DE95021C - - Google Patents

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DE95021C
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Ausrücken des Gesperres bei Antriebvorrichtungen mit schwingenden Hebeln.
In Fig. ι ist die Antriebvorrichtung eines Fahrrades ersichtlich, derartig construirt, dafs der lose auf der Welle b auf- und abschwingende Hebel a als Verlängerung einen Hebel c trägt, an welchem der Sperrkegel d sich befindet, welcher in das Sperrrad e greift, das mit einer gezahnten Scheibe f, sowie mit dem Kettenrade g auf der Welle b fest verbunden ist. An dem verlängerten Hebel c ist gleichzeitig noch eine winkelförmig gebogene Stange I angebracht, die mit ihrem unteren Ende unter den Sperrkegel d greift, während das obere Ende auf dem Stifte h drehbar ein gezahntes excentrisches Bogenstück i trägt, das wiederum eine in ihm bewegliche gezahnte Scheibe k trägt. Dieses Excenter steht mit der gezahnten Scheibe f im Eingriff.
Wenn man den Hebel α heruntertritt, so macht der mit ihm fest verbundene Hebel c sowie die daran befindliche Stange / und das Excenter i die gleiche Bewegung. Da das Excenter mit der gezahnten Scheibe im festen Eingriff steht, so wird das Excenter nach seinem kleinsten Durchmesser zu bewegt; infolge dessen senkt sich die Stange / ebenfalls tiefer, und der Sperrkegel d kann durch seine Feder in das Sperrrad e eingreifen; da nun Kurbel und Zahnrad durch die Sperrung die gleiche Bewegung machen, so bleibt das Excenter so lange in derselben Stellung im Eingriff, bis die Kurbel entweder stillsteht oder nach oben gehoben wird. Tritt dies ein, so schlägt das Excenter nach der anderen Seite um, wodurch es mit der Stange Z gehoben und somit der Sperrkegel d aufser Eingriff gebracht wird, wie Fig. 3 veranschaulicht. Wird das Excenter noch weiter bewegt, so kommt die in ihm befindliche drehbare gezahnte Scheibe k in den Eingriff, bis wieder ein Heruntertreten der Kurbel eintritt.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Eine Vorrichtung zum Aus- und Einrücken das Gesperres bei Antriebvorrichtungen mit schwingenden Hebeln für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dafs eine unter die Sperrklinke (d) greifende, auf einem Arm des schwingenden Hebels verschiebbar gelagerte Stange (I) mit einem zu seinem Drehpunkte excentrischen Bogenstück ft) verbunden ist, welches sich bei der Bewegung des Hebels auf einer zu dem Sperrrade centrischen Scheibe (f) abwälzt und dadurch die auf die Sperrklinke wirkende Stange (I) verschiebt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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