DE809028C

DE809028C - Hydraulische oder pneumatische Betaetigungsvorrichtung fuer Scheibenbremsen, insbesondere an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE809028C
Application number: DEK2715A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hermann Klaue
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-04-25
Filing date: 1950-04-25
Publication date: 1951-07-23

Description

Es sind Scheibenbremsen bekannt, bei denen in einem rotierenden Gehäuse zwei axial bewegliche Bremsscheiben angeordnet sind; die den Bremsbelag tragen. Die Bremsscheiben, welche gegeneinander verdrehbar sind, besitzen auf ihrer Innenseite mit Schrägflächen versehene Ausnehmungen, in denen Kugeln liegen. Durch Verdrehen der beiden Scheiben gegeneinander laufen die Kugeln auf den Schrägflächen der Ausnehmungen auf und drücken die Bremsscheiben axial auseinander und damit gegen das rotierende Bremsgehäuse. Das Verdrehen der Bremsscheiben gegeneinander kann hydraulisch, pneumatisch oder mechanisch bewirkt werden.
Es ist bereits vorgeschlagen worden, das Verdrehen der Bremsscheiben gegeneinander mit Hilfe von Hydraulikzylindern vorzunehmen, die zwischen ' den beiden Bremsscheiben derartig aufgehängt sind, daß die Bremszylinder die eine Bremsscheibe in der einen Umfangsrichtung und die in den Bremszylindern angeordneten Kolben die zweite Bremsscheibe in entgegengesetzter Umfangsrichtung verdrehen. Bei dieser Anordnung der Hydraulikzylinder führen die letzteren beim Bremsen eine Relativbewegung durch. Man muß deshalb biegsame Leitungen verwenden, welche der Bewegung der Zylinder folgen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden. Sie besteht darin, daß die beiden zur gegenseitigen Verdrehung der Bremsscheiben dienenden Bremszylinder diametral gegenüberliegend am Bremsträger befestigt sind und die Bremsscheiben über je einen Stößel mit jeweils einem Kolben der Bremszylinder in Verbindung stehen.
In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens veranschaulicht. Abb. i zeigt einen durch die Mittellinie der Radachse gelegten Schnitt der Scheibenbremse und Abb. 2 einen nach Entfernung des linken Bremsgehäuseteils und der linken Bremsscheibe durchgeführten Teilschnitt durch die Bremse senkrecht zur Achse. Mit i ist das zweiteilige, durch Schrauben 2 zusammengehaltene Bremsgehäuse bezeichnet. 3 und 4 sind die mit Bremsbelägen 5 und 6 versehenen Bremsscheiben, die auf dem Bremsträger 7 gelagert sind.
Der Bremsträger 7 steht mit der Achse des Fahrzeugs in fester Verbindung. Die Bremsscheiben 3 und 4 sind auf dem Bremsträger 7 in jeweils einer Umfangsrichtung frei beweglich. Sie sind an ihrer Innenseite mit in Umfangsrichtung ansteigenden Ausnehmungen versehen. In diesen sind Kugeln 8 gelagert, über welche die Bremsscheiben miteinander in Verbindung stehen. Die Rückstellung der Bremsscheiben 3 und 4 wird durch Federn 9 bewirkt. Die hydraulische Betätigung der Bremse erfolgt über die Bremszylinder io und i i, denen über die Leitungen 12 und 13 Drucköl zugeführt wird. Der Bremszylinder io besteht aus dem Betätigungszylinder 14 und dem Kolben 16 und 17, während der Bremszylinder i i den Betätigungszylinder 15 und die Kolben i 8 und i9 aufweist. Beide Bremszylinder sind am Bremsträger 7 festgeschraubt. Ihre Kolben stehen über die Stößel 2o mit den Bremsscheiben 3 und 4 in Verbindung.
Bei der beschriebenen und dargestellten Erfindung können statt hydraulisch beaufschlagter Bremszylinder auch pneumatisch beaufschlagte Bremszylinder Verwendung finden. Der Erfindungsgedanke kann auch bei Scheibenbremsen benutzt werden, welche anders als die im Ausführungsbeispiel beschriebene Scheibenbremse gebaut sind.

Claims

PATENTANSPRUCH: Hydraulische oder pneumatische Betätigungsvorrichtung für Scheibenbremsen, insbesondere für solche, welche mit umlaufendem Bremsgehäuse und zwei in dem Bremsgehäuse auf einem feststehenden Bremsträger gelagerten, axial frei beweglichen, an der Außenseite mit Bremsbelag und an der Innenseite mit in Umfangsrichtung ansteigenden Ausnehmungen und darin gelagerten Kugeln versehenen Bremsscheiben ausgerüstet sind, die über die Kugeln miteinander in Verbindung stehen und durch gegenseitige Verdrehung axial auseinandergedrückt und damit gegen das rotierende Bremsgehäuse gepreßt werden; insbesondere an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zur gegenseitigen Verdrehung der Bremsscheiben (3, 4) dienenden Bremszylinder (io, i i), diametral gegenüberliegend, am Bremsträger (7) befestigt sind und die Bremsscheiben (3, 4) über je einen Stößel (2o) mit jeweils einem Kolben (17, 18 bzw. 16, i9) der Bremszylinder (io, i i) in Verbindung stehen.