwärts wie auch in der Höhe verstellt werden kann. Zu diesem Zweck ist eine segmedtartige Scheibe 21 vorgesehen, die mit Bohrungen 22 versehen ist, in die ein auf der Blattfeder 3 sitzender Stift 23 einrasten kann. Außerdem hat die Scheibe 21 eine mehrkantige, vorzugsweise Sechskantausnehmung 24. Die Befestigung des Fühlstabes 20 an der Blattfeder 3 geschieht durch eine Bolzenschraube 25, die durch die Bohrung 26 der Blattfeder 3 ragt. Der Kopf 27 der Schraube 25 hat eine Bohrung 28, durch die der Fühlstab hindurchgesteckt wird. Die Fühlstange kann einen runden oder kantigen Querschnitt haben.

Durch Aufschrauben der Mutter 29 auf den Bolzen der Schraube 25 wird der Kopf 27 in die Ausnehmung 24 gezogen und der Fühlstab 20 auf die Scheibe 21 gepreßt. Durch das Einrasten des Stiftes 23 in eine der Bohrungen 22 der Scheibe 21 und Hineinziehen des Kopfes 27 der Schraube 25 in die Ausnehmung 24 der Scheibe 21 ist ein ungewolltes Verdrehen der Schraube 25 unmöglich gemacht, so daß der Fühlstab 20 stets seine Einstellung behält.

Soll der Fühlstab 20 eingestellt werden, so wird die Mutter 29 so weit gelockert, daß der Kopf 27 aus der Ausnehmung 24 heraustreten und der Kopf verdreht werden kann. Auch kann die Scheibe 21 derart angehoben werden, daß der Stift 23 aus der Bohrung 22 herausgleitet. Zwecks Verschiebung des Fühlstabes 20 braucht die Mutter 29 nur wenig gelöst zu werden.

Claims

Patentanspruch:

Vorrichtung zum Überwachen des Luftdruckes in Luftreifen, bestehend aus einem am Fahrzeugrahmen fest angeordneten Blattfederkontaktarm und einem mit einem Gegenkontakt versehenen, als Bodenfühlstab ausgebildeten zweiten Blattfederstab, dadurch gekennzeichnet, daß am zweiten Blattfederstab (3) ein besonderer Fühlstab (20) längenverschiebbar in einem Sechskantkopf (27) einer Halteschraube (25) gelagert ist und der Schraubenkopf (27) selbst in die Ausnehmung (24) einer Scheibe (21) hineinragt, die ihrerseits Randbohrungen (22) hat, in die ein'Stift (23) einrastet, der auf der festen Blattfeder (3) angeordnet ist, und wobei eine Gegenmutter (29) auf den Bolzen der Schraube (25) den Fühlstab (20) auf die Scheibe (21) und diese auf den Blattfederstab (3) preßt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 803 803.