DE849053C

DE849053C - Abziehvorrichtung fuer Lenkraeder von Automobilen

Info

Publication number: DE849053C
Application number: DEK3244A
Authority: DE
Inventors: Emil Kaiser; Alfred Kleinbongartz
Original assignee: Kleinbongartz and Kaiser
Current assignee: Kleinbongartz and Kaiser
Priority date: 1950-05-20
Filing date: 1950-05-20
Publication date: 1952-09-11

Description

Die Erfindung betrifft eine Abziehvorrichtung für Lenkräder von Automobilen, welche sich durch ihre zweckmäßige Säulenkonstruktion für die Aufnahme der Abdruckkräfte beim Abziehen der Lenkräder von Automobilen auszeichnet. Die bisher bekannten Spezialabziehvorrichtungen für die sehr fest sitzenden Lenkräder von Kraftwagen genügten den großen auftretenden Kräften beim Abziehen. der Lenkräder keineswegs. Die bekannten Abziehvorrichtungen dieser Art bestanden aus hochwertigem, in einem bogenförmigen Stück gegossenem Stahlguß. Die Praxis zeigte, daß häufig der Bogen dieser Abzieher beim Einspannen desselben brach oder aber, wenn er tatsächlich die hohen Spannungskräfte aufnehmen konnte, wegfederte, so daß das Lenkrad des öfteren finit diesem Werkzeug von der Steuerwelle nicht zu lösen war.
Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß in einer unteren Grundplatte zwei Säulen außermittig verankert sind, die auf ihrem olleren Ende die Halteplatte für die Abziehspindel tragen und die auftretenden Kräfte aufnehmen. Vorteilliafterweise weist die Grundplatte an ihrer der Abdrückspindel gegenüberliegenden Seite eine kreisförmige Ausnehmung auf, mit welcher die Abziehvorrichtung unter die Radnabe greift, während sich die Abdrückspindel gegen die Steuerwelle preßt und den Abziehvorgang bewirkt.
Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist beispielsweise in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigt Fig. i eine schaubildliche Ansicht der Abziehvorrichtung für Lenkräder gemäß der Erfindung, welche am Lenkrad angezeigt ist.
Fig. 2 einen Schnitt A-B durch die Abziehvorrichtung nach Fig. i, Fig. 3 die schaubildliche Ansicht der Abziehvorrichtung nach der Erfindung allein, Fig. .4 die Grundplatte des Lenkradabziehers, Fig. 4a einen Schnitt C-D nach Fig. 4 und Fig. 5 eine Draufsicht auf den Einsatzring mit abgerundetem Wulstansatz.
Die Abziehvorrichtung für Lenkräder von Automobilen besteht aus einer unteren Grundplatte i, in welcher zwei Säulen 3 außermittig verankert sind. Letztere tragen auf ihren oberen Enden die Halteplatte 2 für die Abdrückspindel 4, welche sich, mittels Gewinde in ihr schraubbar, verstellen läßt. Zweckmäßig sind die Säulen 3 mit :Muttern 3' an der Halteplatte 2 oben befestigt. Die Abdrückspindel 4 wird mittels eines Normalsechskantschraubenkopfes . durch Anwendung eines Schraubenschlüssels verstellt. Die Grundplatte i hat an ihrer der Abdrückspindel 4 gegenüberliegenden Seite eine kreisförmige Ausnehmung i', mit welcher die Vorrichtung unter der Lenkradnabe 8 zum Eingriff kommt, wobei sich die Abdrückspindel .4 gegen die Steuerwelle 7 preßt und das Abziehen bewirkt. Die Spitze 5 der Spindel :I ist zweckmäßig zur Aufnahme eines Aufsatzstückes 6 mit Spitze 6' versehen. Das Aufsatzstück 6 besteht aus besonders hochwertigem Material, um einen Verschleiß des unteren Endes der Abdrückspindel ,4 zu verhindern. In der kreisförmigen Ausnehmurig i' der Grundplatte i ist eine Innenschulter io, welche als Anschlag oder zur Aufnahme eines Einsatzringes i i dient, angebracht, wodurch die Abziehvorrichtung auch zum Lösen von Kugellagern, Zahn- und Kettenrädern, Riemenscheiben u. dgl. dienen kann. Der Einsatzring i i ist seinerseits mit einer Auskehlung 12 ausgestattet und einseitig geschlitzt, so daß er leicht unter das abzupressende Teil geführt werden kann. Die beiden Säulen der Abziehvorrichtung sind (licht neheneinanderliegend angeordnet. Beim Abziehen selbst nimmt die innenliegende Säule entsprechend der Konstruktion der Vorrichtung die auftretenden Zugkräfte auf, während die außenliegende Säule die Druckkräfte aufnimmt. Je nachdem, wie groß der Abstand der beiden Säulen 3 gewählt wird, kann (las Drehmoment zwischen den beiden Säulen der Größe der auftretenden Kriifte angepaßt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Abziehvorrichtung für Lenkruder von Automobilen, dadurch gekennzeichnet, daß in einer unteren Grundplatte (1) zwei Säulen (3) außermittig verankert sind, die auf ihrem oberen Ende die Halteplatte (2) für die Abdrückspindel (.I) tragen, wobei die Grundplatte (i) an ihrer der Abdrückspindel (4) gegenüberliegenden Seite eine kreisförmige Ausnehmung (i') aufweist, mit welcher die Vorrichtung unter die Radnabe (8) greift, wenn die Abdrückspindel (4) gegen die Steuerwelle (7) drückt.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in der kreisförmigen Ausnehmung (i') der Grundplatte (i) eine Ansatzwulst (io) vorgesehen ist, welche als Anschlag oder zur Aufnahme eines Einsatzringes (ii) dient.
3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Spitze (5) der Abdrückspindel (.4) ein Aufsatzstück (6) mit Spitze (6') aufsteckbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Säulen (3) der Abziehvorrichtung dicht nebeneinander sitzen, derart, daß die innenliegende Säule Zugkräfte und die außenliegende Säule Druckkräfte aufnimmt.