DE95481C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung an Radreifen für Fahrräder, wodurch bezweckt wird, an Stelle des äufseren Luftreifens einen Vollreifen ohne Beeinträchtigung der Elasticität treten zu lassen.

Zwischen der äufseren Radfelge, welche zur Aufnahme des Gummivollreifens bestimmt ist, und der Achse wird ein elastisches Mittel eingeschaltet, welches dazu dient, die Stöfse aufzunehmen, also zu verhindern, dafs die Stöfse des Gummivollreifens auf die Fahrradachse und dadurch auf den Sattel übertragen werden.

Wie aus der beiliegenden Zeichnung Fig. 1 ersichtlich ist, besteht der Radreifen aus zwei concentrisch angeordneten Felgen, einer äufseren α und einer inneren b. Die äufsere Felge α ist zur Aufnahme des Gummivollreifens c bestimmt. Die Verbindung dieses äufseren Felegenkranzes a mit dem inneren Felgenkranz b erfolgt durch eine Anzahl Lagerböcke d (3, 5, 7 oder mehr). . Die Achse e derselben ist durch einen Gummiklotz f hindurchgeführt, welcher von einem auf der Innenseite des inneren Felgenkranzes b in geeigneter Weise befestigten Halter g getragen wird. Der Gummiklotz/ kann entweder als Hohlkörper oder als Vollkörper ausgebildet sein. In letzterem Falle ist darauf Bedacht zu nehmen, ein möglichst elastisches Gummimaterial zu seiner Herstellung zu wählen.

Der innere Felgenkranz b ist in der bekannten Weise mit der Radnabe durch Speichen verbunden.

Der Gummiklotz f kann mit seinem Halter g auch auf der Aufsenseite des inneren Felgenkranzes, also zwischen den beiden concentrischeh Felgen befestigt sein; ebenso kann der Halter g mit dem Gummiklotz f auf der Innenseite des äufseren Felgenkranzes befestigt werden. In letzterem Falle sind die Lagerböcke d an dem inneren Felgenkranz befestigt.

Die Wirkungsweise des beschriebenen Fahrrades ist nun wie folgt. Die Stöfse, welchen der im äufseren Felgenkranz befestigte Gummivollreifen ausgesetzt ist, werden durch die Lagerböcke auf die Gummiklötze f übertragen und durch diese ausgeglichen.

Die beiliegende Zeichnung zeigt nur eine beispielsweise Ausführungsform der beschriebenen Bauart. Die Formen der einzelnen Theile bezüglich ihres Querschnittes, ihrer Abmessungen etc. können beliebig ihrem Zweck entsprechend gewählt werden.

Claims (1)

1. Patent-AnSPRUcη :

   Ein Fahrradreifen mit zwei concentrischen Metallfelgenkränzen, von welchen der äufsere (a) zur Aufnahme des Gummivollreifens bestimmt ist, dadurch gekennzeichnet, dafs der äufsere Felgenkranz mit Lagerböcken (d) versehen ist, deren Achsen (e) durch elastische (Gummi-) Klötze hindurchgehen, die in Haltern (g) auf der Innenseite des mit der Nabe durch Speichen verbundenen inneren Felgenkranzes (b) befestigt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.