DE958175C

DE958175C - Doppelradsatz mit einzeln drehbaren und unabhaengig voneinander mit gemeinsamen Bremsbacken gebremsten Raedern

Info

Publication number: DE958175C
Application number: DESCH5359A
Authority: DE
Inventors: Theodor Georgi; Josef Schmitz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-12-03
Filing date: 1950-12-03
Publication date: 1957-02-14

Description

Die Erfindung betrifft einen Doppelradsatz mit einzeln drehbaren und unabhängig voneinander mit gemeinsamen Bremsbacken gebremsten Rädern, wobei die Bremstrommeln zwischen den beiden Rädern angeordnet sind.
Die Erfindung besteht darin, daß für jedes Rad auf der Achse in bekannter Weise ein Kugellager vorgesehen und eine zweite Lagerstelle durch einen außerhalb der Bremstrommeln die Räder gegenseitig abstützenden Drehring gebildet ist. Beide Räder brauchen also :gemeinsam nur so viel Lagerfläche auf der Achse wie ein einzelnes Rad. Die Räder können aber trotzdem mit großer Bremsfläche ausgerüstet werden. Die zweite Lagerung mittels eines im Durchmesser mit Rücksicht auf die Bremsen groß bemessenen, die Räder gegenseitig abstützenden Drehrings ist möglich, weil die Räder bei der Geradeausfahrt mit gleicher Geschwindigkeit umlaufen und bei Kurvenfahrt die Unterschiede in der Umdrehungsgeschwindigkeit verhältnismäßig gering sind'. So kann der Drehring als einfacher Schleifring ausgebildet sein, jedoch ist es auch möglich, den Drehring als Kugel- oder Rollendrehring auszubilden. Der Drehring wird, beiderseits in Nuten greifend, durch Anziehen der Achsmutter gehalten. Bei Eingreifen z. B. in radiale Nuten kann der Drehring am zugehörigen Rad unverschiebbar befestigt sein.
Es ist bekannt, bei einem Doppelradsatz die Räder mit nur je einer Lagerstelle auf der Achse zu versehen und beide Räder gegenseitig durch eine zweite Lagerstelle abzustützen. Bei dieser bekannten Ausführung ist aber nur eines der beiden Räder mit einer Bremse versehen, welche nicht zwischen beiden Rädern liegt, so daß also schon die Gesamtanordnung eine andere ist. Aber was die zweite Lagerstelle anbetrifft, so ergibt sich bei der Erfindung durch die zweite Lagerstelle in Form eines außen angeordneten Drehringes eine geringere Beanspruchung als bei .der in bekannter Weise innen eingebauten zweiten Lagerstelle.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Sie zeigt einen Doppelradsatz im senkrechten Mittelschnitt durch die Achse.
Die Räder a sind auf dem Achszapfen b unabhängig voneinander gelagert und können so jede Kurve ohne gegenseitige Hemmung am Boden abrollen. Der Achszapfen b mit angedrehtem Bremsbaclkenträger o ist an dem Mittelachskörper f durch konische Klemmflansche g auswechselbar befestigt.
Der Bremsbackenträger kann auch als abnehmbares Teil auf dem Achszapfen befestigt sein. Hierdurch wird das Abnehmen des inneren Lagers d nach außen ermöglicht, wenn Achszapfen und Mittelachskörper bei dieser Ausführung aus einem Stück sind.
Die Bremstrommeln h sind je an den Innenseiten der Räder befestigt und werden durch breite Bremsbacken i gemeinsam gebremst. Wenn der Mittelachskörper f als Bremszylinder ausgeführt ist, kann der Kolben j die Bremskraft direkt über das Gestänge k und Z auf die Bremsbacken i übertragen. Bei Druckmittelbremsung kann die Bremsflüssigkeit durch eine Druckleitung, die durch den Achskörper f bzw. den Achszapfen b geleitet ist und innerhalb des Lagers d hindurchgeführt wird, zu den Bremsbacken geleitet werden.
Der Drehring e ist als loser Teil, in radialen Nuten ruhend, durch die Achsmutter über die Lager c und d gehalten. Durch den großen Durchmesser des Drehringes wird eine besonders gute Abstützung der Räder bei Einzellagerung erzielt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Doppelradsatz mit einzeln drehbaren und unabhängig voneinander mit gemeinsamen Bremsbacken gebremsten Rädern, bei dem die Bremstrommeln zwischen den beiden Rädern angeordnet sind', dadurch gekennzeichnet, daß für jedes Rad auf der Achse in bekannter Weise ein Kugellager (c, d) vorgesehen .und eine zweite Lagerstelle durch einen außerhalb der Bremstrommeln (h) die Räder gegenseitig abstützenden Drehring (e) gebildet ist.
2. Doppelradsatz nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehring (e) als Schleifring, Kugel- oder Rollendrehring ausgebildet ist.
3. Doppelradsatz nach den Ansprüchen I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehring (e), beiderseits in Nuten greifend, durch Anziehen der Achsmutter gehalten wird.
4. Doppelradsatz nach den Ansprüchen I und 2, dadurch gekennzeichnet, däß der Drehring am zugehörigen Rad (a) unverschiebbar befestigt ist, z. B. durch Eingreifen in radiale Nuten. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 466 o62, 553 768. 7`f3 119; USA.-Patentschriften Nr. I 975 2o6, I 959 147, 1 979 598, 2 345 I92, 2 389 339, 2 392 627, 2 444 025.